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¡El futuro del motor está aquí! Marta Blázquez, presidenta de Faconauto, nos revela en exclusiva las claves del sector automotriz. Descubre las sorprendentes previsiones para 2025 y 2026, y cómo el mercado español está evolucionando a pasos agigantados.
Analizamos la rentabilidad de los concesionarios, los desafíos de la electrificación y la llegada de nuevas marcas. ¿Estamos ante una revolución en la industria automovilística? Blázquez comparte su visión optimista y realista sobre el dinamismo del mercado y la importancia de escuchar al cliente.
Conoce las estrategias que están impulsando la aceptación de los coches eléctricos y las razones detrás de su creciente popularidad. Entérate de todo lo que necesitas saber para estar al día en el apasionante mundo del automóvil.
#SectorAutomotriz #Faconauto #CochesElectricos
Analizamos la rentabilidad de los concesionarios, los desafíos de la electrificación y la llegada de nuevas marcas. ¿Estamos ante una revolución en la industria automovilística? Blázquez comparte su visión optimista y realista sobre el dinamismo del mercado y la importancia de escuchar al cliente.
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NoticiasTranscripción
00:00Hoy en el plato de OK Diario nos visita Marta Blázquez, presidenta de Faconauto.
00:05Bienvenida Marta.
00:07Muchísimas gracias Andrea, me hace muchísima ilusión estar aquí contigo y con OK Diario, OK Motor,
00:13que después de estos tres años, pues de verdad, enhorabuena, estáis haciendo un trabajo fantástico.
00:17Muchas gracias Marta. Vamos a ver un poco qué ha pasado con el sector en este 2025 y qué va a pasar.
00:24¿Qué previsiones tenéis para el 2025 y 2026?
00:27Sabes que nosotros en Faconauto somos optimistas, pero veo que además de optimistas, acertamos en las previsiones.
00:34El año pasado y hace dos años dijimos que tendríamos que aspirar a ese 1.200.000 unidades en el año 2025
00:42y vamos a estar ahí rozando 1.170.000, o sea, creo que es un cierre estupendo,
00:49ni no lo hubiésemos soñado a estas alturas del año pasado, donde veníamos con mercados muy deprimidos
00:56y seguimos pensando que todavía tenemos dinamismo de mercado.
01:01Las pistas que conocemos nos llevan a pensar que el año que viene, ¿por qué no podemos aspirar
01:05a 1.300.000 unidades, 100.000 más, a pesar de que tenemos este año unas unidades que vienen de Valencia
01:13por la tragedia de la Dana?
01:14Pero encontramos pistas y ahora hablaremos de ellas para poder decir que va a haber un crecimiento
01:19muy importante también del mercado del 26.
01:22Buenos datos, Marta, pero ¿estos datos son suficientes para un mercado como el español?
01:28A ver, empiezan a ser suficientes porque siempre los hemos reclamado como que es el umbral
01:33donde debería de estar el mercado para poder mantener toda la industria.
01:38Lo que sí es verdad es que son años de muchísimas inversiones, donde además hemos perdido un año completo
01:43de ventas estos últimos años, si miramos las unidades que hemos dejado de vender, hemos puesto muy en riesgo
01:49a nuestra red de concesionarios y a todo el sector y por eso hay muchos problemas que resolver.
01:55Pero también es cierto que a pesar de que el mercado crece, la rentabilidad donde deberíamos de estar
02:00no avanza, es decir, nos está vendiendo con las rentabilidades pasadas y eso nos preocupa, es importante,
02:07vamos creciendo en rentabilidad, estamos en un 1,40 en el tercer trimestre de este año,
02:13pero lógicamente lo natural es que estuviéramos rozando el 2,5 que está muy lejos de una rentabilidad
02:20normal y natural para mantener todo este ecosistema.
02:23Unos concesionarios que han sabido ser resilientes, que han aguantado esta crisis que ha sufrido el automóvil.
