Pionnière dans le développement de drones de transport de passagers, l’entreprise de Guangzhou EHang livre déjà des centaines d’engins sans pilote : ses modèles EH216-S. Notre journaliste Damien Licata Caruso est monté à bord du véhicule et témoigne son expérience.
00:00C'est assez fou, c'est aussi un rêve d'enfant et là on se retrouve dans un engin sans pilote,
00:07on ne peut pas prendre le contrôle de l'appareil à aucun moment.
00:10On dépend en fait complètement de la technologie, on dépend de l'autonomie.
00:14Bonjour à tous, aujourd'hui nous sommes à Guangzhou, nous sommes en Chine
00:17et aujourd'hui nous allons tester un nouveau type de taxi, un taxi volant.
00:23Je m'appelle Damien Licata Curioso, je couvre les nouvelles technologies aux Parisiens
00:27et la semaine dernière j'ai eu la chance de décoller dans un taxi volant, une nouveauté qui vient de Chine.
00:32On a eu l'exclusivité d'y mettre les pieds et de voler pendant 5 minutes.
00:40Alors l'entreprise Iang nous a invité à venir découvrir son taxi volant
00:46qui commence à peine à être commercialisé.
00:49Ça a été un peu compliqué au début parce que les conditions météorologiques ne le permettaient pas forcément.
00:53Avant de commencer à voler, on nous fait remplir un questionnaire et on nous demande notamment de notre groupe sanguin.
00:59Donc c'est à ce moment-là je me suis dit il y a toujours forcément un risque d'accident.
01:03Après ça a été très vite évacué par le professionnalisme des équipes sur place,
01:07ils m'ont fait monter dans les conditions de sécurité.
01:09S'il y avait un quelconque risque qui ne m'aurait pas fait décoller.
01:11Quand je monte dans l'appareil, je me trouve assez serein, on me dit de ne rien toucher.
01:32Je mets du coup le casque pour pouvoir entendre les échanges avec l'équipe au sol.
01:36Il y a quatre gros écrans à l'intérieur, on peut tout voir, il y a tous les paramètres devant nous.
01:45C'est sûr qu'au début c'est toujours bizarre de ne pas avoir de manette ou de ne pas avoir de moyen de contrôler l'appareil.
01:51On se dit bon bah écoute on va faire confiance aux gens qui sont au sol, on va faire confiance à l'autonomie de l'appareil.
01:56Et tout de suite, le drone commence à prendre un peu de puissance, on entend les moteurs, on entend les rotors qui commencent à tourner.
02:04La puissance est tout de suite là au début, on s'élève assez rapidement et de manière assez stable.
02:09Je n'ai pas senti particulièrement de secousse, je ne me suis pas senti en situation périlleuse.
02:15Je me suis dit que ça allait très très bien se passer et ça a été le cas.
02:18Il y a pas mal de pluie en fait, mais c'est assez stable.
02:21On se sent tout de suite en sécurité, il n'y a pas de problème.
02:23C'est une entreprise en fait qui a développé cet appareil depuis une bonne dizaine d'années.
02:29Là on est sur un modèle qui est commercial, on n'est plus sur du prototype.
02:32On est sur un modèle qui a déjà été sorti à des dizaines d'exemplaires.
02:36Il y en a de partout en Chine maintenant, ils font quelques vols dans le nord de la Chine.
02:40Il y a un influenceur américain qui s'appelle iShow Speed qui a fait ce test dans le cadre d'une tournée en Chine
02:46qui visait surtout à promouvoir la technologie chinoise et au-delà de la technologie, l'état chinois.
02:51Et lui, il a réussi à faire ça il y a quelques semaines dans quasiment les mêmes conditions.
02:56Il a eu le droit à un vol stationnaire qui s'est plutôt bien passé parce qu'une fois de plus, l'exercice s'est bien rodé.
03:01Yang a été une des premières entreprises au monde à avoir une licence de vol.
03:04Ça a commencé par la Chine, mais elle commence à avoir des autorisations un peu de partout, à Dubaï, en Amérique du Sud.
03:10Et c'est aussi un moyen pour la Chine de montrer sa puissance technologique, de montrer qu'elle est capable d'innover,
03:16d'aller chercher les entreprises américaines ou européennes sur des secteurs où ces boîtes-là pensaient avoir de l'avance.
03:22Ok, pour le contexte, parmi les taxis volants autonomes, celui développé par Yang est le premier à avoir reçu une certification pour des vols commerciaux.
03:30Aux Etats-Unis et en Europe, le marché se focalise davantage sur les drones pilotés par des humains transportant plusieurs passagers.
03:52Sur ce genre d'appareil, on peut voler jusqu'à une centaine de mètres, donc on peut rejoindre facilement un couloir aérien qui serait dédié,
03:58comme ça peut être le cas pour les hélicoptères, pour les avions, donc le drone volerait en fait dans son propre couloir,
04:04il n'y aurait pas de problème de collision avec d'autres engins.
04:06Dans mon cas, on a réussi à voler jusqu'à 40 à 50 mètres sur un vol stationnaire pour prouver en fait tout simplement que c'était faisable.
04:15Et on peut aller à quelle vitesse avec ça ?
04:17On est sur du 120, 130 km heure.
04:21Je pense que c'est clairement un des transports du futur, ça ne sera pas pour tout le monde tout de suite,
04:26ça sera certainement un privilège qui sera attribué aux plus riches pendant un premier temps,
04:31mais je pense que ça sera peut-être vocation aussi à éviter le piège des bouchons,
04:35à se rendre par exemple à un aéroport en évitant les bouchons d'une autoroute,
04:40mais ça sera réservé à une certaine partie de la population pendant encore peut-être une décennie.
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