Das sieht mir eher nach einem ehemaligem Autobahnanschluss aus. Hat keine Verknüpfung mit Fußwegen, von daher auch irrelevant.

Das teil geht von Autobahn zu Autobahn, wie willste da als Fußgänger hinkommen?

Also für mich schaut das so aus, als würde der Radweg auf dem Bürgersteig der aufgelassenen Straße gehen. Deshalb auch die Verbindung und das Tagging footway=sidewalk. Man könnte überlegen, die Straße und den Radweg zusammenzulegen und einfach als Radweg zu kennzeichnen, um der Tatsache gerecht zu werden, dass man auf der Straße gehen kann, aber ich sehen da a) keinen Handlungsbedarf, da die Wegführung vor Ort sehr offensichtlich ist, b) müssen die Radfahrer eh auf dem Gehweg bleiben, um nicht zweimal über nen Bordstein zu fahren

ein getrenntes Tagging von Radweg und Straße erscheint sinnvoll. Die Straße selbst wird für Fußgänger und Radfahrer nicht gesperrt sein aber beide haben Benutzungspflicht für den Bürgersteig. Es sollte einfach mal einer melden welches Verkehrsschild steht.

Für eine Trennung sehe ich von der Gewichtigkeit keinen Anlass. Wenn der Radweg real ein Art Bürgersteig ist, würde ich beide zusammenlegen, als Radweg + foot=yes

Die Trennung verdeutlicht aber auch, dass hier auch eine ehemalige Straße lang geht, die so noch existiert, nur gesperrt ist. Außerdem schließt dieses Tagging an das der Schiersteinbrücke an, wo der Radweg in einem ähnlichen Abstand zur Fahrbahn, nur mit noch einer Trennwand verläuft

Ob ein straßenbegleitender Radweg getrennt gemappt wird oder nicht sei mal dahin gestellt. Wenn die Straße gesperrt ist, dürfte dies auch für den Bürgersteig (Radweg) gelten, was aber wohl nicht so ist.
Der Serviceweg ist IMO nicht an den Autobahnzubringer angebunden. Das Tagging desselben macht dann auch keinen Sinn (hängt in der Luft). Also als Radweg zusammenfassen, was auch der Nutzung entsprechen dürfte.

Doch doch die sind verbunden ;)

@hsimpson, kommst du aus der Gegend? Ist eine Barriere an beiden Enden oder nicht? Welches Verkehrsschild?

ne sry :D

Ich dachte das verbunden bezieht sich auf den zustand bei OSM

Aber selbst wenn da ne barriere ist würde ich das nicht trennen, oder? access=no ist ja oft mit ner absperrung verbunden. Evtl könnte man noch ein barrier=* setzen

Und was ist mit der Anbindung an den Radweg?

Ich hatte eben noch die Idee, dass man statt highway=*, disused=highway und disused:highway=motorway_link setzen könnte. Das würde dem ist-Zustand eher entsprechen.

disused=highway passt nicht da es ja noch ein Weg ist und die aktuelle Nutzung nur vor Ort geklärt werden kann. Ich habe aber disused:highway=motorway_link ergänzt

Hallo, ich war am Samstag mit dem Rad da. An der Stelle des Fehlers steht auf der Straße eine Baustellensperre. Die Straße hat einen Fußweg, auf diesem stand keine Sperre. Ich bin die Straße auch ein Stück Richtung Norden gefahren... Vom Grundsatz würde ich die Straße als Service einordnen. Auf der örtlich aushängenden Baustellenkarte (hab ich fotografiert) ist die Straße gelb hinterlegt, so wie alle zu verwendenden Baustellenzufahrten. Womit die aktuelle offizielle Funktion klar ist ;) Unter der Brücke (Südlich des Fehlers) besteht Verbindung nach Westen auf den Radweg (von da bin ich gekommen). Es wäre daher nur zu überlegen ob man zusätzliche access-Regeln platziert (Anlieger/Baustelle/etc). Ansonsten würde ich dies so lassen. Gruß René

Hallo René, ich habe die Straße (nicht den Radweg) nördlich des Fehlers für Fahrzeuge als privat markiert wegen der Absperrung. Wenn du mal wieder Lust hast dann schau doch bitte mal wie die Verkehrzeichen am östlichen Ende dieses Weges bei der Einmündung in die Autubaohnabfahrt sind (hier: node/1571989531)

Am östlichen Ende steht aktuell Schild 250, aber für Baustellenfahrzeige frei. Eine Einbahnstraße (wie momentan getaggt) ist das nicht. Ein Unterschied zwischen Fahrbahn und Bürgersteig hinsichtlich der Radnutzung ist nicht auszumachen. Es gibt auch genug "drangeteerte" Übergänge über die Bordsteinkante. Ab dem östlichen Ende der Fahrbahn Richtung Mombacher Kreisel schließt ein ausgeschilderter kombinierter Rad-Geh-Weg an. Am westlichen Ende verschwindet der Bürgersteig im Nichts. Die Fahrbahn geht 1:1 in den Radweg auf die Brücke über.

Nach heutiger Begehung, so wie vorgefunden und im Vorkommentar beschrieben nun gemappt. Ob das nun ein Track oder Service-Weg ist, darüber kann man vielleicht noch diskutieren.