- 2 weeks ago
Category
🚗
MotorTranscript
00:00Automotor i Sport TV
00:30Škoda Fabia
00:33Urban Jungle
00:36Stjepan Božić
00:39Ja ću iskoristiti Clio 3 kako bi se provozala i kupila Božić na drvce i kuglice.
00:47Veći i prostranji od prethodnika, a opet dovoljno malen i idalan za grad.
00:51Za to vrijeme Josip Jelan će vam ispričati priču kako jedan cijeli mali košerharski tim stane u Škodu Fabian.
01:00Pekretnica u modernoj povijesti Škode počela je prije deseta godina kada je češki proizvođač na tržište plasirao Octaviju, prvi model koji je bio uspješna simbioza Škode i velikog brata Polcvagina.
01:17Logičan slijed događaja bio je da nakon vrlo uspješnog Octavije svijetlo dano ugleda i modelu klasi gradskih automobila, Fabia.
01:24Bila je to još jedna Škodina uspješnica budući da su samo u Hrvatskoj od 1999. Fabiju domile tisuće vlasnika, no budući da je sve više riječ o modelu u godinama, u Škodi su pravodobno posegnuli za dotjerivanje modela što je rezultiralo Fabijom 1.2 HTP Sportstyle.
01:40HTP sugerira da se radi o motoru s visokim okretnim momentom, no u to ćete se teško uvjiriti.
01:46Zapitali smo se što zapravo znači Sportstyle. U pomoć nam je priskočila mlada košarkaška petorka koja se uz poteškoća ipak uspjela smjestiti u Fabiju.
01:55Njima je s prosjekom visine od 2 metra bilo tijesno kao podkošen za vrijeme slobodnih bacanja, ali bili su dobra mjera za jednu visoku obitelj.
02:02Sinišnja 1,97 m.
02:04Mario 2,5 m.
02:06Luka 1,80 m.
02:08Ivan 2,2 m.
02:10Zove se Ivan, visok sam 2,2 m.
02:111,8 cm.
02:12Znači mogli bi se autom odvoziti vina lijepo do Splita, ali nam ne bi baš bilo najodobnije.
02:21Naravno da ponudu prostora treba uzeti s rezervom, ali znajući da se radi o automobilu kraćim od 4 metra.
02:27Ponuda prostora i obujam predlježnika zadovoljavajući su, no odgovor na pitanje što je Sportstyle još nismo dobili.
02:33Dakle, kad u Škodi kažu Sportstyle misle na atraktivnu korida crvenu boju, naglašenije pragove, spoiler na vratima prtlježnika, atraktivne 15-inčne naplatke izvana, te trokraki kožnati bolan i profilirana sportska sjedala iznutra.
02:49Iako u Škodi nikad nisu isticali dizajn kao prednost, za ovom će se Fabijom na cesti okrenuti mnogi.
02:54Ne upućeni bi čak mogli pomisliti da je riječ o puno paprenio je Fabiji VRS.
02:59Ali ova je Fabija gotovo dvostruko slabija.
03:01Trocilindra šobujma 1,2 litra razvija 64 konja, koji su razumna mjera ako govorimo o gradskim ulicama.
03:08Svako udaljavanje iz grada i optorećivanja automobila rezultira će velikom potrošnjom koja se, ako niste pažnjivi, može popeti i do 8 litra na 100 kilometara.
03:20No činjenica je da je Fabija namjenjena za gradske ulice.
03:23Mali će se trocilindraš ondje snaći izvrsno, jer je upotpunjen solidnim petostupanskim ručnim mjenjačem, koji će biti igračka i za najnježniju žensku ruku.
03:32Na kraju, i Škoda Fabija Sportstyle ostala je vjerna politici kuća, ni po čemu se neće posebno istaknuti, ali ni zaostati.
03:38Kad tomu dodate vlo suzdržanu cijenu od oko 84 tisuća kuna, radi se o vrlo dobroj ponodi.
03:45Volan mi je možda malo premekan, da se razumijemo u ukusu je riječ.
03:48Uz malu potrošnju i dobro leženje na cesti, u ovom ćete automobilu rado obavljati svoje šopinge.
03:55Volite li brzu vožnju automobilom, i to još u gradu.
03:59I još ste ljubitelj videoigrica.
04:01Urban Jungle je idealna stvar za vas.
04:04A još ako ste iz rijeke, veselju neće biti kraja.
04:07Darko Duda.
04:07Cestovna simulacija Urban Jungle, kompjuterska igra prije svega namijenjena edukaciji, važe sva prometna pravila,
04:27a ako se ne poštuju, sankcije usklađene sa zakonom trenutačne su.
