Fabien Felli, président de Poma, était l'invité de Laure Closier dans Good Morning Business, ce mardi 21 octobre. Il est revenu sur l'inauguration du téléphérique urbain à Ajaccio, l'histoire de sa conception et l'avenir du transport par câble, sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au vendredi et réécoutez la en podcast.
00:00On va parler téléphérique ensemble ce matin à 7h45 sur BFM Business et sur RMC Live avec notre invité Fabien Féli.
00:05Bonjour, vous êtes le président de POMA, le plus gros opérateur de transport urbain par cap dans le monde, ces fameux téléphériques.
00:128000 installations, 90 pays, 25 filiales dans le monde, 6 millions et demi de personnes transportées par heure.
00:19Et donc le dernier-né qui vient d'être mis en place après 18 mois de travaux, Angelo, c'est à Ajaccio.
00:25Il vient juste de sortir, d'être mis en place. Racontez-nous ce téléphérique à Ajaccio.
00:30Alors déjà, c'est un beau voyage. C'est un très beau voyage. Ce téléphérique à Ajaccio va reconnecter, je dirais, le centre-ville et certains quartiers d'Ajaccio avec l'hôpital, avec un collège et avec une zone économique.
00:41Il y a plus de 800 collégiens qui sont sur le haut de la colline et un hôpital.
00:45Et c'est vrai que ce lien, au lieu de ce lien physique qu'est un téléporté, c'est un lien immatériel, c'est un lien générationnel qui va reconnecter Ajaccio avec de la mobilité.
00:54Et de la mobilité douce. Et je dirais, c'est pour nous une grande fierté et une très belle réussite architecturale.
01:00Alors, ça c'est un peu pour la philosophie. Combien de gens par heure, combien d'empreintes, les collégiens, vous les avez vus déjà dans les cabines ?
01:06Alors, j'en ai vu dès ce week-end, qui prenaient l'appareil pour le tester avant la rentrée de lundi.
01:11Et c'est vrai qu'ils disaient en disant, ça va changer ma vie, je vais pouvoir me garer au parking relais en bas et prendre la télécabine.
01:16On est dans un système de transport, par câble, qui doit être disponible, sûr, efficace.
01:22On va transporter 1500 personnes par heure à terme, par sens.
01:25Donc, on peut transporter des milliers de personnes par jour.
01:28Et ce qui est certain, c'est que ça va changer les habitudes ajaxiennes.
01:31Et comme tout transport public, il bouscule, il fait avancer, on regarde vers l'avenir.
01:37Et les gens vont s'adapter à une nouvelle mobilité et surtout à un système de transport public qui marche.
01:41Le téléphérique, c'est un transport public parmi d'autres, comme les autres ?
01:44Exactement. En fait, la clé du transport public, c'est quoi ? C'est la disponibilité.
01:48Et le transport par câble, aujourd'hui, il est absolument disponible.
01:51Comme il l'est de Rio à Taipei, de Taipei à Ankara, de Ankara à New York, ça répond à des enjeux de mobilité.
01:58Et au-delà de tout ça, je l'ai pris avec des Ajaxiens ce week-end, tout le monde avait le sourire.
02:05C'est qu'en fait, on survole un peu la belle Ajaxio et on regarde la ville différemment en allant au boulot,
02:10ou en allant au collège, ou en allant à un spectacle, parce qu'il y a un centre des spectacles à Ajaxio.
02:13Il y a un côté un peu magique dans le téléphérique, ça coûte quand même assez cher.
02:17Là, le projet, c'est 38 millions d'euros financés à 70% par l'État.
02:22Ça vaut le coup parce que la zone est compliquée et qu'on n'a pas le choix ?
02:25C'est-à-dire qu'on arrive à voir si ça ne vaut pas plus le coup de mettre plus de bus que de mettre en place un téléphérique ?
02:30On arrive à voir la différence ?
02:32Alors déjà, moi, je n'oppose pas les mobilités. Elles sont toutes nécessaires.
02:34Il faut du bus qui alimente peut-être le câble.
02:36Mais il y a des endroits où le bus, ça rajoute des infrastructures au sol.
02:40Un tramway, un tramway plus un câble.
02:42Mais un tramway rajoute une infrastructure au sol.
02:44Le câble, il fait quoi ? Il survole les obstacles.
02:47Il va survoler du maquis comme à Ajaxio, comme il survole de la densité d'autre côté de la planète.
02:51En fait, il est chirurgical.
02:53Il se pose, c'est de l'acupuncture.
02:54Il se pose avec des petites emprises au sol et il survole.
02:58Il prend la troisième dimension comme un métro.
02:59Sauf que tout le monde ne peut pas se payer un métro.
03:01Alors que le transport par câble aujourd'hui répond vraiment aux enjeux de mobilité
03:04avec des budgets très contraints.
03:0638 millions d'euros, c'est un budget contraint pour une infrastructure de transport réalisée en 18 mois.
