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Cabe lembrar que, apesar da mudança de endereço, nosso compromisso com a excelência na produção de reportagens, conteúdos e entrevistas segue o mesmo. Isto porque ter nosso próprio domínio é apenas uma das nossas metas, mas ser referência aos nossos leitores na difusão de artigos sobre mercado, precificação e tecnologia representa um dos nossos objetivos primordiais.

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ENTREVISTA

Além disso, a especialista aborda a importância do gás natural para a continuidade da transição energética brasileira

Sócia da Petres Energia, Renata Beckert Isfer representa uma das principais referências do setor de Oil & Gas. Graduada em Direito pela Faculdade de Direito de Curitiba, com especialização em Direito Tributário pela mesma instituição, Renata atua há mais de 13 anos como Procuradora Federal na Advocacia-Geral da União. Concomitantemente, a atual mestranda em Direito, Políticas Públicas e Desenvolvimento Econômico pela UniCEUB foi secretária de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis do Ministério de Minas e Energia e chefe da consultoria jurídica da mesma pasta ministerial. Durante toda sua carreira, a especialista participou ativamente da criação das políticas públicas que possibilitaram a recuperação do setor de petróleo, gás natural, energia elétrica e mineração.

Ao longo desta trajetória, Renata também realizou um curso de extensão na Harvard Kennedy School sobre liderança feminina, o que a inspirou a criar o projeto “Sim, elas existem”. Por meio desta iniciativa, Renata e Agnes da Costa buscam trazer mais visibilidade à presença feminina no setor de Oil & Gas e discutir os entraves que dificultam a chegada das mulheres a cargos de liderança.

Em entrevista ao Aprix Journal, Renata Beckert Isfer analisa o atual mercado de gás brasileiro, avalia os benefícios da Nova Lei do Gás e expõe a sua perspectiva acerca do futuro deste setor. Além disso, a especialista aborda a importância do gás natural para continuidade da transição energética brasileira. Confira!

No dia 04 de junho, o Governo publicou o Decreto nº 10.712, regulamentando a Nova Lei do Gás. Na sua avaliação, como é o mercado brasileiro de gás hoje? E o que muda com a sua abertura?

O mercado de gás hoje praticamente é um não mercado, porque não tem competição. Ele ainda tem um agente dominante em quase todas as etapas da cadeia. A Petrobras é responsável por 70–75% da produção e ainda é proprietária de praticamente todo o midstream e é sócia das distribuidoras, apesar de estar vendendo a Gaspetro graças ao Termo de Compromisso de Cessação (TCC). Porém, as próprias distribuidoras são monopólios, por mais que não seja a Petrobras. É isso o que hoje a gente vivencia hoje e é isso o que o Governo está tentando mudar, porque o Brasil é um país que tem um grande potencial para ter um mercado de gás natural e nunca conseguiu o desenvolver.

Quais os principais benefícios que este novo marco regulatório oferece não somente para o setor de gás em si, mas também para a economia e a população brasileira?

O principal objetivo do novo mercado de gás é trazer competitividade. Como isso vai afetar a vida das pessoas? Bem, tendo-se competitividade no mercado de gás natural, a tendência é que o preço dele reduza. Isso porque quando se é dependente de um agente monopolista, ele basicamente tem o controle do preço. Ou seja, ele vai vender aquele combustível pelo preço mais alto que alguém estiver disposto a pagar. No caso de uma estatal, geralmente existe um preço de paridade internacional. Assim, à paridade internacional se soma todo o preço do frete e o preço do transporte. É possível produzir mais barato que isso, mas se está competindo com a única coisa que tem para competir, que é o mercado internacional e olhe lá, porque o Brasil tem pouquíssimos terminais de GNL para efetivamente trazer o gás de fora. Então, com a competitividade, a tendência é aumentar o número de agentes nesse mercado, reduzindo o preço do gás natural e aumentando a demanda. O que significa aumentar a demanda? Com o gás natural mais barato, consegue-se fazer mais termelétricas à gás natural e ter indústrias petroquímicas vindo para o Brasil e isso significa mais investimento, mais emprego, mais impostos pagos e, consequentemente, uma economia girando. Então, é possível ter uma reindustrialização no Brasil com base no gás natural, uma maior oferta de energia com segurança energética a um custo mais baixo do que tem hoje e, além de tudo, uma continuidade ao processo de transição energética.

O projeto de lei que retomou as discussões acerca do Novo Mercado de Gás foi publicado em setembro de 2020, aprovado pelo Congresso em março de 2021 e sancionado pelo presidente no início de junho. Durante este período, como o setor de O&G brasileiro tem se movimentado para se adaptar às futuras mudanças deste mercado?

Bom, é uma soma de coisas, não é só a nova lei. É a nova lei somada a todas as medidas que existiram desde o Gás para Crescer, programa do governo que fez um diagnóstico do que precisava para abrir o setor; o Novo Mercado de Gás, que trouxe algumas medidas de abertura de mercado que não dependiam de lei; o Termo de Compromisso de Cessação (TCC) celebrado pelo Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade); e o programa Revitalização da Atividade de Exploração e Produção de Petróleo e Gás Natural em Áreas Terrestres (Reate), que também incentiva a produção onshore. A soma disso tudo criou uma confiança no mercado que já está se movimentando para tentar monetizar o gás natural.

O Brasil tem uma grande reserva de gás natural no pré-sal, na bacia de Sergipe, em Alagoas, na área onshore e este produto não está sendo monetizado. Por enquanto, ele está em grande parte sendo reinjetado para estimular a produção de óleo. No entanto, desde o Novo Mercado de Gás, as próprias empresas produtoras de petróleo estão buscando caminhos para trazer o gás natural para terra e para aproveitar este produto. A Equinor já tem planos de colocar uma planta de processamento na própria plataforma de petróleo e um gasoduto para escoar isso para a terra, o que é uma novidade; A Petrobras está fazendo acordo com a Shell e com a Repsol para o compartilhamento da infraestrutura de escoamento; Foram inaugurados dois terminais de GNL no Brasil, um no Porto do Açu e outro no Porto de Sergipe; Os leilões de oferta permanente tem sido sucesso e nisso a Petres Energia, empresa da qual sou sócia, está adquirindo campos de gás no onshore. Então existe uma grande movimentação, porque não adianta querer mudar o mercado só com ações de governo. Da mesma forma, dependendo da regulação, não adianta tentar mudar só com ações de mercado. Então, precisa-se dessa sinergia, dessa força entre o estado e investidores para que efetivamente se consiga promover esse mercado. Além do principal: o grande agente monopolista tem que de alguma forma abrir mão do seu monopólio, seja de forma forçada ou seja por vontade própria. No caso, a Petrobras está fazendo um grande programa de desinvestimento. Então, a soma de todos esses agentes é a grande força desse movimento e é o que irá mudar essa realidade.

Recentemente, foi aprovado pelo CNPE o Programa Combustível do Futuro. Você acredita que este projeto irá auxiliar na ampliação do uso de gás no Brasil? Se sim, como?

O legal do Programa Combustível do Futuro é que se via muitas ações buscando a transição energética, mas que não se conversavam entre si. Uma parte já está deixada para o mercado, porque existia uma visão de que se tinha que ver a própria tecnologia para ver para onde ela apontava. Isso porque não adianta querer forçar o caminho, porque pode surgir uma tecnologia disruptiva de outro lado que você não estava esperando. Então um pouco se tinha uma visão de olhar para o mercado, mas ao mesmo tempo — e nisso esse programa é super relevante — se pode dar um direcionamento sobre aonde você quer chegar. Então, para isso, o Programa Combustível do Futuro reúne todos os programas que já existem, como o RenovaBio, o Rota 2030 e uma série de programas para chegar num objetivo comum. Mas, onde que o gás entra nisso? O gás é um combustível de transição, então entre as previsões que existem no próprio Programa Combustível do Futuro, está a criação de corredores verdes para o uso de biogás, de GNL e de GNC. Então, se você quer conquistar uma matriz mais limpa, o gás natural é um caminho para chegar lá.

Dentro da pauta abrangida no Programa Combustível do Futuro, ao seu ver, qual a importância do gás para a transição energética brasileira?

O Brasil é um país riquíssimo de cursos naturais. Nós temos uma das matrizes energéticas mais limpas do mundo. Porém, grande parte disso é intermitente, porque os ventos não sopram 24 horas por dia e existem casos de extrema seca como a que estamos vivendo agora. Então, precisa-se de alguma forma ter opções para que se tenha energia na hora que a população precisa. O gás natural é uma dessas possibilidades, porque, por via de regra, se tem o combustível, uma termelétrica pode gerar energia continuamente. Essa é a grande força do gás natural.

