- hace 3 meses
El Porsche Studio abrió su primer espacio en Latinoamérica en Ciudad de México, ofreciendo un formato para acercar la marca a clientes y entusiastas con áreas de hospitalidad, merchandising y exhibición de clásicos como un 718 RSR de 1961.
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00:00¡Go!
00:15¡Go!
00:15Por fin, ya está en México la nueva Mazda BT50, la Pick-Up con tracción 4x4 para desafiar cualquier terreno.
00:24Cuenta con motor 3.0 litros turbodiesel con hasta 930 kilogramos de carga.
00:30Y 3.500 kilogramos de arrastre.
00:32Además, ofrece transmisión automática de 6 velocidades con modo manual, doble cabina y equipamiento de primer nivel.
00:40Cinco colores a escoger, rojo solar, gris concreto, negro, blanco glaciar y plata metálico.
00:47Y si la pones a prueba, ven y haz tu prueba de manejo.
00:50Conoce más en Mazda.mx o en las redes oficiales de Mazda México.
00:55Hola, ¿qué tal? ¿Cómo les va? Muy buenas tardes.
00:59Bienvenidos a Motores al Día, como siempre, como todos los fines de semana y con mucha información automotriz.
01:04Mi estimado Charlie, ¿cómo estás?
01:05Arturo, muy contento de estar aquí contigo, con todo el auditorio y tenemos un programa muy especial.
01:09Así es, ¿qué les parece si arrancamos con las noticias con Sahara Mercado?
01:13Adelante, mi estimada Sahara.
01:14Muy buenas tardes a todos.
01:21En esta ocasión, la Pista del México Drive Resort fue el escenario perfecto para la Audi Sport Experience 2025.
01:30Una jornada de alto desempeño que reunió a entusiastas de la velocidad y ingeniería de precisión.
01:36Este exclusivo evento permitió poner a prueba el dinamismo y la tecnología de los modelos más deportivos de la marca de los cuatro aros,
01:45como el RS7, el RSQ8, el RS3 y el nuevo S6 e-Tron.
01:51Durante el evento, los invitados vivieron una experiencia única tras una sesión teórica.
01:57Cada participante fue guiado por un piloto profesional quien ofreció asesoría personalizada a lo largo del exigente circuito diseñado por Hermann Tilke, leyenda en la Fórmula 1.
02:10La experiencia no solo mejora las técnicas de manejo, sino que también permite el experimentar al límite el potencial de Audi Sport.
02:17Esta pista integra más de 4 kilómetros de circuito de clase mundial, con curvas complejas y desniveles que hacen que hasta el más experimentado piloto tenga que usar sus mejores recursos de manejo.
02:32Jetour So East arrancó oficialmente su ambiciosa travesía por la carretera Panamericana desde México,
02:39marcando un hito en su estrategia regional con la caravana Jetour Traverse 2025.
02:45El recorrido pondrá a prueba los modelos T1, T2 y T2 IDM en versiones gasolina e híbrida a lo largo de más de 7.000 kilómetros desde nuestro país hasta Argentina,
02:58atravesando 8 países y todo tipo de terrenos.
03:01La expedición busca demostrar la resistencia, tecnología y capacidades off-road de la serie T,
03:08equipada con el sistema inteligente de tracción XWD en condiciones reales de manejo.
03:14Esta campaña también fortalece la conexión de Jetour con el mercado latinoamericano y reafirma su filosofía viajar más,
03:23combinado con movilidad, cultura y tecnología.
03:26El banderazo de salida se dio desde el nuevo distribuidor de la marca en Ciudad Satélite en el Estado de México,
03:33siendo este el número 26 en el país.
03:36Directivos, medios y usuarios acompañaron esta iniciativa que, más allá de una prueba de producto,
03:43es un acto de cercanía y visión a largo plazo.
03:47Seguimos con más información aquí en Motores al Día.
03:49Gracias, mi estimado Zahara.
03:56Bueno, pues ahora estamos ya con Don Jorge Sabiñón.
03:58Mi estimado Jorge Sabiñón, adelante.
03:59Hola, mi querido Arturo, Carlos, ¿cómo les va?
04:01Muy buena tarde, feliz de estar aquí en Motores al Día,
04:03hablando de mi pasión y hora de dos automóviles icónicos del cine.
04:08A ver, vamos a hablar de ellos.
04:09Vamos a hablar primero del que no fue la estrella,
04:12que es el Charger RT.
