00:00Et ces Jeux Paralympiques sont aussi l'occasion de mettre en lumière les problèmes rencontrés au quotidien par les personnes en situation de handicap.
00:07Difficulté d'accès aux transports en commun, notamment à l'heure actuelle, 9% des stations de métro seulement sont adaptées aux usagers en fauteuil roulant à Paris.
00:16Et pour rendre le réseau accessible à tous, la présidente de la région Île-de-France Valérie Pécresse propose un grand plan de transformation estimé à 20 milliards d'euros.
00:25Mais ce vaste chantier paraît compliqué à réaliser Aurélien Fleureau.
00:29Oui, parce que si sur le réseau ferré, RER et trains de banlieue, il y a maintenant 290 gares accessibles, un chiffre qui a été multiplié par 5 depuis 2016.
00:38Pour le métro, tout reste à faire ou presque. La ligne 14, la plus récente, fait figure d'exception et donc ce sera un chantier colossal.
00:47Il faudra d'abord trouver le financement. La région Île-de-France s'est engagée à hauteur d'un tiers du montant.
00:53Mais la mairie de Paris et l'État ne paraissent pas vraiment enclins à suivre à ce niveau.
00:58Et puis, il y aura aussi des difficultés techniques, souligne Bernard Gobitz, le vice-président de la FNOT, la Fédération Nationale des Usagers des Transports en Île-de-France.
01:09Il y a des stations où c'est faisable, on peut mettre des ascenseurs, etc.
01:12D'autres, dans les secteurs où le sous-sol est très encombré, encombré par les différents réseaux, téléphones, électricité, eau, gaz, égouts, etc.
01:21Il y aura une possibilité technique de l'améliorer dans tous les accès.
01:24Et avec une crainte qu'il s'agisse avant tout d'un effet d'annonce au moment des Jeux paralympiques.
01:29Mais pour Valéry Pécresse, maintenant que le Grand Paris Express est lancé, ce doit être le futur grand projet des dix années à venir.
01:36Les explications d'Aurélien Fleureau.