Tem outras alternativas para isso? Até tem, mas hoje elas não são tão economicamente viáveis. Tem o biogás, mas que não tem produção suficiente; Tem a energia nuclear, mas a Angra 3, por exemplo, está parada há muitos anos, além dos riscos desse tipo de energia; Tem o nitrogênio, que está sendo cada vez mais debatido, mas ainda precisa ser economicamente viável e o mesmo vale para as baterias.

Nesse ponto também vale retomar a importância do Programa Combustível do Futuro, porque para se falar em energia limpa, é preciso olhar para todo o ciclo de produção. A partir desta análise, constatou-se, por exemplo, que os biocombustíveis emitem mais oxigênio do que gás carbono, então o saldo é positivo para o meio ambiente. O Programa Combustível do Futuro vai ser bacana porque se tentará prever formas de reduzir emissões mesmo em outros combustíveis. Hoje, todo mundo fala sobre os carros elétricos como se fossem super renováveis, mas não se analisa como a energia utilizada para abastecer esses carros é gerada. Além de que as baterias dependem de minerais que existem em poucos países do mundo e isso pode criar uma situação em que esses países acabem ganhando muito poder sobre o resto. Sem mencionar a questão do descarte destas baterias, pensando que hoje, no Brasil, são 45 milhões de veículos.

Então, é uma discussão importante que precisa ser feita para a gente escolher o melhor caminho. Eu acredito piamente que o gás natural vai trazer o atributo da segurança energética e da redução das emissões de carbono, mas também o Brasil não pode deixar de olhar nunca para os biocombustíveis. Falta uma noção da população do quanto ele é verde, porque se compra carro elétrico porque é renovável, mas não se pensa que o etanol é mais renovável ainda.

Como você enxerga o futuro do setor de gás brasileiro?

Eu sou uma pessoa muito confiante na abertura do mercado de gás e a maior prova da minha confiança é que eu resolvi abrir uma empresa para isso. Então, com esse esforço coletivo, eu acredito que em alguns anos, nós efetivamente vamos ter o mercado de gás natural aberto com competitividade, permitindo que se possa comprar no curto prazo no mercado spot, num hub. Isso vai trazer um grande avanço também para a reindustrialização e para garantia de segurança energética do país.

Para finalizar, gostaria de comentar sobre o projeto “Sim, elas existem!”, em que você é cofundadora. Então, como você enxerga o espaço das mulheres dentro do setor de energia? Como foi a sua experiência? E o que levou você a desenvolver o projeto?

Definitivamente o espaço das mulheres é muito pequeno. Quando eu entrei no Ministério de Minas e Energia, não tinha nenhuma mulher como secretária ou como diretora de agência reguladora. Além disso, se olhasse para trás, observava-se que havia tido uma diretora na ANP, uma diretora na ANEEL, uma secretária de petróleo no MME.

Ao longo da minha carreira, eu fiz um curso junto com a Agnes da Costa, em Harvard, em que se discutia o que poderíamos fazer para mudar esse cenário. Uma das coisas que trouxeram nesse curso é que todo mundo diz que não tem mulher no setor e isso acaba reforçando essa percepção. O melhor caminho, então, é mostrar que existem mulheres neste mercado, sim! O que existe é o efeito funil. Ou seja, é um setor que tem uma predominância masculina, mas se você olhar a parte de baixo tem muito mais mulher do que no topo. Para se promover mudanças, as mulheres têm que perceber que esse é um setor que pode ser delas também e que elas têm como chegar no topo. Para finalizar o curso, eu e a Agnes tivemos que fazer um projeto final e foi então que surgiu a ideia de mostrar onde estão essas mulheres. No começo, nós fizemos uma lista de mulheres que estariam aptas a exercer os principais cargos de liderança, mas o projeto acabou evoluindo. Hoje nós temos um programa de mentoria, temos coluna quinzenal na EPBR, já fizemos podcast e webinários.

Eu vejo que houve um avanço, mas ainda é pouco. Tem um caminho ainda a ser seguido e por isso a gente continua. Porém, cada vez mais se fala abertamente nisso e cada vez mais tem grupos de apoio entre mulheres. Então, se vê que efetivamente essa consciência está tomando força. Claro, não está nem de longe no ritmo que a gente quer, mas eu acredito que só essa liberdade e esse movimento nosso vai fazer a diferença para que a próxima geração esteja numa situação que não precise mais desse tipo de iniciativa.

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Renata Isfer, sócia da Petres Energia, debate sobre o Novo Mercado de Gás was originally published in Aprix Journal on Medium, where people are continuing the conversation by highlighting and responding to this story.

Entenda a diferença entre os regimes de concessão e de partilha

Ao longo da história brasileira, à medida que a indústria do petróleo no Brasil foi progredindo, houveram diversos momentos que tornaram necessário realizar adaptações na relação do Estado e do mercado com esta indústria. Ao mesmo tempo que tais mudanças foram sendo necessárias em função da evolução do mercado, elas foram marcando o ritmo deste progresso.

Monopólio estatal

Nos princípios desta história, por volta da década de 1950, a campanha em defesa do monopólio estatal conhecida pelo slogan “O petróleo é nosso”, organizada pela associação civil Cedpen (Centro de Estudos e Defesa do Petróleo e da Economia Nacional), acabou desenhando o início da produção de petróleo no Brasil. Influenciado pelo grande apoio popular em torno do movimento, a nacionalização do petróleo brasileiro se tornou uma promessa da campanha presidencial de Getúlio Vargas. Após sua eleição, a promessa se tornou realidade com a sanção da Lei nº 2.004, em 1953, que além de criar a Petróleo Brasileiro S. A (Petrobras), definiu que os processos de exploração, produção, refino e transporte de petróleo seriam monopólio do Estado. Os amplos investimentos realizados pela companhia brasileira no desenvolvimento destes processos foram fundamentais para a descoberta de hidrocarbonetos no mar, durante a década de 1970, além de outros importantes avanços.

Regime de Concessão

A gestão econômica neoliberal dos governos conservadores de Margareth Tatcher e Ronald Reagan acabou se tornando tendência ao redor do mundo, na década de 1980. No Brasil, entre outros efeitos, tal política econômica fomentou os questionamentos sobre o modelo de exploração então vigente, colocando em pauta, então, a abertura do mercado. Após 44 anos de vigência, a exclusividade da União na produção de petróleo chegou ao seu fim. Em 1997, Fernando Henrique Cardoso, o então presidente da República sancionou a Lei nº 9.478, conhecida popularmente como Lei do Petróleo.

A partir de então, outras empresas, independente da origem do seu capital, passaram a ter o direito de exercer as atividades de exploração, produção, refino, transporte, importação e exportação. Para delinear as regras deste novo mercado, ficou definido como modelo o Regime de Concessão. Assim, a partir de licitações públicas coordenadas pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), a empresa vencedora teria autorização para explorar os blocos de hidrocarbonetos ofertados por sua própria conta e risco e seria proprietária dos recursos obtidos mediante o pagamento das taxações devidas. O único porém deste novo modelo era que, enquanto o recurso natural estivesse no subsolo do território brasileiro, a titularidade das reservas de petróleo e gás seriam do Estado. Além disso, as áreas já exploradas pela Petrobras seguiriam sendo propriedade da estatal.

No contexto deste regime, a cada ano a ANP coordenava uma nova licitação. Entre 1999 e 2008, foram concedidos 745 blocos de exploração e produção de petróleo a cerca de 100 empresas. Tal dinamicidade permitiu que importantes descobertas e avanços fossem realizados dentro do setor, sendo a camada do pré-sal a mais relevante. A nova descoberta da Petrobras na Bacia de Santos, na região do poço de Tupi (hoje conhecido como de Lula), tinha o potencial de incrementar as reservas brasileiras em 50%. Estimava-se que ali se encontrariam entre 5 a 8 bilhões de barris de petróleo e gás natural.

Regime de Partilha

O anúncio da existência de petróleo na camada do pré-sal foi realizado pela companhia brasileira dias antes do 9º leilão. Como consequência, o Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) retirou do edital de licitação todos os 41 blocos localizados nesta região e o Governo passou a refletir sobre o modelo de exploração vigente. Após a 10ª rodada de licitação, que tampouco incluiu os blocos da área do pré-sal, o governo decidiu interromper a dinâmica do regime de concessão e definir um novo marco regulatório do setor. Tal postura se deveu ao fato da região do pré-sal apresentar riscos exploratórios significativamente menores e reservas provadas substancialmente maiores em comparação à área do pós-sal. Ou seja, a tendência era que os recursos que esta área geraria e que seriam convertidos em impostos e royalties cresceriam.

