George Russell e Mercedes voltaram a travar um novo embate contra Max Verstappen e Red Bull durante o fim de semana do GP do Canadá. As Flechas de Prata levaram a melhor na pista, mas os taurinos insistem que o #63 não agiu da maneira adequada atrás do safety-car. Afinal, Russell tentou cavar uma falta para causar a suspensão de Verstappen? E essa é a grande rivalidade da temporada? O #TTGP discute.
Além disso, o #TTGP repercute a fala de Frédéric Vasseur, chefe da Ferrari que afirmou que o time vai atender aos pedidos de atualização de Lewis Hamilton, mas também disse que o heptacampeão precisa extrair o desempenho da SF-25. O que esperar da relação entre piloto/equipe no restante do ano?
O #TTGP conta com a apresentação de Pedro Henrique Marum e os comentários de Bernardo Castro e Kaio Esteves. A produção é de Carol Vergilio.
Além disso, o #TTGP repercute a fala de Frédéric Vasseur, chefe da Ferrari que afirmou que o time vai atender aos pedidos de atualização de Lewis Hamilton, mas também disse que o heptacampeão precisa extrair o desempenho da SF-25. O que esperar da relação entre piloto/equipe no restante do ano?
O #TTGP conta com a apresentação de Pedro Henrique Marum e os comentários de Bernardo Castro e Kaio Esteves. A produção é de Carol Vergilio.
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00:00:00Bom dia, boa tarde, boa noite para todas as amigas, para todos os amigos do Grande Prêmio.
00:00:27Nessa semana que tem feriado, nessa semana que não tem Fórmula 1, mas teve Fórmula 1, acabamos de passar pelo GP do Canadá, você está aqui em mais uma quarta-feira, em mais um TTGP, seu programa, sua mesa redonda de automobilismo de todas as quartas-feiras, de todas as semanas.
00:00:49Vamos falar sobre o que passou lá no Canadá, vamos falar o que tem de fervilhante, de borbulhante no mundo da Fórmula 1.
00:00:58É claro que, você sabe muito bem, o Canadá encerra essa primeira participação da América do Norte na temporada 2025.
00:01:08Já tinha tido corrida lá em Miami e agora o campeonato até volta para a América do Norte, vai correr no México, vai correr em Austin, no GP oficial dos Estados Unidos, depois Las Vegas.
00:01:19Mas isso tudo fica para o futuro, é lá na frente, lá para outubro, lá para novembro, por enquanto, o GP do Canadá representa uma ilha na perna europeia.
00:01:29Não vai ser assim no ano que vem, o calendário apontou algo diferente, o terrível calendário da Fórmula 1, sei que muita gente aqui no Grande Prêmio já falou sobre isso.
00:01:38Eu não falei, não falei aqui em vídeo ainda, mas vamos ter tempo para tratar disso, porque tem muito chão até 2026.
00:01:46Agora, na realidade atual, a perna europeia começou, corridas lá em Imola, corrida em Mônaco, corrida em Barcelona, depois a parada para o Canadá.
00:01:58E agora, vamos de vez com a Europa até esse período final, até o recesso de meio de temporada e depois a retomada para as últimas provas na Europa, Itália em Mônus, a GP dos Países Baixos também em Zandvoort.
00:02:13E aí a Fórmula 1 vai lá para a parte oriental do continente no Azerbaijão, depois tem Singapur, aí o retorno à América do Norte, o GP de São Paulo e, claro, a volta ao Oriente Médio para as últimas corridas do ano.
00:02:26Tem muito chão pela frente na temporada, mas tem muita coisa acontecendo.
00:02:29A pista lá de Montreal, do circuito Gilles Villeneuve, é uma pista que os pilotos gostam muito e que não rende boas corridas todos os anos, mas muitas vezes rende sim boas corridas, rende vários clássicos.
00:02:44Sempre lembro aqui da corrida do Chove Para de 2011, a vitória do Jenson Button com quatro pitstops.
00:02:52Não foi um clássico a corrida do último domingo, mas foi uma boa corrida.
00:02:57O campeonato começou com uma sequência ruim de corridas e, pelo menos na minha opinião, a gente vem tendo uma sequência melhor, o campeonato vai se recuperando um pouco nesse sentido.
00:03:08Então, tem bastante coisa para tratar aqui, porque muita coisa aconteceu e muita coisa já aconteceu nesses dias seguintes ao GP do Canadá.
00:03:17Então, antes de mais delongas, eu já vou agradecer a Carol Vergílio aqui na nossa produção barra direção e já vou pedir para que ela coloque na sua imagem a mesa do TTGP de hoje.
00:03:29Eu estou aqui com o Bernardo Castro, que está aqui ao meu lado, com o Caio Esteves, que está aqui abaixo.
00:03:36Vou passar a palavra para vocês.
00:03:39Diga mais, Bernardo. Tudo certo?
00:03:41Boa tarde, Marum. Boa tarde, Caio e Carol, que estão aqui nos bastidores, todo mundo que já nos acompanha.
00:03:49O poderista é melhor, Marum.
00:03:51Aqui em BH está fazendo frio, está aquele frio chato.
00:03:55Eu sou a pessoa que gosta bem mais do calor.
00:03:58Então, de manhã faz bastante frio.
00:04:00De tarde não está tão frio assim, mas é aquele frio que incomoda.
00:04:04Se você tivesse uma camisa de frio, alguma coisa assim, você fica um pouco incomodado, um pouco deslocado.
00:04:10De noite está bem frio.
00:04:11Então, confesso que eu estaria melhor se a temperatura estivesse um pouco mais alta.
00:04:17Mas, falando sobre Fórmula 1, meu destaque dessa semana vai para uma declaração do Toto Wolff, chefe da Mercedes,
00:04:24que comentou sobre essas frequentes falhas da confiabilidade do motor, que pegou o Antonelli lá em Imola,
00:04:33depois foi com o Alonso em Mônaco e agora com o Albon no Canadá.
00:04:38Ele até passou um pano ali um pouco para o histórico de motor da Mercedes, que de fato é muito bom.
00:04:43Sempre entregou muita potência desde que o regulamento híbrido começou a entrar em vigor em 2014,
00:04:51que era um motor muito confiável e tudo mais.
00:04:55Mas ele disse que talvez o fato de a equipe já ter voltado um pouco o foco para 2026
00:05:01tenha interferido um pouco nessa questão da confiabilidade recente.
00:05:05Ele disse que eles vão olhar, vão prestar um pouco mais de atenção nisso, por mais que o foco já esteja em 2026.
00:05:11E acho que vai ser interessante também ver como é que isso pode impactar o projeto do ano que vem,
00:05:15porque já está todo mundo pensando nesse motor novo, já está com a cabeça lá na frente.
00:05:20A Mercedes, por um momento, vai ter que dar esse passo atrás para poder tentar solucionar o que está acontecendo agora.
00:05:26Então, não sei se a gente vai ver um impacto muito grande para 2026 do ponto de vista negativo,
00:05:32mas acho que isso pode interferir de alguma forma também.
00:05:36Isso tudo deixa a gente curioso, até porque já há mais de um ano o pessoal tem falado,
00:05:42a gente ouve aqueles burburinhos de que a Mercedes está na frente das demais na produção desse motor do ano que vem.
00:05:48Então, a ver. O pessoal aqui hoje, na previsão do tempo, dos jornais locais aqui do Rio, está dizendo,
00:05:54se você tem roupa para lavar, roupa de cama para lavar, aproveita essa semana,
00:06:02porque vai ter sol aí hoje batendo 31 graus de máximo aqui no Rio de Janeiro,
00:06:08à tarde, porque de manhã estava frio, à noite faz frio também, mas à tarde mais quente essa semana.
00:06:13Então, aqui, estou até suando um pouquinho, mas quando eu liguei a câmera para começar o TTGP,
00:06:18meu casaco estava aqui atrás, então eu tive que empurrar o casaco ali,
00:06:22porque ele tem que estar sempre à mão, daqui a pouco começa a se fazer necessário.
00:06:27Caio Esteves, tudo certo?
00:06:31Qual a sua opinião sobre a Copa do Mundo de clubes?
00:06:34E eu já informo que o meu jejum sem gols, na minha peladinha de terça-feira, ontem foi encerrado,
00:06:43voltei a marcar depois da lesão que eu tive, estava uns dois meses sem fazer gol,
00:06:47fiquei um mês e um pouquinho sem jogar, ontem guardei dois, Caio.
00:06:52Bom demais, bom demais. Boa tarde, bom dia, boa noite também, Maron, para você,
00:06:56todo mundo que está acompanhando em casa, Carol, o Bernardo aqui com a gente também.
00:06:59Eu estou com saudade de jogar futebol, cara, estou com saudade, faz uns meses aí que eu não jogo,
00:07:06vou voltar no mês que vem, provavelmente, e espero que a gente jogue junto ainda um dia,
00:07:11quando bater a agenda, né, Maron? A gente compartilha aí, jogar no mesmo time,
00:07:16vou te dar umas assistências aí, que eu jogo mais no meio-campo, meio que um volante ali,
00:07:20distribuindo um pouquinho mais a bola.
00:07:22Mas, falando da Copa de clubes rapidinho, gostei, viu, está me surpreendendo.
00:07:27Por incrível que pareça, acho que foi um acerto da FIFA em colocar esse tipo de campeonato,
00:07:34juntar todo mundo num país, e estou gostando.
00:07:38Agora, sobre Fórmula 1, sobre, claro, o tema do vídeo, o tema da semana, né,
00:07:44acho que vale destacar, vale começar a gente a falar um pouquinho da declaração do Russell, né,
00:07:48que embora tenha feito um fim de semana bem forte no Canadá, né, com o Pauly, com o Vitória e tudo mais,
00:07:55ele disse que não se imagina brigando pelo título, né, com relação à McLaren.
00:07:59A McLaren, obviamente, é a equipe que domina o campeonato,
00:08:04e me chamou a atenção a declaração dele, falando que ele não imagina a equipe perdendo pontos
00:08:10na sequência da temporada, como aconteceu agora, nesse fim de semana lá em Montreal.
00:08:16E acho que é uma visão sensata da realidade, não só da McLaren, mas também da Mercedes, né,
00:08:23ele sabe que meio que a Mercedes vai ter ali alguns pontos fortes em alguns fins de semana,
00:08:28em outros não, mas ainda está longe de ser uma equipe, de ser aquela equipe que a gente viu,
00:08:33e do Russell mesmo ter um carro competitivo para poder brigar com as McLaren, né.
00:08:37Então, chamou a atenção um pouquinho essa declaração dele depois do GP do Canadá,
00:08:42e concordo com você quando você fala que a corrida foi boa, também gostei da corrida,
00:08:46eu estava de folga, mas assisti a prova, e eu adoro sempre ver o GP do Canadá,
00:08:52gosto muito da pista, acho que sempre tem algumas coisas que sobressai durante a prova,
00:09:01no ano passado, quem não lembra da ultrapassagem do álbum, né,
00:09:03uma das mais bonitas da temporada, então sempre tem alguma coisinha legal ali,
00:09:07e dessa vez foi emocionante até o fim, né, o acidente do Norris e tudo mais,
00:09:12então foi bem movimentado, eu gostei bastante.
00:09:21Bom, concordo com você, é verdade, a ultrapassagem do álbum no ano passado,
00:09:30eu tinha até esquecido que tinha sido no ano passado, estava na minha cabeça,
00:09:33que era mais atrás, mas enfim, antes de entrar nos assuntos do TTGP propriamente dito,
00:09:41eu vou pedir para a Carol jogar na tela a nossa arte da GPTV,
00:09:45porque se você não sabe, olha aí, o Grande Prêmio agora também é TV,
00:09:50pode ser que você esteja assistindo ao TTGP na exibição já na GPTV,
00:09:55se você tiver, eu agradeço, fica aí o meu muito obrigado, o nosso muito obrigado,
00:10:00mas se você não sabe ainda, temos a GPTV, um canal emissora de TV 24 horas por dia no ar,
00:10:087 dias por semana, falando sobre automobilismo, sobre esporte a motor,
00:10:14você pode nos encontrar tanto nos canais internos das Smart TVs da marca TCL,
00:10:21o TCL Channels, lá no canal 1011, 1011, está vendo aí na tela,
00:10:27mesma coisa no LG Channels, nas Smart TVs da marca LG, no canal 702.
00:10:33Além disso, também estamos no aplicativo SóPlay,
00:10:37você baixa o aplicativo SóPlay na sua Smart TV ou no seu dispositivo móvel compatível,
00:10:46e aí tem acesso ao Grande Prêmio também, 24 horas por dia, 7 dias por semana.
00:10:51Além disso, temos o aplicativo do Grande Prêmio, que você pode baixar tanto na Apple Store quanto na Play Store,
00:10:58você vai lá, faz o download e vai ter acesso à GPTV o tempo inteiro,
00:11:04e também a todo o conteúdo do grandepremio.com.br.
00:11:07Então faça isso, venha conosco, eu também vou pedir o seu like,
00:11:12deixe seu like aqui no GPTV, não, no TTGP,
00:11:16seu like, seu engajamento, compartilhe o TT para quem você sabe que gosta do assunto,
00:11:23não é em qualquer lugar, não é a qualquer hora que você vai encontrar um canal que tem todos os dias
00:11:29programa, análise, transmissão de esporte a motor,
00:11:35sempre você vai ter a sua mão, como aqui no Grande Prêmio.
00:11:39Então curta o canal, dê o smash no botão do joinha aqui no vídeo,
00:11:44e compartilhe, deixe seu comentário.
00:11:47Está vendo na hora da exibição? Ótimo.
00:11:49Não está vendo na hora da exibição?
00:11:50Não tem problema, o seu engajamento é muito importante,
00:11:53quanto mais você engaja aqui o nosso material,
00:11:56mais gente recebe do robozinho do YouTube
00:11:59a indicação das coisas do Grande Prêmio.
00:12:01Então faça isso, agradecemos demais, beleza?
00:12:06Vamos então para o assunto número 1 do TTGP,
00:12:09que é, claro, ainda a confusão que se montou depois da corrida,
00:12:14ou bem no finalzinho da corrida do Canadá,
00:12:17entre Max Verstappen e George Russell.
00:12:20Mais uma.
00:12:22Depois do toque que rendeu punição ao Verstappen na corrida anterior em Barcelona,
00:12:28agora no Canadá, o Russell vinha com as rédeas do fim de semana,
00:12:35controlou a corrida como um todo,
00:12:37o Verstappen vinha em segundo,
00:12:38as McLaren sofreram um pouco com temperaturas de pneus,
00:12:42com ritmo na primeira parte da prova,
00:12:45e aí, já pertinho do fim da corrida,
00:12:48depois que o Norris se embanana tudo com a situação,
00:12:52com a perseguição ao Oscar Piastri,
00:12:54na briga pela quarta posição, bate e causa um safety car,
00:12:57o Verstappen e o pessoal da Red Bull não gostaram nada do fato do Russell ter dado uma cravadona nos freios atrás do safety car,
00:13:07e aí ter reclamado que o Verstappen estava ultrapassando sobre o safety car,
00:13:14o que, claro, se você não sabe, fique sabendo agora, é proibido.
00:13:17Então, hoje a gente teve acesso a vários rádios,
00:13:21e a comunicação entre o Verstappen e o seu engenheiro de corridas,
00:13:25o Jean-Pierre Lambiase, que é quem fica aqui no seu ouvido,
00:13:28no rádio, durante a prova,
00:13:30e o Lambiase fala, olha, o que ele tentou fazer foi descarado.
00:13:34Ô, Bernardo,
00:13:36o que dizer
00:13:37dessa tentativa de cavar falta
00:13:41do George Russell no final do GP do Canadá?
00:13:44Essa relação entre os dois
00:13:46vai esquentar mais ainda?
00:13:48Tem como esquentar?
00:13:49Vai explodir?
00:13:52Olha, eu não sei se foi necessariamente
00:13:54uma tentativa de
00:13:55cavar falta, assim, 100%
00:13:58intencional,
00:13:59porque existe aquela
00:14:00parte que o Russell estava tentando
00:14:03se manter no delta de velocidade
00:14:05atrás do safety car,
00:14:07então ele precisou reduzir um pouco
00:14:08para não ser punido
00:14:10por estar, teoricamente, rápido
00:14:13ele fazer uma volta acima
00:14:14do delta permitido.
