- hace 7 meses
Drenar el Titanic
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TVTranscripción
00:00Desde hace un siglo, el Titanic yace oculto en la oscuridad.
00:08A casi 4 kilómetros de profundidad, en el fondo del Atlántico.
00:13Pero ahora, una nueva investigación está a punto de drenar el océano.
00:18Abrir el desagüe del Atlántico y desvelar los restos del naufragio.
00:24El Titanic, como jamás lo habíamos visto antes.
00:27Y bajo la luz del día, descubriremos nuevas pruebas cruciales, previamente invisibles.
00:36Desde piezas gigantes en el lecho oceánico, a daños del iceberg que fracturaron su casco.
00:44Un equipo de científicos equipado con herramientas de última tecnología,
00:48afronta ahora el perdurable misterio del desastre que podría reescribir la historia del Titanic.
00:57Es el barco más famoso de la historia.
01:01El Titanic.
01:04Un barco de una época en la que los transatlánticos competían por ser los más grandes, los más rápidos y los mejores.
01:12El RMS Titanic era una maravilla tecnológica.
01:15Cuando zarpó en 1912, era el objeto fabricado por el hombre más grande del planeta.
01:23Un barco insumergible.
01:25Pero a los 4.000 kilómetros de su viaje inaugural, llegó el desastre.
01:331.500 personas, entre pasajeros y tripulación, se vieron arrastrados a las heladas profundidades.
01:46Más de un siglo después, seguimos sin saber exactamente qué pasó aquella noche.
01:53Cómo se hundió y se rompió.
01:55Cientos de pasajeros y miembros de la tripulación fueron testigos de la tragedia y vivieron para contarlo.
02:05A pesar de eso, aún hay incontables preguntas sin respuesta.
02:09Tenemos muchísima información histórica, pero hay un montón de prejuicios en esos relatos históricos.
02:16Incluso los testigos del hundimiento del Titanic tienen muchísimas percepciones distintas de cómo tuvo lugar el hundimiento.
02:23Así que el mejor modo de desenmarañar algunas de esas cuestiones es utilizando la ciencia.
02:31Unos exploradores descubrieron por primera vez el pecio del Titanic en septiembre de 1985.
02:46Desde entonces, más de 20 expediciones han vuelto al barco.
02:53Para nosotros, estar a 4 kilómetros de profundidad puede ser tan extraño como estar en la superficie de la luna.
03:00Solo unos pocos metros del casco del Titanic son visibles bajo los focos de los exploradores.
03:08Nadie ha sido capaz de ver el barco entero, ni siquiera de encontrar los límites de la zona del naufragio.
03:14En el pasado, intentar comprender el Titanic con la tecnología existente...
03:21...era como intentar dibujar un mapa del centro de Manhattan, sobrevolándolo a la altura de un décimo piso...
03:28...y desde un vehículo con los cristales empañados.
03:32Estás bajo una oscuridad total, intentando observar los restos con la luz de un foco.
03:36¿O es un auténtico desafío?
03:41Algunas pistas críticas para comprender el desastre...
03:44...aún se encuentran ocultas bajo esta oscuridad.
03:47Ahora, un equipo de científicos, financiados por la empresa administradora legal de los restos...
03:52...RMS Titanic S.A., quiere cambiar eso...
03:55...y llevar al Titanic bajo la luz del día por primera vez.
04:00Una épica investigación tecnológica que tratará de descubrir exactamente cómo y por qué se hundió.
04:09El proyecto del mapeado del Titanic.
04:13La misión, utilizar tecnología de mapeado por sonar para escanear cada parte del precio...
04:18...y construir un modelo digital del Titanic, tal y como está reposando en el lecho oceánico.
04:23Sus datos nos permitirán eliminar el mar de forma virtual.
04:35Apartar miles de billones de litros del océano Atlántico...
04:39...y, a cuatro kilómetros de profundidad...
04:43...revelar el insumergible Titanic...
04:48...dejándolo seco en el lecho marino.
04:53Verano de 2010, comienza el proyecto.
04:59Una expedición parte en busca de los restos.
05:04A bordo está Jim Delgado, uno de los mejores arqueólogos marinos de los Estados Unidos.
05:09La expedición al Titanic de 2010...
05:13...estaba considerada como una oportunidad de mapear completa y sistemáticamente toda la zona.
05:18Pero escanear el lecho oceánico no resulta fácil.
05:24Unos vehículos submarinos autónomos, conocidos como AUV...
05:28...tienen que descender 3.600 metros de profundidad.
05:32Trabajar en el Titanic es todo un reto.
05:34Es peligroso.
05:35Es un lugar muy peligroso.
05:37Los investigadores programan los AUV...
05:40...para recorrer los restos a una distancia de 10 metros.
05:42Luego, los drones submarinos emitirán señales...
05:47...que medirán las variaciones en altura, hasta el más mínimo detalle.
05:53Recorrerán los restos del lecho marino...
05:55...como si estuvieran segando un gigantesco césped.
05:58En cada pasada se escanea una franja de 50 metros...
06:02...recopilando millones de datos.
06:03Después, el equipo despliega un ROV...
06:09...un submarino por control remoto con cable...
06:11...para capturar miles de imágenes digitales...
06:13...de cada parte del pecio.
06:17Cada lote de datos podría significar un gran progreso.
06:22Todos los días, esos vehículos volvían con nueva información...
06:25...sobre lo que había en el lecho marino.
06:27Pero a los tres días de comenzar el proyecto...
06:31...las condiciones dieron repentinamente un giro a peor.
06:35Se predijo la llegada de un huracán...
06:37...directamente hacia la zona del naufragio.
06:39Al producirse tan poco después de haber comenzado el proyecto...
06:42...esto era poco menos que un desastre.
06:45No tenían elección.
06:46Había que recoger todo el material y regresar a puerto.