04:15Para esta película de Bullet de 1968,
04:18se utilizaron dos vehículos como este, RT,
04:21pero uno no era RT, era normal, Charger normal,
04:25y uno era amarillo y el otro era azul.
04:28Pero el director dijo, ¿sabes qué?
04:29Para que se vean más siniestros tienen que ser negros.
04:32Y entonces los pintaron de negro.
04:34Uno de ellos acaba destruido en la película,
04:38hace una toma en una gasolinera,
04:40lo jala el Mustang a 90 millas por hora
04:43y de repente sueltan el cable
04:45y el vehículo sin tripulantes
04:47se supone que se estrella en una gasolinera y explota.
04:51Oye, ¿y qué eran tomas reales?
04:52Porque ahorita ya hay muchas.
04:53Sí, sí, todo es real, todo es real.
04:55Hay mucha inteligencia artificial y ya hay muchas ediciones.
04:59Todas las tomas son reales.
05:01De hecho, uno de los automóviles,
05:02ahorita voy a entrar en esto,
05:04le hacen perforaciones para ponerle cámaras
05:06y que se vieran las escenas,
05:08así como se suponía que tenían que salir.
05:10Ahora vamos a entrar a los Mustangs.
05:12Los Mustangs tenía Warner Brothers,
05:15un contrato con Ford
05:16para proveer los vehículos para películas.
05:19Entonces no estaba considerado un Charger en esa película,
05:23pero como es los motores,
05:25los motores, las suspensiones,
05:27todo eran mucho más resistentes,
05:29deciden sí comprar en Glendale,
05:31en Glendale Dodge en Los Ángeles,
05:34dos Chargers, como decía,
05:35uno azul y otro amarillo.
05:37Oye, ¿y ahí no hay problema que, por ejemplo,
05:39tú ya si los compres y después los estrellas
05:41y salgan filmados de que no frenó y chocó y todo?
05:44Porque ahí la marca...
05:46La liability no lo sé.
05:47Oye, ¿por qué?
05:48Oye, si el portavoz ya puede utilizarlo.
05:50Los cuatro vehículos fueron modificados en suspensión,
05:53tanto delantera como trasera,
05:55en barras de torsión,
05:56para que pudieran brincar,
05:57porque en muchas escenas en la ciudad de San Francisco
06:01brincan los autos y caen del otro lado,
06:03entonces se lastimaban bastante.
06:05Vamos a entrar a Mustang.
06:06Ahí sí, los dos Mustang que compran eran iguales.
06:09Highland Green, ahora se llama Bullet Green,
06:12por la película,
06:13pero el color original es Highland Motor 390 V8,
06:17muy potente.
06:18Y en esas escenas sí lo maneja Steve McQueen,
06:21que era el king of cool.
06:23Steve McQueen, un gran actor,
06:25donde manejaba motocicletas.
06:26Uy, le encantaban los coches.
06:27Le encantaba todo tipo de vehículos.
06:29Él hizo la película de Le Mans.
06:31Exactamente, exactamente.
06:33Bueno, en este caso,
06:34estos vehículos también se modifican de suspensión,
06:37de suspensión trasera,
06:39de ejes traseros,
06:41por los brincos que tenían que hacer.
06:43Y los dos vehículos sobreviven.
06:46Uno de ellos lo compra a diferentes personas,
06:49y en la última subasta que se vendió este vehículo,
06:53alcanzó 3.4 millones de dólares.
06:56Que actualmente se siguen vendiendo,
06:59de hecho, hace unos años lanzaron una versión Bullet,
07:01con ese color verde que tú traes específicamente.
07:03Y ahora se llama Bullet Green.
07:05Es correcto.
07:06Entonces, se llamaba Highland Green.
07:08Y también se ha valorado mucho las versiones RT,
07:11actualmente siguen en el mercado.
07:12Por supuesto, siguen en el mercado.
07:13Entonces, pues qué padre, ¿no?
07:14Que estos vehículos hayan marcado tanto.
07:15Si pueden ver esta película,
07:17seguramente está en las emisoras de películas de streaming,
07:21se llama Bullet, la película es la persecución de automóviles
07:27más impactante que se ha grabado en la historia del cine.
07:31Muchas gracias, mi estimado Jorge.
07:32Un gusto, como siempre, espero lo hayan disfrutado.
07:33Y te esperamos en próximas ediciones.
07:35Nos vemos la próxima.
07:36Muchísimas gracias.
07:37Bueno, pues nosotros vamos ahora con Juanito Bosco.
07:39¿Qué les parece con el 4x4?
