Valtion Rautateille 2012
(Julkaistu Hämeenlinnan Yrittäjäuutisissa 7.3.2012)
Hei jälleen. Siitä onkin jo vuosi aikaa, kun kirjoitin sinulle viimeksi. Toivottavasti sinulla on mennyt mukavasti tällä välin.
[caption id=”attachment_767" align=”alignright” width=”187"]
Kuvalähde: www.reilia.fi[/caption]
”Lähtömme viivästyy, sillä junassamme ei ole veturia. Yritämme saada veturin pikimmiten.” Sanat kaikuivat hiihtolomilta palailevien matkustajien korviin Kouvolassa helmikuun 26. päivänä ja veturi oli kateissa puolisen tuntia. Raiteilta kantautuu toistuvasti tarinoita, joissa lähtö on estynyt milloin junankuljettajan puuttuessa, milloin konduktöörien kadottua. Ymmärrän myös hyvin, että vaikkapa veturi saattaa olla hetkellisesti väärässä paikassa siksi, että kalustolle pyritään saamaan mahdollisimman korkea käyttöaste ja kerrankos sellainen huomaamaton esine hukkuukin. Leikki sikseen — joka tapauksessa vastaavat viivästykset vaikuttavat monen vakiomatkustajan näkemyksen mukaan yleistyneen.
Get Rami Aaltonen’s stories in your inbox
Join Medium for free to get updates from this writer.
Toteutit syksyllä lippu-uudistuksen, joka johti ensi alkuun melkoiseen kaaokseen, mutta nyt puolen vuoden testailun jälkeen uusi lipunmyyntijärjestelmä alkaa palvella tarkoitustaan. Se varsinainen asiakkaidesi toivoma uudistus, eli lippuhintojen laskeminen antaa tosin odottaa vielä itseään. Uuden järjestelmän toimittajaksi kilpailutuksen jälkeen valittiin valtion osaomistama Tieto. Täytyy olla suomalaisena veronmaksajana iloinen, että meillä on näin kilpailukykyisiä yhtiöitä monella alalla. Klitschkon veljekset hallitsevat nyrkkeilymaailmaa, mutta teidän kirkasotsaisessa veljessarjassanne on lisäksesi monia muitakin uutisista tuttuja jättiläisiä, kuten Finnair ja Fortum. Ihan kuten Klitschkoillakin, äiti on käskenyt teidänkin pitää yhtä.
Toivottavasti seuraava ei tule suurena järkytyksenä, mutta asia on kannaltasi vakava. Henkilöstösi nimittäin vuotaa koko ajan asiakirjojanne VRLeaks-sivustolle, eikä materiaalin sisältö ole ihan kevyttä. Materiaalin todenperäisyyttä on mahdoton maallikkona varmistaa, mutta mikäli sivustolle toimitetut asiakirjat ovat eksakteja, niin olet sinä vaan aikamoinen veijari. Faktaa on joka tapauksessa se, että esimiesasemissa olevat henkilöt toimittavat jatkuvasti dokumentteja paljastussivustolle. Ajatteletko koskaan itse, mistä motiivi moiseen kumpuaa? Kysymys saattaa tietenkin olla yksilöiden jännitys- tai huomiohakuisuudesta. Mutta saattaisiko olla niinkin, että toimintakulttuurissanne on jotain perustavalla tavalla pielessä ja oikeudentuntoisimmat kokevat velvollisuudekseen toimia? Toivon kaikilta lähdekritiikkiä ja medialukutaitoa tutustuessanne osoitteeseen vrleaks.wordpress.com.
Kiitoksia muuten viime kirjeen jälkeen tapahtuneesta kehityksestä. Juniin on tullut palautelomakkeita, eikä vähitellen taittuva talvikaan ole sekoittanut liikennettä niin tukalasti kuin edellinen. Sait positiivista palautettakin, kun intialaislehti India Times arvotti sinut maailman parhaaksi rautatieyhtiöksi. Uutinen levitti kotimaassammekin kosolti yleistä hilpeyttä.
Junaliikenne alkoi Suomessa 1862 Helsingin ja Hämeenlinnan välillä, joten vietät parhaillaan 150-vuotisjuhliasi. Haluan onnitella sinua erityisesti 133:sta ensimmäisestä vuodesta. Suomalaisella rautatieliikenteellä on hieno historia, jonka toivoisi jatkuvankin uljaana. Henkilöliikenteessä se tarkoittaisi sitä, että maassamme olisi käytössä luotettava, palveleva ja hinnaltaan kohtuullinen julkinen liikenne, jolla liikkua raiteita pitkin toimeen ja lomille. Voisiko tämän ottaa teemaksi vaikkapa sitten kun täytät 200 vuotta?
Haluan toivottaa jälleen sinulle, työntekijöillesi ja kivimiehille hyvää alkavaa kevättä. Voi hyvin.
- Rami
PS. Jos haluat lukea vielä aiemman kirjeeni, niin löydät sen tästä.