06:50El principal responsable de la expedición conjunta, Dave Gallo...
06:53...se encontraba en la sala de control...
06:55...observando las imágenes en directo...
06:56...cuando percibió que algo no había salido bien.
06:58Se veía la cuerda del robot que estaba bien atada...
07:01...alrededor del casco del Titanic.
07:03Así que estábamos anclados a él.
07:05Estábamos atrapados.
07:06Fue horrible.
07:09Gallo tenía un terrible dilema.
07:13Una opción era tirar con toda la fuerza posible...
07:15...y esperar que sucediera lo mejor.
07:17Lo que significaba arrancar un fragmento del casco del barco.
07:21Y eso no estaba nada bien.
07:23La otra opción era cortar el cable...
07:25...lo que pondría fin a la expedición...
07:27...ya que el submarino quedaría atado al Titanic...
07:29...a varios kilómetros de profundidad.
07:32Con millones de dólares de tecnología en juego...
07:34...el equipo realizó un último intento de liberar el cable...
07:37...utilizando el brazo robótico del ROV.
07:42Quedaba media hora para que las cosas se pusieran realmente difíciles...
07:46...pero finalmente lo solucionaron.
07:48Pude ver en tiempo real cómo esos cables se soltaban del barco...
07:52...entonces fuimos capaces de ir a refugiarnos.
07:57En cuanto pasó la tormenta...
07:59...volvieron a la zona a recopilar datos...
08:01...muchos más datos.
08:02En total...
08:06...160 horas de vídeo.
08:0937 terabytes de datos.
08:12Pero repasar toda esa información...
08:15...requiere mucho tiempo.
08:18A lo largo de las siguientes semanas...
08:19...varios grupos de ordenadores...
08:21...procesaban los datos básicos...
08:23...convirtiendo los millones de puntos del sonar...
08:25...en una compleja maqueta del barco.
08:26Recuerdo que estábamos todos sentados alrededor del ordenador...
08:30...mientras creábamos el primer modelo en 3D...
08:33...y viendo la popa y la proa del barco con tanto detalle.
08:37Estábamos todos pegados a la pantalla.
08:39Ver el barco por primera vez fue algo increíble.
08:43Al mismo tiempo, el experto en visualización...
08:46...Bill Lang...
08:47...comenzó a juntar miles de imágenes individuales del naufragio.
08:50Una tarea que él y su equipo del Centro Oceanográfico de Woods Hole...
08:58...tardaron seis meses en completar.
09:02Fue un proceso largo y tedioso.
09:05Teníamos más de 200 mosaicos para interpretar la zona...
09:09...y llevar a cabo un futuro trabajo arqueológico.
09:13Estas imágenes en ultra alta definición...
09:16...junto con el escaneado en 3D...
09:17...podrían proporcionarnos una nueva visión del Titanic.
09:22Un barco que lleva más de un siglo...
09:25...oculto entre la oscuridad.
09:32Han tardado cuatro años en realizarlo.
09:36Pero ahora...
09:39...podemos retirar un paisaje extraordinario...
09:42...y abrir el desagüe del Atlántico.
09:47A casi cuatro kilómetros de profundidad...
09:52...unos gigantes muros de acero se levantan hacia el cielo.
09:58La luz del sol alumbra sus cubiertas de nuevo.
10:02E incontables pistas del desastre...
10:04...comienzan a emerger.
10:09Estos son...
10:10...los restos drenados...
10:15...del Titanic.
10:18Hemos drenado el Titanic.
10:34Y por primera vez...
10:35...podemos ver el pecio por completo...
10:38...en detalle.
10:39Como nunca antes se había visto.
10:41Ahora los investigadores...
10:43...podrán mapear los límites...
10:45...de la zona del naufragio.
10:48Y los arqueólogos...
10:50...podrán echar un vistazo general...
10:52...a un pecio que lleva más de 100 años oculto.
10:56Es como si se hubiera despejado la niebla...
10:57...ahora podemos ver a través de la perpetua oscuridad.
11:02La idea de drenar el Titanic...
11:04...nos presenta la zona...
11:05...desde un punto de vista totalmente distinto.
11:07Ya no es impenetrable.
11:09Está justo ahí delante de nosotros...
11:11...para que podamos explorarlo.
11:16Los restos del barco...
11:18...se extienden a lo largo de 1,5 kilómetros cuadrados...
11:21...del lecho oceánico.
11:23Una superficie de 200 campos de fútbol.
11:28La zona del naufragio del Titanic...
11:31...se divide principal y básicamente...
11:34...en dos grandes zonas.
11:37La sección de proa...
11:38...y la sección de popa...
11:41...que están a casi un kilómetro de distancia.
11:45También hay varios campos de residuos.
11:48En total hay cinco zonas de residuos...
11:51...cada una repleta de fragmentos del barco...
11:55...y objetos que se salieron de él al hundirse.
11:59Las sorprendentes vistas que nos enseña el nuevo modelado...
12:03...han devuelto la vida al Titanic.
12:04Al quitar todo el agua...
12:08...su historia...
12:09...queda revelada a simple vista.
12:14La gente cree que la ciencia está por encima de las emociones...
12:17...pero cuando tienes delante la cubierta de un barco...
12:20...donde tantas personas se despidieron por última vez...
12:22...es algo a tener en cuenta.
12:25Las barandillas...
12:26...donde aquella gélida noche unos padres abrazaban a sus hijos...
12:30...y los enviaban a los botes salvavidas...
12:33...mientras se inclinaban para ver a sus seres queridos.
12:40Los ojos de buey...
12:42...donde los pasajeros atrapados bajo cubierta...
12:44...vieron el cielo estrellado por última vez...
12:47...a medida que el barco se hundía bajo las olas.
12:49El mástil de la cofa del vigía...
12:53...donde la voz de Frederick Fleet...
12:55...rompió el silencio de la noche...
