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Le Parisien
  • il y a 7 mois
Les cyclistes sportifs dénoncent la présence de véhicules motorisés sur cette piste cyclable historique utilisée par les pratiquants du vélo de route depuis 150 ans.

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Transcription
00:00Donc on se situe au niveau du stop pour les véhicules motorisés.
00:06Donc les voitures sont censées s'arrêter là.
00:08Voilà, donc là, typiquement la voiture ne s'est pas arrêtée au stop,
00:11elle a traversé sans marquer l'arrêt.
00:13C'est ici qu'il y a eu l'accident.
00:16Donc j'arrivais par ce qu'on appelle le goulé nord de l'anneau de Longchamp.
00:22Et à la sortie, il y a un véhicule qui a traversé le stop 15 mètres devant moi.
00:28J'ai percuté le véhicule sur son aile droite et je suis passé par-dessus.
00:34Si on ne fait rien, c'est inéluctable.
00:37Il y aura un jour un énorme drame ici.
00:39C'est quoi un énorme drame ?
00:40Un énorme drame, c'est que quand tu as un peloton qui roule fort,
00:44ce qui est quand même très fréquent, c'est plusieurs fois par semaine,
00:47si tu as des gens qui arrivent en face,
00:49tu peux te retrouver avec derrière énormément de gens au tapis.
00:53Tous les hôpitaux du coin qui vont récupérer des gars à la petite cuillère par terre.
00:57C'est pour ça qu'il faut agir.
01:00Aujourd'hui, on a malheureusement déjà quelqu'un qui a perdu la vie.
01:05On a des gens qui ont eu des accidents plus ou moins graves.
01:09Agissons avant de se retrouver sur véritablement une situation dramatique
01:14avec des dizaines de personnes gravement blessées ou pire.
01:17Regarde, il grille le stop encore.
01:19Il n'a pas regardé pour passer du tout.
01:27L'anneau cyclable de Longchamp, c'est un des endroits les plus parcourus au monde par les cyclistes.
01:40Tous les deux jours, il y a un tour du monde qui est réalisé.
01:42Et on vient juste de fêter récemment les 10 millions de kilomètres parcourus.
01:45Les accidents entre cyclistes et automobilistes sont assez fréquents, parfois très graves.
01:53Malheureusement, il faut souvent qu'il y ait des accidents pour qu'on prenne des mesures plus sécurisantes.
01:58Mais pour l'instant, je touche de la peau de seins, je n'ai pas eu de problème.
02:04Mais il y a quand même eu un paquet d'accidents.
02:06En 6 ans, on dénombre 4 accidents entre cyclistes et automobilistes par an.
02:11Mais il faut savoir que les chiffres ne sont pas forcément très précis
02:12puisque c'est la police qui les recense et la police n'intervient pas sur tous les accidents.
02:17Les pompiers, ils viennent souvent ici.
02:19Et d'ailleurs, je les remercie parce qu'ils sont super.
02:23Ils font un super boulot. Ils ont été adorables, notamment concernant.
02:26Ils ont appelé les services de police.
02:29De mémoire, ils les ont appelés 3 fois. Ils ne sont jamais venus.
02:32Et ce n'est pas un reproche.
02:34Les services de police, on sait tous qu'ils sont débordés, qu'ils ont énormément de missions, énormément de boulot.
02:39Mais c'est vrai que le problème, c'est que s'ils ne viennent pas, l'accident, lui, n'est pas comptabilisé.
02:42Oui, c'est ça le truc.
02:44Ce qui s'est passé exactement pendant l'accident que j'ai eu,
02:47c'est que le véhicule a traversé, me laissant pas le temps de freiner, comme s'il ne m'avait pas vu.
02:55J'ai une cervicale qui est fracturée.
02:57Donc là, je suis immobilisé pendant 6 semaines.
03:03On a un joyau.
03:05Vraiment quelque chose d'unique et extrêmement précieux
03:08pour que les parisiens et les parisiennes puissent faire du sport à Paris.
03:11Ça doit être l'endroit le plus sécurisé et pourtant, il est très dangereux.
03:14Alors pourquoi cet anneau est-il si dangereux ?
03:16La première raison, c'est que rien n'indique qu'il est fréquenté par des sportifs.
03:20Des cyclistes qui peuvent aller très vite.
03:22Des pelotons, des très grands pelotons.
03:23La deuxième raison, c'est que l'anneau de Longchamp, il est traversé par des carrefours.
03:27Oui, c'est pas une blague, il y a 5 carrefours qui traversent la piste.
03:30Donc évidemment, c'est dangereux quand les pelotons arrivent.
03:33Vous voyez par exemple là, le camion qui sort.
03:35On peut comprendre évidemment le danger.
03:38Voici l'hippodrome de Longchamp dans l'ouest de Paris.
03:41Il est encerclé par cette route en forme d'anneau,
03:43utilisé donc par les cyclistes.
03:45Et voici les 5 entrées pour les automobilistes et livreurs
03:48qui doivent accéder à l'hippodrome.
03:49C'est à ces endroits que la route des cyclistes croise celle des véhicules.
03:53L'accident de Yann a eu lieu ici, à l'entrée nord-est.
03:56Ils sont pressés, ils ne s'écoutent pas, ils rentrent vite.
04:00Ah, ils ne vous écoutent pas, vous la sécurité ?
04:02Il y a le stop au sol et il y a le stop en panneau.
