1. Μετάβαση στο περιεχόμενο
  2. Μετάβαση στο κύριο μενού
  3. Μετάβαση σε περισσότερους ιστοτόπους της DW

Γερμανία: Αύξηση 60.000 για τον καγκελάριο;

21 Απριλίου 2026

Ο γερμανικός Τύπος για το σχέδιο του υπουργείου Εσωτερικών για αυξήσεις προς κυβερνητικά στελέχη, που αναμορφώθηκε λόγω αντιδράσεων, τον διαβόητο αγωγό Ντρούζμπα και το «ραντεβού θανάτου» οπαδών στο Μόναχο.

https://p.dw.com/p/5CY2A
Κυβερνητικό συμβούλιο στο Βερολίνο
Γενναίες αυξήσεις για τον εαυτό τους ήθελαν οι υπουργοίΕικόνα: Michael Kappeler/dpa/picture alliance

Στις αυξήσεις που προτείνει το υπουργείο Εσωτερικών της Γερμανίας για το δημόσιο και κατά συνέπεια και για τα μέλη της κυβέρνησης αναφέρεται ρεπορτάζ της Süddeutsche Zeitung. Το αρχικό σχέδιο πάντως αναμορφώθηκε λόγω κατακραυγής. Το ρεπορτάζ αναφέρει χαρακτηριστικά: «Η αύξηση μισθών ήταν έξυπνα καλυμμένη και αρχικά πέρασε απαρατήρητη. Ένα νομοσχέδιο του υπουργείου Εσωτερικών, με επικεφαλής τον Αλεξάντερ Ντόμπριντ, φαινομενικά αποσκοπούσε στην αύξηση μισθών για τους δημόσιους υπαλλήλους και στη βελτίωση της κατάστασης για τις χαμηλότερες μισθολογικές κλίμακες, όπως είχε ορίσει το Ομοσπονδιακό Συνταγματικό Δικαστήριο. Ωστόσο, προς το τέλος, στη σελίδα 79, σε έναν πίνακα με τον διακριτικό τίτλο «Ομοσπονδιακή Κλίμακα Μισθών Β», υπήρχε ένα εντελώς διαφορετικό σχέδιο. Ο κυβερνητικός συνασπισμός είχε σχεδιάσει μια τεράστια αύξηση μισθών για κορυφαίους αξιωματούχους, όπως τους υφυπουργούς, των οποίων οι μισθοί καθορίζουν επίσης αυτούς των υπουργών και του καγκελάριου». Το σχέδιο είχε συζητηθεί μάλιστα και με άλλα υπουργεία και προέβλεπε μια ετήσια αύξηση για την αμοιβή υπουργών κατά 50.000 ευρώ και για τον καγκελάριο κατά 60.000 ευρώ. Και αυτό σε μια περίοδο που η κυβέρνηση μιλάει παντού για περικοπές.

Μετά τις αντιδράσεις βουλευτών της αντιπολίτευσης, η κυβέρνηση δημοσίευσε τη Δευτέρα μια διορθωμένη λίστα με τις αυξήσεις, αναφέρει η εφημερίδα. «Αντί της αρχικά σχεδιαζόμενης αύξησης στα 19.831 ευρώ για τον υψηλότερο μισθό Β11 για τους υφυπουργούς, προβλέπεται πλέον αύξηση στα 17.030 ευρώ μηνιαίως. Οι υφυπουργοί αμείβονται σήμερα με 16.567 ευρώ. Σύμφωνα με την αναθεωρημένη έκδοση, η ετήσια αύξηση θα είναι επομένως 5.556 ευρώ, αντί για τα αρχικά 39.168 ευρώ. Ομοίως, οι μισθοί του καγκελάριου θα αυξηθούν κατά κάτι λιγότερο από 10.000 ευρώ ετησίως, και των υπουργών κατά 7.500 ευρώ ετησίως, αντί για την αρχικά προβλεπόμενη αύξηση άνω των 50.000 ευρώ».

