Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Βόρειο Αιγαίο. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Βόρειο Αιγαίο. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Παρασκευή 13 Μαρτίου 2015

Λήμνος: Κατέρρευσε τμήμα του ενετικού κάστρου της Μύρινας


Σοβαρά «λαβώθηκε» το Κάστρο της Μύρινας από τις πρόσφατες ισχυρές βροχοπτώσεις στη Λήμνο.

Σύμφωνα με ανακοίνωση της Εφορείας Αρχαιοτήτων Λέσβου, ένα μεγάλο τμήμα του τείχους κατέρρευσε, στην περιοχή του μονοπατιού από την είσοδο της Αγίας Παρασκευής, με αποτέλεσμα η διέλευση από εκεί των επισκεπτών, να καθίσταται άκρως επικίνδυνη και άρα να απαγορεύεται. Το τμήμα του τείχους που κατέρρευσε, κάλυψε το μονοπάτι σε μήκος περίπου 20 μέτρων.

Σύμφωνα με πληροφορίες, μεγάλο μέρος του κάστρου της Μύρινας αντιμετωπίζει πολύ σοβαρό στατικό πρόβλημα που μεγάλωσε από τις έντονες τελευταίες βροχοπτώσεις,

Παρασκευή 19 Αυγούστου 2011

Σαμοθράκη


ΤΟΥ ΓΙΩΡΓΟΥ Θ. ΙΓΝΑΤΙΑΔΗ*

Εθεωρείτο η Σαμοθράκη το ιερό νησί για πολλούς αιώνες κατά την αρχαιότητα, λόγω των Καβειρίων Μυστηρίων που οργάνωναν οι Θράκες. Οι μεγάλοι της κάθε εποχής το θεωρούσαν τιμή τους να πάνε εκεί και να μυηθούν σε αυτά. Λέγεται ότι κατά τη μύησή τους στα Καβείρια γνωρίστηκαν ο Φίλιππος της Μακεδονίας με την Ολυμπιάδα, με αποτέλεσμα να παντρευτούν και να γεννηθεί ο Μέγας Αλέξανδρος.

Από το νησί πέρασαν οι Πέρσες, οι Αθηναίοι, οι Λακεδαιμόνιοι, οι Μακεδόνες, οι Βυζαντινοί, οι Φράγκοι, οι Γενουάτες της περίφημης οικογένειας των Κατελούζων. Λείψανο των τελευταίων που σώζεται σήμερα είναι ο τεράστιος και επιβλητικός πύργος στην είσοδο της πρωτεύουσας του νησιού, Χώρας, πάνω σε κυκλώπειες βάσεις. Το 1462 μ.Χ. καταλήφθηκε από τους Τούρκους.

Δευτέρα 27 Ιουνίου 2011

Απολιθωμένη κοσμογονία


ΣΤΟ ΣΙΓΡΙ ΤΗΣ ΛΕΣΒΟΥ «ΠΑΓΩΣΕ» Η ΦΥΣΙΚΗ ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗΣ ΓΗΣ

Του ΣΤΡΑΤΗ ΜΠΑΛΑΣΚΑ

Πάνε 20 εκατομμύρια χρόνια από τότε που η «κοσμογονία» της εποχής είχε αποτέλεσμα η μεγάλη λίμνη στη θέση της σημερινής βορειοδυτικής Λέσβου και το τριγύρω περιβάλλον της με το υποτροπικό κλίμα να καταχωθούν κάτω από στρώματα λάβας και στη συνέχεια να απολιθωθούν...

Οι σημερινοί επισκέπτες στο ήρεμο περιβάλλον της περιοχής του Σιγρίου αλλά και της Αντισσας και της Ερεσού απολαμβάνουν τη φύση και το μοναδικό γεωπάρκο της δυτικής Λέσβου με τα μοναδικά απολιθωμένα δέντρα. Τη φυσική ιστορία του τόπου, που είναι και η φυσική ιστορία του πλανήτη. Και κάποια στιγμή δικαιολογημένα αναρωτιούνται: Καλά, εκτός από δέντρα σε αυτό το μαγικό τοπίο, εδώ, στο ίδιο σημείο του πλανήτη, πριν από 20 εκατομμύρια χρόνια δεν ζούσαν ζώα;

Πέμπτη 15 Απριλίου 2010

Με ταχύπλοα στην Κατερίνη


Σύνδεση της Θεσσαλονίκης με Πιερία, Χαλκιδική και Σποράδες.