03:11Alors, vous n'arrêtez pas de développer dans certaines villes.
03:14La dernière fois qu'on s'était vu, c'était il y a un an à peu près.
03:17C'était le projet aux Deux-Alpes qui s'appelle Gendry.
03:20Qu'est-ce que vous avez là comme retour un an après ?
03:22Il y a eu quasiment 10 mois sur 12 de fonctionnement de cet appareil
03:25avec un succès commercial assez incroyable.
03:28Des usagers heureux.
03:31Et on a eu une fréquentation, l'exploitant a eu une fréquentation assez incroyable sur cet appareil
03:35qui a changé quand même la face des Deux-Alpes avec une artère principale
03:39qui amène de la station au glacier et une efficacité assez incroyable.
03:43Donc, en tout cas, au niveau commercial, le succès est là.
03:46Vous arrivez toujours à produire 80% des composants chez vous en interne ?
03:51Alors, c'est notre colonne vertébrale.
03:52Aujourd'hui, on a fait ce choix.
03:54On est fiers avec les 1500 collaborateurs du groupe POMA
03:56de fabriquer dans nos usines françaises.
03:59Ce n'est pas évident.
03:59On a aussi quelquefois une sous-traitance française qui n'est pas évidente au niveau industrie.
04:04On essaye justement de la challenger, de s'adosser à des bons partenaires.
04:08Mais ce qui est certain, c'est que ce qui fait notre force,
04:09c'est justement notre agilité, notre capacité de réagir vite.
04:13On a parlé de 18 mois tout à l'heure pour réaliser une infrastructure.
04:16Réaliser en 18 mois une infrastructure urbaine, il faut être réactif.
04:18Et ce qui nous permet d'être réactif, c'est justement d'avoir notre usine sous la main, dans nos vallées.
04:24Et on est fiers de ça et on continuera à se battre le plus possible pour fabriquer en France.
04:28Mais j'entends bien que c'est compliqué.
04:30C'est-à-dire qu'en termes de compétitivité, vous avez aujourd'hui des concurrents chinois, américains.
04:34Comment vous placez sur le marché ?
04:37Le POMA Lift, historiquement, était le nom du Téléski aux Etats-Unis.
04:40Donc, on est aux Etats-Unis, par exemple, POMA est leader.
04:44On a un concurrent principalement européen.
04:46Il y a un concurrent chinois qui, pour l'instant, reste en Chine.
04:50Mais il faut être vigilant.
04:51Comme on a vu dans d'autres industries, la clé, c'est ce que je dis tous les jours chez POMA,
04:55il faut être vigilant.
04:56Et la clé, c'est l'innovation.
04:57La clé, c'est d'avoir un coup d'avance.
04:59C'est de regarder demain.
05:00Nous, par exemple, on a fait le choix aussi d'accompagner nos clients, quelquefois, dans l'exploitation,
05:03dans la formation, dans le transfert de compétences.
05:05Ça, ça nous permet aussi d'anticiper les attentes
05:09et d'être un coup ou un avance par rapport aux fournisseurs asiatiques
05:13qui, pour l'instant, ne sont pas du tout dans la formation et le transfert de compétences.
05:16Regardez les débats sur la réindustrialisation en France et en Europe.
05:20Ce matin, par exemple, il y avait deux compagnies aériennes dans les échos
05:22qui se plaignent de l'Europe, qui leur met des bâtons dans les roues,
05:25qui ne comprend pas la compétitivité mondiale.
05:28Est-ce que vous, vous inscrivez dans ce type de discours ou pas ?
05:31Alors, ce qui est certain, c'est qu'aujourd'hui, il faut être lucide
05:33de notre position européenne par rapport au reste du monde.
05:36Et notre compétitivité est absolument nécessaire.
05:39Et une voie de la compétitivité, c'est l'innovation.
05:41Donc, pour moi, l'industrie européenne, elle est loin d'être morte.
05:44Il faut être conscient de notre situation.
05:46On est en train de prendre conscience qu'on a un peu désindustrialisé depuis quelques années.
05:50Et heureusement qu'on a, nous, gardé notre cap.
05:53Mais je suis persuadé de la capacité de réactivité de nos ingénieurs.
05:56Aujourd'hui, on a une force d'ingénierie française qui est très forte.
05:59On a une force aussi de se positionner partout sur la planète.
06:03POMA, on fait plus de 70% à l'export.
06:05C'est notre force.
06:06On a donc cette capacité de réagir.
06:08Il ne faut pas baisser les bras.
06:09Encore une fois, baisser les bras, c'est savouer vaincu.
06:12Et ce n'est pas notre ADN chez POMA.
06:13Parce que nous, on est là depuis 90 ans.
06:15Et j'espère bien continuer à les 90 prochaines.
06:18Aux Etats-Unis, vous avez une usine qui produit pour vos chantiers américains.
06:21Vous produisez à chaque fois sur place.