00:14:16Mas acho que talvez ele tenha aproveitado
00:14:18um pouco da situação ali,
00:14:20a relação dele com o Verstappen
00:14:22já não é das melhores possíveis,
00:14:26o Russell
00:14:26isso vem desde antes daquele GP do Qatar
00:14:30do ano passado, que eles trocaram
00:14:32muitas farpas abertamente
00:14:33na mídia,
00:14:35deve ser pelo menos ele desde
00:14:36azerbaijão em 2023,
00:14:39que começou
00:14:40essa rusga entre eles,
00:14:42que teve aquele lance,
00:14:44acho que ainda foi durante
00:14:45a corrida sprint,
00:14:46se eu não me engano,
00:14:47que o Russell
00:14:48deu um toque
00:14:49na lateral do carro
00:14:51do Verstappen,
00:14:53abriu aquele rombo ali
00:14:54no side pod,
00:14:56e aí eles já começaram
00:14:56a ver que discutir ali
00:14:58depois da corrida,
00:15:00então é uma coisa que...
00:15:01E tem ainda na reta dos boxes,
00:15:02na reta dos boxes, né?
00:15:04Do começo de discutir,
00:15:04o Verstappen chega
00:15:05a falar para o Russell,
00:15:07ah, e amanhã eu posso esperar
00:15:08a mesma coisa, né?
00:15:09Já irritadíssimo.
00:15:12Exato,
00:15:13e depois o Russell sai
00:15:14na entrevista ali
00:15:16pós-corrida
00:15:17dizendo que
00:15:17não é porque é o Verstappen
00:15:19que ele vai
00:15:20aliviar,
00:15:21e coisa nesse sentido,
00:15:21então assim,
00:15:22acho que
00:15:23quando a gente pega
00:15:24e vê tudo o que já aconteceu
00:15:27entre esses dois,
00:15:28essas rusas,
00:15:30trocação de farpa,
00:15:31tentativa,
00:15:32um tentando fazer o outro errar,
00:15:34induzir o outro ao erro,
00:15:36o Verstappen com certeza ali
00:15:38de dentro do carro,
00:15:39quando viu uma situação
00:15:40como essa,
00:15:41ele deve ter pensado
00:15:42que de fato
00:15:42foi alguma coisa intencional
00:15:44para poder prejudicar ele
00:15:47e ele eventualmente
00:15:49ganhar esse ponto a mais
00:15:50na carteira que falta
00:15:51para ele ser suspenso
00:15:52por uma corrida,
00:15:53o Russell,
00:15:55mas não tem sido
00:15:55100% intencional também,
00:15:57já viu ali um pouco
00:15:58da deixa para poder
00:15:59dedurar o coleguinha,
00:16:01até porque
00:16:01ele também não tem
00:16:03muito problema
00:16:03em fazer isso,
00:16:04visto toda aquela situação
00:16:06que aconteceu
00:16:06na sala dos comissários
00:16:08lá no fim de semana
00:16:10do GP do Qatar,
00:16:11que ele falou que o Russell,
00:16:12que o Verstappen,
00:16:13perdão,
00:16:14merecia aquela punição
00:16:16na classificação,
00:16:17porque ele foi atrapalhado,
00:16:18então assim,
00:16:20não acho que foi
00:16:21100% intencional
00:16:22da parte do Russell,
00:16:23mas talvez ele tenha
00:16:24se aproveitado um pouco
00:16:25do momento
00:16:27e o Verstappen,
00:16:29pelo histórico todo
00:16:30de como as coisas
00:16:32se desenrolam,
00:16:33ele tem pensado
00:16:33que isso foi proposital,
00:16:36mas assim,
00:16:37eu acho toda essa discussão,
00:16:39esse embate entre eles,
00:16:42maravilhoso,
00:16:42é muito bom,
00:16:43principalmente para a gente
00:16:44que acompanha de fora,
00:16:45seja para fãs,
00:16:47seja para jornalistas
00:16:48e tudo mais,
00:16:49porque rende histórias
00:16:51interessantes,
00:16:52tanto durante o fim
00:16:53de semana de corrida,
00:16:55quanto nos dias posteriores,
00:16:57é uma rusa que vai arrastar aí
00:16:59por muito tempo,
00:17:01não vai se resumir
00:17:01muito provavelmente
00:17:02só a esse campeonato
00:17:04de 2025,
00:17:05vai arrastar
00:17:06para os anos seguintes,
00:17:06e de certa forma também
00:17:09meio que
00:17:11é uma rivalidade
00:17:13que mais tem embate
00:17:15na Fórmula 1
00:17:15esse ano,
00:17:16a gente pode até falar
00:17:17da questão
00:17:18de Norris
00:17:20e o Piastro
00:17:21estarem brigando
00:17:22pelo título,
00:17:23e teoricamente,
00:17:25teoricamente não,
00:17:26eles são os protagonistas
00:17:27da temporada
00:17:28desse ano,
00:17:28justamente porque
00:17:29eles estão no destaque,
00:17:31mas quem tem embate,
00:17:33quem tem troca de farpa,
00:17:34quem tem essa questão
00:17:36daquela rivalidade
00:17:37mais acirrada,
00:17:38mais ferrenha mesmo,
00:17:39é o Russell
00:17:39e o Verstappen,
00:17:41porque eles não se bicam,
00:17:43um não cede
00:17:45para o outro
00:17:46nas disputas de pista,
00:17:47o Russell não tem medo
00:17:48de dividir curva
00:17:50com o Verstappen,
00:17:51e o Verstappen não tem medo
00:17:52de dividir com ninguém,
00:17:53então,
00:17:54nessa situação,
00:17:55acaba tendo
00:17:55um atrito um pouco a mais,
00:17:57então eu particularmente
00:17:58gosto do que está acontecendo,
00:18:01acho que a gente tem
00:18:01um entretenimento a mais,
00:18:03é uma diversão a mais
00:18:03para a gente,
00:18:04seria muito interessante
00:18:05ver uma situação
00:18:06como que o Russell
00:18:07ia se sair
00:18:08numa eventual disputa
00:18:11com o Verstappen,
00:18:11que de fato
00:18:12valesse o título,
00:18:13porque eu acho que
00:18:14agora em 2025,
00:18:16eles vão ter alguns
00:18:17embates muito
00:18:18circunstanciais,
00:18:20igual foi
00:18:21nesse fim de semana
00:18:22do GP do Canadá
00:18:23que a McLaren
00:18:24estava bem abaixo,
00:18:26os pilotos não conseguiram
00:18:27se encontrar ali,
00:18:28por outro lado,
00:18:28a Mercedes estava muito bem,
00:18:30porque estava fazendo
00:18:31um pouco mais de frio,
00:18:32a temperatura estava
00:18:33mais baixa,
00:18:34e a Red Bull
00:18:35estava ali naquele
00:18:36meio termo,
00:18:37estava bem com o Verstappen,
00:18:38o Verstappen estava
00:18:39conseguindo entregar
00:18:39alguma coisa,
00:18:41então assim,
00:18:41acho que a gente pode
00:18:42ver isso mais algumas
00:18:43vezes ao longo desse ano,
00:18:45infelizmente não vai ser
00:18:46uma constante,
00:18:47mas é uma briga
00:18:49legal de ver,
00:18:50sempre rende
00:18:50algumas histórias legais.
00:18:52O Caio,
00:18:58aí não me resta outra coisa,
00:19:00a não ser te perguntar,
00:19:01cavou falta ou não
00:19:03cavou falta?
00:19:07Ah, eu acho que um pouquinho,
00:19:08mas faz parte,
00:19:10Marum,
00:19:11amigos,
00:19:11o trabalho do piloto
00:19:13ali é tentar de tudo
00:19:15pelo seu melhor desempenho,
00:19:19nem que seja
00:19:19tentar chorar uma punição
00:19:21ao outro,
00:19:23fazer ali um certo
00:19:24joguinho mental
00:19:25quando o safety car
00:19:27está na pista,
00:19:27eu estou muito com o Berne
00:19:29quando ele fala
00:19:29que é maravilhoso,
00:19:31que é bom ver
00:19:31essa rivalidade,
00:19:32e eu só digo
00:19:33que é uma pena
00:19:34a gente não ver
00:19:35os dois brigando
00:19:37diretamente pelo título,
00:19:38que eu acho que
00:19:38teríamos aí
00:19:40uma temporada parecida
00:19:41com o que foi 21,
00:19:42com o Hamilton
00:19:43e tudo mais,
00:19:44de rivalidade mesmo,
00:19:47porque está muito claro
00:19:47que eles
00:19:48são realmente rivais,
00:19:51não são nem adversários,
00:19:53são realmente rivais,
00:19:54um quer muito vencer o outro
00:19:56e há ali um histórico,
00:19:58como o Berne
00:19:59elencou muito bem,
00:20:00envolvendo os dois
00:20:01já há algum tempo,
00:20:02mas assim,
00:20:03falando da situação toda,
00:20:04o Lambiase,
00:20:05engenheiro do Verstappen,
00:20:06até fala no rádio,
00:20:07ele fala,
00:20:08cuidado para não cair
00:20:09no joguinho dele,
00:20:10toma cuidado e tal,
00:20:11alerta ele para ele
00:20:12não cair na pressão
00:20:14que na hora que o Russell
00:20:15estava fazendo aquele
00:20:17de freia,
00:20:17vai, freia muito
00:20:19e vai,
00:20:20para o Verstappen
00:20:21tentar,
00:20:21tentando não ir,
00:20:23o Lambiase tentando
00:20:25fazer com que o Verstappen
00:20:27não se irritasse
00:20:27com as decisões
00:20:29do Russell,
00:20:30com a provocação,
00:20:31digamos assim,
00:20:31do Russell,
00:20:32eu acredito muito mais
00:20:33que ele estava controlando,
00:20:35assim como eu já vi
00:20:35o Verstappen fazendo
00:20:36em entradas de safety car,
00:20:39controlando o ritmo
00:20:40para tentar sair mais rápido
00:20:41e não ser ameaçado,
00:20:42eu acho que faz parte
00:20:44do jogo,
00:20:45claro que você tem ali
00:20:46o limite,
00:20:46tem toda aquela situação
00:20:47colocada pela direção
00:20:49de prova que você
00:20:50tem que respeitar,
00:20:51mas no fim acabou
00:20:53não dando em nada,
00:20:54os protestos
00:20:55não resultaram em nada
00:20:58e a prova terminou
00:21:00do mesmo jeito
00:21:00que acabou quando
00:21:03o safety car saiu
00:21:04e o Russell venceu,
00:21:05agora vale tudo,
00:21:07né Maru,
00:21:08cada corrida
00:21:08a gente vai ter
00:21:09um elemento interessante
00:21:11se os dois cruzarem
00:21:12na pista,
00:21:12se o Russell ficar lá atrás,
00:21:14o Verstappen ficar lá atrás,
00:21:15acho que mais
00:21:16a Mercedes
00:21:16porque é um carro
00:21:18que oscila
00:21:19muito mais na temporada,
00:21:20embora o RB21
00:21:21seja também
00:21:22um carro bem difícil,
00:21:23mas o Verstappen
00:21:23é um cara mais consistente,
00:21:25é um piloto que consegue
00:21:25extrair mais,
00:21:27talvez o que mais
00:21:28consiga extrair
00:21:29do carro
00:21:31no grid,
00:21:32eu acho que vai rolar
00:21:33algum tipo de novela,
00:21:35algum tipo de embate,
00:21:35algum capítulo novo
00:21:37nessa rivalidade,
00:21:38e eu acho bem interessante,
00:21:40acho bem interessante
00:21:40que isso aconteça.
00:21:41agora o ponto negativo
00:21:42da corrida
00:21:43fica pelo desempenho
00:21:44das McLaren,
00:21:45não só no final da prova,
00:21:48mas também
00:21:49pelo problema
00:21:50de falta de ritmo
00:21:51no primeiro extinte,
00:21:53com os pneus médios,
00:21:54eles não conseguiram
00:21:55aproveitar realmente
00:21:56uma potencial vantagem
00:21:59que teriam,
00:21:59e todo mundo falava
00:22:00que a McLaren teria
00:22:01uma vantagem
00:22:03em Montreal,
00:22:04porque é uma pista
00:22:04que também tem a ver
00:22:05muito com temperatura
00:22:06de pneu,
00:22:07com desgaste,
00:22:08mas isso não aconteceu.
00:22:10O Piastro até falou
00:22:11muito bem,
00:22:11falou que ia precisar,
00:22:13para tirar
00:22:14certa vantagem
00:22:15desse elemento
00:22:16que a McLaren
00:22:17aproveita tanto
00:22:17na temporada,
00:22:19eles precisariam
00:22:20de pelo menos
00:22:20umas 100 voltas
00:22:21e não as 70 voltas,
00:22:22então a McLaren
00:22:24ficou devendo,
00:22:25mas gosto,
00:22:26e gosto quando o Russell
00:22:26também aparece
00:22:27para andar ali na frente,
00:22:29para desafiar um pouco
00:22:30mais os outros ponteiros,
00:22:31porque para mim
00:22:32o Russell é um dos poucos
00:22:33caras que conseguem
00:22:34desse grid
00:22:36assustar,
00:22:37de certa forma,
00:22:38o Verstappen,
00:22:38de colocar ali
00:22:39um limite
00:22:40para o Verstappen
00:22:41para que eles
00:22:43realmente façam
00:22:44uma corrida
00:22:45na medida do possível,
00:22:47sem nenhum problema
00:22:48maior,
00:22:49sem nenhuma
00:22:49irregularidade maior,
00:22:54então acho que
00:22:54quando tem dois caras
00:22:55iguais a eles,
00:22:57que batem de frente,
00:22:58que realmente estão ali
00:22:59para fazer de tudo
00:23:00para ganhar,
00:23:01sempre rende coisa boa
00:23:02e eu gosto bastante,
00:23:03ao contrário do
00:23:04Lando Norse,
00:23:05por exemplo,
00:23:05que é um cara que
00:23:06quer ser sempre
00:23:07o amigão da galera
00:23:08e está sofrendo,
00:23:09a gente está vendo
00:23:09quanto ele está
00:23:10sofrendo agora.
00:23:16E aí o que me
00:23:18leva a essa discussão
00:23:20é um outro ponto
00:23:21que é assim,
00:23:23qual o tamanho
00:23:25dessa rivalidade
00:23:27o Russell e Verstappen
00:23:28para a temporada
00:23:28e por que eu digo isso?
00:23:29porque a gente
00:23:31tem discutido
00:23:32e é normal
00:23:33a discussão
00:23:33sobre elementos
00:23:36que transformam
00:23:36a temporada
00:23:37em cada vez
00:23:38algo mais atrativo
00:23:39para qualquer temporada,
00:23:41vale isso?
00:23:42Em primeiro lugar
00:23:43é a briga pelo título,
00:23:44seja a briga pelo título
00:23:46entre pilotos,
00:23:46melhor se for
00:23:47entre pilotos,
00:23:48em segundo plano
00:23:49a briga pelo título
00:23:50entre equipes.
00:23:51E gente,
00:23:52eu sei que há aí
00:23:53uma expectativa,
00:23:54a gente calcula
00:23:56o campeonato
00:23:57olhando
00:23:57sobretudo
00:23:59para o Verstappen
00:24:00qual o ponto
00:24:01que está o Verstappen
00:24:03o que precisa
00:24:04o Verstappen
00:24:04para entrar na briga.
00:24:06A gente ainda está
00:24:06numa fase
00:24:07da temporada
00:24:08em que quando
00:24:08alguém ganha
00:24:09uma prova
00:24:11é questionado
00:24:13sobre
00:24:13a possibilidade
00:24:15de lutar
00:24:16pelo título,
00:24:17agora foi o Russell,
00:24:18já foi o Leclerc,
00:24:20já aconteceu
00:24:20com alguns nomes
00:24:22na temporada,
00:24:23só que a realidade
00:24:25dos fatos
00:24:26é que ninguém
00:24:27vai incomodar
00:24:28a McLaren
00:24:28a não ser que o campeonato
00:24:30mude de figura
00:24:30de maneira
00:24:31completamente
00:24:32surpreendente,
00:24:34assim,
00:24:35precisa de um terremoto
00:24:37que dê o fim
00:24:37aos dinossauros
00:24:39para que a McLaren
00:24:40deixe de ter controle
00:24:41desse campeonato.