O resultado da análise de todos estes fatores foi a sanção das Leis Nº 12.276 e Nº 12.351 pelo então presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, em 2010. Neste novo contexto, o Ministério de Minas e Energia (MME) por meio do Conselho Nacional de Política Energética (Cade) passou a ser responsável por decidir entre a realização de licitações para exploração ou a cessão onerosa de determinadas áreas para a Petrobras, caso seja avaliado como de interesse nacional. Além disso, foi criado o Fundo Social, que seria financiado com os recursos oriundos da produção nas áreas do pré-sal, e a Pré-Sal Petróleo S.A. (PPSA), que administraria os contratos de partilha da produção.

Por volta de 2016, com o governo do então presidente interino, Michel Temer, iniciou-se no Brasil um movimento de reabertura do mercado. Um dos primeiros efeitos deste projeto se deu com a adoção do regime de Preço de Paridade de Importação (PPI), ou seja, o valor dos derivados de petróleo passou a seguir os preços do mercado internacional. Outro resultado deste movimento se deu com o fim da exclusividade da petroleira nacional na exploração da camada de pré-sal. Em 2017, sob decreto de Temer, a empresa obteve o direito de preferência na aquisição dos blocos a serem contratados no regime de partilha para exploração e produção no pré-sal. Dessa forma, caso a companhia não tenha interesse, os blocos são ofertados por meio de licitação.

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Confira como o setor de combustíveis tem enfrentado a instabilidade econômica em termos de volume vendido e preços praticados

Além do inquestionável abalo de ordem epidemiológico ocorrido em escala global, gerando o adoecimento e a morte de milhões de pessoas em todo o mundo, a pandemia de Covid-19 trouxe inúmeros desafios a diversos setores da economia mundial. Este foi o caso da revenda de combustíveis. Em razão do lockdown decretado em centenas de países, a quantidade de pessoas e veículos em circulação reduziu abruptamente. Desde então, já se passou um pouco mais de um ano e o cenário se mostra diferente, porém ainda reflete o impacto da pandemia.

Ao longo deste período, a Aprix tem acompanhado a evolução do volume de combustíveis vendidos, bem como a dinâmica de preços por combustível, região, distribuidora, entre outros recortes. Esse acompanhamento tem sido feito a partir do monitoramento de mais de 10 mil postos distribuídos em todos os estados brasileiros e também no Distrito Federal. Diariamente, a startup coleta ao redor de 53 mil preços de forma automática. Com base neste material, o Aprix Journal realizou uma análise do desempenho da revenda desde o início da pandemia de coronavírus no Brasil até os dias atuais. Confira:

ATENÇÃO, REVENDEDOR!

Dia 20 de julho comemora-se o Dia do Revendedor de Postos de Combustíveis. Pensando nisso, a Aprix preparou uma super promoção para quem deseja implementar o sistema de precificação e tomar as melhores decisões na hora de precificar seu produto.

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Performance do volume de vendas

O primeiro caso de coronavírus identificado no Brasil foi registrado no dia 26 de fevereiro, na capital paulista. Apenas duas semanas depois, no dia 13 de março, já se haviam confirmado outros 89 casos e 1 falecimento. Esse dia marcou o início de uma trajetória de queda acentuada nas vendas totais de combustível. Conforme dados registrados no relatório desenvolvido pela Aprix e o ClubPetro, a perda nos volumes vendidos chegou a 40% no país durante o mês de março de 2020. As regiões norte e centro-oeste foram as primeiras a apresentar sinais de queda expressiva de volume. A última região a apresentar redução na demanda foi o nordeste, porém também foi a mais afetada, chegando a sofrer reduções na ordem de 40% da demanda.

Dentre os produtos avaliados na pesquisa, o diesel foi o combustível menos afetado em seu volume de vendas, o que pode ser explicado pelo período de safras que o Brasil estava passando. Sua maior queda registrada foi de -18%. Já o etanol foi o mais afetado, chegando a apresentar uma queda de -58% do volume de vendas, em comparação com a primeira semana de março. A gasolina comum vem em segundo lugar com a maior redução no volume de vendas, tendo sido registradas taxas de -52% em dois dias consecutivos, no penúltimo e antepenúltimo dia de março. Analisando o impacto do volume vendido pelas revendas de combustíveis no país inteiro, identifica-se que ocorreu uma primeira fase da queda contínua de volume total até dia 30 de março, quando foi atingido a mínima de -62% comparando com a primeira semana do mês.

Após duas quedas bruscas registradas nos dias 28 de março e 18 de abril, observa-se que a partir do dia 25 de abril houve uma retomada no crescimento do volume de vendas no Brasil. Em maio, tanto o diesel como a gasolina comum já davam sinais de estabilização da sua recuperação. No dia 24, o diesel fechou com apenas -25% de queda e a gasolina comum com -46%. O etanol, no entanto, apresentou estabilização apenas nas últimas duas semanas de junho, após romper a barreira dos -50% no dia 8.

Levando em consideração o volume agregado dos três combustíveis em conjunto com o GNV, identifica-se que os valores voltaram a atingir a marca de 0 pontos percentuais, igualando-se aos volumes pré-coronavírus, apenas no início de outubro. A fase de recuperação durou, portanto, em torno de sete meses. Na última semana de novembro, a média móvel do agregado já fechava positiva em 3%. Porém, desde o final de dezembro, o volume agregado da gasolina, diesel, etanol e GNV tem apresentado taxas negativas, sendo a pior média móvel registrada em março deste ano, com -17%. Em abril, o volume do agregado voltou a apresentar sinais de recuperação, porém o último volume de vendas registrado neste mês de julho ainda é -9%, sendo, portanto, inferior ao registrado no período pré-crise. Cabe ressaltar que esta taxa só não é mais baixa pois o diesel mantém uma variação positiva em seu volume em relação ao período anterior à pandemia de Covid-19. Na primeira semana de julho, por exemplo, o combustível fechou em 13%, apresentando o melhor nível de recuperação, enquanto a gasolina comum fechou em -9% e o etanol em -37%.

Realizando uma análise do volume de vendas por região, observa-se uma recuperação lenta. Em junho, pela primeira vez desde março de 2020, um estado brasileiro igualou seu volume ao período anterior à pandemia de Covid-19. De acordo com os relatórios de inteligência desenvolvidos pela Aprix, em que são analisados quatro estados brasileiros, Goiás chegou ao patamar de 0 pontos percentuais. Porém, tal conjuntura não se manteve, pois o estado iniciou o mês de julho com -7%. O Rio Grande do Sul vem em segundo lugar com o melhor nível de recuperação, ao fechar o dia 04 deste mês com -9%. Fechando a data em -12%, o Rio Grande do Norte ocupa o terceiro lugar no ranking. Com o pior nível de recuperação, São Paulo fechou a data em -22%.

Dinâmica de preços

Em conjunto com a queda na demanda de combustíveis provocada pelas medidas de isolamento social em razão da pandemia de Covid-19, a crise do petróleo representou outro fator que ocasionou a queda brusca de preços entre os meses de março e abril de 2020. Na época, a Arábia Saudita havia sugerido um acordo com a Organização dos Países Exportadores de Petróleo (Opep+) para reduzir a produção do combustível fóssil, tendo em vista que a pandemia de coronavírus causaria uma diminuição na demanda. Assim, os preços acabariam não sendo tão impactados. Porém, a Rússia rejeitou o acordo e, como resposta, a Arábia Saudita aumentou a produção e ofertou barris com descontos. Tal comportamento resultou na maior queda no preço do barril de petróleo desde 1990, durante a Guerra do Golfo.

Nesse contexto, a Petrobras anunciou a queda de preços da refinaria. Como consequência, a gasolina comum, o etanol e o diesel apresentaram uma redução superior a 50 centavos no preço médio, a partir do dia 20 de abril de 2020. Dentre estes combustíveis, a gasolina comum apresentou a maior redução, ao subtrair mais de 70 centavos em seu valor. Após um pouco mais de um mês, no dia 24 de maio, observou-se um tímido aumento de 5 centavos nos preços da gasolina comum. Um acréscimo mais significativo ocorreu somente ao final de junho, em que o valor do combustível passou a custar 22 centavos mais caro. Já os preços do diesel permaneceram em queda até o final de agosto, quando foram adicionados 7.1 centavos ao seu valor.

