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Der KGM Musso EV ist Koreas erster vollelektrischer Pickup-Truck und kommt mit einem 80,6-kWh-Akku auf eine Reichweite von 400 km. Der Elektromotor leistet 207 PS und treibt in der Basisversion die VorderrĂ€der an, eine Allradoption ist ebenfalls verfĂŒgbar. Optisch orientiert sich der Musso EV am Torres EVX, bietet aber eine verlĂ€ngerte Karosserie und eine offene LadeflĂ€che mit optionalen Extras wie einem Schiebedach, einer verschiebbaren LadeflĂ€che und einem DachgepĂ€cktrĂ€ger.

In Korea startet der Elektro-Pickup bei 31.000 EUR, mit Subventionen kann der Preis fĂŒr Kleinunternehmer auf 21.000 EUR sinken. Damit konkurriert er direkt mit dem KGM Rexton Sports, der mit Verbrennungsmotor ab 18.000 EUR erhĂ€ltlich ist. Neben dem gĂŒnstigen Anschaffungspreis ĂŒberzeugt der Musso EV auch mit niedrigen Betriebskosten – geschĂ€tzt 3.800 EUR fĂŒr fĂŒnf Jahre, was eine Ersparnis von 9.200 EUR gegenĂŒber einem vergleichbaren Verbrenner bedeutet.

Schau dir das Video an, um alle Details zum KGM Musso EV zu erfahren!

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Kategorie

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Motor
Transkript
00:00Willkommen zum Video vom Automagazin TuningBlog zum KGM Musso EV, dem ersten volle elektrischen
00:11Pickup Truck aus Korea. Den Link zum Nachlesen des Artikels in unserem Magazin findest du wie
00:17immer in der Videobeschreibung. Der Musso EV ist das erste Modell der Musso Submarke von KG
00:23Mobility, dem Unternehmen, das zuvor als SsangYong bekannt war. Das Fahrzeug basiert auf einer
00:28verlĂ€ngerten Version der Plattform des Taurus EVX und ĂŒbernimmt einige Design-Elemente des SUVs.
00:34Es verfĂŒgt jedoch ĂŒber eine lĂ€ngere Karosserie, eine offene LadeflĂ€che und robuste Details,
00:40die speziell fĂŒr den Einsatz als Pickup konzipiert sind. SerienmĂ€ĂŸig kommt der Musso EV mit
00:467 17 Zoll großen LeichtmetallrĂ€dern und einem DachgepĂ€cktrĂ€ger. Optional sind zudem ein
00:52Heckaufbau, ein Schiebedach, ein Unterfahrschutz, ein LadeflÀchenteiler, eine verschiebbare
00:58LadeflĂ€che und ein ÜberrollbĂŒgel erhĂ€ltlich, so dass der Pickup individuell an verschiedene
01:03Anforderungen angepasst werden kann. Obwohl noch keine offiziellen Innenraumbilder veröffentlicht
01:09wurden, soll das Armaturenbrett dem des Taurus EVX Àhneln. Erwartet wird ein modernes Cockpit mit
01:16zwei 12,3 Zoll großen Displays. Zudem sind ein Alpine Audiosystem, ein intelligenter adaptiver
01:22Tempomat und ein dreidimensionales Rundum-Sicht Monitoring System, Teil der Ausstattung. Angetrieben
01:29wird der Musso EV von einem Elektromotor mit 207 PS, der in der Standardvariante die VorderrÀder
01:36antreibt. Wer zusÀtzlichen Grip benötigt, kann eine Allradversion wÀhlen. Die Energieversorgung
01:42erfolgt ĂŒber eine Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie mit einer KapazitĂ€t von 80,6 Kilowattstunden, die von der
01:49chinesischen Firma BYD geliefert wird. Laut Herstellerangaben schafft die zweiradangetriebene
01:54Version eine Reichweite von bis zu 400 Kilometern mit einer Ladung. Neben dem Elektroantrieb sollen
02:01bald auch Versionen mit Verbrennungsmotor zur Modellpalette hinzukommen. Der KGM Musso EV kann
02:07in Korea bereits bestellt werden, bevor er in weiteren MĂ€rkten wie Europa, Großbritannien und
02:13Australien eingefĂŒhrt wird. In seinem Heimatmarkt beginnt der Preis fĂŒr das Elektro-Pickup-Modell
02:19bei umgerechnet etwa 31.000 Euro. Mit lokalen Förderungen kann der Preis fĂŒr Kleinunternehmer
02:26sogar auf rund 21.000 Euro sinken. Damit liegt der Musso EV preislich auf einem Àhnlichen Niveau wie
02:34der KGM Rexton Sports mit Verbrennungsmotor, der nach einer aktuellen Rabattaktion bei rund
02:4018.000 Euro startet. ZusÀtzlich zu den Förderungen sollen sich auch die Betriebskosten als
02:45vorteilhaft erweisen. Die geschĂ€tzten Kosten fĂŒr fĂŒnf Jahre betragen etwa 3.800 Euro. Das sind
02:53rund 9.200 Euro weniger als bei der Variante mit Verbrennungsmotor. Waren die Infos zum KGM Musso
02:59e.V. interessant? Dann lass bitte ein Abo da.
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