02:31¿En este 2025 vamos a ver un aumento de la red, Marta?
02:35Bueno, yo creo que no, si vemos esas rentabilidades hay algunos concesionarios, todavía hay un tercio
02:41de concesionarios que lo están pasando mal por X motivos, porque es verdad que venimos
02:46arrastrando unos años muy malos y no todas las empresas han podido mantener el ritmo y quedarse
02:52y bueno, pues vemos que efectivamente por un lado igual deberían de desaparecer algunos concesionarios,
03:00pero también vemos que está entrando una oferta nueva, están entrando nuevas marcas en el mercado
03:05que vienen a completar ese número de concesionarios que se hubiesen quedado en el camino,
03:13con lo cual estimamos que la cifra total de concesionarios, es decir, los puntos de cliente,
03:17que al final es lo que importa, van a ser los mismos, van a estar cerca de las 5.600 por todo el territorio,
03:23pero es verdad que con otras marcas o, vamos a decirlo mejor, con más marcas a disposición de los clientes.
03:30Bueno, ya que hablas de esas nuevas marcas, que muchas son marcas chinas, que todos conocemos ya,
03:36que se están quedando aquí en España, que están alcanzando cifras muy importantes de mercado,
03:43¿qué valoración tenéis de estas marcas por parte de Facon Auto?
03:47Mira, nosotros la valoración y como nos conoces muy bien, sabes que siempre decimos que lo que nos legitima
03:52es ser la voz del cliente y el cliente manda, nos guste o no nos guste, igual que nos mandó a la porra
03:59con una transición mal planteada y esto no avanzaba y no salíamos, estábamos estancados y al ralentí
04:07en toda la electrificación y todo, ahora mismo los clientes lo que están diciendo es que las nuevas marcas
04:14que están entrando en el mercado, les están gustando las propuestas de los productos con los que vienen
04:19tecnológicos, seguros, bonitos, a precios muy competitivos, con lo cual yo creo que para no equivocarse
04:26hay que hacerle caso al cliente, entonces pues ahí es la mejor muestra, ya hay unas marcas
04:34que el cliente te está diciendo que todas las propuestas que traen les están encantando.
04:39Y veremos 2026 que vienen más, vamos a parte de los coches chinos, hemos hablado, hemos
04:47mencionado previsiones, cifras de concesionarios, creo que es muy importante pararnos en el tema
04:53de la electrificación, de ese coche eléctrico que no termina a lo mejor de calar en España
04:59pese a las cifras tan buenas que tenéis previstas para este año.
05:03A ver, es verdad que este año 2025 ha sido un punto de inflexión, ya empezamos a notar
05:10que la clientela va aceptando más esta tecnología, esta electrificación, cerramos el año pasado
05:16con un 11,4, vamos a cerrar por encima del 20 de cuota de penetración de electrificados,
05:22eso es una buenísima noticia y eso es que insisto en que las cosas se han hecho mejor
05:27para los clientes. Hemos tenido más gama de productos a un precio más asequible para las clases medias
05:33que al final son las que democratizan una tecnología u otra, hemos tenido más puntos de recarga,
05:40hemos tenido un mapa REVE que aún lejos todavía de ser la perfección, pero sí que ya hay un punto
05:46donde puedo encontrar si hay puntos alrededor. Hemos avanzado también, que lo hemos hecho con ADIVE,
05:52nosotros en unos decálogos para quitar leyendas urbanas y hacer pedagogía de que la electrificación,
05:58no por imposición, pero sí que es una energía que aporta muchas cosas útiles al cliente,
06:03que no hay que tenerle miedo, todo lo contrario, pero falta mucho por hacer.
06:06Falta mucho por hacer porque, fíjate, te voy a poner un ejemplo que para nosotros nos parece vital,
06:12o sea, los puntos de recarga. Tú vas a un punto de recarga, te piden que te bajes una aplicación,
06:17que te descargues un QR, que metas tus datos, pero ¿a santo de qué?