Desde então, o preço só tem aumentado. Conforme registros dos relatórios desenvolvidos pela Aprix, o preço médio em todo país da gasolina em setembro de 2020 era de R$4.453, enquanto do diesel era de R$3.616. Já em 04 de julho de 2021, o preço médio da gasolina é de R$5.799 e do diesel, R$ 4.626. Respectivamente, tal variação representa um acréscimo de R$1.346 e R$1.010.

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ENTREVISTA

Sylvia Anjos, referência em geologia do petróleo, compartilha sua experiência na perfuração do 1º poço de pré-sal

A geóloga também fala sobre a importância da Petrobras na conquista da autossuficiência em petróleo e independência energética do Brasil

Reconhecida por sua liderança e dedicação no desenvolvimento e difusão da geologia de petróleo, Sylvia Anjos tem uma longa experiência na área. Sua história com a geologia começou quando tinha apenas 6 anos de idade, ao ficar fascinada com uma história contada por seu pai. “Ele me contou que o Brasil e a África já estiveram juntos algum dia, pois olhando no mapa era como se fosse um encaixe de quebra- cabeça”, lembra. Seu encantamento com a geologia se intensificou anos mais tarde, entre seus 14 ou 15 anos, em uma aula de geografia sobre a evolução dos Andes, que “subiu e isolou a Amazônia do mar”, explica.

Tanto as histórias contadas por seu pai quanto a aula da Teoria das Placas Tectônicas tiveram uma grande influência na hora de decidir que carreira seguiria. Mesmo tendo te preparado para cursar engenharia, a batida do martelo se deu para o curso de geologia, o qual estudou na Universidade Federal do Rio de Janeiro. Enquanto realizava sua graduação, Sylvia teve sua primeira experiência na indústria de Oil & Gas, ao estagiar na Petrobras e ali foi onde permaneceu mesmo após se graduar, em 1978. Na época, a geóloga participou de um concurso para seguir trabalhando na estatal, o qual das 80 vagas, apenas 2 eram destinadas a mulheres. De acordo com Sylvia, o motivo se devia ao fato de que as instalações das plataformas não permitiam. Não havia banheiro para mulheres nelas, por exemplo. “Depois de muito insistir, meu chefe autorizou que eu e minha colega embarcássemos em uma. Porém, precisávamos voltar de helicóptero para dormir no hotel”, conta.

Anos mais tarde, a geóloga seguiu seus estudos e se tornou mestre e doutora em geologia pela Universidade de Illinois em Urbana-Champaign, nos Estados Unidos. De volta ao Brasil, Sylvia retornou à Petrobras, onde foi responsável por mapear e identificar áreas potenciais para perfurar poços pioneiros. Durante esta experiência, a geóloga atuou na perfuração do primeiro poço de pré-sal, em 2005, o qual mostrou o grande potencial da Bacia de Santos.

Hoje, com mais de 42 anos trabalhando com geologia do petróleo na Petrobras, Sylvia é gerente de Geologia da petroleira e gerente geral de AppliedTechnologies de Libra, no pré-sal. Além disso, a geóloga é diretora da Associação Brasileira de Geólogos de Petróleo (ABGP), onde promove e difunde ainda mais o conhecimento sobre geologia de petróleo.

Em entrevista exclusiva ao Aprix Journal, Sylvia Anjos conversa sobre sua experiência na perfuração do primeiro poço de pré-sal. Além disso, a geóloga explica as características geológicas que fazem de uma área explorável e a importância da Petrobras na conquista da autossuficiência em petróleo e independência energética do Brasil. Confira:

Aprix Journal — Você representa uma das pioneiras da geologia de petróleo no Brasil. Estando nessa posição, como você avalia o estudo da geologia em nosso país?

Sylvia Anjos — As pioneiras geólogas na área de petróleo no Brasil foram as três primeiras mulheres a trabalharem como paleontólogas na Petrobras, na década de 1960. Depois, somente na segunda metade da década de 1970 foi permitida a entrada de mulheres na Petrobras. Porém, ainda assim, era um número reduzidíssimo de vagas. Eu entrei em 1978, quando foram abertas 80 vagas, das quais somente duas eram destinadas a mulheres.

Cada vez mais, o curso de geologia vem se ampliando pelas universidades brasileiras. Hoje, o Brasil possui ao todo 32 cursos de Geologia e, felizmente, com um número crescente de mulheres ocupando cerca de 50% das turmas. Foi somente no início da década de 1960 que o Brasil teve a sua primeira turma de geologia, sendo esta recebido pelo então presidente Juscelino Kubitschek durante a formatura. Na época, os cursos de geologia eram incentivados pela própria Petrobras, já que precisava-se de geólogos brasileiros para substituir os estrangeiros contratados pela empresa, os quais iniciaram a exploração no Brasil. Muitos engenheiros de minas foram treinados no exterior e na própria empresa para formar os quadros de exploracionistas.

A geologia é uma profissão, ainda hoje, muito desconhecida pelo grande público, mas fundamental para o levantamento de riquezas minerais do país como petróleo, minerais metálicos e não metálicos, tanto em terra quanto no mar, inclui também as energias renováveis pelo conhecimento dos ciclos de vento, chuvas , marés, ondas, etc. Esta é uma profissão que tem o conhecimento do clima do planeta ao longo da história da Terra e que é fundamental estar presente em posições governamentais para auxílio na tomada de melhores decisões, inclusive nas questões de mudanças climáticas, ocupação urbana, proteção costeira, etc.

Aprix Journal — Durante a sua trajetória, você teve uma importante participação na exploração do pré-sal. Qual foi o seu papel neste trabalho? E de modo geral, como foi essa experiência? Quais os principais desafios deste trabalho?

Sylvia Anjos — A exploração do pré-sal foi a continuação da busca pelo petróleo no Brasil, iniciada com a criação da Petrobras. A missão era levantar o potencial petrolífero do país e buscar inicialmente a tão sonhada auto-suficiência, a qual foi atingida em 2006. Após o trabalho de campo que realizei no início da carreira, passei cerca de 20 anos desenvolvendo pesquisas no Cenpes (Centro de Pesquisas, Desenvolvimento e Inovação Leopoldo Américo Miguez de Mello) para a exploração e desenvolvimento da produção. Assim, cheguei à exploração em 2005, quando em seguida se havia iniciado a perfuração do difícil primeiro poço do pré-sal na Bacia de Santos. Esse poço foi um desafio que durou mais de um ano de perfuração. Havia muitas incertezas geológicas e problemas de perfuração, mas o resultado foi a comprovação do sistema petrolífero e que direcionou para o poço Tupi, descobridor do super gigante Campo de Lula.

Até chegarmos à descoberta do pré-sal houve muito trabalho que levou muitos anos e foi feito pelas equipes técnicas do portfólio, pelos colegas da interpretação exploratória da Bacia de Santos e múltiplas contribuições técnicas das equipes do CENPES . Na ocasião, a produção de petróleo da Petrobras provinha em mais de 90% da exploração de rochas siliciclásticas (Turbiditos da Bacia de Campos principalmente). Então, com a descoberta de Tupi em rochas carbonáticas, iniciou-se uma grande mudança. Houve a necessidade de se resolver as múltiplas incertezas e conhecer estas rochas carbonáticas microbiais que ainda eram desconhecidas. Foi uma verdadeira revolução na empresa e na indústria de petróleo ! Um grande motivador. Foi como ter um bebê em casa trazendo muita energia e muitos desafios para crescer. Foi um momento em que pude contribuir para a mudança de mind set das equipes de alto desempenho antes focada nos turbiditos e agora direcionadas para o pré-sal. Houve um grande desenvolvimento técnico e tecnológico e capacitação das equipes com muito estudo e muitas discussões técnicas e a busca por análogos em vários lugares do mundo, auxiliou tremendamente para que montássemos o quebra-cabeça resultando no acelerado conhecimento do pré-sal. Hoje, um pouco mais de uma década depois, o pré-sal já é responsável por 73% da produção de petróleo no Brasil.

Aprix Journal — Quando se começa a investigar a possibilidade de explorar uma região, sabe-se que é necessário realizar uma análise prévia da área. Então, que tipo de estudos são necessários realizar antes que se possa dar início à exploração? E quais são os principais indícios de que se encontrará petróleo em uma região?

