- hace 4 meses
Toda la información del mundo automovilístico en voz de los expertos, tanto del sector industrial como deportivo. José Ramón Zavala presenta temas de conducción, cuidado, elección y pruebas de manejo de la oferta automotriz en México. Emisión del miércoles 03 de septiembre 2025.
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MotorTranscripción
00:00de la noche con un minuto, ocho de la noche con un minuto, qué bueno que están con nosotros
00:22y qué bueno que nos acompañan. El día de hoy se encuentra el mexicano Sergio Checo
00:27Pérez en la Ciudad de México, estuvimos en la conferencia de prensa y platicaremos con Giselle
00:33Sarur, experta también, comentarista de Fórmula 1, acerca de la llegada del mexicano Sergio
00:38Checo Pérez a la Fórmula 1, ya está en la Ciudad de México, no sabemos si se quedó
00:43aquí, pero hoy hubo un desayuno con empleados de General Motors y algunas personalidades
00:48y después una conferencia de prensa allá en el Museo Somoaya. Tenemos mucho que platicar
00:53con ustedes un día como hoy, pero en 1955 se publicó por primera vez el libro Guinness
00:58de los Récords, lo cual me parece interesante, pero un poco ocioso, Sopita de Lima. ¿Cómo
01:04estás? Buenas noches. Muy buenas noches. ¿Cómo están, amigos? Pues sí, es que hay de
01:10récords a récords. A ver, búscale cuáles son los récords Guinness más raros de la historia.
01:15Búscale, porque había unos con los ojos más grandes del mundo y así. Sí, se llama
01:21Edson Cervantes. No, no es cierto. Oye, pero no te rías, ¿eh? Oye, ahí te va. Es un
01:28rollo, ¿eh? O sea, no creas que, ay, quiero hacer el récord del programa de radio más largo
01:34de la historia. Este, tiene que venir un güey de Guinness Records y ta, ta, ta. Es un rollo
01:40ahí medio macabrón. A ver, ahí te van los, eh, récords más raros. A ver. Eh, la persona
01:48con la piel más elástica del mundo. Ay, pues es el de los cuatro fantásticos. Pues
01:52yo creo de ahí salió. Imagínate. Oye, ese debe tener sus mañas, el de los cuatro
01:56fantásticos, ¿no? Ay. Eh, la persona con mayor colección de horquillas en una barba.
02:04¿Horquillas? O sea, aretito. Pues yo creo, ajá. Eh, la mayor cantidad de piercings en
02:09una, en la lengua. Ah. La mayor colección de carteles de no molestar de hoteles. Qué
02:15raro. Eso está bueno. Eh. Nosotros podríamos tener una gran colección de esas. Sí, claro.
02:20No, te robas uno. Hay que hacerlo y le ponemos ahí en la puerta de mi oficina. No
02:23están chingando, no están chingando, no están chingando. Ándale. El gato que
02:26patina. El gato que. Recorrió diez metros en patineta. Eh, un loro que, eh, también
02:35patina en un scooter. También, eh, la porción de guacamole más grande del mundo y la enchilada
02:41más grande del mundo. Estos fueron en México, por ejemplo. Y ruptura de ochenta huevos en
02:47la cabeza. Te digo que hay cosas bien raras. O sea, pero además quedes perdido. ¿Cómo
02:52el récord Guinness? Ochenta huevos. Son muchos huevos. O sea, con eso le puedes
02:56dar. Le echó ganas. Le echó. ¿Qué pasó con ese huevo? Le echó huevos. Le echó ganas.
03:01Ochenta. El ochenta. Tenga su récord Guinness. Pero con eso le das de comer a cuarenta personas,
03:06dos huevitos revueltos. Sí. O estrellados. Pero bueno, esos son como los más. O al anoano,
03:10ya iba a ser una cosa horrible, pero ya me regañó Raúl Malagón. Pues qué ociosidad.
03:14Pero bueno, ¿qué tenemos hoy para el público conocedor? Bueno, hoy vamos a platicar además
03:19de de esta entrevista que ya mencionaste. Tenemos pruebas de manejo. Yo tengo pendiente
03:25platicar de Renault Megane. Hay mucho que decir. Hay mucho que decir. Cosas buenas. Cosas buenas.
03:31La verdad es que es un buen coche. Para quienes no sepan, el Megane regresó pues al mundo,
03:38pero como un coche eléctrico. O sea, y los premios te valen. Ah, los premios. ¿De qué
03:42decías? Pues en los premios. Estamos en la sección de los premios. ¿Qué vamos a tener
03:45de premios hoy? No, fíjese que yo manejé un Megane. No, dijiste, ¿qué vamos a tener hoy?
