(转载)symbian使用arm5编译器

本文详细介绍了如何破解 RVCT 编译器,并将其应用于 Symbian 平台上进行应用程序开发的过程。包括下载破解包、生成 license 文件、设置环境变量等关键步骤。

原来是gcc编译的工程,完成后被要求添加第三方库,但是第三方只提供arm5的库,不肯提供gcc的。

 下载RVCT22,CSDN提供很多免费版的,然后按照下面文章设置就可以了,第一篇就够了,第二篇没用。



转载自:http://hi.baidu.com/71167609/blog/item/959b193ded7d51d69e3d6233.html

Carbide C++使用ARM编译器编译
2010-12-08 15:25

       使用Carbide C++开发Symbian平台上的应用时,编译到真机上一般使用GCCE编译器,因为Carbide C++自带了GCCE编译器。Carbide C++的编译选项中也提供了ARMV5选项,如果直接选择这个选项来编译真机程序,会失败,因为Carbide C++本身没有带RVCT编译器。RVCT是Symbian平台的收费编译器,生成的文件,相对于免费的GCCE,性能更优,体积更小,对代码的检查也更严格。但是RVCT价格也很昂贵,普通开发者一般难以承受。网上流传有RVCT编译器的破解版本,但是使用要小心,如果使用破解版,再去使用快速签名,可能会带来官司。

       使用破解版RVCT编译器的步骤如下:

       1 下载RVCT的破解包。

       2 使用破解包中自带的patch程序patchRVCT目录下的所有exe。

       3 运行keygen.exe,生成license.dat。

       4 设置两个环境变量:

         LM_LICENSE_FILE 变量值是license.dat的完整路径(注意是完整的包含路径的文件名,不是目录)。

         PATH中添加RVCT根目录。

        5 在命令行中运行armcc --vsn就可以了,这个时候就可以在Carbide中选择ARMV5编译了。

        常见问题:

        1 提示RVCT0_0.h No such file or directory。一般是因为工程没有重新导入,添加了RVCT编译器后,需要重新import 工程文件。

        2 重新导入后,还是报错,这个时候,需要Clean一下(首先需要在Carbide C++-》Prefernces->Carbide C++->Build->SBSV1中把Clean Level设置成Level 2)。



基于RVCT编译器的symbian平台搭建(完成版)

分类: Symbian Symbian 1257人阅读 评论(0) 收藏 举报

基于RVCT编译器的symbian平台搭建(完成版) 

rvct是symbian平台的收费编译器,相比于免费的gcce,性能更优,而且生成的文件小的多。 rvct价格昂贵最低也要五六万,所以开发成本有限的小公司只能选择破解。 但请注意,如果你的软件要发布,要express signed,最好别用破解的rvct,否则小心吃官司。

 

下面就是破解rvct的全部步骤

 

一.rvct编译器

1.下载crack包

2. patch 当前目录下的所有的exe(注意这里patch.exe右键属性里把兼容性设置为"用兼容模式运行win98",才能一个个选择文件.

3.运行keygen.exe,生成license.dat,注意电脑当前时间要准确,不然license可能出错

4.设置两个环境变量

      LM_LICENSE_FILE   变量值为rvct2.2的license的路径。

     PATH  值为rvct2.2根目录

5. 在命令行模式运行armcc --vsn 就OK了。这里可能会碰到错误信息“ Cannot obtain license for Compiler (feature compiler) with license version >= 2.2”, 解决办法是重新patch,重新生成license.dat。若还不行,就是你电脑有“未来”的文件,比如当前时间是2008.12.31,而硬盘里能找出很多2009年的文件,也会导致license出错。可用touchpro批量改时间戳,改完再重新生成license。

 

carbide命令行编译工程:

cd group bldmake bldfiles abld build armv5 urel makesis yourproject.pkg signsis yourproject.sis yourproject.sisx **.cer **.pem 后面2个是钥匙。

3. rvct命令行可运行,在carbide v1.3却始终不行,以为是日期超前或carbide版本不对,折腾了一天多,回头翻“ARMV5 build targets”文档点击进入,找到了原因,rvct 2.2 build 435只支持到symbian os v9.2,v9.3需要rvct2.2 build 559, 所以只能在symbian v9.1用破解的rvct,因为总不可能要arm技术人员帮你升级吧...