12:57...cuando vio por primera vez...
12:58...el amenazante y sever.
13:02E incluso las icónicas anclas de ocho toneladas...
13:05...aún siguen en su lugar...
13:07...brillando bajo la luz del día...
13:09...por primera vez...
13:10...en más de un siglo.
13:11Y al desaparecer el océano...
13:17...su enorme sección de proa...
13:19...se levanta sobre el lecho marino.
13:22A pesar de la violencia del hundimiento...
13:24...y del tiempo que lleva en el fondo del mar...
13:26...lo que hay dentro de esa proa en concreto...
13:29...nos ofrece un fantasmal recordatorio...
13:32...del barco que era.
13:35Dentro de la proa...
13:36...se encontraban muchos de los servicios...
13:38...más lujosos del barco.
13:41La gran escalinata que recorría...
13:44...cinco cubiertas.
13:47La piscina climatizada...
13:50...reservada únicamente...
13:51...para los pasajeros de primera clase.
13:56Y un moderno gimnasio...
13:58...situado justo sobre la cubierta superior del barco.
14:02El modelo revela lo intacta que está...
14:05...esta sección del barco.
14:09Incrustado en el lecho oceánico...
14:11...casi perfectamente erguido...
14:13...el fantasmal casco del Titanic...
14:15...parece estar navegando por el lecho marino.
14:18Y su proa...
14:19...parece ir abriendo el barro...
14:21...como si fuera agua.
14:26Es precisamente ese barro...
14:28...el que proporciona más pistas a los investigadores...
14:31...para comprender...
14:31...cómo el barco...
14:33...se estrelló contra el fondo.
14:34Para un análisis más profundo...
14:38...los científicos...
14:39...escudriñan la proa...
14:40...en el vídeo de la expedición.
14:47La ola de barro mostrada en la maqueta digital...
14:49...está incluso más clara aquí.
14:54Particularmente prominentes...
14:55...en la parte delantera del barco...
14:57...se levantan algunos montículos.
14:58Parece que tuvo algo que ver...
15:02...con el impacto de esa sección...
15:03...de la zona de proa...
15:04...contra el lecho marino.
15:05Se ve un gran brote...
15:06...y los sedimentos son distintos.
15:09Esta diferencia se debe...
15:10...a que la proa...
15:11...haró varias capas de barro...
15:12...de una zona más profunda...
15:14...del lecho marino...
15:15...lo que demuestra...
15:16...que el impacto...
15:17...fue dramático.
15:18Con 12 metros de la proa...
15:22...sobre el lecho marino...
15:23...deben de estar enterrados...
15:25...unos 20 metros del casco...
15:26...la altura equivalente...
15:28...a un edificio de 6 pisos.
15:30Utilizando la profundidad...
15:31...a la que se hundió el barco...
15:33...en el lecho marino...
15:34...los investigadores...
15:35...pueden afinar sus cálculos...
15:36...sobre la velocidad del impacto.
15:38Su descenso fue muy suave...
15:39...con su frontal aerodinámico...
15:41...apuntando en dirección de la marcha...
15:43...así que no hubo ningún tambaleo.
15:46Casi no hubo ningún movimiento...
15:48...hasta el último instante.
15:52Una vez separada del resto del barco...
15:55...la proa se hundió rápidamente...
15:57...a unos 55 kilómetros por hora...
15:59...y a un ángulo de entre 15 y 30 grados.
16:03Su impacto contra el lecho marino...
16:05...fue como si un gigantesco camión...
16:07...de 28.000 toneladas...
16:09...chocara contra un montículo de nieve.
16:13Cuando la proa llegó al fondo...
16:15...entró en el lecho...
16:16...casi hasta la zona de las anclas.
16:20Con la oscuridad de las profundidades eliminada...
16:23...todo queda meridianamente claro.
16:25Aquí, la zona del impacto...
16:27...se ha quedado congelada en el tiempo.
16:29La investigación aún está sondeando los datos...
16:32...confiando en aprender más...
16:33...sobre cómo la proa llegó al fondo.
16:35Y el hecho de que esté relativamente intacta...
16:39...hace que también puedan analizar...
16:40...el misterio más icónico del Titanic...
16:43...el impacto contra el iceberg.
16:48El informe oficial del accidente de 1912...
16:52...sugiere que el iceberg...
16:53...abrió una gigantesca grieta...
16:55...de más de 100 metros en la zona derecha del barco...
16:57...arrancando más de un tercio de su casco.
17:01Sin embargo, las declaraciones de varios testigos...
17:04...demuestran que el Titanic...
17:05...tardó dos horas y media en hundirse.
17:10Los investigadores están desconcertados.
17:13Un agujero de 100 metros habría hecho...
17:15...que el Titanic se hundiera en cuestión de minutos.
17:18El explorador oceánico Paul Henry Nardiolet...
17:22...ha hecho 30 viajes a 3.600 metros de profundidad...
17:26...hasta el Titanic.
17:28Pero jamás ha visto ninguna grieta de 100 metros.
17:34Intentamos encontrar el punto...
17:35...en el que el Titanic colisionó contra el iceberg.
17:38¿Cuál fue el resultado?
17:39¿Y por qué hay grietas en un punto y no en otro?
17:44Nardiolet y el equipo...
17:46...recurren ahora a los fotomosaicos...
17:48...de alta resolución del pecio...
17:50...para ver qué tipo de pruebas pueden encontrar.
17:56Esta vista de perfil de la proa...
17:58...está formada por más de 3.000 imágenes individuales.
18:03Los mosaicos muestran el Titanic...
18:06...de un modo que nadie lo ha visto nunca antes.
18:08Nadie había elaborado un perfil de la proa del Titanic...
18:11...en los 25 años que la gente ha acudido...
18:14...a la zona del naufragio.
18:16El fotomosaico muestra una visión clara...
18:20...de un agujero inmenso en el casco de la proa.
