1.000 euros de prime pour les véhicules électriques assemblés en Europe avec une batterie européenne : un premier pas vers la préférence européenne, enfin. Regardez L'angle éco de François Lenglet du 09 septembre 2025.
00:02Il est 7h39, Langleyco, François Langlais, la préférence européenne en matière de voitures électriques, et bien on y est enfin.
00:08Avec l'annonce donc d'une prime de 1000 euros pour l'achat d'une voiture électrique donc, à condition qu'elle soit équipée d'une batterie européenne.
00:16Oui, à compter du 1er octobre prochain, le bonus automobile accordé aux acheteurs de voitures électriques va être augmenté de 1000 euros pour ces voitures équipées de batteries européennes et non pas asiatiques.
00:29Alors, le bonus va être porté à 4100 euros et même 5200 euros pour les ménages à revenu modeste.
00:36La liste des véhicules éligibles sera publiée dans les jours qui viennent sur le site de l'ADEME.
00:41Bon, pardonnez mon ignorance, mais il y en a beaucoup des voitures équipées de batteries européennes ?
00:45Non, pas encore beaucoup, elles sont minoritaires.
00:48Mais ça devrait augmenter grâce à l'ouverture prochaine d'usines en Hongrie et en Pologne notamment, où sont installés des industriels chinois et coréens.
00:56Quant aux fabricants européens, bon, c'est vrai qu'ils sont quand même à la peine pour démarrer la production à grande échelle.
01:02Ils viennent de demander une aide de plusieurs milliards.
01:04En fait, c'est compliqué de fabriquer une batterie.
01:06Il y a un long processus d'apprentissage technique.
01:10L'un des grands européens du secteur, Norsevolt, est d'ailleurs en faillite.
01:14Alors, l'initiative devrait quand même aider le secteur, surtout si elle était reprise par d'autres pays européens.
01:19Bon, mais j'ai quand même une question.
01:20On a le droit d'avantager, comme ça, la production européenne au détriment des autres ?
01:24Ah, c'est une révolution qui aurait été complètement impensable il y a encore dix ans.
01:28Parce que ça contrevient au libre-échange inaliénable, aux yeux de la Commission en principe.
01:33Cela dit, il est en change, on le voit tous.
01:36La montée du protectionnisme, un rafale de droits de douane en provenance des Etats-Unis,
01:40nouvelle offensive industrielle chinoise, tout ça, ça change l'état d'esprit.
01:44Et cette vieille idée de préférence européenne, qui a toujours été défendue par les Français,
01:50elle retrouve des couleurs.
01:51Attendez, vous avez dit, nouvelle offensive industrielle des Chinois, c'est quoi cette nouvelle offensive ?
01:55La Chine est quand même en grave difficulté économique, parce que sa croissance est plus faible.
02:00Du coup, elle cherche à se rattraper à l'export.
02:03Et comme le marché américain est maintenant plus difficile d'accès pour elle,
02:07à cause des tarifs, l'Europe est en train de devenir le déversoir des produits chinois.
02:12On estime qu'aujourd'hui, 40% de la production industrielle européenne
02:17sont directement exposées à la concurrence de produits chinois.
02:21Bon, revenons aux voitures électriques.
02:23Maintenant que la porte est ouverte, est-ce que ce régime de préférence européenne
02:25pourrait s'étendre à d'autres secteurs ?
02:27Je le pense. Il faut le souhaiter, mais c'est tout à fait possible,
02:31pour les biens de consommation et d'équipement, mais aussi pour les marchés publics européens.
02:35C'est-à-dire toutes les commandes passées par les Etats, les régions, les villes.
02:38Ça représente plus de 2 000 milliards d'euros par an au niveau de l'Union Européenne.
02:42s'est ouvert aujourd'hui au monde entier,
02:44alors qu'aux Etats-Unis et en Chine,
02:46on réserve les marchés publics aux entreprises nationales.
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