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L'Équipe
  • il y a 6 mois
Chaque soir après l’étape, pendant que les coureurs récupèrent, les mécaniciens s’activent dans l’ombre pour remettre les vélos en parfait état de marche et les adapter au profil de l'étape du lendemain. Nous avons suivi ceux de l’équipe Décathlon–AG2R La Mondiale.

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Sport
Transcription
00:00Je vous montre les coulisses de l'entretien des vélos pendant le Tour de France.
00:02On a pu suivre les mécanos de l'équipe Decathlon AG2R La Mondiale l'espace d'une soirée.
00:06Alors on les voit après l'étape récupérer très vite les vélos dans les mains des coureurs,
00:08les charger sur la galerie et hop, direction l'hôtel.
00:11Là, il y a un travail en deux étapes.
00:12La première, c'est un nettoyage complet.
00:14C'est assez hypnotisant et satisfaisant à voir.
00:16On va commencer par dégraisser la chaîne.
00:18On vient badigeonner toute la transmission et après, tu viens frotter un peu tout le long
00:21où la crasse peut s'accumuler, notamment le pédalier, le derrière bien sûr,
00:25à l'avant comme à l'arrière, sans oublier la chaîne.
00:28Les roues, ils passent également bien sûr.
00:30Un petit rinceau, une fois que tu as bien fait la transmission.
00:33Et là, on y va à grandes eaux.
00:37Ce nettoyage prend une dizaine de minutes environ par vélo.
00:40Certains coureurs en profitent également pour amener leurs chaussures à laver.
00:43Et oui, c'est bien beau d'avoir des chaussures blanches, mais c'est salissant.
00:45Les vélos, eux, passent petit à petit dans les mains de deux autres mécanos
00:48qui vont d'abord faire un séchage complet avec un souffleur d'air en n'oubliant aucune partie.
00:52Ensuite, contrôler les vélos, mais aussi potentiellement changer des choses.
00:56Derrière, avec Mika, on réceptionne les vélos lavés
00:59et on recontrôle les vélos avec les setups qu'il y a à mettre pour le lendemain.
01:03Il faut dire qu'en fait, selon le profil des étapes,
01:05que ce soit une étape de plaine ou une étape de montagne,
01:07on ne va pas mettre exactement les mêmes composants.
01:10Et ces changements de configuration, ils sont décidés par les ingénieurs performance de l'équipe.
01:13On se retrouve à pouvoir changer aussi bien le modèle du cabre
01:16que les modèles de roues ou encore les braquets.
01:18En gros, pour faire simple, étape plate, plutôt rapide,
01:20où là, on va devoir mettre vraiment l'accent sur l'aéro,
01:23avec des braquets aussi plus importants,
01:25contrairement sur les étapes montagneuses,
01:27où là, on va essayer de gagner du poids,
01:28donc avec un vélo un peu plus léger au niveau du cadre,
01:31des roues avec moins de profil pour que ça reste plus maniable aussi dans les descentes.
01:34Le profil, c'est ce qu'on peut retrouver à ce niveau-là,
01:37donc ça varie ici, en fait.
01:40Et alors, il ne faut pas seulement faire les changements sur 8 vélos, un parcoureur,
01:43mais aussi sur les vélos de rechange
01:44qui seront pendant l'étape sur les galeries des voitures de directeurs sportifs.
01:48Alors tout ce travail, ça peut prendre entre 1h et 3, 4h selon les étapes.
01:51Et encore, le matin, il reste du travail.
01:53Il faut huiler la chaîne, il faut vérifier la pression des pneus
01:55et il faut charger les vélos sur les galeries pour aller au départ.
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