- il y a 4 mois
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00:00Rencontre avec Vincent Renard, cofondateur et copilote de Galian Cycle.
00:05Bonjour Vincent Renard.
00:06Bonjour Christine, merci pour l'invitation.
00:08Merci de nous rejoindre, surtout parce que là on est dans le contexte du Forum économique breton,
00:12on sait bien à quel point c'est prenant ce genre de manifestation.
00:16Alors resituons tout de suite Galian Cycle et puis citons l'autre cofondateur pendant qu'on y est.
00:21Bien sûr, Jean-Marc Le Simple.
00:22Voilà, c'est bien.
00:25Et j'ajouterais Franck Lamiret.
00:26On est trois cofondateurs et moi je dis souvent que je suis cofondateur et copilote.
00:31Très bien.
00:32En tout cas, vous êtes venu là à Saint-Malo pour évidemment présenter à ceux qui ne connaîtraient pas la maison les Galian Cycle.
00:41Vous êtes installé en région rennaise, nord.
00:44On est plutôt au sud de Rennes, on est à Noyale-Châtillon-sur-Seche.
00:47Je croyais que c'était...
00:48C'est juste au sud de Rennes, c'est à deux minutes de la rocade.
00:52On passe la rocade à vélo et on est chez nous.
00:53Bon, voilà, comme quoi j'étais mal renseignée.
00:55Tout près.
00:56C'est affreux.
00:56Bon, ce n'est pas très grave.
00:57En tout cas, région rennaise.
00:59Et il y a un des modèles que vous avez la gentillesse de nous apporter pour qu'on comprenne bien ce dont il s'agit.
01:05On commence à bien connaître les vélos cargo, puisque c'est de ça dont il s'agit.
01:10On sait un peu moins qu'il est possible de ne pas trop se fatiguer que quand on voit de très très gros véhicules comme ça.
01:16Parce que ça prend de la place quand même un peu, cette affaire-là.
01:18On se dit, est-ce que je vais en être capable ?
01:20Et vous, vous avez décidé de nous faciliter l'existence.
01:23Est-ce que ça vous va comme définition ?
01:25Oui et non.
01:27En fait, c'est un vélo cargo.
01:28Et on dit souvent en introduction, c'est un vélo cargo augmenté.
01:30Pourquoi il est augmenté ? Parce que c'est quand même le premier cargo tail au monde.
01:34Très rapidement, dans la catégorie des vélos, on a les vélos cargo qui ont une capacité d'emport à l'avant, avec une boîte à l'avant.
01:41Et les long tail, on dit long tail, qui ont une capacité d'emport à l'arrière avec un grand porte-bagages.
01:46Et nous, on a créé les deux.
01:47Donc on a déposé le nom cargo tail, puisqu'on a une capacité d'emport à l'avant pour mettre deux enfants, voire de temps en temps même un adulte.
01:54Moi, je fais un mètre 90 et je rentre dans la boîte à l'avant.
01:57Et on peut y mettre à l'arrière également un adulte.
01:59Donc on vient chercher et concurrencer l'utilisation de la deuxième voiture, voire de la première, en apportant des polyvalences d'usage dans les déplacements.
02:09Donc on peut y mettre à l'avant deux jeunes enfants.
02:12Les portières sont ouvrantes, je ne vais pas vous faire la réclame.
02:15Portières ouvrantes à l'avant et quand on a par exemple des courses dans la boîte à l'avant, on peut placer ces deux enfants derrière sur le long tail, sur le grand porte-bagages.
02:24Mais quand je dis nous faciliter la vie, c'est que ce n'est pas que grâce à nos biceps, enfin plus exactement à nos jarrets, que ça avance.
02:34Parce que les biceps ne servent pas à grand chose dans le vélo, mais c'est pas...
02:37Souvent en plaisanterie, on propose un véhicule bio-hybride, c'est-à-dire 50% les jambes et 50% d'assistance.
02:44Vous avez tout à fait raison, c'est un vélo qui est à assistance électrique.