04:31Uz realističan promet, osobita zanimljivost igra je što je u nju, gotovo do najsitnijih detalja, preslikan grad rijeka.
04:39Za one koji poznaju rijeku, znači i negdje od zgrade Novog Lista do Piramide i gore prema rastučinama, je dosta vjerno ubačen u samu simulaciju.
04:46Ideja je potekla od Autokluba rijeka i udruge darovitih informatičara, a realno pretvoriti u virtualno i nije bilo tako jednostavno,
04:54jer je na projektu tri godine radilo više od 40 ljudi.
04:57U centru su napravljene fotografije zgrada, kasnije su spajanje i retuširane da se pokriju nekakve greške i onda je preslika na taj način uži centar grada.
05:08Urban Jungle osmišljen je kao igra bez nasilja, pa se umjesto pješaka gradom šeću tesne lutke,
05:14koje se inače koriste u autoindustri za ispitivanje sigurnosti.
05:18Kako bi igrač zaradio virtualni novac i time kupio bolje vozilo, potrebno je uspješno sladavati zadane misije.
05:24Zadaci u igri su uglavnom kurirske prirode, znači od igrača se očekuje da sa lokacije A dođe do lokacije B u što kraćem vremenu,
05:33a naravno pri tome mora poštivati sve prometne propise.
05:38Najveća moguća brzina je 255 km na sat, no uz policijske patrole u ovoj je simulaciji gotovo nemoguće juriti tako brzo.
05:47Uz horizontalnu i vertikalnu signalizaciju je reklamni panoj uz prometnice služe svojoj svrsi.
05:55Jedna od rijetkih sličnih igara u svijetu, Urban Jungle je u potpunosti besplatan, te se može skinuti iz interneta.
06:02Želite li upoznati rijeku i njezine ulice ili pak obnoviti znanje prometnih pravila?
06:07Vjerojatno se nećete odvajati od računala, a kreatori ove gradske džungle običavaju i daljnja proširivanja igre.
06:13Sle do 1850. u Hrvatskoj se nije običavalo kititi drvce, nek se to u Njemačkoj radi već od 16. stoljeća.
06:39Zanimljivo je da su se prije ukrušavala bjelogorična drvca, a danas se, hvala Bogu, kite zim zelena, što je meni poseban u žitak.
06:48Od kad je na snagu stupio zakon o nula promila, svi su zaboravili na povezanost vina i automobila.
06:54No mi smo pronašli tu povezanost.
06:56Mazda 5 i Mazda 6 lijepo su se uklopila u međugurski ambijent.
07:01A kakve sve to veze ima s vinom, ispričat će vam Dario Šarec.
07:09Kako smo u našoj emisiji već imali priču o Mazdi 6, u sljedećih nekoliko minuta doznat ćete nešto više o petici.
07:21Međimurje, gdje je Mazdina prezentacija održana, poznato je po bogatoj vinskoj povijesti.
07:26Upravo ovdje otvorena je jedna od prvih hrvatskih vinarija.
07:30Zato nije ni čudo da je sve počelo u tom duhu, simboličnim otvaranjem pjenušca, i to sabljom.
07:35To je inače tradicija još od Napoleona, Napoleoneh vojnika.
07:41Oni su otvarali kad su u stvari provaljivali u poprime, su otvarali sa sabljom, valjda im je tako bilo brže.
07:48Danas se koriste u nekakvim posebnim prilikama.
07:51Ja sam to naučio inače od gospodina Puntjera iz Zagreba.
07:55I turistimo sad za nekakve svećanosti pa otvaramo tako pjenušac sa sabljom.
08:00U srednjem vijeku ovdje su sa uzgojem vinove loze bavili kmetovi, plemstvo, crkvene institucije i građani.
08:10A vjeruje se da su čak i grofovi z Rinski u Međimurju imali nekoliko vinograda i vinskih podruma.
08:15Međimurska vina su svakako poznata zbog svojega položaja.
08:19Jer kad pogledamo, ovaj kraj nije poznat odnedavno.
08:22Ovaj kraj, još rimski legionari su prije 2000 godina posadili prve trsove u ovom kraju i tako da ovaj kraj ima sve uvijete za proizvodnju vrhunskih vina u Republici Hrvatskoj.
08:38Međimurje je složiće sa mnogi najpoznatije po sobinjonu, no uz njega u ovim su krajevima najrasprostranjeniji Pinot, Šardonej, Rajnski Rizlin, Graševina i Moslavac.
