Funcionamiento de radares primarios

Canal ABC TV

El Cnel. DCEM Esteban Gayoso, de la Prefectura General Aeronáutica, explica  el funcionamiento de radares primarios que tiene el Estado paraguayo.  Señala que una de las falencias es en los medios de detección.

Transcript

00:00¿Por qué ustedes cuando se plantea el debate presupuestario y te viene, voy a ser muy claro,

00:09Bachi Núñez, estimado amigo, líder de la bancada mayoritaria en la Cámara de Diputados,

00:16dijo que Celeste Amarilla tuvo razón y que los partidos paraguayos están infisionados en narcotráfico.

00:23¿Quién no quiere tener fuerza aérea? Los narcos.

00:26Entonces la pregunta de Esteban es, Esteban, cuando a vos te dicen los narcos que están en el Congreso,

00:34che loco, no te vamos a dar presupuesto para radar y no te vamos a dar presupuesto para aviones,

00:38¿por qué vos no me contás? ¿Por qué no me decís, che loco, mirá, me están cortando el presupuesto?

00:45Esa es la pregunta.

00:48Mira, Enrique, no quisiera ahondar en la parte presupuestaria porque en ese rubro

00:55están las personas indicadas que representan a la Fuerza Aérea Paraguaya ante el Ministerio de Defensa

01:01y el Congreso Nacional.

01:02Ellos se van a defender cada año nuestro presupuesto

01:06y los resultados es lo que yo puedo percibir, Enrique.

01:11Y estoy seguro que el señor comandante de la Fuerza Aérea

01:14hace lo imposible para poder conseguir y dotarnos de equipamientos, especialmente los medios de detección, Enrique.

01:24Nuestra falencia principal está en ese equipamiento, los radares primarios.

01:31y quiero ahondar un poco más, si me permitís, en ese punto.

01:36Sí, claro, claro, claro, claro que sí.

01:39Quiero, quiero hacer, aprovechando tu gentileza, una distinción en lo que es un radar primario

01:47de un radar secundario, si me permitís.

01:49Sí, con mucho gusto, claro.

01:52Muchas veces nosotros escuchamos cómo es que la DINAC tiene sus radares

01:57y los aviones se pasean campantemente por nuestro espacio aéreo.

02:02Generalmente podemos ver en los periódicos, en la prensa, ¿verdad?,

02:08que las personas se quejan de ese aspecto.

02:10Hay una diferencia elemental en lo que hace a un radar primario de un secundario.

02:18El radar secundario, llamado radar cooperativo, es el usado por la DINAC,

02:26en donde yo piloto en el avión, coloco un instrumento,

02:31pongo en modo ON, un instrumento llamado transponder,

02:35y el radar, la pantalla de radar, lo detecta

02:39y puede realizar su servicio de vigilancia aérea.

02:43Pero, cuando una persona está volando de forma irregular,

02:51ya sea por A o B motivos,

02:53esa persona, lo primero que no va a querer es que se le vea.

02:57Entonces, ¿qué hace esa persona?

02:58Desliga su transponder y de ese momento el radar secundario ya no lo detecta.

03:06Ahí entra el radar primario que es esencial para la Fuerza Aérea

03:12porque es de uso militar y son extremadamente costosos.

03:17Ahí el radar primario detecta todo lo que vuela.

03:22Por más que el piloto no quiera que se le vea al ligar en modo,

03:29perdón, al desligar su transponder,

03:30igual yo le voy a detectar toda vez que entre dentro de su alcance radar.

03:37Y ahí está el problema de nuestros radares pequeños,

03:41vamos a llamarlo así, que son de corto alcance,

03:43que son de 50 millas.

03:45Y vos sabés mejor que nadie que 50 millas en el espacio es una distancia ínfima.

03:52Son 100 kilómetros, no es nada el alcance.

03:54Y más teniendo aún en cuenta las elevaciones que tiene el terreno,

03:59los accidentes geográficos.

04:01Entonces, a nosotros, para la Fuerza Aérea es esencial adquirir los radares primarios

04:08con los cuales nosotros podamos realizar la vigilancia posterior,

04:15ver identificación de la aeronave,

04:18el tercer paso, interceptación,

04:21y en último caso, la interdición,

04:23que son las cuatro fases determinadas en la Ley 5.400 del 2012

04:29de vigilancia y control del espacio aéreo, estimado Enrique.

04:33Sí, señor.

04:34Entre paréntesis, quiero recordar a la gente, Esteban,

04:37esto no es contigo, pero sí para poner el contexto de lo que estás diciendo.

04:41Esta ley, estimados amigos,

04:43tenía la propuesta originaria de autorizar

04:46que los aviones de la Fuerza Aérea Paraguaya

04:48derriben a los aviones del narcotráfico.

04:52Y adivinen quién hizo cambiar eso.

04:58Bernardo Villalba.

05:01Punto. Nada más que decir.

05:02Este, porque después dicen, pues no,

05:07acá Celeste Amarilla está diciendo bobadas,

05:09tiene que irse 60 días suspendidas,

05:11y todo lo que dijo Celeste es verdad.

05:12En fin.

05:13En fin.

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