Designresearch
Opprinnelig postet 26. november
Get 288709’s stories in your inbox
Join Medium for free to get updates from this writer.
Clear Channel Norge eller bysyklene har ingen Facebook-side, det eneste jeg finner her er ”Oslo Bysykkel” som ligger under interesser. Denne gir derimot ingen oppdateringer, men forteller kun om tilbudet. Bysykkeltilbudet har en logo, og denne ønsker jeg å benytte meg av i applikasjonen. Jeg har ennå ikke funnet noen vektor av logoen, men leter videre etter dette. Dagens applikasjon er svært dårlig, som jeg tidligere har skrevet om. Den krasjer hver gang en er inne i applikasjonen, samt at den ikke viser alle sykkelstativene. Det finnes ingen reklamering for bysyklene, annet enn på nettsiden bysykler.no. Bysyklene er finansiert ved annen reklame på syklene og stativene, og betalende brukere. For å finne frem til nettsiden må en vite om tjenesten, og være på utkikk etter mer informasjon. Dette kan forekomme ved at en har gått forbi et sykkelstativ, sett en syklist eller overhørt noen som snakker om tjenesten. Da fungerer nettsiden veldig godt, hvor en finner mye informasjon. En har også oversikt over antall sykler og låser på stativene, en funksjon som applikasjonen må ha. Det er ved dagens løsning tungvint å måtte gå inn på bysykler.no for å finne denne informasjonen.
Konkurrenter er gående, busser, trikk, personer med egne sykler osv. Her er mye å ta av, men de største konkurrentene er nok buss, gående og de med egne sykler. I Trondheim er det svært flatt hvor stativene befinner seg, og det er korte avstander mellom hvert stativ. Dette gjør at veldig mange går, og har ikke behovet for å sykle. De med litt lengre avstander igjen, har ofte egne sykler da det finnes stativer hvor en kan låse sin egen sykkel overalt. Gående/syklende er ofte ikke klar over den rimelige prisen tjenesten har, og under intervjurunde ble mange overrasket over dette. Her mangler det markedsføring, og en enklere løsning for betaling etc.
Bussene går over enda lengre avstander, og utenfor området som bysykkeltilbudet dekker. Det kan derimot være mange som bor innenfor områdene til tjenesten, som likevel benytter seg av bussene. Det kommer alltid en buss, i motsetning til et sykkelstativ som kan være tomt. En har mange applikasjoner som kan gi deg oversikt, billettkjøp osv. Det mangler bysyklene! Jeg ser for meg at studenter som bor rundt Solsiden, Bakklandet, Ila og nederst i midtbyen kunne vært potensielle brukere av bysyklene, om de studerte på Gløshaugen.