06:20Marta, yo lo sufro, bueno, y tú también, que eres usuaria de coche eléctrico
06:25y nos damos cuenta al final de las barreras que personas que están acostumbradas al sector del automóvil
06:32sufren incluso esas barreras, imagínate gente que no vivas de día a día.
06:37Es muy fácil, te vas a cualquier parking público donde haya esas primeras plantas llenas de puntos de recarga,
06:42todos vacíos, menos dos empresas de cárcel.
06:45Eso que te está diciendo, que simplemente si pusieras un TPV donde tú llegas, cargas,
06:50pones la manguera, cargas y pagas, realmente se estaría utilizando.
06:56O sea, son pequeños obstáculos que tenemos que dar la voz de alerta para que cambien,
07:00porque es que si no, como tú muy bien dices, es una barrera que nos va a costar.
07:04El cliente no es tonto, o sea, el cliente lo que quiere es la misma experiencia que tiene
07:08como cuando va a repostar gasolina o diésel.
07:12Claro, y vosotros desde Faconauto, al final esa venta del coche,
07:15¿cuáles son las barreras reales que estáis encontrando?
07:18Has hablado del tema de los puntos de recarga, pero entiendo que también a lo mejor el precio,
07:24esas dudas de si llego con esta autonomía o no a mi casa de la playa.
07:29Total, o sea, es evidente, la gente no quiere quedarse tirada, no quiere estar asustada
07:34y quiere que el coche sea lo que ha sido siempre, una cosa que le da movilidad
07:40y libertad de movilidad en el momento que quiera.
07:43Las barreras fundamentales, el precio, es verdad que con MOVES se acerca,
07:48las cantidades que hay actualmente en MOVES, que es hasta 10.000 euros,
07:52si cuentas la deducción del IRPF y hasta los 7.000 se achatarras y compras un coche eléctrico,
07:57ya acerca un precio, la acerca de una manera muy patente.
08:01También es verdad que todas las marcas ofrecen ya productos más asequibles
08:05porque la electrificación encima se empezó con unos productos muy de alta gama.
08:12Otra barrera que le vemos es más pedagogía, más información sobre qué puntos de recarga.
08:21Todo el mundo habla de recarga ultra rápida, ultra lenta,
08:23pero yo puedo recargar, no todos los coches van a poder recargar en puntos de recarga ultra rápidos.
08:28Yo creo que hay que hacer mucha pedagogía en esto.
08:32Las autonomías están creciendo, pero la gente necesita saber que son autonomías reales.
08:37Los precios, por ejemplo, de sus coches, los valores residuales,
08:42de verdad, si las baterías, mi coche va a valer más o es un producto que se va a depreciar.
08:47Hay una serie de cosas que hay que ayudarle al cliente a que se les quiten muchos mitos
08:51y muchas leyendas, como te decía antes, falsas.
08:53Y con estas barreras que todavía siguen presentes en el mercado español,
08:58¿qué previsiones tenéis para este 2026?
09:01Bueno, a ver, nosotros tenemos unas previsiones muy buenas de alcanzar
09:04que cada tres coches que se venden, uno sea electrificado, es decir, en torno al 33%.
09:11¿Por qué lo decimos?
09:13Lo decimos porque otra de las barreras que pasan ahora es verdad que tú ahora mismo
09:17tardas en cobrar una ayuda. Se supone que con los anuncios que hicieron el otro día
09:23el presidente del gobierno...
09:25Ese plan auto 2030, ¿no, Marta?
09:27Exactamente. Las ayudas van a llegar de una manera más inmediata al cliente.
09:31Eso también va a ser un incentivo que va a despertar una demanda latente.
09:36Y luego porque vamos en una dinámica todos, gamas de productos de nuestros fabricantes
09:41que ya empiezan a salir, los puntos de recarga, las energéticas...
09:45Yo creo que vamos haciendo un camino y ya sabes cómo somos los españoles,
09:49que pasamos de 0 a 100 en 0, pues un poco nos va a pasar con esto también.