00:24:42O que se esperava
00:24:43era a possível
00:24:44bala de prata
00:24:44da flexibilização
00:24:46das asas
00:24:47ou do fim
00:24:49da diminuição
00:24:50da flexibilização
00:24:51das asas
00:24:51isso absolutamente
00:24:52não aconteceu.
00:24:55A McLaren
00:24:55tem lá
00:24:56seus problemas,
00:24:57de vez em quando
00:24:58eles aparecem
00:24:58como no começo
00:24:59dessa corrida
00:25:00do Canadá,
00:25:01mas acho que
00:25:01não preocupa
00:25:02ninguém
00:25:02a médio prazo,
00:25:04a longo prazo
00:25:05que aconteceu
00:25:06no Canadá
00:25:06não vai acontecer
00:25:07em várias corridas
00:25:08daqui até o fim
00:25:09do ano.
00:25:11Acho que isso é
00:25:11ponto pacífico,
00:25:12não creio que
00:25:13ninguém discorde
00:25:14disso.
00:25:14Então a não ser
00:25:15que alguma coisa
00:25:15muito dura
00:25:16mude,
00:25:17a gente vai até
00:25:18ter uma,
00:25:18pode ter uma briga
00:25:19pelo título
00:25:20entre os dois pilotos
00:25:22caso o Norris
00:25:23não fique cometendo
00:25:24erros como
00:25:24desse último
00:25:25fim de semana.
00:25:26Ele mesmo
00:25:27fazendo uma temporada
00:25:28bem abaixo
00:25:29do Piastri
00:25:30ainda estava próximo
00:25:31na contagem
00:25:32do campeonato,
00:25:33agora se distanciou
00:25:34mais,
00:25:35mas em algum momento
00:25:36a sorte também
00:25:37vai jogar contra
00:25:39o Piastri,
00:25:39não foi sorte
00:25:40dessa vez,
00:25:41mas assim,
00:25:42a sorte vai jogar
00:25:43a favor do Norris,
00:25:44é um campeonato
00:25:44muito longo,
00:25:45em algum momento
00:25:46isso vai acontecer
00:25:47e pode ser
00:25:48que ele volte
00:25:48a uma pontuação
00:25:49próxima,
00:25:50então é possível,
00:25:51é provável
00:25:52que a gente tenha
00:25:52uma briga
00:25:53ou pelo menos
00:25:54tenha a proximidade
00:25:55bastante entre os dois
00:25:56para imaginar
00:25:57que em algum momento
00:25:58pode haver uma briga,
00:26:00mas o Verstappen
00:26:01não vai lutar
00:26:02pelo título,
00:26:03a não ser que
00:26:03alguma coisa
00:26:04muito estranha
00:26:04aconteça,
00:26:05o Verstappen
00:26:05não vai lutar
00:26:06pelo título,
00:26:06porque a Red Bull
00:26:07está muito atrás,
00:26:09ele não vai ter
00:26:10a distância,
00:26:11ele não vai ter
00:26:11a capacidade,
00:26:13não ele,
00:26:14a capacidade
00:26:14de piloto,
00:26:15mas a capacidade
00:26:16com o conjunto,
00:26:17falando do carro,
00:26:18falando das condições
00:26:19em cada pista,
00:26:21para tirar essa desvantagem
00:26:22da Mercedes,
00:26:23da McLaren
00:26:23que tem um carro
00:26:24muito bom
00:26:24e melhor do que
00:26:25o da Red Bull,
00:26:26melhor que o da Mercedes,
00:26:28mas o que também
00:26:28constrói um grande campeonato
00:26:30ou pode construir
00:26:32um grande campeonato,
00:26:33um campeonato
00:26:33muito divertido,
00:26:35são as outras brigas
00:26:36e sobretudo brigas
00:26:38que envolvem
00:26:39grandes nomes,
00:26:40claro que uma rivalidade
00:26:42entre Perlman
00:26:43e Adjar,
00:26:44por exemplo,
00:26:44puxando dois pilotos
00:26:45que são novatos
00:26:46em equipes
00:26:47de meio do pelotão
00:26:49para baixo,
00:26:50que lutam para pontuar,
00:26:52não vai ser tão divertida
00:26:53quanto
00:26:54Verstappen
00:26:55e Russell,
00:26:56que são dois pilotos
00:26:58que estão aí,
00:26:58que a gente conhece
00:26:59de outros carnavais,
00:27:00que tem uma rivalidade
00:27:01que vem também
00:27:02de outros carnavais,
00:27:04como o Caio
00:27:05já destacou,
00:27:06e num campeonato
00:27:10que pode ser
00:27:11de um vazio competitivo
00:27:14abaixo da McLaren
00:27:15para as principais equipes
00:27:17do grid,
00:27:18especialmente,
00:27:19porque a Red Bull
00:27:20tem um piloto
00:27:21que não tem
00:27:22um segundo carro
00:27:22que não consegue
00:27:23de maneira nenhuma,
00:27:24seja com qualquer piloto
00:27:26que esteja lá,
00:27:26pontuar de maneira
00:27:27correspondente
00:27:29à força que tem
00:27:30o Verstappen.
00:27:30A Mercedes
00:27:31tem no outro carro
00:27:32um novato,
00:27:33por mais que seja
00:27:33um novato
00:27:34muitíssimo talentoso,
00:27:36especial,
00:27:36como o Antonelli,
00:27:38é um novato,
00:27:39e sofre
00:27:40com algumas questões
00:27:41que o noviciado traz,
00:27:43não é só um novato
00:27:44normal,
00:27:45é um novato
00:27:45de recém-completados
00:27:47de 18 anos de idade,
00:27:48fez 18 anos de idade
00:27:50em agosto
00:27:51do ano passado,
00:27:52agora não são
00:27:53recém-completados mais,
00:27:54mas é um piloto
00:27:55que tem,
00:27:56acabou de fazer
00:27:57a maioridade,
00:27:57que ainda está
00:27:58fazendo prova de colégio,
00:28:00a Ferrari
00:28:02já abriu mão
00:28:03do campeonato,
00:28:04visivelmente,
00:28:05a Ferrari
00:28:05já olha
00:28:07para ela própria
00:28:08com sentido
00:28:10de ó,
00:28:11vidas,
00:28:11ó,
00:28:11azar,
00:28:12vamos falar da Ferrari
00:28:13mais daqui a pouco,
00:28:14mas a Ferrari
00:28:15se coloca
00:28:15e se enxerga
00:28:16abaixo das outras,
00:28:17então acho que
00:28:18essa rivalidade
00:28:19Verstappen e Russell,
00:28:21ela vai ser
00:28:22muito importante
00:28:23para que a gente
00:28:24tenha um campeonato
00:28:25legal,
00:28:26para que a gente
00:28:26tenha uma briga
00:28:27sendo atualizada
00:28:29sempre que possível
00:28:30para que a gente
00:28:31olhe essa rivalidade,
00:28:32uma rivalidade
00:28:33belicosa,
00:28:34uma rivalidade
00:28:35que pode render
00:28:36batida em pista,
00:28:38discussão fora dela,
00:28:40discussão entre as duas
00:28:40equipes,
00:28:41a gente sabe muito bem
00:28:42qual é a situação
00:28:43dessa relação
00:28:44entre Christian Horner
00:28:45e Toto Wolff,
00:28:46entre Red Bull e Mercedes,
00:28:47não se gostam
00:28:48de jeito nenhum,
00:28:49então,
00:28:50e reativar
00:28:51essa rivalidade
00:28:52Mercedes e Red Bull,
00:28:53acho que é muito importante
00:28:54para essa temporada
00:28:55e, sobretudo,
00:28:57trazer esses dois pilotos
00:28:58para essa batalha,
00:29:00quero saber como é
00:29:00que vocês enxergam
00:29:01essa situação
00:29:03para o restante,
00:29:05para a sequência
00:29:06da temporada,
00:29:06não vou falar restante
00:29:07da temporada
00:29:08que é muito longa
00:29:09a temporada,
00:29:09mas para essas próximas
00:29:10provas,
00:29:11essas semanas
00:29:12ainda pré-recesso,
00:29:15o que significa
00:29:16essa rivalidade
00:29:17Mercedes e Red Bull,
00:29:18Russell e Verstappen
00:29:19para essa temporada
00:29:20que a gente está vendo
00:29:21até agora,
00:29:22o Caio?
00:29:25Ah, eu acho
00:29:26que é um tempero
00:29:26que traz
00:29:28uma coisa a mais
00:29:29para a temporada,
00:29:29e quando você olha
00:29:30o perfil
00:29:31das equipes,
00:29:32como elas trabalham,
00:29:34o que elas pregam,
00:29:36como elas
00:29:37acabam lidando
00:29:38com o gerenciamento
00:29:41da rivalidade interna
00:29:43entre os dois pilotos,
00:29:44eu acho que isso diz muito
00:29:45sobre o que ela pode
00:29:47entregar
00:29:47nesse sentido
00:29:48de rivalidade,
00:29:49nesse sentido
00:29:49de embate,
00:29:50nesse sentido
00:29:50de briga
00:29:51durante a temporada.
00:29:54Só queria começar
00:29:55pela McLaren,
00:29:55porque é a equipe
00:29:57que lidera,
00:29:59mas ela tem
00:29:59uma postura
00:30:00diferente das outras,
00:30:02ela tem uma postura
00:30:02mais pacífica,
00:30:05mais de deixar
00:30:06com que os pilotos
00:30:06se resolvam na pista,
00:30:09mais tentar ali
00:30:10equilibrar
00:30:11de uma maneira geral
00:30:12a dar condições
00:30:12igualitárias,
00:30:14tanto a Oscar Piastro
00:30:17quanto a Orlando Norris,
00:30:19porque sabe que tem
00:30:20dois pilotos talentosos
00:30:22na sua garagem,
00:30:24então é uma equipe
00:30:25que olhando
00:30:26para esse lado
00:30:27do embate,
00:30:28do entretenimento,
00:30:29talvez seja
00:30:30a que menos
00:30:31tenha esse potencial
00:30:32de trazer
00:30:33as famosas novelas
00:30:36que a gente gosta
00:30:37tanto na Fórmula 1.
00:30:39Já olhando
00:30:40para o outro lado,
00:30:41aí você falou
00:30:41de Mercedes e Red Bull,
00:30:43eu acho que são as que
00:30:44mais têm esse potencial,
00:30:45já existe uma história
00:30:48recente
00:30:49de farpas,
00:30:52de discussões,
00:30:54quem não se lembra
00:30:54daquela discussão
00:30:55do Christian Horner
00:30:56com o Toto Wolff,
00:30:58o Toto falando
00:30:58que o Pérez
00:30:59estava falando
00:30:59que o carro
00:31:00da Red Bull
00:31:01era ruim
00:31:01na reunião,
00:31:03aí depois
00:31:04trocas de farpas
00:31:07na imprensa,
00:31:10os dois chefes,
00:31:12os caras que gerenciam
00:31:13essas equipes,
00:31:15os caras que comandam
00:31:16as equipes,
00:31:17eles têm esse perfil
00:31:18mais combativo,
00:31:19de ser aquele cara
00:31:19que vai para cima
00:31:21e defende o seu,
00:31:22e eu acho que eles
00:31:23estimulam também
00:31:24esse tipo de comportamento
00:31:25dos seus pilotos,
00:31:27e quando você tem
00:31:27um piloto que age
00:31:28desse jeito,
00:31:28acho que não há
00:31:29nenhum tipo de restrição,
00:31:30nenhum tipo de aviso
00:31:33ou de chamar atenção
00:31:35para que os pilotos
00:31:36não sejam assim,
00:31:37desde que eles estejam
00:31:37obviamente na razão.
00:31:40Então, eu acho que
00:31:41existe mais potencial,
00:31:42existe mais chance
00:31:43da gente ter
00:31:44esse tipo de embate
00:31:46entre Red Bull e Mercedes,
00:31:48e a Ferrari é aquilo,
00:31:49a Ferrari tem um cara
00:31:52mais paizão,
00:31:53digamos assim,
00:31:54ali na chefia,
00:31:54um cara que é mais acolhedor,
00:31:56um cara que mais,
00:31:57por mais que seja duro
00:31:58e aponte o dedo
00:31:58para os erros,
00:31:59é um cara que tenta ali
00:32:00manter o ambiente
00:32:02mais tranquilo,
00:32:03mas eu vejo também
00:32:06um certo potencial
00:32:07do Leclerc de ser
00:32:08um pouco desse cara
00:32:09que vai mais para cima,
00:32:11que fala quando tem vontade,
00:32:13eu acho que ele até
00:32:14se segura muito
00:32:15nesse momento,
00:32:15mas é um cara que
00:32:16parece que ele quer falar
00:32:17e ainda está segurando,
00:32:20acho que ele tem que ser
00:32:20um pouco mais expressivo
00:32:21nas demandas
00:32:23e nos problemas.
00:32:24O Hamilton
00:32:24é aquilo,
00:32:26o Hamilton parece que ele
00:32:26chega e não fala muito,
00:32:27mas na hora da corrida
00:32:29ele resolve falar,
00:32:30então depende muito do dia,
00:32:31o Hamilton é um cara
00:32:32que é muito,
00:32:33tem dia que ele está
00:32:33frustrado demais,
00:32:34tem dia que ele está
00:32:35tranquilo,
00:32:36acho que depende muito,
00:32:37é bem difícil
00:32:38de traçar um perfil
00:32:40do Hamilton
00:32:41nos fins de semana
00:32:44de Fórmula 1,
00:32:45mas acho que é uma rivalidade
00:32:47que dá uma temperada
00:32:49na temporada,
00:32:51coloca os dois ali
00:32:52num nível interessante
00:32:54de repercussão,
00:32:55acho que é até bom
00:32:56para o esporte isso,
00:32:57bom para a categoria também,
00:32:59a questão é o que eu falei,
00:33:00saber se eles vão sempre
00:33:02estar andando perto
00:33:03ou não,
00:33:03porque esse carro
00:33:05da Mercedes
00:33:06me parece um carro
00:33:06que oscila bastante
00:33:07e que por mais que o Russell
00:33:09seja um baita piloto,
00:33:10eu acho ele muito bom também,
00:33:11um cara muito,
00:33:12muito ambicioso,
00:33:16um cara que coloca o carro,
00:33:17um cara bom de classificação,
00:33:19eu acho que vai depender
00:33:20muito do fim de semana,
00:33:21das condições climáticas
00:33:22para esse carro da Ferrari,
00:33:24da Mercedes,
00:33:24melhor dizendo,
00:33:25render.