18:23Pero los investigadores saben que ese agujero...
18:25...se abrió cuando el Titanic chocó contra el lecho marino...
18:28...y no contra el iceberg.
18:31Aquí, de nuevo, incluso con estas imágenes...
18:34...no encuentran rastro de nada...
18:35...que se aproxime a una grieta de 100 metros en el casco.
18:39Sin embargo, cuando recurren a las imágenes de vídeo...
18:42...los investigadores pueden observar daños de impacto mucho más pequeños.
18:49Los daños reales de la colisión contra el iceberg...
18:51...parecen estar limitados a una zona de 10 metros de la proa.
18:55No había una gran grieta, sino decenas de grietas pequeñas.
18:58Pero el tamaño de estas grietas en el casco...
19:04...suman entre todas un metro cuadrado.
19:08Una grieta de ese tamaño permitiría...
19:10...la entrada de 1.400 litros de agua cada segundo.
19:17Y cuando analizaron la rapidez...
19:19...con la que esa cantidad de agua habría hundido el Titanic...
19:22...el resultado fue de dos horas y media.
19:24Exactamente el tiempo que tardó en hundirse.
19:42La investigación ha confirmado...
19:44...que lo de la grieta gigante...
19:46...es pura ficción.
19:48Y que el iceberg...
19:49...sólo hizo unas pequeñas incisiones...
19:51...bajo la línea de flotación que...
19:53...en conjunto...
19:54...fueron suficientes para desencadenar el desastre.
19:58Pero para el equipo hay una pregunta mucho más importante.
20:04¿Cuándo y dónde se partió el barco por la mitad?
20:10¿Cómo es que la proa...
20:11...se ha separado casi 600 metros de la popa?
20:13¿Puede la respuesta estar aquí?
20:19¿Bajo la luz del día?
20:20¿En el lecho marino drenado?
20:23¿En los restos expuestos del Titanic?
20:26Hemos retirado el océano Atlántico.
20:36Hemos drenado sus aguas...
20:37...para revelar el precio del Titanic.
20:42Así es como está el barco hoy en día.
20:45Sin 4 kilómetros de oscuridad oceánica...
20:48...bloqueando la luz del sol.
20:49Gracias a la enorme cantidad de datos recopilados...
20:54...por el proyecto de mapeo del Titanic...
20:56...tenemos un punto de vista del barco...
20:59...que jamás ha tenido nadie.
21:00Y podría ayudarnos a averiguar...
21:02...qué pasó con el barco la noche que se hundió.
21:07600 metros más allá de la inmensa sección de proa...
21:11...en el corazón de la zona de residuos...
21:13...yace la desintegrada popa...
21:15...la parte trasera del barco.
21:17Es el segundo fragmento más grande...
21:19...con 120 metros de longitud.
21:24Pero resulta obvio...
21:26...que está en condiciones muy distintas a la proa.
21:32Parecía que la popa había sido desmenuzada...
21:34...a modo de confeti.
21:40La popa está destrozada.
21:43Algunos de los inmensos componentes de metal de la popa...
21:49...siguen intactos...
21:50...con los motores de 12 metros de longitud...
21:52...cada uno del tamaño de una casa grande.
21:57Atrás del todo aún tenemos el inmenso timón de 100 toneladas...
22:01...y los propulsores de bronce de 8 metros.
22:07La popa también contiene los sistemas de control del barco...
22:11...y los ejes de transmisión.
22:13Un equipo pesado.
22:17Pero nuestra detallada maqueta...
22:19...además muestra que la cubierta se está hundiendo...
22:22...como si estuviera aplastada.
22:23Las pesadas vigas de acero se retorcieron como si estuvieran hechas de paja.
22:29Resulta difícil saber qué es lo que estás mirando.
22:32Parecen inmensas piezas de...
22:34...metal en el lecho marino...
22:36...pero no es fácil pensar que pertenecen a un barco.
22:39¿Pero por qué está en tan malas condiciones?
22:42Para los investigadores es difícil justificar esto.
22:47Nos resulta muy complicado interpretar la sección de popa...
22:51...ya que está totalmente destrozada.
22:54Pero la investigación revela una pista importante...
22:56...algo que podría desentrañar la violenta historia de la popa.
23:00En el mapa acústico se puede ver que la popa estaba girando...
23:09...en dirección contraria a las agujas del reloj.
23:13Hay una inmensa marca en el lecho marino...
23:16...realizada cuando se produjo el impacto de la popa.
23:20Los científicos ahora pueden leer estas huellas...
23:23...e interpretar cómo la popa impactó contra el fondo del mar.
23:26Se puede ver perfectamente que cuando la popa impactó contra el fondo...
23:33...aún estaba girando.
23:35Se puede ver el fondo del barco en la zona de vavor...
23:38...que muestra que la popa estaba girando a la vez.
23:42Las marcas ayudan a los investigadores a confirmar...
23:44...la velocidad de impacto estimada previamente.
23:50Resulta que la popa estaba descendiendo a unos 80 kilómetros por hora.
23:56Unas fuerzas inmensas derivadas del descenso océano abajo...
24:01...a tal velocidad nos ayudan a justificar...
24:03...por qué la popa está tan dañada.
24:09Mientras que la hidrodinámica proa...
24:12...descendió limpiamente a través del agua...
24:14...y permaneció intacta.
24:17Si un avión sufre un daño en pleno vuelo...
24:20...el aire se meterá bajo su fuselaje...
24:22...y empezará a arrancar piezas.
24:24Es probable que hubiera sucedido lo mismo con la popa...
24:28...es decir, que se desintegrara rápidamente.
24:31Al principio se fueron desprendiendo fragmentos más grandes...
24:35...luego, cuando la estructura resistió...
24:37...empezaron a desprenderse pequeños fragmentos a modo de confeti.
24:42Los investigadores creen que el agua a alta presión...