08:48Kako smo i mi imali priliku kušati neke od tih sorti, odlučili smo pričekati s nastavkom tesne vožnje do idućeg dana.
09:00O vožnjo Međimurskim bregima za Mazdu 5 nije bio nikakav problem.
09:04Njezine glatko oblikovane linije koje ističu sportsku crtu, odgovarali su gotovo savršenotom idiličnom krajoliku.
09:10Dok sjedite za upravljačem petice, vremena u kojima ste se morali odreći funkcionalnosti i variabilnosti padaju u zaborav.
09:20Za užitak u vožnji brinu se četiri snažna benzinska i dizelska motora sa izraženim ubrzanjem.
09:25Naša petica imala je 2.0 GTA benzinski motor sa 146 konjskih snaga.
09:30Od 0 do 100 stiže za 10,8 sekundi, a maksimalna ju je brzina 196 km na sat.
09:38Potrošnja u gradu je 11 litara, izvan grada nešto manja, 6,6. Dakle, prosjek i potrošnje je 8 litara.
09:46Možemo zaključiti da je predstavljanje bilo pun pogodak.
09:49Vinogradi, vinske ceste i podrumi, u kombinaciji s Mazdinom iznimnom udobnošću i upravljivošću,
09:55definitivno uspjevaju maksimalno razmaziti baša čula.
09:58Toliko da vam ni cijena od 212.202 kuna ne pada teško.
10:05Bori imam, još samo kupim kuglice i to je to. Vraćamo se za trenutak, ostanite s nama.
10:14U nastavku pogledajte
10:15Tjunirani golf
10:17I Pežosta 7
10:28Najbolji je za mlade mame. Malen, praktičan, lijepo dizajniran, mališan, idealan je za obavljanje poslova u gradu.
10:45Francuza rođenog u Češkoj, predstavit će vam Dario Šarjev.
10:48No signs of stopping
10:50Pežo 107 odlikuje se mačkastim izgledom s velikim visoko postavljenim bademastim svjetlima i linijama koje se proteže od poklopca motora do stupova vjetrobranskog stakla, što naglašava čvrstoću i sigurnost.
11:07Usto dizajn nasmiješenih usana, dodatno zaobljena svjetlote, okrugao donji dio poklopca motora, na kojem se nalazi veliki Pežov znak, pridonose simpatičnom izgledu.
11:18107 je u samo 3,4 metra dužine uspio stvoriti relativno prostrenu unutrašnjost.
11:23Tajna je u nekoliko detalja na kojima su se dobivali centimetri, primjerice u tankim prednjim sjedelima koje su oslobodila prostor za koljena putnicima na stražnjima.
11:32Prtlježnik ima simboličnih 139 litera s mogućnošću povećanja na 751 litru kada se preklopi stražnja klupa.
11:43U ponudi su dvije karoserijske izvedbe, s trima i petorim vratima.
11:47Petovratna karoserija ima stražnja vrata koja se protežu do samo kraja automobila, čime se olakšava ulazak na stražnja sjedala.
11:54U unutrašnjosti se osobito ističe središnja konzola na kojoj je smješten audio sustav i pomalo neobičan ručni klimauređaj.
12:01Plastika je nešto tvrđa, no o završnoj obradi nema prigovora.
12:07Ved spomenute vanjske razlike na karoseriji uočavamo u prednjim svjetlostnim sklopovima, te je kao i kod ostalih Peugeot izmjenjena i prednja maska.
12:15Sve je ostalo gotovo jednako kao u braće i Citroena i Toyota.
12:18Osnovna oprema koju nudi 107 sadrži urban, ABS, zračne jastuke za vozača i suvozača, te dijeljivu stražnju klupu.
12:29Tu je i bogatija trendy oprema u kojoj se nalaze i električni podizači snakala, središnje daninsko zaključavanje, te je prilagodljivi servoupravljač i radio s CD-om.
12:38Ponuda motora sastoji se od trocilindričnog benzinca 1.012V koji razvija snagu od 68 konja i uz karakterističan metalni zvuk do 100 km na sat stiže za 13,7 sekundi.
12:50Dok se kazaljka brzinom je razaustavljena 157 km na sat uz deklarirano prosječnu potrošnju od samo 5,5 litara.
12:58Drugi motor u ponudi je dizelaš 1.4 HDI, snaglje 54 konja i također uzorne potrošnje od samo 5,3 litra.
13:06U ponudi su i dva minjača, ručni petostupenjski te poluautomatski robotizirani dva tronik.
13:15Budući da je 107 gradski automobil koji je namjenjen prije svega mlađe generacije, idealan je za mlade mame koje ga mogu koristiti za odlazak u kupnju.