06:22Ça fait plus de 40 ans qu'on est aux US.
06:24On a réinvesti il y a déjà 4 ans.
06:25On avait un peu anticipé.
06:27On a une deuxième usine à côté de Sautelac pour produire pour le marché américain.
06:31Certains composants viennent d'Europe.
06:32Les cabines, par exemple, les pinces.
06:34Mais on a continué à produire aux Etats-Unis parce qu'on savait que le marché domestique
06:37était demandeur, principalement dans le monde de la neige.
06:40Et on espère que le monde de l'urbain va aussi...
06:42Et là, vous avez des droits de douane ?
06:44Il y a de l'acier, en fait, dedans ?
06:46On a des droits de douane que sur les parties qu'on importe depuis l'Europe.
06:49D'accord.
06:49Voilà.
06:50Et sur le reste, on fabrique aux Etats-Unis.
06:52Après, il y a de l'acier qui est fait aux Etats-Unis.
06:54Mais il y a de l'acier importé, évidemment, depuis le reste du monde.
06:57On aura des droits de douane sur une partie de notre prestation.
06:59Que vous allez répercuter, du coup, sur le client final.
07:02Le client final, exactement.
07:03Sur l'innovation, vous me dites, c'est l'innovation à la clé.
07:06Vous venez de l'œuf basique, l'œuf qu'on a connu quand nous, on était petits.
07:10Enfin, moi, en tout cas.
07:11C'est quoi la télécabine de demain dans 10 ans ?
07:14Ça ressemble à quoi ?
07:14On a déjà développé une nouvelle gamme qui s'appelle Life
07:18pour Low Impact for Environment
07:20et aussi Large Impact for Efficiency.
07:22Cette nouvelle gamme, par exemple,
07:24elle va être installée cette année à Courchevel.
07:26La première gamme de télécabines pour Courchevel.
07:29On a déjà switché tous les ans.
07:31On invente quelque chose dans l'économie d'énergie,
07:34dans des moteurs moins plus performants,
07:36dans des câbles plus silencieux.
07:38Ce qui est certain, c'est qu'il faut que nos télécabines de demain
07:40aient le moins d'impact possible.
07:42Parce que c'est votre empreinte, le problème.
07:43Exactement. Le but, c'est que nos clients consomment moins d'énergie,
07:48qu'on soit plus rapide, qu'on soit plus efficace énergétiquement,
07:52qu'on soit plus confortable.
07:53Ça, c'est l'environnement de demain.
07:54Ça, c'est notre décision d'innover dans cette direction-là.
07:58Et en tout cas, on a un écho avec nos clients historiques de la montagne
08:01qui, eux, subissent évidemment les évolutions climatiques.
08:05Et c'est eux qui nous forcent à innover encore plus sur notre impact.
08:08Le prochain gros projet, c'est à Paris.
08:11C'est là où il va y avoir un téléphérique.
08:13Racontez-nous ce qui va se passer.
08:14Alors, ce n'est pas nous, c'est la concurrence.
08:16Ce n'est pas nous, c'est la concurrence.
08:17Mais ce n'est pas grave.
08:19Tant mieux pour le câble.
08:20On voit qu'Ajaccio a devancé de deux mois le projet parisien.
08:25Et ce qui est très bien, c'est qu'il y a encore une ville européenne
08:27qui s'équipe d'un câble urbain.
08:29C'est-à-dire qu'il faut que la population comprenne
08:32que c'est un transport comme les autres.
08:34C'est-à-dire que ça fait la promotion du transport de manière générale.
08:37On a vu, ça fait plus de 25 ans qu'on fait du câble urbain Medellin en 2004.
08:42Et aujourd'hui, il y a six lignes à Medellin.
08:43Il y en a cinq en République dominicaine.
08:45On voit bien que ce mode de transport rencontre son public.
08:48Comme il le rencontrera à Ajaccio, comme il le rencontrera à Paris.
08:50C'est évident, c'est la preuve par les faits.
08:52Toulouse a fait son premier câble.
08:54Le maire de Toulouse a annoncé qu'il allait étendre la ligne au nord et au sud.
08:58Donc, on se voit bien qu'à chaque fois, finalement, on rencontre notre public.
09:02Créteil a un câble.
09:03Il y a d'autres projets en France qui vont apparaître.
09:05On voit que Marseille, avec l'aéroport, veut s'équiper d'un câble.
09:09Bordeaux regarde.
09:10Et d'autres villes en France.
09:11Et pour vous, c'est quoi la prochaine inauguration ?
09:14L'inauguration, on aura un téléphérique, un ascension incliné sur Brest.
09:17Et ensuite, j'aurai de belles inaugurations cet hiver.
09:20Et on a une très belle inauguration à Ulaanbaatar, prévue en Montbli.
09:24Et en Inde, à Moussori, dans les prochains mois.
09:26Merci beaucoup d'être venu ce matin, Fabien Féli, pour nous parler de POMA et de téléphérique.
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