RUSSELL SAI GRANDRÃO DO CANADÁ E VIRA ELEMENTO CHAVE DA SILLY-SEASON DA F1 | WGP - Vídeo Dailymotion

Grande Prêmio

A vitória no GP do Canadá colocou George Russell em evidência e, de certa forma, trouxe um tempero a mais para o mercado de pilotos, já que o britânico surge como um dos nomes fortes da silly season por ainda não ter definido a renovação com a Mercedes para a temporada 2026 da Fórmula 1. E, claro, a imprensa já especula quais seriam as opções de Russell caso o time chefiado por Toto Wolff finalmente consiga seduzir Max Verstappen.  Uma delas é a Aston Martin, que apostou firme em importante reestruturação e trouxe Adrian Newey para assinar o projeto de 2026, e ainda há, ainda que remota, a possibilidade de uma troca, com Russell suprindo a ausência de Verstappen na Red Bull.  As cartas estão na mesa, portanto, e o WGP discute como Russell parece ter nas mãos a chave do mercado de pilotos. Luana Marino apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Carol Vergilio, que assina a produção.Leia também a análise de Gabriel Curty sobre o crescimento de Russell como líder da Mercedes: https://www.grandepremio.com.br/f1/noticias/george-russell-temporada-vida-lidera-mercedes-mostra-pronto-brigas-maiores/   Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149  CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

Transcript

00:00:00Fala pessoal, seja bem-vindo ao WGP,

00:00:25programa que é comandado aqui pelo time feminino da casa,

00:00:29jornalistas do Grande Prêmio.

00:00:32E olha, no fim de semana de folguinha da Fórmula 1, não é?

00:00:37A gente vai ter aí um espaço de 15 dias até o WGP da Áustria.

00:00:42Retorno da Fórmula 1 à perna europeia, circuitos importantes.

00:00:47Vem aí agora aquela fase da temporada

00:00:50em que nós temos já muito bem definido, digamos assim,

00:00:55quem é que de fato vai brigar pelo campeonato da McLaren favoritaça

00:01:00com esse duelo interno que está prestes a explodir, né?

00:01:05Entre o Lando Norris e o Oscar Piastro.

00:01:07O que mais será que pode acontecer entre eles dois?

00:01:10Mas olha, o GP do Canadá trouxe uma grata surpresa para a gente,

00:01:15porque teve a vitória da Mercedes com o George Russell muito consistente

00:01:19e que de certa forma ganhou os holofotes da Silly Fidham.

00:01:26Aquela temporada de rumores, aquela temporada que sempre traz muito o que falar, né?

00:01:32Sobre o mercado de pilotos e o nome do Russell surge forte aí

00:01:37entre algumas possíveis combinações, não envolvendo apenas ele,

00:01:42mas também outros pilotos.

00:01:44O Verstappen, por exemplo, ele mesmo falou na coletiva de imprensa

00:01:47depois da vitória no Canadá que é natural uma equipe como a Mercedes, por exemplo,

00:01:53ter interesse num piloto como o Max Verstappen.

00:01:55Quem não se interessaria pelo Verstappen, né?

00:01:58A gente vai comentar essa fala do Russell e também outras situações,

00:02:03outros rumores que já surgem no paddock envolvendo o nome do piloto britânico.

00:02:09E é claro, eu já peço para você deixar o seu like aqui na nossa atração.

00:02:14Se você está nos assistindo pela GPTV, espalhe essa notícia,

00:02:18traça todo mundo para cá, porque certamente aqui no Grande Prêmio

00:02:22a informação é sempre garantida.

00:02:24Eu sou Luana Marino e já chamo para cá Evelyn Guimarães e Carol Virgílio

00:02:29para a nossa mesa redonda sobre automobilismo, esportes a motor,

00:02:33esse esporte que tanto amamos, mas também sempre nos dá muito e muito trabalho.

00:02:39Como eu sempre falo.

00:02:40Tudo bem, Evelyn? Como você está?

00:02:42Seu destaque inicial no nosso programa?

00:02:46Olá, Lu. Olá, Carol Virgílio.

00:02:49E a todo mundo que já acompanha o nosso WGP nesta quinta-feira.

00:02:53Olha, o meu destaque vai justamente para o George Russell,

00:02:57que de repente é o cara, virou o cara ali nesse momento da temporada, né?

00:03:02Com essa vitória grande lá no Canadá,

00:03:05mas que vem coroando uma temporada de consistência dele, né?

00:03:09Então ele vem numa regularidade grande aí.

00:03:12A oscilação está justamente no momento em que a Mercedes não consegue

00:03:16entregar o carro mais competitivo.

00:03:19A Mercedes ainda é muito dependente de alguns elementos muito específicos,

00:03:24que no caso desse final de semana foi o clima, né?

00:03:27Então assim, quanto mais frio, melhor para a Mercedes.

00:03:29E é nessa condição que o Russell aparece, né?

00:03:33E é por isso que nesse momento o nome dele começa a girar aqui e ali,

00:03:38também porque ele está no último ano de contrato da Mercedes

00:03:42e está querendo lucrar com isso, né, Lu?

00:03:47É verdade, é verdade.

00:03:48Sem dúvida o Russell é um dos caras fortes aí desse grid.

00:03:52A gente vai falar bastante sobre isso no programa de hoje.

00:03:55Carol, tudo bem? Como é que você está, seu destaque inicial?

00:03:58Já traga também os recadinhos especiais, como sempre, nessa atração.

00:04:03Oi, Lu, Eve e todo mundo que está acompanhando o nosso programa.

00:04:07Eu acho que a gente teve um ótimo exemplo do que pode ser a temporada de 2025

00:04:12no GP do Canadá.

00:04:13O Russell se mostrou muito forte e eu acho que não tem como a gente descartar

00:04:17uma possível, talvez, uma atrapalhada, talvez, nos planos de ter uma temporada impecável

00:04:22para a McLaren com um desempenho desse ao longo das próximas etapas.

00:04:28Os meus recadinhos são, obviamente, para eu pedir para todo mundo deixar o like aqui no canal,

00:04:33deixar, se inscrever no canal, principalmente.

00:04:37Tem a opção de você se tornar membro aqui do nosso canal também

00:04:40para participar da nossa comunidade um pouquinho mais de perto.

00:04:43Compartilhe o link do nosso programa em todas as suas redes sociais,

00:04:47chama todo mundo para assistir.

00:04:48Tem muita coisa acontecendo nesse final de semana, depois a gente passa o serviço completo,

00:04:53mas tem 24 horas de Nürburgring.

00:04:56Coisa maravilhosa para a gente.

00:04:58Segundo final de semana em seguida, com uma corrida de 24 horas neste canal

00:05:01é realmente uma coisa que não dá para você deixar passar.

00:05:04Então chama todo mundo para assistir.

00:05:06Tem todas as informações, tanto no site quanto nas redes sociais,

00:05:09dos horários, absolutamente tudo.

00:05:11Não dá para deixar passar.

00:05:12Se inscreva aqui no canal, siga o Grande Prêmio em todas as redes sociais,

00:05:16arroba Grande Prêmio na maioria delas.

00:05:18E, obviamente, fique de olho em tudo o que acontece em grandepremio.com.br.

00:05:23Muito bem, ó, viu?

00:05:25Você pediu, você tanto pediu, você colaborou, isso foi o mais importante.

00:05:32Então aqui já fica o nosso muito obrigado por todos os superchats,

00:05:37por todas as doações que nós recebemos,

00:05:39porque essa transmissão é para você.

00:05:42Essa transmissão é porque o Grande Prêmio entende que sim,

00:05:46o Grande Prêmio tem uma equipe que pode oferecer para você

00:05:48uma transmissão de qualidade desses grandes eventos do automobilismo mundial.

00:05:54Mas para isso a gente precisa muito da sua ajuda.

00:05:57Nós somos um canal totalmente independente.

00:05:59Então, não sei se a Carol está com ele aí já preparado,

00:06:03o Pix do GP, para a gente poder colocar na tela.

00:06:07Aí, ó, ó, vem aí em cima.

00:06:09Muito bem, Carol.

00:06:11O Pix do GP ali, bem do ladinho da Carol.

00:06:16Para você, claro, poder ter outras provas além das 24 horas de Nürburgring.

00:06:21Quem sabe não vem mais alguma coisa por aí, né?

00:06:24Então, a gente, como sempre, reforça aí o pedido das doações.

00:06:29Sempre muito bem-vindo para a gente poder oferecer esse trabalho a vocês.

00:06:32Bom, recadinho dado, o nosso apelo comercial também feito.

00:06:37Vamos mergulhar, então, no programa de hoje.

00:06:41E a gente traz o George Russell como tema central,

00:06:44porque, de fato, como a Evelyn falou no destaque inicial dela,

00:06:49o Russell vem sendo o grande cara da Mercedes

00:06:53desde que ele chegou lá.

00:06:55E, coincidentemente, o Russell chega na Mercedes

00:06:59exatamente naquela virada de regulamento com o retorno do efeito solo,

00:07:03toda aquela mudança aerodinâmica que provocou nos carros.

00:07:07E o Russell conseguiu se dar melhor com esse estilo de carro do que o Hamilton.

00:07:12Tanto que nos anos em que eles foram companheiros de equipe,

00:07:16o Russell consistentemente superava o Hamilton em classificações, em corridas, enfim.

00:07:22Então, mas o Russell, na verdade, já era um piloto que vinha sendo trabalhado pela Mercedes

00:07:27como uma espécie de sucessor do Hamilton.

00:07:30E foi exatamente isso que aconteceu.

00:07:32Quando o Hamilton sai da Mercedes, vai para a Ferrari,

00:07:35o Russell assume esse posto de líder da equipe,

00:07:39mas o trabalho lá dentro é muito grande,

00:07:42porque a Mercedes não acertou de primeira com esse carro dentro desse regulamento.

00:07:48Esse ano, ela começa a ter um projeto um pouco mais assertivo,

00:07:53embora dependa ainda de fatores, como o clima, por exemplo.

00:07:57Então, ainda é uma temporada em que a Mercedes consegue resultados de forma circunstancial.

00:08:04Porém, é inegável que o carro é muito melhor do que nós vimos em 2022, 2023 e 2024.

00:08:10Então, esse George Russell surge aí como esse líder da Mercedes

00:08:14e venceu no Canadá uma corrida que, de fato, a Mercedes conseguiu dominar.

00:08:19Então, a primeira pergunta que eu já faço no programa de hoje para as meninas,

00:08:23e começo pela Evelyn,

00:08:24é com relação a esse George Russell,

00:08:27que está prestes a atingir uma maturidade, digamos assim, dentro da Mercedes.

00:08:32E será que agora é a hora dele colher os frutos?

00:08:35Olha, eu já peço desculpas pelo barulho do cachorro do vizinho enlouquecido,

00:08:40porque nesse momento em que estamos gravando o nosso programa,

00:08:43é a saída da escola.

00:08:45Olha que maravilha!

00:08:48Não tem problema, daqui a pouco passa o trem,

00:08:51e assim a gente caminha o nosso programa.

00:08:56Lu, é a hora de colher os frutos, sim.

00:08:59Na verdade, até passou um pouquinho dessa hora,

00:09:02mas, na verdade, dá para dizer que nesse momento, de fato,

00:09:07o Russell atinge uma posição muito forte dentro da Mercedes,

00:09:13porque ele é o líder da equipe,

00:09:17é o cara mais experiente da equipe,

00:09:19e ele está puxando essa liderança, de fato.

00:09:22Ele está puxando o desenvolvimento,

00:09:24ele puxa os resultados também.

00:09:26Então, é claro que ele tem um novato,

00:09:28um novato mesmo, um jovem piloto,

00:09:31uma promessa ali ao lado dele, na garagem,

00:09:35e ele tem tratado isso de uma forma muito inteligente.

00:09:39Então, ele adotou praticamente o Kino Antonelli.

00:09:44Eu lembro de uma frase que ele fala em Ímula,

00:09:48porque Ímula foi aquela grande corrida

00:09:50em que o Antonelli levou os coleguinhas de turma dele e tudo mais,

00:09:55e o Russell participa daquele momento,

00:09:57e depois ele fala assim, de fato,

00:10:00a gente não lembra muito,

00:10:02mas ele é só um menino,

00:10:03ele é só um rapazinho que está ali,

00:10:06então precisa de tudo isso.

00:10:09Então, o Russell adota o Kino Antonelli,

00:10:13faz com que isso gire também em torno

00:10:15dessa boa relação que ele tem

00:10:19lá dentro com o Antonelli, com o Top Wolf, claro,

00:10:22e vira o líder dessa equipe,

00:10:23e vira o cara que vence corridas,

00:10:27que vai ao pódio,

00:10:28que aproveita os vacilos dos rivais,

00:10:31porque tem muito disso.

00:10:32O Russell, na verdade,

00:10:34desde que entrou na Mercedes,

00:10:37mas mais precisamente desde o ano passado,

00:10:40ele aproveita muito,

00:10:41ele é muito oportunista,

00:10:43alguém comete um erro,

00:10:46alguém comete um erro de estratégia,

00:10:48ou qualquer coisa assim,

00:10:49ele está lá para aproveitar,

00:10:50ele está lá para tentar alguma coisa diferente,

00:10:54para tentar uma estratégia diferente,

00:10:56então ele está sempre atento a essas coisas

00:10:58para conseguir os resultados,

00:11:00foi assim, em Spa, por exemplo,

00:11:03no ano passado,

00:11:04em outros momentos também,

00:11:05em Las Vegas, no ano passado,

00:11:07então assim,

00:11:08ele aproveita isso para vencer,

00:11:10para entregar,

00:11:11então é o momento sim

00:11:12de colher esses frutos,

00:11:15mas principalmente por causa dessa maturidade,

00:11:18que ele apresenta nesse momento,

00:11:21por esse senso de oportunismo,

00:11:23e por liderar, de fato,

00:11:26esse projeto da Mercedes.

00:11:29Muito bem, olha,

00:11:30inclusive você falou do oportunismo,

00:11:33eu lembrei que no ano passado,

00:11:34na Áustria,

00:11:35aquela cena maravilhosa,

00:11:38de o Tottenham off entrando no rádio,

00:11:40você pode vencer, George,

00:11:41você pode vencer,

00:11:42por quê?

00:11:43Porque na Kudertap e Lando Noves

00:11:44tinham lá protagonizado

00:11:46aquele pequeno acidente, né?

00:11:48Carol, também quero te ouvir

00:11:50sobre o Russell,

00:11:51sobre esse momento,

00:11:52o Russell se tornando

00:11:54cada vez mais um piloto maduro,

00:11:56um piloto pronto

00:11:58para até liderar

00:11:59essa movimentação de mercado,

00:12:01e a gente está começando a ver isso, né?

00:12:03Muito você fala do Verstappen,

00:12:04mas o Russell também surge

00:12:06como esse fator

00:12:07nesse mercado da Fórmula 1.

