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00:00Roma di Sera, la voce della capitale, con Andrea Bozzi.
00:30Pre-festivi, insomma. Oggi parleremo di tante cose, cose molto interessanti che riguardano i romani, cerchiamo di farlo ogni sera.
00:37Ad esempio, circola da stamattina su WhatsApp e altre piattaforme questa lista di tantissimi nuovi autovelox che ha terrorizzato un po' la città.
00:47Ecco, è arrivata poi la comunicazione ufficiale del Campidoglio, era tutta una bufala o un fake, oggi si dice.
00:53Ne parleremo tra poco con un consigliere comunale di opposizione che fa parte anche della Commissione Mobilità, ma andremo anche oltre perché forse lo saprete già.
01:02Questa amministrazione vuole aumentare le strisce blu, dare più poteri anche agli ausiliari del traffico, che potranno fare forse anche le multe per le doppie file, per le divieti di sosta.
01:14E poi c'è un piano che ha lanciato l'assessore Patanè, quindi lo faremo valutare da un consigliere di opposizione della Lega, tra l'altro Salvini è proprio il ministro che dovrà autorizzare,
01:25perché con il nuovo codice della strada i comuni hanno, diciamo, dei poteri più limitati, devono passare sempre dal Ministero.
01:32Poi vi faremo conoscere ancora una nuova realtà, ci piace tanto farlo in questa trasmissione, di volontari che parlano di ciclabilità, meglio.
01:42Ecco, e allora sui social stanno avendo molti riscontri, perché da una parte organizzano anche delle gite, dei gruppi, dall'altra anche loro, come fanno tante altre realtà che abbiamo conosciuto,
01:53fanno educazione sulla sicurezza stradale.
01:55Questa è una città complicata, dove poi scatta sempre anche la rabbia tra categorie, l'automobilista contro il ciclista contro il pedone e così via,
02:05ma di fondo è una città dove si continua a morire ancora troppo, tantissimo.
02:08I dati del 2025 hanno dato centinaia di morti in un anno, praticamente gli stessi del 2024, anzi ben più pedoni, pensate, 48 pedoni morti nel 2025.
02:22Quindi questo ci fa sentire quasi in dovere da mesi ormai, da sette anni siamo in diretta qui, ma da mesi parliamo, quando è possibile, anche di sicurezza stradale.
02:31Poi rifiuti, rifiuti da noi significa spesso Maurizio Marchini che tornerà a trovarci, ci mancavano nella seconda parte,
02:38perché anche qui ci porterà dei video interessanti, e poi il punto trasporti, quindi come ogni venerdì e mercoledì torneranno gli amici di Odissea Quotidiana.
02:48Questo ed altro a Roma di sera, attenzione perché poi venerdì, dopo di noi, ci saranno tanti ospiti in questo nostro studio,
02:56perché tornerà la voce di Roma, invece, del collega Luca Bedini, con tanti ospiti, appunto, politici, amministratori, consiglieri comunali e non solo.
03:04Grazie alla nostra regia, saluto Federico Cappè, a capo della nostra squadra tecnica,
03:09e vi ricordo il numero, lo vedete qui, 320-2393833, per dire la vostra o per segnalarci delle problematiche particolari.
03:18Leggiamo ogni sera messaggi, facciamo vedere quello che voi denunciate, poi se ci mandate delle belle storie ci fa piacere,
03:25e puntualmente lo giriamo anche ai municipi, ad esempio, cercando dei riscontri.
03:30Allora, proprio per questo, stasera la notizia d'apertura la prendiamo dal nostro sito, ma la corrediamo anche di qualche immagine,
03:38perché ci sembra davvero grave che, per carità, non sono i soli, purtroppo, in tutta Roma,
03:43ma che in queste palazzine di Ostia tante famiglie debbano vivere al gelo,
03:48e siccome le temperature si sono abbassate molto, tutti lo state verificando, fa davvero rabbia.
03:54Allora, che succede? Che, lo vedete qui dal titolo, gelo allagamenti nelle case popolari di Via Antonio Zotti,
04:01la disperazione di 50 famiglie, il servizio del nostro telegiornale, di Elena Gianturco,
04:07racconta e fa parlare queste persone. Allora, cosa sono case, dice, del Comune?
04:12Non esattamente. Queste sono abitazioni dove sono anche persone con disabilità di proprietà dell'Inps,
04:18due palazzine affittate dal Comune, che non hanno riscaldamento da novembre,
04:23perché la caldaia è rotta dalla scorsa primavera.
04:26Nessun intervento risolutivo ha appunto risolto, giustamente, mi ripeto, il problema.
04:33Per i residenti la situazione è ormai insostenibile, non ce la facciamo più.
04:37Dicono, sono stata costretta a trasferirmi con i miei figli da mia madre, mentre mio marito resta a casa,
04:43dice una delle signore. Cascate d'acqua dal soffitto e nei giorni scorsi al Civico 79
04:48si è rotta una tubatura dell'acqua nella scala C, provocando anche allagamenti, dice, come se non bastasse.
04:54Gli inquilini, insomma, continuano a denunciare tutto questo anche al decimo municipio, anche al Campidoglio,
05:00ma poi c'è l'Inps, insomma, che avrebbe dovuto fare questi interventi e quindi noi rilanciamo anche in questa trasmissione
05:07questo loro appello, perché è davvero vergognoso che nel 2026, insomma, persone che comunque hanno tutti i diritti
05:14come gli altri debbano vivere lì, in quello che state vedendo. Insomma, non sono solo i riscaldamenti il problema,
05:21ma certamente oggi è il problema principale.
05:24Va bene, allora, ecco, lo abbiamo segnalato, quindi a un consigliere comunale, se vuole,
05:29in questa trasmissione ne passano tanti, a metterci anche un domani del suo.
05:33Buonasera, Maurizio Politi, consigliere della Lega, buonasera, onorevole consigliere Politi, ben trovato.
05:40Buonasera a voi, grazie dell'invito.
05:42Allora, partiamo da questa, lei fa parte anche della Commissione di Mobilità,
05:46stamattina si è scatenata questa questione dei nuovi autovelox.
05:51All'improvviso, noi qui abbiamo raccontato, no, le novità di Asacconiuto, la tangenziale.
05:57Ecco, guardate che razza di elenco che è sbucato a un certo punto.
06:02Tantissimi l'hanno visto, perché arrivava sui telefonini.
06:05Qui c'è di tutto, addirittura sul Gra sarebbero stati, insomma, una strage di multe ovunque, in ogni dove.
06:12E questo ha creato, sembrava un pesce d'aprile, ma qualcosa di più.
06:17Alla fine, in realtà, quelli che vedete qui, gli unici, sono quelli di Asacconiuto, come ho detto, nuovi e della tangenziale.
06:25Tanto che vado sul sito proprio del Roma Capitale, e poi le do subito la parola, naturalmente, consigliere.
06:31Ecco qua, allora, la specifica, hanno dovuto farlo a un certo punto.
06:35Falza la lista che circola sul web, e c'è un piccolo virgolettato dell'assessore Patanè, che dice,
06:41in riferimento al messaggio che rimbalza da stamattina, lungo elenco di autovelo, sarebbe attivo.
06:47Da oggi ci preme sottolineare che si tratta di una colossale bufala.
06:50Gli unici dispositivi attivi, tra quelli nella lista fake, sono quelli installati in Viesacconiuto,
06:55così come quelli sulla tangenziale est, in entrambe le direzioni, non presenti, invece, quelli specificano sulla lista fake,
07:02già dal 15 dicembre. È installato, ma ancora non attivo, il tutor sulla Via del Mare,
07:07così come sono attivi da tempo, di competenza Anas, i Velox sull'Aurelia, in diversi tratti presenti nella lista in oggetto.
07:14Allora, le chiedo politico cosa ne pensa, ma le chiedo anche se lei avrebbe applicato quelli invece veri,
07:19che dal 15 dicembre sono scattati. La politica dei Velox è una dei tasselli della sicurezza stradale, evidentemente, o no?