00:33:26O Verstappen já é um cara
00:33:27que é mais equilibrado,
00:33:28ele consegue extrair mais do carro
00:33:30e se adaptar
00:33:31aos fins de semana de corrida,
00:33:32pelo menos esse ano
00:33:33é isso que a gente está vendo,
00:33:34mesmo tendo ali
00:33:35problemas na RB21,
00:33:37então a gente não sabe
00:33:38quando eles vão estar
00:33:39andando próximos,
00:33:40quando não vão,
00:33:41nas últimas duas corridas
00:33:42eles andaram próximos,
00:33:43tiveram problemas
00:33:44que renderam muitas notícias,
00:33:47mas não sei se isso vai se estender
00:33:48para a sequência da temporada,
00:33:52para as próximas corridas
00:33:53que a gente vai ter,
00:33:54que ainda tem,
00:33:55como você falou,
00:33:55Marão,
00:33:55tem muita corrida
00:33:56ainda pela frente,
00:33:57temporada,
00:33:58tem muita coisa
00:34:00ainda para acontecer,
00:34:01tem muita briga,
00:34:02tem muitos pontos
00:34:03para os pilotos
00:34:04aproveitarem,
00:34:05então imagino
00:34:06outras novelas
00:34:08como essa
00:34:09acontecendo
00:34:10nas próximas etapas
00:34:12se eles estiverem
00:34:13obviamente andando
00:34:14um pouco mais próximos,
00:34:16é uma coisa que eu tenho
00:34:16segurança de que o Verstappen
00:34:18vai entregar
00:34:19pelo que ele tem demonstrado
00:34:21e pelo talento
00:34:21que ele tem
00:34:22na Fórmula 1,
00:34:24que eu acho que ele vai
00:34:24andar ali brigando
00:34:25por pódio,
00:34:26ou pelo menos
00:34:27na pior das hipóteses
00:34:29pelo quinto,
00:34:30quarto lugar,
00:34:30o Russell já é um cara
00:34:32que eu já não coloco
00:34:33tanto nesse nível,
00:34:35nesse momento,
00:34:36muito pelo carro,
00:34:37não por ele,
00:34:38eu acho que a Mercedes
00:34:39vai sofrer em algumas corridas
00:34:40e a gente tem visto isso,
00:34:41não é uma previsão,
00:34:43é uma coisa que é um fato,
00:34:44a Mercedes em alguns momentos
00:34:45ela sofre demais,
00:34:46fica muito atrás
00:34:47e em outras corridas
00:34:49ela consegue brigar
00:34:50lá na frente,
00:34:50então vai depender muito
00:34:52também dessa questão
00:34:54de regularidade da Mercedes,
00:34:57mas a briga sem dúvida
00:34:58alguma é boa
00:34:59e eu espero
00:34:59que tenha mais capítulos,
00:35:00a gente vai ter
00:35:01algumas pistas também
00:35:01que deixam os carros
00:35:04mais próximos,
00:35:05faz com que eles
00:35:07corram mais próximos,
00:35:09que a Red Bull
00:35:10e a Mercedes
00:35:10para mim não são equipes
00:35:11hoje falando de
00:35:13qualidade,
00:35:15falando do que eles
00:35:15têm mostrado na temporada
00:35:16que estão muito distantes
00:35:17uma da outra,
00:35:18então acho que em alguns momentos
00:35:19isso vai acontecer
00:35:20inevitavelmente,
00:35:22mas sem dúvida,
00:35:22para mim é a grande validade
00:35:23desse momento da Fórmula 1,
00:35:25são os dois pilotos
00:35:26que não têm medo
00:35:28de falar,
00:35:28não têm medo
00:35:28de se enfrentar
00:35:29dentro e fora da pista
00:35:30e eu acho que estão
00:35:31entregando boas coisas
00:35:33para a gente,
00:35:35eu não gosto muito
00:35:36dessa situação
00:35:36de os caras,
00:35:39não tem problema
00:35:41com eles se dando bem
00:35:41ou não,
00:35:42nada a ver isso,
00:35:42mas acho que
00:35:43eu não gosto muito
00:35:45dessa situação
00:35:45dos caras se protegendo
00:35:47na pista
00:35:47e não tentando brigar,
00:35:48alguns pilotos
00:35:49eu vejo um pouco disso,
00:35:50eu acho que o Russell Verstappen
00:35:51tem esse perfil mais forte
00:35:52e eu acho que isso
00:35:53é mais legal para a Fórmula 1.
00:35:55E aí Bernardo,
00:35:58o que dizer
00:35:59dessa rivalidade
00:36:00e é interessante
00:36:01porque você tem
00:36:02um piloto no Russell
00:36:03que também está longe
00:36:05de ser um santinho,
00:36:07está longe de ser,
00:36:08não é uma luta
00:36:09do bem contra o mal,
00:36:10mas o Verstappen
00:36:11é um cara
00:36:11que se impõe
00:36:12também quando fala
00:36:14que põe dedo
00:36:15na ferida
00:36:16dos outros pilotos,
00:36:17que provoca
00:36:18outros pilotos,
00:36:19tanto no rádio
00:36:20quanto fora dele
00:36:21e ninguém
00:36:22é muito disposto
00:36:24a se estressar
00:36:26com o Verstappen
00:36:27e o Russell
00:36:28foi o cara
00:36:28que abriu
00:36:29essa caixa de Pandora
00:36:30e foi para o combate,
00:36:32seja público
00:36:33nas declarações,
00:36:35seja na sala
00:36:35dos comissários,
00:36:36seja também
00:36:37na pista,
00:36:38então eu quero saber
00:36:39o que você acha
00:36:40dessa rivalidade.
00:36:41É, o Russell
00:36:45de certo modo
00:36:47tirou o Verstappen
00:36:49dessa,
00:36:51não sei se
00:36:51zona de conforto
00:36:52é o melhor termo
00:36:53para poder usar,
00:36:55mas ele incomoda
00:36:56ele de alguma forma,
00:36:56por mais que não seja
00:36:58um piloto da mesma
00:36:58prateleira,
00:36:59que tenha as mesmas
00:37:00habilidades
00:37:02ou o mesmo carro
00:37:04no nível de competitividade
00:37:05igual,
00:37:07mas quando eles
00:37:07se encontram
00:37:08sai alguma faísca
00:37:10seja dentro
00:37:11ou fora da pista
00:37:12e acho que um ponto
00:37:14que o Caio citou
00:37:15que é muito interessante
00:37:16também,
00:37:16essa característica
00:37:17dos próprios
00:37:18chefes de equipe,
00:37:19tanto da Red Bull
00:37:20quanto da Mercedes,
00:37:22meio que dá
00:37:23uma abertura
00:37:24para tanto
00:37:24para o Russell
00:37:25quanto o Verstappen
00:37:27serem mais agressivos
00:37:29até uns com os outros
00:37:30nesse sentido,
00:37:31então Mercedes
00:37:32e Red Bull
00:37:33não se batem,
00:37:35o Russell
00:37:37e o Verstappen
00:37:37também não se batem
00:37:38muito,
00:37:39então assim,
00:37:40meio que não existe
00:37:41aquela tentativa
00:37:42de acalmar os ânimos
00:37:44entre eles,
00:37:45sabe,
00:37:45meio que fala assim,
00:37:46ah vai,
00:37:47pode brigar,
00:37:48faz o que você achar
00:37:50que é mais interessante,
00:37:51desde que obviamente
00:37:52não faça
00:37:53nenhuma besteira,
00:37:54não bate a carro,
00:37:55nem nada nesse sentido,
00:37:57e aí eu acho que
00:37:58isso tem um potencial
00:37:59para escalar
00:38:00de uma forma interessante,
00:38:01principalmente
00:38:01na próxima corrida,
00:38:03porque assim,
00:38:05o Russell e o Verstappen
00:38:06já vem de um embate
00:38:08direto lá da Espanha,
00:38:10que foi quando o Verstappen
00:38:11jogou o carro no Russell
00:38:13e tomou aqueles três pontos
00:38:14na carteira
00:38:15que deixou ele na berlinda.
00:38:17Agora tem
00:38:18essa parte
00:38:20do GP do Canadá
00:38:21que
00:38:22um vê como
00:38:23um blefe do outro,
00:38:25que o outro tentou
00:38:26forçar o erro
00:38:26e tudo mais,
00:38:28e aí já vem a Red Bull
00:38:29entrando com protesto,
00:38:30então vai criando aí,
00:38:32vai escalando mais uma tensão
00:38:33que até então
00:38:34na temporada
00:38:35eu acho que estava
00:38:36um pouco
00:38:36adormecida,
00:38:38eles ainda não tinham
00:38:39mostrado esse embate
00:38:41direto.
00:38:42E aí na Áustria
00:38:44o Verstappen
00:38:44ainda está pendurado,
00:38:46é lógico que
00:38:47eu acho que a situação
00:38:48ali no GP da Áustria
00:38:49vai ser bem diferente,
00:38:51porque
00:38:51muito provavelmente
00:38:53a temperatura
00:38:53vai estar um pouco
00:38:54mais alta,
00:38:54a Mercedes talvez
00:38:55não consiga
00:38:56performar tão bem
00:38:57quanto performou
00:38:59no Canadá
00:39:00e eventualmente
00:39:01vai estar atrás
00:39:01da McLaren
00:39:02e da Red Bull,
00:39:04mas se o Russell
00:39:05tiver uma chance
00:39:07ali de incomodar
00:39:08o Verstappen
00:39:09e alguma coisa
00:39:10nesse sentido,
00:39:11não me restam dúvidas
00:39:13que ele vai fazer,
00:39:14até porque ele sabe
00:39:15que,
00:39:16tudo bem,
00:39:17o Verstappen
00:39:17não está pensando
00:39:18em questão
00:39:19de título
00:39:20nesse sentido,
00:39:21então,
00:39:22teoricamente o Verstappen
00:39:23também não tem muito
00:39:24a perder numa disputa
00:39:25pensando por esse lado,
00:39:27mas ele tem a perder
00:39:28se a gente for falar
00:39:29no sentido de
00:39:30punição,
00:39:31um ponto na carteira
00:39:32e tudo mais.
00:39:34Eu ainda continuo
00:39:35defendendo aqui
00:39:36a teoria de que
00:39:37se o Verstappen
00:39:38tiver alguma chance
00:39:39de ir para cima,
00:39:40ele vai fazer,
00:39:41vai continuar sendo
00:39:42um piloto agressivo,
00:39:43igual a gente comentou
00:39:44no TTGP
00:39:45da semana passada,
00:39:47mas eu acho
00:39:48que o Russell
00:39:48também pode tentar
00:39:49explorar um pouco
00:39:50disso,
00:39:51sabe,
00:39:51de ser um pouco
00:39:54mais agressivo
00:39:55e um pouco a mais,
00:39:57seja numa defesa
00:39:58ou num ataque
00:39:59de posição
00:39:59porque sabe
00:40:00que eventualmente
00:40:01o Verstappen
00:40:02pode recuar
00:40:02porque ele vai
00:40:03querer ser um pouco
00:40:04mais conservador
00:40:04nesse sentido
00:40:06ou ele vai
00:40:07para poder realmente
00:40:08forçar o Verstappen
00:40:09a tomar esse ponto
00:40:10que falta na carteira,
00:40:11então assim,
00:40:11eu acho que
00:40:12talvez o GP
00:40:14da Áustria
00:40:15traga um novo capítulo
00:40:16que pode ser
00:40:18muito interessante
00:40:18para a gente
00:40:19nesse sentido
00:40:19e que pode
00:40:20apimentar um pouco
00:40:21mais essa disputa
00:40:22e aí vai se desenhando
00:40:23como meio que,
00:40:25eu acho que é difícil
00:40:27dizer que é a história
00:40:29do campeonato
00:40:30ou pelo menos
00:40:30a história do momento
00:40:31porque acho que
00:40:32sempre quando tem
00:40:33um título em jogo,
00:40:35que é a coisa principal
00:40:36do campeonato
00:40:38é esse que fica
00:40:38em atenção,
00:40:40mas é um,
00:40:41é uma,
00:40:43vamos dizer que são
00:40:44bons coadjuvantes
00:40:45então,
00:40:45colocar nesse sentido,
00:40:47acho que dá para colocar
00:40:48nesse cenário
00:40:48que chama a atenção
00:40:49e que talvez até
00:40:50desperta a atenção
00:40:52do público
00:40:52até mais do que
00:40:53protagonistas
00:40:55e tudo mais
00:40:55e eu acho que sim,
00:40:58o campeonato
00:40:58também é feito
00:41:00dessas histórias menores
00:41:01que acontecem
00:41:02porque se é um campeonato
00:41:04que acontece
00:41:05meio que numa
00:41:06guerra fria,
00:41:07que é só na tabela
00:41:08de pontos ali
00:41:09que os candidatos
00:41:10autistas estão brigando
00:41:11e na pista
00:41:13a gente não vê
00:41:13tanta dessa ação,
00:41:15não sei,
00:41:16assim,
00:41:16é lógico que é melhor
00:41:17do que não ter disputa
00:41:18nenhuma,
00:41:19mas fica um campeonato
00:41:20ali meio morno,
00:41:21uma coisa sem graça
00:41:22assim,
00:41:23todo mundo
00:41:24quer ver mesmo
00:41:25é uma coisa
00:41:26mas é lógico
00:41:27que não vai acontecer
00:41:28como foi
00:41:29em 2021,
00:41:30mas a gente
00:41:31quer ver esse embate
00:41:32como aconteceu
00:41:33no Canadá
00:41:34entre os pilotos
00:41:34da McLaren,
00:41:36quer ver outras
00:41:37vezes acontecendo
00:41:37durante o campeonato,
00:41:41acho que não
00:41:41vai ser uma constante,
00:41:43mas então
00:41:44a gente se apega
00:41:45a essas outras
00:41:46coisas menores
00:41:47que acontecem
00:41:48e aí isso
00:41:49vai trazendo,
00:41:50vai enriquecendo
00:41:51um pouco mais
00:41:51a história
00:41:53da temporada
00:41:54como um todo
00:41:55e acho que
00:41:56para o público
00:41:57no geral
00:41:58só tem
00:41:59a agregar
00:42:01e tudo mais
00:42:01e aí a gente
00:42:03volta naquela história,
00:42:04seria interessante
00:42:05de ver como é que
00:42:05seria uma eventual
00:42:07disputa de título
00:42:08entre esses dois,
00:42:10acho que passaria
00:42:11longe do que foi
00:42:122021,
00:42:13porque 2021
00:42:14a gente
00:42:15viu uma disputa
00:42:17entre pilotos
00:42:18que provavelmente
00:42:19estão ali
00:42:19na mesma prateleira
00:42:20da história,
00:42:22entre os melhores
00:42:23e tudo mais,
00:42:24mas seria
00:42:25uma disputa
00:42:27boa pelo sentido
00:42:28de que o Russell
00:42:29também é um piloto
00:42:29muito bom,
00:42:30um piloto rápido,
00:42:32sabe ser
00:42:33constante
00:42:34no campeonato
00:42:36quando ele tem
00:42:36um equipamento
00:42:38para isso
00:42:38e ele não
00:42:40arreda o pé
00:42:41de uma disputa,
00:42:42ele não afina
00:42:42para ninguém,
00:42:43e tudo mais,
00:42:44então acho que seria
00:42:44interessante nesse sentido,
00:42:46então acho que acaba
00:42:47sendo uma história
00:42:48muito boa
00:42:48para o campeonato
00:42:49como um todo,
00:42:50quando a gente
00:42:51não tem esses
00:42:52embates diretos
00:42:52pelo título
00:42:53a gente vai se apegando
00:42:54nessas coisas menores.
