😇 Dein Abo hilft uns ✅ Source: Volkswagen ➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/dies-u-das/2026-vw-t-roc-747947/
Der neue VW T-Roc 2025 trifft auf seinen Vorgänger, das Facelift-Modell 2022 – und bringt dabei einige spannende Neuerungen mit. Bereits optisch ist der Unterschied deutlich: Das neue Modell orientiert sich stärker an der ID-Reihe, setzt auf eine markante Front mit großem Lufteinlass, einer durchgehenden Lichtleiste und illuminiertem VW-Logo. Der cw-Wert sinkt von 0,34 auf 0,29 und verbessert damit laut Nutzern im Netz die Effizienz spürbar.
Auch im Innenraum setzt VW neue Maßstäbe. Das 12,9-Zoll-Infotainment löst das bisherige 9,2-Zoll-System ab, und die Materialqualität wurde erheblich verbessert. Zudem gibt es mehr Stauraum, moderne Assistenzsysteme und eine klarere Bedienstruktur. Der Fond profitiert von der gewachsenen Fahrzeuglänge, was mehr Kopf- und Beinfreiheit bietet. Der Kofferraum fasst nun 465 statt 445 Liter.
Bei den Motoren geht Volkswagen neue Wege: Während das 2022er Modell noch mit Benzinern und Dieseln verfügbar war, setzt der T-Roc 2025 auf Hybridtechnik. Zum Marktstart stehen zwei 1,5-Liter-Mildhybrid-Benziner mit 115 PS und 150 PS zur Verfügung – jeweils kombiniert mit 7-Gang-DSG. Dieselvarianten entfallen komplett, und ab 2026 kommen zudem Vollhybride und ein 2,0-Liter-Mildhybrid mit 190 PS hinzu.
Der Einstiegspreis dürfte höher liegen als beim aktuellen Facelift, das derzeit bei etwa 30.000 Euro startet. Genaue Details zum Preis und weiteren Varianten sind ab dem offiziellen Marktstart am 28. November 2025 zu erwarten.
#vw, #troc, #vwtroc2025, #trocvergleich, #vwsuv, #volkswagen, #crossover #tuningblog - das Magazin für Auto-Tuning und Mobilität!
00:00Willkommen zum Video vom Automagazin TuningBlog, das sich dem spannenden Vergleich zwischen dem VW T-Roc Modell 2025 und dem T-Roc Modell 2022 widmet.
00:12Beachte bitte, dass es sich bei unserem Vergleich um keinen echten Direktvergleich handelt, sondern nur um eine virtuelle Gegenüberstellung.
00:20Die Fahrzeuge aus dem Video sind Beispielfahrzeuge zur optischen Darstellung und sollen primär die Design- und Konzeptunterschiede der Modelljahre verdeutlichen.
00:30Der neue VW T-Roc des Modelljahres 2025 schlägt optisch eine deutlich modernere Richtung ein und orientiert sich stärker an der ID-Reihe.
00:41Auffällig ist die Frontgestaltung, die sich mit großem Lufteinlass und markantem Grill präsentiert, ähnlich dem aktuellen Passat.
00:48Auch die neue Lichtsignatur mit durchgehender Leiste und illuminiertem VW-Logo lehnt sich an die vollelektrischen Modelle an.
00:56Der Vorgänger aus 2022 wirkte dagegen verspielter und detailreicher, insbesondere mit der dezent in den Kühlergrill integrierten Lichtleiste.
01:07Das neue Modell setzt hingegen konsequent auf Aerodynamik und erreicht einen CW-Wert von ca. 0,29, während der Vorgänger noch bei 0,34 lag.
01:18Laut Nutzern im Netz wurde dieser Fortschritt bereits mehrfach positiv hervorgehoben, da er sich voraussichtlich auch auf Effizienz und Verbrauch auswirken dürfte.
01:30Seitlich sind die Unterschiede weniger ausgeprägt.
01:32Dennoch fallen die neu gestalteten Aero-Räder ins Auge, die nun bis zu 20 Zoll groß bestellt werden können.