Το υπουργείο εξήγησε ότι το νομοσχέδιο αποσκοπεί στο να επιτρέψει στην κυβέρνηση να προσαρμόσει τους μισθούς και τις συντάξεις των δικών της δημοσίων υπαλλήλων «στην εξέλιξη των γενικών οικονομικών και χρηματοπιστωτικών συνθηκών». 

Το σχέδιο νόμου θα οδηγήσει σε πρόσθετο κόστος περίπου 3,4 δισεκατομμυρίων ευρώ για την ομοσπονδιακή κυβέρνηση μόνο φέτος. Το υπουργικό συμβούλιο και, τελικά, η Ομοσπονδιακή Βουλή πρέπει να αποφασίσουν οριστικά.

Ντρούζμπα: O αγωγός της χαμένης φιλίας

Ο αγωγός Ντρούζμπα
O «αγωγός της φιλίας» προκαλεί τώρα προστριβέςΕικόνα: Attila Volgyi/Xinhua/picture alliance

«Κατασκευασμένος κάποτε ως σύμβολο διεθνούς κατανόησης, ο αγωγός Ντρούζμπα αποτελεί πλέον μια έντονα αμφισβητούμενη σύνδεση μεταξύ Ρωσίας και ΕΕ. Αντανακλά τόσο τις παρατεταμένες επιπτώσεις των υποδομών του Ψυχρού Πολέμου όσο και τις συγκρούσεις της σημερινής εποχής». Με αυτόν τον τρόπο προλογίζει η FAZ μια ολοσέλιδη ανάλυσή της για τον αγωγό που ολοένα συχνότερα αναφέρεται σε τίτλους ειδήσεων που σχετίζονται με τον πόλεμο της Ρωσίας εναντίον της Ουκρανίας. Ο αγωγός που ξεκίνησε να λειτουργεί το 1964 είναι ο μακρύτερος αγωγός πετρελαίου στον κόσμο. Συνέδεε την περιοχή παραγωγής πετρελαίου γύρω από το μακρινό Ταταρστάν με το Σβεντ στην τότε Ανατολική Γερμανία, εκτοξεύοντας το ποσοστό του «μαύρου χρυσού« στο ενεργειακό της μείγμα από το 2,5% στο 20% μέχρι το 1980.

Όπως επισημαίνει η εφημερίδα, «Ντρούζμπα» σημαίνει φιλία και ήταν έως έναν βαθμό και παιδί της αποσταλινοποίησης, θέλοντας να δείξει προς τις χώρες του μπλοκ στην Ανατολική Ευρώπη το ενδιαφέρον της Μόσχας για αυτές και σε πρακτικό επίπεδο. Στο «διεθνιστικό» αυτό πρότζεκτ συμμετείχαν επίσης οι Πολωνία, Ουγγαρία και Τσεχοσλοβακία, ενώ από την αρχή το ενδιαφέρον της Ουάσινγκτον ήταν μεγάλο: «Δεδομένου του Ψυχρού Πολέμου, ο αγωγός ήταν από την αρχή ένα αγκάθι στα πλευρά της κυβέρνησης των ΗΠΑ. Η Ουάσιγκτον ήταν πεπεισμένη ότι ο αγωγός δεν ήταν μόνο μια οικονομική σανίδα σωτηρίας για το Ανατολικό Μπλοκ, αλλά και ύψιστης στρατιωτικής και στρατηγικής σημασίας. Δεδομένου ότι η τότε Δυτική Γερμανία προμήθευε τους σωλήνες για την κατασκευή, η κυβέρνηση των ΗΠΑ άσκησε πίεση στη Βόννη, που τελικά υποχώρησε. Ωστόσο, το Ανατολικό Μπλοκ μπόρεσε γρήγορα να αντισταθμίσει τη διακοπή του εφοδιασμού με εξαρτήματα από τη Σουηδία και την Ιαπωνία, και αργότερα και με σωλήνες δικής του παραγωγής».

