Selon une note de l'Office anti-stupéfiants, la France est un pays où l'offre de drogue est désormais "sans zone blanche". Pourquoi sommes-nous tant touchés par le narcotrafic ? Pour en parler, nous recevons Dimitri Zoulas, chef de l'OFAST. Regardez L'invité événement avec Gaël Giordana du 04 août 2025.
00:0318h17, merci d'être avec nous sur RTL, la France submergée par le trafic de drogue.
00:09Dans un récent rapport, le ministre de l'Intérieur alerte sur, je cite, un tsunami blanc qui déferle sur l'Hexagone.
00:15La France est devenue subitement l'un des pays les plus touchés en Europe.
00:19Pour en parler ce soir, Dimitri Zoulas, bonsoir.
00:23Bonsoir.
00:23Vous êtes le chef de l'OFAST, l'office anti-stupéfiants, c'est l'agence qui coordonne la lutte contre le trafic de drogue sur le territoire.
00:31Tout d'abord, ce constat, les saisies de cocaïne en France ont explosé en 2024 et en 2025, la tendance se confirme.
00:39Je vous le confirme, effectivement, on a une augmentation sur les 6 premiers mois de l'année de plus 46%,
00:46qui est d'autant plus spectaculaire qu'elle fait suite à une augmentation de plus 130% entre 2023 et 2024.
00:52en ce qui concerne la cocaïne.
00:55Ce constat, il est inquiétant. Est-ce qu'il y a une région française qui est encore épargnée par ce trafic de drogue ?
01:01Alors, la cocaïne a suivi des voies commerciales qui sont allées chercher le client partout où il existe.
01:08Je suppose quand même qu'il y a quelques zones où on en trouve moins.
01:11Mais la tendance du marché, c'est que le produit soit disponible partout.
01:16Et quand ce n'est pas géographiquement disponible, il l'est de façon numérique.
01:19Oui, mais par où elle arrive cette drogue ? Par les ports ? Par les voies aériennes ? Par le transport commun, on va dire ? Par les routes ?
01:26Les phénomènes de trafic de stupéfiants sont tous liés à une géopolitique de la production et de la logistique internationale.
01:35En ce qui concerne la cocaïne, on a une production qui bat tous les records et c'est le début de nos problèmes parce qu'elle atteint 4000 tonnes selon nos estimations en Amérique latine.
01:45Et à partir de là, comme vous le dites, par tout moyen mais principalement maritime, elle est acheminée en grande quantité, soit directement, soit indirectement via les Caraïbes ou l'Afrique de l'Ouest vers le continent européen et en particulier la France.
01:58Alors, pour que nos auditeurs comprennent bien, pourquoi la France est devenue si attractive pour les trafiquants de drogue ?
02:05C'est notre position en Europe, justement, c'est ces côtes maritimes qui attirent ces trafiquants ?
02:10Nous avons une façade maritime très conséquente, effectivement, et nous avons aussi un espace maritime caribéen qui est non négligeable pour la logistique internationale de la cocaïne.
02:24Donc géographiquement, nous sommes extrêmement bien situés.
02:27Notre pays, d'ailleurs, est un nœud routier qui permet ensuite de faire des acheminements secondaires vers d'autres pays européens.
02:33Mais la situation qui rend la France plus attractive au cours de la période écoulée et essentiellement au cours des deux dernières années, c'est tout simplement une baisse de l'utilisation des ports de la Belgique ou des Pays-Bas
02:50au profit de certaines infrastructures françaises portuaires et aéroportuaires qui ont été de plus en plus utilisées par les organisations criminelles.
03:01Et ce, d'autant plus qu'en ce qui concerne la cocaïne, vous avez depuis le début des années 2020 un perfectionnement, si j'ose dire, des organisations criminelles françaises
03:15qui sont celles qui ont fait fortune pendant plusieurs décennies dans le trafic de cannabis dans les cités et dont certains groupes ont émergé et ont pu se mettre en relation directe avec les grands cartels producteurs d'Amérique latine.
03:28Et ces gens-là, qui sont d'ailleurs des malfaiteurs chevronnés, ont plus de facilité à agir sur le territoire national, le pays dont ils proviennent, qu'ils connaissent mieux
03:40que d'autres entrées qui sont quand même aussi tout à fait utilisées par les organisations criminelles en Europe du Sud-Est, en Europe du Nord ou en Espagne.