00:12:09Como é que você vê

00:12:10esse George Russell em 2025?

00:12:12Olha, Lu,

00:12:14eu acho que

00:12:15esse momento do Russell,

00:12:18até, como a Eve disse,

00:12:19demorou um pouco para chegar,

00:12:20porque a Mercedes não deu

00:12:21as condições para ele fazer isso

00:12:23logo que chegou na equipe, né?

00:12:25A gente tinha

00:12:26muito essa sensação lá

00:12:27quando o Russell

00:12:28substitui o Hamilton

00:12:30no GP do Saki,

00:12:32lá em 2020,

00:12:34que ele quase ganha

00:12:35aquela corrida,

00:12:37e aí,

00:12:37por problemas,

00:12:39pneu furado,

00:12:40estratégias esquisitas,

00:12:41pneu trocada,

00:12:42a Mercedes estragou

00:12:43completamente

00:12:44aquele momento do rapaz,

00:12:46e aí ele chega

00:12:46para a equipe, de fato,

00:12:47como piloto titular

00:12:49e tudo mais,

00:12:50e ele passa por esse momento

00:12:51de mentoria com o Hamilton,

00:12:53só que os dois estão vivendo

00:12:54momentos completamente

00:12:55diferentes da sua carreira,

00:12:57e a Mercedes chega também

00:12:58com um carro

00:12:59que não é exatamente

00:13:00o que a Mercedes

00:13:01tinha entregado até então, né?

00:13:02Não é um carro

00:13:03que chegou completamente

00:13:04dominante, vencedor,

00:13:06muito pelo contrário,

00:13:06era um carro

00:13:07que a equipe, de fato,

00:13:08não sabia o que estava acontecendo,

00:13:10então, acho que a gente

00:13:11demorou muito

00:13:12para ver se o George Russell

00:13:13aparecer,

00:13:14porque ele não tinha,

00:13:15de fato,

00:13:15condições de brigar por isso,

00:13:17não tinha o que fazer,

00:13:18não tinha como simplesmente

00:13:19mudar o carro

00:13:20por conta própria,

00:13:21então,

00:13:22tem todo esse peso,

00:13:25eu acho,

00:13:25de finalmente estar podendo

00:13:26brigar por vitórias,

00:13:28ano passado foi assim também,

00:13:29porque em alguns momentos

00:13:30a Mercedes conseguiu

00:13:31se encaixar

00:13:33no final de semana,

00:13:34e aí favoreceu

00:13:35muito a equipe,

00:13:35mas esse ano

00:13:36o Russell é

00:13:38como a gente

00:13:40vem dizendo

00:13:40desde o começo,

00:13:41ele é o piloto

00:13:41mais consistente

00:13:42que a gente tem até aqui,

00:13:44foi só em Imola

00:13:46que ele perdeu

00:13:46essa coisa

00:13:47de estar sempre

00:13:48no top 5,

00:13:50aliás,

00:13:50da temporada,

00:13:51e aí a Mercedes

00:13:52teve três finales

00:13:53de semana bem ruins

00:13:54em Imola,

00:13:54Mônaco e Barcelona

00:13:56também,

00:13:57então,

00:13:57as coisas precisavam mudar

00:14:00e elas mudaram

00:14:00completamente no Canadá,

00:14:02ele dominou

00:14:02em absoluto

00:14:03todas as sessões,

00:14:04a gente não tinha dúvidas

00:14:05de que ele conseguiria

00:14:06essa vitória,

00:14:08então,

00:14:09acho que finalmente

00:14:10a gente está vendo

00:14:11o Russell

00:14:11num momento

00:14:12em que ele

00:14:12meio que esperava

00:14:14para a carreira dele

00:14:14quando ele chegou

00:14:15na Mercedes,

00:14:16então,

00:14:17aí além de tudo isso

00:14:18ainda tem o fato

00:14:18de que ele tem

00:14:19o Kim Antonelli

00:14:20para meio que

00:14:21mudar esse papel,

00:14:23ele passa de mentorado

00:14:25por,

00:14:25não sei exatamente

00:14:26qual é o termo

00:14:27que eu estou querendo usar,

00:14:28mas ele passa,

00:14:29depois de ter

00:14:31essa mentoria

00:14:32do Hamilton

00:14:32e de poder aprender

00:14:33tudo o que ele podia

00:14:34nesse tempo

00:14:35que ele ficou

00:14:35na equipe

00:14:36com o Hamilton,

00:14:36ele vira

00:14:37esse mentor

00:14:38para o Kim Antonelli

00:14:39e a gente tem

00:14:39imagens dos dois

00:14:40conversando

00:14:41e é sempre,

00:14:42é muito interessante

00:14:43ver que ele

00:14:43assumiu completamente

00:14:44esse posto

00:14:45de primeiro piloto

00:14:46da Mercedes

00:14:47e a coisa parece

00:14:48que está se pagando

00:14:48ali, sabe,

00:14:50mas aí a gente tem

00:14:51ao mesmo tempo

00:14:52que tudo isso

00:14:52está acontecendo

00:14:53desde o ano passado

00:14:54rumores de

00:14:55ah,

00:14:55Verstappen

00:14:56na Mercedes

00:14:57e toda essa conversa

00:14:58que a gente vê

00:14:59em volta

00:15:01do Verstappen

00:15:02e de quanto a gente

00:15:02sabe que o Tottenham

00:15:03sempre,

00:15:04ele sempre vai ter

00:15:05uma,

00:15:06quase que um remorso

00:15:08ali por não ter

00:15:09de fato apostado

00:15:10no Verstappen

00:15:11e não tinha

00:15:11o que fazer

00:15:12naquela época

00:15:12então parece que

00:15:14ele precisa compensar

00:15:15isso de alguma forma,

00:15:16sabe,

00:15:16então esses rumores

00:15:17aparecem e tudo mais

00:15:18e não,

00:15:19e é aquilo,

00:15:20né,

00:15:20se você tem

00:15:21a sua equipe

00:15:22falando,

00:15:22por mais que seja

00:15:23um boato,

00:15:24por mais que seja

00:15:25brincadeira

00:15:26de um outro piloto,

00:15:28você precisa começar

00:15:29a olhar para as

00:15:29outras equipes

00:15:30porque senão

00:15:31você vai simplesmente

00:15:31ser chutado

00:15:32em algum momento

00:15:33porque eles sabem

00:15:34que o futuro mesmo

00:15:36da Mercedes

00:15:37está no Quimio Antonelli,

00:15:38né,

00:15:38apesar de o Russell

00:15:39ainda ser muito novo,

00:15:40obviamente ele tem

00:15:41muito ainda

00:15:41para conquistar

00:15:42na carreira,

00:15:43mas a gente sabe

00:15:44que o momento

00:15:45e o timing

00:15:46dessas coisas

00:15:46acontecem

00:15:47de formas diferentes

00:15:48para pilotos

00:15:49que estão chegando

00:15:49e para pilotos

00:15:50que estão já

00:15:51na Fórmula 1

00:15:51faz um tempo,

00:15:52então é interessante

00:15:53ver essas conversas

00:15:55acontecendo,

00:15:55o Russell

00:15:56obviamente vai sempre

00:15:57querer passar

00:15:59que está tudo tranquilo,

00:16:00que ele não está

00:16:00de fato olhando

00:16:01para nenhuma outra equipe,

00:16:02mas é bem interessante

00:16:04entender que chegamos

00:16:05nesse momento

00:16:06finalmente da carreira dele

00:16:07em que ele pode mostrar

00:16:08para que veio

00:16:09na Fórmula 1

00:16:10com um carro

00:16:10mais equilibrado

00:16:12da Mercedes

00:16:12e ao mesmo tempo

00:16:13tendo que mostrar

00:16:15serviços justamente

00:16:16para ver se ele consegue

00:16:17obviamente que o interesse

00:16:20de outras equipes

00:16:21existe,

00:16:21claro,

00:16:22porque o George Russell

00:16:22é um piloto muito talentoso,

00:16:24mas lidar com todas

00:16:25essas situações,

00:16:27eu acho que é bem curioso

00:16:29para esse momento

00:16:30da carreira do Russell.

00:16:32É verdade,

00:16:33sem dúvida,

00:16:34é um momento

00:16:35em que ele assume

00:16:38esse protagonismo

00:16:39na Mercedes

00:16:40e isso,

00:16:41como você falou,

00:16:42Carol,

00:16:43de ter sido mentoreado

00:16:47e agora ele está ali

00:16:48nesse trabalho

00:16:49de mentoria,

00:16:50aluno que,

00:16:51o professor

00:16:52que antes foi aluno,

00:16:53de fato,

00:16:55o Antonelli

00:16:56é muito novinho ainda,

00:16:57tem 18 anos,

00:16:59tem muita casquinha ainda

00:17:00para adquirir

00:17:02na Fórmula 1,

00:17:03mas como a Carol

00:17:04falou,

00:17:05a gente tem esse Antonelli

00:17:07que claramente

00:17:08é o futuro

00:17:08da Mercedes.

00:17:09Agora,

00:17:09é interessante

00:17:10porque o Russell

00:17:11ele também vem

00:17:12da academia

00:17:13da Mercedes,

00:17:14ele é um piloto

00:17:15preparado pela Mercedes,

00:17:16como falei no início,

00:17:18para assumir

00:17:18esse papel

00:17:20que foi

00:17:21do Lewis Hamilton

00:17:22durante tanto tempo

00:17:23e agora

00:17:24ele exerce

00:17:25esse papel

00:17:26do Hamilton

00:17:26com o Antonelli

00:17:28e aí a gente

00:17:29tem esse Antonelli

00:17:30que é claramente

00:17:31o futuro

00:17:31na visão

00:17:32do Toto Wolff.

00:17:33Será que

00:17:34esse fator Antonelli

00:17:35também,

00:17:36essa dedicação

00:17:37da Mercedes

00:17:39com o Antonelli

00:17:40sempre declarada,

00:17:42também não pode

00:17:43fazer com que

00:17:44o Antonelli

00:17:44cresça demais

00:17:46e o Russell

00:17:46acabe ficando

00:17:47sem o seu espaço?

00:17:48Será que o espaço

00:17:49do Russell

00:17:49está muito bem definido

00:17:51ali dentro da Mercedes?

00:17:53Boa pergunta,

00:17:54e é um risco

00:17:55que realmente

00:17:57corre

00:17:57o Russell

00:17:59lá dentro

00:18:00da Mercedes,

00:18:02porque é algo

00:18:03que pode acontecer sim,

00:18:05né?

00:18:05Então, assim,

00:18:06o Kimio Antonelli

00:18:07ainda está dando

00:18:08os primeiros passos

00:18:09na Fórmula 1

00:18:10e ele está dando

00:18:10passos muito interessantes,

00:18:12muito fortes,

00:18:13ele faz uma estreia

00:18:15que em classificação

00:18:17no primeiro momento

00:18:18levanta algumas

00:18:20sobrancelhas,

00:18:21mas durante a corrida

00:18:22lá na Austrália,

00:18:23por exemplo,

00:18:23na chuva,

00:18:24ele já mostra que veio,

00:18:26né?

00:18:26Ele já mostra

00:18:26que tem talento,

00:18:28que tem sim

00:18:29alguma coisa especial

00:18:30ali, né?

00:18:31Que não foi,

00:18:32não era só

00:18:32uma maluquice

00:18:33do Toto Wolf,

00:18:35um exagero,

00:18:36uma tentativa

00:18:37de emplacar

00:18:38de fato

00:18:38algum novato.

00:18:40Não,

00:18:41realmente ele tem

00:18:41muito talento,

00:18:42ele tem muita habilidade,

00:18:44ele é muito rápido,

00:18:45mas ele está passando

00:18:46por esse momento

00:18:47de crescimento,

00:18:51de buscar experiência,

00:18:55né?

00:18:55De tentar aproveitar

00:18:56todos esses,

00:18:57esses pequenos,

00:19:01essas pequenas oportunidades,

00:19:02né?

00:19:03Porque,

00:19:03na verdade,

00:19:04a comparação,

00:19:06por exemplo,

00:19:06às vezes,

00:19:07pode chegar

00:19:08em função

00:19:09da McLaren mesmo,

00:19:11em 2007,

00:19:12quando o Hamilton

00:19:12divide a equipe

00:19:13com o Fernando Alonso,

00:19:16né?

00:19:16É mal comparando,

00:19:18né?

00:19:18Calma aí,

00:19:19porque o George Russell

00:19:20não é o Alonso

00:19:21e nem o Quimiotanelli

00:19:23é o rédeo,

00:19:23mas é uma situação

00:19:25semelhante,

00:19:26sabe?

00:19:27De você ter alguém

00:19:28mais experiente

00:19:29na equipe,

00:19:30ter alguém

00:19:30que tem,

00:19:32né,

00:19:32uma carreira

00:19:33já consolidada,

00:19:35como tem

00:19:35a do George Russell,

00:19:37e de repente

00:19:38chega um novato

00:19:39lá e muda tudo,

00:19:41né?

00:19:41Então, assim,

00:19:41ele acaba

00:19:42tirando,

00:19:44acaba ocupando

00:19:46todos os espaços

00:19:47e a atenção

00:19:48do chefe de equipe,

00:19:49a atenção da imprensa,

00:19:51a atenção de todo mundo,

00:19:53né?

00:19:53Então, assim,

00:19:53aí o cara mais velho

00:19:54tem que começar

00:19:55a lidar

00:19:56com esse tipo de coisa.

00:19:58E lá atrás

00:19:59a gente viu

00:19:59como é que funcionou,

00:20:01né?

00:20:01O negócio,

00:20:02alguém teve que sair,

00:20:03né?

00:20:03Mas isso é elevado

00:20:04à máxima potência

00:20:06porque era

00:20:07uma situação diferente,

00:20:08mas pode acontecer

00:20:09de fato, né?

00:20:10Não dá para você

00:20:11descartar completamente

00:20:12essa situação, né?

00:20:16Ou alguma coisa

00:20:18semelhante nisso, né?

00:20:19Porque mesmo hoje,

00:20:20né,

00:20:21o Quimio Antonelli

00:20:22já atrai

00:20:23muita atenção,

00:20:24principalmente da imprensa

00:20:25italiana também,

00:20:27que faz todo

00:20:28um auê ali

00:20:31em função

00:20:32dos resultados dele,

00:20:33ele vem de um pódio,

00:20:34ele vem do primeiro pódio, né?

00:20:36Ele já fez pole

00:20:37nessa temporada

00:20:38e tudo mais,

00:20:39ele está aproveitando

00:20:40esses momentos, né?

00:20:42E de fato,

00:20:44é um risco

00:20:45que o Russell corre.

00:20:47Nesse momento,

00:20:48é um risco

00:20:48que ele corre sim.

00:20:49Claro que não

00:20:50com a mesma intensidade,

00:20:51por exemplo,

00:20:53de outros pilotos

00:20:54que passaram por isso, né?