Του Φώτη Κουτσαμπάρη
fkoutsamparis@makthes.gr

Ενέργειες για τη νηολόγηση υδροπτέρυγων (ταχύπλοων) που θα συνδέσουν ακτοπλοϊκά την Κατερίνη με τη Θεσσαλονίκη, τις Βόρειες Σποράδες και τη Χαλκιδική, ξεκίνησαν εκ νέου οι φορείς των ενδιαφερόμενων νομών.

Πρωτεργάτης της προσπάθειας είναι ο Εμπορικός Σύλλογος Σκιάθου, ο οποίος σε συνεργασία με τον δήμο Πύδνας Πιερίας ξεκίνησε επαφές με επιχειρηματίες - πλοιοκτήτες με σκοπό τη δρομολόγηση πλοίων μέχρι την έναρξη της φετινής καλοκαιρινής περιόδου.

“Έχουμε στα χέρια μας μια μελέτη βιωσιμότητας ακτοπλοϊκών γραμμών που κάναμε σε συνεργασία με το Επιμελητήριο Πιερίας, η οποία χρησιμοποιείται ως εργαλείο στις επαφές μας”, περιγράφει στη “Μ” ο δήμαρχος Πύδνας Δημήτρης Βασιλειάδης, υπογραμμίζοντας ότι “έπρεπε εδώ και χρόνια να γίνει η σύνδεση της Θεσσαλονίκης με την Πιερία και τη Σκιάθο. Είναι απαραίτητο να προχωρήσουν οι ενέργειες με πολύ γρήγορους ρυθμούς”.

Μονοήμερες εξορμήσεις

Σε ημερίδα που πραγματοποιήθηκε στη Σκιάθο με τη συμμετοχή φορέων από την Πιερία κατατέθηκε η αναγκαιότητα εξεύρεσης νέων διαύλων στις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες και προτάθηκαν οι συνδέσεις των λιμανιών Θάσου, Αγιόκαμπου, Πύδνας, Θεσσαλονίκης και Νέων Μουδανιών. “Οι επισκέπτες των τουριστικών περιοχών μας θα μπορούν να διοργανώνουν ακόμη και μονοήμερες εξορμήσεις στους άλλους προορισμούς. Επίσης ο κάτοικος της Θεσσαλονίκης θα μπορεί να μεταβαίνει σε σύντομο χρόνο στην Κατερίνη”, τονίζει ο κ. Βασιλειάδης.

Μέλημα του δήμου Πύδνας είναι να γίνουν παρεμβάσεις και στο λιμάνι του Κίτρους, ώστε να μπορεί να παρέχει μεγαλύτερες δυνατότητες προσέγγισης σκαφών. Σήμερα το λιμάνι του Κίτρους εξυπηρετεί τα μεγάλα οστρακοκαλλιεργητικά σκάφη και μικρά εμπορικά πλοία. Η ανάπτυξη των υποδομών του θεωρείται απαραίτητη όχι μόνο για τουριστικούς λόγους αλλά και για να διευκολυνθεί η μεταφορά ποσοτήτων αλατιού στις αλυκές Κίτρους από άλλες περιοχές της χώρας και η προώθησή τους στα Βαλκάνια.


* Μετακινήσεις. Η μελέτη των φορέων της Κατερίνης έδειξε ότι το 64% των μετακινούμενων από την Πιερία προς τη Θεσσαλονίκη θεωρεί πολύ πιθανό να χρησιμοποιεί πλοίο, το 84% των μετακινούμενων από την Πιερία προς τη Χαλκιδική θεωρεί αρκετά και πολύ πιθανό να χρησιμοποιεί πλοίο, όπως και το 80% των μετακινούμενων από την Πιερία προς τις Βόρειες Σποράδες. Κατά το τρίμηνο Ιουνίου - Αυγούστου εκτιμήθηκε ότι μετακινούνται από τη Θεσσαλονίκη προς την Κατερίνη 60.607 κάτοικοι και από την Κατερίνη προς τη Θεσσαλονίκη 24.615 κάτοικοι. Προβλέπεται ότι με το πλοίο θα μετακινούνται συνολικά σε αυτή τη διαδρομή 20.970 κάτοικοι συν 889 αλλοδαπούς και ημεδαπούς τουρίστες.