Sylvia Anjos — Para que o Petróleo ocorra em acumulações significativas e forme campos de petróleo, é necessário uma série de pré-requisitos, tais como ter uma rocha geradora. Ou seja, uma rocha rica em matéria orgânica. Quando esta é soterrada, há um aumento de temperatura (maturação) e a matéria orgânica se transforma em petróleo. Este petróleo, por ser mais leve que a água, migra para as zonas superiores (migração) e se acumula nos poros de rochas porosas (reservatório)e forma um campo se acima deste reservatório houver uma rocha impermeável (selo), que aprisione este petróleo no reservatório. O selo impedirá que o petróleo continue subindo e chegue à superfície ou ao fundo do mar , onde se biodegradaria por bactérias. No caso, os 2 mil metros de sal formaram um selo perfeito, permitindo que o óleo gerado e migrado para as rochas carbonáticas pudesse ser acumulado, aprisionados e formasse estes campos supergigantes do pré sal.

Cabe aos geólogos, então, buscar locais onde estas condições são atendidas concomitantemente. Para isso, utilizam-se dos métodos geofísicos para interpretar imagens que representem toda a subsuperfície. Além disso, é necessário ousadia, criatividade e conhecimento da evolução da Terra para buscar e detectar novas áreas prospectáveis e novas formas de ocorrência do petróleo. Dizemos sempre que o petróleo se acha primeiro na cabeça do geólogo, pois se precisa ter um conhecimento geológico aprofundado para buscar essas novas descobertas. Por exemplo, no caso do pré-sal, muitos geólogos e muitas empresas consideravam modelos geológicos que abaixo do sal não haveria reservatórios e sim rochas “duras”, sem capacidade de armazenamento. Porém, os geólogos da Petrobras vislumbraram o potencial e coube à alta direção da empresa tomar a decisão de investir e acreditar neles.

Aprix Journal — O Brasil se encontra entre os 15 países no mundo com maiores reservas de petróleo. Qual característica geológica presente no nosso país que justifica tamanha abundância?

Sylvia Anjos — É sempre bom lembrar que se hoje temos estas reservas é porque a Petrobras investiu em conhecer o potencial brasileiro mesmo na época em que o petróleo era barato. Quando entrei na empresa, a literatura mundial dizia que bacias do tipo da bacia de Campos e de Santos tinham um potencial muito baixo de ocorrência de petróleo. Coube à Petrobras provar o contrário.

Para isso, houve um imenso esforço de capacitação dos geólogos brasileiros, que desde a fundação da empresa tinham em mente o desafio de avaliar o potencial petrolífero do país e atingir a tão sonhada autossuficiência em petróleo e independência energética do Brasil. Feitas as descobertas, a grande capacitação e desenvolvimento tecnológico da engenharia permitiu a difícil produção em águas profundas. Descobrir e produzir: Assim se gera riqueza. E os prêmios da OTC, o “Oscar” da indústria petrolífera offshore é o reconhecimento ao grande trabalho da nossa engenharia.

O grande diferencial, então, foi justamente termos uma empresa que investiu tecnicamente em seus profissionais para avaliar o potencial do país, que teve uma visão estratégica com objetivos claros e ambiciosos. Isso permitiu que fôssemos os primeiros a descobrir petróleo nos turbiditos da Bacia de Campos. Tal modelo passou a ser buscado em várias bacias do mundo e só 10 anos depois foram encontrados os primeiros semelhantes na África. O mesmo pioneirismo aconteceu com o modelo do pré-sal, que passou a ser buscado mundo afora.

Aprix Journal — O fato de se ter um grande reserva de petróleo significa, necessariamente, que o país é autossuficiente em relação à matéria prima?

Sylvia Anjos — Sim, pois denominamos reservas aquelas acumulações que são economicamente viáveis. Uma vez produzida, há autossuficiência.

Aprix Journal — Além da sua experiência dentro da Petrobras, você também atua como diretora da Associação Brasileira de Geólogos de Petróleo (ABGP). Que tipo de projetos e iniciativas a ABGP promove? E qual a importância de associações como essa?

Sylvia Anjos —O trabalho na Associação é um trabalho voluntário que faço como uma forma de retribuir à sociedade o tanto que recebemos de nossas empresas em termos de capacitação e conhecimento. Fui presidente por dois períodos e hoje continuo como diretora executiva, em apoio ao novo presidente.

A Associação tem como objetivo principal congregar os profissionais para compartilhar conhecimentos e desenvolvimentos tecnológicos que permitam a indústria crescer como um todo. Tem como propósito também apoiar estudantes de geologia a conhecer mais sobre a área do petróleo. Além disso, buscamos divulgar as geociências para o público em geral, principalmente, para crianças, estudantes e professores de escolas. Com isso, queremos desmistificar a geologia e trazer novos profissionais para a área.

A ABGP atua em colaboração com a UFRJ no programa Geólogos do Amanhã, com os professores Ismar de Souza Carvalho e Leonardo Borghi. Também colabora com o projeto Casa da Pedra, com o propósito de trazer estudantes de geologia para conhecer as rochas e fósseis do Cariri, que tem uma idade semelhante aos depósitos do pré-sal.

Aprix Journal — Por fim, como você vê o espaço das mulheres no setor de O&G, tradicionalmente dominado por homens? E como foi a sua experiência?

Sylvia Anjos — Na geologia já havia inicialmente uma barreira na entrada. Das 80 vagas oferecidas pela Petrobras para as geociências, somente 2 seriam destinadas às mulheres. A alegação era que as instalações das plataformas não permitiam. Não havia banheiro para as mulheres nelas, por exemplo. Ao entrar na empresa, depois de muito insistir, meu chefe autorizou que eu e minha colega embarcássemos em uma plataforma offshore. Porém, precisávamos voltar de helicóptero para dormir no hotel. Para ele foi também uma grande ousadia, pois mesmo estando na região de produção da Bahia era preciso pedir autorização à diretoria no Rio de Janeiro. O ponto positivo foi que, a partir desta conquista, as limitações de vagas para mulheres foram sendo reduzidas e em poucos anos não houve mais limitação.

Hoje, as mulheres ocupam ainda um pequeno percentual no setor. Somos menos de 20%!! Porém, o número está crescendo. Contudo, ainda vemos o chamado “teto de vidro”, que tem segurado a chegada feminina aos cargos da alta liderança.

Eu faço parte do Comitê de Diversidade do IBP (Instituto Brasileiro de Petróleo e Gás), que tem desenvolvido programas de mentoria para ajudar mulheres profissionais nesta caminhada. Além disso, participo de vários grupos e dou palestras para conscientizar homens e mulheres desta situação, da questão dos vieses inconscientes, da necessidade de network etc. A ABGP, inclusive, implantou este ano o prêmio HEforSHE e SHEforSHE, inspirado na iniciativa da ONU Mulheres, para reconhecer aqueles e aquelas que ao longo de suas carreiras tomaram ações para o desenvolvimento da carreira das mulheres.

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Os cálculos realizados no processo de precificação envolvem uma série de variáveis e o bem estar social não pode ficar de fora na conta

Poucas são as empresas que ainda realizam definições de preços adicionando uma margem de lucro aos custos de produção. O aprofundamento das técnicas de precificação resultaram no aumento da complexidade dos cálculos necessários para definir o preço de um produto. De acordo com Pedro Criado, Coordenador de Pricing e Revenue Management na Mondelēz International, há uma série de indicadores que são levados em consideração na hora de estabelecer o valor de uma mercadoria. “Quando realizamos um aumento de preço, olhamos para o mercado para analisar o preço que estamos praticando em comparação com a concorrência. Esta análise nos serve como um balizador. Além disso, avaliamos a elasticidade do produto, o market share, o tamanho do mercado, o canal”, explica. Olhando para todas estas variáveis, um profissional de precificação busca encontrar o preço ótimo, que possibilitará um alto lucro em um período de longo prazo e ainda estará alinhado aos objetivos e estratégias da empresa.

Durante os primeiros meses da pandemia de Covid-19, pode-se dizer que todos os brasileiros observaram que existe uma importante variável que nem sempre é incluída na conta: a ética. Um levantamento realizado pela Bionexo — empresa brasileira especialista em soluções digitais para gestão em saúde — aponta o aumento exorbitante no preço de produtos de segurança individual, como máscaras e álcool em gel, durante o primeiro trimestre de 2020. Realizando uma comparação entre o início de 2019 e o início de 2020, a health tech verificou que o valor médio das máscaras passou de R$2,83 para R$12,12, o que representa um aumento de 327,9% entre um ano e outro. Já o litro de álcool em gel passou de R$32,30 para R$36,29, constituindo um acréscimo de 12,34%. Como consequência, os consumidores que não puderam pagar o preço mais alto, acabaram não tendo acesso a esses produtos e tiveram uma maior possibilidade de dano.