00:20:57Eu citei aí 2007,

00:20:59mas a gente pode falar

00:21:00na Red Bull também,

00:21:02quando estava

00:21:03o Daniel Ricardo,

00:21:04talvez seja um exemplo melhor

00:21:05esse da Red Bull,

00:21:07que tinha o Daniel Ricardo

00:21:08e aí entra

00:21:09o Verstappen, né?

00:21:11E o Verstappen

00:21:12muito, muito

00:21:14jovem também,

00:21:16mas muito impetuoso, né?

00:21:18Muito insolente ali

00:21:19e chega,

00:21:20chegando mesmo

00:21:21na Red Bull,

00:21:22porque talvez

00:21:23seja realmente

00:21:24o melhor exemplo,

00:21:25porque a Red Bull

00:21:26não tinha

00:21:27o mesmo,

00:21:29a mesma performance,

00:21:31né?

00:21:31Que ela já teve,

00:21:33de ser um carro dominante

00:21:34e tudo mais,

00:21:35como mais ou menos

00:21:35vive a Mercedes hoje, né?

00:21:37Já teve um carro dominante,

00:21:38já dominou o campeonato,

00:21:40mas agora precisa

00:21:41aproveitar

00:21:42os vacilos

00:21:43de quem domina

00:21:44o campeonato, né?

00:21:45Então talvez

00:21:45essa seja

00:21:46uma comparação melhor.

00:21:48E no fim das contas,

00:21:49o Ricardo saiu

00:21:50da Red Bull, né?

00:21:51Então assim,

00:21:52ele sai porque

00:21:53também quer respirar

00:21:55novos ares

00:21:56e há outros pesos

00:21:58naquela decisão

00:21:59do Ricardo,

00:22:01mas não dá

00:22:02para tirar

00:22:03da equação completamente

00:22:04a presença

00:22:05do Verstappen.

00:22:06O Verstappen muda

00:22:07a Red Bull,

00:22:08ele muda a forma

00:22:09como a equipe

00:22:09encara ele.

00:22:11No caso,

00:22:11o Real Ultimark

00:22:12estava mais do que contente

00:22:13em investir todo, né?

00:22:15Investir toda a energia dele,

00:22:17toda a atenção dele

00:22:19em cima daquele novato

00:22:20que hoje é quatro vezes

00:22:22campeão do mundo.

00:22:23Então assim,

00:22:24a vida do Ruther

00:22:27também tem

00:22:28esse pequeno,

00:22:29essa pequena

00:22:31situação ali

00:22:34que ele precisa,

00:22:35vai precisar lidar

00:22:36muito bem com ele.

00:22:37Ele tem lidado

00:22:38muito bem com isso

00:22:39na minha visão até aqui,

00:22:40ele tem realmente

00:22:41capitalizado em cima disso,

00:22:43tem mostrado

00:22:44mais performance,

00:22:45ele tem,

00:22:47como eu disse antes,

00:22:48ele está

00:22:48de fato

00:22:49um cara

00:22:50que lidera

00:22:51a equipe de verdade,

00:22:53né?

00:22:53Ele não deixou

00:22:54essa peteca cair,

00:22:55ele trouxe a responsabilidade

00:22:56para si

00:22:57e está entregando,

00:22:58está entregando os resultados

00:23:00de verdade

00:23:02e além disso,

00:23:03ele adotou

00:23:04o Kimi Antonelli.

00:23:06É uma boa estratégia

00:23:07essa do Russell,

00:23:08é uma estratégia

00:23:09bem inteligente

00:23:09ao invés de você

00:23:11bater de frente,

00:23:12você ser colega,

00:23:14amigo ali,

00:23:15tentar ajudar

00:23:15e tentar fazer

00:23:17esse papel

00:23:18ao mesmo tempo

00:23:19em que você está lá

00:23:20demarcando

00:23:21bem o seu território,

00:23:23mas nada,

00:23:24nada garante

00:23:25que esse cenário

00:23:28vá permanecer

00:23:30dessa forma

00:23:30na medida

00:23:31em que o

00:23:32Kimi Antonelli

00:23:33ganha mais experiência,

00:23:35ganha mais confiança,

00:23:37na medida

00:23:37que eventualmente

00:23:38a Mercedes

00:23:39entregue para eles

00:23:40um carro

00:23:41muito mais competitivo,

00:23:43nós temos

00:23:43uma virada

00:23:44de regulamento

00:23:44por vir,

00:23:46então assim,

00:23:47tem isso,

00:23:47eu não risco

00:23:48essa ameaça

00:23:49do cenário não,

00:23:51viu, Lu?

00:23:51Eu acho que

00:23:52o Russell

00:23:53tem sido inteligente,

00:23:55tem lidado bem

00:23:56com isso,

00:23:57mas continua ali,

00:23:58continua ali,

00:23:59é bom ficar de olho.

00:24:01Ótimo exemplo

00:24:02esse, inclusive,

00:24:03do Daniel Ricardo

00:24:04com o Max Verstappen,

00:24:05eu também quero te ouvir,

00:24:06Carol,

00:24:06sobre isso,

00:24:07porque assim,

00:24:08você falou um pouquinho

00:24:09sobre o Antonelli,

00:24:11mas eu vou um pouco além,

00:24:13porque o Toto Wolff,

00:24:15inclusive,

00:24:15ele diz que vê

00:24:16o George Russell

00:24:18como um líder natural,

00:24:19e aí ele cita também

00:24:21o trabalho feito

00:24:22lá no Williams,

00:24:24o crescimento dele,

00:24:25no momento que ele chega

00:24:26na Mercedes,

00:24:26então é um líder natural.

00:24:28Só que,

00:24:28será que o Russell

00:24:29será na Mercedes

00:24:31um líder

00:24:32no período

00:24:33que o Hamilton foi?

00:24:35Porque o Hamilton

00:24:35foi esse líder

00:24:36por mais de uma década,

00:24:38né?

00:24:38Será que cabe

00:24:39um George Russell

00:24:40líder por mais

00:24:41de uma década

00:24:41na Mercedes

00:24:42com o André

00:24:42Aquino Antonelli

00:24:43ali do lado?

00:24:46Olha, Lu,

00:24:47realmente,

00:24:47essa é a grande questão,

00:24:49porque ainda que o Russell

00:24:51tenha muito

00:24:52essa característica

00:24:52de conseguir pegar

00:24:54a equipe para ele,

00:24:55de ser esse líder

00:24:56e tudo mais,

00:24:57em algum momento

00:24:58a gente vai percebendo

00:25:00uma mudança

00:25:01de foco,

00:25:02talvez,

00:25:02ali dentro da equipe.

00:25:04Assim como foi

00:25:05com o Hamilton

00:25:05e o Russell

00:25:06nesses últimos anos,

00:25:07a gente percebeu

00:25:08que a Mercedes

00:25:10largou um pouco

00:25:12a mão do Hamilton,

00:25:13digamos,

00:25:13nos últimos anos,

00:25:15e isso também

00:25:16foi alguma parte

00:25:18da decisão do Hamilton

00:25:19de tentar mudar

00:25:21de áreas,

00:25:22basicamente,

00:25:23porque ele tinha

00:25:25muita reclamação

00:25:26de que a equipe

00:25:26não ouviu

00:25:26o que ele falava,

00:25:27de que a equipe

00:25:28não dava atenção

00:25:29para as dicas,

00:25:32para o que ele achava

00:25:33que estava errado

00:25:33o carro,

00:25:33enfim.

00:25:35Então a gente viu

00:25:35essa mudança acontecendo

00:25:36da equipe começando

00:25:38a favorecer um pouquinho

00:25:39mais o Russell

00:25:40e tudo mais,

00:25:42e aí a coisa

00:25:43descambou completamente

00:25:44ano passado

00:25:45com depois que o Hamilton

00:25:46já tinha anunciado

00:25:47que sairia

00:25:48e iria para a Ferrari,

00:25:49então a gente viu

00:25:50essa mudança acontecer,

00:25:52a gente sabe

00:25:53que o Russell

00:25:54tem uma grande

00:25:55identificação

00:25:56com a Mercedes

00:25:56e obviamente

00:25:59é extremamente grato

00:26:00a Mercedes

00:26:01por colocar ele

00:26:02na Fórmula 1,

00:26:03por estar ali,

00:26:03por dar todas

00:26:04essas oportunidades

00:26:05para ele,

00:26:06mas eu sinto

00:26:08no Russell

00:26:08algo um pouco

00:26:09diferente

00:26:10do que eu vejo,

00:26:11por exemplo,

00:26:12no Leclerc

00:26:13com a Ferrari.

00:26:14Acho que

00:26:14a, digamos,

00:26:17a complicidade

00:26:18do Leclerc

00:26:19com a Ferrari

00:26:20é muito maior

00:26:21do que a do Russell

00:26:22com a Mercedes.

00:26:22Eu acho que o Russell

00:26:23não perderia

00:26:25alguma oportunidade

00:26:26melhor

00:26:26de outra equipe

00:26:29ou, enfim,

00:26:29de uma outra situação

00:26:30por uma relação

00:26:32com a Mercedes

00:26:33nesse sentido.

00:26:34Então,

00:26:34se o Russell

00:26:36percebe que a coisa

00:26:37realmente está

00:26:37trocando de mão

00:26:39e a coisa

00:26:39realmente está saindo

00:26:40um pouco

00:26:41dessa liderança

00:26:43dele,

00:26:44eu não vejo ele

00:26:45simplesmente

00:26:46não considerando

00:26:48essas outras opções

00:26:49por uma lealdade

00:26:50à Mercedes

00:26:51ou por uma gratidão

00:26:52à Mercedes

00:26:52nesse sentido.

00:26:54Então,

00:26:55o Russell,

00:26:55ele é um piloto

00:26:56muito inteligente,

00:26:57ele sabe

00:26:57muito bem

00:26:59usar time,

00:27:01ele sabe muito bem

00:27:02se posicionar,

00:27:03ele sabe muito bem

00:27:04a hora de cutucar,

00:27:05a hora de criticar,

00:27:06a hora de elogiar,

00:27:07ele sabe,

00:27:07ele tem tudo isso

00:27:09muito sob controle dele.

00:27:10Então,

00:27:11eu sinto que

00:27:12a realidade dele

00:27:14é um pouco essa,

00:27:15ele vai até o fim

00:27:16com a Mercedes,

00:27:18até a equipe

00:27:19começar a tirar

00:27:20talvez um pouco dele

00:27:21e eu acho

00:27:23que esse ano

00:27:24é um pouco,

00:27:24é um ano

00:27:25de transição,

00:27:26eu acho que

00:27:27é um ano

00:27:28em que a Mercedes

00:27:28finalmente chega

00:27:29com condições

00:27:30de brigar

00:27:31um pouquinho

00:27:32mais perto,

00:27:32eu acho,

00:27:33dos líderes

00:27:35e tudo mais,

00:27:36a gente tem visto

00:27:37isso nas últimas etapas

00:27:39e principalmente

00:27:40nesse GP no Canadá,

00:27:41a Mercedes

00:27:42se colocou

00:27:42nessa posição

00:27:43de ser a equipe

00:27:44que pode

00:27:44muito bem

00:27:45se beneficiar

00:27:46de quando a McLaren

00:27:47não está 100%,

00:27:48então,

00:27:49eu acho que

00:27:50para esse ano

00:27:51o cenário

00:27:51é um pouco diferente,

00:27:52eles vão

00:27:53se apoiar

00:27:55um no outro,

00:27:55a Mercedes

00:27:55e o Russell,

00:27:56nesse caso,

00:27:57e tentar tirar

00:27:58o máximo

00:27:59de toda essa parceria,

00:28:00de tudo mais,

00:28:00enquanto a Mercedes

00:28:01prepara o Antonelli

00:28:02para esse futuro,

00:28:04como eles dizem,

00:28:05que é basicamente

00:28:06o futuro da equipe,

00:28:08porque o piloto

00:28:08é extremamente novo,

00:28:09ele está no seu primeiro ano,

00:28:11a gente acabou de ver ele

00:28:12indo para o pódio

00:28:13pela primeira vez,

00:28:14isso não é algo

00:28:15que acontece

00:28:16com tanta frequência,

00:28:17nos últimos anos,

00:28:18principalmente,

00:28:19a gente já teve isso

00:28:20um pouco mais atrás,

00:28:22mas assim,

00:28:22nessa época

00:28:24em que vivemos,

00:28:25é um pouco difícil

00:28:26de ver um novato

00:28:27chegando no pódio

00:28:28dessa forma,

00:28:29então,

00:28:29tem que ter um ambiente

00:28:30preparado para isso,

00:28:31e eu já elogiei

00:28:32diversas vezes

00:28:34a forma como a Mercedes

00:28:35está lidando

00:28:36com o Antonelli,

00:28:37o quanto eles conseguiram

00:28:38criar um ambiente

00:28:39muito seguro

00:28:39para ele se desenvolver

00:28:41e para ele errar

00:28:42e para ele fazer

00:28:43o que precisa fazer

00:28:44um novato,

00:28:45de fato,

00:28:45no final de semana,

00:28:46então,

00:28:47tem uma relação

00:28:47que talvez seja

00:28:48muito mais forte

00:28:49se construindo aí

00:28:51do que a do Russell

00:28:52com a Mercedes,

00:28:53que é a relação

00:28:54do Antonelli

00:28:55com a Mercedes,

00:28:56então,

00:28:56o Russell precisa

00:28:57ficar de olho,

00:28:58obviamente,

00:28:59em tudo isso,

00:29:00mas eu não sinto

00:29:01que ele vai ter

00:29:03dificuldades,

00:29:04por exemplo,

00:29:05em largar a Mercedes

00:29:06em algum futuro,

00:29:07se ele perceber

00:29:09que esse é o melhor

00:29:09cenário para a carreira

00:29:10dele,

00:29:11e aí eu retorno

00:29:13à comparação,

00:29:14eu vejo isso

00:29:15completamente diferente

00:29:16do cenário

00:29:17do Leclerc

00:29:18com a Ferrari,

00:29:18por exemplo.

00:29:20Ótimo ponto,

00:29:21Carol,

00:29:21bem interessante mesmo

00:29:23essa comparação

00:29:24do Russell

00:29:25com o Leclerc,

00:29:27tanto que quando

00:29:27vem aqueles rumores

00:29:29lá no Canadá,

00:29:30o Leclerc fala

00:29:31que eu nunca disse isso,

00:29:32o que é isso?

00:29:33Eu não vou sair

00:29:33da Ferrari,

00:29:34eu nunca falei

00:29:35um negócio desse,

00:29:36e de certa forma

00:29:37parece até

00:29:38sincero,

00:29:40digamos assim,

00:29:41porque realmente

00:29:41por mais que o pobre

00:29:43Leclerc apanhe

00:29:44um pouco da Ferrari,

00:29:45ele está ali

00:29:46fiel

00:29:47à Maranela

00:29:48até o momento.