24:45...logró encontrar la entrada a la estructura interna del barco...
24:48...machacando sus muros interiores.
24:50En cuanto el casco se separó del chasis...
24:54...el agua pudo pasar...
24:57...formando una especie de ariete.
25:00Los muros interiores eran de madera...
25:02...y en cuanto el agua empezó a pasar con toda su fuerza...
25:05...no aguantaron...
25:06...y fueron pulverizados.
25:11Para el equipo...
25:12...estas son más pruebas que demuestran...
25:14...por qué la popa parece un inmenso masijo de hierros.
25:17Mientras que la sección de proa...
25:22...permanece relativamente intacta.
25:26La investigación ha demostrado...
25:28...cómo las dos secciones principales del barco...
25:30...llegaron al fondo.
25:33También ha clarificado...
25:34...cómo impactaron...
25:35...y por qué tienen un aspecto tan diferente.
25:39Pero aún queda una gran pregunta que abordar.
25:42¿Cómo y cuándo se partió en dos el Titanic?
25:47Con tecnología de última generación...
25:58...hemos drenado las profundidades del océano Atlántico.
26:03Y hemos expuesto el lugar de descanso del Titanic.
26:10Tras 100 años de oscuridad...
26:12...sus cubiertas...
26:13...vuelven a disfrutar de la luz del sol.
26:15Entre la proa y la popa...
26:19...un inmenso campo de residuos...
26:21...se extiende a lo largo de cientos de metros.
26:24Para los investigadores...
26:26...es una visión que jamás habían contemplado antes.
26:30Cada fragmento es una posible pista...
26:32...que ayude a resolver el misterio de cómo...
26:35...y cuándo se rompió el Titanic.
26:38Durante años...
26:39...la teoría predominante es que se partió en dos...
26:42...y se separó en la superficie.
26:46A medida que el barco se inclinaba...
26:47...levantando la popa en el aire...
26:49...su propio peso...
26:51...aumentó en exceso...
26:52...y el barco se partió por la mitad.
26:53Pero tras haber drenado el océano...
27:09...emergen nuevas pistas...
27:11...que podrían poner en jaque esa teoría.
27:16Observando el patrón...
27:17...en el que se cayeron los residuos...
27:18...al lecho oceánico...
27:20...los investigadores pueden averiguar...
27:22...cómo se separaron del barco.
27:24Y utilizarán este registro forense...
27:27...para hacer una imagen exacta...
27:29...de cómo y cuándo se rompió el barco.
27:32Pero conseguir la respuesta...
27:34...requerirá de un gran esfuerzo.
27:37El equipo debe escanear...
27:39...todos los datos recién recopilados...
27:41...para identificar y etiquetar...
27:42...la posición de la mayor cantidad posible de objetos...
27:45...y construir...
27:48...un inmenso mapa digital...
27:50...de los artefactos del fondo marino.
27:53Eso incluye la posición...
27:57...de los 5.000 objetos...
27:58...más o menos...
27:59...que las expediciones previas...
28:01...han recuperado del naufragio.
28:02Es un catálogo de tesoros.
28:14Estatuas de las escalinatas del barco.
28:18Lámparas de araña...
28:18...que colgaron de la sala de fumadores...
28:20...de primera clase.
28:23Y la más fina vajilla...
28:24...del mejor restaurante del barco.
28:28Incluso tenemos...
28:30...una de las campanas de bronce...
28:31...del Titanic.
28:34Y fragmentos de equipo náutico...
28:36...del puente de acoplamiento.
28:41Cada valioso objeto...
28:42...supone un dato importantísimo...
28:43...que podría ayudar...
28:45...a reescribir la historia...
28:46...de cómo se rompió el barco.
28:50Los patrones que emergen...
28:52...del remapeado de la zona...
28:54...no encajan con ninguna...
28:55...de las teorías tradicionales...
28:56...que había antes.
29:00Tardarán años...
29:01...en completar el trabajo.
29:04Hay tazas de café...
29:05...platos...
29:06...fragmentos de lámparas de araña...
29:07...bancos de cubierta...
29:09...está lleno de objetos del barco...
29:11...pero también...
29:12...de objetos personales.
29:16Cada punto en el mapa...
29:18...cuenta también su propia historia.
29:22Un punto de partida...
29:23...que revela un detalle...
29:24...de una vida humana.
29:27Eran personas normales...
29:28...que tenían una vida...
29:29...con gente que las quería.
29:31Familias que se quedaron impactadas...
29:34...por lo ocurrido aquella noche.
29:38Algunos objetos...
29:40...son muy personales...
29:41...delicadas joyas...
29:42...que en algún momento...
29:43...lucieron en el cuello...
29:44...de una mujer de la alta sociedad...
29:46...o frascos de perfume...
29:49...con sus valiosos líquidos...
29:51...aún en su interior.
29:57Ver todos esos objetos allí...
29:59...en el fondo...
30:01...es un momento hermoso...
30:04...y muy emotivo.
30:06Es una historia visual...
30:08...de la tragedia de la tragedia.
30:11Después de años de investigación...
30:13...Ales Klingelhofer...
30:15...ahora es capaz de vincular...
30:16...estas pertenencias...
30:17...a viajeros concretos.
30:21Aquí tengo un reloj de bolsillo...
30:23...abierto...
30:25...sin tapa...
30:25...aún tiene sus manecillas...
30:27...probablemente se paró...
30:29...cuando se sumergió en el agua.
30:31El reloj...
30:32...provino de este punto...
30:33...del campo de residuos...
30:34...a 337 metros...
30:36...al sudeste de la popa.
30:40Pertenecía a Thomas William Solomon Brown...
30:43...era un hotelero de Sudáfrica...
30:47...y se dirigía con su familia...
30:49...empezar una nueva vida...
30:50...en el oeste de los Estados Unidos.