02:48Et donc on a sur ce moteur-là, enfin sur ce vélo-là, le moteur qui a été développé par Valeo, qui est une boîte française,
02:53qui s'appelle le Cycli et qui vient justement assister le pilote de ce vélo-là pour franchir des côtes un peu chargées justement.
03:00Parce que c'est aussi l'objet du véhicule d'être un peu chargé et de pouvoir justement circuler sur ces kilomètres.
03:07Ça reste assez fin, la ligne.
03:09Aussi large qu'un vélo.
03:11C'est vrai ?
03:11Oui, aussi large qu'un vélo, c'est l'argent du guidon.
03:13Ah mais c'est vrai.
03:14C'est l'argent du guidon.
03:15L'avant n'est pas plus large que le guidon.
03:16Moi des fois, quand je circule beaucoup à Rennes, entre deux bus, s'il y a la place de passer un vélo, je passe.
03:21Donc on passe.
03:21Il y a un peu plus de longueur, on fait 2,48 m à peine parce qu'on a un gros rayon de braquage, donc on peut tourner la roue.
03:27Mais on reste sur un objet qui reste vraiment à un vélo puisqu'il est aussi capable d'emprunter les pistes cyclables.
03:31Donc on n'est pas calé derrière les voitures le matin quand on va au boulot ou le soir quand on rentre.
03:36En tout cas, on en voit de plus en plus.
03:37Tant mieux pour vous.
03:38Oui, on en voit de plus en plus à Rennes.
03:39Des Galions, on en voit de plus en plus à Rennes aussi.
03:41C'est clair.
03:41Vous avez pourtant lancé votre entreprise, comment dirais-je, à une période où beaucoup ont fait la sieste.
03:48C'était il y a cinq ans.
03:49Oui.
03:50Un peu fou quand même, non ?
03:51À 2020, oui, c'est vrai.
03:53Après, moi, j'ai souvent l'habitude de dire que les planètes étaient alignées.
03:56Je faisais complètement autre chose avant.
03:57J'avais une boîte à Rennes qui proposait des solutions multilingues de traduction.
04:01On était une super équipe d'à peu près 60.
04:03Et je me suis dit, quand je serai vieux, j'aurai toujours envie de travailler.
04:07Mais j'aurais aussi envie de regarder dans le rétro et de me dire qu'est-ce que j'ai fait de ma vie professionnelle pour justement travailler sur la décarbonation.
04:15Comment est-ce que j'aurais participé à laisser un air un peu plus pur à nos enfants et peut-être mes petits-enfants, si un jour j'en ai, ou peut-être les enfants de nos petits-enfants.
04:23Est-ce qu'en 2090, on saura dire qu'il y avait des gens qui se bougeaient en 2025 ou en 2020 et qui ont participé à ces efforts de décarbonation ?
04:32Ce qui, pour moi, sont hyper, hyper importants parce que j'ai toujours mon mentor que je peux citer ici, Maurice Bourrigaud, qui était l'ex-directeur général de la BPGO, dit souvent, il ne faut pas confondre prospérité et profit.
04:46Et ça, c'est hyper important.
04:47Et donc, nous, en travaillant sur justement la décarbonation des déplacements du quotidien, on est pile sur ce sujet-là.
04:53Comment on fait pour laisser un monde meilleur demain et quand même participer aux déplacements ?
04:57Et donc, c'est ça l'idée, remplacer un peu la deuxième voiture ou la première.
05:00Quand on vend un formidable, parce qu'il s'appelle le formidable.
05:02Parce que c'est comme ça, on ne l'a pas cité encore.
05:04On l'appelle le formidable.
05:05Il y a un sous-marin qui s'appelle comme ça, il me semble.
05:07Oui, c'est possible, c'est un nom un peu comme ça.
05:10On voulait le prendre parce que le formidable, c'est un nom qui résonnait et qui trouvait ça sympa.
05:14Oui, je comprends bien.
05:15Donc, quand vous construisez ça, vous vous dites que vous apportez votre pierre à l'édifice, vos roues à l'édifice.