* "ΝΑΙ" ΣΤΟ ΠΛΟΙΟ

* 64% των μετακινούμενων Πιερία-Θεσσαλονίκη
* 84% των μετακινούμενων Πιερία-Χαλκιδική
* 80% των μετακινούμενων Πιερία-Βόρειες Σποράδες

Πηγή: Μακεδονία

Παρασκευή 29 Ιανουαρίου 2010

Κατασκευάζεται από την τουρκία Αεροπορική στρατιωτική βάση στην Ίμβρο "σφήνα" στο βόρειο Αιγαίο

Η μονάδα υποστηρίζει κυρίως τους εκτοξευτές των πυραύλων WS-1 των 302 χλστ, εμβέλειας 80 χλμ. που εδράζονται σε τετραπλούς εκτοξευτές και στοχεύουν τη Λήμνο…

Προωθημένη αεροπορική βάση επιχειρήσεων με διάδρομο αποπροσγείωσης μαχητικών αεροσκαφών μήκους 2.100 μ. κατασκευάζουν οι Τούρκοι με άκρα μυστικότητα στην Ίμβρο το νησί που η Άγκυρα μετέτρεψε σε ανοικτή φυλακή για να διώξει τους Έλληνες κατοίκους του. Σύμφωνα με τις πληροφορίες και τα φωτογραφικά ντοκουμέντα που φέρνει σήμερα για πρώτη φορά στην δημοσιότητα το defencenet.gr η αεροπορική βάση κτίζεται δίπλα (απόσταση 1,6 χλμ) από το κεντρικό στρατόπεδο του νησιού όπου εδρεύει ένα σύνταγμα ειδικών δυνάμεων, αλλά και η μονάδα του πυροβολικού (1,5 χλμ από την πρωτεύουσα το χωριό Παναγιά Μπαλωμένη).

Η μονάδα υποστηρίζει κυρίως τους εκτοξευτές των πυραύλων WS-1 των 302 χλστ, εμβέλειας 80 χλμ. που εδράζονται σε τετραπλούς εκτοξευτές και στοχεύουν τη Λήμνο.

Το αεροδρόμιο θα έχει την δυνατότητα υποστήριξης των δύο βασικών τύπων μαχητικών αεροσκαφών, F-16C/D και F-4Ε 2020 Terminator (λόγω του οριακού μήκους του διαδρόμου για απογειώσεις με πλήρες οπλικό φορτίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί κυρίως σε συνθήκες επιχειρήσεων ή για αναγκαστικές προσγειώσεις μαχητικών), των μεταγωγικών αεροσκαφών C-130 και C-160 της τουρκικής Αεροπορίας, καθώς και όλων των ελικοπτέρων. Το αεροδρόμιο θα εξυπηρετεί αποκλειστικά στρατιωτικούς σκοπούς.

Η κίνηση της Άγκυρας είναι καθαρά επιθετική ειδικά αν συνδυαστεί με τις εργασίες αναβάθμισης του κεντρικού λιμανιού του νησιού του Κάστρου που βρίσκεται βορειοανατολικά, τις νέες αποθήκες πυρομαχικών που κτίζονται συνέχεια και τα έργα υποδομής και υποστήριξης βόρεια της πρωτεύουσας του νησιού. Οι εργασίες έχουν ενταθεί από το περασμένο καλοκαίρι κα σίγουρα αυτό δεν είναι άσχετο με την ελληνική κινητικότητα λίγα μίλια βορειοδυτικά στα πετρελαϊκά πεδία της Θάσου και του Μπάμπουρα.


Δημιουργείται μία προωθημένη αεροπορική βάση, λίγα μίλια βορειοανατολικά της Λήμνου και νοτιοανατολικά της Σαμοθράκης, ανάλογη με την Σμηναρχία Μάχης της Λήμνου, προφανώς για να υποστηρίζει τις βάσεις Μπαλίκεσερ και την Μπαντίρμα, αλλά και για να αποτελεί εφαλτήριο σε αποβατικές ενέργειες στο βόρειο Αιγαίο.