30:54Él no sobrevivió.
30:56Sin embargo...
30:57...su mujer y su hija Edith...
30:59...sí.
31:04Otros pasajeros...
31:05...incluso dejaron tras de sí...
31:07...restos escritos de sus vidas...
31:08...aún legibles...
31:09...tras un siglo en el agua.
31:12Una libreta...
31:13...encontrada a 283 metros de la popa...
31:16...en el campo occidental de residuos...
31:18...pertenecía a un joven pasajero...
31:20...de tercera clase...
31:21...Edgardo Samuel Andrew.
31:25Tenía 17 años...
31:27...cuando miramos sus pertenencias...
31:28...encontramos libros de texto...
31:30...aún podemos ver su letra...
31:32...aunque está bastante emborronada...
31:33...utilizaba lápiz...
31:35...y este permanece legible.
31:38Aquí...
31:39...en esta página...
31:41...vemos cómo ha escrito su nombre...
31:43...practicando para escribirlo bien.
31:45...entonces...
31:47...deducimos que este joven...
31:49...viajaba solo...
31:50...en tercera clase...
31:51...hacia América.
31:55Edgardo esperaba ganarse mejor la vida...
31:58...como muchísimos otros inmigrantes...
32:00...que viajaban al Nuevo Mundo.
32:03Por desgracia...
32:04...Edgardo no sobrevivió al viaje...
32:07...por eso este es un objeto tan desgarrador...
32:10...son sus últimas anotaciones.
32:13Acabó en el colegio...
32:14...y metió sus libros de texto en su maleta...
32:16...y se dirigió a América.
32:19Eso fue...
32:19...lo último que se supo de él.
32:25Hay muchos objetos más...
32:27...que el equipo espera examinar...
32:29...algunos con el potencial...
32:30...de descubrir el rostro humano de la tragedia.
32:33A menudo la historia...
32:36...debora a la gente normal.
32:40Todos nosotros...
32:41...tendemos a desaparecer.
32:44Las excavaciones arqueológicas...
32:45...nos dan la oportunidad...
32:46...de corregir eso.
32:49La investigación ha definido...
32:51...este lugar fantasmal...
32:52...como excavación arqueológica.
32:54Eso...
32:55...les ayudará a proteger...
32:56...la historia del Titanic...
32:57...durante varias generaciones.
33:00Cada uno de los valiosísimos artefactos...
33:02...forma parte de un mosaico...
33:04...de trágicas historias...
33:05...y juntas...
33:06...ahora forman una imagen.
33:09El campo de residuos mapeado...
33:11...en su totalidad...
33:12...está por fin listo...
33:13...para darle a los investigadores...
33:14...la crucial respuesta...
33:15...que llevan tiempo esperando...
33:17...cuándo...
33:17...y dónde se rompió el Titanic.
33:26En las dos horas y media...
33:27...que tardó en unirse...
33:29...más de 700 personas...
33:31...lograron salir del barco...
33:32...y subirse a los botes salvavidas.
33:37Cientos de estos supervivientes...
33:39...presenciaron el hundimiento.
33:42Aún así...
33:43...siempre se ha discrepado...
33:45...sobre cómo y cuándo...
33:46...se rompió el barco.
33:48Existen diferentes teorías...
33:50...y argumentos...
33:51...sobre cómo sucedieron las cosas...
33:53...cuando el barco se partió en dos.
33:55Ahora...
34:05...algunos investigadores...
34:06...creen que los nuevos datos...
34:07...podrían demostrar...
34:08...de una vez por todas...
34:10...lo que pasó en realidad.
34:12En los últimos años...
34:13...la teoría predominante...
34:14...ha sido que la ruptura...
34:15...se produjo mientras el Titanic...
34:17...aún estaba en la superficie.
34:19Por los relatos de los testigos...
34:21...sabemos que la popa...
34:22...se levantó del agua al hundirse.
34:25Algunos expertos han argumentado...
34:27...que esto...
34:28...provocó una gran tensión...
34:29...en la estructura...
34:30...partiendo el barco en dos.
34:32Pero Bill Lang...
34:33...ahora tiene otra teoría.
34:35Según él...
34:36...los nuevos datos...
34:37...nos ofrecen...
34:38...una imagen bien distinta.
34:41En el drenado lecho oceánico...
34:43...están todas las pistas que necesita.
34:46Para el ojo adiestrado de Bill...
34:48...no hay nada aleatorio...
34:50...en el patrón de los campos de residuos.
34:52Son como los restos de sangre...
34:53...en la escena de un crimen.
34:55Todas...
34:55...cuentan una historia.
34:57Ahora iluminadas por primera vez...
34:59...por la luz del día...
35:00...con cada palmo del campo de restos...
35:02...escaneado y analizado...
35:03...Bill...
35:04...podrá averiguar...
35:05...cómo se hundió realmente el Titanic.
35:09Nos contará mucho más...
35:10...sobre lo que le pasó al barco...
35:11...después de comenzar a hundirse...
35:14...y de realizar su descenso...
35:17...de cuatro kilómetros...
35:18...hasta el lecho marino.
35:19Y podrá contarnos más...
35:22...sobre lo que le sucedió al Titanic...
35:23...durante la ruptura.
35:26Para Bill...
35:27...hay una prueba crucial...
35:29...visible por primera vez...
35:30...en las nuevas imágenes...
35:31...del lecho oceánico...
35:32...expuesto a la superficie.
35:35La escala total del campo de residuos.
35:40La nueva investigación...
35:42...ha logrado mapear la zona...
35:43...y por primera vez...
35:44...los investigadores pueden ver...
35:46...sus dimensiones exactas.
35:51No son del tamaño que esperaban.
35:58Creo que la zona no es tan grande...
36:00...teniendo en cuenta el tamaño del barco.
36:02Es decir...
36:03...tenemos un barco de unos 300 metros...