00:29:49Mas a gente vai

00:29:50continuar falando

00:29:51do Russell,

00:29:52porque o Russell

00:29:53saiu muito bem

00:29:54do GP do Canadá

00:29:55por conta da vitória

00:29:57e as especulações

00:29:59em torno

00:29:59do futuro dele

00:30:01na Fórmula 1

00:30:02explodiram,

00:30:03e principalmente

00:30:04lá na imprensa

00:30:05inglesa

00:30:06o portal

00:30:06Motorsport

00:30:07publicou

00:30:08no início

00:30:08da semana

00:30:09que uma

00:30:11das possíveis

00:30:11equipes,

00:30:12uma das equipes

00:30:13que já olham

00:30:14para o George Russell

00:30:15como um possível

00:30:16candidato

00:30:17já para 2026

00:30:19é a Aston Martin.

00:30:21A gente sabe

00:30:21que a Aston Martin

00:30:22vem num processo

00:30:24aí

00:30:24de reestruturação

00:30:26puxada

00:30:28pelo Adrian Newey,

00:30:30capitaneada ali

00:30:31com a chegada

00:30:31do Adrian Newey,

00:30:32que é um grande nome

00:30:34sem dúvida

00:30:34da Aston Martin.

00:30:36A Aston Martin

00:30:36confia muito

00:30:37em 2026

00:30:38por conta disso,

00:30:39ela vai ter motores

00:30:40Honda também,

00:30:42a Honda que vem

00:30:43de uma temporada

00:30:44de muito sucesso

00:30:45com a Red Bull

00:30:46e agora

00:30:47vai para a Aston Martin,

00:30:48então também

00:30:48tem essa questão aí,

00:30:50mudança de regulamento

00:30:51nos motores,

00:30:53como será que vem

00:30:54essa Aston Martin

00:30:55a partir do ano

00:30:56que vem.

00:30:56E aí ela tem

00:30:57um Fernando Alonso,

00:30:59que a gente nunca

00:31:00sabe exatamente

00:31:01quando que vai parar

00:31:02de correr

00:31:02e o Lance Stroll

00:31:03na mesma situação,

00:31:05a gente não vai ter ideia

00:31:06de quando o Lance Stroll

00:31:06vai parar de correr,

00:31:07então são dois pilotos

00:31:09que aparentemente

00:31:09estão ali

00:31:11muito seguros

00:31:12dentro da Aston Martin,

00:31:14só que um,

00:31:15a Aston Martin

00:31:15não esconde de ninguém

00:31:17que Max Verstappen

00:31:18é um alvo

00:31:18e aí eu volto

00:31:20naquela declaração

00:31:21do Russell,

00:31:22que é muito verdade,

00:31:23qual equipe

00:31:24não teria

00:31:24Max Verstappen

00:31:25como alvo?

00:31:27E dois,

00:31:28se ela não tiver

00:31:28o Verstappen,

00:31:29ela já começa

00:31:30a pensar

00:31:31qual seria

00:31:32o outro piloto

00:31:33de ponta ali

00:31:34ainda com

00:31:35contrato aberto

00:31:37que eu posso

00:31:37quem sabe

00:31:38oferecer,

00:31:39fazer uma proposta,

00:31:41perguntar,

00:31:41não ofende.

00:31:42E aí vem

00:31:43esse George Russell

00:31:44e surge,

00:31:45vamos primeiro

00:31:46por partes então.

00:31:47O Evelyn,

00:31:48primeiro,

00:31:49esse interesse

00:31:50da Aston Martin

00:31:51no George Russell,

00:31:53vamos considerar

00:31:55essa possibilidade,

00:31:56a gente sabe

00:31:56que a Aston Martin

00:31:57tem o Verstappen

00:31:59como alvo inicial,

00:32:01não esconde isso,

00:32:03até pelo fato

00:32:04do Adrian Newell

00:32:04estar lá,

00:32:05então tem essa

00:32:06tem essa parceria

00:32:08de anos

00:32:08da Red Bull

00:32:09e o Verstappen.

00:32:10Já falou,

00:32:11inclusive,

00:32:11que ele tem

00:32:12curiosidade

00:32:13para ver

00:32:13como será

00:32:14essa Aston Martin

00:32:15com o Adrian Newell,

00:32:17mas o George Russell

00:32:18surge como um plano B.

00:32:20O Russell

00:32:21é o melhor nome,

00:32:22caso Max Verstappen

00:32:24não seja possível,

00:32:25é só por ele ter

00:32:27contrato aberto

00:32:29ou não?

00:32:30O Russell realmente

00:32:30se tornou um piloto

00:32:32que pode sim

00:32:33liderar um projeto

00:32:34com o Adrian Newell

00:32:35e a linha.

00:32:37É um bom nome,

00:32:39sim,

00:32:39eu acho que sim,

00:32:40é importante

00:32:41ter um plano B desse,

00:32:43é claro que

00:32:44é totalmente justificado

00:32:46o interesse

00:32:47da Aston Martin

00:32:49pelo Max Verstappen

00:32:50e eu gosto

00:32:50quando o próprio

00:32:51George Russell

00:32:53fala isso,

00:32:53é natural

00:32:54que eu se fosse

00:32:55Toto Wolff

00:32:56também iria,

00:32:57eu acho incrível

00:32:58essa postura

00:33:00do George Russell

00:33:03algumas vezes,

00:33:05mas é verdade,

00:33:06então,

00:33:06por mais que

00:33:07seja uma piada

00:33:10ou qualquer coisa

00:33:10assim no caso dele,

00:33:12mas é óbvio

00:33:13que você,

00:33:14todo o grid,

00:33:15se pudesse,

00:33:16queria ter

00:33:16o Verstappen

00:33:18na equipe,

00:33:19isso é um ponto

00:33:20pacífico também,

00:33:21mas fora o Verstappen,

00:33:23da maneira como o grid

00:33:24está desenhado

00:33:27nesse momento,

00:33:28ele certamente

00:33:30é um bom nome,

00:33:31é um nome muito forte

00:33:33por tudo que a gente

00:33:34falou aqui,

00:33:34um cara

00:33:35que já tem

00:33:36uma grande maturidade,

00:33:38uma maturidade técnica

00:33:39também,

00:33:40e ele já consegue

00:33:41controlar melhor

00:33:42o ímpeto,

00:33:44porque o Russell

00:33:46é engraçado,

00:33:47porque assim,

00:33:48durante muito tempo

00:33:49na carreira dele,

00:33:50ele teve que lidar

00:33:51com esse ímpeto,

00:33:52com uma afobação

00:33:53grande para fazer

00:33:54as coisas,

00:33:55por exemplo,

00:33:56na Williams,

00:33:57quando ele conseguia

00:33:58colocar o Williams

00:33:58no Q3,

00:33:59quando ele conseguia

00:34:00brilhar na classificação,

00:34:02e aí naquela

00:34:03afobação de tentar

00:34:04aproveitar tudo,

00:34:06ele fazia alguma besteira,

00:34:08batia,

00:34:08saia da pista,

00:34:09perdia a posição,

00:34:10era uma coisa de louco,

00:34:12e mesmo na Mercedes

00:34:13depois,

00:34:14em alguns momentos,

00:34:15eu lembro daquele

00:34:16GP de Singapura,

00:34:18por exemplo,

00:34:19aquele que o Carlos Sainz

00:34:21vence em 2023,

00:34:23o Russell tinha

00:34:25muita chance

00:34:26de chegar no fim

00:34:27daquela corrida

00:34:28e tentar

00:34:29alguma coisa ali,

00:34:30mas ele coloca

00:34:31o carro

00:34:31na barreira de pneus,

00:34:33então assim,

00:34:34ele tinha

00:34:35muito disso,

00:34:37mas a vida ensinou

00:34:38e ele foi

00:34:39melhorando,

00:34:41foi aprimorando,

00:34:41ele ainda tem

00:34:42uns rompantes,

00:34:43é verdade,

00:34:44ele ainda tem

00:34:44umas coisas assim,

00:34:46e o que torna

00:34:47a pilotagem dele

00:34:48uma das mais legais

00:34:50de se ver,

00:34:50porque ele é muito

00:34:52combativo,

00:34:55ele vai para a batalha

00:34:57mesmo,

00:34:57ele não tem

00:34:58nenhum temor

00:34:59nesse sentido,

00:35:01às vezes,

00:35:02arma aí

00:35:03as suas questões,

00:35:05e divide curva,

00:35:06e coisa e tal,

00:35:07mas ele já está

00:35:08bem menos

00:35:09afobado,

00:35:10ele já está fazendo

00:35:11as coisas de forma

00:35:12um pouco mais consciente,

00:35:13mais inteligente

00:35:15também,

00:35:17então assim,

00:35:17é um cara rápido,

00:35:19é um cara

00:35:20que sabe

00:35:21o que precisa ser feito

00:35:22para vencer uma corrida,

00:35:24ele tem essa consciência,

00:35:26ele tem liderado

00:35:27essa Mercedes

00:35:29muito bem,

00:35:31ele não sentiu

00:35:33a presença

00:35:34do Hamilton,

00:35:34por exemplo,

00:35:35na Mercedes

00:35:35em 2022,

00:35:36quando eles passaram

00:35:37a dividir a equipe,

00:35:39então assim,

00:35:39ele é um cara

00:35:40muito forte,

00:35:41ele é um cara

00:35:41muito forte

00:35:42também mentalmente,

00:35:43então assim,

00:35:44ele não cai

00:35:44em coisas,

00:35:47em certas armadilhas,

00:35:49ele consegue lidar

00:35:51melhor com isso,

00:35:52então é um nome

00:35:53forte,

00:35:54sim,

00:35:54é um nome

00:35:54que tende a ser

00:35:56considerado também

00:35:57pela Aston Martin

00:35:58no caso

00:35:59do Verstappen

00:36:01rejeitar

00:36:02a proposta,

00:36:04ou coisas nesse sentido,

00:36:05então assim,

00:36:05é um nome forte,

00:36:07sim,

00:36:07eu consideraria

00:36:08muito

00:36:09o George Russell

00:36:11mais cedo ainda,

00:36:12acho que a Aston Martin

00:36:13ainda não está

00:36:14completamente convencida

00:36:16nesse sentido,

00:36:17justamente por causa

00:36:18disso que você falou,

00:36:19Lu,

00:36:20o Alonso tem

00:36:21contrato ainda,

00:36:23e o Lance Strow,

00:36:25ninguém sabe

00:36:25quem vai dar,

00:36:26né?

00:36:27Nós gostaríamos

00:36:27de outro destino,

00:36:28mas...

00:36:30É,

00:36:30o Lance Strow,

00:36:31ele até

00:36:32é lesionado,

00:36:33ele corre,

00:36:34assim,

00:36:34ele corre,

00:36:35né?

00:36:35é a vaga dele,

00:36:37ninguém mexe,

00:36:38não toquem

00:36:39na minha vaga,

00:36:39então basicamente

00:36:41a gente espera

00:36:42que o Alonso um dia

00:36:44desista de correr,

00:36:45mas aí,

00:36:46né,

00:36:46só fazendo um parêntese,

00:36:47tem Sony Reis aí

00:36:48para provar

00:36:49que o Alonso

00:36:51está na verdade,

00:36:53ainda na carreira

00:36:54na Fórmula 1.

00:36:56Ô, Carol,

00:36:57eu quero te ouvir também

00:36:58sobre esse

00:36:58George Russell

00:36:59e a Aston Martin,

00:37:01né?

00:37:02Porque

00:37:02não deixa de ser

00:37:04surpreendente

00:37:05a gente

00:37:06ver esse rumor

00:37:08surgindo

00:37:09muito mais

00:37:10pelo Aston Martin

00:37:11do que pelo Russell

00:37:12não ser um piloto

00:37:13capaz de liderar

00:37:14um projeto

00:37:15desse tamanho,

00:37:16né?

00:37:18Exatamente,

00:37:19Lu,

00:37:19eu acho que

00:37:19a surpresa

00:37:20vem do fato

00:37:21de ter

00:37:21um interesse

00:37:24da Aston Martin

00:37:24que,

00:37:25como a Eve bem destacou

00:37:26e a gente já falou

00:37:27algumas vezes aqui

00:37:28nos nossos programas,

00:37:31é uma equipe

00:37:31que não decide

00:37:32o que ela quer

00:37:32para o próprio futuro,

00:37:34né?

00:37:34Ela quer manter

00:37:35o Alonso ali,

00:37:35mas ela quer ser

00:37:37campeã,

00:37:38enfim,

00:37:38ela quer brigar

00:37:39por títulos,

00:37:40ela quer brigar

00:37:40por vitórias,

00:37:41mas ela tem uma dupla

00:37:42que é, né,

00:37:44esquisita,

00:37:45porque tem o Alonso

00:37:45que obviamente

00:37:46é muito capaz,

00:37:47mas que está,

00:37:48de certa forma,

00:37:51mais para o fim

00:37:51da carreira

00:37:52do que para o começo

00:37:53e ela tem

00:37:53um show ali

00:37:54que é isso, né?

00:37:56A gente não tem

00:37:56nem o que dizer mais

00:37:57desse senhor.

00:37:58então ela não se decide

00:38:02exatamente se ela quer

00:38:03manter esse line-up

00:38:05e seguir assim

00:38:06para o resto da existência

00:38:08ou se ela quer

00:38:09ir atrás de algum piloto

00:38:10que vai ser capaz

00:38:11de fazer essa dupla

00:38:13ganhar um nível

00:38:15muito maior,

00:38:16que seria com certeza

00:38:17o caso do George Russell.

00:38:19Acho que tem mais,

00:38:22obviamente,

00:38:23de um piloto

00:38:23que poderia assumir

00:38:24esse posto,

00:38:25mas o Russell

00:38:25é um nome muito forte,

00:38:26ele está se colocando

00:38:27nessas listas todas,

00:38:29assim,

00:38:30e eu acho que qualquer equipe

00:38:31teria interesse

00:38:34no George Russell

00:38:34e a Aston Martin

00:38:35principalmente,

00:38:36porque faz muito sentido

00:38:37um piloto como

00:38:38o George Russell

00:38:39para esse projeto

00:38:41e para essa

00:38:41expectativa da equipe

00:38:44em cima da Fórmula 1, né?

00:38:46É, basicamente,

00:38:47a surpresa vem um pouco

00:38:49justamente nisso,

00:38:50do fato de a Aston Martin

00:38:52ser uma equipe

00:38:52que não decide

00:38:53o que ela quer

00:38:54para os próximos anos,

00:38:56porque se você quer

00:38:58brigar por títulos,

00:38:59a gente,

00:39:01acho que todos concordamos

00:39:02que não é com o Lance Stroke

00:39:03que você vai fazer isso.

00:39:05Então,

00:39:06é um pouco, né,

00:39:08você fica nessa de

00:39:08até quando vocês vão

00:39:09proteger esse cara

00:39:11e até quando vocês vão

00:39:12deixar ele aí

00:39:13se arrastando,

00:39:14basicamente,

00:39:15com a equipe

00:39:16até quando,

00:39:17entendeu?