Το αεροδρόμιο κατασκευάστηκε σε εκτάσεις που ανήκαν σε Έλληνες στους οποίους δε τους αναγνωρίστηκαν οι παλαιοί τίτλοι κυριότητας και έτσι τα κτήματα αυτά περιήλθαν στην κατοχή του τουρκικού δημοσίου.

Όπως φαίνεται από την φωτογραφία του αεροδρομίου (λήφθηκε μόλις είχαν τελειώσει οι εργασίες του διαδρόμου αποπροσγείωσης και πριν αρχίσουν οι εργασίες κατασκευής του πύργου ελέγχου, των υποστέγων, των αποθηκών κλπ), βρίσκεται στη μέση μιας αγροτικής περιοχής.

Στην Ίμβρο το 1964 απαγορεύθηκε η διδασκαλία της ελληνικής με αποτέλεσμα ο κύριος όγκος των μαθητών να μεταναστεύσει προς Κωνσταντινούπολη και Ελλάδα. Τα μέτρα αυτά είχαν σαν αποτέλεσμα την δραματική μείωση του ελληνικού πληθυσμού.

Έτσι από 9.000 μέλη περίπου το 1960, ανέρχεται σήμερα σε 500 περίπου ομογενείς (μονίμους κατοίκους) και στα δύο νησιά που με την συνθήκη της Λωζάνης, έμειναν υπό τουρκική κατοχή (Ίμβρος-Τένεδος). Το 1965 ιδρύθηκαν οι περίφημες «ανοικτές φυλακές», όπου οι πάσης φύσεως εγκληματίες κυκλοφορούσαν ελεύθεροι από το πρωί μέχρι το βράδυ, προβαίνοντας σε κάθε είδους βιαιότητες σε βάρος του πληθυσμού και μάλιστα...χωρίς την τυπική δυνατότητα των τουρκικών αρχών ασφαλείας να παρεμβαίνουν!

Γιατί; Σύμφωνα με το άρθρο 14 της Συνθήκης της Λωζάννης θεσπίστηκε για την Ίμβρο και την Τένεδο καθεστώς ειδικής διοικητικής οργάνωσης (τοπική αυτονομία) αποτελούμενη από τοπικά στοιχεία για την παροχή εγγυήσεων στον γηγενή μη-μουσουλμανικό πληθυσμό (ο οποίος αποτελούσε τότε την συντριπτική πλειοψηφία των κατοίκων των δύο νήσων)!

Χαρακτηριστικό είναι όταν ομάδα παρακρατικών επιτέθηκε σε Ιμβριώτη ομογενή κατά την επίσκεψη του Έλληνα γενικού προξένου στην Κωνσταντινούπολη Αλέξη Αλεξανδρή αυτό έγινε όταν το αυτοκίνητο της αστυνομίας που συνόδευε τον Έλληνα διπλωμάτη, αποχώρησε με πρόσχημα την... έλλειψη ευθύνης στη περιοχή. Δηλαδή χρησιμοποίησαν το άρθρο 14, το οποίο βέβαια έχουν ποδοπατήσει όλα αυτά τα χρόνια. Από τους 9.000 Έλληνες της Ίμβρου και της Τενέδου στις αρχές της δεκαετίας του 1960, σήμερα ο πληθυσμός δεν ξεπερνάει τους 500 περίπου ομογενείς και στα δύο νησιά...

Την περασμένη εβδομάδα η τουρκική εφημερδία Taraf, δημοσίευσε απομαγνητοφωνημένη ομιλία Τούρκου συνταγματάρχη στην οποία ο Τούρκος αξιωματικός παραδεχόταν ότι βάσει οργανωμένου σχεδίου και για να διώξουν τους Έλληνες ομογενείς από την Ίμβρο μετέτρεψαν το 1965 το νησί σε ανοικτή φυλακή και το ίδιο πρότεινε να εφαρμοστεί μετά την κατάληψη του βόρειου Έβρου στην επίθεση που σχεδιαζόταν εκεί το 2003 βάσει των αποκαλύψεων της Taraf.

Όλα αυτά την ώρα που η Πολεμική Αεροπορία πιεζόμενη να περικόψει δαπάνες, προγραμματίζει, αν απαιτηθεί από τις οικονομικές εξελίξεις, την κατάργηση των προωθημένων Σμηναρχιών σε Σκύρο και Καστέλλι...

Τμήμα ειδήσεων defenencenet.gr

Πηγή: Χρόνος