AUTOSAR从入门到精通-通信管理模块(CanNm)(三)

这篇博客详细介绍了AUTOSAR的通信管理模块CanNm,包括其状态机、网络管理模式、网络管理报文(NM PDU)及其组成部分。CanNm负责控制CAN网络的初始化、管理和稳定性,涉及总线睡眠模式、网络模式的多种状态以及网络管理定时参数。此外,还讨论了网络管理报文中的源节点地址、控制比特向量和用户数据。

目录

前言

原理

模块介绍

CanNM状态机

Partial Network (Can)

主要功能调用管理(CanNM)

状态管理

1. 总线睡眠模式(Bus-Sleep Mode)

2. 准备总线睡眠模式(Prepare Bus-Sleep Mode)

3. 网络模式(Network Mode)

3.1 重复报文状态(RepeatMessageState)

3.2 常规运行状态(NormalOperationState)

3.3 准备睡眠状态(ReadySleepState)

网络管理定时参数

状态切换整体框图

网络管理报文(NM PDU)

源节点地址(SourceNodeIdentifier)

控制比特向量(ControlBitVector)

用户数据(Userdata)

常用缩写


 

前言

AUTOSAR(National Automotive Software Automotive Architecture)是国际汽车制造行业自动化软件开发的标准。AUTOSAR Network Management(NM)是AUTOSAR架构的一部分,主要负责控制车辆内部通信网络的初始化,管理和保持稳定状态。  

CP AUTOSAR提供一种直接分布式网络管理方式,有单独的网络管理报文用于网络管理,且总线上各个节点都是平等的,相比于OSEK基于令牌的直接网络管理方式更简单易部署。实际应用中,ASW一般不直接同NM交互,而是通过系统服务ComM通信管理对NM进行管理。ComM模块介绍见:CP AUTOSAR功能栈简介-COMM通信管理。

AUTOSAR NM主要解决车载通信网络管理的问题,包括以下几个方面:

  • 初始化和管理CAN、LIN、FlexRay等总线网络
  • 提供网络令牌和总线帧的优先级控制的算法
  • 对节点的状态进行监控和控制
  • 提供诊断功能,检测网络故障并报告
  • 提供安全机制,保护车辆网络免受攻击

 

原理

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