The East Coast Rail Link (ECRL) project should be extended to the northern border and integrated with the Thai rail network to unlock its full potential, says Transport Minister Anthony Loke.
00:00Cadangan sambungan ICIL ke Rantau Panjang telah pun mula dibincangkan di peringkat kementerian
00:05bersama stakeholders selepas rawatan rasmi yang memperhormat Perdana Menteri ke Kelantan pada 13 Mei 2024.
00:11Bagi memastikan cadangan ini dapat memberikan manfaat jangka panjang terbaik kepada negara
00:15dan menggerakkan ekonomi sempadan untuk penerus tempat,
00:19ia perlu dipersambungkan ke negara Thailand dan bukan sekadar berakhir di Rantau Panjang.
00:24Oleh yang demikian, dua perkara utama perlu diperincikan sebelum cadangan ini dapat memasuki fasa kajian keboleh laksanaan dan seterusnya dilaksanakan.
00:34Pertamanya ialah kesediaan kerajaan negara Thailand untuk menyokong sambungan ini termasuk aspek infrastruktur di bahagian Thai.
00:43Bagi tujuan ini, Kementerian Pengangkutan telah mengambil inisiatif untuk berkomunikasi dengan pihak Thailand.
00:48Pada 2 Mei 2025, Timbalan Perdana Menteri Thailand telah bertemu dengan saya di Bangkok
00:55dan saya telah menyampaikan cadangan Malaysia untuk menerokai penyambungan real dengan Thailand dari Rantau Panjang.
01:03Pihak Thailand dilihat memberikan maklum balas positif terhadap cadangan ini
01:06dan sedang mendapatkan way forward dan pendirian daripada Kementerian Pengangkutan Thailand.
01:11Dalam masa yang sama, Kementerian Pengangkutan Malaysia sedang giat menyediakan memorandum persefahaman MOU
01:15cross-border transport antara Malaysia Thailand sebagai satu usaha untuk memastikan
01:20pergerakan real rentas sempadan ini dapat direalisasikan.
01:24Perkara kedua yang perlu diperincikan adalah sama ada sambungan tersebut patut menggunakan infrastruktur ECIL ataupun KTMB.
01:32Kementerian telah mengadakan lawatan tapak pada 12 Jun yang lalu
01:35ke stesen KTMB Rantau Panjang, Jambatan Sungai Golok dan stesen ECIL Kota Baru bersama wakil dari
01:42Ministry of Transport Thailand, Department of Rail Transport and State Railway of Thailand SRT.
01:48Lawatan diadakan untuk melihat sendiri keadaan masa landasan, jambatan, stesen dan infrastruktur lain
01:53yang berkaitan di Rantau Panjang.
01:55Ini juga penting bagi kerajaan menilai jumlah kos pembangunan tersebut.
01:58MOT akan terus mengambil tindakan sesulan untuk memperincikan jajaran dan model kerjasama terbaik bersama pihak Thailand
02:06untuk menentukan ada tujuh cadangan ini.
02:09Terima kasih.
02:09Terima kasih.
02:39Dan kita faham itu tapi bolehkah Bapak Menteri memberikan suatu jaminan bahawa
02:45walau apa jua yang berlaku sekalipun perundingan dengan Thailand itu
02:49kita sudahkan dulu dengan di Rantau Panjang
02:52supaya memudahkan perbincangan berikutnya dengan Thailand
02:56dan adakah sebab kami di Rantau Panjang dan Pasir Mas ini
03:01kami faham bahawa lokasi ini terdedah kepada banjir yang sangat besar.
03:05Jadi bagaimana kajian yang telah dilaksanakan oleh Kementerian Pengangkutan
03:09walaupun jalan tersebut tidak terlibat ataupun tidak tergelami oleh banjir
03:14tetapi kirikan lainnya itu akan menyebabkan pergerakan tanah yang boleh jadi akan memberikan kesan
03:20apa-apa kajian yang telah dibuat oleh Menteri.
03:23Terima kasih.
03:23Terima kasih Pak Simas. Yang pertamanya dari segi kajian teknikal itu dia belum dilaksanakan
03:30sebab sudah tentu sekarang ini kita kena lihat keboleh laksanaan terlebih dahulu.
03:35Apabila kita masuk kepada FASA untuk nak keboleh laksanaan projek ini
03:40sudah tentu beberapa kajian teknikal perlu dilihat termasuklah risiko banjir di kawasan tersebut.
03:46Untuk maklumat itu sebabnya projek ECIL ini mendelan kos belanja yang besar
03:51kerana banyak jajaran sepanjang ECIL ini ialah elevated iaitu menggunakan viadux
03:57iaitu landasan itu berada di satu tahap yang lebih tinggi dengan jabatan jejambat yang tinggi
04:04supaya dia dapat menangani isu banjir.
04:08Cuma di stesen rantau panjang yang saya telah pun turun pada tahun lepas untuk melihat sendiri
04:16keadaan di stesen rantau panjang itu memang atas bukan elevated
04:24dan kawasan itu diperlukan untuk satu kawasan yat
04:29kerana kalau kita nak menghubungkan rantau panjang ke negara Thailand ini
04:34dia ada satu masalah teknikal antara ECIL ini dengan pihak SRT
04:39sebab ECIL ini menggunakan standard gauge
04:43gauge yang lebih besar
04:45tetapi SRT mereka masih menggunakan meter gauge
04:48maksudnya dia punya landasan itu tidak selari, tidak bersamaan
04:52bagaimana kita nak mengintegrasikan dengan negara Thailand ialah
04:55kita perlu membenarkan kereta api daripada SRT ataupun Thailand
05:00masuk ke rantau panjang
05:01dan dia mesti bersebelahan dengan landasan ECIL
05:04supaya apa-apa pemindahan kago boleh dilaksanakan di atas landasan itu juga
05:09jadi ada beberapa perkara yang sudah tentu
05:12memerlukan kajian teknikal yang lebih terperinci
05:14untuk kita melihat keboleh laksanaan
05:17soal sama ada kita boleh teruskan dengan rantau panjang terlebih dahulu
05:20itu sedang dibincangkan
05:23sebab yang pertamanya
05:24projek ECIL ini masih berjalan
05:27sudah tentu kalau kita nak menyambung projek ECIL ini
05:30ini part of the package dalam ECIL ini
05:33yang perlu kita bincang balik dengan pihak negara China
05:36sebab ini adalah di bawah kontraktor CCCC
05:39jadi ini belum sampai ke kabinet lagi
05:41dan saya akan membawa ke perbincangan kabinet tempoh hari
Be the first to comment