Autosar - 【4 AUTOSAR以太网通信架构】

AUTOSAR以太网通信架构包括EthDriver、EthInterface、TCP/IP和SoAd模块。EthDriver负责硬件驱动,EthInterface是硬件抽象层,TCP/IP实现网络协议,SoAd作为接口连接AUTOSAR通信服务与TCP/IP堆栈。配置TCP/IP模块涉及IP地址、子网掩码、网关、DNS、协议栈参数和端口等。

AUTOSAR以太网通信架构中从最底层到最上层包含了Eth Driver,EthIf,TCPIP,SoAd等模块,下面分别介绍每个模块的作用:

 4.1 Eth Driver

硬件驱动层的Eth Driver负责与外部PHY芯片的数据交互,实现了MAC 的初始化,内容主要包含了buffer的设置,中断的设置,部分芯片中还包含了复用的一些设置,该模块提供了相关的接口给EthIf模块进行调用实现对MAC的控制。

4.2 Eth Interface

硬件抽象层的Eth Interface实现了:

  1. 对底层MAC模块以及外设模块(TRCV,Switch)的控制接口的封装,向上提供了接口给TCPIP,EthSM模块;
  2. 上层模块通过调用EthIf的接口来访问MAC模块以及外设模块(TRCV,Switch);
  3. EthSM模通过EthIf实现了相关的以太网状态控制;

实现VLAN的划分和管理。

4.3 TCP/IP

传输控制协议/互联网协议 (Transmission Control Protocol/Internet Protocol)(简称TCP/IP),是车载以太网最基本的协议之一。

TCP/IP由很多协议组成,其中包含了TCP(传输控制协议)、UDP(用户数据报协议)、IP(互联网协议)、ARP(地址解析协议)、ICMP(Interne控制报文协议)、DHCP等,ARP则使用了静态配置表。

在AUTOSAR(AUTomotive Open System ARchitecture)中,TcpIp(Transmission Control Protocol/Internet Protocol)模块是用于实现TCP/IP网络协议栈的模块之一。它提供了在汽车电子系统中进行网络通信的功能。

配置TcpIp模块需要以下几个方面的配置:

  1. IP地址和子网掩码:配置汽车电子系统的IP地址和子网掩码。IP地址用于唯一标识系统在网络中的位置,而子网掩码用于定义子网的范围。
  2. 网关地址:配置网关地址,即将数据包从一个子网传输到另一个子网所需的路由器地址。网关充当两个不同网络之间的桥梁。
  3. DNS服务器地址:配置DNS(Domain Name System)服务器的地址。DNS用于将域名解析为IP地址,使得系统可以使用域名进行网络通信。
  4. TCP/IP协议栈参数:配置TCP/IP协议栈的相关参数,例如TCP最大连接数、TCP超时时间、IP数据包大小等。这些参数影响着网络通信的性能和可靠性。
  5. 端口配置:配置TCP/IP协议栈中的端口号。端口号用于标识应用程序之间的通信端点,不同的应用程序使用不同的端口号进行通信。
  6. 网络接口配置:配置网络接口的相关参数,包括接口名称、速度、工作模式等。这些参数与底层硬件相关,用于与网络接口进行通信。

配置TcpIp模块的具体方式和工具可能会因AUTOSAR软件供应商的不同而有所差异。一般情况下,可以通过AUTOSAR开发工具链提供的配置工具或编辑配置文件来进行TcpIp模块的配置。配置完成后,TcpIp模块就能够根据配置参数来建立和管理TCP/IP网络连接,并提供相应的网络通信功能。

4.4 SoAd

数据传输的TCP/IP概念,特别是使用以太网作为物理层,已经成为计算和电信环境中的事实上的标准。应用程序的寻址、端点的逻辑寻址和物理寻址都覆盖在一套分层的协议和数字分配中。动态配置和路由是实现这些概念的核心。

AUTOSAR遵循静态通信关系(static communication relations)的概念,该概念在编译时预先确定,在运行时严格执行。传输的数据被认为与它需要往返的源和接收一样是预先确定的。

Socket Adaptor模块旨在弥合这两个概念之间的差距。通过建立一个包含AUTOSAR所需信息的预先确定的配置,并保留一些项,以便在运行时进行更新,就可以利用相互冲突的概念。此外,SoAd将基于回调(call-back based)的软件体系结构与TCP/IP世界中的基于套接字(socket based)的通信处理解耦。

SoAd模块的主要目的是在使用PDU(如PDU Router)的AUTOSAR通信服务模块和基于socket的TCP/IP堆栈之间创建一个接口。它将I-PDU ID映射到socket连接,反之亦然。TCP/IP协议栈在TcpIp SWS中指定,如下图所示。为了便于了解,本文略示了TCP/IP堆栈的内部功能结构。

SoAd模块实现PDU和套接字转换的过程,包含了源端口,目的端口,源IP地址,目的IP地址等的设置。在SoAd配置中,首先需要定义发送和接收使用到的SoAdPduRoutes和SoAdSocketRoutes,这两个选项分别代表了发送和接收UDP报文的步骤。

Extended AUTOSAR Communication Stack.

