Subscribe Twitter Twitter

Παρέμβαση - Τίτλοι Αναρτήσεων

Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Ιδιωτικοποιήσεις. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Ιδιωτικοποιήσεις. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Τετάρτη 13 Ιανουαρίου 2016

Ο ΟΛΠ και το κινέζικο 'κόλπο' του Δραγασάκη



Πώς η αντίθεση του ΣΥΡΙΖΑ στην ιδιωτικοποίηση των λιμανιών έγινε, μόλις σε 60 ημέρες, Cosco και… ξερό ψωμί!
Adtech Ad
Η αποσφράγιση των προσφορών για την πώληση του ΟΛΠ δεν επιφύλασσε εκπλήξεις καθώς, άλλη μια φορά, οι Κασσάνδρες επιβεβαιώθηκαν και η προσφορά ήταν μόνο μία, της Cosco, όπως προδιαγραφόταν από το προγεφύρωμα που έχει αποκτήσει στον Πειραιά και τους κυβερνητικούς χειρισμούς.
AdTech Ad
Αναμενόμενη ήταν και η κίνηση του ΤΑΪΠΕΔ να ζητήσει «βελτιωτική προσφορά».  Προφανώς, άλλωστε,  η κινεζική εταιρεία έχει… προεξοφλήσει αυτή την κίνηση και την έχει λάβει υπόψη της ήδη, από το πρώτο στάδιο, προσφέροντας  τίμημα που να μπορεί εύκολα να… βελτιωθεί παραμένοντας σε «λογικά πλαίσια».
Σε κάθε περίπτωση τα περιθώρια «πιέσεων» από την πλευρά του ΤΑΪΠΕΔ είναι πολύ περιορισμένα, αφού οι… οκτώ μνηστήρες για τους οποίους έκαναν λόγο τα σχετικά ρεπορτάζ κάποτε, έγιναν στην πορεία μόνο τρεις, για να καταλήξουν –στις αρχές Δεκεμβρίου- σε δύο,  και να μείνει στον απόηχο αυτού του success story μόνο ένας!
Με την Cosco λοιπόν ξεκίνησαν όλα και στην Cosco ξανακαταλήγουν.  Ενδιάμεσα βέβαια,  το  σίριαλ είχε πολλά επεισόδια. Πρώτα είδαμε τον ΣΥΡΙΖΑ, ως αξιωματική αντιπολίτευση τότε, να σηκώνει  τη σημαία της ακύρωσης των διαγωνισμών πώλησης των λιμανιών. Ανεβάζοντας μάλιστα πολύ τους τόνους , δήλωνε «προς πάσα κατεύθυνση» ότι «θα αναζητηθούν ευθύνες για τη ζημιά που προκαλείται στον ΟΛΠ και τον ΟΛΘ  από την πολιτική της συγκυβέρνησης των Μνημονίων και της κοινωνικής καταστροφής»
Μετά είχαμε τον ΣΥΡΙΖΑ στην κυβέρνηση και τον Θοδωρή Δρίτσα στις πρώτες του δηλώσεις ως υπουργός Ναυτιλίας να επιμένει ότι «Ο δημόσιος χαρακτήρας του λιμανιού παραμένει, η ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ σταματάει εδώ».
Τίποτε δεν σταμάτησε βέβαια! Αντίθετα, πριν να κλείσει μήνας από την ορκωμοσία της νέας κυβέρνησης, ο Αλέξης Τσίπρας , «ευτυχής» όπως δήλωσε επειδή βρισκόταν στην κινεζική φρεγάτα Changbai Shan που είχε καταπλεύσει στον Πειραιά, διαβεβαίωσε ότι «θα στηρίξει και θα ενδυναμώσει τις κινεζικές επενδύσεις» στο πρώτο λιμάνι της χώρας.
Κρατώντας πάντως τα προσχήματα, ο πρωθυπουργός συμπλήρωσε ότι  «Στο πλαίσιο αυτό θα αναζητήσουμε νέους τρόπους συνεργασίας του ελληνικού κράτους με κινέζικους φορείς» και τα στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ «κρύφτηκαν» πίσω από αυτή τη δήλωση και συνέχισαν να διατείνονται ότι τίποτε δεν είχε αλλάξει.
Χρειάστηκε μόλις ένας μήνας ακόμη, και μια μάλλον άκομψη για τον Δρίτσα παρέμβαση του Γιάννη Δραγασάκη από το… Πεκίνο, για να κατέβουν οι σημαίες κατά της ιδιωτικοποίησης των λιμανιών και να ανέβουν οι νέες, της «προσαρμογής» και του «πραγματισμού» .
Ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης, πετώντας στο καλάθι των αχρήστων όσα είχαν πει μέχρι τότε, δήλωσε ότι «Η διαγωνιστική διαδικασία για την ιδιωτικοποίηση του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς θα ολοκληρωθεί μέσα στις επόμενες εβδομάδες» και χαρακτήρισε «παράδειγμα της αμοιβαίας επωφελούς συνεργασίας» μεταξύ των δύο χωρών και «μεγάλης σημασίας για την Ελλάδα», την παρουσία της Cosco στην χώρα μας.
Όσα παρέλειψε τότε, ως ευκόλως εννοούμενα, ο κ. Δραγασάκης, μας τα «είπε» χτες η αποσφράγιση της μίας και μοναδικής προσφοράς για τον ΟΛΠ.
*Ο Βαγγέλης Δεληπέτρος είναι δημοσιογράφος και συγγραφέας

