La banalisation n’existe pas seulement pour les locomotives (plutôt appelée dans ce cas « banalité »), mais aussi, d’une manière temporaire ou permanente, pour les voies. C’est une technique consistant à ouvrir les deux voies d’une ligne à la circulation indépendante sur chacune d’elles de trains dans les deux sens, ce qui fait qu’il est possible de…
Il y a bien des lignes à une Voie Banalisée, qui fonctionnent en Block Automatique à Permissivité Restreinte, sinon une ligne avec une seule voie est exploitée en Voie Unique, ce qui est un régime d’exploitation et pas un nombre de voies.
Les lignes à Voie Unique et à Voie Banalisée n’ont pas les mêmes procédures en cas d’avarie touchant à l’infrastructure ou au matériel roulant.
Si vous vous dites que le ferroviaire français c’est fait par des Shadoks (« pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ? ») vous n’avez peut-être pas entièrement tort, mais ça s’explique principalement par les décennies d’écart technologique d’une ligne à l’autre…
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