03:49Pues sí, de premios. Estamos en la sección de premios y regalos y todo. No, desde así,
03:53manejé un Megane. Dice, está bien padrísimo. Es que yo pensé que ya lo sabías, Dica.
03:57No, no. Ahí les va. Venga. Pues es que dijiste, Jorge Lozano, ¿ya lo dijiste? No,
04:02pero bueno. Oigan, vamos a una pausa comercial y regresamos con mucho más de Autosimiladas,
04:09el primer concepto automotriz de la radio en el país. Hablaremos de Checo Pérez. Estuvo hoy en
04:15la Ciudad de México. No sé si siga por acá, pero hoy estuvo en la mañana.
04:31Bueno, Checo Pérez se presentó a los medios de comunicación ya como piloto oficial del nuevo
04:36equipo Cadillac en la Fórmula 1 junto a Valtteri durante la conferencia. Comentó que el proyecto
04:42de Cadillac, el entusiasma, le ambiciona y representa su último gran proyecto en la
04:48Fórmula 1. Así que nos compartió cómo es la alianza con la marca Cadillac.
04:53Bueno, Checo Pérez destacó su deseo de disfrutar el regreso a la máxima categoría sin presiones,
05:15por lo que dio un atento llamado a los mexicanos como la mayor audiencia de este nuevo inicio.
05:20Les dije que nos volveríamos a ver y se los cumplí. Para mí eso, se los digo,
05:26¿no? Son una de las principales razones por las cuales regreso, por las cuales quiero cerrar muy
05:31bien mi carrera. Y les diría en esta etapa que disfrutemos mucho, que se nos va a ir muy rápido,
05:37que ahora sí es el último steam en esto y que lo disfrutemos, ¿no? Que disfrutemos cada momento,
05:46cada resultado, lo que se ha creado en el automovilismo, con toda esta checomanía.
05:53Solo les digo que regresemos a disfrutarlo juntos, que sepan que va a dar todo de mí y nada,
06:00solo les pido eso, que lo disfrutemos mucho porque se nos va a ir muy rápido.
06:05Bueno, el contrato con Cadillac es hasta el 2027 con posibilidades de prolongarse un año más
06:10dependiendo los resultados. Y para terminar, nos contó de una manera más sensible cómo fue
06:15que vivió este año sabático y de qué se dio cuenta en este proceso.
06:20Hay una increíble vida fuera de las carreras. Eso es muy afortunado.
06:26Lo que conseguí, pero eso también hizo ser consciente de que quería cerrar mi carrera
06:33como nos merecemos. Es la afición, toda la gente que ha estado conmigo y yo en lo personal
06:40nos merecemos un gran cierre. Creo que este proyecto nos ofrece eso.
06:46Y Red Bull sin duda tiene un lugar en mi corazón importante porque Red Bull cambió mi carrera
06:52por completo. Y al final las cosas no serían como esperábamos, pero tuvimos un éxito impresionante.
07:01Bueno, pues ahí está. Para finalizar, antes de bajar las escaleras para retirarse, se despidió
07:13de los fans. Es increíble cómo se entera todo el mundo. Entonces ahí la Plaza Carlos estaba llena.
07:19Lo fueron a ver. No paraban de gritarle los buenos deseos.
07:22Bueno, Checo sabe que todo México está con él. La verdad es que, pues sí, es la despedida
07:30de su carrera, el final de su carrera. Pero bueno, pueden ser dos o tres años muy exitosos,
07:35aunque como bien lo apuntas, pues por ahí Fernando Alonso y Luis Hamilton son mayores.
07:40Pero tengo en la línea telefónica Giselle Zarur, quien estuvo con Checo en Nueva York
07:44y fue a este anuncio. ¿Cómo estás, Gis? Muy buenas noches.
07:48Hola, muy bien. ¿Ustedes?
07:49Muy bien, contento de escucharte. Cuéntanos cómo se vivió la presentación en Nueva York.
07:55Te vi ahí llegando a esta sorpresa que ya muchos sabíamos y teníamos muy cocinada
08:00y teníamos la boca cerradita, ¿no?
08:03Sí, sí, sí. Bueno, era como un secreto a voces, pero yo soy de la idea de que hasta
08:08que no se haga oficial es mejor no decir nada por respeto a todos los que están trabajando
08:13por ese momento, ¿no?