00:42:59E aí fica
00:43:00a expectativa,
00:43:03eu quero saber também
00:43:03vocês que estão
00:43:04nos assistindo,
00:43:06o que vocês acham
00:43:06dessa rivalidade
00:43:07via Stappen e Russell
00:43:08e o que vocês esperam
00:43:10para o restante
00:43:10da temporada,
00:43:11deixa aí nos comentários,
00:43:12é importante
00:43:13que você deixe,
00:43:15eu confesso
00:43:17que estou curioso,
00:43:18eu estou curioso
00:43:19porque são dois pilotos
00:43:20que não só
00:43:22ficam
00:43:24se enfrentando
00:43:26na pista,
00:43:26como ficam
00:43:27se jurando,
00:43:29e isso é muito
00:43:30impactante,
00:43:33para mim,
00:43:34pelo menos,
00:43:34é muito impactante,
00:43:36o fato do,
00:43:37ainda lembro bem
00:43:38do Versailles
00:43:39no fim do ano passado
00:43:40e o Russell
00:43:40depois dizendo,
00:43:41falou que ia me jogar
00:43:42no muro,
00:43:44talvez não tenha sido
00:43:44exatamente isso,
00:43:45mas algum fator
00:43:47dessa conversa
00:43:48aconteceu,
00:43:48claro que o Versailles
00:43:50não estava dizendo
00:43:51que ia jogar o Russell
00:43:52no muro de verdade,
00:43:54é mais uma figura
00:43:55de linguagem
00:43:56do que outra coisa,
00:43:57mas mesmo assim,
00:43:59é impactante,
00:44:02os dois não se
00:44:02gostam mesmo,
00:44:03isso é real,
00:44:05e quando a gente
00:44:06vê a Red Bull
00:44:07institucionalizando,
00:44:08e a Red Bull
00:44:09faz isso muito bem,
00:44:10e é meio
00:44:11irritante até,
00:44:12eu acho que a,
00:44:14e assim,
00:44:15tem a questão
00:44:15do delta de velocidade
00:44:17em relação ao safety car
00:44:18e tudo mais,
00:44:20mas para mim
00:44:21é claro que o Russell
00:44:22quis cavar uma falta,
00:44:24para mim é muito claro,
00:44:25não podem ter feito
00:44:26só isso,
00:44:27mas aproveitou
00:44:27para fazer isso também,
00:44:29porque no exato
00:44:30momento em que ele
00:44:31crava no freio,
00:44:32quando ele vê o Verstappen
00:44:33apontando,
00:44:34ele diz que o Verstappen
00:44:35estava tentando
00:44:36ultrapassar o que
00:44:37era evidentemente
00:44:38uma inverdade,
00:44:39não era verdade,
00:44:41então assim,
00:44:41para mim não há
00:44:42a menor dúvida
00:44:43que ele tentou
00:44:44cavar uma falta,
00:44:46se achou que ia
00:44:47funcionar ou não,
00:44:47não sei,
00:44:48mas pelo menos
00:44:50para incomodar,
00:44:51sabe,
00:44:52para dar aquele
00:44:53cutucão,
00:44:55e aí a Red Bull
00:44:56transforma uma situação,
00:44:58ela institucionaliza
00:44:59essa situação,
00:45:00e foi assim em 2021,
00:45:02no duelo
00:45:03Verstappen-Hamilton,
00:45:04a Red Bull
00:45:06sabe muito bem
00:45:07criar esse
00:45:08clima de libertadores,
00:45:10ela institucionaliza
00:45:11o problema,
00:45:12ela institucionaliza
00:45:13uma rixa
00:45:15entre pilotos,
00:45:17se fosse,
00:45:19se a Red Bull
00:45:20fosse mãe
00:45:22de adolescente
00:45:23ou pai
00:45:23de um adolescente,
00:45:25ela estaria
00:45:26tomando partido
00:45:27indo ofender
00:45:28os pais
00:45:30do coleguinha
00:45:31com quem
00:45:31o filho
00:45:33ou a filha
00:45:33brigou ali
00:45:34na educação física,
00:45:36é isso que a Red Bull
00:45:37faz,
00:45:38e ela consegue
00:45:38criar essa
00:45:39fumaça,
00:45:42eu fiquei até
00:45:43surpreso
00:45:43dela criar
00:45:44essa fumaça
00:45:44dessa maneira,
00:45:47já agora,
00:45:48por algo assim,
00:45:49eu não achei
00:45:51que a Red Bull
00:45:51fosse fazer isso
00:45:52agora,
00:45:53até porque
00:45:53há uma boa
00:45:54relação entre
00:45:55o Horner
00:45:55e o Russell,
00:45:57o Russell
00:45:58não é um piloto
00:45:58que não tem
00:46:01relações
00:46:02com o pessoal
00:46:03da Red Bull,
00:46:03não sei como é
00:46:05que isso sobrevive
00:46:06a partir desse
00:46:07momento e tal,
00:46:08mas a Red Bull
00:46:10já institucionalizou,
00:46:11então agora
00:46:12essa rixa,
00:46:13ela não é mais
00:46:14uma rixa
00:46:14que pode ser
00:46:15deixada de lado
00:46:16na próxima corrida,
00:46:17não é o Norris
00:46:18ano passado
00:46:18na Áustria
00:46:19reclamando
00:46:20do Verstappen,
00:46:21porque ali
00:46:22houve reclamação
00:46:24de um lado,
00:46:25reclamação
00:46:25de outro,
00:46:26mas não houve
00:46:27acusação,
00:46:28sabe,
00:46:28não houve
00:46:29o clima
00:46:31não pesou
00:46:31dessa maneira,
00:46:33o Verstappen
00:46:34com o Russell
00:46:35não,
00:46:35a Red Bull
00:46:35já entrou no circuito,
00:46:36já virou algo
00:46:37institucional,
00:46:38então eu confesso,
00:46:39eu acho que a gente
00:46:40vai ver
00:46:41novos capítulos
00:46:42daqui para frente
00:46:44na temporada,
00:46:45mas vamos passar
00:46:46para outra
00:46:46discussão
00:46:49principal
00:46:49desse TTGP,
00:46:50que é a Ferrari,
00:46:51hoje o Frederic Vassin
00:46:53falando sobre
00:46:55a sequência
00:46:56do campeonato,
00:46:57ele confirmou
00:46:58que a Ferrari
00:46:59vai trazer
00:47:00atualizações
00:47:01pedidas pelo Hamilton
00:47:02na SF25,
00:47:05o que é bom,
00:47:06mas deixou claro
00:47:08também,
00:47:08Bernardo,
00:47:10que é preciso
00:47:11o Hamilton
00:47:12descer o pezinho
00:47:14no acelerador
00:47:16e tirar
00:47:17desempenho
00:47:18desse carro,
00:47:19porque não é só
00:47:19pedir para a equipe
00:47:20melhorar o carro,
00:47:21modificar o carro,
00:47:22não,
00:47:23ele tem que encontrar
00:47:24a equipe no meio
00:47:25do caminho,
00:47:26tem que fazer mais
00:47:27com esse carro
00:47:28nas mãos.
00:47:30É, de fato,
00:47:31tem que fazer mais,
00:47:33a questão da adaptação
00:47:35na Fórmula 1
00:47:35é bem complicada,
00:47:37acho que esse ano
00:47:37está ficando mais
00:47:38escancarado,
00:47:39não só pelo fator
00:47:41Hamilton,
00:47:41mas acho que
00:47:42a questão do Sainz
00:47:43também,
00:47:44por mais que não seja
00:47:44piloto de topo,
00:47:47de prateleira,
00:47:49querendo ou não,
00:47:50piloto experiente
00:47:50que passou
00:47:51por diferentes equipes
00:47:52e até então
00:47:53não tinha uma dificuldade
00:47:54tão grande
00:47:55para se adaptar
00:47:56igual ele está
00:47:56tendo na Williams,
00:47:57primeiro ano
00:47:58dele de Ferrari
00:47:58foi bom,
00:47:59primeiro ano
00:47:59de McLaren
00:48:00foi interessante
00:48:01também,
00:48:03então acho que
00:48:04tem alguns elementos
00:48:05aí que mostram
00:48:06como que
00:48:06essa adaptação
00:48:08é um pouco complicada,
00:48:10mas acho que
00:48:10o mais complicado
00:48:11disso tudo
00:48:12é que o Hamilton
00:48:13não parece estar
00:48:14mostrando
00:48:14uma evolução
00:48:16nos fins de semana,
00:48:18uma evolução
00:48:18pelo menos constante,
00:48:19é lógico
00:48:20que tem
00:48:20pista ali
00:48:22que ele faz
00:48:22uma corrida
00:48:23de recuperação
00:48:23interessante,
00:48:24como foi
00:48:24na Imola,
00:48:26vez ou outra
00:48:26ele faz
00:48:27uma classificação
00:48:27boa,
00:48:29igual foi
00:48:29lá na China
00:48:30e tudo mais,
00:48:31mas logo depois
00:48:33ele despenca,
00:48:35fica completamente
00:48:35desanimado
00:48:36com a equipe
00:48:37como um todo,
00:48:37com a forma
00:48:38que o carro
00:48:38se comporta,
00:48:40a questão
00:48:41do uso
00:48:41dos freios,
00:48:43que pelo menos
00:48:43pelo que ele fala
00:48:44é o que mais
00:48:45pega,
00:48:47que ele mais
00:48:47sente
00:48:47de diferente
00:48:48em relação
00:48:49a Mercedes
00:48:50e uma hora
00:48:52ele vai ter que
00:48:53começar a corresponder,
00:48:54seja com atualizações,
00:48:55seja se adaptando
00:48:57ao que ele tem
00:48:57nas mãos,
00:48:59porque querendo ou não
00:48:59se espera muito
00:49:00do Hamilton,
00:49:01ele chegou lá
00:49:01com muito peso
00:49:03dentro da Ferrari
00:49:04também,
00:49:05por mais que tivesse
00:49:05o Leclerc,
00:49:06que tenha o Leclerc,
00:49:07que é um piloto
00:49:09da casa já,
00:49:10experiente,
00:49:12conceituado
00:49:12no grid também,
00:49:14o Hamilton
00:49:14chegou
00:49:15para poder colocar
00:49:16a equipe
00:49:16em um outro patamar
00:49:17também,
00:49:17ou ajudar
00:49:18a colocá-la
00:49:18nesse patamar.
00:49:20E aí,
00:49:20assim,
00:49:21acho que o que mais
00:49:22talvez seja
00:49:23preocupante
00:49:24por essa questão
00:49:25do desempenho
00:49:25do Hamilton
00:49:26é que existem,
00:49:28tem algumas pistas
00:49:29nesse calendário,
00:49:30eu até comentei
00:49:31sobre isso
00:49:31no briefing
00:49:32da semana
00:49:33passada,
00:49:34do domingo,
00:49:35tem algumas pistas
00:49:36no calendário
00:49:37que o Hamilton
00:49:37domina,
00:49:38que ele vai sempre
00:49:39muito bem,
00:49:40que ele é sempre
00:49:41muito competitivo,
00:49:43uma delas
00:49:43é a China,
00:49:44que
00:49:45de fato
00:49:45ele foi bem
00:49:46quando o carro
00:49:46dele não deu problema
00:49:47ali na corrida
00:49:48principal,
00:49:49foi pôr na sprint
00:49:50e venceu a corrida
00:49:51sprint.
00:49:53A outra
00:49:53é Barcelona,
00:49:55que ele tem,
00:49:56acho que ele ganhou
00:49:56seis vezes lá,
00:49:57se eu não me engano,
00:49:59é uma pista
00:49:59que ele vai sempre
00:50:00muito bem também,
00:50:02mas na semana,
00:50:03na duas semanas
00:50:05atrás,
00:50:06ele não correspondeu,
00:50:07não deu nenhum indício
00:50:08de que seria competitivo,
00:50:10ou falando nessa questão
00:50:11de mostrar alguma
00:50:12evolução,
00:50:13de ter os altos
00:50:14e baixos lá,
00:50:15ele não chegou
00:50:16a ter esse pico,
00:50:18o Canadá também
00:50:19é outra pista
00:50:19que ele tem
00:50:20um histórico
00:50:21muito bom,
00:50:21foi o primeiro lugar
00:50:22que ele ganhou
00:50:23na Fórmula 1,
00:50:24são sete vitórias
00:50:26ou algo assim
00:50:27que ele tem
00:50:28por lá,
00:50:29sempre vai muito bem
00:50:30também,
00:50:31e nem acho
00:50:32que o fim de semana
00:50:33dele estava
00:50:33de todo ruim,
00:50:34a classificação
00:50:35foi melhorzinha,
00:50:36baseada no que ele
00:50:37tinha ali
00:50:38em mãos,
00:50:39talvez na corrida
00:50:40desse para poder
00:50:40conseguir algo a mais
00:50:41se não fosse
00:50:42aquele acidente
00:50:43que ele teve
00:50:44com a marmota,
00:50:46mas ainda não é
00:50:47o Hamilton
00:50:47que a gente espera,
00:50:49que a gente quer ver
00:50:49o Hamilton
00:50:50de sempre,
00:50:51o Hamilton
00:50:51que a gente conhece,
00:50:53e aí agora tem
00:50:54pelo menos mais
00:50:55duas ou três
00:50:57oportunidades,
00:50:58que eu acho
00:50:58que a gente pode ver
00:50:59o Hamilton
00:51:00tendo algum destaque
00:51:01ou mostrando algum
00:51:01indício
00:51:02de evolução,
00:51:03de adaptação,
00:51:04que é em Silverstone,
00:51:06que é justamente
00:51:06onde essas atualizações
00:51:08que ele pediu
00:51:08está prevista
00:51:10para chegar,
00:51:11lá ele já ganhou
00:51:11nove vezes,
00:51:13ganhou corrida
00:51:13no ano passado,
00:51:14mesmo não tendo
00:51:15um carro
00:51:15que ele
00:51:16estava
00:51:17casando muito bem,
00:51:19acho que lá
00:51:20é uma pista
00:51:20que a gente pode
00:51:21esperar sempre
00:51:21um bom resultado
00:51:22do Hamilton,
00:51:23a Hungria,
00:51:24que ele já fez pole
00:51:25e venceu lá
00:51:26diversas vezes também,
00:51:27foi pole em 2023,
00:51:29ganhou lá
00:51:29oito vezes também,
00:51:31e os Estados Unidos,
00:51:32em Austin,
00:51:33então assim,
00:51:34essas são pistas
00:51:35que o Hamilton
00:51:36acho que se ele
00:51:37mostrar alguma coisa
00:51:39nessas a gente
00:51:40pode ter alguma esperança
00:51:41de que ainda existe
00:51:42aquela velocidade,
00:51:43aquele Hamilton de antes,
00:51:44é mais uma questão
00:51:45de afinar as questões
00:51:46ali dentro da Ferrari,
00:51:48dele se adaptar
00:51:49e tudo mais,
00:51:50e aí essa atualização
00:51:51vem num momento
00:51:51chave,
00:51:52porque se
00:51:54com as peças
00:51:56que ele pediu,
00:51:57com a característica,
00:51:58o carro vai ficar
00:51:58um pouco mais afeito
00:51:59para ele,
00:52:00numa pista
00:52:00que ele domina,
00:52:01que ele venceu
00:52:02como ninguém nunca
00:52:03venceu na Fórmula 1,
00:52:04ele não conseguia andar,
00:52:05continuar tomando
00:52:07o tempo do Leclerc,
00:52:08tanto em classificação
00:52:09quanto em corrida,
00:52:11aí eu acho que já
00:52:11é uma situação
00:52:12muito alarmante,
00:52:13e aí nem só,
00:52:15assim,
00:52:15não falando necessariamente
00:52:16só de 2026,
00:52:17mas como,
00:52:172025,
00:52:18mas como essa passagem dele
00:52:21na Ferrari como um todo,
00:52:22será que,
00:52:23o que vai faltar
00:52:24para ele poder se adaptar
00:52:26a esse time,
00:52:27né,
00:52:27questão de comunicação
00:52:28com a equipe,
00:52:30só o comportamento
00:52:31do carro,
00:52:31o que falta,
00:52:32porque se nem nas pistas
00:52:33que ele domina,
00:52:35que ele vai bem,
00:52:37ele conseguir extrair
00:52:38alguma coisa,
00:52:39aí eu acho que é
00:52:39uma situação muito séria,
00:52:41e a gente vê que,
00:52:43assim,
00:52:44esses rumores
00:52:44que tiveram
00:52:47antes do GP
00:52:48do Canadá,
00:52:50tanto envolvendo
00:52:50a questão do,
00:52:53da postura,
00:52:53da posição do Vassour
00:52:54como chefe de equipe,
00:52:56quanto os rumores
00:52:57de que o Leclerc
00:52:58eventualmente estava
00:52:58procurando uma outra equipe
00:53:00para os próximos anos,
00:53:02pode ter afetado
00:53:03a Ferrari
00:53:04como um todo também,
00:53:05o Hamilton
00:53:06deu uma declaração
00:53:07muito estranha
00:53:08sobre coisas
00:53:09que acontecem
00:53:10na Ferrari,
00:53:10que ele não pode
00:53:11exatamente dizer,
00:53:13que ele gostaria
00:53:13de dizer o que é,
00:53:16mas ele não pode,
00:53:17porque ele está ali
00:53:17para poder manter
00:53:18a equipe um pouco
00:53:19mais unida,
00:53:20o Vassour falou
00:53:21algo parecido também
00:53:22em relação
00:53:23à estrutura
00:53:24da Ferrari
00:53:26como um todo,
00:53:27então se a gente
00:53:28for pescando aí,
00:53:29tem alguns
00:53:29algumas coisas
00:53:30que parecem
00:53:32que não encaixam,
00:53:34e isso somado
00:53:36à falta de desempenho,
00:53:37principalmente com
00:53:37dois pilares
00:53:38que são
00:53:39dos personalidades,
00:53:40que são muito
00:53:41da gestão
00:53:43do Vassour,
00:53:44eu acho que só tende
00:53:44a complicar as coisas,
00:53:46então,
00:53:47acho que
00:53:48o Hamilton
00:53:49tem que responder
00:53:49em Silverstone
00:53:51principalmente por isso,
00:53:52para a questão,
00:53:53para o ambiente ali
00:53:54até dentro da Ferrari
00:53:56ficar um pouco
00:53:57mais tranquilo,
00:53:59e aí quem sabe
00:54:00ele continuar
00:54:01seguindo,
00:54:01construindo esse processo
00:54:02de reestruturação
00:54:03e de adaptação dele
00:54:05de uma forma
00:54:06mais confortável
00:54:07e menos turbulenta,
00:54:09mas acho que vai ser
00:54:09um momento chave,
00:54:10vai ser quando a gente
00:54:11pode ver as coisas
00:54:12talvez virando ali dentro,
00:54:14tanto talvez
00:54:14a favor do Hamilton,
00:54:16as coisas começando
00:54:17a caminhar para ele
00:54:18de forma mais interessante,
00:54:20ou então
00:54:20desandando de vez.