09:54La electrificación ha despertado y yo creo que el 26 va a ser un año importante.
09:58Has hablado del plan auto 30 y Marta, te tengo que preguntar por este plan,
10:05¿cómo valoráis desde Faconauto estas ayudas que ha puesto en marcha el gobierno?
10:10Se habla de ayudas directas, también de esos incentivos a la inversión en España
10:15y el tema de la infraestructura de recarga que creo que es importante,
10:20que no os toca de lleno en este caso, pero yo creo que agiliza a ver al final
10:25el vehículo eléctrico como una realidad.
10:28Exacto, mira, hay dos cortos aquí en el plan 2030, yo creo, plan auto 2030,
10:35yo creo que fundamentalmente está dirigido a la parte industrial
10:38y también hay una parte de mercado que ahora hablamos.
10:41En la parte industrial nosotros no podemos más que apoyar y celebrar cada vez
10:45que a nuestra industria, a nuestros, así aguas arriba,
10:49porque nosotros comercializamos lo que se produce, hay un apoyo decidido
10:53y hay un apoyo de inversiones, de legislación, de marco regulatorio estable, o sea, de inversiones,
11:00en fin, eso siempre va a ser una buena noticia y es lo que necesitamos,
11:04mantener ese tejido industrial que es un orgullo como país el que tenemos.
11:09Y eso está recogido en el plan y lo han elaborado con la parte industrial,
11:16con lo cual entiendo que eso está bien definido.
11:20En la parte de mercado, que es la que nosotros nos toca y en la que hemos colaborado,
11:24estamos contentos porque, primero, continúan las ayudas más allá del 31 de diciembre de este año,
11:29es decir, ya tenemos una certeza.
11:30Eso ya es una buena noticia, Marta.
11:32Es una buenísima noticia.
11:33Luego, como tú bien decías, son importes importantes,
11:36son 400 millones para la compra del coche y 300 para puntos de recarga,
11:40que, como también decías, indirectamente va a despertar que haya más comercialización
11:45de vehículos eléctricos porque va a dar más tranquilidad a los clientes.
11:50Y luego, ¿cómo se van a hacer esas ayudas?
11:53Ahí está el misterio.
11:54Pero, bueno, vamos a intentar poner toda la inteligencia con el Ministerio de Industria.
11:58Lo conoces, es un ministerio muy dialogante que se puede hablar muy,
12:03apoya muy fuertemente al sector del automóvil
12:08y estoy segurísima de que encontraremos la manera de que el cliente cobre las ayudas
12:13de una manera, llamémosle, mejor que como lo está haciendo ahora.
12:18Creo que las cuantías, no tengo ninguna información,
12:22pero es verdad que si hay la mitad del presupuesto que este año,
12:27lógicamente hay dos vías, o le das lo mismo a menos clientes
12:33o si lo que quieres es apoyar la electrificación,
12:36pues las ayudas tendrían que ser menor para coger el mismo espectro
12:40o más número de clientela.
12:42Eso que nos dice, que hasta el 31 de diciembre que tenemos un MOVES,
12:47que ya no hay listas de espera porque todas se van a cubrir con otro presupuesto
12:51que ha dotado el Ministerio de Transición Ecológica,
12:54las ayudas que hay hasta el 31 de diciembre son muchas y muy fuertes,
12:59hasta 7.000 euros por comprar y hasta 3.000% de deducción en el IRPF.
13:04Yo, de verdad, insisto, si hay un cliente que ya lo tiene claro,
13:07es el momento de ir ahora antes del cierre de año porque me temo que el año que viene
13:12las cuantías no podrán mantenerse en estos niveles.
13:15Y también se ha hablado mucho que va a ser el concesionario
13:18una especie de intermediario para ayudar al cliente a gestionar esa ayuda,
13:24como se hizo en el plan Reinicia Auto,
13:26que ha tenido un gran éxito en Valencia por el tema de la dana
13:30y que ha apoyado a mucha gente que realmente se ha visto muy afectada
13:34por esta gran desgracia que sufrimos hace el año pasado.