01:40Trotz einer Längenzunahme von 12 cm bleibt der T-Roc seiner kompakten Silhouette treu und wahrt mit einem Radstand von rund 2,6 m eine stimmige Proportion.
01:51Am Heck zeigt sich der Fortschritt jedoch deutlicher.
01:55Die trapezförmigen Ausbuchtungen in der Heckschürze wurden entfernt, die Rückleuchten sind schlanker gezeichnet und auch hier betont ein illuminiertes VW-Logo die moderne Designsprache.
02:07Im Innenraum setzt Volkswagen beim neuen Modell auf ein minimalistisches Konzept.
02:12Das bislang vertraute 9,2 Zoll Infotainment des Facelifts wurde durch ein 12,9 Zoll großes System ersetzt, das laut Nutzern im Netz deutlich schneller reagieren und eine verbesserte Konnektivität bieten soll.
02:26Allerdings setzt VW weiterhin auf Touchregler, während immerhin das Lenkrad wieder klassische Taster erhält.
02:32Die Integration des digitalen Kombi-Instruments wirkt nun aufgesetzter, während es beim Vorgänger noch harmonischer ins Armaturenbrett eingebettet war.
02:43Durch den Fokus auf das Automatikgetriebe konnte die Mittelkonsole neu gestaltet werden, was zusätzlichen Stauraum schafft.
02:51Insgesamt wurde die Materialqualität spürbar verbessert, was ebenfalls häufig in Online-Erfahrungen hervorgehoben wird.
02:58Auch der Platzkomfort profitiert von den neuen Maßen.
03:01Die gewachsene Fahrzeuglänge kommt vor allem den Formpassagieren zugute, die nun mehr Kopf- und Beinfreiheit genießen können.
03:09Der Kofferraum ist von rund 445 auf etwa 465 Liter angewachsen, was die Alltagstauglichkeit nochmals steigert.
03:19Technisch geht der T-Roc 2025 neue Wege, insbesondere beim Antrieb.
03:24Während das Facelift-Modell noch mit einer breiten Palette klassischer Benziner- und Dieselaggregate angeboten wurde, verzichtet Volkswagen beim neuen Modell vollständig auf Dieselmotoren.
03:35Stattdessen setzen die Wolfsburger auf Mild- und Vollhybrid-Lösungen.
03:40Zum Marktstart werden zwei Einsteiger-Varianten des 1,5 Liter Mild-Hybrid-Benziners mit etwa 115 PS und 150 PS angeboten.
03:51Jeweils kombiniert mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe.
03:55Ein Schaltgetriebe wird es nicht mehr geben.
03:57Ab 2026 sollen zusätzlich Vollhybride mit 136 PS oder 170 PS folgen, ebenso wie ein 2-Liter-Mild-Hybrid mit rund 190 PS und Allradantrieb.
04:11Auch sportliche Fahrer dürfen sich freuen, denn laut verschiedenen Berichten soll eine neue Generation des VW T-Roc Air geplant sein.
04:19Dieser könnte sich am aktuellen Golf Air orientieren und etwa 333 PS leisten.
04:25Spekulationen zufolge wäre sogar ein 5-Zylinder-Motor denkbar, der das Crossover-Modell noch stärker von der Basisversion abheben würde.
04:35Preislich lässt sich der neue T-Roc noch nicht exakt einordnen.
04:39Allerdings wird erwartet, dass der Einstiegspreis oberhalb des aktuellen T-Roc Facelifts liegen dürfte.
04:44Der T-Roc 2022 startet in der Live-Ausstattung mit dem 1 Liter Benziner aktuell bei rund 30.000 Euro, während der 1,5 Liter Benziner mit 150 PS bei etwa 33.000 Euro liegt.
05:01Für den neuen Mild-Hybrid mit Doppelkupplungsgetriebe ist daher ein Einstiegspreis von ungefähr 33.000 bis 34.000 Euro wahrscheinlich.
05:09Genauere Informationen sind allerdings erst zum Marktstart am 28. November 2025 zu erwarten.
05:19Wer den vollständigen Artikel zu allen Details und technischen Hintergründen nachlesen möchte, findet den entsprechenden Link in der Videobeschreibung.
Schreibe den ersten Kommentar