00:54:26Caio,
00:54:27o que você pensa
00:54:30desse aviso
00:54:32da Ferrari
00:54:34para o app
00:54:35da campeão mundial?
00:54:37É difícil,
00:54:38né cara,
00:54:39é difícil porque eu acho
00:54:40que envolve tantas coisas
00:54:41o Hamilton na Ferrari,
00:54:43eu particularmente,
00:54:44desde quando ele foi
00:54:46confirmado
00:54:47e vendo a última temporada
00:54:49dele lá na Mercedes,
00:54:50sinceramente eu não esperava
00:54:51muita coisa do Hamilton
00:54:52esse ano,
00:54:53eu acho que o Hamilton
00:54:55ele chegou num nível ali
00:54:56de que
00:54:57ele precisa de tempo,
00:54:59bastante tempo
00:55:00para se adaptar,
00:55:02principalmente
00:55:02numa equipe italiana,
00:55:04uma equipe nova,
00:55:05uma equipe que
00:55:05as coisas,
00:55:06todo mundo sabe
00:55:07que as coisas funcionam
00:55:08de um jeito único,
00:55:09para mim o Hamilton
00:55:12ele não encaixou
00:55:12com esse regulamento atual
00:55:13da Fórmula 1,
00:55:14ele não conseguiu mostrar
00:55:15que ele é o Lewis Hamilton,
00:55:17que a gente sempre viu
00:55:19nesse regulamento,
00:55:20então assim,
00:55:21várias situações
00:55:23me colocavam na minha cabeça
00:55:25que ele não ia andar
00:55:26na frente do Leclerc,
00:55:29tipo,
00:55:29raramente ele conseguiria
00:55:30uma coisa ou outra
00:55:31na frente do Leclerc,
00:55:32justamente também
00:55:33pelo Leclerc ser aquele cara
00:55:34que está há muito tempo
00:55:35no projeto,
00:55:36que conhece muito mais
00:55:37toda a equipe,
00:55:39o carro,
00:55:40né,
00:55:41acho que não tem nem,
00:55:42até um pouco de,
00:55:43seria até um pouco
00:55:44de responsabilidade
00:55:45de nós querer
00:55:46comparar os momentos,
00:55:48né,
00:55:48o Hamilton indo
00:55:48para um fim de carreira,
00:55:51não que ele tenha caído
00:55:53o talento dele,
00:55:55perdido isso,
00:55:55nem nada disso,
00:55:56acho que ele pode ser
00:55:56muito competitivo ainda
00:55:57e pode brigar por títulos,
00:56:00mas é um cara
00:56:01já caminhando
00:56:02para o estágio final
00:56:04da sua carreira
00:56:05contra um piloto
00:56:06que sempre se mostrou
00:56:07muito rápido,
00:56:08que está na equipe
00:56:09há muito tempo
00:56:09e que está no auge
00:56:11da carreira,
00:56:11que está no momento
00:56:12realmente de mostrar
00:56:13se vai ou se não vai,
00:56:15né,
00:56:16e claro que você tem
00:56:16adversários a altura
00:56:17de Verstappen,
00:56:18de Russell,
00:56:18tudo fica mais difícil
00:56:20e a McLaren
00:56:20dominando também,
00:56:21mas eu,
00:56:22para mim,
00:56:23sinceramente,
00:56:24não surpreende
00:56:24o resultado
00:56:25abaixo do que todos
00:56:27esperavam do Hamilton,
00:56:29eu acho que a grande
00:56:29prova de fogo do Hamilton
00:56:30é o ano que vem,
00:56:32se tiver um carro
00:56:33que é competitivo
00:56:34e se a Ferrari
00:56:34puder entregar
00:56:35para ele um carro
00:56:36que vai brigar
00:56:37e ele não mostrar resultado,
00:56:39aí sim eu vou estar
00:56:40convencido
00:56:41de que,
00:56:42pô,
00:56:42será que o tempo
00:56:42do Hamilton
00:56:43já passou?
00:56:44Será que,
00:56:44aí eu vou questionar
00:56:46se realmente não é,
00:56:47o Hamilton não pode
00:56:48mais chegar a algum lugar
00:56:49na Fórmula 1,
00:56:51mas esse ano não,
00:56:52eu acho que ele
00:56:52poderia estar andando melhor,
00:56:54acho que ele tem
00:56:55parcela,
00:56:56sim,
00:56:56de culpa no rendimento
00:56:57próprio,
00:56:58mas acho que
00:57:00a Ferrari,
00:57:01ela não deu a ele
00:57:03uma estrutura suficiente
00:57:05para que ele pudesse
00:57:06ser tão competitivo
00:57:07quanto as pessoas querem,
00:57:09eu penso que
00:57:09a parcela de culpa
00:57:10na minha opinião
00:57:11maior é da Ferrari
00:57:12e eu acho que
00:57:14coloco também
00:57:15a equipe do Hamilton,
00:57:16essa relação
00:57:17que ele tem
00:57:17com o engenheiro
00:57:18de corrida dele
00:57:19é esquisita,
00:57:21não parece ter encaixado
00:57:22muito bem
00:57:23o trabalho
00:57:25e não falo nem
00:57:26que é culpa de um
00:57:27nem culpa de outro,
00:57:28mas acho que
00:57:28parece que não está
00:57:29encaixando direito
00:57:30o trabalho,
00:57:31então talvez seja
00:57:32uma hora de repensar isso,
00:57:33talvez pensar para o ano
00:57:34que vem
00:57:35numa possível mudança,
00:57:37enfim,
00:57:38várias coisas
00:57:39não encaixaram
00:57:39nesse primeiro ano,
00:57:41mas eu coloco ainda
00:57:42como um período
00:57:43de adaptação,
00:57:43como um processo,
00:57:44eu acho que
00:57:45esse processo
00:57:45de adaptação
00:57:46de você sair
00:57:47de uma equipe
00:57:48depois de 12 temporadas
00:57:49e ir para um time
00:57:51com DNA diferente,
00:57:52sediado em outro país,
00:57:54que está há tanto tempo
00:57:56sem conseguir uma vitória,
00:57:57sem ser convincente
00:57:59na Fórmula 1
00:58:00e assim,
00:58:02tudo isso
00:58:02tem que ser colocado,
00:58:04tem que ser vencido
00:58:05em seis meses,
00:58:06eu não caio nessa conta,
00:58:08eu acho que
00:58:09o Hamilton
00:58:09ele está passando
00:58:10por esse processo
00:58:11ainda
00:58:12e aí eu volto a dizer,
00:58:13para mim a prova de fogo
00:58:14se o Hamilton
00:58:15vai ser esse cara,
00:58:17se vai ser o Hamilton
00:58:17que é apta-campeão mundial,
00:58:19se ele vai conseguir chegar
00:58:20naquele nível
00:58:21para desafiar os outros
00:58:22a partir do ano que vem,
00:58:25acho que é um ano
00:58:25de ainda
00:58:26que para mim
00:58:27ele está ali
00:58:28no processo de adaptação
00:58:29e para mim
00:58:29é totalmente aceitável,
00:58:31mas a Ferrari
00:58:32também precisa ajudar,
00:58:33o Vassar também
00:58:34precisa ajudar,
00:58:35a Ferrari também
00:58:36precisa entregar
00:58:38uma coisa,
00:58:39um pacote para ele
00:58:41para que ele possa render
00:58:43e eu acho que muito
00:58:43o desempenho do Leclerc
00:58:45justifica totalmente
00:58:46esse argumento,
00:58:46a gente não tem visto
00:58:47o Leclerc dominando
00:58:48corridas,
00:58:50não tem visto o Leclerc
00:58:51subindo frequentemente
00:58:53em pódios,
00:58:54não tem visto o Leclerc
00:58:55brigando frequentemente
00:58:56para vencer uma corrida,
00:58:58é resultado
00:58:59do que é hoje
00:59:00a Ferrari,
00:59:01o Leclerc não está
00:59:02muito à frente
00:59:05do Hamilton,
00:59:05absolutamente à frente
00:59:06do Hamilton
00:59:07dominando a disputa
00:59:08ali entre os dois,
00:59:09eles estão andando
00:59:10parecidos,
00:59:11o último GP agora
00:59:11o Canadá
00:59:12quinto e sexto,
00:59:13e o Hamilton ainda
00:59:13teve o incidente
00:59:15com a Marmota,
00:59:15atropelou lá
00:59:16a Marmota,
00:59:18acabou com o asfalho
00:59:19do carro e teve
00:59:19a questão de ficar
00:59:21mais lento também,
00:59:21então assim,
00:59:22além de tudo
00:59:23está tendo azar
00:59:24em alguns momentos também,
00:59:25então assim,
00:59:26para mim a Ferrari
00:59:27ela tem sim
00:59:28uma parcela maior
00:59:29de responsabilidade
00:59:30porque a gente
00:59:31não está vendo o Leclerc
00:59:32ser um cara
00:59:33muito acima,
00:59:34absolutamente acima
00:59:35do Hamilton,
00:59:36a Ferrari como um todo
00:59:36acho que existe
00:59:37um problema de gestão
00:59:38ali e muito disso
00:59:39também mostra
00:59:41pela marca
00:59:43pensando em trocar
00:59:44o seu chefe de equipe,
00:59:45dando ali a ele
00:59:47um prazo de três corridas
00:59:48a partir da corrida
00:59:50no Canadá
00:59:51para avaliar
00:59:51o trabalho do Vassano,
00:59:52então volto a dizer,
00:59:54para mim é um processo
00:59:54de adaptação,
00:59:55acho aceitável
00:59:56o Hamilton
00:59:56estar sofrendo agora,
00:59:58mas se ele tiver
00:59:58esse ritmo,
00:59:59se ele tiver
00:59:59nesse desempenho
01:00:01em 26,
01:00:02sabendo que a Ferrari
01:00:03tem um carro
01:00:03bem mais competitivo,
01:00:04aí sim eu acho
01:00:05que vale a pena questionar
01:00:06se o Hamilton
01:00:07tomou a decisão certa,
01:00:08se ele vai poder render
01:00:09ou não,
01:00:10mas para mim,
01:00:11eu imaginava,
01:00:12eu já imaginava
01:00:12ver o Hamilton
01:00:13não andando tão bem
01:00:14esse ano,
01:00:15justamente por entender
01:00:16que eu acho
01:00:17que é um processo
01:00:17de adaptação
01:00:18mais complicado
01:00:18depois de tanto tempo
01:00:19numa equipe
01:00:20tão diferente
01:00:21como é a Mercedes
01:00:22da Ferrari.
01:00:24Tudo bem,
01:00:26eu até concordo
01:00:27com você
01:00:28que é um ano
01:00:29de adaptação,
01:00:31que faz parte
01:00:32do pacote,
01:00:33falei aqui,
01:00:34dei até algumas razões
01:00:35pelas quais os pilotos
01:00:36que estão andando
01:00:36em novas equipes
01:00:38e com motores
01:00:39que nunca andaram antes
01:00:40estão sofrendo mais
01:00:41esse ano
01:00:41do que em outros anos,
01:00:43acho que há,
01:00:44vai chover no molhado
01:00:45repetir aqui,
01:00:45acho que há uma explicação
01:00:47plausível para tudo isso,
01:00:48eu estou plenamente
01:00:49de acordo.
01:00:50semana passada
01:00:53o Hamilton
01:00:53até deu uma entrevista
01:00:54falando sobre isso,
01:00:55ele falou,
01:00:55olha,
01:00:56acho que a situação
01:00:57está pior de fora,
01:00:58olhando de fora
01:00:59do que para quem
01:01:00está dentro,
01:01:01esse é um ano
01:01:02para ver uma simbiose
01:01:05entre mim
01:01:06e a equipe,
01:01:08para ajustar
01:01:09algumas coisas,
01:01:10mudar algumas coisas
01:01:11pensando em competir
01:01:12no ano que vem,
01:01:13tá bom,
01:01:15tudo isso
01:01:15é justificável.
01:01:17Agora,
01:01:20em primeiro lugar,
01:01:21a Ferrari tem sido
01:01:21uma equipe,
01:01:22essa foi a tônica
01:01:23dos últimos dois anos,
01:01:25que melhorou
01:01:26na segunda parte
01:01:27do campeonato,
01:01:27fez uma segunda parte
01:01:28do campeonato
01:01:29e terminou o campeonato
01:01:30melhor do que começou,
01:01:32então é uma equipe
01:01:32que tem mostrado
01:01:33capacidade de,
01:01:35se não tem entrado
01:01:36nas temporadas
01:01:36com força,
01:01:38ela tem mostrado
01:01:39capacidade de recuperação.
01:01:41Eu já indico aqui
01:01:42em primeiro lugar
01:01:42que para mim
01:01:43é uma loucura
01:01:44pensar em demitir
01:01:45o Frederic Passant,
01:01:45eu sou completamente
01:01:47contra a Ferrari
01:01:49e precisa parar
01:01:50com essa insanidade
01:01:51de trocar de chefe
01:01:52de equipe
01:01:52a cada dois anos,
01:01:54o Vasco acho que
01:01:54já mostrou
01:01:55as suas cartas
01:01:56no momento
01:01:57de reconstrução
01:01:58da equipe,
01:01:59ele fez uma boa,
01:02:00ele conduziu
01:02:01um bom processo
01:02:02de reconstrução
01:02:03da equipe,
01:02:04a equipe não deu
01:02:06o salto
01:02:07de qualidade,
01:02:08acho que sobretudo
01:02:09a entrada nesse ano
01:02:10é uma grande decepção
01:02:11sim,
01:02:11mas acho que é mais
01:02:12correção de curso
01:02:13do que outra coisa,
01:02:14sinceramente,
01:02:15acho que a Ferrari
01:02:16vai errar gravemente
01:02:17se demitir
01:02:18o Frederic Passant,
01:02:19acho que não vai encontrar
01:02:20um chefe de equipe
01:02:21melhor que ele
01:02:22no mercado,
01:02:23nem buscando
01:02:24em outro lugar,
01:02:25acho que as questões
01:02:26aí são maiores,
01:02:27enfim,
01:02:28essa é uma outra discussão.
01:02:31Só que o Hamilton,
01:02:32gente,
01:02:33ele é um,
01:02:35ele sabe aquela
01:02:36história do piloto
01:02:37sem expressão,
01:02:40do piloto sem vida
01:02:41que o Hamilton
01:02:41foi durante os últimos
01:02:43anos de Mercedes,
01:02:44quando as dificuldades
01:02:45se apinharam,
01:02:47precisa ser assim,
01:02:48né,
01:02:49para essa adaptação,
01:02:51ele precisa ser um piloto
01:02:52com tão pouca pulsação,
01:02:55porque o Leclerc
01:02:56tem suas dificuldades,
01:02:57nem sempre o Leclerc
01:02:58anda bem também
01:02:59nos fins de semana,
01:03:00acho que a estratégia dele
01:03:02foi meio esquisita
01:03:03nesse último domingo,
01:03:05a estratégia para ele,
01:03:07né,
01:03:07que a Ferrari desenhou,
01:03:09mas tudo bem,
01:03:10não ia mudar
01:03:10a posição final da corrida,
01:03:12muito dificilmente
01:03:13conseguiria fazer
01:03:14algo melhor que fez.