13:23No, isto tako dobro se snalazi i na autobudu.
13:36Početak prodaje u Hrvatskoj očekuje se u veljače iduće godine, a cijene su od 75.500 kuna za petovratni benzinac do 88.000 kuna za dizel s pet vrata.
13:53Zavodljiv, profinjen i praktičan.
14:00Peugeot 107 njeguje svoj mladenački look elegantnim dizajnom i izvedbom karoserije,
14:05što još jednom dokazuje uspješnu formulu Peugeova Tima i u najmanjem B1 segmentu.
14:101.4, 16 ventila stokonskih snaga. Idealno za mene.
14:37A kako smo turniranak ljepotana pronašli u rijeci, pogledajte u prilogu Ive Babić.
14:55Iako je to na prvi pogled možda nekome teško zaključiti, limeni ljubima calena zamliča golf je serije 4.
15:01Kad ga je kupio, dizelski agregac i 150 konskih snaga pokretao je pogona sva četiri kotača.
15:07Danas, nakon godinu i pol, pod pokupce motora 50 je konja više, a i dimenzija automobila su se promijenila.
15:13Začinom je na ovom autu ručni rad.
15:16Znači počeši od limarije, tu kao što vidite zatvarana je prednja hauba,
15:21vučeni su blatobrani, zadnji bokovi, zatvarana vrata, zatvarana je zadnja hauba
15:27i još neka pojačanja što su bila potrebna na karosferi raditi zbog motora jer smo radili i prednake na motoru.
15:37Senonfarovi, Lexus šlopovi, retrovizori, dijelovi su koje ipak nije mogao sam izraditi,
15:42da uz pomoć oca i prijatelja napravio je prednji branik po uzoru na Porsche.
15:45Ima konijeve amortizere, prednje su dvosmjerni uljni sa šteljućim tondoćem,
15:51HR opruge su gore, felge su brok 9,5 puta 18, crni krom.
15:59Kad ga upitate zašto dizel, nećete dobiti konkretan odgovor,
16:02ali preinake koje su učinjene na motoru priča su za sebe.
16:06Kad stane na papučicu gasa, kaže, ne može se postranuti na niti jednoj cesti,
16:10osim možda onoj s velikim grupama.
16:11Na njemu su rađene neke frejnake, rađen je čip koji je prilagođen ovom motoru,
16:17dosta vremena je trebalo, ali smo ipak našli jednu sredinu koja je dala auto
16:23u strašno veliki opetni moment, krajnju brzinu, ubrzanje,
16:28a opet nismo toliko obteretili motoru da smanjimo vijek trajanja.
16:33Za razliku od vanjskoga izgleda ovoga Golfa, unutrašnjst je gotovo netaknuta.
16:37Sportski volan, tvornička Rikaro sjedela, te nekoliko detalja na kontrolnoj tabli.
16:42Nisam štedio na unutrašnjosti, nego jednostavno nisam imao ideje šta puno napraviti iznutra.
16:48Najviše je ipak utrošeno na glazbi.
16:50Uz navigacijski sustav, DVD i TV tuner, tu je i woofer pojačalo i sve ono što je potrebno za savršen audio dođivljaj.
16:56Mužika je solidna, nije prejaka, nije nešto, ne znam, ekstremna,
17:02ali sasvim dovoljna da se ne može biti u auto u kacijelu.
17:05Da bi do kada.
17:11O troškovima do reda automobila ne želi ni razmišljati.
17:14Zna samo da je između 15 i 17 tisuća eura.
17:17No za razliku od mnogih ljubitelja tuniranih automobila,
17:20ale je nespreman prodati svoj primjerak.
17:22To je za njega ipak samo auto.
17:24Ovaj auto me zadovoljava, lijepije, sve to skupa,
17:27ali znate da uvijek se ide više.
17:30I sad u planu mi je uzeti jedan drugi auto
17:33i taj auto napravi ne previše,
17:37ali opet da bude poseban drugačiji.
17:39Neću još otkiti to je to auto.
17:41Vjerujem da ću biti poznatljiv na cesti,
17:43tako da ćemo se vidjeti.
17:48Idem brzo kupit kuglice.
17:49Matom Varišić bio i u ringu sa Stjepanom Božićem.
18:09No ne brinite, nisu se boksali.
18:11Kao i svaki put do sada, pogledajte naše gosta.
18:15A meni je bilo glavno da sam bila sigurna u kliju.
18:17S ABS-om, EBV-om, RSM-om i tko bih to se zapamtio.
18:23Znam tako izgubiti živice,
18:38a dobro, tješim jedino što nisam jedini.