05:21Voilà, il y a un petit bout de voiture qui va rouler en moins parce que nos clients qui roulent dessus, ils nous disent,
05:25« Vous nous avez changé ma vie parce que justement, je réussis à faire ce que je faisais avec une voiture beaucoup plus facilement. »
05:32Vous contribuez à l'évaporation automobile parce que j'ai appris que ça se disait comme ça.
05:36C'est vrai, c'est joli comme expression, j'aime bien.
05:39Je ne connaissais pas l'évaporation automobile, donc je l'apprends aujourd'hui.
05:42Exactement, j'adore, j'adore.
05:43Avez-vous un message justement à lancer à ceux qui sont entrepreneurs et qui peut-être se disent, on est dans une période floue ?
05:50Vous, vous avez démarré dans une période ultra floue quand même.
05:52Entre 2020 et 2021, il fallait être quand même solidement arnaché pour se dire, je me lance.
05:58Oui, c'est vrai.
06:00Mais moi, je dirais à ceux qui veulent entreprendre que quand on a justement une vision, quand on est passionné,
06:06ce qui est important, c'est aussi le chemin.
06:07Et quand on a une vision du chemin avec cet objectif, en effet, il faut se lancer.
06:13Alors, il ne faut pas se lancer n'importe comment.
06:14Et il ne faut pas oublier qu'en France, on a vraiment, vraiment, vraiment beaucoup de chance de résider et d'entreprendre en France.
06:22On est très accompagné.
06:24Aussi bien par des gens comme l'APEC, comme l'URSSAF, comme il y a plein, plein, plein de dispositifs.
06:29Les CCI sont là.
06:30Il faut aussi bien préparer son démarrage.
06:32Et on est très entouré.
06:33Et donc, il ne faut pas, moi, j'ai toujours, pour, pas philosophie, mais façon de travailler, de dire,
06:39il faut réussir à s'entourer de personnes qui sont meilleures que vous aux endroits où vous les mettez.
06:43Et donc, des gens comme ceux que j'ai cités, sont des gens qui connaissent bien des problématiques communes.
06:49Allez vers eux avec votre projet, votre idée et faites-vous aider et faites-vous accompagner
06:52de façon à ce que votre projet puisse aller au bout.
06:55Voilà, parce qu'on dit toujours que seul, on va plus vite, mais à plusieurs, on va plus loin.
06:59Exactement.
07:00Bravo.
07:00C'est ça qu'il faut garder.
07:01À propos, ici, on est dans le cadre du Forum économique breton.
07:05Vous êtes venu parce que c'est la rentrée des classes et que, comme tout le monde, on révise son cartable
07:10ou vous avez vraiment des rendez-vous spécifiques ?
07:12Alors, on est venu à double titre.
07:15On est venu au Forum économique breton parce qu'il y a trois ans, on a remporté le prix des mobilités.
07:19Oui, c'est vrai que je m'adresse à un lauréat.
07:21Oui, on est content.
07:22Bravo.
07:22Donc, ça, c'est sympa.
07:23Et on m'a demandé, dans ce cadre-là, de participer au jury cette année qui a lieu à 16h tout à l'heure.
07:28Donc, il y a la remise des prix du FEB sur les différentes, les sept ou huit catégories.
07:33Donc, on est là aussi à ce titre-là.
07:34On est aussi là pour faire parler de Galian et rencontrer des potentiels investisseurs, etc.
07:39Puisqu'on démarre là notre série de levées de fonds.
07:43On a démarré mardi l'ouverture de capital de Galian.
07:46Donc, ça, c'est une information qui est nouvelle.
07:47Pour créer un nouveau modèle ?
07:48Non, pour nous permettre d'aller un petit peu plus vite sur l'amélioration des marges sur le vélo,
07:53d'arriver à l'export un peu plus rapidement et puis de travailler aussi sur des formules de leasing.
07:57Donc, en fait, on a des sujets qui sont de développement, qui sont connexes.
08:01Et comme on est sur une industrie, qu'on a plus de 90% de la valeur du vélo qui est française,
08:05on a besoin d'amorcer un petit peu la pompe et on a besoin de quelques partenaires et investisseurs
08:09pour nous aider à franchir ces étapes-là.
