Mazda

Mazda stellt eine elegante Limousine mit E-Antrieb vor. Bei den Konfigurationen des Antriebs geht die Marke sehr ungewöhnliche Wege.

2025 gelten andere Messregeln für Geräuschemissionen, die dann mehr reale Fahrzustände abdecken. Dazu ein defekter Tesla Model 3 und ein geliebter Mazda MX-5

Mazda musste für die Fahrwerksabstimmung des CX-60 reichlich Kritik einstecken. Nun reagiert die Marke mit einer Überarbeitung, die mehr Komfort bringen soll.

Vor über 35 Jahren stellte Mazda den ersten MX-5 vor. Das Konzept des kleinen, zugänglichen, zuverlässigen Zweisitzers funktioniert im Test wie am ersten Tag.

Auf der Messe in China zeigt Mazda den EZ-6, der nur dort verkauft werden soll. Doch er dürfte in ähnlicher Form mit E-Antrieben auch nach Europa kommen.​

Mazda stellt dem CX-60 den größeren CX-80 an die Seite, der sich technisch wie optisch kaum unterscheidet. Bei den Antrieben dürfte der PHEV dominieren.

Mazda bringt den Wankelmotor als Range Extender zurück. Das ergibt ein sehr "merk-würdiges" Auto mit erstaunlich hohen Verbrauchswerten.

Die "Tokyo Motor Show" ist Geschichte, es lebe die "Japan Mobility Show". Mit leicht geändertem Konzept meldet sich die Automesse aus der Pandemie zurück. ​

Eine Überarbeitung des MX-5 beschert dem Roadster unter anderem ein neues Infotainment und ein Sperrdifferenzial. Eine echte Basisversion fehlt weiterhin.​

Mazda rüstet das SUV CX-5 mit einer Mildhybridisierung nach. Der Verbrauch im WLTP sinkt damit. In der Praxis auch? Ein Test​

Mazdas derzeit größtes SUV zeigt im Test überraschende Eigenarten. Dazu zählen nicht nur die gewählte Fahrwerksabstimmung, sondern auch ein unrunder Antrieb.

Mazda macht seinem Ruf für ungewöhnliche Antriebe Ehre: Der MX-30 bekommt einen Plug-in-Hybriden mit Kreiskolbenmotor und DC-Ladeoption.

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Der Mazda 2 Hybrid ist ein Toyota Yaris mit anderem Marken-Logo. Das Konzept, das Mazda übernommen hat, ist gut, der Verbrauch sogar rekordverdächtig. Ein Test.

Der Kauf von Plug-in-Hybriden wird ab 2023 nicht mehr unterstützt. Mazda zahlt für das neue SUV CX-60 die Prämie weiterhin, allerdings nicht in jedem Fall.

Für alle Fahrzeuge, die ab dem 1. März zugelassen wurden und werden, verlängert Mazda die Garantie auf sechs Jahre.

Mazda kann mit dem als Mazda2 Hybrid verkauften Toyota Yaris Hybrid den Flottenverbrauch senken. Für Kunden erweitert sich so bestenfalls die Angebotsvielfalt.

In Seattle hat ein Radiosender fehlerhafte Dateien versendet und Infotainment-Systeme von Mazda unbenutzbar gemacht. Der Sender lässt sich nicht mehr wechseln.

Mazda renoviert seinen Bestseller, das SUV CX-5, ein weiteres Mal sanft. Feinschliff verspricht der Hersteller bei Dämmung und Fahrwerk. Eine erste Ausfahrt.

Weder dem Trend zur zunehmenden Elektrifizierung noch der SUV-Mode kann sich Mazda langfristig entziehen. Neue Antriebe und Modelle sind in Planung.