00:39:18E esse é o questionamento,

00:39:20porque o Russell,

00:39:20com certeza,

00:39:21seria muito

00:39:22oitado do George Russell

00:39:24fazendo essa comparação,

00:39:25mas é muito mais capaz,

00:39:27é muito mais bem preparado,

00:39:28é muito mais talentoso,

00:39:30enfim,

00:39:30teria muito mais chances

00:39:32de fazer algo,

00:39:33de fazer diferença

00:39:34com esse carro

00:39:35do que

00:39:36o filho do dono.

00:39:38Então,

00:39:39é óbvio,

00:39:41acho,

00:39:41esse interesse

00:39:41em cima do Russell,

00:39:43faz sentido,

00:39:44talvez,

00:39:45essa pesquisa,

00:39:46de ver como é que está

00:39:47a situação e tudo mais,

00:39:49esses interesses,

00:39:51esses interesses

00:39:52das equipes

00:39:52começarem a aparecer,

00:39:54porque como a gente

00:39:55estava falando

00:39:56até antes

00:39:57de começar o programa,

00:39:58como que o George Russell

00:39:59não tem um contrato

00:40:00para 2026,

00:40:01realmente é um grande mistério,

00:40:03não sei o que a Mercedes

00:40:04estava pensando,

00:40:05de fato,

00:40:06quando só fechou,

00:40:08quando fechou um contrato curtir,

00:40:09ou talvez tenha sido

00:40:10da parte dele,

00:40:11justamente para entender

00:40:11o cenário,

00:40:12como estaríamos

00:40:13no fim de 2025

00:40:16para 2026,

00:40:18faz todo sentido,

00:40:19obviamente,

00:40:21principalmente olhando

00:40:22para o que ele tinha

00:40:23até então na Mercedes,

00:40:24que era um carro terrível,

00:40:26um carro que não funcionava direito,

00:40:28um carro que a equipe

00:40:28chegava com mistério

00:40:30para o final de semana,

00:40:31vamos ver o que teremos

00:40:32para esse final de semana

00:40:33aqui,

00:40:34com esse nosso carrinho,

00:40:35então faz todo sentido

00:40:37que eles quisessem

00:40:40deixar esse contrato

00:40:41um pouco mais curto,

00:40:43mas acho que olhando

00:40:43para a temporada de 2025,

00:40:45a gente fica nessa coisa,

00:40:48nossa,

00:40:48mas ele realmente

00:40:49não tem um contrato

00:40:50para 2026,

00:40:50que loucura,

00:40:52então acho que faz todo sentido

00:40:54as outras equipes

00:40:56começarem a aparecer

00:40:56e começarem a mostrar interesse,

00:40:58porque ter o George Russell

00:41:00no seu line-up,

00:41:01principalmente nesse momento

00:41:02da carreira dele,

00:41:03é interessante

00:41:05para qualquer equipe,

00:41:05excelente gancho,

00:41:07Carol,

00:41:07sabe por quê?

00:41:08Porque eu vou te falar,

00:41:09você sabe por que

00:41:10o George Russell

00:41:10está sem contrato?

00:41:12Porque Max Verstappen

00:41:14ainda é um sonho

00:41:15no coração de Tottenham,

00:41:17por isso que George Russell

00:41:18está sem contrato

00:41:20e a gente vai falar

00:41:21um pouquinho do Verstappen

00:41:22sim,

00:41:23porque também tem a ver

00:41:24com o Russell,

00:41:25tem a ver com o Red Bull,

00:41:27tem a ver com a Silly Season,

00:41:28porque se o Tottenham

00:41:30não deixa o sonho

00:41:32no coração morrer

00:41:33de um dia ter o Max Verstappen,

00:41:35imagina o Tottenham

00:41:37se ele um dia

00:41:37conseguiu o Verstappen,

00:41:39Verstappen e Antonelli ali,

00:41:40tipo assim,

00:41:41passado e futuro,

00:41:42vai o Tottenham se aposenta,

00:41:44feliz da vida,

00:41:46mas enfim,

00:41:47ele tem ainda esse desejo

00:41:48de um dia ter o Max Verstappen

00:41:50na Mercedes,

00:41:51e a gente sabe que

00:41:52a situação do Verstappen,

00:41:53embora ele tenha um contrato

00:41:55muito longo com a Red Bull,

00:41:57tem lá as suas cláusulas,

00:41:59a imprensa especula

00:42:01quais seriam essas cláusulas,

00:42:02quando essas cláusulas vencem,

00:42:05enfim,

00:42:06mas a gente sabe

00:42:07que contratos aí

00:42:08na Fórmula 1

00:42:09existem para serem quebrados,

00:42:11e toda a situação

00:42:13da Red Bull,

00:42:14não apenas essa crise interna

00:42:16pela qual a Red Bull passou,

00:42:18mas principalmente

00:42:19a falta de performance

00:42:21do carro,

00:42:22que isso é o ponto principal

00:42:23para o Verstappen,

00:42:24não ter hoje nas mãos

00:42:25um carro vencedor,

00:42:26ele saiu do GP do Canadá

00:42:28dizendo que a Red Bull

00:42:30precisa voltar a vencer logo,

00:42:33e ela tem que vencer

00:42:34consistentemente

00:42:35se ela realmente

00:42:36quiser brigar pelo título,

00:42:37mas para isso

00:42:38ela precisa de um carro competitivo,

00:42:40foram palavras do Verstappen,

00:42:41então a gente tem

00:42:42esse Max Verstappen aí,

00:42:44que não está satisfeito

00:42:45com a Red Bull,

00:42:46que espera sim

00:42:48cumprir o seu contrato,

00:42:49mas tudo pode acontecer

00:42:51na Fórmula 1,

00:42:52então hoje o Verstappen

00:42:53está garantido na Red Bull,

00:42:54amanhã não se sabe,

00:42:56não se sabe o que vai acontecer

00:42:57nessa mudança de regulamento,

00:42:59então você tem aí também,

00:43:01quem sabe a possibilidade

00:43:02de uma troca,

00:43:03já pensou?

00:43:04Se George Russell fosse

00:43:06para a Mercedes,

00:43:07perdão,

00:43:08se Max Verstappen fosse

00:43:10para a Mercedes

00:43:11e George Russell

00:43:12ocupasse o lugar

00:43:13do Verstappen

00:43:14na Red Bull,

00:43:15é uma possibilidade,

00:43:16só que a Red Bull

00:43:17tem dois pilotos ali

00:43:19que olha,

00:43:20não sei se teria espaço

00:43:22para o George Russell,

00:43:23porque você tem

00:43:24Isaac Adjar

00:43:25muito bem

00:43:26na Racing Bulls,

00:43:26e claramente o cara

00:43:28que vai ocupar

00:43:29uma vaga ali

00:43:30na Red Bull

00:43:31no futuro

00:43:32muito próximo,

00:43:33e um árvore de Lindblad,

00:43:35uma joia,

00:43:36talento,

00:43:3717 anos,

00:43:38já está com a super licença

00:43:39na mão,

00:43:40e vai começar agora

00:43:42um intensivão aí

00:43:43rumo à Fórmula 1,

00:43:45já tem teste coletivo

00:43:46marcado em Imola,

00:43:47vai aparecer

00:43:48em algum TL1,

00:43:50se bobear

00:43:50antes de completar

00:43:5218 anos,

00:43:52porque a Red Bull

00:43:53quer sim acelerar

00:43:55esse processo

00:43:56de preparação

00:43:56do jovem britânico

00:43:58para a Fórmula 1.

00:44:00Evelyn Guimarães,

00:44:02cabe George Russell

00:44:03nessa Red Bull?

00:44:05Não cabe,

00:44:06não cabe,

00:44:07eu acho muito,

00:44:08eu acho uma,

00:44:10é,

00:44:10você desenhou muito bem

00:44:12esse cenário,

00:44:13viu, Lu?

00:44:14Eu não vejo

00:44:15possibilidade

00:44:16do Russell

00:44:18fazer essa transição

00:44:20para a Red Bull,

00:44:21não, viu?

00:44:22eu acho que é um passo

00:44:24muito,

00:44:25muito longo,

00:44:28assim,

00:44:28no caso da Red Bull,

00:44:29sabe,

00:44:30para optar

00:44:30por um cara

00:44:31como o Russell,

00:44:33com tudo que ela tem

00:44:34ali dentro,

00:44:35eu acho muito difícil,

00:44:36né,

00:44:36a Red Bull

00:44:38não costuma fazer isso,

00:44:39né,

00:44:39ela não costuma

00:44:40dar tanta abertura,

00:44:41assim,

00:44:42para caras que são

00:44:43de fora do programa,

00:44:44com exceção

00:44:45do Sérgio Pérez,

00:44:47que,

00:44:47na verdade,

00:44:48teve uma outra,

00:44:49foi uma outra,

00:44:50foi uma negociação

00:44:51à parte,

00:44:52digamos assim,

00:44:52foi uma questão

00:44:53à parte disso tudo,

00:44:55muito especial,

00:44:56mas principalmente

00:44:56porque a Red Bull

00:44:58tinha lá o Verstappen,

00:44:59né,

00:44:59então, assim,

00:45:00era ok fazer isso,

00:45:03mas o momento

00:45:03em que ela perde

00:45:04o Verstappen

00:45:05e que ela tem

00:45:06esses caras

00:45:07tão bons

00:45:08lá dentro

00:45:08da academia,

00:45:10eu acho muito difícil

00:45:11ela deixar

00:45:12de apostar nisso,

00:45:13né,

00:45:13num novo Verstappen,

00:45:15num novo cara

00:45:16tão rápido

00:45:18e com grande,

00:45:20com o futuro

00:45:21promissor,

00:45:22então, assim,

00:45:22eu acho que não cabe

00:45:23o George Rush,

00:45:25e também a,

00:45:27e aí entra

00:45:28uma outra questão,

00:45:29né,

00:45:29a mentalidade

00:45:31das duas equipes,

00:45:33a própria mentalidade

00:45:34do George Rush,

00:45:35eu acho que não casa

00:45:36muito ali

00:45:37com o que a Red Bull

00:45:38faz, né,

00:45:39com a maneira

00:45:40de trabalho

00:45:41da Red Bull também,

00:45:42eu não vejo

00:45:43isso acontecendo,

00:45:44sabe,

00:45:45eu não consigo ver

00:45:46isso acontecendo,

00:45:47pode ser que,

00:45:48sei lá,

00:45:48o Helmut Marco

00:45:49deixe a Red Bull

00:45:51no futuro próximo,

00:45:53né,

00:45:53tá,

00:45:54e a junta

00:45:54eventualmente

00:45:55com o Verstappen,

00:45:58a coisa mude

00:45:59completamente

00:46:00lá dentro,

00:46:01né,

00:46:01desde a chefia,

00:46:03aí,

00:46:03talvez,

00:46:05haja uma situação

00:46:06dessa,

00:46:06mas fora isso,

00:46:07eu acho muito difícil,

00:46:08eu realmente acho

00:46:09que não cabe,

00:46:10e depois o Russell

00:46:11é muito alto,

00:46:13né,

00:46:13para a Red Bull,

00:46:14eu estou brincando,

00:46:14ele não cabe

00:46:17realmente

00:46:17na Red Bull,

00:46:19não dentro

00:46:20desse cenário

00:46:21que a Red Bull

00:46:22tem hoje,

00:46:23sabe,

00:46:23eu acho que

00:46:23saindo da Mercedes,

00:46:26o Russell

00:46:26ou ele vai

00:46:27realmente

00:46:28para o Maston Martin,

00:46:30eventualmente

00:46:31para a McLaren,

00:46:32a McLaren

00:46:32também é uma equipe

00:46:33muito interessante,

00:46:35né,

00:46:35ainda que ela

00:46:36esteja lá

00:46:37muito,

00:46:39com uma dúvida

00:46:40aparentemente

00:46:41muito sólida lá,

00:46:42né,

00:46:43que tem uma confiança

00:46:44muito grande

00:46:44da equipe,

00:46:45eu não vejo

00:46:46essa dupla

00:46:47eterna,

00:46:49digamos,

00:46:49da McLaren,

00:46:50sabe,

00:46:51a McLaren também

00:46:51me intriga um pouco

00:46:53para o futuro,

00:46:54então,

00:46:54assim,

00:46:55tem essa McLaren,

00:46:56tem essa Aston Martin

00:46:57que é um pouco mais

00:46:58verossímil

00:47:00nesse sentido,

00:47:01né,

00:47:02mas não vejo,

00:47:03não consigo ver

00:47:04uma transição

00:47:05para a Red Bull,

00:47:06sinceramente,

00:47:06pela mentalidade

00:47:08da Red Bull,

00:47:08pela forma

00:47:10como ela trabalha

00:47:11em função

00:47:11da sua,

00:47:13da sua academia,

00:47:14e ela está certa

00:47:15nesse sentido,

00:47:16sabe,

00:47:16a gente fala muito,

00:47:17falou muito

00:47:18sobre o Sérgio Pérez,

00:47:19exatamente por isso,

00:47:21né,

00:47:21ela investe demais

00:47:23na academia,

00:47:24ela tem dois grandes

00:47:25nomes nesse momento,

00:47:26muito promissores,

00:47:28então, assim,

00:47:28você tem que dar

00:47:30a chance

00:47:30para esse,

00:47:32para o seu investimento,

00:47:34né,

00:47:34não faz sentido

00:47:35você ter um investimento

00:47:36tão alto

00:47:37e não usar,

00:47:40né,

00:47:40então, assim,

00:47:41essa foi uma das críticas

00:47:42com relação ao Pérez,

00:47:43tanto tempo lá dentro,

00:47:44né,

00:47:45mas ela precisa usar

00:47:47aquilo que ela tem,

00:47:49realmente,

00:47:49ela nunca foi muito,

00:47:51e isso é uma coisa

00:47:52muito interessante

00:47:53da Red Bull,

00:47:54uma das coisas mais

00:47:54admiráveis também,

00:47:57que eu realmente,

00:47:59realmente,

00:48:00admiro,

00:48:01de fato,

00:48:01é a ousadia dela,

00:48:03né,

00:48:03esse não temor

00:48:05de colocar jovens,

00:48:06de colocar gente

00:48:07que está começando,

00:48:09assim,

00:48:09de não ter essa,

00:48:10né,

00:48:11esse,

00:48:12esse temor,

00:48:13assim,

00:48:14de,

00:48:14de guardar o seu,

00:48:16a sua joia,

00:48:17a sua preciosidade,

00:48:18não,

00:48:19a Red Bull,

00:48:21foi para jogo mesmo.