36:05...en una zona de 5 kilómetros cuadrados.
36:07Si el barco se hubiera separado...
36:11...por completo en la superficie...
36:13...Bill cree que la zona de residuos...
36:15...estaría mucho más diseminada.
36:17Teniendo en cuenta...
36:18...que cayó durante varios kilómetros de agua...
36:20...la extensión de la ubicación...
36:22...de los artefactos es bastante pequeña.
36:25Cuanto más baja haya sido...
36:26...la separación en el agua...
36:28...menos distancia habría...
36:29...entre los restos al caer.
36:31Y más compacto sería...
36:32...el patrón del lecho oceánico.
36:34Es un argumento lógico...
36:38...y para Bill...
36:39...es una prueba de que el barco...
36:40...se separó a mucha más profundidad...
36:42...de lo que se pensaba originalmente.
36:46Es el único modo de explicar...
36:48...una zona de residuos tan pequeña.
36:52Una de las cosas más importantes...
36:54...que ha surgido de esta investigación...
36:56...es saber que el barco...
36:57...no se rompió inmediatamente...
36:59...ni en la superficie...
37:00...como se pensaba originalmente.
37:01Y cuando la teoría se compara...
37:05...con las distintas versiones de testigos...
37:07...llegan más pruebas.
37:10Los supervivientes mejor posicionados...
37:12...para ver posibles rupturas...
37:14...fueron tres hombres situados...
37:15...en la cubierta del bote de popa.
37:18Sus declaraciones mencionan...
37:19...las chimeneas desprendiéndose del barco...
37:21...pero no mencionan...
37:22...ninguna desintegración a gran escala...
37:24...y tampoco mencionan...
37:25...que el barco se hubiera partido en dos.
37:27Bill y sus colegas...
37:31...tienen muchísimo más trabajo que hacer...
37:33...antes de llegar a la prueba definitiva.
37:37Pero para ellos...
37:39...no hay otra forma de justificar las evidencias.
37:43Para ellos una cosa es segura...
37:46...el Titanic...
37:47...no se partió cerca de la superficie.
37:49Con estas nuevas teorías...
37:55...la investigación comienza a dar sus frutos.
37:59La montaña de datos recopilados por la expedición...
38:03...nos ha permitido drenar el océano...
38:05...y crear un nuevo punto de vista...
38:06...donde podemos ver pistas...
38:08...que tal vez otras expediciones...
38:10...no vieron en su momento.
38:12Todos los sucesos claves del desastre...
38:15...dejaron residuos en el pecio...
38:16...o en el lecho marino...
38:18...y están aquí...
38:19...para que podamos verlos.
38:21Pistas que están arrojando algo de luz...
38:23...a los últimos misterios del Titanic.
38:28Pero aunque los investigadores...
38:30...tienen ahora un mejor entendimiento...
38:32...de la historia del naufragio...
38:34...aún queda un enigma crucial...
38:36...que confían en desentrañar.
38:38¿Qué pasará con el Titanic...
38:40...en el futuro?
38:48Este es el Titanic...
38:53...tal y como está hoy en día...
38:55...tras un siglo de descomposición...
38:56...en las profundidades oceánicas.
39:01En los últimos 30 años...
39:03...desde que fue encontrado...
39:04...nadie ha sido capaz de verlo así.
39:08A medida que los investigadores...
39:10...estudian la maqueta...
39:11...los datos de la expedición...
39:13...y los vídeos...
39:13...se vuelve cada vez más claro que...
39:16...mes tras mes...
39:17...año tras año...
39:20...el barco está desapareciendo...
39:23...y está ocurriendo más rápido...
39:26...de lo que esperaban algunos expertos.
39:30Incluso las secciones más robustas del pecio...
39:32...están también bajo amenaza.
39:34A primera vista la pieza más grande...
39:37...la proa...
39:38...parece estar en buen estado...
39:40...pero al acercarnos...
39:41...la historia es bien distinta.
39:48Paul Henry Nardiolet...
39:50...lleva tres décadas acudiendo a la zona...
39:52...y se ha percatado de un gran cambio...
39:54...con el paso del tiempo.
39:56La distancia entre la cubierta A y la B...
39:59...era de tres metros...
40:01...ahora es de uno o dos metros.
40:04Y paso a paso...
40:05...el deterioro irá reduciendo esa distancia.
40:12Pronto todas las cubiertas...
40:13...se sobrepondrán una sobre otra...
40:15...y todo el interior se perderá para siempre.
40:18Los investigadores quieren saber...
40:20...por qué se está deteriorando tan rápido.
40:23A estas profundidades...
40:24...hay muy poco oxígeno en el agua...
40:26...por lo que el metal...
40:27...debería oxidarse muy despacio.
40:29Aún así en las grabaciones realizadas...
40:31...por la expedición...
40:32...se puede ver claramente...
40:34...y hacia el barco...
40:34...le han ido saliendo unas extrañas formaciones...
40:37...que parecen ser fragmentos oxidados...
40:39...tienen forma de estalactitas o carámbanos.
40:42Me quedé sorprendida viendo sus tamaños...
40:44...sus colores...
40:45...parecen ser de color naranja o marrón...
40:47...pero al acercarte también ves...
40:49...que los hay de color verde, violeta, rojo y amarillo...
40:52...de todos los colores del arco iris.
40:54En el laboratorio han analizado...
40:56...algunas de esas estalactitas...
40:58...con placas de rayos X...
40:59...lo que encontraron dentro...
41:01...no es lo que cabría esperar...
41:03...no es óxido normal y corriente.
41:05La estructura interior de esta carcasa...
41:08...de aspecto duro...
41:09...es extremadamente frágil.
41:11Están llenas de millones de conductos...
41:16...túneles y un montón de cavidades...
41:20...y en ellas hay almacenados...
41:22...todo tipo de nutrientes.
41:26Para los microbiólogos del equipo...