Pedro Criado explica que o que ocorreu durante este período foi um alto aumento na demanda frente a uma oferta muito baixa. “Esse contexto abriu a possibilidade das empresas obterem um lucro maior. Esse é um problema não somente ético com o consumidor, visto que se tira proveito de um momento de crise, mas também para a própria empresa, que apesar de ter um lucro maior, o volume será menor e isso não se sustenta a longo prazo”, avalia. Ou seja, quando empresas implementam tais estratégias sem incorporar considerações sociais e deliberações éticas em seus cálculos de preços, elas correm o risco não somente de prejudicar as pessoas, mas também de reduzir as perspectivas de sobrevivência a longo prazo.

Outro exemplo de aumento de preço que gerou um grande impacto na vida dos brasileiros no decorrer da pandemia de Covid-19 foi o da cesta básica. Tal panorama foi indicado pela Pesquisa Nacional da Cesta Básica de Alimentos, realizada mensalmente pelo Departamento Intersindical de Estatística e Estudos Socioeconômicos (DIEESE). Comparando os valores de março de 2020 e março de 2021, o estudo mostrou que houve um aumento no preço do conjunto de alimentos básicos em todas as capitais pesquisadas. As maiores taxas foram registradas em Porto Alegre, com um 25,20% de aumento no preço; em Curitiba, com 24%; e Belém, com 23,15%. Além disso, o DIEESE estimou que para pagar o valor da cesta mais cara, verificada durante esse período em Florianópolis, o salário mínimo necessário deveria ser o equivalente a R$5.315,74, o que corresponde a 4,83 vezes o mínimo vigente, de R$1.100,00.

Questionado se existe alguma regulamentação que delimite as definições de preços em determinados contextos, o Coordenador de Pricing e Revenue Management da Mondelēz International afirma que não. “O que há é a reflexão sobre como o cliente reagirá ao preço quando olhar o produto na gôndola e sobre como eu mesmo como cliente reagiria”, aclara. Para Pedro, esta é a ética do preço. Ou seja, não basta olhar para o custo, o aumento do dólar e outros indicadores que impactam no preço de um produto, mas também para o cliente final. “Em alguns momentos, não haverá outra saída que não aumentar um pouco o preço por conta do aumento no custo, mas isso não significa que este aumento deve ser repassado integralmente ao consumidor. É preciso pensar se o cliente na ponta da cadeia terá como acatar com este acréscimo”, explica.

Apesar de não existir uma lei ou uma regulamentação que limite a precificação para determinados contextos, Pedro Criado afirma que existe uma definição de produtos de necessidade básica e produtos supérfluos e entre eles são aplicados diferentes critérios de precificação. “Na minha experiência, quando precifico, eu levo em consideração a margem do meu cliente. No caso de um item supérfluo, como um chocolate premium, normalmente ele vai querer ganhar uma margem maior, porque se terá uma venda menor. Já no caso de um item básico, como arroz e feijão, geralmente se tem uma margem bem mais baixa, pois se terá um volume maior de vendas”, explica. Entende-se, portanto, que não somente o contexto é importante, mas também o tipo de produto. É possível concluir, então, que quanto mais essencial for a mercadoria e maior for o aumento em seu preço, maior também será o dano que este aumento pode gerar ao consumidor e, em última instância, à sociedade.

Em meio a este contexto, sistemas de precificação baseados em Inteligência Artificial (IA) surgem como ferramentas capazes de auxiliar profissionais de pricing a tomar decisões de preços que beneficiem tanto a empresa quanto o consumidor. Utilizando tecnologias de Big Data e Analytics, esta ferramenta aumenta a capacidade da equipe de precificação analisar dados com mais granularidade. Um exemplo de aplicação desta solução é a personalização do preço de acordo com o perfil do cliente, com a região e com o canal de venda. Pedro Piccoli, especialista em Precificação baseada em IA, explica que apesar da possibilidade de existir vieses em algoritmos de Inteligência Artificial, em razão da qualidade dos dados utilizados para testas os modelos, é possível programá-los para limitar estes vieses. “Ou seja, se aplicada de maneira correta, não há dúvidas de que a inteligência artificial impacta positivamente nos aspectos éticos da precificação”, conclui. Além disso, o especialista afirma que se a tecnologia beneficia o consumidor, consequentemente, ela acabará beneficiando a empresa. “Há diversos exemplos nesse sentido, como os sistemas de recomendação que encontramos na Amazon ou na Netflix, que agiliza a busca e torna o processo de compra mais simples e user-friendly”, exemplifica.

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NOTÍCIA

Preço do barril de petróleo atinge o valor mais alto desde 2018 e organização segue sem consenso

Os primeiros dias de julho foram marcados por um cenário de conflito dentro da Organização dos Países Exportadores de Petróleo (Opep+). Tal conjuntura surgiu após a revisão do acordo estabelecido entre o cartel, no ano passado. Entre os meses de março de abril de 2020, tendo em vista que a pandemia de coronavírus causaria uma diminuição na demanda, a Arábia Saudita sugeriu à Opep+ o corte na produção de petróleo. Assim, a oferta se equilibraria e, consequentemente, os preços acabariam não sendo tão impactados. Porém, a Rússia rejeitou o acordo e, como resposta, a Arábia Saudita aumentou a produção e ofertou barris com descontos. Tal comportamento resultou na maior queda no preço do barril de petróleo desde 1990, durante a Guerra do Golfo.

Meses depois, porém, acabou sendo acordado entre os 23 produtores de petróleo membros da Organização que seriam retirados do mercado cerca de 10 milhões de barris por dia (bpd). O acordo indicava que tal volume seria reintroduzido paulatinamente até abril de 2022. No momento, o volume de redução é de 5,8 milhões de bpd. Não à toa, o preço do Brent e do WTI chegaram a valer por volta de US $75, maior valor desde outubro de 2018. Entretanto, a crise econômica, que atingiu o mundo inteiro em decorrência da pandemia de Covid-19, tomou proporções maiores do que as previstas quando o acordo foi feito. Consequentemente, a Arábia Saudita compreendeu que havia se tornado curto o período de cortes na produção e propôs à Organização que este intervalo se estendesse até dezembro de 2022. Além disso, foi proposto que a produção de petróleo fosse elevada por fases, aumentando 2 milhões de bpd entre os meses de agosto e dezembro.

A proposta do ministro da energia, o príncipe saudita Abdulaziz bin Salman, foi apoiada por outros membros da Opep+, inclusive a Rússia. Porém, não agradou ao seu homólogo dos Emirados Árabes Unidos, Suhail al-Mazrouei. Apesar de concordar que o aumento seja feito em fases, o representante rejeitou a extensão do período de cortes da produção de petróleo. A negativa se justifica, entre outras razões, pelo investimento bilionário realizado por Abu Dhabi em sua estrutura com o objetivo de aumentar a capacidade de produção do país.

Como consequência do conflito diplomático, as negociações seguem em stand by. A reunião entre o grupo que estava prevista para esta segunda-feira, dia 5 de julho, acabou sendo cancelada pela Opep+. De acordo com fontes da organização, a motivação foi a falta de progresso em solucionar a divergência entre os dois países. Até então, não foi acordada nenhuma nova data para retomar as negociações. Enquanto isso, o mercado fica às cegas sem ter previsão do volume de petróleo que será produzido nos próximos meses. Caso não seja realizado nenhum acordo, o aumento da produção que estava prevista para ocorrer a partir de agosto possivelmente não ocorrerá, o que impactará diretamente no aumento dos preços do petróleo.

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ENTREVISTA

Alisson Lourenço, analista de pricing da BRF, comenta sobre os desafios de precificar em uma grande indústria de alimentos

Além disso, o administrador defende que a implementação de um setor de precificação é uma questão de sobrevivência nos dias atuais

Com apenas 28 anos, Alisson Lourenço guarda em sua bagagem experiências notáveis que moldaram sua trajetória até a área de precificação. Formado em Administração de Empresas pela Faculdade de São Bernardo e, atualmente cursando o MBA em BI, Marketing Digital e Data Driven na PUCRS, o analista de pricing começou sua trajetória profissional em 2009. Na época, o administrador atuou no setor de Tesouraria e Contas a Pagar da indústria automotiva Ford Motors, onde permaneceu durante mais de dois anos.

