还是没明白为啥郑和可以七下西洋却要荒废海运

这本书开篇就提出了一个很好的问题：为什么郑和可以七下西洋，却不能南北海运。而且不研究不知道，一研究吓一跳，元朝就基本以海运为主，居然在明朝荒废了。黄仁宇的《明代的漕运》我很早就有，意思是明代闭关锁国，放弃海运。樊铧从政治博弈的角度，讲到了地方势力对建设漕运的需求及漕运做大之后尾大不掉抵制海运的情况。

但是此书有几个重要方面未讲到，尤其是作者结尾也坦诚并没有回答明成祖为什么突然中断海运。

一是元朝为什么可以海运，知乎有人提到是因为元朝不吝惜汉人生命，包括漂没粮食赔多少除非人船俱没（尼玛这怎么赔得起）。明朝是汉人政权，不可能干这种事。

二是禁海之后明朝造船技术退步，到底退成什么样子呢？

三是黄海到底有多大风险。这是我对这本书最不满意的地方。老派治史，引经据典真是长项，但最关键的技术问题却不去做分析。谈近海航运，不谈季风、洋流、冰冻期、浅滩、礁石、船型，那不是耍流氓吗？虽然地方势力及后来的漕运政民两界，都以海运有风险未由推动朝廷放弃海运。显然这个问题的核心是海运还是有风险，问题是同期郑成功七下西洋为什么顺风顺水。那我想一定是黄海的风险大于南海，结果一查我又蒙了。资料显示，中国四大海域，风险南海>东海>黄海>渤海。渤海缩在渤海湾里，有点像地中海，没什么大风浪，可能冰冻期长点。南海才是真正恶浪滔天，结果郑航海家如赵子龙般七进七出。而且郑航海家每次是从南京的太仓出发，每回都要穿台湾海峡（当时叫黑水洋，一听就是有去无回的地方），也不是好相与的地方。本书技术层面唯一讲到了其实南北海运的危险点就在山东半岛的成山角（在荣成），洋流情况比较复杂。所以明朝不断有开通胶莱运河的呼声。但是知乎有网友指出，黄海浅滩较多，时有礁石，其实不易航行。还有网友指出，洋流、季风的时期与粮食收获季节不一致，导致海运的可行时间比较短，强行运输增加风险。我大概查了下郑和下西洋，他们确实会等季风合适的时候，时间窗口期比较充足。总之，这些其实是很基础又很关键而且技术性还很强的内容，本书未曾提及，实际上导致本书严重降了一个层次。