Algumas pessoas estão adaptando suas rotinas para substituir o carro (automotor) pela bicicleta (magrela, zica). Simplesmente pelo fato de ela ser um meio de transporte totalmente verde, já que não emite nenhum gás poluente, e de ser “amigo” da saúde, uma vez que tira a pessoa do sedentarismo.

A bicicleta foi criada em 1865 e no ano de 2011 foram comercializadas, só no Brasil, 5 milhões de novas bicicletas e estima-se que na região metropolitana de São Paulo 155 mil pessoas fazem seus trajetos diários pedalando. E os gasto para manter uma bicicleta é cerca de R$ 200 ao ano em oposição ao carro que custa em média R$ 16 mil.

Mas tudo bem, a bicicleta é boa para o meio ambiente, para a saúde e para o bolso, mas e quanto a segurança e as facilidades?

Dos 155 mil paulistanos que usam a bicicleta como meio de transporte diário, cerca de quatro morrem por mês, o que ainda é mais seguro considerando que em São Paulo circulam cerca de 3,8 milhões de carros por dia e que a cada mês cerca de 20 pessoas morrem em acidentes.

É uma pena que no Brasil (e não só aqui) as cidades sejam construídas e arquitetadas para os carros, alguns países europeus (como a Suécia) já possuem projetos voltados para a otimização do uso da magrela. Por aqui os projetos ainda engatinham, mas já há indícios de mudança em relação ao assunto.

Ainda é muito cedo para afirmar que a bicicleta tomará o lugar do carro nas cidades, e os governos ainda tem muito trabalho a fazer (construir ou arrumar ciclo-faixas, criar projetos para incentivar a compra a utilização diária da zica) para tornar a bicicleta um meio de transporte preferido da população brasileira.