07:41Adelante, mi estimado Juanito Bosco.
07:43¡Gracias!
07:43¡Gracias!
07:43¡Gracias!
07:44¡Gracias!
07:44¡Gracias!
07:44¡Gracias!
07:44¡Gracias!
07:44¡Gracias!
07:45¡Gracias!
07:45¡Gracias!
07:45¡Gracias!
07:45¡Gracias!
07:46¡Gracias!
07:46Qué gusto saludarlos en este fin de semana.
07:50Bienvenido.
07:50Y pues ahora les voy a platicar de los territorios Ford Bronco.
07:54Ya es una realidad.
07:55Y estuvimos en la segunda edición, ahora con sede en Guadalajara, Jalisco.
08:00Así es.
08:00¿Pero qué significa territorios Ford Bronco?
08:02Es una, digamos, un evento donde si tú eres cliente prospecto
08:07o tienes la intención de adquirir una camioneta,
08:10pues te acercas al distribuidor y por medio de él,
08:13pues te convocan para que puedas ir a una ruta 4x4,
08:17donde pues ponemos al máximo las capacidades y límites de los 4x4.
08:20Pero depende del cliente, ¿no?
08:21Si el cliente va por una camioneta que es una SUV normal,
08:25pues no la llevas a la ruta del 4x4, ¿o sí?
08:27No, no, no.
08:28O sea, es para cuando tú estás interesado en una Bronco.
08:31En un Bronco.
08:31En esas necesidades.
08:33Llamémosle la Bronco Sport o una Full Size,
08:36como una Badlands o una Raptor,
08:38pues lógicamente la Raptor siempre tiene más seguidores.
08:41Pero bueno, en la parte del día Territorios Ford Bronco,
08:47le hicimos cerca de Zapopan, en una hacienda,
08:51y de ahí, bueno, la reunión,
08:53se practica un poco del ABC, el 4x4, del deporte motor,
08:57y escogen su Bronco Sport,
08:59porque hay dos versiones.
09:00Está la Bronco Sport normal y la Bronco Sport Sasquatch,
09:03que ya trae dos pulgadas arriba,
09:05llantas todoterreno, trae el tumbaburros,
09:07trae ganchos de arrastre,
09:09y bueno, pues es renovada esta Ford Bronco Sport,
09:12ya trae un motor de 250 caballos,
09:15es un motor dos litros,
09:16con 277 libras-pie de torque,
09:19va bastante bien,
09:20porque ya no necesitas tú poner neutral y pararte y demás.
09:23Con mover una perilla.
09:25Pero estando parado, ¿no?
09:27No, puede ser en movimiento.
09:28En movimiento.
09:28Así es.
09:29Entonces, puedes pasar a modo,
09:31por ejemplo, usamos mucho el Rock Crawler,
09:34que quiere decir que es para 4x4 un poco más extremo.
09:38Entonces, solito la configuración te lo cambia
09:41y te desconecta el control de estabilidad,
09:43te manda las revoluciones más arriba en los cambios,
09:46y bueno, pues también el bloqueo diferencial trasero
09:49al 100% electromecánico.
09:50Y por la tarde, pues las full size,
09:53que es el interés de todos,
09:54y también ya propietarios.
09:56Entonces, si ya eres propietario de una Bronco,
09:58te citan 3 y media de la tarde,
10:00te dan el ABC,
10:01y vas con tu camioneta a una ruta natural,
10:04donde hay flex de suspensión,
10:06cruce de río,
10:07de más de un metro de altura,
10:09bastante interesante,
10:10¿no?
10:10Porque requiere mucha técnica y precisión.
10:12¿Por qué no damos cursos aquí
10:13para los encharcamientos de la ciudad de México?
10:14Los damos, sí, por nocturnos también,
10:16llaman al teléfono y con gusto los auxiliamos.
10:22Así es.
10:22Mi querido Bosco,
10:23este evento o estos eventos
10:25que se van a estar replicando
10:26en diferentes partes de la República
10:28durante este año,
10:29y esperemos que los que vengan también,
10:32se anunció justamente en los 100 años de Ford,
10:35que hay que recordar que los cumplieron justamente
10:37en este 2025,
10:39y algo que me gusta
10:40es que está inspirado en parte
10:42en un evento que se hace en Estados Unidos
10:43o en estos territorios bronco,
10:46¿no?,
10:46que están allá.
10:47Y son territorios específicos
10:49para broncos,
10:50como su nombre lo dice.