13:41Entonces, al final, ¿que van a copiar este mismo plan a nivel nacional?
13:46¿Se baraja?
13:47A ver, lo primero decirte que muy orgullosa,
13:50si me dicen, yo cuando me preguntan de lo más orgulloso que estoy,
13:53de lo que hemos hecho en Valencia Auto,
13:55siempre digo que una de las cosas es el plan Reinicia Auto
13:58que hicimos junto con el Ministerio de Industria y con ANFAC.
14:01Porque es verdad que inmediatamente solucionó un problema a muchas personas
14:04y ahí ves la utilidad y se hizo de una manera muy inteligente.
14:07Y Marta, yo creo que hay una cifra que hay que destacar
14:10y que nuestros lectores tienen que saber,
14:12que es que el 95% de las personas que solicitaron esta ayuda
14:16la tienen en su bolsillo.
14:18Y ahí participamos los concesionarios,
14:21se participó, como tú muy bien dices,
14:22como una figura donde el cliente solicitaba el coche,
14:27el concesionario tramitaba con la administración
14:31y una vez que tenía la aprobación de la ayuda,
14:33aunque el beneficiario era el cliente,
14:35pues se adelantaban al concesionario
14:37y el concesionario le llamaba al cliente.
14:39O sea, nosotros aquí, insisto,
14:41disposición total para poder ayudar
14:45a que las ayudas del año 2026,
14:48el concesionario pueda aportar valor
14:50para que el cliente las lleve antes.
14:51Lo único que nosotros siempre decimos
14:53que tenemos una línea roja,
14:55pero no por capricho,
14:56sino porque nosotros no podemos comprometer
14:59las finanzas y la tesorería de los concesionarios
15:02porque con las rentabilidades que hemos hablado
15:03no estamos para eso, no podemos.
15:06Pero sí que es verdad
15:06que en todo lo que podamos ayudar, ahí estaremos.
15:09Ayudas no podemos adelantar
15:11y se pretende sobre todo en los volúmenes
15:13que estamos hablando.
15:14¿Cómo pensamos que se puede hacer?
15:17Bueno, pues yo creo que el ministerio,
15:19o sea, el presidente del gobierno lo anunció.
15:23Entiendo que lo tienen avanzado
15:24porque es verdad que en Valencia se pudo hacer
15:27porque era una situación de emergencia.
15:29Yo entiendo que si ellos han analizado
15:31que se pueden centralizar,
15:33es porque ya los diferentes ministerios
15:35que estén involucrados, que no lo sé,
15:37han podido llegar a esas certezas.
15:40Nosotros esperamos ver qué propuesta nos hacen.
15:43Si tenemos que participar en algo en los concesionarios
15:45nos van a tener completamente a su disposición
15:48siempre que no tengamos que adelantar la ayuda
15:50y yo creo que en breve lo que sí pedimos
15:52es que sea cuanto antes,
15:53que cuanto antes sepamos cómo van a ser
15:55y que puedan estar lo antes posible
15:57esas ayudas a disposición de los clientes.
16:00Plan Auto 2030, Marta, Plan Reinicia Auto,
16:05pero es que vosotros también desde Faconauto
16:07habéis hablado con las comunidades autónomas
16:09para incentivar todo tipo de demanda
16:12de vehículos en las distintas regiones.
16:16También es verdad.
16:17Nosotros en 2025 lo destacamos y con mucho orgullo
16:20el trabajo que hacemos para que no haya ningún español
16:24que quiera cambiarse el coche por cualquier tecnología
16:28y no tenga una ayuda.
16:32No podemos dejar a la gente y abrir brechas
16:35con personas que tienen que estar obligadas
16:37sí o sí a llevar un coche de más de 15 años
16:39porque todas las ayudas se las lleve una energía.
