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  • il y a 1 an
Chaque jour, Roselyne Dubois et ses équipes répondent à vos questions sur BFMTV.

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00:00La voiture électrique, justement, attention, vaste débat, ça vaut le coup ou pas ?
00:05Beaucoup, beaucoup de questions sur les prix, l'autonomie, la recharge aussi.
00:09Cet été, il y en a qui ont eu des mauvaises surprises sur la route des vacances.
00:12Ça tombe bien, le magazine 60 Millions de Consommateurs publie un grand dossier pour démêler le vrai du faux.
00:18Et on en parle avec vous, Fanny Guibert. Bonjour, merci d'être en direct.
00:21Vous êtes journaliste à 60 Millions de Consommateurs, chef de rubrique auto.
00:24On va commencer avec la question de Pierre parce qu'on nous pousse à acheter, dit-il, des voitures électriques.
00:28Mais quand on a un salaire moyen, c'est inabordable. Est-ce que ça va baisser ?
00:33Quand on regarde les voitures les plus vendues, Fanny, ça tourne quand même beaucoup autour de 30 000 euros.
00:39Oui, très clairement, on n'a rien. Les premiers prix, c'est vers 20 000 euros, mais il y en a très peu.
00:46Et c'est bien le problème, c'est qu'après, on a des grosses voitures qui sont plutôt aux alentours de 30,
00:51voire 40, 45 000 euros, ce qui, effectivement, est très, très cher.
00:54Et on a une chance que ça baisse ?
00:57Alors, une chance que ça baisse ? Oui, on peut espérer que, d'abord, il y aura un moment des économies d'échelle
01:03parce que c'est vrai que ce qui est nouveau, il mérite d'être développé, donc ça coûte un peu plus cher au départ.
01:07Mais après, très clairement, là où ça devrait baisser, c'est qu'on nous annonce enfin plus petites voitures
01:12et qu'il y ait plus petites voitures, batteries plus petites et donc voitures moins chères à produire et donc moins chères à acheter.
01:18On a aussi beaucoup de questions sur le coût de la recharge.
01:21Certains téléspectateurs ont eu l'impression cet été de payer, alors c'était sur l'autoroute,
01:26plus cher qu'un plan d'essence. C'est vrai, ça ?
01:30Oui, c'est vrai que ça a été pas mal signalé cet été.
01:34Sur autoroute, il y a des bornes de recharge rapide qui peuvent être très chères.
01:37En plus, on l'a dit, on a entendu, les concessions, on prélève des charges importantes.
01:42Donc, très clairement, sur autoroute, ça peut être plus cher.
01:45Après, il faut bien voir que ça reste un usage, pour la plupart des gens, très peu courant.
01:50Donc, la plupart du temps, on recharge chez soi.
01:52Et quand on recharge chez soi, pour le coup, on n'est plus du tout à 10 euros pour 100 kilomètres.
01:56On est plutôt de l'ordre de 3 euros pour 100 kilomètres.
01:58Et là, on est franchement moins cher que du diesel ou que de l'essence.
02:02On a beaucoup parlé aussi du manque de bornes.
02:04L'autoroute, c'est une chose, mais partout.
02:06C'est Myriam qui dit « Moi, je passerais bien l'électrique, mais je suis locataire HLM.
02:10Je n'ai pas de bornes à moins de 500 mètres de chez moi, ni autour de mon lieu de travail.
02:14Comment est-ce que je fais ? »
02:15Est-ce que ces bornes, quand même, elles sont de plus en plus nombreuses ?
02:18Il y a des vrais progrès là-dessus ou pas ?
02:20Oui, il y a eu des progrès, très clairement.
02:22C'est sûr que, notamment dans les habitats collectifs, ça reste un vrai souci
02:25parce que les logements collectifs tardent à s'équiper.
02:28Donc, il faut encore parfois jongler avec soit une grande surface à côté de chez soi,
02:32soit un concessionnaire, soit des bornes sur la voie publique.
02:35Mais c'est vrai que les gens qui ont une maison et qui peuvent recharger chez eux,
02:39c'est vrai qu'ils le font très régulièrement.
02:41Et pour les parcours du quotidien, ça suffit très largement.
02:43Donc, c'est eux qui rechargent le plus souvent chez eux.
02:46Quand on est encore en logement collectif, ça tarde à se développer et on peut le regretter.
02:49Vous le disiez, pour les parcours du quotidien, c'est très bien.
02:51Mais pour de longs trajets, c'est possible ou pas ? Demande Sandrine.
02:54Une voiture électrique pour les vacances, par exemple ?
02:57Alors oui, parce que justement, grâce désormais aux bornes de plus en plus fréquentes
03:02et disponibles qui marchent, on peut recharger.
03:05Parce qu'effectivement, il y a le problème de l'autonomie.
03:07Les gens se disent, je ne vais jamais arriver à faire le parcours.
03:09Oui, bien sûr, mais à un moment, même une voiture thermique, il faut la faire en plein naissance.
03:13Donc, la voiture électrique, ce qui va permettre de la développer,
03:16c'est la présence des bornes, effectivement.
03:18Et donc, si on peut recharger pas cher, facilement et avec des bornes qui soient disponibles,
03:23là, ça va solutionner le problème.
03:26Bornes disponibles, c'est important de le dire, parce que par expérience,
03:30j'ai la chance de rouler en voiture électrique, ça ne marche jamais.
03:35Il y a toujours un problème.
03:36Les bornes ne marchent pas.
03:37Parfois, c'est une galère sans nom.
03:39Vous vous retrouvez dans des petites villes, etc.
03:41Vous avez 10 bornes, les 10 sont en rade.
03:43Honnêtement, moi, je me suis retrouvé en difficulté, notamment sur le chemin des vacances,
03:47parce que ça ne marche pas.
03:48Et je ne comprends pas pourquoi ça ne marche pas.
03:51Et nous en ferons un dossier, un jour, aussi.
03:53Parce que l'avenir aussi, on en reparlera avec Fanny,
03:55c'est qu'un jour, on pourra réserver, en fait, programmer son trajet
04:00et réserver une borne sur le trajet avant de tomber en panne ou d'avoir à faire la queue.
04:04En tout cas, merci beaucoup, Fanny, d'avoir été en direct.
04:06Et toutes les réponses sont dans le numéro de septembre de 60 millions de consommateurs.
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