10:51Sí,
10:51son,
10:52en Estados Unidos es un poco diferente
10:53porque ahí ya existe justo
10:55el bronco off-rodeo,
10:57que son como sedes,
10:59por ejemplo,
10:59está en Moab,
11:00en Las Vegas,
11:01en diferentes puntos,
11:02donde también están las bronco
11:04que puedes ir tú a probarlas,
11:05te dan una inducción,
11:06y también en esta tienda hay,
11:08inclusive,
11:09y te la pasas un fin de semana increíble,
11:11ya cuando eres propietario de una,
11:13ellos te la asignan ahí,
11:15no tienes que pagar,
11:16y este,
11:17y te enseñan la introducción al deporte 4x4,
11:20que es importante,
11:21¿no?,
11:21porque ya lo tengo,
11:22y todos los botones que tengan en el panel,
11:24si quieres participar y no sabes cómo,
11:26cómo le sacas provecho.
11:27Oye,
11:27pero a ver,
11:27aquí es un poco más como de fiesta,
11:29¿no?,
11:29porque llevan más vehículos Ford,
11:31y ponen la carpa,
11:32y ponen este,
11:34los otros vehículos que también,
11:35a lo mejor los quieren adquirir los clientes,
11:38o sea,
11:38es un poco diferente a lo que decía Charlie
11:40de los eventos de Estados Unidos,
11:42¿no?
11:42Sí,
11:42también es un día bronco,
11:44exclusivo,
11:45donde,
11:46bueno,
11:46pues,
11:46lógicamente pasan,
11:48pasamos videos,
11:49y damos la instrucción para ir a la ruta,
11:53propiamente,
11:54¿no?,
11:54con un,
11:54con unos snacks por ahí,
11:56que tú puedes llevar,
11:57todo organizado,
11:58como debe ser,
11:59de manera profesional,
12:00para que también la gente,
12:01pues,
12:02la pase bien,
12:03y conozca sobre todo eso,
12:04¿no?,
12:04las capacidades a las cuales puede llegar con una bronco.
12:07Cuando hablábamos con las personas de Ford,
12:08justamente en los 100 años,
12:10nos platicaban que querían empezar a hacer más eventos en la República Mexicana,
12:14¿sabes cuántos estarán haciendo por años?
12:16Sí,
12:16es un calendario de 10 eventos,
12:18¿10 eventos?
12:19De aquí a diciembre,
12:20va a estar también Mérida,
12:22Veracruz,
12:23Monterrey,
12:25y se replica dos veces con esos concesionarios,
12:28entonces,
12:29pues,
12:29prácticamente abarca diferentes distribuidores de la localidad,
12:33para que lleven,
12:34pues,
12:34tanto los clientes prospectos,
12:35como aquellos que ya tienen una,
12:37una bronco.
12:38Perfecto.
12:39Pues,
12:39Juanito,
12:39muchas gracias por tu tiempo,
12:41como siempre,
12:41te esperamos en próximas ediciones.
12:42Estuve buscando a pie grande,
12:44y no lo encontré en la montaña.
12:45Dicen que es una leyenda.
12:46Ya lo traeré.
12:47Feliz fin de semana.
12:51Perfecto,
12:52gracias.
12:52Bueno,
12:53nosotros vamos a hacer un pequeño corte,
12:54y continuamos aquí en Motores al Día.
13:04Bueno,
13:05ya estamos aquí de regreso en Motores al Día,
13:08y ¿qué les parece si ahora vamos a ver esta interesante entrevista?
13:17¿Qué tal amigos de Motores al Día?
13:28¿Cómo les va?
13:28Bueno,
13:29pues,
13:29el día de hoy estamos muy contentos aquí en Needless,
13:31en Florida,
13:32y bueno,
13:32pues,
13:33estamos con,
13:34mejor,
13:34a ver,
13:34preséntanos tú,
13:35danos tu,
13:36tu,
13:36tu,
13:37tu puesto,
13:38y dime,
13:39¿qué tan importante es este nuevo Porsche Studio?
13:42Bueno,
13:42Arturo,
13:43bueno,
13:43creo que tengo muchas gracias por la oportunidad.
13:45Mi nombre es Fernando Rosa,
13:46soy el Retail Innovation Manager en Porsche Latinoamérica.
13:50Oye,
13:50a ver,
13:50platícanos ahora,
13:51¿qué tan importante es este Porsche Studio?
13:53Este nuevo concepto de un espacio exclusivo para clientes,
13:59para amigos,
13:59para la gente que quiera conocer,
14:01¿qué es el mundo Porsche?