08:16Claro.
08:16Y sí, no fue un evento como tal, simplemente, bueno, ellos a las siete y media tiempo del este
08:22lanzaron el comunicado y tenían pactados como un día de medios, una gira de medios.
08:29Oye, ¿cómo sentiste? Tú conoces a Checo hace muchos años, a Valtteri también,
08:32pero ¿cómo sentiste especialmente a Checo ya, digamos, en un approach más personal?
08:36¿Cómo lo sentiste más relajado? Porque ya te acordarás, las últimas veces que los vimos
08:41y que lo vimos ya tenía lo mandíbulo así, chueca. ¿Cómo lo sentiste ahora?
08:45Sí, totalmente, no, no. O sea, ahora te digo, muy motivado, muy relajado.
08:50Siento que también este tiempo con su familia le vino muy bien porque hasta yo le pregunté,
08:57oye, ¿qué es lo que más has extrañado, no? Me decía, bueno, un número uno es la competencia,
09:01¿no? Ese, pues eso que los pilotos por algo compiten y por eso vemos a muchos pilotos
09:06que ya ni siquiera están en su prime o en las categorías más importantes,
09:10pero siguen de alguna forma corriendo porque es como esa adicción a la competencia.
09:15La adrenalina.
09:16De competir. Ajá, o sea, un poco la adrenalina me decía, pero es que no es tanto la adrenalina
09:20sino la competencia, ¿no? El, el, pues eso que siempre quieren ganar, ¿no?
09:26Y por el otro lado me decía, las cosas que para nosotros como pilotos muchas veces son importantes
09:32es que realmente sales como de ese mundo y te das cuenta que a nadie le importan.
09:36O sea, hay cosas que tú juras que la gente va a estar, este, como obsesionada igual que tú
09:41y de repente es como, no, es que allá afuera nada de eso importa, ¿no?
09:45Entonces creo que todo este tipo de cosas le, le sirvieron mucho para llegar diferente
09:51y también obviamente, a ver, va a dar todo porque sabemos cómo es Checo desde el día uno
09:57que entró con Saover va a dar todo.
09:59Claro.
09:59Pero pues es una presión distinta, o sea, es una presión de trabajar en equipo
10:03para desarrollar un equipo.
10:04No es la presión con la que tenía Red Bull de estar al lado de el mejor,
10:07o uno de los mejores pilotos que hay en este, en este momento de la historia de la Fórmula 1, ¿sabes?
10:14Pero pues sabemos que ahorita, como él me lo dijo, mi podio va a ser sumar puntos.
10:19O sea, si yo sumo puntos, esos son mis podios en este momento, ¿no?
10:23Y Valtteri también, ¿eh? Valtteri muy bien, Valtteri con muchas ganas de volver.
10:29Le dije, oye, ¿qué te dijo Toto cuando le dijiste me voy?
10:33Adiós, claro.
10:34Que Toto, ajá, que pues le dijo que Toto estaba muy, muy feliz por él
10:38porque él sabía desde el inicio, pues, las ganas que tenía de volver.
10:41Y son dos pilotos subcampeones del mundo, dos pilotos que han, uno, imagínate,
10:46fue compañero de Lewis Hamilton, el otro de Max Verstappen.
10:49Entonces, saben perfectamente bien cómo manejarse en diversas situaciones
10:54y está muy comprometido también hacer mucho equipo con Checo.
11:00No, y Cádiz la que apostó por la experiencia, ¿no?
11:03Porque es realmente lo que hoy necesita un piloto chavo.
11:06No te puede dar el feedback de un coche como te lo puede dar alguien como Checo.
11:10Y lo tienes que entrenar también para que, o sea, no es, a ver,
11:14aprende el auto y vamos a desarrollar el equipo, pero también desarrollar al piloto.
11:19Entonces, es una triple tarea ahí complicada.
11:23Pues ya queremos que sea 2026.
11:26Seguramente nos veremos por ahí en Austin, en Las Vegas y aquí en la Ciudad de México.
11:29Giselle Zarur, ¿cómo te sigue el público en las redes sociales?
11:32Estoy como Giselle, guión bajo ZM, así que ahí andamos por todos lados
11:38y en los ojos de Giselle en algunas, pero principalmente Giselle guión bajo ZM.
11:43Me parece muy bien, pues nos vemos pronto, querida.
11:45Mil gracias por tomar una llamada.
11:45Nos vemos pronto, amigo.
11:47Gracias, saludos.