01:03:17Agora,
01:03:18você vê um Leclerc
01:03:19que pulsa,
01:03:20um Leclerc
01:03:21que responde
01:03:22com a situação,
01:03:23um Leclerc
01:03:24que às vezes
01:03:24se irrita,
01:03:25que às vezes
01:03:26põe o dedo
01:03:27na ferida
01:03:28de algo mais concreto
01:03:29que a equipe
01:03:30precisa fazer,
01:03:31até publicamente,
01:03:33um Leclerc
01:03:34que parece
01:03:35um piloto
01:03:36mais experiente,
01:03:37mais maduro
01:03:38que o Hamilton
01:03:39na maneira como
01:03:40lida com o engenheiro
01:03:41dentro do carro,
01:03:43também fazendo cobrança,
01:03:44também reclamando,
01:03:45mas de maneira
01:03:46mais contundente
01:03:47ao que muito
01:03:47se cobrou
01:03:48do Leclerc
01:03:48ao longo dos anos,
01:03:50né,
01:03:50e o Hamilton
01:03:51parece sempre
01:03:52a beira do choro,
01:03:54é um piloto
01:03:55meio sem gana,
01:03:56meio sem bril
01:03:58durante a temporada,
01:04:00tudo bem,
01:04:01é uma temporada
01:04:02de adaptação,
01:04:03mas precisa ser assim,
01:04:05essa é a única maneira
01:04:06de você se adaptar,
01:04:07e acho que também
01:04:08é isso que a Ferrari
01:04:09cobra quando ela diz
01:04:10que ele precisa
01:04:11ir até o meio
01:04:11do caminho,
01:04:13o que vocês pensam?
01:04:14Pode começar, Caio.
01:04:17Eu acho que a responsabilidade
01:04:19ela tem que ser dividida
01:04:20como um todo,
01:04:21né,
01:04:21se for olhar
01:04:22para o que o Hamilton,
01:04:25o Hamilton é o cara
01:04:26que está ali atrás do carro,
01:04:27é o cara que pode
01:04:27entregar o resultado,
01:04:28né,
01:04:29e concordo totalmente
01:04:31com o Vassar,
01:04:32a minha questão
01:04:33é envolvendo
01:04:34o Ricardo Adame,
01:04:35eu acho que
01:04:36eu ainda não vi
01:04:38e acho que
01:04:40entendo que é
01:04:41um processo,
01:04:42mas está me parecendo
01:04:44mais demorado
01:04:45do que eu imaginava
01:04:45ver realmente
01:04:47uma
01:04:47um entrosamento,
01:04:50sabe,
01:04:50uma coisa realmente
01:04:51para funcionar,
01:04:52uma coisa que pode
01:04:53fazer o Hamilton
01:04:54se empolgar
01:04:55de novo,
01:04:57isso eu não tenho visto
01:04:58com o Adame,
01:04:59então não sei se
01:05:00isso vai se encaixar
01:05:02até o ano que vem,
01:05:03espero que sim,
01:05:04espero que as coisas
01:05:04andem na Ferrari,
01:05:06agora o Vassar ser demitido
01:05:07não tem sentido nenhum,
01:05:08o Vassar é o que você falou,
01:05:09a Ferrari do ano passado
01:05:10para esse ano,
01:05:11principalmente do ano
01:05:12retrasado,
01:05:13né,
01:05:13quando ele chega
01:05:14depois da saída
01:05:17do Binotto,
01:05:18né,
01:05:19a Ferrari evolui muito,
01:05:20evolui muito,
01:05:21principalmente com o Sainz
01:05:22também,
01:05:23a gente não pode esquecer,
01:05:25o Sainz foi um cara
01:05:25que venceu muitas corridas,
01:05:29foi ao pódio várias vezes,
01:05:30deu muitos pontos
01:05:31para a Ferrari brigar
01:05:33pelo título de construtores
01:05:34no ano passado,
01:05:35foi um dos grandes responsáveis
01:05:37por esse projeto,
01:05:39por esse desenvolvimento
01:05:40da Ferrari como um todo,
01:05:42e o Vassar é o cérebro
01:05:43disso tudo,
01:05:44não tem sentido,
01:05:45a Ferrari precisa
01:05:46de consistência,
01:05:47e eu acho que você consegue
01:05:48chegar a uma consistência
01:05:49a partir do momento
01:05:50que você sustenta um trabalho,
01:05:52né,
01:05:53e só que aquela coisa
01:05:55do italiano,
01:05:56da impulsividade,
01:05:57né,
01:05:58do sangue na veia,
01:05:59pulsando,
01:06:00a Ferrari é muito assim,
01:06:03né,
01:06:03o que para mim é um erro,
01:06:05mas ela é muito assim,
01:06:06e eu acho que o Hamilton
01:06:07ele está passando,
01:06:08volto a dizer,
01:06:08por esse processo
01:06:09de adaptação,
01:06:10mas ele precisa entregar também,
01:06:12o Hamilton não é,
01:06:14não tem que ser absorvido
01:06:15de toda a culpa,
01:06:17né,
01:06:17de tudo que ele tem mostrado,
01:06:19mas se a gente analisar
01:06:20a tabela de pontos,
01:06:21eu volto a dizer
01:06:21o que eu falei aqui,
01:06:23a diferença do Leclerc
01:06:24para o Hamilton
01:06:24é acho que de 30 pontos,
01:06:26alguma coisa assim,
01:06:2625 pontos,
01:06:27o Hamilton tem 79
01:06:28e o Leclerc tem 104 pontos,
01:06:30é uma diferença
01:06:31que eu acho que é considerável sim,
01:06:33mostra que o Leclerc
01:06:34é um cara muito mais adaptado
01:06:35à equipe,
01:06:36mas não é um domínio,
01:06:37não é uma coisa que assim,
01:06:38o Hamilton,
01:06:40ele chega na Ferrari
01:06:41e é um vexame na Ferrari,
01:06:43né,
01:06:43o Leclerc está andando lá
01:06:44com os caras brigando
01:06:45e o Leclerc tem sofrido
01:06:47também para conseguir pódios,
01:06:49então,
01:06:49acho que o Hamilton
01:06:50vai chegar lá,
01:06:52agora,
01:06:52ele tem que mudar um pouco
01:06:53esse comportamento dele
01:06:56de superar os problemas,
01:07:00será que ele não está
01:07:01já com uma idade mais avançada,
01:07:03já um cara,
01:07:04para um atleta,
01:07:05o cara é muito novo,
01:07:05mas falo para um atleta,
01:07:07já com uma certa,
01:07:08um pouco cansado
01:07:09de ter que enfrentar
01:07:11toda uma situação dessa,
01:07:12será que ele não achou
01:07:12que ia chegar
01:07:13já conseguindo andar bem
01:07:14e isso deu uma frustrada nele,
01:07:16são coisas que a gente tem que
01:07:17sempre colocar na balança,
01:07:19o Hamilton,
01:07:20será que às vezes
01:07:21não passa pela cabeça dele,
01:07:22pô,
01:07:22eu já entreguei tudo,
01:07:23já entreguei tanto,
01:07:24eu sou um dos maiores vencedores
01:07:25da história do esporte,
01:07:26sabe assim,
01:07:27será que não já deu para mim,
01:07:28vou curtir minha vida,
01:07:29será que isso não passa um pouco,
01:07:30o cara é esportista,
01:07:31quer ganhar,
01:07:32quer entregar tudo,
01:07:33mas até que ponto vale,
01:07:35ficar se frustrando,
01:07:36se frustrando,
01:07:37para conseguir chegar,
01:07:39então,
01:07:40assim,
01:07:40acho que tudo isso
01:07:40são respostas que vão acontecer,
01:07:42assim como com o Alonso também,
01:07:44ele fala isso,
01:07:45no ano que vem,
01:07:45eu acho que o ano que vem
01:07:46é um ano-chave
01:07:47para o Lewis Hamilton
01:07:48e para o Fernando Alonso
01:07:49na Fórmula 1,
01:07:50o Alonso já falou isso claramente,
01:07:52ele falou que 2026
01:07:53é o ano que eu vou decidir
01:07:54o que eu vou fazer
01:07:55da minha vida,
01:07:56se a gente estiver bem,
01:07:56andando bem,
01:07:57vou tentar ficar,
01:07:59abracei o projeto da Aston Martin,
01:08:00se a gente não estiver bem,
01:08:01eu vou pensar no que eu vou fazer,
01:08:02eu não tenho dúvida,
01:08:03se ele cansar e falar,
01:08:05pô,
01:08:05não é mais para mim,
01:08:06ele vai fazer outra coisa,
01:08:07vai correr Le Mans,
01:08:08vai fazer outra coisa.
01:08:10O Hamilton,
01:08:10eu acho que passa um pouquinho
01:08:12por esse processo,
01:08:13eu acho que ele está
01:08:13entendendo um pouco o momento,
01:08:16por mais que esteja
01:08:16se frustrando muito,
01:08:18nesse ano,
01:08:19esperando entregar um resultado melhor,
01:08:20ele está entendendo
01:08:21que esse ano
01:08:22é um ano de processo,
01:08:23é um ano de adaptação,
01:08:25para ver o que vai acontecer,
01:08:26se vai ser ou não vai ser
01:08:28no ano que vem.
01:08:29E volto a dizer,
01:08:30para mim,
01:08:31ele não encaixou com esse regulamento,
01:08:32então a gente vai ter essas respostas
01:08:33só em 2026,
01:08:35mas há uma parcela de culpa geral,
01:08:37há uma parcela de culpa geral,
01:08:38e eu quero ver
01:08:39se esse trabalho dele
01:08:40vai encaixar com o Adame,
01:08:41porque parece que,
01:08:43não sei,
01:08:44até agora me mostrou
01:08:45que parece que
01:08:46não há ali
01:08:47uma harmonia
01:08:50que eu imaginava ver
01:08:52dele com a Ferrari,
01:08:53chegou falando tanta coisa,
01:08:55colocando
01:08:55tanta admiração na mesa,
01:08:58tanto um pelo outro,
01:08:59uma novela muito bonita,
01:09:00duas marcas gigantescas
01:09:01se unindo,
01:09:03melhor dizendo,
01:09:04mas acho que na pista
01:09:05a gente não viu ainda
01:09:06essa sincronia,
01:09:08isso extraiu o maior desempenho
01:09:10dessa união
01:09:11entre duas instituições
01:09:13tão grandes,
01:09:14por que não dizer
01:09:15que o Lewis Hamilton
01:09:16já é uma marca gigantesca
01:09:18dentro do esporte?
01:09:23Bernardo,
01:09:24e aí?
01:09:25Quero saber também de você,
01:09:27tudo bem,
01:09:29é adaptação,
01:09:29mas precisa ser desse jeito,
01:09:31precisa ser com essa falta
01:09:33de gana,
01:09:34essa falta de,
01:09:36sabe,
01:09:37você espera mais do Hamilton,
01:09:40se não mais resultado,
01:09:42pelo menos a atitude
01:09:43de um heptacampeão do mundo,
01:09:47e embora de novo,
01:09:48eu entenda que é adaptação,
01:09:50eu não espere do Hamilton
01:09:52esse ano,
01:09:53ou da Ferrari,
01:09:54depois da primeira parte
01:09:57do campeonato,
01:09:58e o que mostrou,
01:09:58ou não mostrou,
01:10:00que a Ferrari brigue
01:10:00por vitórias constantemente,
01:10:02que o Hamilton
01:10:02tenha grandes desempenhos,
01:10:04não espero nada disso,
01:10:06mas precisa ser assim,
01:10:07dessa maneira vazia?
01:10:09Antes,
01:10:12só dar uma passadinha
01:10:13para essa questão
01:10:14do Vassur,
01:10:15porque eu não sei
01:10:16se eu dei a entender
01:10:17que eu sou a favor
01:10:18de uma troca,
01:10:19mas não,
01:10:20quando eu falei
01:10:21da posição dele
01:10:22estar em risco,
01:10:23não era necessariamente
01:10:23isso que eu quis dizer,
01:10:24eu concordo que ele está
01:10:25fazendo um bom trabalho,
01:10:26e acho que seria péssimo
01:10:27a Ferrari mudar isso agora,
01:10:28principalmente porque
01:10:29tem uma mudança
01:10:31de regulamento
01:10:32vindo agora,
01:10:32um projeto completamente novo
01:10:34no ano que vem,
01:10:34então acho que seria
01:10:36o pior momento
01:10:37para poder fazer
01:10:39essa mudança,
01:10:39além do Vassur
01:10:40estar trabalhando bem também.
