Il faudra l'appeler Ports de Lorraine. Depuis le 1er janvier, les voies navigables de France sont en charge de cette nouvelle filiale pour les 15 prochaines années.
00:03Depuis le 1er janvier, les Voies Navigables de France sont en charge de cette nouvelle filiale pour les 15 prochaines années.
00:12L'objectif, déléguer l'aspect logistique et renforcer l'attractivité du transport fluvial du territoire.
00:19Tout cela par le groupement d'entreprises privées dénommé Lorraine Multi-Hub.
00:25Maintenant sur les natures d'activité, les marchandises diverses, les produits industriels, colis lourds et également ensuite les conteneurs, les caisses mobiles et les transports de liquides, de pulvérulents et de produits forestiers vont être clairement des axes de travail.
00:48Se développer pour attirer de nouvelles entreprises vers ce type de transport au bilan énergétique vertueux.
00:56C'est attendu par la société, c'est attendu par les financeurs d'avoir cette logistique décarbonée.
01:01Et puis ça permet aussi indirectement d'avoir une action positive en termes d'aménagement, d'équilibre des territoires.
01:07Si on désature les axes routiers comme l'A31, en bénéficiant des capacités qui sont existantes sur notre Moselle, sur la voie fluviale ou encore sur le ferroviaire,
01:20on a une amélioration directe des conditions de transport pour les poids lourds mais aussi pour les véhicules légers sur l'A31 par exemple.
01:26Les installations portuaires de Moselle génèrent actuellement un trafic de 5 millions de tonnes.
01:32Un volume qui pourrait à terme atteindre jusqu'à 20 millions de tonnes avant d'être pourquoi pas stabilisé à ce niveau.
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