03:48Ce que vous dites, Dimitri Zoulas, c'est que ces trafiquants français, ils sont montés en grade, ils se sont internationalisés, ils ont changé d'envergure.
03:56Alors certains, un petit nombre, ont atteint le niveau de ce que nous appelons nous les logisticiens internationaux de la cocaïne.
04:04C'est un métier qui est assez difficile parce qu'il faut toute une série de conditions pour pouvoir acheminer de grandes quantités de cocaïne.
04:12Ce sont ce qu'on appelle les gens qui s'occupent du haut du spectre du trafic, qui peuvent vous importer 5, 10 tonnes, 20 tonnes,
04:19qui groupent les commandes et qui savent les faire partir d'Amérique latine et les faire transiter soit par l'Afrique, soit par l'Afrique.
04:25Et ils sont combien, Dimitri Zoulas ?
04:27Un petit nombre d'organisations, nous les estimons à moins de 10 organisations criminelles, au sens du groupe criminel organisé.
04:33C'est-à-dire un groupe de personnes qui travaillent avec une hiérarchie, une organisation des compétences, etc.
04:38Et qui mutualisent d'ailleurs les possibilités que leur offre la marine marchande, les voiliers, les mules dans les aéroports,
04:46qui mutualisent tous les moyens possibles, qui mutualisent aussi les achats en gros.
04:50Alors il y a aussi une autre raison au basculement, si vous voulez, d'une partie du trafic dans la cocaïne.
04:56C'est que si vous acheminez un kilo de résine de cannabis de Tangier, où il coûte 1500 euros, au territoire national où il coûte 3500 euros,
05:06vous faites cette marge-là, vous passez de 1500 à 3500.
05:10Alors que si vous faites la même chose, avec un kilo de cocaïne en Colombie, que vous achetez à moins de 1000 dollars,
05:17et que vous l'acheminez en France, vous le vendez à 25 000.
05:21Mais forcément, ce n'est pas pareil.
05:23Forcément, vous le multipliez dans un cas par 25 et dans l'autre par 2.
05:28Et donc ceux qui peuvent, passent au niveau supérieur, comme vous dites.
05:31Le constat, il est énorme.
05:34Est-ce que les moyens de l'État sont suffisants pour faire face à ces réseaux ?
05:39Alors, les moyens de l'État sont déjà très conséquents.
05:44Et nous travaillons sans cesse, notamment depuis la création de l'OFAST,
05:48qui est un service national interministériel composé de magistrats, de douaniers et de policiers.
05:53Est-ce qu'il faut aller plus loin ?
05:55Alors, il faut toujours aller plus loin.
05:56On va plus loin.
05:57La séquence d'évolution administrative et d'organisation de 2025 est tout à fait intéressante,
06:04parce que vous avez une loi assez riche sur la lutte contre le narcotrafic,
06:07et des involutions institutionnelles,
06:10notamment la création par la Direction nationale de la police judiciaire d'un État-major sur la criminalité organisée,
06:16qui permet à tous les services de l'État, incluant les services de renseignement,
06:19de partager en temps réel tout le renseignement disponible.
06:22C'est donc une réorganisation assez intéressante de nos moyens de fonctionnement
06:27pour mettre tout le renseignement disponible sur la table
06:31et impliquer tous les services, et pas seulement les unités anti-stupe,
06:35dans cette lutte-là, qui a plusieurs volets.
06:37Et pour limiter aussi la violence extrême,
06:39parce qu'on rappelle quand même qu'il y a eu 110 morts l'an dernier à cause du narcotrafic.
06:43Et au moins autant de tentatives d'homicide.
06:45On sait que sur à peu près 350-400 homicides crapuleux par an,
06:53l'immense majorité, probablement 80%, sont liés à ce qu'on appelle
06:56des différents en matière de trafic de stupéfiants.
07:00Et que donc le mobile principal de cette violence criminelle
07:04est lié à ce commerce très lucratif.
07:07Merci beaucoup Dimitri Zoulas d'avoir été en direct avec nous dans RTL Soir.
07:11Je le rappelle, vous êtes le chef de l'OFAST,
07:13c'est l'office anti-stupéfiant.
07:15Merci à vous.
07:17Restez avec nous dans quelques secondes direction la Dordogne
07:19pour votre chronique La France face au changement climatique.
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