07:26Diciamo che gli unici tasselli che sta mettendo questa aggiunta non sono tanto quelli della sicurezza stradale,
07:33ma quelli di continua vessazione del trasporto privato, fregandosene poi totalmente di implementare in misura considerevole
07:41il trasporto pubblico. Fortunatamente questa lista era un fake, ma il problema vero sulla mobilità non si ferma
07:48esclusivamente all'AutoVelox, che è vero che possono essere strumenti utili sia a salvare vite
07:54che a implementare la sicurezza stradale. È chiaro che però se vengono messi apposta in dei punti strategici
08:01dove magari la velocità è più sostenuta anche per la conformazione della strada, diventano più che uno strumento
08:08per la sicurezza, uno strumento per fare cassa sulla pelle dei cittadini, che è quello che sta cercando di fare
08:14anche con le nuove misure della giunta a quartiere.
08:16Allora, nuove misure credo si riferiscono a quel pacchetto presentato ad agosto, poi andato avanti,
08:23restiamo un attimo sul traffico privato, sulle strade, dove c'è anche compresa, ormai mi sembra più di un'ipotesi,
08:30però serve, dicevo, l'ok del Ministero e quindi di Salvini, di aumentare da 70.000 a 100.000 gli stalli blu.
08:38Quindi c'è tutta una strategia legata poi, non sono casuali nell'interpretazione dell'assessore Patanè,
08:48ma hanno insomma delle posizioni strategiche.
08:50Quindi per esempio, ne leggo rapidamente alcuni, Tuscolano, Appiolatino, Trionfale, Trieste,
08:56della Vittoria Ostiense e poi anche a seconda delle zone.
09:00Quindi modificarle e a questo è pure allegato l'ipotesi che i ausiliari del traffico,
09:06che vanno a controllare ad oggi solamente il bigliettino del pagamento della striscia blu,
09:12possono addirittura invece fare multe, sanzioni, se vedono una doppia fila, se vedono una sosta.
09:18Questo ovviamente dividerà molto questo provvedimento se ci si arriverà.
09:22Che cosa ci può dire anche dalle parti della Lega, rispetto pure a Salvini forse?
09:26Che siamo fermamente contrari e il nuovo codice della strada, proprio non a caso,
09:32ma nell'ottica di andare incontro ai cittadini, a chi non rispetta le regole,
09:38che è quel grande calderone nel quale questa amministrazione, ma anche la precedente,
09:42perché non scordiamoci che Roma vive anni drammatici dal punto di vista della mobilità privata,
09:48da una parte da sempre e dall'altra negli ultimi nove anni in realtà abbiamo assistito
09:52a una serie di interventi esclusivamente punitivi sulla mobilità privata di carattere automobilistico,
09:59delle sciocchezze assolute sulle piste ciclabili e adesso in ultimo la possibilità di sanzionare
10:05da parte degli ausiliari e la questione delle strisce blu, dove ci provò prima Marino, poi la Raggi,
10:11che in realtà hanno da una parte in linea teorica un significato positivo,
10:16cioè vale a dire ti sposti in alcune zone che hanno una maggiore concentrazione sia di abitazioni
10:23ma anche di negozio, magari diventano concentrazioni di movita, ci arrivi con i mezzi pubblici
10:28piuttosto che con quello privato, che in sé per sé è una buona idea, dall'altra non essendoci
10:33alcun intervento sulla mobilità di carattere pubblico né su gomma né sotterranea,
10:39l'unico risultato che ottieni è un maggior numero di multe e quindi devi restare i cittadini,
10:44perché per raggiungere i luoghi sei costretto comunque ad andare in macchina e adesso vieni
10:49sanzionato. Esattamente quello che è successo con le piste ciclabili, noi non abbiamo implementato
10:55un sistema alternativo di mobilità ma abbiamo semplicemente ristretto quello classico, abbiamo
11:01eliminato una serie di parcheggi rendendo quindi ancora più creativa la già ampia creatività
11:07di tutti noi cittadini romani con l'unico scopo di rendere la vita in città più complessa
11:12e di fare cassa. Si riferisce a via Panama e via Guidoreni che hanno sollecitato i spontanei
11:19di protesta dove non è neanche finita la partita o non solo? Ma non scordiamoci via Tuscolana,
11:26via Peneta Sacchetti, una serie di scempi sulle nostre strade costate milioni e milioni di euro
11:32che non vanno a implementare alcuna mobilità alternativa perché hanno un utilizzo quasi pari
11:38allo zero ma semplicemente restringono le carreggiate ed eliminano i parcheggi perché è bello
11:44parlare di città con mobilità alternative, di città in 15 minuti ma senza tenere in alcun modo
11:50conto della morfologia della città di Roma, della sua grandezza, della dislocazione dei punti
11:56nevralgici per i servizi e per il lavoro della capitale, è chiaro che diventano semplicemente
12:02misure ideologiche che non producono nulla ma vedono solamente i residenti continuamente
12:07vessati e nelle ore serali costrette anche nelle zone che sono molto fuori dalle aree
12:13della Movida a girare per ore per trovare un parcheggio e magari doversi rivolgere per
12:18forza a qualche garage o parcheggio privato quindi pagando per andare a dormire a casa
12:23propria, è inaccettabile.
12:25Quindi lei ci sta forse anticipando dicendo, non so la prendiamo così, che questo elenco che
12:30ormai sembra determinato, questa trasformazione anche di strisce e blu, torno a quello non
12:35è, non lo dobbiamo considerare effettivo, insomma è precario, potrebbe avere.
12:41No, no, no, perché loro adesso, cioè i poteri però del Ministero in assoluto non sono di
12:47merito, ma sono una metodologia che adotti per arrivare a determinare alcune misure, perché
12:53il potere che dà il nuovo codice della strada al Ministero delle Infrastrutture non è un
12:57se per sé un potere di merito, ma un potere metodologico di come giustifichi le misure.
13:03È chiaro che noi ci muoveremo su due assi, uno che è quello che farà il Ministro Salvini
13:08nel suo ruolo e nelle competenze del suo Ministero, l'altro come consiglieri comunali e opposizione
13:15capitolina e contrasteremo in ogni modo questa misura che è l'ennesimo salasso per i romani,
13:20che vive esclusivamente di ideologia, non ha alcuna gamba e alcun ancoraggio nella realtà,
13:26ma significa solamente fare cassa, limitare la mobilità, rendere Roma ancora meno vivibile
13:32di quanto già è storicamente.
13:34Questa mi sembra una linea molto chiara e credo che questa cosa ce la porteremo fino
13:39alle prossime elezioni.
13:41Più che chiara è la linea del buonsenso contro veramente un'amministrazione che vive di nastri
13:47tagliati e di continue misure che vanno a limitare la vivibilità dei nostri quartieri.
13:52Dico, sarà un tema fondamentale, forse insieme alla sicurezza già si dice, ma anche quello
13:58poi...
13:58Però, allora, faccio sa, nel mio ruolo quando non c'è un contraddittorio e c'è spesso,
14:03no?
14:03La domanda che viene però, ma no, però come facciamo a ridurre le auto private nella nostra
14:08città?
14:09E soprattutto le richiedo gli incidenti, le vittime su strada, che sono sempre tantissime,
14:15lo sono state anche nello scorso anno.
14:16Questo non si lega, secondo noi.
14:18Ma, per questo, con il nuovo codice della strada, le vittime sono fortemente diminuite.
14:23Dopodiché, anche una sola vittima...
14:25No, parlo di quelle urbane a Roma, per esempio i 48 pedoni sono tantissimi, se ci pensiamo
14:31è una cosa assurda.
14:33Il problema non è una questione di uno o cento, anche una sola persona vale un intervento.
14:39È chiaro che però gli interventi devono viaggiare da una parte su un principio di ragionevolezza
14:44e poi soprattutto avere una reale e possibile, anche se valutata precedentemente, anche solo
14:52se in via prospettica, un'utilità.
14:55Tantissimi interventi che questa amministrazione sta mettendo in campo non hanno alcuna utilità
15:00sul limitare eventuali morti o incidenti tra pedoni e auto o tra autoveicoli.
15:07sono misure esclusivamente ideologiche che restringono le carreggiate, anche in aree
15:13fortemente urbanizzate, dove quindi anche correre con l'automobile è molto molto complicato.
15:19È chiaro che il vero ragionamento da fare, e noi l'abbiamo fatto col codice della strada...
15:22Quali sarebbero, allora, delle buone misure invece?
15:25Più controlli forse?
