让废钢重生？中体新材携手博泽，把车削废料“变身”高性能3D打印材料！

中体新材：在3D打印低碳之路上再下一城。

在“双碳”战略持续推进的大背景下，绿色制造和循环经济逐渐成为增材制造领域的重要发展方向。

近日，国产3D打印金属粉末生产商中体新材与全球领先的汽车系统供应商博泽（Brose）正式达成战略合作，围绕钢材回收再利用与高性能铁基粉末制备展开深度合作，旨在探索可持续增材制造在汽车行业的实际落地路径。

提起博泽，业内不少人或许并不熟悉。这家成立于1908年的德国家族企业，现已发展为全球第五大家族汽车零部件供应商，在全球24个国家设有68个基地，员工超过3.2万人，2022年销售额达约75亿欧元。博泽专注于车门系统、尾门、电动座椅结构与电机驱动系统等核心产品，广泛应用于整车的智能进入、舒适性与热管理领域。如今，全球每两辆新车中就有一辆配备了博泽的产品，可见其在汽车产业链中的重要地位。

统一材料，全球制造：博泽的3D打印实践

值得一提的是，早在二十多年前，博泽便在新产品开发中引入3D打印技术，并应用于原型、功能样件、小批量零部件及备件制造，持续推动增材制造在汽车领域的落地应用。

据博泽增材制造高级专家Jan Sander介绍：“这款‘绿色钢材’金属粉末完全源自我们冲压车间回收的回收废料，其化学成分与力学性能与传统板材部件完全相同。”目前该材料已进入批量应用评估阶段。

博泽集团增材制造负责人Eric Fritzsche进一步表示：“通过设计、材料与工艺的融合创新，我们正持续推进下一代汽车零部件的增材制造落地。”

废料“重生”：从车削边角料到金属粉末

据悉，中体新材依托自主研发的雾化与再生循环技术平台，成功将博泽中国工厂产生的钢车削废料转化为适用于3D打印的高球形度铁基粉末。这一粉末不仅具备优异的流动性、粒度分布及低氧含量，还全面满足IATF 16949等国际汽车行业质量体系认证，性能指标达到甚至超越传统原生粉末材料。

中体新材采用的AMP与PS球化工艺，有效提升了粉末在激光粉末床熔融（LPBF）等工艺中的打印稳定性，为高要求的汽车零部件打印提供了可靠保障。

中体新材负责人表示：“博泽（Brose）对可持续发展的追求与我们在高端金属回收领域的技术能力高度契合。此次合作不仅减少了工业废料，更创造了可衡量的环境效益。”  

中体新材：闭环回收体系下的材料创新标杆

作为国内较早布局高端金属回收与绿色增材材料的企业，中体新材在此次合作中构建了典型的闭环回收利用模式：从工业废料回收、材料再造，到绿色粉末输出与再制造应用，整个流程具有可衡量的环境效益，显著降低了原材料消耗和废弃物排放。

目前，中体新材除铁基粉末项目外，其100%回收的Ti6Al4V Grade 23钛合金粉末、高球形度AlSi10Mg铝合金粉末等绿色材料产品也已广泛应用于航空、医疗及新能源汽车等高端制造领域，进一步稳固了其在绿色粉末材料赛道的领先地位。

3D打印资源库点评：在全球追求绿色制造的大趋势下，材料端的创新正成为推动3D打印转型升级的关键。本次中体新材与博泽合作，将材料回收、再制造与终端应用深度融合，为行业带来了实质性的环保价值与性能突破，标志着绿色增材制造迈向实用化、产业化新阶段。