11:47Bueno, vamos con información antes de pasar al tema de las pruebas de manejo y lo que ya habíamos dicho.
11:54Ford proyecta un superdeportivo todoterreno con mil caballos de fuerza y es que el director ejecutivo
12:00de la marca Jim Farley ha revelado una de las ideas más ambiciosas que podrían marcar el futuro cercano de la compañía.
12:07Un superdeportivo off-road diseñado específicamente para terrenos como grava, arena o tierra a alta velocidad.
12:14Que un poco eso ya existe, ¿eh?
12:17La intención sería crear un vehículo de altísimas prestaciones con una potencia que rondaría los mil caballos de fuerza
12:22y una motorización parcialmente eléctrica, por lo que Ford busca avanzar hacia un modelo de producción más eficiente
12:29y alineado con sus objetivos medioambientales, pero sin renunciar al rendimiento extremo
12:36que ha caracterizado alguno de sus modelos más icónicos.
12:40También destacaron el impacto que han tenido las versiones Raptor, justamente, como la de...
12:46Perdón que te interrumpa, la Raptor tiene 450 caballos y 720 Nm de torque.
12:52Ah, no, es que la Ram TRX sí tenía 700 y algo, creo.
12:56Madres.
12:57Sí.
12:57De concretarse, este nuevo modelo seguiría la línea del reciente Mustang GTD, que es el supertop,
13:04o sea, es la joya de la corona, se sabe, tanto en precio como en exclusividad
13:08y sin lugar a dudas sería una de las apuestas más radicales.
13:11Volvemos con mucho más y las bebidas masticables.
13:22Bueno, tenemos los reportes viales de esta noche, señoras y señores.
13:32Autos y más presenta...
13:35El reporte vial.
13:36Un momento, señoras y señores.
13:50Nos encontramos en periférico, a la altura de lo que era el toreo, y hay mucho tráfico por ese lado.
13:57Hola, Gabriel Mancera, de camino a, ojalá, rentar una buena habitación para poder vivir,
14:09porque me tengo que salir de mi departamento actual en cuatro días.
14:13¡Ay, Dios! ¡Qué drama!
14:14Hola, buenas noches, soy Ana Karina y estoy aquí en periférico, en frente del teletón.
14:21El tráfico está muy, muy, muy cargado.
14:29Aquí reportando el tráfico Paul Romero, en la México-Toluca, a la altura de Puerta Santa Fe.
14:36Está detenido el tráfico porque se dio en su mandarina un trailer que venía bajando de Santa Fe hacia la Ciudad de México.
14:45¡Wow!
14:45Hola, ¿qué tal? José Rosabala y Zopito Lima y todo el equipo de Autos y más.
14:49Hoy llegan a mi casa a su casa y por avenida Tamaulipas, lo que es Santa Lucía.
14:54Está un poquito pesadito el tráfico, pero se ha vuelto de rueda fluyendo.
14:58Bueno, y ahora sí cuéntanos cómo fue.
15:00Bueno, sigan mandando al WhatsApp 5532651146.
15:04¿Cómo te fue con Megane?
15:05Ahí les va.
15:07Venga.
15:09Fíjate que fue una prueba, no voy a decir que especial, pero sí me tocó la oportunidad de probar a uno de sus competidores directos una semana antes.
15:17Entonces, pude hacer una comparativa hasta cierto punto, hasta donde se pudo, ¿no?
15:23Porque claramente las pruebas de manejo son una semana y una semana, se sabe.
15:27Hay mucho que decir de este Renault Megane Tech.
15:30Su competencia, lo dije hace algunos días, Seeker X, ¿no?
15:34Ya platiqué cómo me fue con este coche, los pros y los contras, a mi parecer, y demás, ¿no?
15:39¿A poco tan...?
15:41¿Te acuerdas?
15:41Sí, te dije.
15:42No, sí, pero ¿a poco tan guau está Megane Tech?
15:44Es que ahí te va la diferencia.
15:46¿Me acabas de dar algo?
15:48Sí, sí, vamos a agendarlo para que lo pruebes y notes lo que yo noté.
15:54Es un coche eléctrico que sigue siendo un coche normal.
15:58Vas a decir, o sea, ¿cómo, no?
15:59Hay de eso solamente el Hyundai y este...
16:04Ioniq.
16:05Ioniq N.
16:07No.
16:07Que suena como coche normal, pero sigue siendo eléctrico.
16:08No, no, no, no me refiero a eso, sino que todo, o sea, tú entras al coche y no te das cuenta que es un coche eléctrico hasta solo por el sonido.