15:26Però poi ti dico, non ci sono i vigili, non ce li danno.
15:31I vigili dipendono anche poi per cosa decidi di utilizzarli e qual è la priorità per questa
15:35amministrazione.
15:36Esistono due aspetti.
15:37Uno, che è quello che fa la Polizia di Roma Capitale, e l'altro è l'aspetto sanzionatorio.
15:43Da quanto riguarda il lato ministero delle infrastrutture, proprio sull'aspetto sanzionatorio
15:47si è andato ad agire in maniera molto pesante, perché è chiaro che quando gli incidenti
15:52accadono non sono spesso da ricondursi alla conformazione della strada o a questioni di
15:59carattere urbanistico, ma allo stato di alterazione alcolica del conducente o che si trova sotto
16:06effetti di droga, ecco, quello va sanzionato pesantemente, perché chi si mette in auto
16:10e mette a rischio la vita di qualcuno che non c'entra niente va severamente punito.
16:15Pensare invece di punire in via generale tutti i romani, pensando che questo poi porterà
16:21a limitare i morti sulle nostre strade, è semplicemente ideologia e non produce alcun
16:26risultato.
16:28Onorevole, chiedo un'ultima cosa sul discorso invece del trasporto pubblico.
16:32Le metro, scongiurato, c'è stata una forte polemica a un certo punto, ottobre-novembre,
16:37sul taglio che avrebbe fatto il governo di 50 milioni, poi invece...
16:40Anche su questo non è stato...
16:43È stato confermato, volevo dire solo...
16:45No, ma il problema, i tagli, poi io comprendo che sia complesso spiegare anche il meccanismo
16:51pluriennale dei bilanci statali, semplicemente a volte vengono diminuite delle risorse per
16:58le annualità successive, per me le esigenze di bilancio che poi vengono rintegrate nell'annualità
17:04in corso.
17:05È un meccanismo comunissimo che anche chi governa questa città conosce bene, è chiaro
17:11che fare propaganda sulla pella di cittadini romani o fare opposizione raccontando falsità
17:16sicuramente magari porta qualche voto in più, ma non porta niente alla sicurezza e al trasporto
17:22pubblico di questa città, che fortunatamente proprio grazie a questo governo e al Ministro
17:27Salvini sta vedendo un'implementazione di risorse con la congiuntura anche del Giubileo
17:32e del PNRR che Roma non ha mai visto.
17:35Infatti quando poi lì si va, per carità tutto fisiologico a parlare con livelli istituzionali,
17:44dice no ma c'è accordo, vediamo spesso Qualtieri a Braccetto con Rocca, con i Ministri, però
17:49io voglio tornare un attimo a chiudere questo passaggio qui, poi sono arrivati, intanto non
17:55sono stati tagliati questi 50 milioni, 118 milioni successivamente per le linee tram, questa
18:00amministrazione punta sui tram, punta sulle metro, oddio, insomma in prospettiva dicono
18:06hanno recuperato, soprattutto forse su questo è d'accordo, insomma manutenzioni mancate
18:10dall'amministrazione precedente e questa è un po' la linea che si vuole dare.
18:15Non siete d'accordo, cioè lei in Commissione Mobilità non va contro questa linea e semmai
18:20perché no, perché comunque sembrano piani molto ambiziosi, mettici pure la metro B,
18:26no, il prolungamento a Setteville, cosa c'è che non va secondo lei invece in questa
18:31politica?
18:31Questi piani, le risorse le sta stanziando il Governo nazionale, quindi queste misure a
18:36Roma stanno accadendo grazie al Governo nazionale, quell'altra cosa che invece fa l'amministrazione
18:41comunale è magari disegnarci qualche pista ciclabile perché il lavoro che sta facendo
18:45il Ministro Salvini e il Governo tutto per quanto riguarda la linea C è un'accelerazione
18:51incredibile rispetto agli anni passati che consenterà di dotarci nei prossimi anni
18:56di una metro che arriva a Piazza Venezia e successivamente a Piazzare Clodio, poi c'è
19:01tutto l'altro discorso sulla diremazione della B e la questione delle linee trambiarie
19:07sul quale siamo tutti d'accordo e grazie a questo Governo si stanno facendo, perché
19:13io non vorrei che si ingenerasse la confusione col fatto che al Governo c'è il centro-destra,
19:19al Governo nazionale e a Roma c'è il centro-sinistra, le opere che i Gualtieri, l'80% delle opere
19:24che i Gualtieri va a inaugurare in questa città sono risorse PNRR o giubilari o investimenti
19:32del Ministero con fondi nazionali del Ministero delle Infrastrutture di Matteo Salvini e il
19:38lavoro sulla metro C ha avuto un'accelerazione incredibile e presto contiamo di regalare
19:44a questa città la fermata più bella del mondo dopo quella anche del Colosseo, da qualche
19:50giorno è accessibile anche quella con un lavoro straordinario grazie a risorse nazionali
19:55che poi ha avuto una sinergia anche a livello locale, perché questo vuol dire amministrare
20:00anche nella differenza delle vedute politiche e delle diverse maggioranze che possa portare
20:06veramente Roma nel futuro. Roma si porta nel futuro con questo, non disegnando piste ciclabili
20:11a terra, togliendo parcheggi o mutando i cittadini romani.
20:16Chiaro il punto di vista di Maurizio Politi, posso leggere un altro messaggio, se vuole poi
20:22le diamo il contatto perché stasera c'è lei caro Politi, questo è un telespettatore
20:26dalle torri, dal sesto, la sicurezza passa pure dall'illuminazione, io la metto lì, chiamo
20:33da Torre Angela, quartiere Roma Capitale, daremo pure al Presidente Franco che è l'unico baluardo
20:39tra i quindici governato dal centro-destra, vorrei lanciare un appello tramite la vostra
20:43trasmissione, messaggio appena arrivato affinché Arete ripristi l'illuminazione delle strade
20:47via Poseidone, via Carlantonio Grue, via Vendetti da giorni al buio senza marciapiedi e con problemi
20:54di sicurezza, l'inverno magari c'è meno gente che gira ma diventa ancora più inquietante
20:59girare per strade buie, questo è un caso, la denuncia di Antonio cambia mai sta cosa, Politi
21:04una battuta a chiudere con Arete. Se mi mandi l'elenco delle strade per messaggio domani
21:10proviamo a attivarci per riallacciare la luce, è un territorio che io conosco benissimo,
21:15è il territorio dove sono cresciuto, quello del sesto municipio che poi è l'unico amministrato
21:20dal centro-destra affinché Acea provveda attraverso Arete a ripristinare l'illuminazione
21:26e verificherò poi anche la reale condizione delle strade.
21:29Gliela mandiamo subito, la ringraziamo dell'impegno, grazie consigliere, buon anno con qualche giorno
21:35insomma dopo l'epifania, grazie.
21:37A te, ciao.
21:39Grazie, allora insomma lo dico spesso, in questa trasmissione ospitiamo tutte le voci, spesso
21:45le mettiamo pure a confronto, in questo caso era interessante sentire anche chi è molto
21:49legato al Ministero che dovrà approvare questo piano in molti aspetti e comunque siamo partiti
21:55da questa lista di autovelox farlocca, fake, questo fake qui ormai è tutto un inglesismo,
22:04vabbè, una bufala, una sola a Roma, ecco la facciamo rivedere, molti oggi l'avranno ricevuta
22:09sul telefonino, calmi, nulla di ciò è vero sostanzialmente, ecco va bene.
22:15Allora, e beh, dicevo in apertura, ci piace molto conoscere nuove realtà, ultimamente le abbiamo
22:20conosciute molte, ragazzi, giovani, persone che vanno a pulire i rifiuti, a togliere, a
22:25mettere alberi, chi si occupa del verde, sono gruppi che poi sui social sono molto seguiti.
22:31Allora, stasera ci ha colpito, volevamo dar voce a queste, a questa realtà, intanto il
22:36nome è carino, no?
22:37Perché Pepprati MTB Roma e loro sui social, li trovate su Instagram, su Facebook, adesso
22:44ci diranno sul che altro, fanno secondo me anche educazione, a proposito di quello che
22:48dicevamo, educazione stradale, dalla parte dei biker, dei ciclisti.
