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Europe 1
  • il y a 2 mois

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00:007h23 sur Europe 1, Dimitri Pavlenko, c'est l'heure d'accueillir Laurent Tessier.
00:03Bonjour Laurent. Bonjour à tous.
00:05Vous nous parlez ce matin de la tribune de Luc Châtel dans le Figaro.
00:08La France est-elle encore aux côtés de son industrie automobile, se demande-t-il ?
00:11Oui, j'ai lu ce matin cette tribune de Luc Châtel, ancien ministre et aujourd'hui président de la plateforme automobile.
00:16Et les mots sont forts. La France est-elle encore aux côtés de son industrie automobile
00:20ou est-elle prête à faire le sacrifice de l'un de ses derniers fleurons industriels
00:24en tirant un trait sur 3500 entreprises et 350 000 emplois au cœur du pays ?
00:29Un coup de gueule, un avertissement, car la France a réaffirmé avant-hier le soutien
00:33à l'interdiction de la vente des voitures thermiques neuves, diesel ou essence dès 2035
00:37et pourtant Emmanuel Macron aime répéter
00:40On est attaché à la bagnole. On aime la bagnole. Et moi je l'adore.
00:43Oui, mais la bagnole électrique. Luc Châtel tire la sonnette d'alarme, l'industrie automobile stoppe
00:48ou encore l'ancien ministre parle d'un risque de mener au naufrage notre industrie.
00:52La France semble selon lui très clairement avoir choisi de tirer contre son camp.
00:56La question est d'éviter le crash de l'industrie automobile européenne,
00:59des entreprises, on le rappelle, qui risquent de se retrouver, je cite,
01:02face au mur d'amende colossale. Et ce n'est pas le premier avertissement.
01:06Je me souviens de l'audition à l'Assemblée nationale de Lucas Deméo,
01:09l'ancien patron de Renault en février.
01:11Vous savez, tout le passage électrique, c'est pas moi qui ai décidé ça.
01:15C'est l'Europe. C'est vous qui avez voté.
01:18Maintenant, on arrive à 10 ans de l'échéance et on voit que c'est dur.
01:22Luc Châtel fait le constat dans sa tribune dans le Figaro ce matin.
01:26Personne ne comprendrait que le gouvernement français ne soit pas aux côtés de ces industriels.
01:31Une autre réalité, le consommateur est tout sauf au rendez-vous du tout électrique.
01:35L'ancien ministre en avait parlé il y a plusieurs mois au Sénat.
01:38Je crains que nos dirigeants européens, en 2022, aient un peu oublié le consommateur final.
01:44Ce que nous avions craint, c'est de dire finalement, le pire serait que nous fassions des transformations,
01:49les investissements, que nous ayons les voitures, mais que nous n'ayons pas les clients.
01:52Nous y sommes.
01:53Et l'explication est très simple.
01:55Une voiture électrique coûte entre 30 et 50% plus cher qu'une voiture thermique.
02:00Et pourtant, que disait le commissaire européen Stéphane Séjourné il y a plusieurs mois ?
02:04Sur 35, on gardera, c'est la ligne, on gardera cet objectif.
02:0835, c'est court, mais c'est aussi loin.
02:11Tous les constructeurs se sont préparés.
02:12Eh bien non, quid aussi des aides, de l'autonomie, des bandes de recharge.
02:15Mais le pouvoir, Emmanuel Macron, insiste sur la fin de la vente de ces voitures neuves diesel ou essence.
02:20Et encore une fois, dans sa tribune au Figaro, Luc Châtel le répète,
02:23il s'agit simplement de faire face à la réalité du consommateur.
02:25Avec seulement 15% de parts de marché de l'électrique aujourd'hui,
02:28l'Europe ne sera pas au rendez-vous du tout électrique en 2035.
02:32Et si on écoutait les professionnels, à vous de juger.
02:34Signature Europe 1, Laurent Tessier, le rédacteur en chef de Pascal Praud.
02:37Et vous, qu'on retrouve tous les après-midi sur Europe 1, Pascal, 16h, 18h, le numéro...
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