16:18Porque no suena.
16:19Exactamente, pero de ahí en fuera todo se mantiene como un coche a gasolina.
16:24Botones, interacción con el sistema de infoentretenimiento.
16:28O sea, no le hicieron alambre.
16:29Nada.
16:30Y la verdad, sí, se agradece.
16:33A la gente mayor como nosotros sí se agradece.
16:35Exactamente, exactamente.
16:36Sí, tú...
16:37Fue lo que más noté que sobresale en este Megane Tech.
16:42Es como para tía empoderada, o sea, tía que quiere ya un coche eléctrico, pero no quiere dejar de ser tía.
16:47Claro, que no se quieren complicar la vida con coches que ya parecen gadgets, que todo le ponen en la pantalla central, incluso para acomodar los espejos laterales, para subir el volumen, para el aire acondicionado, para el masaje, para todo le ponen...
17:01Que todo es touch.
17:02Exactamente, que a ver, hay gente a la que le gusta y se sabe, pero hay otras personas que dicen, híjole, no tanto, ¿no?
17:09Ok.
17:10Megane Tech, no, no se complicó la existencia.
17:13Todo está al alcance del conductor.
17:16¿Tía empoderada?
17:17Sí.
17:18¿No? O sea, un cuate que dice, a ver, yo sí quiero cambiarme ya la electrificación, pero no quiero meterme en broncas de entenderle a un Seeker.
17:26Exactamente, totalmente.
17:27Eso fue lo que hicieron en Renault con este coche.
17:30Es un... digamos, es un SUV... sí, sí es un SUV para cinco pasajeros, tiene buena comodidad.
17:36No tiene un espacio gigante, porque tampoco es un SUV de tres filas.
17:42Sí, sí es un SUV para cinco pasajeros.
17:44Sí, cómoda. Esa sí me subí. O sea, se ve el espacio, bueno, sí, sí.
17:49Se maneja bien, fíjate que ese es otro aspecto que me gustó. Tiene un manejo muy cómodo. Tampoco es tan agresivo como otros eléctricos.
17:58Ah, no, es así tan boom.
17:59No, o sea, es una aceleración progresiva.
18:03Te digo, es para tiempo de rada, tiempo de rada. Muy bien, muy bien.
18:06Yo lo amé.
18:06Un aplauso para Megan.
18:07Muy bien, muy bien.
18:08Porque tú eres una tiempo de rada.
18:09Sí soy.
18:10Sí.
18:10Se sabe.
18:11Un aplauso para Megan. Oye, ¿y cómo andas de caballos, de autonomía?
18:15A ver, ahí te va. El tema de los caballos son doscientos caballos de fuerza. Me preguntabas el tema de la autonomía. 490 kilómetros por carga. Me parece una cifra promedio.
18:30490. Ya hay coches que tienen hasta 600, pero bueno, eso ya sería avaricia.
18:40Pero debemos normalizar, ahí le va, debemos normalizar que si te compras un coche plug-in, hybrid o eléctrico, debas tener un cargador en tu casa.
18:48El tema del precio, pues me parece un buen precio costo-beneficio, la verdad. 825 mil pesos.
18:55825, pues por ahí andan esos, ¿no? Oye, ¿y de acabados, lujo, bien?
18:59Todo súper bien, súper bien.
19:02Lindo, pero para ti en poder.
19:04Sí.
19:04O sea, pantallón no, pantallón, giras pantallas.
19:07No, no, no.
19:07Te recibe con aplausos, te chaporras.
19:09Tiene iluminación ambiental, sí, pero todo muy sutil.
19:13Calidad en los materiales, diferentes acabados.
19:17Tiene muchos compartimentos para guardar cosas, también eso me gustó mucho.
19:20Mucho espacio, como que la cabina fue diseñada para que te sientas como en un SUV más grande.
19:26Es que ahora con el ahorro del espacio del motor, pues pueden hacer lo que les da la gana.
19:31Porque ya en los coches ya no tienen motor.
19:33Entonces, bueno, sí tienen motor, pero eléctrico y en las ruedas.
19:36O sea, ya en el frente, en el cofre, ya no hay motor.
19:38De hecho, es un compartimiento mimentizador para guardar una maleta pequeña.
19:42Sí.
19:42Pero ya no es motor.
19:43Entonces, eso hace que el habitáculo sea mucho más grande en los vehículos eléctricos más cómodos, ¿no?
19:48Exactamente.
19:49Very good, very good, very fine.
19:50Muy bien.
