Η χρήση ηλεκτρικών πατινιών από ανήλικους και οι ευθύνες της Πολιτείας

02/05/2026 - 08:44

του Θοδωρή Γιάνναρου*

Τι προβλέπει ο ΚΟΚ για τους ανηλίκους αναβάτες ηλεκτρικών πατινιών; Ποιοι κανόνες υπάρχουν στο εξωτερικό; Ειδικά μετά τον θάνατο του 13χρονου στην Ηλεία, υπάρχει μεγάλη ανησυχία για την χρήση των ηλεκτρικών πατινιών στους δρόμους, μιας και τα επείγοντα γεμίζουν πλέον με παιδιά!

Τα ηλεκτρικά πατίνια εισέβαλαν στις ελληνικές πόλεις με την υπόσχεση μιας «έξυπνης» και οικολογικής μετακίνησης. Στην πράξη, όμως, η εικόνα που διαμορφώνεται στους δρόμους και τα πεζοδρόμια θυμίζει περισσότερο μια άναρχη συνθήκη, όπου η ταχύτητα, η απουσία κανόνων και η ελλιπής εποπτεία συνθέτουν ένα επικίνδυνο μείγμα. Είναι πλέον, μια καθημερινότητα υψηλού ρίσκου!

Η χρήση ηλεκτρικών πατινιών αυξάνεται με εκρηκτικούς ρυθμούς, ιδιαίτερα μεταξύ νέων και ανηλίκων. Χωρίς κράνος, χωρίς βασική εκπαίδευση και συχνά χωρίς καμία επίγνωση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, πολλοί χρήστες κινούνται σε δρόμους, ποδηλατόδρομους και πεζοδρόμια, αδιακρίτως. Το αποτέλεσμα είναι μια καθημερινότητα υψηλού ρίσκου: συγκρούσεις με πεζούς, επικίνδυνοι ελιγμοί ανάμεσα σε οχήματα, σοβαροί τραυματισμοί.

Η ευκολία πρόσβασης -ιδίως μέσω εφαρμογών ενοικίασης – καθιστά το πατίνι διαθέσιμο σχεδόν σε όλους, χωρίς ουσιαστικό έλεγχο ηλικίας ή ικανότητας. Έτσι, ανήλικοι χρήστες εκτίθενται σε κινδύνους που δεν μπορούν εκ των πραγμάτων να διαχειριστούν.

Παρά την ύπαρξη ορισμένων διατάξεων, η πραγματικότητα δείχνει ότι το θεσμικό πλαίσιο είναι είτε ανεπαρκές είτε δεν εφαρμόζεται. Τα όρια ταχύτητας σπάνια τηρούνται, η χρήση κράνους παραμένει προαιρετική στην πράξη, ενώ η αστυνόμευση είναι σχεδόν ανύπαρκτη. Τα πεζοδρόμια -χώροι κατεξοχήν για πεζούς- έχουν μετατραπεί σε άτυπες λωρίδες κυκλοφορίας μικροκινητικότητας.

Η κατάσταση αυτή δεν είναι απλώς ζήτημα ατομικής ευθύνης. Όταν η Πολιτεία δεν θέτει σαφείς κανόνες και δεν τους επιβάλλει, η αυθαιρεσία γίνεται κανονικότητα.

Οι ευθύνες της Πολιτείας δεν πρέπει να είναι διαπραγματεύσιμες: η Πολιτεία δεν μπορεί να παρακολουθεί παθητικά την εξέλιξη ενός φαινομένου που επηρεάζει άμεσα τη δημόσια ασφάλεια. Οι παρεμβάσεις που απαιτούνται είναι συγκεκριμένες και επείγουσες:

- Υποχρεωτική χρήση κράνους και καθορισμός ελάχιστης ηλικίας, χωρίς εξαιρέσεις και χωρίς «παραθυράκια». Η προστασία της ανθρώπινης ζωής δεν μπορεί να είναι θέμα επιλογής.

- Είναι ανάγκη να υπάρχουν σαφή όρια ταχύτητας με τεχνολογική επιβολή, ιδίως στα ενοικιαζόμενα πατίνια, μέσω γεωεντοπισμού και αυτόματου περιορισμού ταχύτητας σε ευαίσθητες ζώνες.

- Πρέπει να θεσπιστεί ρητή απαγόρευση κυκλοφορίας στα πεζοδρόμια – οι πεζοί δεν μπορούν να συνυπάρχουν με οχήματα, όσο «μικρά» κι αν είναι αυτά. Οι ποδηλατόδρομοι και οι διακριτές λωρίδες δεν αποτελούν πολυτέλεια, αλλά αναγκαία προϋπόθεση για ασφάλεια.

Οι νόμοι έχουν αξία μόνο όταν εφαρμόζονται. Χωρίς ελέγχους κάθε ρύθμιση καταλήγει γράμμα κενό Είναι σαφές πώς πρέπει να υπάρχει ευθύνη των εταιρειών ενοικίασης, με υποχρεωτικούς ελέγχους ηλικίας, ενημέρωση χρηστών και σαφείς όροι χρήσης. Η ανεξέλεγκτη διάθεση οχημάτων σε ανηλίκους πρέπει να ποινικοποιηθεί και να δημιουργηθεί μια λεπτή γραμμή μεταξύ καινοτομίας και κινδύνου!

Τα ηλεκτρικά πατίνια δεν είναι «ο εχθρός». Αντιθέτως, μπορούν να αποτελέσουν μέρος μιας βιώσιμης αστικής μετακίνησης. Όμως, χωρίς κανόνες και χωρίς ευθύνη, η καινοτομία μετατρέπεται σε απειλή.

Η Πολιτεία καλείται να επιλέξει: θα οργανώσει έγκαιρα το πεδίο ή θα συνεχίσει να αντιδρά εκ των υστέρων, μετρώντας τραυματίες και νεκρούς; Γιατί, στην τελική, το κόστος της αδράνειας δεν είναι θεωρητικό, αλλά καθαρά ανθρώπινο και μετρήσιμο…

* Ο κ. Θοδωρής Γιάνναρος είναι μοριακός βιολόγος – γενετιστής. 

Adblock test (Why?)

Πηγή: capital

Σχετικά άρθρα

• Unique Post

Δημοσίευση από AutoPolis, Βρίσκεται στις κατηγορίες Διάφορες ειδήσεις

Σχολιάστε το άρθρο