00:48:24É verdade,

00:48:25é verdade,

00:48:26e,

00:48:26inclusive,

00:48:27a Red Bull,

00:48:28justiça seja feita,

00:48:30o Real Multimarco,

00:48:31ele tem um certo faro,

00:48:33né,

00:48:34ele tem um certo faro,

00:48:36não tem como não,

00:48:37não admitir isso,

00:48:39a gente sabe que a Red Bull,

00:48:41de certa forma,

00:48:42ela acaba tendo muitos insucessos,

00:48:45por conta dessa mania que ela tem,

00:48:48de ficar trocando piloto,

00:48:50no meio da temporada,

00:48:51quando se troca de roupa,

00:48:52mas os pilotos surgidos ali da academia,

00:48:55a gente olha,

00:48:56Max Verstappen,

00:48:57sempre vai ser aquele que desponta,

00:49:00mas você tem um Pierre Gasly,

00:49:02que não teve tempo para maturar,

00:49:04e hoje é sem dúvida,

00:49:05um cara desse vivo ali,

00:49:08no meio do pelotão,

00:49:10né,

00:49:10porque ele não tem espaço

00:49:11nas equipes de ponta,

00:49:12mas merecia espaço,

00:49:13o Alexander Albon,

00:49:15que vai na mesma vibe,

00:49:16frutos da academia da Red Bull,

00:49:18e agora esses dois jovens talentos,

00:49:20o Isaac Adjá,

00:49:21e o Arvid Lindblan,

00:49:23então,

00:49:23realmente,

00:49:24fica um pouco difícil imaginar,

00:49:26o George Russell,

00:49:27tendo um espacinho ali,

00:49:28mas a Evelyn falou de Sérgio Pérez,

00:49:30e a gente vai falar de Sérgio Pérez,

00:49:32aqui nesse programa,

00:49:33porque eis que surge,

00:49:35nessa quinta-feira,

00:49:37a notícia de que Sérgio Pérez estará no grid da Fórmula 1 em 2026,

00:49:43como assim?

00:49:44Bom,

00:49:44quem disse isso foi o Carlos Slim,

00:49:47que é um magnata mexicano,

00:49:49né,

00:49:49ele lidera ali um grande conglomerado de comunicação no México,

00:49:54que tem atuação no mundo inteiro,

00:49:57e esse patrocínio da empresa do Carlos Slim,

00:50:03foi muito decisivo no período em que o Pérez esteve na Red Bull,

00:50:08inclusive,

00:50:09falou-se na época,

00:50:11quando estava todas aquelas especulações,

00:50:14falando da rescisão de contrato do Pérez,

00:50:16enfim,

00:50:17que o dinheiro injetado pela empresa do Carlos Slim,

00:50:22esse patrocínio, né,

00:50:24dessa empresa de comunicação para a Red Bull,

00:50:27gerava em torno ali de 130 milhões de dólares,

00:50:31desde o momento que ele chega na equipe lá em 2021,

00:50:35então assim,

00:50:35é muito dinheiro,

00:50:37a gente sabe que o Sérgio Pérez,

00:50:39ele vem com essa bagagem,

00:50:41e sem dúvida alguma,

00:50:43é uma bagagem que atrai demais as equipes que estão ali no meio do pelotão,

00:50:49então a gente tem algumas equipes nesse grid,

00:50:54com vagas que ainda também não estão tão certas assim para 2026,

00:50:59uma delas é a Alpine,

00:51:01porque a Alpine tem o Pierre Gasly,

00:51:03como eu falei,

00:51:03que é um cara que certamente o Flávio Briatore não vai querer abrir mão do Pierre Gasly nesse momento,

00:51:09eu não sei se ele seja louco,

00:51:10mas pode acontecer, né,

00:51:12só que você tem o Franco Colapinto também ali,

00:51:15que também é um cara que traz um patrocínio muito interessante para a Alpine,

00:51:19só que esse retorno do Colapinto à Fórmula 1

00:51:21foi muito longe do que se esperava,

00:51:24de toda a expectativa criada em torno dele,

00:51:27por conta da estreia com a Williams,

00:51:29então surge esse Sérgio Pérez também já sendo ligado à Alpine,

00:51:35outra opção,

00:51:36e a opção mais óbvia é a Cadillac,

00:51:38porque a Cadillac é a 11ª equipe do grid de 2026

00:51:42e ela vai precisar de dois pilotos,

00:51:44então você tem duas vagas a mais nesse grid

00:51:48e a possibilidade de um Sérgio Pérez,

00:51:50com toda a experiência que ele tem,

00:51:51de ser esse piloto referência para uma equipe nova na Fórmula 1.

00:51:56Carlos Linn garante que o Pérez vai correr em 2026,

00:52:01resta saber aonde.

00:52:03Aonde Sérgio Pérez vai correr em 2026, Evelyn?

00:52:07Primeiro, vamos lá.

00:52:09Ainda tem espaço para o Sérgio Pérez na Fórmula 1?

00:52:12Não.

00:52:14Não.

00:52:15A gente não pode encerrar o tópico do Sérgio Pérez,

00:52:19depois desse não seco, direto.

00:52:23Eu gosto da Evelyn por causa disso,

00:52:25porque ela não enrola, ela manda na foto.

00:52:28Mas é verdade, Lula.

00:52:32Na minha visão, na minha humilde visão,

00:52:34não tem espaço para o Sérgio Pérez mais na Fórmula 1.

00:52:38Ele já fez o que tinha que fazer,

00:52:40ele andou numa equipe grande durante muito tempo,

00:52:44numa equipe de ponta durante muito tempo.

00:52:47Ele teve uma carreira muito forte no início,

00:52:51em que ele conquistava pódios pela Salva,

00:52:54ele criou todo um carisma ali,

00:52:56foi para a Force India,

00:52:58depois Racing Bulls e tudo mais.

00:53:01E ele salvou essa equipe também.

00:53:04É bom que se diga isso.

00:53:05Esse patrocínio dele salvou essa equipe

00:53:07antes de passar para as mãos do Lawrence Stroll

00:53:11e virar o que virou.

00:53:13Andou na Red Bull muito tempo.

00:53:15Mas hoje, no cenário que a Fórmula 1 tem hoje,

00:53:18não cabe mais o Pérez.

00:53:20Ainda que a Cadillac queira um piloto experiente,

00:53:26eu acho muito justo que isso seja feito,

00:53:31porque você está entrando

00:53:33num campeonato completamente novo,

00:53:37e ela é completamente nova nesse sentido,

00:53:41sem nenhuma experiência, sem nada.

00:53:43Enfim, é mais ou menos como a Audi,

00:53:46quando trouxe o Nico Huckenberg

00:53:49para fazer essa transição.

00:53:51Eu acho muito justo que isso seja feito dessa forma,

00:53:54de você pegar um cara experiente.

00:53:57Mas acho que esse cara não é o Pérez.

00:53:59Simplesmente acho que esse cara não é o Pérez.

00:54:01Acho que tem outros caras importantes no grid aí

00:54:03que talvez façam um trabalho muito melhor que o do Pérez,

00:54:08que estejam num momento da carreira melhor do que a do Pérez.

00:54:11Então, assim, o Pérez, sei lá,

00:54:14ele pode ser um consultor, alguma coisa nesse sentido.

00:54:17Mas acho que o cara da equipe não deveria ser o Pérez.

00:54:22Acho que o ciclo do Pérez na Fórmula 1

00:54:24já foi fechado no ano passado com a Red Bull.

00:54:27Muito bem, muito bem.

00:54:32Inclusive, olha, esse comentário do Pérez é ótimo,

00:54:36porque sobre ciclos que se encerram,

00:54:39o que mais a gente vê é a turma que ficou pelo meio do caminho no passado

00:54:43tentando cavar uma vaguinha, né?

00:54:45Às vezes quando surge um Valtteri Bottas...

00:54:49Impressionante, impressionante.

00:54:52Eu gostei do dia que o Bottas foi se oferecer para a Red Bull.

00:54:59Eu achei ousado, achei...

00:55:02O Bottas, o nosso Val, ele está sempre surpreendendo.

00:55:08Você não pode falar que o Val está ali a passeio.

00:55:11Ele está sempre entregando um pouco mais.

00:55:15Eu achei bem curioso essa...

00:55:17E ainda falou, ó, se vocês precisarem, eu estou aqui.

00:55:19E lá o cara, o também mentor do Kimi Antonelli, né?

00:55:25Ele trabalha numa espécie de ajuda ali,

00:55:29numa consultoria com o Kimi Antonelli dentro da Mercedes,

00:55:33mas ele está ativo, né?

00:55:35Se a Red Bull precisar, estamos aí.

00:55:38É sensacional.

00:55:39Inclusive, o Val, ele anda muito ativo nas redes sociais.

00:55:43Mas eu reparei no fim de semana passado,

00:55:46tudo ele compartilhava da Mercedes.

00:55:48Ele botava lá um emojizinho de força, de...

00:55:52É aquilo, né?

00:55:54Se você não é visto, você não é lembrado.

00:55:57Então, o nosso Val está aí.

00:56:00Firme e forte nessa máxima.

00:56:03Mas, Carol, eu quero te ouvir também sobre o Ferris Pérez.

00:56:06Assim, embora a Evelyn já tenha já chupado o balde,

00:56:10mas eu quero te ouvir.

00:56:12Sabe, a gente tem uma Cadillac nova,

00:56:15a gente tem uma Alpine que sempre precisa de uma graninha.

00:56:19Será que o Sérgio Pérez teria alguma serventia

00:56:22numa dessas duas equipes?

00:56:25Olha, Lu, eu também concordo que eu não vejo espaço

00:56:29para o Sérgio Pérez no grid da Fórmula 1,

00:56:32mas as equipes não concordam com a gente, né?

00:56:35Aparentemente, todo mundo quer dar um jeito

00:56:36de colocar esse rapaz lá nesse grid.

00:56:39Eu acho que das opções...

00:56:43E outra coisa, eu acho que o Briatore é louco o suficiente

00:56:46para algum dia despachar o Pierre Gasly, sim, viu?

00:56:48Porque ele é meio maluco.

00:56:49Ele faz umas coisas que a gente não entende.

00:56:51Então, faz todo sentido que em algum momento

00:56:53ele se canse de Pierre Gasly e jude o colega da equipe,

00:56:58assim como fez com o Esteban Ocon, coitado.

00:57:00Ano passado não deixou o rapaz nem terminar a temporada na equipe.

00:57:03Botou o Jack Dunham lá para mudar.

00:57:05Mas faz sentido essa coisa?

00:57:10Ah, talvez a Alpine precisando mais de dinheiro e tudo mais.

00:57:14Eu entendo que faz sentido,

00:57:16mas já que é para colocar ele em algum lugar,

00:57:18que seja na Cadillac, porque daí vai.

00:57:20A equipe começa meio que...

00:57:22Tem um piloto mais experiente ali, apesar de tudo que a Eve disse.

00:57:28Ele ainda é um piloto que tem bastante quilometragem, digamos, na Fórmula 1.

00:57:33E já que a gente não tem como se livrar, aparentemente, de Sérgio Pérez,

00:57:37então acho que a Cadillac tem que ser um lugar interessante,

00:57:40porque aí pelo menos você tem esse piloto experiente,

00:57:43você tem alguém que tem essa quilometragem,

00:57:46que tem o conhecimento das pistas, enfim,

00:57:48que pode ajudar de alguma forma,

00:57:50mas acho que é aquilo.

00:57:54A página, sabe?

00:57:55A página, elas precisam ser viradas.

00:57:57Assim como o Bottas também,

00:57:59é muito interessante ele se colocando, assim,

00:58:02à disposição para a Red Bull,

00:58:04também achei engraçadíssimo ele.

00:58:06Assim, não, mas eu estou aqui, eu estou disponível.

00:58:08Eles precisam de um piloto mais experiente

00:58:12para tentar domar este carro,

00:58:14este segundo carro e coisas assim.

00:58:15Mas as páginas precisam ser viradas.

00:58:18Eu acho que esse ano a gente teve uma ótima renovação no grid

00:58:21com, eu já perdi a conta, cinco, seis, sete pilotos novatos

00:58:26nesse grid da Fórmula 1,

00:58:28e isso é muito legal de ver isso acontecendo.

00:58:31A gente ainda tem muitos pilotos ali,

00:58:35e aí principalmente Hamilton e Alonso,

00:58:37que são de uma outra geração e que seguem ali,

00:58:40mas que são excepcionais e que são acima da média,

00:58:42e aí é óbvio que esses pilotos vão ter uma vida muito mais longa na categoria,

00:58:48mas eu sou muito a favor da renovação do grid sempre que possível

00:58:52e da virada de página de certos personagens

00:58:54que já passou, sabe?

00:58:56Já passou da época, já passou da hora.

00:58:58Eu acho que tem tanto piloto bom, mais novo,

00:59:01e vindo aí, querendo estar nessa categoria,

00:59:03e a gente vai ficar correndo atrás de alguns personagens

00:59:06que acho que já entregaram tudo que tinham para entregar na categoria, sabe?

00:59:10Então, por mais que a experiência para uma equipe nova conte nesse momento,

00:59:16eu acho, sei lá,

00:59:18você está chegando, chega com pilotos alvos,

00:59:21chega com todo mundo novo, chega tudo zerado,

00:59:24todo mundo começa do mesmo lugar,

00:59:26mas eu entendo que, no final das contas,

00:59:29o dinheiro manda muito nesses momentos,

00:59:32então, talvez a gente tenha que, de fato,

00:59:34aturar o Sérgio Pérez no grid mais um ano.

00:59:36Olha, lamentável, né?

00:59:38Mas, ok.

00:59:39Mas eu vou fazer uma pergunta que está fora do nosso roteiro para a Evelyn,

00:59:43aproveitando aí o gancho do...

00:59:46Já que Sérgio Pérez, a Evelyn,

00:59:48disse um categórico não para ele,

00:59:51da Cadillac.

00:59:52Desculpe.

00:59:55O que seria o piloto experiente

00:59:57que poderia ajudar a Cadillac

01:00:00nesses primeiros anos de Fórmula 1?

01:00:02Evelyn, você pode até trazer alguém

01:00:04da Índia, se você quiser,

01:00:06para a alegria de Vitor Martins, né?

01:00:08Vitor Martins gostaria muito de ver

01:00:12Alex Palu,

01:00:15e eu acho que o Alex Palu

01:00:17é um cara que

01:00:18se sairia muito bem na Fórmula 1, tá?

01:00:22Ele gostaria...

01:00:23Agora ele está dependendo do Christian Lunger, né?

01:00:26Então, assim, também acho que é muito rápido,

01:00:29mas não tenho ainda as minhas dúvidas

01:00:31para a Fórmula 1,

01:00:32mas esses são os nomes da vez, né?

01:00:35Com o Vitor Martins, além, claro, do Pato Award,

01:00:39que está sempre no coração dele, né?

01:00:42Mas, assim, eu acho que a Carol matou essa charada

01:00:46antes quando ela falou no Pierre Gasly.