18:42Zavisi, recimo zavisi od dana.
18:44Od dana sam pasivac.
18:45Pa inače sam onak, pa inače sam neki poluagresivac.
18:51Navikao sam na jedan tempo vožnje
18:53i onda ne volim kad se ljudi prenavlju za volanom.
18:57Dobro, opet ne očekujem da neko divlja.
18:59Ne bio brzinama, ali nema veze.
19:05Žena mi radi u policiji, tako da ja to sredim.
19:09Ne, šalim.
19:10Mislim da sam se negde žurio.
19:14Mislim da je to bilo nedavno.
19:16Mislim da sam stvarno iznenadio samog sebe.
19:23Baš sam se vozio onak, na rubu.
19:26Mislim, to je katastrofa.
19:27Prakt tolerancije mi je izuzetno visok.
19:37Ali ne znam, za volanom jednostavno malo sam analizirao samog sebe.
19:44Za volanom sam znam biti onak dosta eksplozivan i ne znam zašto.
19:50Ne znam zašto se to dešava nekad.
19:53Žena mi pregovara.
19:54Ali je bilo situacija da sam ja znao reći, ako ne prestane, da će izaći van.
19:59Ali ona, ali ona to nikad nije izrekla takvu prijetnju, zato je li zna da bi stvarno stavio.
20:04Znam se nekad voziti po onoj traci gdje je smio samo tramvaj i taksisti.
20:18Prođem na žuto.
20:20To je uporno mi vozači, kažemo žuto, ali policija gleda da je to crveno.
20:25Mislim da imam jedan ili dva boda, ali kazne, kazne sam plaću.
20:28Bila je moja greška što sam se vozio, baš zato što sam se žurio, vozio sam se nedozvoljenim smjerom, pod toj žutoj traci.
20:42A ovaj drugi vozač bio je ne pripit nego pijan.
20:46Ono, bili smo krivi i on i ja, ali on je uništio auto, a ja sam bio, onda sam vozio Škodu Fabiju i imao sam vrlo malo oštićenje.
20:58I bili smo u Opatiji za vikend i morao sam se vratiti u vojarnu do deset na večer.
21:09Došli smo iz Opatije po staroj cesti do vojarne, onda sam bio na Borongaju, došli smo za sat i dvadeset.
21:15Ovaj friend koji je vozio prošao je kroz jedno tri, četiri policijske obhodnje koje su nas zaustavljale, ali mi nismo stali.
21:22Ja sam rekao, ako sad ne završemo zatvoru, nećemo nikad.
21:28Každa su oprezni vozači, mislim, ja bi to nazvao je opreznije su, ali mislim da su jednim dijelom u šoku kad se jedno zavolani.
21:41To je za njih jedan svoj vrstan šok i mislim da su zbog toga opreznije.
21:46Mislim da nekad zbog te svoje opreznosti čak mogu napraviti više štete nego koristiti.
21:52Sad će me žene razapiti.
22:02Nekakvi spoileri, ludi, divlji, to me ne privlači i ne interesiram.
22:08Mislim, Formula isto ima svojih čari, ali mislim da je Reli, mislim da je puno veći izazov i mislim da se može puno više adrenalina doživjeti.
22:18Ne, ne, ali to mi je bila koklincu želja, jer sam koklinac, jedan veći dio svog djetinstva probio u Slavoniji,
22:32a to mi je u tom momentu izgledalo tako nedostižno i daleko i komplicirano da, i dan danas mislim, imam osjećaj da je teško vozim traktora, možda griješim.
22:43I to bi bilo sve, a ja sam sve uspješno obavila prije drugih i izbjegla Božiću ludnicu u gradu.
22:54Za zanimljive priče, kritike, pohvale, zovite nas na broj 060-560-065
23:00ili nam pišite na adresu auto.rtl.hr.
23:05Ako želite da treniramo vaš automobil, zovite nas na isti broj i to do 31.12.
23:11116.650 kuna vrijedan Clio 3 ne bi bio loš poklon za Božić, samo isplanirajte kako ćete ga staviti pod bor.
23:19Vidimo se sljedeće godine u kojoj krećemo s novim imenom, a tu i vi možete kreativno se udjelovati u našoj emisiji.
23:27Zovite nas na isti broj i pišite nam na mail auto.rtl.hr i predložite nam ime za novu emisiju.
23:34Vidimo se iduće godine, čestit Božić i sretna nova godina!
23:40Volan mi je malo pre...
23:42Pao?
23:42Ha ha ha ha ha!
23:44Euh!
Be the first to comment