扩展的AUTOSAR通信堆栈。

AutoSAR SoAd模块的配置参数关系图如下:

课程大纲1-学前必看1-课程大纲介绍2-一名汽车软件工程师10年成长历程3-资料下载4-教你如何看AutoSAR SWS官方文档2-AutoSAR基础认知篇5-什么是 AutoSAR 为什么要学习 AutoSAR6-用Linux操作系统思维理解AutoSAR7-AutoSAR出现的背景和行业状况8-AutoSAR运行的硬件环境ECU9-AutoSAR优势和代码演示10-AutoSAR开发方法论11-汽车电子岗位介绍12-AUTOSAR工具链讲解3-AutoSAR基础软件层01-BSW概述13-BSW概述-114-BSW概述-202-BSW MCAL驱动015-MCAL和普通的单片机驱动区别016-TC3XX芯片介绍017-TC397芯片框架介绍018-TC3XX芯片存储资源和寻址介绍019-TC3XX芯片CAN外设020-TC3XX芯片中断系统021-TC3XX安全管理单元022-TX3XX直接存储访问模块DMA023-TC3XX芯片CAN驱动MCAL介绍03-BSW通功能24-CAN总线物理层讲解-125-CAN总线物理层讲解-226-CAN总线物理层讲解-标准和仲裁机制27-CAN总线物理层讲解-数据帧28-CAN总线物理层讲解-错误检测机制29-CAN总线物理层讲解-位时间和同步30-CAN总线DBC文件讲解31-AutoSAR概述-服务架构132-AutoSAR概述-服务架构233-AutoSAR概述-PDU和收发数据流34-CAN总线网络传输层CanTp讲解-Can诊断网络分层35-CAN总线网络传输层CanTp讲解-CanTp组帧拆帧过程-136-CAN总线网络传输层CanTp讲解-CanTp组帧拆帧过程-237-CAN总线网络传输层CanTp讲解-CanTp时间参数和诊断数据流38-车载以太网第一讲-车载以太网基础知识MAC PHY39-车载以太网第一讲-车载以太网和工业以太网区别40-车载以太网在Autosar上的应用-以太协议栈软件架构41-车载以太网在AutoSAR上的应用-Soad PduR42-LIN总线入门到精通第一讲-Lin总线基础知识43-LIN总线入门到精通第一讲-Lin协议格式44-LIN总线入门到精通第一讲-Lin帧类型45-LIN总线的通矩阵和LDF文件讲解46-LIN总线在AutoSAR上的应用47-Lin总线诊断应用-LinTp传输层48-Lin总线诊断应用-Lin主节点诊断流程49-SPI总线基础知识50-AutoSAR SPI应用51-协议数据单元PDU和服务数据单元SDU52-Pdu Router(PduR)模块详解53-Com模块讲解-报文和号54-Com模块讲解-COM内部实现原理04-状态&网络管理55-管理架构(状态管理&网络管理)56-CanSM模块57-Network Management(NM)网络管理模块05-诊断功能58-诊断功能第一讲-诊断基础知识59-诊断功能第二讲-UDS服务讲解-UDS基础知识60-诊断功能第二讲-UDS服务讲解-物理寻址和功能寻址61-诊断功能第二讲-UDS服务讲解-具体服务讲解-162-诊断功能第二讲-UDS服务讲解-具体服务讲解-263-诊断功能第二讲-DCM模块讲解64-诊断功能第四讲-OBD服务06-存储功能65-存储知识和AUTOSAR存储架构66-AUTOSAR 存储服务之Fee换页策略07-标定功能67-标定讲解08-BSW基础服务68-Autosar BswM模块讲解10-BSW OS功能69-AutoSAR OS和OSEK OS70-OS内核讲解171-OS内核讲解24-AutoSAR的实时运行环境72-AutoSAR应用软件层-RTE层概述5-AutoSAR的应用层(APPL)73-AutoSAR应用软件层-AppL层概述 
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