二.s60下调试程序

5.armv5下编译生成的lib应该在epoc32/release/armv5/lib,而现在都生成在epoc32/release/armv5/udeb里。   解决方法: testlive555.mmp里LIBRARY      groupsock.lib改成STATICLIBRARY      groupsock.lib, 即可解决

6. 无法生成usageenvironment.lib, 解决办法:头文件冲突,groupsock.mmp里去掉SYSTEMINCLUDE          /epoc32/include/libc/sys  

7. ctime,EAGAIN未定义,而mmp里确实有include,解决办法:可能是头文件冲突,把SYSTEMINCLUDE    /epoc32/include/stdapis移到最前面,问题解决。

8. live555库已经调通了,mpeg4解码库还剩几个问题,原因应该是不同编译器宏定义不一样

9. 当一个工程.c和.cpp文件混在一起时容易出问题。rvct用c++规则编译c程序导致很多问题,统一都用cpp后 编译通过.

10.mpeg4解码库编译没错却没有生成lib,解决办法: mmp尾部加上

  #ifdef ENABLE_ABIV2_MODE   DEBUGGABLE   #endif

至此程序在s60 SDK下已经调通并生成sis,下面要用移植到UIQ 3.0 SDK上

三.uiq3.0下调试程序

对于不同平台和SDK之间程序移植所出现的错误,大体分为五种,没什么复杂的属体力活。

1. mmp中没有包含SYMSTEMINCLUDE

2. mmp中SYMSTEMINCLUDE顺序不对,造成冲突

3. 引起头文件重复,造成冲突

4. 指定路径下不存在该头文件

5. 头文件中不存在你要的函数声明,从别的地方拷过来




代码下载地址: https://pan.quark.cn/s/a4b39357ea24 在计算机视觉技术中,数据集扮演着训练和评估模型的核心角色。Labelme作为一个广受欢迎的开源工具,能够支持用户以交互方式对图像进行标注,而COCO(Common Objects in Context)则是一种被广泛采纳的数据集标准格式,适用于包括物体检测、图像分割在内的多种任务。本文将详细阐述如何将Labelme生成的标注数据转换为COCO数据集的标准格式。 Labelme标注的图像在输出为JSON格式时,会包含以下核心内容: 1. `version`: 指明JSON文件的版本信息。 2. `flags`: 目前未定义或保持为空,预留用于未来的功能扩展。 3. `shapes`: 列表形式存储对象的形状信息,每个形状项包含`label`(对象类别名称),`points`(构成对象边缘的多边形顶点),以及`shape_type`(通常为“polygon”)。 4. `imagePath`和`imageData`: 提供原始图像的存储路径和二进制数据,便于后续图像的还原。 5. `imageHeight`和`imageWidth`: 明确标注图像的垂直和水平尺寸。 COCO数据集的标准格式中定义了三种主要的标注类型: 1. Object instances(目标实例):主要用于执行物体检测任务。 2. Object keypoints(目标上的关键点):适用于人体姿态估计相关应用。 3. Image captions(看图说话):用于生成图像的文本描述。 COCO的JSON结构中包含以下基本组成部分: 1. `images`:记录图像的基本属性,包括`height`(高度)、`...
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内容概要:本文系统阐述了基于动态规划算法优化插电式混合动力电动汽车(PHEV)能源管理的技术方案,结合Matlab与Simulink工具实现完整的仿真建模与代码开发。通过动态规划这一全局优化方法,在已知驾驶循环条件下,精确求解发动机、电机及电池之间的最优能量分配策略,以实现燃油消耗与排放的最小化目标,解决PHEV多能源路径规划中的复杂决策问题。文中提供了详尽的仿真模型构建流程与算法实现步骤,涵盖车辆动力学建模、能量管理架构设计、状态空间定义、代价函数构造、最优控制律求解及结果可视化分析等关键环节,全面揭示PHEV能量管理系统的内在机制与优化逻辑。; 适合人群:具备一定Matlab/Simulink编程基础,从事新能源汽车、智能控制、电力电子、自动化或交通运输工程等相关领域的研究生、科研人员及工程技术人员,尤其适合专注于车辆能量管理策略、节能控制算法研究的专业人士。; 使用场景及目标:①深入掌握动态规划在混合动力汽车能量管理中的理论基础与工程实现方法;②学习如何在Matlab/Simulink环境中搭建PHEV整车仿真平台并实施多目标优化仿真;③为学术研究、学位论文撰写或实际工程项目提供可复用的算法框架、模型模板与技术支持,支撑后续对等效燃油消耗最小化策略(ECMS)、模型预测控制(MPC)、实时优化算法等的对比研究与性能评估。; 阅读建议:建议读者结合所提供的完整代码与Simulink模型文件,逐模块调试运行,重点理解状态变量离散化处理、前后向递推求解过程、惩罚项设置以及边界条件处理等核心技术细节,同时可进一步拓展应用于不同工况场景、不同车型结构或与其他优化算法(如庞特里亚金极小值原理PMP)的对比验证,从而深化对PHEV能量管理实时性与全局性平衡问题的理解。
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