01:10:42Mas sobre o Hamilton,
01:10:44eu não acho que teria
01:10:45de ser assim,
01:10:46esse processo de adaptação,
01:10:47essa questão dele
01:10:48completamente abatido
01:10:50e tudo mais,
01:10:52lá durante as coberturas
01:10:53que eu fui,
01:10:54lá em Mimola,
01:10:55em Mônaco,
01:10:57a expressão dele
01:10:58em algumas entrevistas
01:10:59era quase que de dar pena,
01:11:02assim,
01:11:03na quinta-feira de mídia,
01:11:04lá em Mimola,
01:11:06ele estava muito,
01:11:08muito para baixo
01:11:09na coletiva,
01:11:11você quase não ouvia
01:11:12a voz dele,
01:11:12ele parecia estar abatido
01:11:14com alguma coisa
01:11:15que vinha acontecendo,
01:11:17muito provavelmente
01:11:17por essa falta
01:11:19de performance,
01:11:20acho que não só
01:11:21por parte dele,
01:11:21mas até então
01:11:22a Ferrari
01:11:22não vinha muito bem também,
01:11:26depois daquela eliminação
01:11:27dupla no Q2,
01:11:29então,
01:11:29da Ferrari,
01:11:30ele,
01:11:31na entrevista
01:11:31pós-classificação,
01:11:33falou pouquíssimo,
01:11:34aí reagiu um pouco
01:11:36ali na corrida,
01:11:38porque escalou bem,
01:11:39foi quarto,
01:11:40aí estava mais,
01:11:42mais alegrinho
01:11:42e tudo mais,
01:11:44mas em Mônaco
01:11:44voltou a ter
01:11:45aquele,
01:11:46aquele semblante
01:11:48de,
01:11:49de abatido mesmo,
01:11:50né,
01:11:50ele meio que
01:11:51até estrolou
01:11:52na entrevista
01:11:53pós-corrida,
01:11:54porque a gente
01:11:54estava lá no cercadinho,
01:11:55a gente fazia perguntas
01:11:56e,
01:11:57a gente brinca,
01:11:58né,
01:11:58que o Stroll
01:11:58não fala nas entrevistas
01:12:00pós-corrida,
01:12:01não fala quase nada,
01:12:02e o Hamilton
01:12:03estava exatamente
01:12:04igual ao Stroll,
01:12:04ele,
01:12:05respostas muito curtas,
01:12:08não estava muito afim
01:12:09de falar sobre o que
01:12:09estava acontecendo,
01:12:10porque,
01:12:12meio que sentiu ali,
01:12:13não estava muito contente
01:12:14com o que estava acontecendo,
01:12:16a mesma coisa a gente
01:12:16viu ali na Espanha,
01:12:19teve até aquele caso
01:12:20com a jornalista
01:12:21da Sky Sports,
01:12:23que ele falou,
01:12:24ah,
01:12:24só estou tendo um dia ruim,
01:12:25não tenho muito o que falar,
01:12:26então assim,
01:12:28ele parece estar,
01:12:30muita gente falava,
01:12:31eu pelo menos
01:12:32acreditava também nisso,
01:12:33que essa mudança
01:12:35para a Ferrari
01:12:36faria ele
01:12:37se sentir um pouco
01:12:38mais vivo,
01:12:39um pouco mais
01:12:39empolgado
01:12:41com esse restante
01:12:42da carreira dele
01:12:43na Fórmula 1,
01:12:44que ele ia encontrar
01:12:44uma motivação
01:12:46que ele não tinha
01:12:47mais na Mercedes,
01:12:48que ele já não conseguia
01:12:49ter por lá,
01:12:51mas parece que,
01:12:53pelo menos a impressão
01:12:53que eu tenho,
01:12:54é que ele está
01:12:55pior do que ele estava
01:12:56antes nesse sentido,
01:12:58na questão de motivação,
01:12:59parece que,
01:13:00quando as coisas vão mal,
01:13:01ele deixa isso
01:13:02afetar ele muito mais,
01:13:04e aí a gente pode
01:13:05até comparar
01:13:06com alguns outros
01:13:07pilotos do grid,
01:13:08até,
01:13:09talvez até o próprio
01:13:10Verstappen,
01:13:10quando a coisa
01:13:11não sai como o Verstappen
01:13:13quer,
01:13:13seja por algum erro
01:13:14da equipe,
01:13:15seja porque o carro
01:13:15não vai bem,
01:13:16não está competitivo
01:13:17no fim de semana,
01:13:18é óbvio que o Verstappen
01:13:19não fica feliz,
01:13:20ninguém fica feliz
01:13:21por um motivo desse,
01:13:22e também acho
01:13:25que a gente não pode
01:13:26cobrar alguém
01:13:27que fique animado
01:13:28por algo assim,
01:13:30mas o comportamento
01:13:31deles,
01:13:32quando acontece
01:13:33uma situação
01:13:33como essa,
01:13:34é completamente diferente,
01:13:36o Verstappen
01:13:36meio que tenta
01:13:37buscar
01:13:38uma razão
01:13:40para isso
01:13:40que está acontecendo,
01:13:41ele cobra o time,
01:13:43fala ali
01:13:43o que tem que mudar,
01:13:45o Hamilton
01:13:45nesses anos para cá
01:13:46parece que ele tem
01:13:47ficado um pouco
01:13:48mais acanhado,
01:13:49não tem
01:13:50procurado soluções
01:13:52para isso
01:13:52diferente do que
01:13:53quando era,
01:13:54por exemplo,
01:13:54no período de Mercedes,
01:13:56quando estava ganhando,
01:13:57em 2021 ele foi muito
01:13:58ativo nesse sentido,
01:14:00quando a Mercedes,
01:14:01por exemplo,
01:14:02queria,
01:14:02já falava,
01:14:02já enfocar em 2022,
01:14:04ele estava ali
01:14:05batendo na tecla
01:14:06de que tinha que
01:14:07melhorar o carro,
01:14:08de que eles tinham
01:14:09que brigar por aquele
01:14:10título e tudo mais,
01:14:11e a gente não vê
01:14:12essa postura nele mais,
01:14:15e outro ponto também
01:14:16que eu acho que
01:14:17mostra um pouco
01:14:18desse desame,
01:14:19um dele ir no meio
01:14:20que muito no automático,
01:14:22reagindo ao que está
01:14:22acontecendo,
01:14:23se ele mesmo
01:14:24falou que
01:14:25esse ano
01:14:26as coisas parecem
01:14:28muito pior
01:14:28de fora
01:14:30do que ele de dentro,
01:14:31porque esse ano
01:14:32é totalmente focado
01:14:33em se adaptar,
01:14:35em encaixar,
01:14:36em entender a equipe,
01:14:37então por que
01:14:38que ele fica
01:14:38tão abatido assim,
01:14:40tão para baixo
01:14:41quando as coisas
01:14:42não saem muito
01:14:43como esperado,
01:14:44porque teoricamente
01:14:44se é só um ano
01:14:45de adaptação
01:14:46que você está querendo
01:14:48só encaixar as coisas,
01:14:49resultados como esse
01:14:51já eram para ser
01:14:52esperado,
01:14:53então teoricamente
01:14:55não deveria te surpreender
01:14:56tanto,
01:14:57e não deveriam te
01:14:58magoar tanto
01:15:00algo nessa linha,
01:15:01então assim,
01:15:02acho que não tinha,
01:15:03não tem a necessidade
01:15:04dele reagir
01:15:05dessa forma assim,
01:15:06sabe,
01:15:06acho que ele poderia ter
01:15:07um pouco mais
01:15:08de gana,
01:15:09eu esperava,
01:15:10lógico,
01:15:10eu esperava um pouco
01:15:11de dificuldade dele
01:15:12nesse período
01:15:13de adaptação,
01:15:14porque não é muito
01:15:16fácil,
01:15:17trocar equipe,
01:15:18motor completamente
01:15:18novo,
01:15:19freio totalmente novo
01:15:21também,
01:15:22aquela questão
01:15:22do freio motor
01:15:23que ele reclama
01:15:24bastante,
01:15:25que ele fala
01:15:25que ele nunca usou
01:15:27naquele período
01:15:27com a Mercedes,
01:15:29isso tem pesado
01:15:30um pouco,
01:15:31mas parece que a gente
01:15:32não vê aquela
01:15:33mesma gana de antes,
01:15:34e ele sente muito
01:15:35quando as coisas
01:15:36não saem
01:15:38como ele
01:15:39estava planejando,
01:15:40eu acho que isso
01:15:41talvez seja
01:15:42o principal fator
01:15:43para talvez
01:15:44atrapalhar
01:15:45até um pouco
01:15:45essa questão
01:15:47da adaptação
01:15:48dele na Ferrari,
01:15:49então,
01:15:50fica um pouco
01:15:51nessa,
01:15:52eu fico um pouco
01:15:52com essa dúvida,
01:15:53com essa questão,
01:15:54acho que ele poderia
01:15:55ter uma reação
01:15:56um pouco diferente,
01:15:57ser um pouco mais
01:15:58decisivo
01:15:59dentro da Ferrari,
01:16:00nas tomadas
01:16:01de decisão,
01:16:02nos posicionamentos,
01:16:03até porque
01:16:04ele chegou na Ferrari
01:16:05meio que para isso
01:16:06também,
01:16:07de certa forma,
01:16:08não vou dizer que
01:16:09para liderar totalmente
01:16:10o projeto,
01:16:11pela questão
01:16:12de ter o Leclerc
01:16:13ali que também
01:16:14é um piloto
01:16:14que tem autoridade
01:16:15ali dentro,
01:16:17mas para poder
01:16:17trazer esse posicionamento
01:16:19de um piloto
01:16:19que é campeão,
01:16:20que venceu
01:16:21nas temporadas recentes,
01:16:23que conquistou títulos
01:16:24e tudo mais,
01:16:24é uma coisa
01:16:25que estava faltando
01:16:25na Ferrari,
01:16:27então,
01:16:28acho que ele
01:16:28poderia mudar
01:16:30um pouquinho
01:16:30nesse sentido.
01:16:35Muito bem,
01:16:36olha,
01:16:38passando um pouquinho
01:16:38por tudo isso,
01:16:40também,
01:16:41claro,
01:16:41eu quero saber
01:16:41o que vocês
01:16:44pensam
01:16:45da temporada
01:16:45de Hamilton,
01:16:46é sempre importante,
01:16:47o que vocês acham
01:16:48de Verstappen,
01:16:49de Norris e Piazza,
01:16:51também pode mandar aqui,
01:16:53deixa seu comentário,
01:16:54deixa de onde você
01:16:54está falando,
01:16:55eu vou fazer o convite
01:16:56para que vocês
01:16:58acompanhem
01:16:59um fim de semana
01:17:01que vai ser
01:17:02repleto
01:17:02de transduções,
01:17:03eu estou olhando
01:17:03para baixo,
01:17:04porque eu estou confirmando
01:17:05aqui os horários,
01:17:06mas não estou
01:17:08ficando doido,
01:17:09não.
01:17:10Olha,
01:17:10nós temos
01:17:11transmissões
01:17:13da Fórmula E,
01:17:14é a última etapa
01:17:15solitária da temporada
01:17:17e a última etapa
01:17:17de madrugada
01:17:18da temporada,
01:17:19depois de Tóquio
01:17:20e de Xangai,
01:17:21o campeonato retorna
01:17:23à Indonésia,
01:17:23retorna à Jakarta,
01:17:25às margens
01:17:26do Mar de Java,
01:17:27onde esteve
01:17:28duas temporadas atrás,
01:17:29ano passado
01:17:30não pôde estar,
01:17:30tinha toda uma questão
01:17:31política envolvendo
01:17:32a não realização
01:17:34da corrida
01:17:35na capital
01:17:35da Indonésia,
01:17:39mas a prova
01:17:41volta agora,
01:17:42então você vai ter
01:17:43o treino livre 1
01:17:45às 5h45,
01:17:47a partir de 5h45
01:17:48da manhã
01:17:49da sexta-feira,
01:17:52e aí,
01:17:52durante a noite
01:17:54da sexta
01:17:54e a madrugada
01:17:55do sábado,
01:17:56o segundo treino livre
01:17:57e também
01:17:59todas
01:18:01todas as emoções
01:18:02da formação
01:18:03de grid
01:18:03e da classificação,
01:18:04também vou até
01:18:05pegar aqui
01:18:06os horários,
01:18:09vou dizer para vocês
01:18:10num instante
01:18:11os horários
01:18:12da Fórmula E,
01:18:14porque
01:18:14teremos,
01:18:16olha só,
01:18:16o TL2
01:18:17às 21h45
01:18:18da noite
01:18:19da sexta-feira,
01:18:20depois a partir
01:18:21da meia-noite
01:18:23a classificação,
01:18:24formação de grid,
01:18:25aquela classificação
01:18:26com play-off,
01:18:27todo mundo está
01:18:27acostumado já,
01:18:29e a partir
01:18:29das 4h30,
01:18:31da manhã
01:18:31a nossa transmissão
01:18:32da carta
01:18:34que vai jogar
01:18:35o campeonato
01:18:36para uma perna
01:18:37final na Europa,
01:18:38últimas duas rodadas
01:18:39duplas
01:18:40e também
01:18:42em Londres
01:18:43o campeonato
01:18:43se aproximando
01:18:44do final
01:18:44e podendo ficar
01:18:45cada vez mais
01:18:46afeição
01:18:47de Oliver Rowland,
01:18:48você sabe muito bem,
01:18:50transmissão
01:18:50de todas as atividades
01:18:51aqui no Grande Prêmio
01:18:52comigo,
01:18:53com o JP Nascimento,
01:18:55e aí
01:18:55também teremos
01:18:56o INSA Sports Car,
01:18:58tem 6 horas
01:18:59de Watkins Glen,
01:19:01que é
01:19:01no domingo,
01:19:04é no domingo
01:19:05as 6 horas
01:19:06de Watkins Glen,
01:19:07tenho quase certeza
01:19:08que é no domingo
01:19:09à noite,
01:19:10é no domingo,
01:19:11também temos,
01:19:13e aí é uma novidade,
01:19:15claro,
01:19:15olha só,
01:19:16obrigado a Carol Vergil,
01:19:17que me mandou
01:19:17aqui o horário,
01:19:196 horas de Watkins Glen,
01:19:20entre 13 e 5,
01:19:23portanto,
01:19:23início da tarde
01:19:24do domingo
01:19:25e 19,
01:19:26um pouquinho
01:19:27depois das 19,
01:19:28então você acompanha
01:19:30tudo aqui com a gente,
01:19:31e a novidade
01:19:31do fim de semana,
01:19:33que é a transmissão
01:19:34das 24 horas
01:19:36de Nürburgring,
01:19:3824 horas
01:19:39de Nürburgring,
01:19:39com transmissão
01:19:40não só
01:19:41da corrida,
01:19:43não só das 24 horas
01:19:44de corrida,
01:19:45mas desde a quinta-feira,
01:19:48desde a manhã
01:19:48de manhã,
01:19:49então em algumas horas
01:19:50você já vai ver
01:19:51o começo das atividades
01:19:53de formação de grid,
01:19:56então você tem
01:19:56o começo da classificação
01:19:58às 8 horas da manhã,
01:20:00horário de Brasília,
01:20:01na quinta-feira,
01:20:01depois a sequência
01:20:02da classificação
01:20:04às 15 horas,
01:20:05tudo isso
01:20:06vai jogar
01:20:07para a definição
01:20:07final
01:20:08do grid de largada,
01:20:10aí na sexta,
01:20:11o top qualifying
01:20:12marcado para as 8h20 da manhã,
01:20:14depois a terceira parte
01:20:16da classificação,
01:20:17às 11h15,
01:20:18horário de Brasília,
01:20:19aí no sábado
01:20:20a gente vai transmitir
01:20:21a corrida de clássicos
01:20:23e de carros
01:20:24de outras eras,
01:20:27a partir das 4h da manhã,
01:20:29veja você,
01:20:30temos a partir das 7h
01:20:31o warm-up
01:20:32e a largada
01:20:33para as 24h
01:20:34de Nürburgring,
01:20:35às 11h da manhã,
01:20:36tudo isso
01:20:37na tela
01:20:38da GPTV,
01:20:39na tela
01:20:40do Grande Prêmio,
01:20:41você não perde
01:20:42por esperar
01:20:43mais um fim de semana
01:20:44recheado,
01:20:45além da GPTV,
01:20:46transmissão aqui
01:20:47ao vivo,
01:20:49de graça
01:20:50e com imagens
01:20:50no YouTube,
01:20:51como você já está
01:20:52acostumado
01:20:52e também no TikTok,
01:20:54também estaremos
01:20:54no TikTok
01:20:55com a transmissão
01:20:56das 24h
01:20:57de Nürburgring,
01:20:59cara,
01:20:59é um espetáculo
01:21:00da corrida,
01:21:00são mais de 100
01:21:02carros na pista,
01:21:03é uma insanidade,
01:21:04tem carro de tudo
01:21:05que é tipo,
01:21:06é uma corrida
01:21:06das mais legais
01:21:08do mundo,
01:21:10dessa grande
01:21:11sequência
01:21:12de corridas
01:21:12de longa duração,
01:21:14hoje é aniversário
01:21:15de Nürburgring,
01:21:16há 98 anos
01:21:18e é uma pista
01:21:19versão estendida,
01:21:20não é a versão
01:21:21que a Fórmula 1
01:21:21corria nos últimos anos,
01:21:23passa lá por toda
01:21:24a parte do Nord,
01:21:25do Nord Slift,
01:21:26o temido Nord Slift,
01:21:28cara,
01:21:28é uma corrida
01:21:29espetacular,
01:21:30você não perde
01:21:31por esperar
01:21:31aqui na tela
01:21:33do Grande Prêmio,
01:21:35beleza?
01:21:35Então,
01:21:36fim de semana recheado,
01:21:37além disso,
01:21:37toda a cobertura
01:21:38da MotoGP,
01:21:40toda a cobertura
01:21:40também da Indy,
01:21:41a MotoGP corre
01:21:42aonde,
01:21:43Caio?
01:21:45GP da Itália,
01:21:46Mugello.
01:21:48GP da Itália,
01:21:48Mugello,
01:21:49e a Indy,
01:21:50aonde,
01:21:50vocês sabem de cabeça
01:21:51onde é a Indy?
01:21:51Agora me dê um branco,
01:21:52confesso.
01:21:56Eu não sei,
01:21:56confesso que eu não sei.
01:21:58Se o Bernie puder colar aí.
01:22:00Eu vou confirmar aqui também.
01:22:01Estou dando essa conferida aqui.
01:22:03Ah,
01:22:03muito bom,
01:22:04Bernardo.
01:22:05Road America,
01:22:07é isso?
01:22:07É o Road America,
01:22:08é o Road America.
01:22:09Carol já confirmou aqui,
01:22:10muito obrigado.
01:22:11Ótima pista,
01:22:12inclusive.
01:22:13Ótima pista,
01:22:14rende ótimas corridas,
01:22:15a Indy também se encaminhando
01:22:16para a parte final
01:22:17do campeonato,
01:22:19ainda tem várias provas,
01:22:20mas já partindo
01:22:22para a última parte.
01:22:24Então,
01:22:25fim de semana
01:22:25de muita velocidade,
01:22:26estaremos aqui
01:22:27ao longo do fim de semana.
01:22:29Espero que você
01:22:30esteja com a gente amanhã,
01:22:31nesse mesmo horário.
01:22:33Tem WGP,
01:22:33depois tem,
01:22:36se a partir da sexta-feira
01:22:38temos Paddock Sprint,
01:22:39aí as transmissões,
01:22:40acho que nem vão ter Paddock Sprint
01:22:42esse fim de semana,
01:22:43tem muitas transmissões,
01:22:44então,
01:22:45está cheio,
01:22:46a máquina do Grande Prêmio
01:22:47está lotada,
01:22:48fique com a gente,
01:22:49tem muita coisa.
01:22:50Então,
01:22:50depois desse TGP,
01:22:52só me resta agradecer
01:22:53a Carol Vergílio,
01:22:54agradecer a Bernardo Castro,
01:22:56a Caio Esteves,
01:22:56a todo mundo que esteve com a gente
01:22:58nessa hora e 20 minutos.
01:23:00Grande abraço,
01:23:01semana que vem,
01:23:01tem mais TTGP na quarta-feira.
01:23:03Até lá!
01:23:04Transcrição e Legendas por Quintena Coelho
01:23:08Transcrição e Legendas por Quintena Coelho
01:23:12Transcrição e Legendas por Quintena Coelho
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