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  • il y a 10 mois
Cet été, la SNCF fait face à une concurrence accrue avec l'arrivée de Trenitalia sur la ligne Paris-Milan et de Renfe sur le sud de la France. De plus, Transdev et Le Train prévoient d'élargir leur réseau, offrant ainsi plus d'options aux voyageurs.

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Transcription
00:00La SNCF n'est donc la seule à le mettre à bord.
00:04Exactement. Parlons déjà de la concurrence italienne avec la compagnie Trenitalia
00:10qui est arrivée en France, regardez, en décembre 2021.
00:14Elle opère, regardez, sur la ligne Paris-Milan avec des arrêts à Lyon et à Chambéry.
00:19Le 15 juin, c'est avec leur train rouge que l'on pourra se rendre à Marseille depuis Paris
00:24avec des arrêts en Avignon et à Aix-en-Provence.
00:27Autre compagnie étrangère à rouler sur les plates-bandes de la SNCF, l'espagnole Renfe.
00:33Elle se concentre sur le sud de la France, vous le voyez, avec deux grands tronçons,
00:37déjà Lyon-Barcelone et Marseille-Barcelone avec une multitude de villes desservies.
00:43Aix-en-Provence, Avignon encore, Montpellier-Narbonne, Nîmes ou encore Perpignan.
00:47Donc ça, ce sont pour les compagnies étrangères, mais la SNCF est aussi concurrencée par des exploitants français.
00:52Oui, sur les lignes régionales notamment avec Transdev sur les lignes Guingamp-Carré et Guingamp-Paimpol.
00:59C'est en Bretagne, mais aussi dans le sud-est du pays.
01:03Elle exploitera dès la fin juin la ligne Marseille-Toulon-Nice avec 15 allers-retours par jour.
01:08Et dans le Grand Est, d'ici 2027, elle reliera Nancy à Contrexville.
01:13Enfin, un petit coup d'œil également à ce grand projet mené par une compagnie qui s'appelle Le Train
01:20qui, à l'horizon 2027, devrait permettre de rouler dans une grande partie ouest du pays entre Rennes et Bordeaux
01:29notamment avec un petit crochet par Arcachon si on veut.
01:32Des axes qui sont mal desservis actuellement par la SNCF.
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