41:28...todo está muy claro.
41:30Los carámbanos están formados...
41:32...por organismos vivos.
41:35Al hacer más pruebas...
41:37...no les queda ninguna duda...
41:38...de lo que son esos organismos.
41:41...bacterias.
41:43Encontramos cinco comunidades...
41:45...distintas de bacterias...
41:46...viviendo en el interior...
41:47...de cada carámbano...
41:48...y luego hay otra comunidad...
41:49...viviendo en el exterior...
41:51...lo que convierte a esas bacterias...
41:53...en una bestia bastante compleja.
41:58Los microbiólogos...
42:00...creen que han llegado allí...
42:01...desde el lecho marino...
42:02...o a través de corrientes oceánicas...
42:04...pero...
42:05...¿de qué se alimentan?
42:07Cuando se comienzan a formar...
42:11...partimos de una superficie de acero...
42:13...las células llegan a esa superficie...
42:16...forman una masa viscosa...
42:17...a medida que crece...
42:19...y comienza a devorar primero el fósforo...
42:21...y luego el hierro.
42:22Entonces la masa cambia...
42:24...pasa de ser suave y viscosa...
42:25...a convertirse en una sustancia rica en hierro.
42:28Han averiguado que algunas de esas bacterias...
42:33...son anaeróbicas...
42:35...formas de vida que no necesitan oxígeno...
42:37...para sobrevivir...
42:39...en su lugar...
42:40...para conseguir energía extraen hierro y minerales...
42:42...de los restos del barco.
42:46Como un banco de pirañas microscópicas...
42:49...billones de individuos...
42:51...están devorando el pecio.
42:52El impacto de los carámbanos...
43:00...en este barco tan grande...
43:02...es sobrecogedor.
43:05Estudiando estas pequeñas criaturas...
43:07...los microbiólogos...
43:09...ahora pueden elaborar un marco temporal...
43:11...para la destrucción final del Titanic.
43:14Si volviéramos en 500 años...
43:16...el Titanic tendría el mismo aspecto...
43:18...en la sección de proa...
43:20...que tiene ahora...
43:21...en cuanto a la sección del casco.
43:23Aún parecería un barco bastante bien formado.
43:27Sin embargo, cabría esperar un deterioro...
43:30...desde la zona trasera hacia adelante...
43:32...por lo tanto, una gran parte del paseo...
43:33...y de la cubierta superior...
43:35...se habría desmoronado.
43:37Si volviéramos a visitarlo en mil años...
43:41...creo que el Titanic...
43:42...no tendría el magnífico tamaño...
43:45...que tiene hoy en día.
43:46Todas las cubiertas habrían desaparecido...
43:53...y la proa estaría llena...
43:55...de lo que parecerían montones de óxido.
43:58Si visitáramos la sección de popa...
44:03...se vería que el deterioro se habría incrementado...
44:07...sencillamente por el daño sufrido...
44:09...por esa sección durante el hundimiento.
44:11Las bacterias se habrían comido en las vigas...
44:15...y las habrían convertido en carámbanos...
44:19...deteriorándolas hasta convertirlas...
44:21...en una pila de hierro en el fondo del lecho marino.
44:23Mucho antes que eso...
44:27...los administradores del Titanic...
44:29...tendrán que haber tomado algunas decisiones difíciles.
44:33¿Qué hacemos?
44:35¿Nos quedamos quietos...
44:37...y permitimos que la sección de proa...
44:40...se colapse sobre sí misma...
44:43...o en el futuro...
44:44...diseñamos algún proyecto...
44:47...para recuperar...
44:49...algunos artefactos...
44:51...de dicha sección?
44:53Los conservacionistas expertos...
44:59...saben que algunos artefactos...
45:00...tan delicados como la ropa...
45:02...las cartas o el papel...
45:04...no sobrevivirán mucho más tiempo...
45:06...en el lecho marino.
45:11Con el tiempo...
45:14...esos artefactos...
45:16...acabarán deteriorándose...
45:18...y ya no serán visibles como objetos.
45:23Pero cualquier sugerencia de sacar a la superficie...
45:28...más objetos o artefactos...
45:29...es controvertida.
45:31Para los descendientes de aquellos que perdieron la vida...
45:34...esto es una sepultura...
45:36...y deberían dejarla en paz.
45:39Al principio...
45:40...Dave Gallo estaba de acuerdo...
45:41...pero desde que esos objetos han sido expuestos...
45:43...está cada vez menos seguro.
45:47Fuimos a ver la exposición del Titanic...
45:49...y nos dimos cuenta...
45:51...de que tener esos objetos...
45:52...suponía una poderosa forma de contar la historia...
45:54...y era algo fantástico...
45:57...para enseñárselo a la gente.
45:58Para mí, los objetos son la memoria histórica del barco.
46:05Podemos dejarlo todo en el fondo del océano...
46:08...pero se perderá.
46:12Por mucho que se deteriore el Titanic...
46:14...una cosa es segura.
46:16Gracias a la nueva ciencia...
46:18...una gran parte del barco...
46:20...ya no se perderá jamás.
46:21Los límites de la zona...
46:25...se han definido por primera vez...
46:27...para que pueda protegerse su arqueología.
46:31Cada milímetro del naufragio...
46:33...del interior del perímetro...
46:35...ha sido escaneado y analizado.
46:38Cada artefacto conocido...
46:40...se ha registrado, mapeado y capturado...
46:42...en este mundo digital duplicado...
46:44...que jamás se erosionará.
46:49Congelados en el tiempo...
46:51...ahora podemos ver y estudiar los restos...
46:53...como nunca antes se había hecho.
46:57Bajo la luz del día...
46:59...los exploradores de hoy y del futuro...
47:02...podrán continuar con su investigación.
47:05Aquí, en el lecho oceánico drenado...
47:09...donde descansa el Titanic.
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