14:02Bueno,
14:02pues sí,
14:03este es un nuevo formato que Porsche tiene a disposición de sus clientes,
14:06el nombre completo es Porsche Studio,
14:09ha sido lanzado en el mundo alrededor de hace cuatro años,
14:13y en México abrimos,
14:15tuvimos la oportunidad de abrir el primero de Latinoamérica,
14:18el pasado 14 de agosto.
14:20Es muy importante porque es un formato que nos ayuda a acercar la marca a nuestros clientes actuales,
14:26a los clientes potenciales,
14:27y por qué no también a los entusiastas de la marca.
14:29Claro,
14:30a los entusiastas de la marca,
14:31porque vemos que es un lugar que tiene,
14:33que tiene mucha historia,
14:34que tiene vehículos clásicos,
14:35que tiene vehículos modernos,
14:37que tiene una cafetería,
14:38que tiene un área de merchandising,
14:41mucha historia dentro de este lugar,
14:43pero lo más importante de todo es que está acercando a nuevos clientes,
14:49a clientes que ya conocen el concepto Porsche,
14:52a coleccionistas,
14:53un área que en verdad me llama mucho la atención.
14:56Sí,
14:56es un concepto que principalmente está en lugares urbanos de las ciudades de Latinoamérica,
15:02y el objetivo principal es atraer a los clientes de la marca,
15:06a los nuevos clientes,
15:08a los fanáticos,
15:09acercarnos a qué,
15:10a la historia,
15:11a los productos,
15:12al merchandising,
15:13o al Porsche Life,
15:14es tal de que la forma como lo conocemos,
15:16y a vivir nuevas experiencias en este lugar,
15:19y por qué no,
15:20llevas un Porsche.
15:21Oye,
15:21sí,
15:22y me sorprende,
15:22por ejemplo,
15:23vemos este Porsche clásico,
15:25este 718 RSRD 1961,
15:30que está a la venta,
15:314 millones de dólares,
15:33pero es un vehículo que alguien puede llegar y comprarlo,
15:36y ustedes pueden llegar y poner otro modelo clásico,
15:38¿no?
15:39Bueno,
15:39en este caso,
15:40en este lugar han decidido exhibir este auto,
15:42y aparentemente está a la venta,
15:45pero efectivamente el concepto,
15:47nos lleva a poder,
15:49no solo de exhibir los autos,
15:51sino también venderlos,
15:52en el caso de Porsche Studio La Roma,
15:55los autos,
15:56los dos autos que exhibimos,
15:57normalmente ahí son,
15:59están para la venta,
16:00o para que la gente aprenda,
16:02o entienda un poquito,
16:03de la historia de la marca,
16:04cuando se está exhibiendo un auto clásico.
16:06Oye,
16:06y nos platicabas que este concepto,
16:07podría llegar no solamente,
16:09a los lugares que ya nos mencionabas tú,
16:11por ejemplo,
16:12en México,
16:13en Alemania,
16:14en Italia,
16:15en Brasil,
16:15aquí en los mismos Estados Unidos,
16:17este concepto,
16:18puede crecer todavía mucho más en el mundo.
16:21Claro que sí,
16:22es un concepto que nació para eso,
16:24precisamente por ser un espacio,
16:26menos demandante,
16:28que un Porsche Center,
16:29es decir,
16:29en términos de espacio,
16:31podemos abrir en diferentes lugares,
16:33ya hoy en día estamos,
16:34prácticamente en los cinco continentes,
16:36y cada día,
16:37aparece uno nuevo más,
16:38como lo mencionaba,
16:39el de Ciudad de América,
16:40fue el primero de Latinoamérica,
16:42y el último de los que se están por abrir en Estudias.
16:46Oye,
16:46¿y cuál ha sido el comentario,
16:48principalmente de los,
16:50de las personas que vienen,
16:52de los clientes,
16:52de los amigos que vienen,
16:54a este tipo de estudios,
16:55de,
16:55de,
16:56de Porsche?
16:57Bueno,
16:57la verdad,
16:58se sienten muy contentos,
16:59se sienten como en casa,
17:00porque es un lugar muy cálido,
17:01que recibe,
17:02con el área de hospitalidad,
17:03con la tienda,
17:04con las salas de trabajo,
17:06este es un lugar que está abierto,
17:07para cualquier tipo de actividad que quiera hacer,
17:09si tú quieres venir a saber de autos,
17:11puedes venir,
17:12si quieres utilizarlo como coworking,
17:14para trabajar desde acá,
17:15también lo puedes,
17:16entonces,
17:17ha tenido una recepción muy,
17:19muy positiva,
17:20en México,
17:21he escuchado que,
17:22ya hay una cantidad de personas interesadas,
17:24incluso en realizar,
17:25actividades,
17:26alrededor de los autos,
17:28en el espacio,
17:30para integrarlo,
17:31a la marca.