01:00:49Eu acho que a questão lá dentro da Alpine

01:00:51está muito complicada nesse momento,

01:00:56nessa transição,

01:00:56embora a Alpine, por mais louco que isso possa parecer,

01:01:02ela tem uma perspectiva muito interessante

01:01:04para o próximo ano nessa parceria com a Mercedes,

01:01:07essa parceria completamente maluca com a Mercedes, né?

01:01:10Então, assim, mas é uma perspectiva interessante

01:01:12porque, né,

01:01:14ronda todo no paddock aí

01:01:17essa questão de que a Mercedes está muito avançada

01:01:19com o outro novo, está muito...

01:01:21o desenvolvimento está muito interessante

01:01:23em termos de performance, de confiabilidade,

01:01:26mais ou menos como ela trabalhou lá antes de 2014,

01:01:29então, existe essa questão

01:01:31e é muito interessante nesse sentido.

01:01:33Mas tem o Flávio Briatore lá

01:01:35que é totalmente explosivo, né?

01:01:40E imprevisível também.

01:01:41Ele pode fazer qualquer coisa, né?

01:01:43Ele pode tentar mudar

01:01:45e tentar fazer alguma coisa diferente.

01:01:47E o Pierre Gasly é um cara que, na minha visão,

01:01:50ele é pouco aproveitado na Fórmula 1, né?

01:01:55Ele é pouco aproveitado.

01:01:56Ele foi pouco aproveitado na Red Bull.

01:01:59A Red Bull, o Real Ultimático,

01:02:01não deu tempo de desenvolvimento para ele

01:02:03quando ele foi colega do Verstappen,

01:02:06rebaixou o rapaz,

01:02:08o rapaz foi lá humildemente na Alfa Tauri,

01:02:12enfim, em todos os nomes que ela já teve,

01:02:14venceu, conquistou uma vitória lá

01:02:16e sempre mostrando um pouco mais

01:02:20daquilo que o carro dava.

01:02:22E na Alpine também ele faz isso.

01:02:24Então, assim, ele é um cara que pode ser melhor aproveitado

01:02:27e talvez esteja um nome dos mais interessantes

01:02:31para esse projeto da Cadillac, sabe?

01:02:34Trazendo toda essa experiência que ele já tem hoje

01:02:36emprestando isso para a Cadillac.

01:02:40Eu acho o Pierre Gaslin um nome dos mais interessantes

01:02:43para essa nova empreitada.

01:02:46É uma troca de risco

01:02:49por causa dessa projeção da Alpine,

01:02:54mas ao mesmo tempo a Alpine também é um risco,

01:02:56por ter Flávio Briatore como o líder desta equipe.

01:03:01Só queria lembrar que a Cadillac começa a temporada

01:03:06com o motor ferrado.

01:03:09Sim, verdade.

01:03:11Um pequeno detalhe ainda, Gina.

01:03:14Porque essa questão dos motores,

01:03:16ela vai ser muito determinante ano que vem.

01:03:18Muito determinante ano que vem.

01:03:20Então a gente precisa,

01:03:21a gente tem que colocar isso na balança.

01:03:23Tanto que o Briatore meteu o pé e falou

01:03:26eu não vou assumir esse BO,

01:03:28eu não vou gastar dinheiro para construir esse motor

01:03:32que ninguém concorda,

01:03:34que está todo mundo reclamando,

01:03:36não sou eu que vou gastar dinheiro com isso.

01:03:38A gente pode falar o que for do Briatore,

01:03:39mas assim, ele realmente tem certas decisões

01:03:44que você entende, sabe?

01:03:45Você chutou ali completamente.

01:03:48Não, e tem certas decisões, Lu,

01:03:50que só ele tomaria.

01:03:53Ninguém mais tomaria uma decisão dessa.

01:03:55de você, imagina, você estar em uma equipe de fábrica,

01:03:59de fábrica,

01:04:00e pegar o motor de outra fábrica,

01:04:03então assim, na Fórmula 1.

01:04:07Então quer dizer, a Renault, a Alpine,

01:04:08não sabem fazer motor.

01:04:10Basicamente é isso.

01:04:11Então vamos pegar aqui o motorzinho alemão

01:04:14e vamos colocar no nosso carro.

01:04:16Que tipo de mensagem você está passando para a indústria?

01:04:21Realmente, é muito louco,

01:04:25mas só o Briatore teria essa pachorra,

01:04:28teria essa coragem de fazer esse negócio

01:04:32e justificar e falar,

01:04:34olha, você não sabe fazer motor

01:04:35e vamos pegar o motor da Mercedes,

01:04:38que é muito mais barato.

01:04:39Enfim,

01:04:40e apesar disso,

01:04:44eu acho que a Alpine é ainda promissora.

01:04:47Eu acho que ela é promissora,

01:04:48mas é o fato do Briatore estar lá,

01:04:50por também essa razão,

01:04:52ao mesmo tempo,

01:04:54é que o Pierre Garne não é tão seguro,

01:04:58não está tão seguro lá dentro

01:05:00do quanto alguém possa imaginar.

01:05:03E a Ferrari,

01:05:04apesar de tudo,

01:05:06o potencial dela fazer um motor bom

01:05:11é muito grande,

01:05:13porque ela é uma fábrica,

01:05:14ela basicamente faz isso.

01:05:16não dá para você imaginar

01:05:18que a Ferrari vai ficar muito para trás.

01:05:21Quando mudou o regulamento,

01:05:23ela levou um tempo para se recuperar,

01:05:26mas não foi tanto tempo,

01:05:27por exemplo,

01:05:29quanto a Honda,

01:05:30quanto a própria Renault e tudo mais,

01:05:32ela se recuperou rapidamente.

01:05:35Muito bem,

01:05:36bem interessante o de 2026,

01:05:39sem dúvida,

01:05:39é uma temporada que vale muito a pena

01:05:41a gente acompanhar.

01:05:43Olha,

01:05:43vamos falar um pouquinho da Williams

01:05:44no nosso programa,

01:05:46porque a Felicismo,

01:05:47a gente está falando aí

01:05:48sobre mercado de pilotos,

01:05:50mas mercado de chefes também

01:05:51é um mercado interessante

01:05:53de se acompanhar,

01:05:54não só de chefes,

01:05:55mas assim,

01:05:56de todos os integrantes

01:05:57desse corpo técnico,

01:05:59tem sempre nomes interessantes ali,

01:06:01e a Williams garantiu

01:06:03a renovação do James Wall

01:06:05por mais alguns anos.

01:06:07De prazo,

01:06:08que na Fórmula 1

01:06:09são os contratos plurianuais,

01:06:11a gente não tem exatamente

01:06:13a certeza de quanto tempo,

01:06:15mas geralmente mais de dois anos,

01:06:17com certeza.

01:06:18Então,

01:06:18a Williams segue com o James Wall,

01:06:21que foi um cara que chegou,

01:06:24e quando ele chega na Williams,

01:06:26ali em 2023,

01:06:28ele se depara com uma equipe

01:06:30totalmente obsoleta,

01:06:33a palavra dele,

01:06:34quando ele chega na fábrica,

01:06:36ele vê a estrutura da Williams,

01:06:38o Niu de Vento,

01:06:39softwares,

01:06:40então,

01:06:41tudo muito antigo,

01:06:42tudo muito obsoleto

01:06:43para os padrões atuais

01:06:45da Fórmula 1.

01:06:45Ele que é um cara

01:06:46que vem da Mercedes,

01:06:48e é um cara

01:06:48que traz essa bagagem

01:06:50de uma Mercedes

01:06:51de uma época

01:06:52muito vitoriosa,

01:06:54então,

01:06:54é um cara ali

01:06:55de muita confiança

01:06:57do Toto Wolff,

01:06:58e o próprio Toto Wolff

01:06:59fala, né,

01:07:00que o James Wall

01:07:01é um dos caras dele,

01:07:03que é um daqueles caras

01:07:04que ele viu crescer

01:07:06e participou

01:07:07desse período

01:07:08de sucesso

01:07:09da Mercedes,

01:07:10então,

01:07:10agora,

01:07:11mais do que nunca,

01:07:12líder da Williams,

01:07:13e a Williams,

01:07:14tem dúvida,

01:07:15é dessas equipes ali

01:07:16do meio de pelotão,

01:07:19a equipe que parece

01:07:20ter o projeto

01:07:21mais certinho,

01:07:23um projeto realmente

01:07:24que tem como avançar

01:07:25para algum lugar,

01:07:26em um bom lugar,

01:07:28porque ela tem

01:07:28não só o Alexander Albon,

01:07:30com toda a experiência

01:07:31que ele já adquiriu

01:07:32ao longo desses últimos anos,

01:07:34como também

01:07:34o Carlos Sainz,

01:07:36que vem da Ferrari,

01:07:38o Carlos Sainz,

01:07:39que de certa forma

01:07:40parece ainda

01:07:41dever um pouco,

01:07:42mas a gente não pode

01:07:43desconsiderar

01:07:44tudo aquilo

01:07:44que a gente fala

01:07:45sobre o Hamilton,

01:07:46a gente também precisa

01:07:47falar sobre esses pilotos

01:07:48que trocaram de equipe

01:07:49esse ano,

01:07:50e o Sainz

01:07:50é um deles, né,

01:07:51então,

01:07:52ele também vai

01:07:52para uma equipe nova,

01:07:53ele precisa entender

01:07:54o funcionamento do carro,

01:07:56e ele mesmo já falou

01:07:56sobre isso,

01:07:57que ele também

01:07:58está passando

01:07:58por esse período

01:07:59de adaptação

01:08:00na Williams,

01:08:01mas ele já conseguiu

01:08:01alguns resultados ali,

01:08:03classificação,

01:08:03corrida,

01:08:04então, sem dúvida,

01:08:04é um cara muito experiente,

01:08:06e eu acho que

01:08:07essa manutenção

01:08:08do James Wallace

01:08:09confirma também

01:08:10que a Williams,

01:08:12ela está num projeto

01:08:13a longo prazo,

01:08:14como ele sempre fala,

01:08:15e é um projeto

01:08:16que eles realmente

01:08:17precisam amadurecer, né,

01:08:19vou passar para a Carol agora,

01:08:21para a Carol comentar

01:08:22essa renovação

01:08:23do James Wallace,

01:08:24e também como você vê

01:08:25a Williams, Carol,

01:08:26que sem dúvida alguma

01:08:27é hoje a equipe

01:08:28mais certinha, né,

01:08:30digamos assim,

01:08:30nesse meio de pelotão,

01:08:32e é bom ver a Williams

01:08:33voltando a ter

01:08:35um equipamento competitivo

01:08:36nas mãos.

01:08:39É, Lu,

01:08:39eu acho que a chegada

01:08:41do James Wallace

01:08:42no Williams

01:08:42foi fundamental

01:08:43para a equipe conseguir

01:08:44se colocar nos trilhos,

01:08:45assim,

01:08:46a gente vê,

01:08:47é claro que,

01:08:48acho que muita coisa

01:08:49precisava mudar ali dentro,

01:08:51estruturalmente,

01:08:52na parte de funcionários,

01:08:55na parte de equipe,

01:08:55na parte bem estrutural

01:08:57mesmo da equipe,

01:08:58muito mais do que

01:08:59simplesmente o carro,

01:09:01nesse sentido,

01:09:02para que as coisas

01:09:03começassem a andar,

01:09:04e a gente sabe

01:09:05que esse é um processo

01:09:05muito longo,

01:09:06e principalmente

01:09:07quando a gente fala

01:09:09de uma equipe

01:09:09tão clássica,

01:09:10assim,

01:09:11quanto a Williams,

01:09:11acho que é algo

01:09:13um pouco parecido

01:09:14com o que eu tenho

01:09:15de impressão da Ferrari,

01:09:16que, assim,

01:09:17são equipes

01:09:18que têm um pouquinho

01:09:20de,

01:09:20têm uma resistência

01:09:21a algumas mudanças,

01:09:23assim,

01:09:23e que você precisa,

01:09:23de fato,

01:09:24de tempo para fazer

01:09:25essas coisas acontecerem,

01:09:27para que todo mundo

01:09:27esteja na mesma página.

01:09:29Acho que,

01:09:30talvez,

01:09:31a renovação

01:09:32do James Walls

01:09:33fosse um pouco óbvia,

01:09:34porque realmente

01:09:35dá a impressão

01:09:36de que eles estão

01:09:37nesse projeto

01:09:38de um longo,

01:09:39longo prazo mesmo,

01:09:41algo que exige

01:09:42vários anos

01:09:44para que você consiga

01:09:45ter algum resultado,

01:09:46e eu acho que a gente

01:09:47já está vendo

01:09:47esses resultados

01:09:48nessa temporada,

01:09:50por mais que a gente

01:09:50tenha um piloto novo,

01:09:53chegando na equipe

01:09:54esse ano,

01:09:54e aí tem toda

01:09:55essa questão

01:09:55da adaptação dele

01:09:57e tudo mais,

01:09:57na conta

01:09:58de alguns desempenhos

01:10:01ao longo

01:10:01das últimas corridas,

01:10:02mas tirando

01:10:05esses pequenos ajustes,

01:10:07assim,

01:10:07eu enxergo a Williams

01:10:08muito bem fechada,

01:10:11muito equilibrada,

01:10:12ela chegou para um ano

01:10:13com muito potencial,

01:10:15a gente vê

01:10:16ela dentro do Top 10

01:10:17em diversas etapas

01:10:18esse ano,

01:10:20eu acho que

01:10:20ela tem oscilado

01:10:22em alguns momentos,

01:10:23mas aí

01:10:23é basicamente

01:10:25o que todas as equipes

01:10:26acabam sofrendo

01:10:27em algum momento,

01:10:28tem uma oscilação,

01:10:29o carro encaixa melhor

01:10:29com uma pista,

01:10:30não encaixa com outra,

01:10:31tem ainda essa adaptação

01:10:33do Sainz,

01:10:34que vai demorar um tempo,

01:10:36da mesma forma

01:10:36como é com o Hamilton

01:10:37na Ferrari,

01:10:39o Carlos Sainz

01:10:39chegando com

01:10:40um motor diferente,

01:10:42com um carro diferente,

01:10:43com uma equipe diferente,

01:10:44tudo isso vai levar tempo,

01:10:46eu acho que a pressão

01:10:47e a expectativa

01:10:49é um pouco diferente

01:10:50justamente pelo tamanho

01:10:51das parcerias,

01:10:53a gente tem

01:10:53Hamilton com a Ferrari,

01:10:55é uma coisa

01:10:56um pouquinho,

01:10:58talvez as expectativas

01:10:59são um pouco mais altas

01:11:01do que o Carlos Sainz

01:11:02na Williams,

01:11:02mas ainda assim

01:11:03é uma parceria

01:11:04que tem muito futuro,

01:11:05a gente sabe

01:11:06que o Carlos Sainz

01:11:06é um piloto muito,

01:11:08ele é um piloto

01:11:10muito talentoso,

01:11:10ele é um piloto

01:11:11que tem um conhecimento

01:11:13de estratégia,

01:11:15ele sabe muito bem

01:11:16executar todas essas coisas,

01:11:17então eu acho

01:11:19que a dupla

01:11:20da Williams

01:11:21é uma dupla

01:11:21muito forte,

01:11:22Alex Albon

01:11:22e o Carlos Sainz

01:11:23são ótimos pilotos

01:11:25e eles estão

01:11:25fazendo a equipe

01:11:27se posicionar

01:11:29nessa temporada

01:11:31muito além

01:11:31eu acho

01:11:32das expectativas,

01:11:33então é muito interessante

01:11:35esse projeto

01:11:36da Williams,

01:11:36eu acho que tem

01:11:37muito vindo aí

01:11:39ainda,

01:11:40tem muita coisa

01:11:41pela frente

01:11:41para a gente ver

01:11:42a Williams evoluindo

01:11:44e eu sinto

01:11:45que a postura

01:11:45do James Laus,

01:11:46a forma como

01:11:47ele se coloca

01:11:49ali na equipe,

01:11:50a forma como

01:11:51ele reestruturou

01:11:52absolutamente tudo

01:11:52ali dentro

01:11:53foi o passo

01:11:55necessário

01:11:56para a equipe

01:11:56se colocar

01:11:57nos trilhos

01:11:58para o futuro

01:12:00dela na Fórmula 1.