Επέζησε του τέλους της ΕΣΣΔ

Ο αγωγός κατάφερε να επιβιώσει και του τέλους της ΕΣΣΔ, με τις χώρες της Ανατολικής Ευρώπης να είναι υπεύθυνες για τη συντήρησή του στο έδαφός τους, επισημαίνει το δημοσίευμα. «Η φθηνή ενέργεια ήταν δημοφιλής όχι μόνο στη Γερμανία - ανεξάρτητα από την προέλευσή της. Με οδηγό την επιθυμία να συνδεθεί εμπορικά η Ρωσία με τη Δύση, ένα έργο του Ανατολικού Μπλοκ από τον Ψυχρό Πόλεμο ενσωματώθηκε τελικά με εκπληκτική ευκολία στη νέα, φιλελεύθερη Ευρώπη. Ακόμη και μετά την έναρξη του πολέμου της Ρωσίας τον Φεβρουάριο του 2022, ο αγωγός Ντρούζμπα συνέχισε να εκπληρώνει τον αρχικό του σκοπό, την παράδοση ρωσικού αργού πετρελαίου στην Κεντρική Ευρώπη, για σχεδόν τέσσερα χρόνια. Χώρες όπως η Ουγγαρία και η Σλοβακία, τόσο για οικονομικούς όσο και για πολιτικούς λόγους, δεν δεσμεύτηκαν ποτέ να μειώσουν ριζικά και απότομα την εξάρτησή τους».

Σταθμός υποδοχής του αγωγού Ντρούζμπα στην Ουγγαρία για το MOL Group
Σταθμός υποδοχής του αγωγού Ντρούζμπα στην ΟυγγαρίαΕικόνα: Bernadett Szabo/REUTERS

Από τις 27 Ιανουαρίου ο αγωγός έχει διακόψει τη λειτουργία του, σύμφωνα με την ουκρανική πλευρά εξαιτίας ζημιών από ρωσικούς βομβαρδισμούς. Ο Βίκτορ Όρμπαν ζητούσε την επαναλειτουργία του για να συμφωνήσει στο δάνειο προς την Ουκρανία. «Παρόλο που ο νικητής των ουγγρικών εκλογών, Πέτερ Μάγκιαρ, ανακοίνωσε την πρόθεσή του να αγωνιστεί για μακροπρόθεσμη ανεξαρτησία από τις ρωσικές εισαγωγές ενέργειας, αυτό δεν θα επιτευχθεί πριν από το 2035. Στη Σλοβακία, ο Ρόμπερτ Φίτσο συνεχίζει να επιμένει στην αποκατάσταση του αγωγού Ντρούζμπα» σημειώνει το δημοσίευμα που μιλά για μια κληρονομιά του Ψυχρού Πολέμου.

Και καταλήγει: «Ο Ντρούζμπα, κάποτε ζωτική αρτηρία του Ανατολικού Μπλοκ, έχει γίνει εδώ και καιρό ένας τοξικός σύνδεσμος μεταξύ Μόσχας και Κιέβου, καθώς και μεταξύ Ρωσίας και Ευρωπαϊκής Ένωσης, πηγή διχασμού μεταξύ των κρατών μελών της ΕΕ. Όλα αυτά υποδηλώνουν τη συνεχιζόμενη εξάρτηση από τους ρωσικούς πόρους. Αυτό ισχύει όχι μόνο για το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο, αλλά και για τα πυρηνικά καύσιμα και ορισμένα ιατρικά ραδιοϊσότοπα, τα οποία χρειάζονται, για παράδειγμα, για τη θεραπεία του καρκίνου στην Ευρώπη. Τα τελευταία σχεδόν ποτέ δεν αναφέρονται. Παρά τα 19 πακέτα κυρώσεων από τον Φεβρουάριο του 2022, η Ευρώπη παραμένει ανησυχητικά εξαρτημένη από τη Ρωσία του Πούτιν σε ορισμένους τομείς και δείχνει μια γνήσια προθυμία να αλλάξει αυτό μόνο σε επιλεγμένες περιοχές. Είναι ακόμη πολύ νωρίς για μια νεκρολογία του Ντρούζμπα ως σύμβολο μακροχρόνιων δεσμών με τη Ρωσία».