17:32Oye,
17:32algo muy importante,
17:33que también platicabas,
17:34es que,
17:35prácticamente,
17:35todos tienen que tener,
17:36una estrategia de diseño,
17:38de espacios,
17:40de,
17:40esparcimiento,
17:42o sea,
17:42todos los lugares,
17:43tienen que coincidir,
17:45con cierto tipo de lugares,
17:47para que la gente,
17:48se sienta a gusto,
17:48¿no?
17:49Sí,
17:49claro que sí,
17:50básicamente,
17:50es un estándar,
17:51la idea,
17:52es que cuando una persona,
17:53entre,
17:54a un estudio,
17:54en México,
17:56en Japón,
17:56en Estados Unidos,
17:57o en cualquier lugar,
17:58donde hay un Porsche Studio,
18:00no sienta un cambio drástico,
18:02y para eso,
18:02pues tenemos,
18:03unos guidelines,
18:04muy claros,
18:05tenemos,
18:05seis áreas,
18:06que son,
18:07básicas,
18:08tener,
18:08entonces,
18:09tenemos el área de welcome,
18:10o el área de bienvenida,
18:11donde recibimos nuestros clientes,
18:13tenemos el área de hospitalidad,
18:14que,
18:15aparenta ser como un bar,
18:16tenemos la tienda,
18:17de Lifestyle,
18:18tenemos el configurador,
18:20la,
18:20la,
18:20el espacio,
18:21para configurar los nuevos modelos,
18:23y así sucesivamente,
18:24tenemos a otras áreas,
18:25para que haya un balance,
18:26entre,
18:27el mundo de Porsche,
18:29y la personalidad,
18:30de cada uno,
18:30de nuestros visitantes,
18:31oye,
18:32también nos platicabas,
18:32que es posible,
18:34que en algún momento dado,
18:35alguna persona,
18:36se interese,
18:37por algún vehículo,
18:38ustedes tienen aquí también,
18:39información de la,
18:40de la marca,
18:41tienen información,
18:41de los productos,
18:42tienen información,
18:44también de,
18:44de los modelos,
18:45que existen de Porsche,
18:46y en algún momento dado,
18:48podrían también,
18:48redireccionar a esa persona,
18:50algún concesionario,
18:51para que adquiere un Porsche,
18:52no?
18:53Pues sí,
18:54el,
18:54el Porsche Studio,
18:55al final del día,
18:56es un espacio de retail,
18:57es decir,
18:58un espacio de venta,
18:59entonces,
19:00los clientes,
19:01inician su proceso,
19:03de acercamiento,
19:04a la marca de la compra,
19:05en el Porsche Studio,
19:06y,
19:07bien sea en el mismo Porsche Studio,
19:08o en el Porsche Center,
19:10que pertenece al estudio,
19:11pueden,
19:12concretar el,
19:13el negocio.
19:13Bueno,
19:14por último,
19:15yo te preguntaría,
19:16en mi caso,
19:17de este tipo,
19:18de,
19:18de Porsche Studio,
19:20no hay una limitación,
19:21por ejemplo,
19:22en México,
19:22mencionabas,
19:23que van a poner uno,
19:25en la ciudad de,
19:26Monterrey,
19:27pero podrían poner,
19:28otro en Mérida,
19:29podrían poner otro,
19:30en Cancún,
19:32podrían poner otro,
19:33o dos más,
19:33en la ciudad de México,
19:34no hay una limitante,
19:36para este Porsche Studio?
19:37No,
19:37en teoría,
19:38no hay una limitante,
19:39nosotros lo que buscamos,
19:40es espacios,
19:41que se adapten,
19:42integramente,
19:43al concepto,
19:44y por supuesto,
19:45que representen,
19:45un potencial,
19:46de venta,
19:47para la marca,
19:48y sobre todo,
19:49que ocupe espacios,
19:51donde hoy en día,
19:51la marca no hace presencia.
19:53Oye,
19:53pues muchísimas gracias,
19:54gracias por esta entrevista,
19:56gracias por este espacio,
19:57maravilloso,
19:58este hermoso,
19:59yo creo que va a ser un éxito,
20:00en todo el mundo,
20:01y esperamos que siga creciendo.