16:41En este caso la electrificación.
16:43No es nuestra filosofía, hay que apoyar la electrificación
16:46pero no podemos dejarnos al resto de ciudadanos
16:49que no pueden dar ese salto mortal.
16:52Como en el gobierno es verdad que fue muy claro,
16:54nos dijo que no iba a haber ayudas para tecnologías
16:57que no fueran electrificadas.
16:59Nos ponemos con las comunidades autónomas.
17:01Hemos hablado con todas.
17:03Te puedo decir que ninguna nos ha dicho
17:04que no a poner planes de renovación del parque.
17:08De hecho muchas lo han hecho,
17:09otras no han podido por sus problemas de gobernanza
17:13para aprobar presupuestos
17:14y muchas están en las bases reguladoras publicadas.
17:17Pero es una buenísima noticia
17:18que las comunidades tengan esa sensibilidad
17:22quizá porque están cerca de la gente
17:24y ven que la gente no puede,
17:27por mucho que nosotros queramos, hacer milagros.
17:29La gente necesita, las clases medias necesitan ser activadas
17:32con políticas que de verdad les ayuden a activarse
17:35hacia donde nosotros les estamos proponiendo.
17:38Y ya que te tenemos aquí en el plato de OK Diario,
17:41Marta, no te quiero despedir sin antes mencionar
17:44una de las grandes iniciativas que tiene Faconauto,
17:47que es Faconauto Woman,
17:49ese empoderamiento de la mujer en el sector del automóvil.
17:53¿Qué destacarías de este año 2025
17:56por parte de Faconauto Woman?
17:58Bueno, lo que primero destacaba de la noticia de última hora
18:01es que te incorporas a nuestro consejo asesor
18:03y eso es una buenísima noticia por todo lo que vas a aportar.
18:06Gracias, Marta, es un orgullo.
18:07Sabes que es una iniciativa y la conoces muy bien.
18:10Llevamos ya más de seis años
18:13haciendo comunidad de hombres y mujeres
18:15que trabajamos porque este sector sea diverso,
18:19no se pierda ningún talento
18:20por cualquier sesgo que pueda tener
18:22y sobre todo que lo hagamos con cosas muy concretas.
18:25Este año hemos hecho un estudio
18:26de cómo son las compradoras.
18:28La verdad es que te quedas curiosa
18:29porque siempre parece que nosotras,
18:31esos mitos que existen de la mujer compra
18:33porque el color del coche,
18:35pero vamos a ver si somos más racionales que ellos.
18:37Lo que ha salido en el estudio, ahí dejémoslo.
18:40Pero bueno, ahora vamos a presentar también
18:42una encuesta de satisfacción de las mujeres en este sector
18:45porque todavía nos falta atraer mucho talento
18:48y queríamos conocer de primera mano
18:50qué es lo que les gusta a las mujeres que trabajan aquí,
18:53qué es lo que no están contentas
18:54para poder dirigirnos a las jóvenes fuera
18:57a decirles, oye, esto es así, cambiarlo por dentro.
19:01Y hacer mucho trabajo de promoción de las mujeres
19:04para que puedan alcanzar cuotas jerárquicas importantes.
19:08Nos gusta mandar y queremos mandar igual que mandan ellos
19:11y dirigir y tenemos las mismas capacidades que ellos,
19:15con lo cual es una iniciativa de las que estamos muy orgullosos
19:18y haciendo un camino, como siempre hacemos las mujeres
19:21y los hombres que están en esto, tranquilo, sosegado.
19:25De la mano, muy importante ir de la mano.
19:28Todavía queda mucho por hacer, Marta.
19:31Y enhorabuena por la iniciativa, por estos datos.
19:34Hay que seguir apoyando al sector
19:36y desde OK Diario tenéis todo nuestro apoyo.
19:38Gracias por venir.
19:39Muchísimas gracias, Infa con Auto.
19:41El apoyo total a OK Diario también.
19:42¡Gracias!
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