L'écart se creuse entre le prix du sans-plomb et celui du diesel. Les prix du premier ont tendance à monter alors que ceux du diesel tendent à baisser.
00:00Oui, alors en fonction de votre type de carburant, vous serez plus ou moins content.
00:04Évidemment, c'est vrai qu'il y a encore trois mois, les prix du Sanplon 95 et du diesel étaient à peu près identiques.
00:12On était autour de 1,83€ le litre. Et c'est vrai que depuis, l'écart n'a cessé de se creuser.
00:18Les prix du Super ont eu tendance à monter, alors que les prix du diesel ont baissé.
00:22Aujourd'hui, le litre de Sanplon 98, par exemple, vaut presque 2€.
00:27Le Sanplon 95, 1,93€. Et le gazole, 1,75€ seulement.
00:32Donc vous voyez que ça fait quand même, en fonction des stations, 15 à 20 centimes d'écart.
00:36Ça n'est pas rien.
00:37Comment expliquer un tel écart ?
00:38Alors la première explication, c'est l'offre et la demande sur un marché des carburants qui, faut-il le rappeler, est mondialisé.
00:47Du côté du diesel, vous savez, c'est le gazole, c'est le fuel domestique aussi.
00:53Du côté du diesel, on a une demande qui est toujours très forte en hiver, notamment à cause des besoins en chauffage dans l'hémisphère nord.
01:00Et puis quand arrive le printemps, cette demande diminue.
01:03Donc on a plutôt tendance à avoir des prix qui se détendent.
01:06Alors que sur le Sanplon, au contraire, on arrive presque au pic de la demande.
01:11Notamment à cause de ce qu'on appelle aux États-Unis, vous savez, la driving season.
01:15C'est-à-dire la saison où les Américains recommencent à prendre leur voiture pour partir le week-end.
01:19Et comme la plupart des Américains utilisent des véhicules qui roulent au Sanplon, ça tire la demande mondiale et donc ça tire les prix vers le haut.
01:26Si bien que sur le marché de Rotterdam aujourd'hui, qui est la référence en Europe pour les carburants, vous avez à peu près 10 centimes d'écart entre les deux.
01:34Écart amplifié par la fiscalité ?
01:36Eh bien oui, parce que quand vous avez donc ce prix du pétrole brut, vous y ajoutez les marges de distribution.
01:43Sur les marges de distribution, il y a un écart là aussi.
01:46Le Sanplon coûte 5 centimes plus cher sur les marges de raffinage que le diesel.
01:52Il y a aussi la fiscalité, la fameuse TICPE, vous savez, la taxe sur les produits pétroliers.
01:57Là encore, elle est 9 centimes plus élevée pour le Sanplon.
02:00Or, vous savez bien que sur nos carburants, la TVA s'applique à l'ensemble de tout ça.
02:05Donc quand vous mettez bout à bout le prix du carburant, les coûts de distribution, les coûts de raffinage et que vous mettez en plus la taxe sur les produits pétroliers,
02:16vous appliquez 20% de TVA à tout ça et un écart qui au départ à Rotterdam est à peu près de 10 centimes, se transforme en écart de 15 à 20 centimes.
02:26Donc on a un phénomène qui devrait durer, nous disent les experts, avec globalement des prix du carburant qui devraient assez peu se détendre dans les prochains mois.
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