Διαβάστε περισσότερα ... Bookmark and Share

Τρίτη 12 Μαΐου 2015

ΤΑΙΠΕΔ: ξεπούλημα κομμένο και ραμμένο στα μέτρα των τραπεζών

Η «Εφ.Συν.» φέρνει στο φως τις προκλητικές συμβάσεις που συνήφθησαν μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου, του Ταμείου και της Eurobank για την πώληση 14 ακινήτων σε θυγατρική της τράπεζας σε τιμή πολύ κατώτερη και από τις αντικειμενικές αξίες. | ΕUROKINISSI / ΚΩΣΤΑΣ ΚΑΤΩΜΕΡΗΣ

Συντάκτης: 


Μονά ζυγά δικά τους. Αυτή η φράση αντικατοπτρίζει πλήρως τα κέρδη που αποκόμισαν -και συνεχίζουν να αποκομίζουν- οι ελληνικές τράπεζες από το μεγάλο μνημονιακό «ντιλ» του ξεπουλήματος δημόσιας περιουσίας. Η «Εφ.Συν.», με αφορμή τη συμπλήρωση ενός χρόνου τους, φέρνει στο φως τις συμβάσεις που συνήφθησαν μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου, του ΤΑΙΠΕΔ και της Eurobank αναφορικά με 14 ακίνητα του Δημοσίου.
Οι δύο συμβάσεις στις οποίες προχώρησε το Ελληνικό Δημόσιο, το ΤΑΙΠΕΔ και η Eurobank Properties | 
Η πρώτη (1) με αριθμό 5099 αφορά την εκποίηση των 14 ακινήτων στη θυγατρική της συστημικής τράπεζας. Οπως φαίνεται, στο σύνολό τους τα 14 ακίνητα έχουν αντικειμενική αξία σχεδόν 229 εκατ. ευρώ και πωλήθηκαν περίπου αντί 145 εκατ. ευρώ. Η δεύτερη αφορά την ενοικίαση του ακινήτου όπου στεγάζεται το υπουργείο Παιδείας με όρους ξεκάθαρα επαχθείς για το Δημόσιο. Αναφέρεται άλλωστε ότι για την επόμενη 20ετία οι Ελληνες πολίτες πρέπει να πληρώσουν στη Eurobank Properties συνολικά 70.858.000 ευρώ.
Οπως προκύπτει από τα στοιχεία, η ζημιά του Ελληνικού Δημοσίου ήταν μεν τεράστια, καθώς ανέρχεται σε εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ, αλλά και διαρκής, αφού οι όροι της μίσθωσης των εν λόγω ακινήτων είναι ξεκάθαρα επωφελείς για τα τραπεζικά ιδρύματα.
Το γενικό περιβάλλον
Οι κυρίαρχοι πολιτικοί, οικονομικοί και μιντιακοί κύκλοι διαφήμιζαν, από την πρώτη στιγμή που ξέσπασε η κρίση, την πώληση της περιουσίας του Δημοσίου ως ένα αποτελεσματικό μέσο για την ανεύρεση πόρων. Πράγματι, οι προηγούμενες μνημονιακές κυβερνήσεις προχώρησαν από το 2011 στη δημιουργία του ΤΑΙΠΕΔ, που θα λειτουργούσε ως μεσάζων για την πώληση δημόσιας περιουσίας.
Οι δραστηριότητες του Ταμείου όχι μόνο ήταν κρυφές και αδιαφανείς, καθώς οι συνεδριάσεις του για την τύχη της δημόσιας περιουσίας ήταν «κλειστές», αλλά και εμφανώς ζημιογόνες. Για να το θέσουμε απλά, το ΤΑΙΠΕΔ δεν πουλούσε, αλλά «σκότωνε» σημαντικά περιουσιακά στοιχεία ιδιοκτησίας του ελληνικού λαού αντί ευτελούς τιμήματος.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα, που θα εξετάσουμε σε αυτό το ρεπορτάζ, ήταν η πώληση 14 ακινήτων σε θυγατρική της Eurobank (Eurobank Properties) σε τιμή πολύ κατώτερη και από τις αντικειμενικές αξίες των ακινήτων. Θα εξετάσουμε επίσης τους όρους ενοικίασης ενός εξ αυτών των ακινήτων, του κτιρίου του υπουργείου Παιδείας στο Μαρούσι, που αναμφίβολα είναι όχι μόνο ζημιογόνοι, αλλά και δυσμενείς για το Δημόσιο για τα επόμενα 20 χρόνια. Σημειώνεται ότι αντίστοιχη διαδικασία έχει διενεργηθεί και για άλλα 14 ακίνητα, τα οποία πωλήθηκαν σε θυγατρική της Εθνικής Τράπεζας, την Εθνική Πανγαία.