22:52Allora, vi presento, mi presento anche, Dario Nanetti, buonasera Dario, grazie.
22:58Buonasera a voi.
23:00E Antonio Las Casas, sempre Pepprati MTB Roma, buonasera.
23:05Buonasera, buonasera a voi.
23:06Buonasera a voi.
23:08Un gruppo che c'è da quanto tempo, intanto, avete sentito che insomma quando si parla
23:12poi a livello politico è sempre una polemica, contrapposizione, insomma qui si punta molto
23:19in realtà sulla ciclabilità, che dite voi, è giusto che l'assessore lo faccia, vada
23:23avanti o no?
23:26La ciclabilità secondo me è un tema molto importante a Roma perché può costituire,
23:31come già costituisce, un'alternativa valida al trasporto pubblico che talvolta è un po'
23:36carente, vuoi per progettazione, vuoi per infrastrutture, vuoi per condizioni contingenti,
23:41quando piove anche i pochi ciclisti che prendono, normalmente prendono la bici, sono costretti
23:47a prendere l'auto e quindi a generare traffico, quindi sì, ciclabili benvengono da una parte,
23:53dall'altra sono architetto quindi ahimè competente in materia, dico che spesso e volentieri sono
23:58progettate un po' con poco grano salis, diciamo così.
24:02Male, con eufemismo lo diciamo, cioè allora secondo voi pure quelli di Panama ad esempio
24:08hanno ragione, non si poteva dire di peggio, a Roma di tanto mesi progettati, a Panama pure
24:14hanno ragione, poi alla fine infatti l'amministrazione è tornata un po' indietro, cioè è possibile
24:18che dalla progettualità poi si cala a terra, si sbaglia, perché secondo voi hanno ragione
24:23pure loro forse?
24:24Secondo il mio modesto parere spesso si parte da una progettazione calata dall'alto e
24:29che spesso e volentieri non si basa su dati reali, infatti i studi recenti sulle esigenze
24:37di mobilità sono abbastanza aleatori, fatti da strutture non del comune ma esterne, strutture
24:47consulenze esterne.
24:48Auspico che i dati che emergono da queste ricerche, peraltro molto interessanti perché
24:52uno dei parametri presi in esame valuta proprio lo stress dei ciclisti in determinate aree,
25:01quindi in termini di dimensioni della strada, velocità di percorrenza dei veicoli e quindi
25:07spesso e volentieri si interviene, per esempio il discorso Panama è abbastanza indicativo
25:13perché è una strada dove c'è un traffico veicolare abbastanza sostenuto, un'esigenza
25:18di parcheggio altrettanto sostenuta perché la densità urbana in quel punto è densa, un
25:23traffico ciclabile altrettanto in crescita e poi c'è anche un traffico pedonale, lì
25:29c'è una delle sedi principali dell'UIS, quindi ci sono anche parecchi pedoni, ci sono anche
25:38alcuni esercizi commerciali, di fatto c'è un'esigenza.
25:42Nonostante sia presente già una ciclabile in quel tratto.
25:45È quello che loro dicono, cioè già c'era, ci bastava quella raffrequentata, adesso
25:50si dà troppo secondo loro spazio, però l'amministrazione lo fa diventare forse quasi un messaggio, un
25:56esempio, penso pure a Via Guidoreni, che a un certo punto sembrava una pista di atterraggio
26:01effettivamente.
26:04Molti parlano della ciclabile di Pineda Sacchetti, eppure a Pineda Sacchetti da quello che mi ricordo
26:09io nell'ambito romano, lì il traffico c'è sempre stato, non è che negli anni, questo
26:14lo può provare anche Google Maps, basta tornare un attimino indietro nel tempo e possiamo
26:19vedere tranquillamente che lungo Pineda Sacchetti è tutto bloccato, nonostante comunque negli
26:23ultimi anni sia presente una ciclabile, ma non mi sembra che sia diminuito il traffico,
26:28così come sulla tangenziale o sul raccordo.
26:30Il traffico c'è e c'è sempre stato, e non mi sembra che sulla tangenziale o sul raccordo
26:34c'è sempre una ciclabile, quindi evidentemente ci sono...
26:37Ma sui vostri video, i vostri reel fate vedere anche delle cose molto stimolanti, interessanti,
26:42perché si vede dove si può passare, date consigli, organizzate gruppi, rispondete, per esempio
26:47ecco, un attimo resto su questa pagina, vedi, questa è la più trafficata di Roma, ancora
26:53sulle ciclabili in questo caso, no?
26:54Un'ultima questione, poi ho chiesto quando siete organizzati, abbiamo tempo di parlare
26:58della vostra bella iniziativa, qui avete risposto, questa è Nomentana, la più trafficata,
27:04sta polemica, sono pochi, sono tranti, va avanti da tempo, voi avete risposto a chi
27:09è un utente, credo?
27:11Possibile, sì, ma calcola che molti, noi cerchiamo sempre di farlo in maniera estremamente
27:16ironica e alla portata di tutti, non siamo un gruppo professionistico...
27:21Questo è un bene, credo, non siete estremi, insomma...
27:24Noi siamo gli utenti medi, siamo i padri di famiglia che tutte le mattine vanno al
27:28lavoro, il Franco, il Pietro, il Paolo che decide per una volta ogni tanto di lasciare
27:33la macchina a casa, prendere la bicicletta e grazie a tutte le viste ciclabili che ci
27:38sono a Roma, vorremmo arrivare in sicurezza sul nostro punto di lavoro, tutto qui, né più
27:44né meno.
27:45E magari con un sorriso e qualche battuta...
27:46A un certo punto infatti fate vedere su alcune ciclabili...
27:49No, no, scusate, mi ho interrotto, voleva dire l'altro amico...
27:52No, quindi per questo avete deciso di farlo diventare non un'attività, no?
27:57Sembra troppo, o sì?
27:58No, attività no.
27:59No, lo facciamo esclusivamente in maniera goliardica cercando di creare intrattenimento
28:04per tutti quelli che durante la mattinata o comunque durante la giornata vogliono trovare
28:08semplicemente un luogo dove poter, diciamo, essere, rimanere comunque appassionati in un
28:17settore che è fin troppo bistrattato, perché comunque questo campo si prende spesso con
28:23troppa serietà e con troppa professionalità.
28:26Non siamo tutti professionisti, non siamo tutti ultragonisti.
28:29Ci sono anche le persone che si muovono.
28:31Sono architetto, sono professionista.
28:33Sì, ma non è più ciclistico.
28:35Quindi, tutto sommato...
28:36Cioè, voi dite il ciclista viene visto o come quello fissato oppure come quello che sta
28:41per andare al giro Italia, cioè che vediamo sulle strade con tutte le attrezzature e in
28:44realtà c'è pure chi lo vive, insomma, semplicemente anziché usare l'auto o il trasporto pubblico
28:50usa la bici.
28:51E a Roma si può fare, questo però lo dite pure voi.
28:53Assolutamente sì, perché comunque grazie, diciamo, grazie alle viste ciclabili uno riesce
28:58a farlo anche in sicurezza, anche l'utente medio, il Franco, il Fabrizio, che vuole semplicemente
29:04risparmiare un pochino del proprio tempo, anche perché nonostante tutto la velocità
29:11media a Roma si aggira intorno ai 6-7 km orari, quindi con una bicicletta comunque si riesce
29:16ad andare un pochino più veloce come media oraria.
29:19Questo non tutti lo sanno, quindi per quei pochi che hanno intenzione e hanno soprattutto
29:24la possibilità di utilizzare una bicicletta, perché non farlo?
29:28Siamo qua semplicemente per dare consiglio, come farebbe un qualsiasi vicino vostro di
29:32casa.
29:33Eh, allora, guardate uno dei vari, chiamiamolo i tutorial, no?
29:36Dice, come, che differenza c'è tra la ciclabile vera e propria e la ciclopedonale?
29:40Vediamolo, pochi secondi preziosi.
29:42Di preciso, sai che cosa significa questo cartello?
29:45Che è una zona ciclopedonale condivisa tra ciclisti e pedoni.
29:51Il ciclista, d'altro canto, è obbligato a transitare a massimo 10 km orari, ma non è
29:57obbligato a percorrerlo, essendo condivisa con pedoni.