20:03Gracias Arturo,
20:03gracias por la invitación,
20:04y yo también espero,
20:05que sea un éxito,
20:06la nueva apertura de México,
20:08y las que vienen,
20:08en el resto de Latinoamérica.
20:10Bueno,
20:10muchísimas gracias,
20:11amigos de Motores al Día,
20:12no se vaya,
20:13nosotros continuamos.
20:20Bueno,
20:20mi chico Daniel López,
20:21¿qué nos hace el día de hoy?
20:22Arturo,
20:22Charly,
20:23qué gusto saludarlos una vez más,
20:24en Motores al Día,
20:25para platicar de un proyecto fallido,
20:27de Porsche,
20:28que originalmente,
20:29era un coche de carreras,
20:30y terminó siendo,
20:30un super auto para la calle,
20:32y hasta la fecha,
20:33se mantiene como uno de los más emblemáticos,
20:34de la marca alemana.
20:35Estoy hablando del Carrera GT.
20:37¿Cuál es la historia,
20:38detrás de este coche?
20:39Bueno,
20:39a finales de los noventas,
20:40Porsche quería incursionar,
20:41en las categorías de LEMAS,
20:44de resistencia,
20:45los GT1,
20:46y desarrollan un motor B10 atmosférico,
20:49de los últimos motores atmosféricos que se utilizaron,
20:52con capacidad de 5.7 litros,
20:55y estaban preparando un auto para llegar a competir a los coches como el McLaren F1,
20:59que en ese momento estaba marcando la tendencia,
21:02y era de los líderes en esas categorías.
21:04Al final de cuentas,
21:05hubo un cambio en las regulaciones,
21:07que no le pareció a la marca Porsche,
21:09y decidieron desechar el proyecto,
21:10de ir hacia las pistas,
21:11de ir a la competencia,
21:13y convertir ese motor,
21:14en un auto para la calle,
21:17que termina saliendo en 2004,
21:18y se llama Carrera GT,
21:19obviamente,
21:20Carrera,
21:20por esta idea de competir a Porsche.
21:24Sí, que por cierto se hizo famoso,
21:25por la muerte de este famoso actor,
21:28Paul Walker,
21:29Paul Walker,
21:30que de repente dijo,
21:31no,
21:31pues es que no sirvió el coche,
21:33porque no frenó,
21:34muchos le echaban la culpa al coche,
21:36y la verdad es que de tener un vehículo,
21:38a más de 200 kilómetros por hora,
21:40pues es muy difícil,
21:41en un tramo tan corto.
21:42Incluso,
21:43bueno,
21:43sea el coche que sea,
21:44salvo los autos de competencia,
21:46un auto a más de 200 kilómetros por hora,
21:48se vuelve incontrolable,
21:49en cualquier situación,
21:49desgraciadamente,
21:51él choca y pierde la vida,
21:52pero este auto tiene una esencia,
21:54muy espectacular,
21:55desde,
21:56bueno,
21:56el diseño,
21:57a mí lo que más me llama la atención,
21:58son las cúpulas detrás de los asientos,
22:00porque es un auto biplaza,
22:01y es una protección,
22:03que tiene el motor en la parte de arriba,
22:04es un motor B10 atmosférico,
22:06como se los decía,
22:06de los últimos autos de calle,
22:08que fueron con motor atmosférico,
22:09también el kit aerodinámico,
22:10es muy especial,
22:12porque cuando cruza la barrera,
22:13de los 120 kilómetros por hora,
22:15se despliega el alerón trasero,
22:17también tiene alerones en la parte de adelante,
22:19splitters,
22:20tiene entradas de aire,
22:21entonces,
22:21tiene un muy buen desarrollo,
22:23en el tema de la carga aerodinámica,
22:25y también en la distribución de peso,
22:27que es 60 atrás,
22:2840 adelante,
22:29y tracción trasera también.
22:30Una de las marcas más deseadas en el mundo,
22:32pero específicamente en México,
22:33es Porsche,
22:34tienen listas de espera interminables,
22:36y cuando llegan a vender este tipo de vehículos,
22:37llegan de manera muy reducida,
22:39pero podemos confirmar,
22:40que en México,
22:41hay más de 8 de estos vehículos,
22:43que nos platica Dani,
22:44y platícanos,
22:45tiene motor central trasero,
22:47¿verdad?
