Renault Captur 2018: en busca de un lugar
Una de sus ventajas es que viene con el Control Electrónico de Estabilidad es un elemento de seguridad activa que actúa frenando individualmente las ruedas en situaciones de riesgo para evitar derrapes. Con su control de tracción, tendrás una mayor adherencia en cualquier terreno.
Una SUV que busca lograr un impacto en el mercado, en uno de los segmentos con la mayor competencia, así se presenta la Captur de Renault que viene equipada con un motor 2.0 litros y una transmisión manual de seis velocidades o cuatro en su versión automática.
Es justamente la versión automática la que tuvimos la oportunidad de conducir y aunque viene apoyada por un impulso de la tracción delantera, la realidad es que de repente se queda un poco corta en el despegue, sobre todo porque es un vehículo robusto.
Renault Captur tiene un diseño expresivo y robusto, despeje elevado y buena posición de manejo para hacer aún más agradable la experiencia a bordo, la visibilidad en el interior del habitáculo cumple con los requisitos indispensables, aunque el volante es prácticamente el mismo que el del Sandero, lo cual le quita un tanto de diseño.
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Respecto al rendimiento en el uso del combustible es bueno, aproximadamente unos 13.5 kilómetros en uso combinado, es una buena cifra aunque dentro del segmento hay modelos que resultan más atractivos.
- Bolsa de aire conductor y pasajero
- Dirección manual de 6 velocidades
- Motor 2.0 L
- SUV citadina
- Transmisión automática de 4 velocidades impulsional
- Versión en transmisión manual
Una de sus ventajas es que viene con el Control Electrónico de Estabilidad es un elemento de seguridad activa que actúa frenando individualmente las ruedas en situaciones de riesgo para evitar derrapes. Con su control de tracción, tendrás una mayor adherencia en cualquier terreno.