30:00Quindi può anche, se vuole andare oltre 10 km orari, può farlo tranquillamente anche
30:04su strada.
30:05Mentre per le ciclabili è obbligato a percorrerla, con limiti di velocità decisamente più alti.
30:13Questo giusto per informazione verso gli automobilisti e verso gli altri ciclisti e pedoni.
30:17Molto chiaro, netto.
30:21Che succede quando uno invece deve fare la ciclopedia, ad esempio, sul Tevere con un
30:25tappeto enorme di foglie?
30:27Lo vedremo tra poco, oppure con dossi e avvallamenti.
30:30Restate con noi perché abbiamo, come dicono quelli bravi, un tassativo.
30:33I nostri sponsor, e meno male, torniamo tra pochissimo.
30:35Ancora con gli amici di Pepprati e MTB Roma.
30:40Bentornati in diretta.
30:42Nella pausa poi qui si incrociano voci.
30:44Chi sta per arrivare, Maurizio Marchini, attenti, che torna alla carica.
30:48I nostri telespettatori ci sono straordinari perché in tempo reale, avete citato, cari
30:52amici, via Pineta Sacchetti, Simonetta scrive questo, diciamolo un po' così, neanche
30:58l'ho letto bene.
30:59Potreste dire a Dario Neti che la ciclabile inutile di via Pineta Sacchetti non è frequentata
31:04da nessuna bicicletta.
31:05Via Sacchetti e biciclette proprio non ci passano.
31:08Altra ciclabile inutile.
31:10Che dite, ragazzi?
31:11Siete d'accordo con questa telespettatrice?
31:13O no?
31:15Assolutamente sì, c'ha ragione.
31:17Mi dispiace ma è una di quelle ciclabili, diciamo...
31:22Poco frequentate.
31:23Poco progettate.
31:25Lì non ha senso relegare la circolazione delle biciclette al centro della carreggiata
31:30che peraltro non è affatto la corsia più protetta.
31:33Peraltro per raggiungerla bisogna fare due attraversamenti pedonali per entrare e per
31:37uscire.
31:38E in più appunto si cammina in mezzo alla strada.
31:40Non ha senso, andava fatta verso il marciapiede.
31:43Quindi farle...
31:44Ma mi sembra molto realista, pragmatico l'atteggiamento.
31:47Farle sì di più, ma farle bene.
31:50Allora, poi danno pure consigli...
31:51Per esempio...
31:52Cioè, è chiaro che...
31:53Allora, facciamo vedere quel video breve.
31:57Quando c'è pure chi...
31:59Adesso io cerco sempre di evitare, poi dico la guerra tra poveri, no?
32:01Perché siamo tutti a Roma ciclisti, pedoni, automobilisti.
32:05Se poi ci mettiamo uno contro l'altro, poi magari scendi dalla bici, vai in macchina e diventi
32:09il peggior nemico.
32:10Però, certo, insomma, a parte le auto parcheggiate male, manco bisogna buttarsi, no?
32:15Come fa questa famigliola sulla ciclabile.
32:18Questo è ciò che fate, no?
32:19Anche per sensibilizzare e spiegare, no?
32:21E funziona, credo.
32:22Ma spesso e volentieri il romano medio ha una sorta di paraocchi.
32:29Noi cerchiamo in maniera del tutto ironica e quotidiana di cercare di mostrare quello
32:34che succede all'interno di Roma, ma in tutti gli ambiti, da pedoni, da ciclisti, da motociclisti.
32:40Anche perché noi in primis siamo automobilisti, siamo ciclisti, siamo motociclisti e siamo pedoni.
32:46Quindi abbiamo una visione abbastanza ampia, a differenza di tante persone che magari usano
32:50solo l'auto, per ovvi motivi. Non vogliamo sindacare nessuno e soprattutto non vogliamo
32:54spingere o obbligare nessuno ad utilizzare un altro mezzo.
32:58Semplicemente chi vuole, chi può soprattutto, sfruttare un altro mezzo di locomozione per
33:05poter andare a lavoro, noi siamo qua semplicemente per dare consigli, non stiamo obbligando nessuno.
33:10Ovviamente tanti chiudono un occhio in tante situazioni irregolari che accadono all'interno
33:15di una qualsiasi città italiana.
33:17Ci chiede un altro telespettatore, perché vi chiamate Pepprati? Dice c'entra Prati il
33:22quartiere o c'entrano i Prati dove andate con le mountain bike?
33:26La sua domanda è esattamente questa risposta.
33:29Esatto, tutti e due i casi. Noi siamo originari del quartiere Prati e essendo, nascendo come
33:36mountain biker, quindi noi siamo la fetta maggiore del mondo del ciclismo in Italia e quindi
33:43ci piace andare pepprati come diciamo a Roma. Anche perché secondo dati statistici il mondo
33:49della, diciamo, quelli ciclisti da strada sono semplicemente poco meno del 20%. Il grosso
33:55dei ciclisti sono mountain biker o comunque tutta gente che fa off-road e che fa commuting
34:01tutti i giorni. Quindi si sposta per le città tramite bicicletta. Anche i bambini stessi
34:07che vanno in bicicletta si vengono considerati ciclisti. Quindi non facciamo di tutta l'erba
34:12un fascio.
34:13Parliamo dei dati di vendita dell'anno scorso, pardon, 2024, il primo semestre 2025. La maggior
34:19parte sono mountain bike. Quindi la maggior parte dei ciclisti in realtà non li vedete perché
34:23andiamo pepprati appunto. Andate pepprati, bellissima questa. Esatto. Cioè non c'è solo
34:29quello urbano, come lo devo chiamare, da strada su strada, ma c'è tantissime persone. Infatti
34:35loro sui social sono molto organizzati e il seguito aumenta. Adesso lo dico, sembra un promo
34:39ma non vendiamo nulla qui. Quindi è proprio perché organizzano pure dei percorsi. In Roma
34:44si presta moltissimo. Voglio chiudere questa parte con un'altra immagine, no? A parte quelle
34:48bellissime che avete sul sito. Poi magari spero assolutamente di ritrovarvi nella nostra
34:52trasmissione. Quando vai là, no? Uno magari dice, ma guarda che tappeto di foglie. Fa colore
34:57o c'è qualche problema? Il problema è che in questo momento c'è la piena del Tevere e
35:04quel bellissimo tappeto non c'è più. No, problemi non c'è. E beh, si va a stagioni. Adesso
35:09la piena del Tevere ha portato via pure auto che lì manco c'è dove non sta, tra l'altro.
35:12Però questo magari, ecco, era qualche tempo addietro, no? La cura, ecco, vorrei chiudere su
35:16questo. Sono abbastanza curate oppure va tutto sulla buona volontà o sui volontari? Non lo
35:22so, e chiedo perché. Forse non dovrebbe essere così. In quel momento dico no, o va bene o
35:27quale. Voi parlate di dossi in quel video. La domanda è pertinente. Noi in questo caso
35:33raccomandiamo di fare quel percorso in mountain bike perché ci sono alcuni punti, soprattutto
35:38cannelline di scolo, un po' ripide, un po' accidentati, diciamo così. Ma ci sta, non è
35:44un asse da stiro, non è un tavolo da biliardo. La ciclabile è in riva destra del Tevere.
35:49Le venti, infatti, quando è sabato sera o quando ci sono le partite, si è sempre
35:54di un tappeto di cocci di vetro, pericoloso sotto diversi punti di vista. La riva sinistra
36:00è un pochetto più selvaggia, diciamo così. Molto bella, sia da passeggiare sia da pedalare.
36:05Ci piacerebbe che venisse rivalutata...
36:08Ecco, un messaggio, dice, alla nazione, no è troppo. All'amministrazione, ci vedono,
36:13come dice il prossimo ospite, ci spiano, al sindaco, all'assessore Patanè. Una cosa,
36:18dice, per il nuovo anno, fate questo.
36:19Un messaggio? Studiare il territorio e studiare le abitudini delle persone.
36:26Studiare, non ho capito, aspetta, ripetetelo un attimo, ripetetelo.