01:12:02Muito bem,

01:12:03e inclusive

01:12:04é importante

01:12:05a gente ver

01:12:06essa manutenção

01:12:07justamente por

01:12:09essa questão

01:12:09de você ter

01:12:10a oportunidade

01:12:11de consolidar

01:12:12um trabalho,

01:12:13eu vou até pegar

01:12:14uma fala

01:12:15do Frederico Vassor

01:12:16quando ele fala

01:12:16do trabalho

01:12:18da Ferrari

01:12:18lá no EC

01:12:19ele cita isso

01:12:21uma claríssima

01:12:22indireta

01:12:23a todas as fofocas

01:12:25da imprensa

01:12:25italiana

01:12:25dizendo que

01:12:27o Antonello

01:12:28Coletta

01:12:28que é o diretor

01:12:29ali do programa

01:12:31da Ferrari

01:12:31no EC

01:12:32ele teve tempo

01:12:33então ele teve o que?

01:12:35Ele teve a chance

01:12:36de transformar

01:12:37esse programa

01:12:37num programa

01:12:38estável

01:12:39e você tem

01:12:40uma estabilidade

01:12:41de pilotos

01:12:42uma estabilidade

01:12:42de liderança

01:12:43você consequentemente

01:12:45vai colher frutos

01:12:46desse trabalho

01:12:47então a Williams

01:12:48ela apostando

01:12:49nessa permanência

01:12:51do James Wallace

01:12:52ela tem essa oportunidade

01:12:54de também trabalhar

01:12:56com essa estabilidade

01:12:58até porque

01:12:59nesses dois últimos anos

01:13:01as duas últimas temporadas

01:13:03nós vimos uma Williams

01:13:04em crescente

01:13:05porque a Williams

01:13:06ela começa a flertar

01:13:08com alguns resultados

01:13:09já no ano passado

01:13:11com o Alexander Albon

01:13:13aí tem o Colapinto

01:13:14também

01:13:14que tem aquela

01:13:15aquela estreia

01:13:17digamos assim

01:13:18arrebatadora

01:13:18né

01:13:19depois dos acidentes

01:13:21que ele teve

01:13:21mais pra frente

01:13:22mas assim

01:13:23as duas primeiras corridas

01:13:25as três primeiras corridas

01:13:26do Franco Colapinto

01:13:27foram bem impressionantes

01:13:28ele anda no ritmo

01:13:29do Alexander Albon

01:13:30então você vê

01:13:31que é uma equipe

01:13:31que precisava de piloto

01:13:32e ela mantém

01:13:34esse piloto

01:13:35ela mantém o Albon

01:13:36traz o Sainz

01:13:37e agora mantém

01:13:38o James Wallace

01:13:39então Evelyn

01:13:39também quero te ouvir

01:13:40sobre essa

01:13:41essa Williams

01:13:42que parece

01:13:44parece ter finalmente

01:13:46encontrado um caminho

01:13:47que seja digno

01:13:49da sua história

01:13:50é verdade

01:13:52Lu

01:13:52você falou bem

01:13:53bem

01:13:53muito bem

01:13:54encontrou um caminho

01:13:57ali que valoriza

01:13:58a história dela

01:13:59que é quase

01:14:00uma homenagem

01:14:01também né

01:14:01porque a Williams

01:14:02é uma das grandes equipes

01:14:04desse grid

01:14:06né

01:14:06por muito tempo

01:14:07foi uma das únicas

01:14:08garagistas

01:14:10aí no final

01:14:11né

01:14:11antes da

01:14:13da venda completa

01:14:14hoje ela

01:14:15é realmente

01:14:16uma

01:14:16uma grande empresa

01:14:19né

01:14:19uma

01:14:19pertence a um

01:14:20a um grupo

01:14:21de investimentos

01:14:22e tudo mais

01:14:23mas o trabalho

01:14:24dela continua

01:14:25muito forte

01:14:26e muito sério

01:14:27né

01:14:27então a partir do momento

01:14:28em que eles

01:14:29por exemplo

01:14:30apostam

01:14:31no Carlos Sainz

01:14:32é

01:14:33junto com

01:14:34com o Alexander Albon

01:14:35é uma

01:14:36é uma

01:14:37é um recado

01:14:39né

01:14:39uma mensagem

01:14:40de seriedade

01:14:41né

01:14:41porque assim

01:14:41eles dispensam

01:14:42completamente

01:14:43aquela questão

01:14:44do piloto pagante

01:14:46que muita

01:14:47muito

01:14:47por muito tempo

01:14:48rondou ali

01:14:49a Williams

01:14:50nos últimos anos

01:14:51né

01:14:51antes

01:14:51pouco antes

01:14:52da venda

01:14:53mas não

01:14:54agora é uma equipe

01:14:56que tem dois pilotos

01:14:57ali muito fortes

01:14:59e que estão dando

01:15:00resultado né

01:15:01e isso tá

01:15:02tá sendo muito claro

01:15:03a contratação

01:15:04do James Wallis

01:15:05lá atrás também

01:15:06né

01:15:07o James Wallis

01:15:07pra quem não

01:15:08pra quem não

01:15:09não sabe

01:15:10ele tá

01:15:11na estrutura

01:15:12da Mercedes

01:15:13desde que a Mercedes

01:15:14praticamente era

01:15:15B.A.R.

01:15:15né

01:15:16porque a Mercedes

01:15:16era B.A.R.

01:15:17depois virou

01:15:18Honda

01:15:18depois virou

01:15:19a Brown GP

01:15:20e depois virou

01:15:21a Mercedes

01:15:22perdão

01:15:23depois virou

01:15:25a Mercedes

01:15:25exatamente

01:15:26então assim

01:15:27e ele tá

01:15:27nesse rolê

01:15:28desde sempre

01:15:29praticamente

01:15:29né

01:15:30então assim

01:15:30ele tá ali

01:15:31trabalhando

01:15:32começou como estagiário

01:15:33aquela coisa toda

01:15:34e foi lá

01:15:35e no fim

01:15:35já na Mercedes

01:15:36ele trabalhava

01:15:37com a chefia

01:15:38de estratégia

01:15:40né

01:15:40ele era o estrategista

01:15:41da Mercedes

01:15:42naquele momento

01:15:43em que a Mercedes

01:15:43estava dominando

01:15:45a Fórmula 1

01:15:45né

01:15:46então assim

01:15:46ele é um cara

01:15:46que remodelou

01:15:48também esse departamento

01:15:50tem uma grande

01:15:51uma grande visão

01:15:52organizacional

01:15:53dessas equipes

01:15:55então é um cara

01:15:55muito inteligente

01:15:56nesse sentido

01:15:57e a contratação dele

01:16:00pela Williams

01:16:01foi muito importante

01:16:02porque ele chega

01:16:03na Williams

01:16:04ele pega

01:16:04uma Williams

01:16:05defasada

01:16:06uma Williams

01:16:07obsoleta

01:16:08né

01:16:08com um software

01:16:10de 15 anos

01:16:11né

01:16:12uma coisa maluca

01:16:13lá dentro

01:16:13da Williams

01:16:14e ele reformula

01:16:16tudo né

01:16:16ele coloca

01:16:17ordem

01:16:18na casa

01:16:18de verdade

01:16:19e leva tempo

01:16:21porque essas coisas

01:16:22levam tempo

01:16:23né

01:16:23então assim

01:16:24e os investidores

01:16:25dão esse tempo

01:16:26a ele

01:16:27dão essa carta

01:16:28branca

01:16:28até que ele

01:16:28chega nesse momento

01:16:30de poder

01:16:31contratar

01:16:32dois caras

01:16:33né

01:16:33realmente muito

01:16:35fortes

01:16:35e o resultado

01:16:37é esse

01:16:37então é uma

01:16:38renovação

01:16:39importante

01:16:40uma renovação

01:16:41justíssima

01:16:42para a Williams

01:16:43que só tem a crescer

01:16:44muito bem

01:16:47sem dúvida

01:16:49a Williams

01:16:50aí

01:16:50a nossa equipe

01:16:51carisma

01:16:51do grid

01:16:52gostamos muito

01:16:53da Williams

01:16:53torcemos

01:16:54para a Williams

01:16:55queremos ver

01:16:56essa equipe

01:16:57tão tradicional

01:16:57da Fórmula 1

01:16:58eu sempre me impressiono

01:17:00quando eu vejo lá

01:17:00nas estatísticas

01:17:01a Ferrari

01:17:02líder absoluta

01:17:03em títulos

01:17:04e a Williams

01:17:05em segundo

01:17:06em títulos

01:17:07de construtora

01:17:08então assim

01:17:09isso precisa

01:17:10ser resgatado

01:17:11sabe

01:17:12então a gente torce

01:17:13para que a Williams

01:17:13possa um dia

01:17:15voltar aí

01:17:16essa briga

01:17:17contra McLaren

01:17:18Mercedes

01:17:19Ferrari

01:17:19porque ela de fato

01:17:21ela é uma das grandes

01:17:23não é aquela Williams

01:17:24garagista

01:17:26da década de 80

01:17:27da década de 90

01:17:28mas carrega

01:17:30toda essa história

01:17:30carrega esse nome

01:17:31então sem dúvida

01:17:32uma decisão

01:17:33muito acertada

01:17:34da Williams

01:17:35em manter

01:17:36esse projeto

01:17:36sob o comando

01:17:37do James Vox

01:17:38olha

01:17:39tem um servidão

01:17:40aqui para passar

01:17:42porque o que nós

01:17:43temos nesse fim

01:17:44de semana

01:17:44é coisa

01:17:45tá

01:17:46como a Carol

01:17:47falou no início

01:17:48do programa

01:17:48a gente tem

01:17:49as 24 horas

01:17:50de novo

01:17:51o Bull Green

01:17:51toda a programação

01:17:53dessa corrida

01:17:54vai estar

01:17:55no Grande Prêmio

01:17:56na GPTV

01:17:57então classificação

01:17:58treinos

01:17:59o armário

01:18:00tudo você vai acompanhar

01:18:01ao vivo

01:18:02com exclusividade

01:18:04a transmissão

01:18:04do Grande Prêmio

01:18:05mais uma vez

01:18:06reforço aqui

01:18:07o pedido

01:18:08do Pix

01:18:09do GP

01:18:09porque essa

01:18:10transmissão

01:18:11só foi possível

01:18:12porque

01:18:13você

01:18:14contribuiu

01:18:18com o Pix

01:18:19do GP

01:18:19você nos ajudou

01:18:20com as suas doações

01:18:21muito obrigada

01:18:22e é isso

01:18:23gente

01:18:23sobre isso

01:18:24a gente

01:18:25pede essas doações

01:18:26porque a gente

01:18:26quer oferecer

01:18:27para você

01:18:28essas competições

01:18:29essas transmissões

01:18:30porque a gente

01:18:31sabe

01:18:31que o público

01:18:33do Esporte a Motor

01:18:34ele preza

01:18:35por qualidade

01:18:35qualidade

01:18:36você tem

01:18:37garantia

01:18:38aqui no Grande Prêmio

01:18:39mas não tem

01:18:39só as 24 horas

01:18:40de Nürburgring

01:18:41na GPTV

01:18:42não

01:18:42tem também

01:18:44o IMSA Sports Car

01:18:45GP de Watkins Lane

01:18:47o Grande Prêmio

01:18:48também transmite

01:18:49o IMSA Sports Car

01:18:51nesse fim de semana

01:18:52tem a Fórmula E

01:18:53que está em Jakarta

01:18:55na Indonésia

01:18:56então

01:18:56Pedro Henrique Marum

01:18:58e JP Nascimento

01:18:59no comando

01:19:00aí

01:19:00os comentários

01:19:01trazendo todas

01:19:03as informações

01:19:03para vocês

01:19:04tem MotoGP

01:19:05nesse fim de semana

01:19:06lá em Mugello

01:19:07GP da Itália

01:19:09tem a Indy

01:19:10em World America

01:19:12olha

01:19:12tem para todos os gostos

01:19:14só não tem

01:19:15a Fórmula 1

01:19:16a Fórmula 1

01:19:17que descansa

01:19:18nesse fim de semana

01:19:19nós vamos descansar

01:19:20um pouquinho

01:19:21e na semana que vem

01:19:22a gente volta

01:19:23com o GP

01:19:23da Áustria

01:19:24certamente

01:19:26muita coisa

01:19:27ainda vai acontecer

01:19:28até lá

01:19:28então você fica ligado

01:19:30no noticiário

01:19:31do Grande Prêmio

01:19:32grandepremio.com.br

01:19:34se você perdeu

01:19:35alguma coisa

01:19:36depois você confere lá

01:19:37que está a programação

01:19:38completa de tudo

01:19:39que vai acontecer

01:19:39no fim de semana

01:19:40e deixe o seu like

01:19:41se você ainda não

01:19:42deu o seu like

01:19:43deixe o seu like

01:19:44nessa atração

01:19:44compartilha também

01:19:46chama todo mundo

01:19:47para fazer parte

01:19:47da comunidade

01:19:48do Grande Prêmio

01:19:49eu já agradeço

01:19:50a Evelyn Guimarães

01:19:51a Carol Vergilio

01:19:52por esse programa

01:19:53e a você

01:19:53claro que nos acompanhou

01:19:54até agora

01:19:55muito obrigada pessoal

01:19:56e até semana que vem

01:19:57tchau tchau

01:19:58Tchau

01:19:59Tchau

01:20:00Tchau

01:20:01Tchau

01:20:02Tchau

RUSSELL SAI GRANDRÃO DO CANADÁ E VIRA ELEMENTO CHAVE DA SILLY-SEASON DA F1 | WGP

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