Sua experiência com precificação, no entanto, teve início somente em 2015, quando passou a atuar na Nestlé. Após começar como aprendiz e passar por diversas áreas dentro da multinacional, Alisson acabou se aproximando do setor de Pricing e Revenue Management e se apaixonando pelo conceito. Essa experiência permitiu que administrador participasse da criação e estruturação da área. “Fazer parte desse projeto foi super gratificante pelas entregas realizadas no curto espaço de tempo e por colher grandes resultados para a empresa”, lembra. Cinco anos depois, em 2020, Alisson passou a integrar o time de pricing da BRF, uma das maiores indústrias alimentícias do Brasil, atuando como analista de precificação. “O desafio é manter a qualidade das entregas, ajudar a equipe com novos projetos e crescer com novas tecnologias, agregando cada vez mais valor para a companhia”, conta.

Em entrevista ao Aprix Journal, Alisson Lourenço detalha o processo de precificação de uma indústria de alimentos, explicando quais são os principais fatores que influenciam as decisões de preço e quais são as ferramentas mais utilizadas neste trabalho. Além disso, o analista de pricing compartilha os maiores desafios de trabalhar na precificação de uma empresa do porte da BRF. Confira!

Aprix Journal — Como funciona o processo de precificação em uma indústria de alimentos? Quais fatores influenciam nessa precificação?

Alisson Lourenço — É um processo bem complexo que aborda diversos fatores, dentre eles: alinhamento e sinergia com outros departamentos da companhia, pesquisa de mercado, concorrência, canal de segmentação dos clientes, mercado de insumos, economia do país, indexação entre os nossos produtos; mercado externo, posicionamento de mercado. Com esses processos de precificação, tentamos conduzir de uma forma sólida para sermos o mais assertivos possível e chegarmos nos objetivos rentáveis e volumétricos da companhia. E o mais importante: nos ajudar a ter os nossos produtos no lugar certo, para o shopper ideal e com o preço correto.

Aprix Journal — Quais ferramentas e tecnologias você considera fundamentais para a precificação?

Alisson Lourenço — Depende do tamanho da companhia e da estrutura da equipe de pricing. Para empresas de médio a grande porte, na minha opinião, acredito que seja necessário um sistema de integração entre uma ferramenta de ERP e um sistema de Inteligência artificial. Ter a política de preço em Power BI ou Excel para facilitar e agilizar o dia a dia dos times comerciais e do próprio pricing, ter uma boa ferramenta de pesquisa de mercado e uma área de Big Data e Data Science para criação e desenvolvimento dos dados e relatórios. Já para empresas de pequeno porte ou que estão implementando a área de pricing, uma consultoria de preços do mercado para criação de dashboards, além do bom e velho Excel.

Aprix Journal — Atualmente, você compõe a equipe de pricing da BRF, que representa uma das maiores indústrias de alimentos do Brasil. Quais são os maiores desafios do processo de precificação em uma empresa deste porte?

Alisson Lourenço — Um dos maiores desafios que enxergo hoje, como líderes do segmento, é determinarmos as movimentações do mercado, seja em qualidade, inovação ou preço. Temos que estar sempre de olho nas inovações e tentar trazer para o nosso negócio, para melhorar e termos políticas cada vez mais aderentes. Outro processo não menos importante é manter o time engajado e motivado para ter agilidade e desenvoltura nas entregas e análises, dada a dinâmica da área de pricing.

Aprix Journal — Além do inquestionável efeito epidemiológico, a pandemia gerou diversos impactos no Brasil, tanto na economia como nos hábitos de consumo dos brasileiros. De que forma esse cenário impacta a precificação?

Alisson Lourenço — Os hábitos de consumo dos brasileiros têm mudado constantemente, querendo cada vez mais olhar o valor e ter experiências que as companhias possam gerar. Na minha opinião, o maior desafio foi ter flexibilidade, dinamismo e sensibilidade para enfrentar o momento de maior recessão da história do Brasil. Além disso, o aumento dos insumos, produtos de commodities e a inflação batendo recordes mostrou que as companhias que têm um time de pricing mais robustos e qualificados estão conseguindo enfrentar esse momento com mais tranquilidade. Algumas classes, com a perda ou diminuição da renda, estão migrando para consumo com preço mais baixos e/ou produtos com qualidade inferior. Muitas empresas optaram por não perder qualidade e, como estratégia de preço, reduziram suas margens. A BRF, no início da pandemia, fez parte de um projeto chamado “Movimento Nós”, em que o intuito era ajudar os pequenos varejistas, com auxílio financeiro e de conteúdo. Fazer parte de uma ação dessas é super gratificante e nos estimula a dar o nosso melhor nesse momento de sensibilidade que o Brasil está passando.

Aprix Journal — Sabe-se que no Brasil ainda é raro que as empresas tenham um setor específico designado a definir e aplicar estratégias de precificação de seus produtos. Portanto, na sua perspectiva, qual a importância do pricing?

Alisson Lourenço — Ter uma área que possa consolidar as diversas visões da companhia como margem, posicionamento e rentabilidade é de extrema importância. A consolidação desses pilares para que a empresa possa chegar ao seu ponto de equilíbrio e, a partir disso, ter um lucro sustentável é possível com a gestão da área de pricing. Na minha opinião, temos um oceano azul quando o assunto é implementação de pricing nas empresas brasileiras, que são empresas que não olhavam para o Pricing and Revenue Management, mas hoje isso é questão de sobrevivência. Começamos a olhar para o futuro e dar mais notoriedade e visibilidade para o profissional de pricing.

Aprix Journal — Como você visualiza as soluções de precificação baseadas em Inteligência Artificial?

Alisson Lourenço — Com um mundo cada vez mais tecnológico e com dados cada vez mais acessíveis e aumentando de uma forma exponencial, empresas que já tem um pricing estruturado é fundamental começar a olhar para a inteligência artificial automatizada. Com a inteligência e a capacidade dos algoritmos em aprender sozinhos, eles conseguem entregar cada vez mais dados assertivos. Para estratégias de pricing é sensacional, imagina a IA te propondo qual o melhor cliente, região e produto, que devo aplicar uma política de preço para melhorar minha rentabilidade e volume de forma que teremos poucas probabilidade de erro. Isso é um sonho para o profissional de pricing.

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COLUNA

O preço de um produto é muitas vezes descrito como o componente mais importante do marketing e que influencia diretamente as escolhas dos consumidores. Philip Kotler, em uma de suas celebre frases, disse que o preço difere dos três outros elementos do mix de marketing (produto, praça e promoção) por ser o único que gera receita e que os demais geram apenas custos. Porém, encontrar o preço ótimo para um produto ou serviço é um dos maiores desafios que as empresas enfrentam ao lançar produtos novos, entrar em novos mercados ou quando precisam competir com novos concorrentes. Em muitas situações, empresas se baseiam apenas em custos ou em seus competidores na hora de definir o preço de venda de seus produtos, o que pode até funcionar no curto prazo, mas irá sem dúvidas gerar diversas complicações ao médio e longo prazo. Uma das possíveis soluções para esse problema é a utilização de pesquisas de mercado baseadas em modelos de precificação tradicionais, como Gabor Granger ou Van Westendorp, que já foram amplamente estudados no âmbito acadêmico e também bastante difundidos no mundo dos negócios.

O modelo de precificação Gabor Granger é um dos mais tradicionais que podemos encontrar na literatura. Desenvolvido pelo economistas André Gabor e Clive Granger, na década de 60, esse modelo foi desenvolvido para determinar a disposição de clientes em pagar por um produto ou serviço e pode ajudar também em estimativas de elasticidade de preços. Esse modelo é baseado em uma pesquisa, realizada com potenciais clientes, onde se pergunta qual seria a probabilidade do cliente comprar o produto ou serviço de acordo com diferentes níveis de preços. Ou seja, o consumidor responde diversas vezes a mesma pergunta, porém em cada uma delas é apresentado um preço distinto. Conforme as respostas dos entrevistados, é possível estimar quantos clientes estariam dispostos a comprar o produto por cada um dos preços apresentados no questionário e, com essa informação, delinear uma curva de preço-demanda.

De modo geral, a aplicação desse modelo é relativamente simples e, se adicionarmos também a informação sobre os custos de produção, o modelo pode nos indicar qual o preço ótimo para o produto ou serviço em questão. A grande vantagem dessa técnica é a facilidade de implementação do questionário e o fato de que a análise das respostas obtidas não exige cálculos matemáticos complexos, fazendo com que esse modelo seja acessível para basicamente qualquer tipo de negócio. Por outro lado, um ponto negativo dessa técnica é que a pesquisa não leva em conta o contexto do mercado e não considera produtos de concorrentes e seus preços, o que pode ser um problema sério quando pensamos em mercados muito competitivos, onde clientes têm pouca lealdade às marcas e são muito sensíveis a variações de preços.

