Pot Bearing
Gövde tipi köprü yatakları herhangi bir yönde 0,040 radyana kadar olan dönüşleri kapsayabilir ve herhangi bir yatay yüke veya yer değiştirmeye uygun olacak şekilde tasarlanabilir. Pot Bearing bir çömlek yatağı, içine tam olarak oturtulmuş çelik silindirden biraz daha kısa olan, elastomerik bir diske sahip bir sığ / içi boş çelik silindir veya tencereden oluşur. Bir çelik disk veya piston, çelik silindirin içine sığar ve elastomerik disk üzerinde yer alır. Düz pirinç conta halkaları, tencerenin içindeki elastomeri içermek için kullanılır. Elastomer, döndürme meydana geldiğinde pota içinde akan viskoz bir sıvı gibi davranır.
Pot Bearing hemen hemen her dikey yükü desteklemek ve herhangi bir yatay eksen etrafında dönüşü sağlamak için tasarlanabilir. Bir veya daha fazla yatay yönde yatay hareket kabiliyeti sağlayabilir veya yatay hareket kabiliyeti sunmadan sabitlenebilirler.
Döndürme, çelik tencerenin içinde yer alan kapalı bir lastik pedi ile yapılabilir. Yüksek basınç altında bu ped sıvı benzeri davranış geliştirir. Bu, rulmanın üst kısmının, herhangi bir yatay eksen etrafında yatağın alt kısmına göre dönmesine izin verir.
Get Expansion Joint Üretimi’s stories in your inbox
Join Medium for free to get updates from this writer.
Pot Bearing genellikle yüklerin ve hareketlerin fazla büyük olmadığı kısa ila orta açıklıklı yapılarda kullanılır. Tamamen kauçuğun içine kaplanmış olan iç çelik takviye plakaları ile doğal kauçuk bileşikleri (kloropren bileşikleri de mevcuttur) imal edilmiştir.
Herhangi bir yatay eksen etrafında dönecek şekilde tasarlanmıştır ve yatay yer değiştirmelere uyum sağlayabilir. Deplasman, yatağın elastik (kauçuk) kısmının deformasyonu ile sağlanır, bu da, yatağın tatmin edici bir performans göstermesi için deformasyonun belirtilen sınırlar içinde kalması gerekir. Genel olarak, Pot Bearing, yatay yer değiştirmeleri karşılamak için düşük sürtünmeli bir kayma yüzeyi içermez. Bu nedenle, iç tasarım sınırlamalarına maruz kalan nominal yatay yüklere ve rulman ile yapı arasında kayma hususlarına karşı dirençlidirler. Rulman ve yapı arasında kayma olasılığını azaltmak için dübeller veya yapıştırıcılar kullanılabilir.