36:30Studiare il territorio e studiare le esigenze di mobilità delle persone. Questi sono i punti
36:36fondamentali per approcciare una corretta progettazione urbana, una progettazione partecipata,
36:42dove attenzione, dove la partecipazione, lo so che in democrazia uno vale uno, ma purtroppo
36:47non tutti hanno le competenze per esprimere quell'uno. Infatti ci sono degli amministratori
36:53illuminati. Il punto è, studiate, i programmi non ci interessano e non servono.
36:59Anche perché Roma è una città splendida.
37:01No, prego Dario, sì, chiudi pure.
37:03No, dicevo, Roma è una città splendida e c'è sempre qualcosa di nuovo da scoprire.
37:08E spesso e volentieri, in auto, in moto o comunque a piedi, non si può fare. Quindi,
37:13diciamo, la cosa che sarebbe interessante è valorizzare questa nostra splendida città.
37:20Però ecco, dal progettino, magari fatto da chi non conosce quel luogo lì, applicare una
37:26cosa sensata, che abbia pure inefficacia, ce ne passa. Quindi mi sembra un richiamo legittimo.
37:32Vi possono seguire tutti sui social, faccio rivedere questa homepage. Vi ringrazio molto
37:37per essere stati con noi. Alla prossima occasione.
37:39grazie a voi. Piacere, grazie. Grazie mille. Ci vediamo per strada.
37:44E per Prati. Certamente. E per Prati. Grazie, certamente. Allora, non so se va a
37:49per Prati, ma se ce va in bici. Maurizio Marchini, dopo un po' di giorni tutti ce lo
37:53reclamano qui. Eh, buonasera Maurizio. Dai, non esagerare, eh. Lo so ti trattò male.
38:01Allora, io vorrei dire due cose a quei due ragazzi meravigliosi. Quei due ragazzi
38:05e meravigliosi che, meno male che c'è stata questa gente che si occupa.
38:09Ma hai visto quante ne facciamo vedere, no? Perché Roma è ricchissima di gente, di buona
38:13volontà. Sì, sì, sì. Veramente, eh? Sì, sì. Poi per Prati, a proposito, ci sono
38:20delle strade che sono molto ben predisposte alle piste ciclabili. Tranne via le milizie,
38:26per esempio, su Giulio Cesare, su Viale Milizie c'è, ma su Giulio Cesare per esempio
38:31no, ma anche altre strade si potevano fare tranquillamente. Ma su quello su cui vorrei
38:38ribadire, abbiamo bisogno delle corsie preferenziali dell'autobus e nelle parti centrali di Roma
38:45si possono condividere con le ciclabili se si adotta la politica del chilometro, dei 30
38:52chilometri orari. Se l'autobus va a 30 chilometri orari, anche la bicicletta può condividere
38:58la corsia preferenziale, perché a Roma, come sapete, non ci sono tanti spazi, quindi dobbiamo
39:04sfruttare... Questa Maurizio, guarda, l'hai già detto altre volte, io la trovo pure sensatissima,
39:09però ne riparleremo, credo che ci siano dei problemi tecnici, comunque abbiamo fatto una
39:13piccola ricognizione, però ci torneremo. Adesso restiamo invece sulle strade, perché
39:18Maurizio, nel discorso che eravamo in diretta, poi siamo fermati solo per l'epifania, nel
39:23nostro racconto quotidiano che cerchiamo di fare, ci aveva parlato di, insomma, il piano
39:28lavoratoriama che non è servito a molto, non ha funzionato sotto le feste, invece
39:33continuano a seguire gli amici della situazione Lila, pure le ditte esterne, ci sta, no?
39:38Nel senso, guardate questo video, cioè, cos'è qui che non va, Maurizio? Illustracelo
39:43tu, poi andiamo su un'altra questione che abbiamo già toccato, purtroppo continuano a ribaltarsi,
39:48camion in una certa località, qui che cos'è che non va adesso? Perché uno lo vede, stanno
39:55a fare il lavoro loro, invece... Esatto, un esterno che osserva, vede che questi caricano
40:00dei sacchi, tra l'altro non possono caricare dall'alto, ma siccome sono ditte private che
40:05non hanno nessuna difesa sindacale, nessuno che li aiuta, quindi stanno facendo un lavoro
40:10che non dovrebbero fare per quanto riguarda le modalità, ma loro caricano dei sacchi che
40:15raccolgono intorno ai cassonetti, poi, come vedete, lì c'è una pala, ma poi non puliscono.
40:20Allora uno dice, perché? Io per il fattore di prima e dopo. Questi sono dei colleghi e degli
40:25amici che ci vedete.
40:26Aspetta, aspetta, aspetta, perché questo è interessante, ma eppure bisogna essere precisi.
40:31Allora, molti non lo sanno ancora, il camion di Ama, o chi per lei, ma è Ama che va a sollevare
40:37e svuotare il cassonetto, aspetta, non raccoglie quello che c'è a terra, questo da parecchi
40:42anni ormai, lo fa un altro, nel caso Squaletto, in questo caso una ditta esterna. Tu stai dicendo
40:47che oltre a sollevare i rifiuti, buttarli nel camioncino, che tra l'altro non dovrebbero
40:52fare in quella modalità, dovrebbero anche pulire un po' a terra?
40:56No, non dovrebbero. Infatti uno che guarda dice, ma com'è che questi non hanno pulito?
41:01Hanno portato pure la pala, ma non hanno pulito. Perché? Perché questo servizio privato
41:06trattasi di raccolta, secondo il nostro attore Sabrina Alfonsi, si tratta di raccolta differenziata.
41:14Quei materiali lì, le ditte, quelle che poi fanno le utenze non domestiche, poi li porta
41:22a quel famoso impianto che tu avevi detto, no?
41:24De Bomezia, dove poi smistano con grande precisione, dice Gualtieri.
41:30Se con grande precisione smistano a mano prevalentemente, prevalentemente si fa a mano, però se tu porti,
41:37quindi non è raccolta differenziata, la raccolta è indifferenziata, che poi va da recupero,
41:42va bene, ci mancherebbe, va a recupero.
41:44Cioè non solo, tu dici da sempre, qui da noi, già nei cassonetti è tutto contaminato,
41:50perché questi cassonetti sono proprio il problema principale e non c'è nessuno che controlla.
41:56Quello che sta a terra addirittura, ma neanche va in due mezzi diversi, cioè proprio,
42:01non è che lo svuota il camion del vetro, poi quello del, scusate, da carta, da plasica,
42:06quello buttano tutto insieme, tutto ciò che sta a terra.
42:08No, quello va conteggiato, va insieme ai cestò, perché quello fa parte dell'altro qua,
42:14quello dei cestò, dei cestini stradali, no?
42:17Sì, ma magari c'è un sacco pieno di plastica che potrebbe essere già, magari qualcuno di buona volontà
42:22l'ha già differenziato, però ha sbagliato perché era pieno il cassonetto, l'ha messo a terra,
42:27dice vai in un cassonetto a presso, ma c'è lì, potrebbero prenderlo e metterlo nella plastica,
42:31invece devono fare un'operazione diversa.
42:34È diversa, perché infatti noi quelli prima, tutto ciò che trovavamo in strada, Lama,
42:39lo caricavano indifferenziato, perché non potevi capire se era stato, non è differenziato di fatto.
42:45Adesso Lama, che cosa ha deciso? Di appaltare questo servizio a quelli che fanno le utenze non domestiche,
42:53ha detto loro che devono anche raccogliere tutti quei sacchi che vedono intorno ai cassonetti,
42:58quelli che sono visibilmente, dove c'è dentro il contenuto, è visibilmente di plastica, di vetro, di metallo,
43:06quello che sia. E questo insieme a quello che sono i contenuti, il contenuto dei cestò,
43:11viene conteggiato come raccolta differenziata. Poi la Sabrina Alfonsi, che ci dice che la raccolta differenziata
43:17è aumentata dell'1%, l'1,5%. Assessora al Verde, all'ambiente dei rifiuti di Roma, per chi non lo sapesse,
43:24ma è proprio scontato. C'è chi è? La Sabrina Alfonsi, che fa?
43:28È la fuggitiva, che praticamente ce lo fa passare come differenziato. Questo è assurdo, invece non è differenziato,
43:36quello è indifferenziato, che poi va a recupero, che va a recupero va bene, ma poi subisce, per essere recuperato
43:43deve essere fatto un processo di differenziata, un processo che è costoso.