Outro modelo de precificação muito tradicional é o Van Westendorp, desenvolvido em 1976 pelo holandês Peter van Westendorp. Essa técnica, que é conhecida também como Price Sensitivity Meter (PSM), ajuda a estimar a disposição a pagar dos clientes e gera uma faixa de preços aceitável para o produto ou serviço. Por exemplo, o preço aceitável para um café em determinado restaurante está entre R$ 1,50 e R$ 1,70. O modelo se baseia em uma pesquisa simples e geralmente é aplicado com uma pesquisa contendo quatro perguntas: 1) a que preço você descreveria o produto X como muito caro?; 2) a que preço você descreveria o produto X como caro?; 3) a que preço você descreveria o produto X como barato?; 4) a que preço você descreveria o produto X como muito barato?; Dessa maneira, quando se obtém um número significante de respostas ao questionário, é possível estabelecer os limites dessa faixa de preços aceitáveis.

O modelo de Van Westendorp, ou PSM, é muito utilizado e gera ótimos resultados quando aplicado a produtos inovativos e que são novos no mercado, especialmente por que, assim como Gabor Granger, essa técnica não considera produtos de concorrentes ou similares. Além disso, outra vantagem é a facilidade para os entrevistados, que precisam responder apenas a quatro perguntas, e a avaliação dos resultados, que podem ser obtidos através de simples análises realizadas em Excel ou outra ferramenta de manipulação de dados. Um ponto negativo, que é comumente destacado em relação a essa técnica, é o fato de não serem consideradas nos questionários as características ou atributos dos produtos, apenas a disposição a pagar dos clientes.

Ambos os modelos apresentam resultados interessantes e devem, sem sombra de dúvidas, ser levados em consideração quando você ou sua empresa estiverem definindo o preço do seu produto ou serviço. Porém, é muito importante ter em mente que os modelos apresentam pontos fracos e, por isso, não devem ser o seu único dado utilizado para a tomada de decisão. O tipo de pesquisa aplicada em ambos os modelos não simula uma situação real de compra ou de tomada de decisão — você nunca será questionado sobre qual a probabilidade de realizar a compra ou sobre qual preço você considera caro em uma transação de compra normal e cotidiana— e isso sem dúvidas afeta o resultado das pesquisas. Além disso, quando pessoas estão respondendo a um questionário e percebem que o objetivo deste é descobrir sua disposição a pagar, é normal que suas respostas não sejam totalmente verdadeiras e que apresentem um viés com valores mais baixos. De toda forma, tanto Gabor Granger como Van Westendorp, são bastante difundidos no mercado e servem como um termômetro para entender os seus clientes e como posicionar seu produto, por isso, acredito que devem ser avaliados quando os preços estiverem sendo definidos.

Por Pedro Piccoli Soares, especialista em Strategic Pricing e Revenue/Yield Management com experiência em empresas mundiais nas áreas de Engenharia Industrial, Alimentos & Bebidas e Transporte & Mobilidade

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COLUNA | Gabor Granger e Van Westendorp: os métodos tradicionais de precificação was originally published in Aprix Journal on Medium, where people are continuing the conversation by highlighting and responding to this story.

BR Distribuidora apresenta melhor desempenho no volume de gasolina e etanol vendidos em junho e Raízen permanece em destaque em relação ao diesel

Confira o desempenho do setor de combustíveis durante o mês de junho em relação ao volume de vendas e aos preços praticados

Diariamente a Aprix acompanha o mercado de combustíveis nacional por meio do monitoramento de volumes e preços de todas as regiões brasileiras. Este trabalho nos permite não somente acumular um volume de dados cada vez maior sobre o setor, mas também reunir informações relevantes e atualizadas. A partir deste material, a Aprix desenvolve relatórios de inteligência sobre o mercado.

Neste documento, está incluído o Índice Brasil Volume de Combustíveis Aprix (IBVCA), por meio do qual é possível analisar o comportamento dos volumes vendidos no país. O grande diferencial deste material em relação aos dados oficiais disponibilizados pelo Sindicato Nacional das Empresas Distribuidoras de Combustíveis e de Lubrificantes (Sindicom) e pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) está em sua periodicidade semanal. Assim, ao ser publicado toda terça-feira, o relatório fornecido pela Aprix oferece informações atualizadas sobre o setor. Tal diferencial permite uma antecipação de até três meses das oscilações do volume de vendas no país, o que confere eficiência às cadeias produtivas. Além disso, também é disponibilizada a dinâmica de preços monitorados diariamente pela Aprix com uma amostra de mais de 13.900 postos em todo território nacional.

Com base nestes relatórios, o Aprix Journal realizou uma síntese de como o mercado de combustíveis nacional se comportou durante o mês de junho. Confira:

Volume

Em relação ao agregado de gasolina, diesel, etanol e GNV, o volume total abriu a primeira semana de junho com -14%. Na segunda semana do mês, este percentual aumentou 2.8 pontos percentuais (p.p), atingindo uma taxa de -12%. Porém, na terceira semana de junho, essa porcentagem retornou ao valor do início do mês, isto é, -14%, o que representou uma queda de -1.6 p.p. em comparação à semana anterior. Ao final do mês, na última semana, o volume total de vendas deu uma suave aumentada de 0.3 p.p., fechando, então, em -13%.

Considerando o volume por combustível e comparando com o volume registrado no período pré-crise, o diesel continua sendo o combustível com o melhor nível de recuperação. Muito semelhante à dinâmica de maio, o volume de vendas de diesel iniciou junho com 6% e finalizou com 12% de variação. Já a gasolina, apresenta eventuais aumentos, como na segunda semana de junho quando fechou em -9%, porém permanece estável, tendo fechado em -15% em maio e em -14% em junho. O etanol segue em queda desde maio. O combustível iniciou o mês em -37% e encerrou em -41%.

Visualizando o volume por distribuidora, a Raízen deixou de apresentar o melhor desempenho tanto em relação ao agregado de gasolina e etanol. Neste quesito, a BR Distribuidora se sobressaiu ao iniciar o mês em -10% e finalizar em -13%, enquanto a Raízen iniciou em -15% e concluiu em -16%. O pior desempenho quanto ao agregado de gasolina e etanol foi observado na Ipiranga, ao iniciar o mês em -32% e fechar em -34%. Porém, a distribuidora obteve destaque quanto ao diesel, ao iniciar o mês em 1% e finalizar em 10%. De todos os modos, a Raízen seguiu apresentando o melhor desempenho em relação ao diesel, ao iniciar o mês em 7% e concluir em 12%.

Por fim, considerando a relação de volume por estado, Goiás se destacou entre os outros estados analisados até a terceira semana de junho. Na primeira semana, o estado fechou em -6%; na segunda, em 0%; na terceira, em -9%; e finalizou em -13%. Durante todo o primeiro trimestre de 2021, Goiás permaneceu no posto de estado com melhor performance em termos de volume de vendas. Porém, na última semana de junho, este lugar foi dado ao Rio Grande do Norte que ultrapassou Goiás por apenas 1 p.p.. Enquanto isso, São Paulo permanece com o pior desempenho entre os estados analisados, ao iniciar o mês em -28% e concluir em -25%.

Dinâmica de preços

Maio representou um mês de aumentos nos preços tanto da gasolina quanto do diesel e em junho não foi diferente. Em relação à gasolina comum, foi registrado um aumento de 4.4 centavos entre o início e o final do mês. No caso do diesel, o aumento registrado neste período foi de 2.6 centavos.

Em relação à dinâmica de preços por região, o valor da gasolina comum sofreu aumento em todas as regiões, porém, a maior variação ocorreu no norte, ao iniciar o mês com um preço médio de R$5,441 e concluir com R$5,835. Com menor variação, o centro-oeste permaneceu durante todo o mês com o maior preço médio, tendo sido registrado na última semana o valor de R$5,912. Assim como a gasolina comum, o preço do diesel aumentou em todas as regiões, com exceção ao centro-oeste. Com menores variações, o preço médio do diesel aumentou no Brasil inteiro. O maior valor registrado durante o mês foi na região norte, na última semana de junho, e o menor preço foi na região sul, na terceira semana. Por fim, o preço do GNV permanece estável em todas as regiões, sofrendo apenas um leve aumento no sudeste.

O relatório também apresenta análises adicionais sobre as margens retidas na cadeia de produção de gasolina e diesel, bem como acerca do mix de gasolina comum e aditivada apresentado por cada distribuidora.

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