08:12Et au FEB, comme je le disais, pour être cohérent avec ces logiques de décarbonation,
08:17on propose un service entre la gare de Saint-Malo et le FEB
08:21pour faire faire des trajets à des humains, donc des adultes plutôt,
08:26pour partir de la gare, arriver au FEB ou du FEB et arriver à la gare.
08:30Et donc, notre vélo permet dans sa box à l'avant de mettre les valises
08:35et à l'arrière, le voyageur qui va rentrer en train grâce au service de la SNCF.
08:41Donc, c'est à expérimenter.
08:42Voilà. Et l'année prochaine, on reviendra plus armé parce que cette année, ça a bien marché.
08:46J'ai deux rendez-vous à 17h et deux autres à 17h30 pour des retours.
08:50Avant de vous sauver, je ne vais pas vous mettre en retard.
08:51Vincent Renard, on a rencontré l'entrepreneur.
08:53On veut savoir le breton que vous êtes parce que vous êtes breton depuis une vingtaine d'années.
08:57Oui, à peu près. Je suis arrivé à Rennes en 1998 et je venais petit en Bretagne aussi.
09:01Les bretons d'adoption sont parfois encore plus chauvins que les bretons de naissance.
09:05Vous allez choisir parmi toutes ces cartes qui ont sur côté et face une image symbolique de la Bretagne.
09:13Choisissez ce que vous voulez.
09:15Je vais choisir. Je crois que c'est Anne de Bretagne.
09:17J'aime bien Anne de Bretagne parce qu'il y a un petit lien avec la gratuité des quatre voies.
09:23J'aime bien aussi cette notion.
09:25La question derrière cette carte, c'est quelle est la plus belle plage de Bretagne ?
09:31Voilà, je vous laisse la carte.
09:33Pour moi, la plus belle plage de Bretagne, c'est la plage du Stang à Grois.
09:38Parce que j'adore Grois et je vais très souvent à Grois et je fais un petit coucou au Groisillon et aussi au Lorientais.
09:45Parce que c'est souvent deux Lorient qu'on part vers Grois.
09:48Et donc, j'aime beaucoup le Morbihan.
09:50J'aime beaucoup aussi Saint-Malo.
09:52J'aime tous les endroits de Bretagne.
09:54Oui, on n'est pas obligé de passer de la peau mal à tout le monde.
09:56Et puis, je n'aime pas non plus dire que les plages de Grois sont les plus belles du monde.
09:59Parce qu'on est bien à Grois aussi parce qu'il n'y a pas trop de monde.
10:01Mais je veux être honnête.
10:04Donc, je ne faillote pas, mais je veux être honnête.
10:06Grois, c'est juste le plus bel endroit du monde.
10:08La deuxième, parce qu'il y aura trois cartes à choisir.
10:10La deuxième, la deuxième.
10:13Allez, celle-là, elle est jolie.
10:15Ça, qu'est-ce que c'est ?
10:16Il semblerait que ce soit le golfe du Morbihan derrière.
10:18Armor ou Argoat ?
10:21La mer ou la terre ?
10:22Alors, la mer ou la terre.
10:24Moi, je dirais les deux.
10:26Je dirais vraiment les deux parce que la mer ou la terre, je trouve ça hyper intéressant.
10:30J'adore la mer et j'adore être sur l'eau ou dans l'eau ou sous l'eau.
10:33J'adore l'eau.
10:35La journée, quand vous allez nager une journée, la journée ne ressemble pas à une journée où vous n'êtes pas allé nager.
10:41Donc, j'adore la mer et j'adore faire le lien entre la mer et la terre.
10:43Et on travaille aussi avec le formidable de Galian sur ce lien.
10:47Quand les bateaux arrivent à quai, souvent, il y a une problématique de dernier kilomètre
10:52ou de trajet entre le bateau, le port et éventuellement la ville environnante ou les campagnes environnantes.
10:57Et donc, il y a un vrai sujet à proposer des solutions de mobilité.