43:48L'ultima volta in cui ne parlamo, eravamo nell'altro studio, uno speciale con tanti ospiti,
43:54avevamo fatto vedere il sindaco che dice, tranquilli perché questo impianto di Pomezia risolve...
44:01Sì, differenzia tutto. Ma c'è un costo? Ce lo dice questi costi? È come tutti i cassonetti
44:06che noi vediamo rotti, capovolti, ma la Sabrina Alfonsi ancora non risponde all'interrogazione,
44:11non ci dice perché sono capovolti, non ci dice quanto costano, quanto costano le loro
44:17preparazioni, quanti ne sono, noi le abbiamo dette le cifre, se lei ha delle cifre diverse
44:22o ama o vuole dircele, ce le dicesse.
44:24Adesso andiamo ad un altro video, prima che ti dobbiamo...
44:28Che finisce Maurizio, vabbè, dai.
44:30Vai, vai, vai.
44:30No, Amori, che devo fare qua? Federico, gli dici qualcosa?
44:33Trovo, vai, avanti.
44:34Sempre che non do spazio, forse non diamo altro, magari, non lo so.
44:38No, anzi, no, a me mi dai molto spazio.
44:40Sopriamo da bere ogni tanto, vabbè, quello è un altro...
44:42Senti, allora, questa immagine sembra sconcertante, no, a tutto c'è una spiegazione, grazie alle
44:51analisi di Maurizio Marchini su questi temi qua, siamo veramente fortunati.
44:54Dei miei colleghi, dei miei...
44:56Vabbè, dei tuoi colleghi della associazione LIA, tu sei il portavoce, salutiamo tutti i lavoratori
45:00di Ama in generale, comunque la Sipensi li abbracciamo perché a Roma non credo sia semplice
45:05lavorare, però lì, perché succede quello? Ripetilo pure, dove siamo? Ecco, e perché?
45:13C'è un motivo?
45:14Allora, ti ho mandato un trittico per farti vedere, perché poi è stato risollevato, per
45:19fortuna l'autista non ha avuto conseguenze.
45:23E diciamolo e meno male.
45:24Non si è fatto, questo è importante, no, perché, insomma, quello è una bella, un ribaltamento,
45:29insomma.
45:30Perché va, dice Bepprati sto camion, no, sta andando a un impianto.
45:35Esatto, alla fine del video dovrebbe essere un trittico, se si ferma il nostro regista,
45:41Federico, vedrà un trittico dove... ecco, bravo, fermati Federico.
45:45Allora lì vediamo via nell'ormezzetto che è una strada sterrata, praticamente.
45:49Dove siamo, Maurizio, in che zona?
45:53Maccarese, lì dove c'è l'impianto dell'organico, che poi funziona per circa 80 tonnellate l'anno,
45:59ma le 300 tonnellate invece vanno tutte a Udine.
46:02E fino a qui tutto bene?
46:04No, questa non è tutto bene, è una strada sterrata, pericolosa, che in questi giorni...
46:08Eh, appunto, no, dicevo, fino a lì tutto bene, cioè questo è il ciclo dei rifiuti, lo portano
46:12all'impianto, ma quella strada che vedete provoca questi problemi, se non altro provoca,
46:18perché dà alcuni problemi a chi li guida, i mezzi.
46:20Poi c'è il problema che non è il primo che si ribalta.
46:24Quindi che bisogna fare? Chi dovrebbe farlo?
46:27Allora lì, praticamente, è una strada che andrebbe o asfaltata, o ci metti della ghiaia
46:32stabilizzante, ci metti dei cordoli al lato, perché come frana un pochetto il terreno
46:38per la pioggia, e questo mi pare che è la terza volta che si ribalta un camion dell'anno,
46:43se non sbaglio è la terza volta.
46:44Quindi l'altro sentiero è quello che porta a Guidonia, che ti ho fatto vedere l'altra
46:49volta, e che distrugge i mezzi della lama, li distrugge oltre le schiene dei lavoratori.
46:55Qui se l'INA e le cespiasse come cespiali e lama potrebbe risparmiare molti soldini,
47:02perché molti lavoratori si stanno ammalando su tutto l'apparato muscolo scheletrico, perché
47:07per quelli che vanno a scaricare là si trovano delle buche gigantesche per circa due chilometri
47:13per scaricare, siamo nell'inghiolata.
47:17Qua diciamo, Maurizio, posso dire, prima di salutarti, tra il serio e il faceto, lo facciamo
47:21sempre, scherziamo su cose molto serie, qui nessuno può contestarti, manco i sindacati,
47:26come è avvenuto in passato, qui stai dicendo una cosa per tutti i lavoratori, ma perché
47:30non fanno questo? Sono anni che si dice, queste strade non sono adeguate, adesso non
47:35dico che, non lo so, non credo siamo a finanziarli, i comuni, in quel caso Fiumicino, quindi questa
47:41situazione invece va avanti da sempre, come se non fosse un problema, però poi si ribalta
47:45il camion.
47:47Io guardo delle stiene dei lavoratori, magari non ne frega niente a nessuno, ma penso che
47:52i cittadini siano interessati ai miliardi e ai milioni che si buttano per camion nuovissimi
47:58che costano circa 400 mila Euro l'uno, passando in quelle strade disastrate, cioè assolutamente
48:03e poi i pericoli degli incidenti naturalmente, noi lo rifacciamo vedere, poi se c'è qualcuno
48:08che ha un po' di core, di anima, di coscienza dentro quest'amministrazione, prendesse provvedimento,
48:15se Bonno fa solo spot, gli spot…
48:17Sei più provocatorio del 2025 addirittura, vabbè ma così almeno funziona, senti, commentami
48:23questo messaggio prima di salutarti, Arianna…
48:26Poi aspetta, poi vi ho fatto vedere le file, nel video vi ho fatto delle file che ci sono
48:30state in questi giorni di peso…
48:30Non me lo fai vedere Federico, è sempre colpa sua, se non me lo fai vedere…
48:34Velocemente però Maurizio ti prego, rapidamente, perdonaci come sempre.
48:40Ecco, guarda, queste sono le scene di questi giorni, stiamo quasi uscendo dalla situazione
48:45festivi, che ho detto che questo è l'impianto di Ponte Mallume che è strapieno, quindi anche
48:51lì pericoli di incendi, pericoli di incidenti, ma il nostro direttore…
48:57Sempre perché gli impianti sono pieni, quindi dice tu puoi raccogliere tutto quello che vuoi,
49:01alla fine i camion stanno in questa condizione di fila, usciamo da…
49:05Eh sì, certo, certo.
49:08Soldi buttati, ha tutti i lavori straordinari, soldi buttati, cara Corte dei Conti, spiateci
49:13anche voi, ne saprete di più, grazie Andrea Bocci, informazione libera, ma gentile.
49:18Fammi leggere sto messaggio, aspetta, Arianna, ti scrive, qui ti scrivono tutti, non hai capito
49:25te, non vuoi complimenti, guarda Massimo, tanti auguri al grande Maurizio, però sto facendo
49:32come al solito un po' di caos, ecco Arianna, allora, rispetto a quello che dicevi, molti
49:37cassonetti nuovi della indifferenziata sono già rotti, perché per tenerli tirati su alcuni
49:42commercianti, dice una cosa diversa dai mezzi inadeguati, ci lasciano, e no l'hai detto
49:48spesso, in mezzo di tutto, scatole, tavole di legno, pezzi di ferro, a Cinecittà, sono
49:52già tutti i mezzi sgancherati, quelli nuovi, eh, chi controlla il conferimento dei rifiuti
49:57da parte dei commercianti rispondi in un flash ad Arianna, nessuno.
50:01Nessuno, perché abbiamo solo 13 agenti accertatori, su tre turni c'è una goccia
50:06nel mare, la raccolta stradale significa anche questo, che nessuno controlla, poi si introducono
50:13dei rifiuti voluminosi che rovinano il cazzo netto, lo danneggiano, che costa dai 1500 euro
50:19in su, a Corte dei Conti qua non ci senti?
50:22C'è chi non vorrebbe forse che Maurizio venisse qui spesso in diretta da noi, ma noi invece
50:28continueremo e tante cose poi le dice in funzione pure di un'economia di ama, che invece magari
50:35dice, vabbè, cazzo netto rotto in più non in meno, così non è. Grazie Maurizio, un
50:39abbraccio grande. Grazie, ciao, buona trasmissione, ciao.
