Verkehrswende

Artikel des kommunistischen Kampfblattes Wirtschafts Woche….

Es sind nur 24% BEV und damit viel weniger als ich gedacht hätte, aber trotzdem.

geteilt von: https://feddit.org/post/28057403

Poller sollen eigentlich nur Autos fernhalten. Aber die oft rot-weißen Metallpfosten im Asphalt treiben manche Autofahrer in Zorn und Gewalt. In Berlin ist die Lage besonders eskaliert.

Bei der Hausarztpraxis meiner Mutter weiß man wie das mit dem Parken gehtGerade kurz fotografiert als ich sie zum Arzt gebracht habe. Früher war das dort vor der Praxis immer eine Qual mit den vor der Praxis parkenden Autos.#Parken #Richtigparken #Schild #Hausarzt #Verkehr @verkehrswende

Almost 50 cities in France have already done away with paid tickets… “Nearly three million people in France can now use urban public transport without paying a fare. That number is likely to grow after the municipal elections… given the proliferation of proposals to make urban transport at least partially free.”

Ich habe mich schon echt jahrelang gefragt, warum die Supermärkte ihre Parkplätze eher mit Schranken verschließen, statt einfach nach Geschäftsschluss für Anwohner zu kassieren und den Parkdruck in überlasteten Wohngebieten somit zu reduzieren. Da scheint sich nun was zu tun.

Vor einer Schule wurde eine 30er Zone eingeführt. Danach wurde gemessen, wie schnell die Fahrzeuge fahren. Mehr als 98% der Fahrzeuge überschritten das Tempolimit.

Ich bin durch diesen Artikel auf die Website aufmerksam geworden. Tolle Sache, dass aus offenen Daten Mehrwert für die Gesellschaft wird!

Dienstwagenprivileg und Dieselprivileg – Subventionen für den Erhalt des fossilen Status Quo – sind volkswirtschaftlich ineffizient: Sie kosten ~43.000 Euro pro begünstigtem Arbeitsplatz und tragen nur geringfügig zur Beschäftigungssicherung bei.

Da geht es nicht direkt um die Verkehrswende, liefert aber gute Gründe warum wir sie durchführen sollten.

Bisher mussten die H2-Müllwagen nach Rheda-Wiedenbrück zum Tanken gefahren werden – eine Strecke von insgesamt 80 Kilometern für Hin- und Rückfahrt. Fast ein Drittel der 300 Kilometer Reichweite ging also nur für die Betankungsfahrt drauf. Seit Anfang 2026 ist die Tankstelle in Rheda-Wiedenbrück jedoch geschlossen. Die einzige Alternative zum Tanken liegt nun im 90 Kilometer entfernten Münster – insgesamt 180 Kilometer für Hin- und Rückfahrt nur für die Betankung. Das ist nicht mehr darstellbar.

Ein Klimaprogramm, das keines ist von Jonas Schaible (Spiegel+)

Der Bezirk Altona will für einen temporären Parkplatz 17 Bäume abholzen und über 700 m² Grünfläche planieren, damit Autofahrende nicht 250 Meter zum nahe gelegenen Parkhaus laufen müssen, das über ausreichend Kapazitäten verfügt.