04:04Le stop, des fois, ils ne le voient pas.
04:06On a des gens qui viennent, peut-être, je ne sais pas,
04:09qu'est-ce qu'il a bu ou qu'est-ce qu'il a fumé le soir.
04:11Ils forcent le passage ?
04:13Je ne dis pas qu'ils forcent, mais entre stop,
04:17peut-être qu'ils ne respectent pas le stop, c'est ça.
04:18La question qu'on peut se poser, c'est pourquoi les voitures
04:25n'ont pas un accès souterrain qui passe sous la piste ?
04:28Puisque là, c'est enterré, il suffirait de faire un passage sous terre
04:33et les cyclistes seront en sécurité.
04:36Lors de notre tournage, un accident a eu lieu entre une voiture de secouriste
04:40qui manœuvrait et un cycliste transporté dans un état grave à l'hôpital.
04:43On est dans un monument du patrimoine cycliste français
04:46et à côté de ça, on est toujours une piste cyclable
04:49et il y a des mesures simples à prendre pour éviter les drames.
04:52Voilà, c'est tout.
04:53Ah oui, c'est dingue, ça.
04:54En fait, ici, là, ça, c'est une piste cyclable.
04:56C'est une piste cyclable.
04:57Et on doit vivre ensemble avec, effectivement, d'autres activités,
05:04comme par exemple France Gallo, c'est normal,
05:06comme le golf.
05:08Et on travaille avec eux, on veut l'intelligence.
05:10Mais il y a certaines mesures,
05:13comme par exemple la signalisation qui est incomplète,
05:17indiquée tout simplement à tous les gens qui ne le savent pas
05:19qu'ici, on est sur un lieu de pratique sportive.
05:23Est-ce que c'est vrai que quand on arrive,
05:24on est automobiliste, on arrive ?
05:25On se dit qu'est-ce que c'est ?
05:26On se dit qu'est-ce que c'est, ouais.
05:27Moi, je connais plein de gens qui,
05:29la première fois qu'ils sont venus ici,
05:30ils m'ont dit mais c'est quoi ce truc-là ?
05:32On voit des pelotons, on voit des trucs, on ne comprend pas.
05:34Il ne faut pas attendre qu'il y ait des drames pour agir.
05:37On peut prendre des mesures, on peut mettre de la signalisation,
05:41on peut mettre de la vidéosurveillance ou de la vidéoverbalisation
05:44qui, a priori, devrait inciter les usagers motorisés à faire plus gaffe.
05:50Bien sûr qu'il y a un sujet de sécurité qui nous préoccupe au plus haut point.
05:56Toutefois, nous ne pouvons pas en porter la responsabilité
05:59parce que ce que nous avons à côté de nous est une route, un espace public
06:03et la responsabilité de la sécurisation d'une route appartient bien sûr à la ville
06:10et non pas à nous.
06:11Toutefois, dès que nous organisons un événement,
06:15nous prévoyons un dispositif de sécurité
06:17parce que cette sécurité, elle nous préoccupe très fort.
06:20La mairie de Paris n'a pas donné suite à nos multiples demandes d'interviews.
06:23Du côté de France Gallo, on regrette aussi ce manque de communication.
06:26Nous avons alerté déjà depuis de très nombreuses années
06:29en écrivant à de nombreuses reprises à la ville.
06:32Moi, je suis en fonction et je suis en responsabilité
06:34et ce sujet me préoccupe depuis le premier jour.
06:37Je suis en fonction depuis un an
06:38et une des premières choses que j'ai faites réellement en mai l'année dernière,
06:42c'est d'écrire à la mairie plusieurs courriers,
06:45d'aller à la rencontre de la mairie aussi
06:47et malheureusement, nous n'avons jamais eu de réponse à nos courriers.
06:51De son côté, l'association de nos champs dénonce l'augmentation du nombre d'évêtements
06:55qui ont lieu sur l'hippodrome
06:56et donc forcément, l'augmentation du trafic,
07:00les livreurs, les camions, les automobilistes.
07:02On est passé de 25-30 jours de course par an,
07:06de course de chevaux,
07:07à 250 événements.
07:09Et ces 250 événements font qu'il y a tout le temps du monde.
07:13Ces événements, nous, on les regrette
07:14parce qu'autant les courses de chevaux, c'est normal,
07:16ils ont une convention d'occupation d'espace public pour ça, c'est normal,
07:20mais ils font des événements qui n'ont pas grand chose à voir avec un hippodrome.
07:22En ce moment, par exemple, l'hippodrome sert de parking géant
07:26pour les voitures de Roland-Garros.
07:27Ce qui fait qu'il y a des centaines de voitures
07:29qui, toute la journée, vont traverser l'anneau cyclable
07:30et chaque traversée est un danger potentiel.
07:33Alors, des travaux sont prévus sur cet anneau de l'enchant.
07:35Ça rendrait la piste plus large, plus confortable à certains endroits,
07:39plus de visibilité.
07:40Mais on a pu consulter les premiers plans
07:41et les carrefours ne changeraient pas.
07:43Il y aurait toujours des automobilistes
07:44ou des camions qui traverseraient l'anneau.
07:46Sous-titrage Société Radio-Canada
Commentaires
1
  • corno.cyrilleil y a 6 mois
    le vélo c'est dangereux aussi, ils ne se rangent pas, ils ne se mettent pas en ligne quand on les double
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