22:47Que eso también es una innovación interesante.
22:48Es motor central trasero,
22:50justamente detrás de los dos pasajeros,
22:53es por eso que va esa protección,
22:54que les digo que se ve como cúpula,
22:55entonces,
22:56creo que le da un aspecto muy muy interesante,
22:58y único también.
22:59Oye,
22:59¿y es convertible,
23:00o es versión?
23:02No,
23:02es cerrado,
23:03es cerrado,
23:03y tiene este diseño.
23:05Bien lo comentabas,
23:06hay varias unidades en México,
23:08de hecho,
23:08ahora que fue el concurso de elegancia,
23:09en el Autódromo Manuano Rodríguez,
23:11por ahí vimos un ejemplar,
23:12y también tiene pureza en el manejo,
23:14tiene una transmisión manual,
23:16de 6 velocidades,
23:17y llega a los 330 kilómetros por hora,
23:19es creo que lo que más diferencia,
23:21y lo que más le da una experiencia especial a este coche.
23:23Bueno,
23:24ahora hay que recordar,
23:24que todas estas ediciones,
23:26que se vendieron,
23:27de este famoso Carrera GT,
23:29de Porsche,
23:30se han venido revaluando,
23:31a lo largo de los años,
23:32porque ya no es un auto de producción,
23:34es un auto que se dejó de fabricar,
23:36y que obviamente,
23:38ha venido evolucionando,
23:41con otros modelos,
23:42que por cierto,
23:43hay por ahí algunos diseños,
23:46que andan también saliendo,
23:47que dicen que podrá salir un GT1,
23:50que por ahí anda también,
23:52en un diseño extravagante,
23:54pero la verdad es que este tipo de vehículos,
23:56se siguen revaluando año con año,
23:58yo recuerdo algunos Porsches 911,
24:01que costaban hasta hace algunos años,
24:0310 mil dólares,
24:0415 mil dólares,
24:05luego lo platicamos con Jorge Sabiñón,
24:07pero ahorita ya esos vehículos,
24:09que costaban 10 mil dólares,
24:10ya valen 100 mil dólares,
24:11ya valen 150 mil dólares,
24:13se revaluaron tanto,
24:16que ya casi es imposible comprarlos,
24:17el precio de este carrera GT,
24:19en un inicio traducido ya a pesos,
24:21era de 6,
24:227 millones de pesos,
24:23más o menos,
24:24únicamente se hicieron 1,270 unidades,
24:26la producción duró 3 años,
24:27a nivel mundial,
24:291,270 unidades,
24:30ya quisiéramos tener,
24:31esa cantidad en México,
24:32y la mayoría se vendieron,
24:34en los Estados Unidos,
24:34más de la mitad,
24:35pero pues si,
24:36es un auto,
24:37con una producción muy limitada,
24:38hoy en día,
24:39se han vendido unidades,
24:40por más de 1 o 2 millones de dólares,
24:42y como bien lo comentas,
24:43se van revaluando año con año,
24:44porque son contadas,
24:45las unidades,
24:46y porque fue un coche,
24:47que pues,
24:48creo que fue un parteaguas,
24:50entre lo clásico,
24:51entre los sencillos,
24:52Sí,
24:52bueno,
24:52la verdad es que,
24:53la muerte de Paul Walker,
24:54también vino a decir,
24:57que pues la marca Porsche,
24:59pues era una marca,
25:00muy deseada,
25:02porque lo tenían,
25:03pues muchos personajes importantes,
25:05y al final de cuentas,
25:07te digo,
25:07ese vehículo,
25:08sigue siendo parte ya,
25:09de la historia,
25:11de toda la estrategia,
25:12que tiene Porsche,
25:13con todos los modelos,
25:14que ha venido fabricando,
25:15pero bueno,
25:15pues muchísimas gracias Dani,
25:17muchas gracias por este tiempo,
25:18que nos dedicas,
25:19con los modelos deportivos,
25:21no,
25:21como siempre,
25:22un gusto estar,
25:22en el mejor programa de autos,
25:23que es motores al día,
25:24muchísimas gracias,
25:25gracias mi estimado Charlie,
25:26gracias,
25:26hasta la próxima,
25:27gracias,
25:28gracias,
25:28bueno nosotros,
25:29nos despedimos,
25:30muchísimas gracias,
25:30por haber estado aquí,
25:32en motores al día,
25:33quédese con la mejor información,
25:34aquí en Milenio Televisión,
25:36nos vemos a la próxima.
25:49¡Gracias!
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