Ραντεβού θανάτου οπαδών στο Μόναχο

Οπαδοί της Μπάγερν και της Στουτγκάρδης συγκρούονται
Η αστυνομία αιφνιδιάστηκε από το ραντεβού των οπαδώνΕικόνα: EinsatzReport24/dpa/picture alliance

Η οπαδική βία είχε εκλείψει τα τελευταία χρόνια από τα σαλόνια της Μπουντεσλίγκα, αλλά τελευταία τα κρούσματα αυξάνονται. Η Süddeutsche Zeitung αναφέρεται στο «ραντεβού θανάτου» που είχαν δώσει οπαδοί της Στουτγκάρδης με εκείνους της Μπάγερν Μονάχου έξω από την Allianz Arena στη σχεδιαζόμενη μεγαλύτερη σύγκρουση χούλιγκανς στην ιστορία και το οποίο κατάφερε να αποτρέψει η αστυνομία κάνοντας χρήση γκλομπς και χημικών.

Το ρεπορτάζ αναφέρει ότι «οι αστυνομικοί εμφανώς αιφνιδιάστηκαν: Μόλις είχαν παραλάβει μια ομάδα οπαδών της Στουτγκάρδης από τον σταθμό του μετρό Fröttmaning και τους συνόδευαν προς την Allianz Arena. Ξαφνικά, το πλήθος άρχισε να κινείται και κατευθύνθηκε προς την Esplanade, όπου ήταν μαζεμένοι οι οπαδοί της Μπάγερν. Ένας μεγάλος αριθμός οπαδών περίμενε, σαν να γνώριζαν για την επικείμενη αντιπαράθεση. Μαζί, κατευθύνθηκαν προς το πάρκινγκ Park & ​​Ride, το οποίο προφανώς είχε επιλεγεί ως πεδίο μάχης. Τελικά, 500 χούλιγκανς και από τις δύο πλευρές άρχισαν να συγκρούονται».

Κατά συνέπεια, «ενώ μέσα στο γήπεδο οι πρωταθλητές των ρεκόρ από το Μόναχο εξασφάλιζαν τον 35ο τίτλο πρωταθλήματος, η αστυνομία έξω είχε πολλή δουλειά να κάνει. Πρώτα, οι δύο ομάδες έπρεπε να χωριστούν με γκλομπς και σπρέι πιπεριού. Οκτώ αστυνομικοί τραυματίστηκαν στη διάρκεια των επεισοδίων».

Στη συνέχεια, η αστυνομία περικύκλωσε τους επισκέπτες από τη Στουτγκάρδη και άρχισε η εξακρίβωση στοιχείων. Στην κριτική για το ότι αφέθηκαν να φύγουν οι οπαδοί της Μπάγερν η αστυνομία απάντησε λέγοντας ότι «δεν θα ήταν δυνατό να καταγράψουμε και τις δύο ομάδες. Οι οπαδοί της Μπάγερν είναι γνωστοί στους αξιωματικούς μας, που είναι εξοικειωμένοι με το περιστατικό, και πιστεύουμε ότι μπορούμε να αναγνωρίσουμε μερικούς από αυτούς ακόμη και εκ των υστέρων».

Κωνσταντίνος Αργυρός, δημοσιογράφος της Ελληνικής Σύνταξης της DW
Κώστας Αργυρός Δημοσιογράφος στην DW. Ασχολείται κυρίως με ευρωπαϊκά, πολιτικά και κοινωνικά θέματα.
Παράλειψη επόμενης ενότητας Ανακαλύψτε περισσότερα