50:43Grazie, a presto, facciamo entrare. Carlo Andrea Tortorelli addirittura, hai capito?
50:50Buonasera Carlo, di Sia Quotidiana, punto trasporti, scusasi ma il tempo qui è sempre un'ora, capisco
50:56come non si riesce a tirare. Adesso ho capito che devo protestare anch'io, allora.
51:01Esatto, beh ma non è che ha risolto, qua siamo in una giostra quotidiana. Caro Carlo
51:07Andrea, allora, ma è passata la sbornia dell'apertura delle metro, delle nuove stazioni
51:11museo? Un po' sì, no? Che vi ha visto veramente protagonisti.
51:16Un po' sì, perché in effetti i numeri sono diminuiti, poi complice anche le disgrazie
51:20che sono capitate in questi giorni tra allagamenti e tutto, però domani facciamo ancora le visite,
51:27ce le chiedono in replica, ne faremo, ne faremo, andiamo avanti.
51:32Benissimo, benissimo, mi raccomando, se volete fare le visite guidate, loro sono davvero
51:36esperti, seppur volontari, non è che vi paga Sinta, non è così, approfittatene, andate
51:43sul portale odisiacodiana.com da cui traiamo qualche notizia nella nostra rubrica del mercoledì
51:49e del venerdì. Da dove partiamo stasera, Carlo?
51:52Allora Andrea, ci eravamo lasciati con la Roma Lido nel 2025 e riprendiamo con la Roma
51:59Lido nel 2026. Questo perché negli scorsi giorni l'assessore ai trasporti della regione
52:07Ghera ha promesso che da marzo 2026 entrerà in servizio un nuovo, tra virgolette, perché
52:16è sempre treni revampizzati, treno, CAF con l'aria condizionata per potenziare la linea
52:23e cercare di offrire un servizio un pochino migliore rispetto all'attualità. Chiaramente
52:31questo si inserisce in un'operazione di spremitura al limite dei treni esistenti in attesa che
52:38si sciolga il nodo dei treni Firema che adesso dovrebbero diventare, la Firema dovrebbe diventare
52:45una società del gruppo Ferrovie dello Stato e quindi potrebbe effettivamente ricominciare
52:51a produrre treni.
52:52Per come siamo messi sulla metro, ma per carità, metro male qualcuno dice, no, metro
52:59male. Roma Lido ci commuoveremo noi ostienzi e anche Andrea Casano quando arriverà forse
53:04a marzo questo treno revampizzato. Bene, ma non benissimo. Andiamo avanti.
53:10Esatto, ripartiamo dal non benissimo nel senso che sempre restando sul trasporto regionale
53:17è cominciata una fase di cambiamento radicale per il trasporto pubblico della regione Lazio
53:24con l'introduzione delle cosiddette prime unità di rete. Lo spiego brevemente, ma chi abita
53:32i territori ha emesso a benissimo che cosa sono queste unità di rete perché adesso il
53:38Lazio verrà diviso in diversi ambiti territoriali, ci sarà una ristrutturazione del trasporto pubblico
53:46con il passaggio di alcune linee, soprattutto di trasporto pubblico locale, da Cotral a i
53:53privati che hanno vinto la gara delle unità di rete. Sono partite le prime due, l'unità
54:00numero tre e numero cinque, ma questa cosa non sta avvenendo in maniera particolarmente
54:06liscia e lineare, soprattutto comuni come Tivoli, quindi comuni importanti, lamentano la
54:12scarsità di informazioni e di orari precisi, oltre che un taglio generalizzato del trasporto
54:19pubblico. Alcuni collegamenti quindi adesso non vengono più erogati da Cotral, ma vengono
54:26erogati appunto dagli operatori delle unità di rete, ciò che hanno promesso dalla regione
54:34che si sta cercando di lavorare per aggiustare il più possibile questa situazione.
54:41Caro, quindi diciamo non si può fare ora un bilancio, si farà però su questa ristrutturazione
54:47che come voi scrivete inizia a prendere forma.
54:50Sì, diciamo che poi come ormai abbiamo imparato da tanto tempo, la metà del servizio lo fa
54:56anche l'informazione. Noi abbiamo scritto sul blog che insomma non si sanno bene gli orari,
55:03non si sanno bene quali line restano e quali vengono soppresse, già questo a me ha mandato
55:08in tilt la quotidianità di tante persone.
55:11Certo, certo, quindi che si corregga subito pure qui quello che si può. Mi fanno segno
55:16di tre, ma me lo facevano due minuti fa, quindi è vero. Uno, tre, meno due. Un flash, con
55:22quale chiudiamo? Prego, Carlo.
55:25Chiudiamo con un'altra notizia, andiamo su Roma, nella zona di Casalotti, perché a seguito
55:32del definanziamento della funivia, la cosiddetta funivia di Virginia Raggi, i cui fondi
55:41sono stati reinvestiti sulle tramvie in costruzione, adesso la Regione Lazio con un emendamento
55:48alla legge di bilancio ha approvato un finanziamento di 400 mila euro per la bus via di alto livello
55:56tra Casalotti e Battistini che sostituirà la funivia. Sappiamo che l'amministrazione comunale
56:02è stata molto dubbiosa su questo progetto che adesso è definitivamente smantellato, al suo
56:09posto prenderà luogo questa bus via. Chiaramente siamo ancora agli inizi, ma questo sarà un
56:16altro capitolo di questo 2026 da seguire da vicino.
56:21Allora, qui tra l'altro anticipo che lunedì comunque ne parleremo con degli ospiti, perché
56:27questa è un'operazione comunque che è importante, strategica per quei quartieri veramente
56:33trafficatissimi, altro che. Possiamo dire che abbiamo chiuso con una buona notizia? Vabbè,
56:38volendo sì, dai.
56:40Ma guarda Andrea, io lo dico con un senso di realtà, siamo ancora alla progettazione, siamo
56:47ancora nella fase dei desideri, bisognerà aspettare il finanziamento forse per essere un
56:53pochino più sereni, però sicuramente è un segnale che dà un via, un percorso da compiere.
56:59Grazie caro Andrea Tortorelli, un abbraccio grande, di nuovo buon anno a tutti voi e ai
57:06tanti che vi seguono di siacodidiana.com e poi sui social. Buon fine settimana. Feste
57:13finite, ma c'è il fine settimana.
57:15Grazie, grazie Andrea e niente, noi ci vediamo prossima settimana quando avremo anche noi i
57:21nostri ospiti che torneremo anche noi.
57:23Perché il mercoledì, all'inizio in contemporanea, poi vi invitiamo a seguirli dopo le 21, canale
57:29Twitch o di siacodidiana, altri dibattiti con esperti. Grazie ancora, un saluto.
57:34Grazie, grazie Andrea.
57:36Avevamo diversi messaggi qui da leggere, io almeno uno però vediamo se lo recupero perché
57:41visto che abbiamo parlato di illuminazione pubblica, carente, capirai, qua adesso ne arrivano
57:45chissà quanti, io lo capisco perché ovunque ti giri, chiamate a reti, tempestateli perché
57:51questo sarebbe alla fine, vabbè. Comunque, Stefano, grazie dei complimenti caro Stefano,
57:59qui però andiamo sul raccordo anulare, quindi credo sia competenza Anas, all'altezza dello
58:03svincolo di Via Flaminia non funzionano i lampioni da circa due mesi, potete fare qualcosa, intanto
58:09lo leggiamo, lo ripetiamo, qualcuno intervenga sul gra, svincolo Via Flaminia, lampioni
58:14spenti da due mesi. Grazie a tutti voi che ci avete seguito fin qui, ci rivedremo se
58:19vorrete da lunedì alle 20, come sempre, tra poco invece l'informazione del TG e alle 21.30
58:26stanno già più o meno tutti pronti, gli ospiti di Luca Bedini, la Voce di Roma, il dibattito
58:31di solito anche abbastanza acceso, stasera tante questioni importanti. Grazie Federico Cappè
58:37che ci ha condotto fin qui, a voi, arrivederci Roma, arrivederci a tutti e buon fine settimana.
58:44La Voce della Capitale, con Andrea Bozzi