19:50Fine, fine.
19:51Fine, fine, fine, very good, very good, very good.
19:52Oigan, vamos a un corte comercial y regresamos con mucho más de autos y más.
20:09Hoy fui con Jordi Rosado.
20:10¿Y luego?
20:11Cuéntame más.
20:12Y dije mi, así, soy como, ¿cómo se llamaba la que decía?
20:15Ay, no, Jordi, ¿qué crees?
20:16Un día me.
20:17Fíjate, Jordi, que si eres.
20:19Sofía Reyes.
20:19No, Marta y Gareda.
20:21Marta y Gareda.
20:21Hoy fui Marta y Gareda.
20:23Fui con Jordi, que le mando un saludo, que es Radio Escucha Frecuente.
20:27No, hablar de lo de Checo Pérez y tal.
20:30Y dije mi Instagram al aire, ¿crees que me creció así enorme?
20:35Ajá.
20:35O sea, el Instagram.
20:36No, que es que...
20:37O sea, tan espeluznante, ¿eh?
20:39Pero sí.
20:40Pero le mando...
20:41¿Eh?
20:41Pero sí.
20:42Un poquito.
20:43Es.
20:47No, pero le mando un saludo a mi querido Jordi Rosado, que hoy estuvimos muy a gusto platicando
20:51de Fórmula 1 en su espacio de Hexa FM.
20:55Pero bueno, gracias a César Peña, a Oscar Martínez, a todos los que me están escribiendo.
21:01Ahora prometo contestarles cuando esté en la paz de mi hogar y acostado en mi camita.
21:06Hola, yo quiero ver a Oasis, dice Pri Vázquez.
21:10Montserrat Vega, Sara, dice buenas noches.
21:12Quiero saber la dinámica para los boletos de Oasis.
21:16A ver, ahí les va lo de Oasis, muchachos.
21:18¿Qué necesitan hacer?
21:19Uno.
21:20Uno.
21:21No, meterse a landrover.com diagonal defender.
21:27Landrover.com diagonal defender.
21:29Y luego mandarme un mensaje a mi cuenta de Instagram, arroba soy coche aromón, diciéndome
21:33por qué les gustaría ir en una Land Rover al concierto de Oasis con nosotros.
21:39Sí.
21:39Para que tenga chiste, para que haya gracia, para que haya kiribilla.
21:44¿Quieres los boletos?
21:45No.
21:45Dame boletos.
21:46Dame boletos.
21:46Quiero boletos.
21:47Lleve boletos.
21:47Lleve boletos.
21:48Le sobran boletos.
21:48Sí, ahí, sí, ahí.
21:49Oye, ¿qué tal?
21:50¿Qué mal?
21:52¿Supiste?
21:53¿Qué?
21:53En The Ride había reventa.
21:55No, bueno.
21:55Le mandaron un screenshot de que andaban revendiendo los accesos para The Ride.
22:00Si fueron gratis.
22:02Si fueron gratis.
22:03¿Cómo es posible?
22:04Bueno, en el concierto multiverso que hacemos aquí en MS también hay reventa.
22:07Ah, también, sí.
22:08Oye, son...
22:09¿Cómo le hacen?
22:10Son bárbaros.
22:11Es mucho, son bárbaros.
22:12¿Cómo le hacen?
22:13Porque nosotros tratamos de poner el mayor control y de pronto salen.
22:16Sí.
22:16¿Qué cosa?
22:17Pero bueno.
22:17Eso significa que por lo menos hay éxito, ¿no?
22:20Sí.
22:20Ya nos vamos.
22:21¿Por?
22:22Pues ya.
22:23Ay, ya se gastó el programa.
22:24Ya lo viste.
22:25Ya se gastó.
22:26Tan bonito el programa que habíamos tenido el día de hoy.
22:28Sí.
22:28Oye, pues ya nos vamos.
22:29Gracias a...
22:30Yo soy Luis Cervantes.
22:31Gracias a Dafne.
22:33Gracias a Raúl Malagón.
22:34A mi querido amigo Raúl Malagón.
22:36¿Quién está en los controles hoy?
22:37Chencho Corleone.
22:38Chencho Corleone.
22:39Chencho Corleone.
22:39Este...
22:40Mi querida Sopita de Lima.
22:42Buenas noches.
22:43Buena note.
22:44Bueno...
22:45Yo soy José Razabala.
22:46Pásala muy bien.
22:47Adiós.
22:48Descanse.
22:48Gracias.
22:49Gracias.
22:50Gracias.
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