Το Δημόσιο μοίρασε αρχικά 28 ακίνητά του σε δύο ισόποσα χαρτοφυλάκια των 14, ενώ εμφανίστηκαν τον Οκτώβριο του 2013 τρεις υποψήφιοι αγοραστές. Το Χαρτοφυλάκιο Β΄ πωλήθηκε τελικά στις 12 Μαΐου του 2014 στη Eurobank Properties και σε αυτό περιλαμβάνονταν τα εξής κτίρια (ενδεικτικά στην παρένθεση η αντικειμενική αξία τους σε ευρώ όπως περιγράφεται στη σύμβαση):
  • Το αρχηγείο της Αστυνομίας - ΓΑΔΑ (23.305.931,41).
  • Το υπουργείο Παιδείας (σύνολο 50.699.351).
  • Το Τμήμα Αλλοδαπών Αττικής (17.007.719,06).
  • Το υπουργείο Δικαιοσύνης (27.045.311,58).
  • Το Γενικό Χημείο του Κράτους (25.995.648,00).
  • Το υπουργείο Υγείας (51.425.286,82).
  • Το Αρχηγείο Αστυνομίας Σερρών (1.784.564,64).
  • Κτίριο στις Σέρρες όπου στεγάζονται οι δύο ΔΟΥ, το Χημείο και η Κτηματική και Στατιστική Υπηρεσία της πόλης (7.941.530,82).
  • Εξι κτίρια Εφοριών (Α, ΙΖ, ΙΘ ΔΟΥ Αθηνών, ΔΟΥ Χολαργού, Κορίνθου, Χαλκίδας).
Η σύμβαση με αριθμό 5099 μεταξύ του ΤΑΙΠΕΔ και της Eurobank Properties, που περιγράφει σε 473 σελίδες την αγοραπωλησία, είναι ενδεικτική. Το «συνολικό συμφωνηθέν τίμημα» ανέρχεται σε 145.810.000 ευρώ. Η αντικειμενική αξία των ακινήτων όμως ανέρχεται σε 228.958.973,84 ευρώ. Με άλλα λόγια, η Eurobank Properties αγόρασε 14 ακίνητα σε τιμή περίπου 83 εκατ. ευρώ κάτω από την αντικειμενική τους αξία, ή αλλιώς με «έκπτωση» 36,3%!
Κάποιος υπερβολικά «καλοπροαίρετος» θα ισχυριζόταν ότι σε μια εποχή κρίσης οι τιμές των ακινήτων πέφτουν, ενώ το κράτος είχε μεγάλη ανάγκη από χρήματα. Τι θα έλεγε όμως αν έβλεπε κατόπιν τη σύμβαση για την ενοικίαση κτιρίου με όρους, τουλάχιστον, ληστρικούς;
Η ενοικίαση
Η συνολική διαδικασία που ακολουθήθηκε στην προκειμένη περίπτωση ονομάζεται στη γλώσσα τού Real Estate «sale and lease back». Με άλλα λόγια, ο ιδιοκτήτης πουλά ένα ακίνητο σε έναν αγοραστή και ο αγοραστής συμφωνεί να ενοικιάσει το ακίνητο στον πρώην ιδιοκτήτη του, με αντάλλαγμα κάποιες διευκολύνσεις.
Σε αυτό το ρεπορτάζ θα εξετάσουμε τη σύμβαση εκμισθώσεως του ακινήτου, που συνήφθη και αυτή στις 12 Μαΐου του 2014, και αφορά την ενοικίαση από το Δημόσιο του κτιρίου του υπουργείου Παιδείας στην οδό Ανδρέα Παπανδρέου του Δήμου Αμαρουσίου. Πρόκειται για μια ενδεικτική περίπτωση, η οποία είναι σχεδόν πανομοιότυπη με τις συμβάσεις ενοικίασης των υπόλοιπων 13 κτιρίων.
Σημειώνεται ότι δίπλα στο υπουργείο Παιδείας βρίσκεται το «αμαρτωλό» The Mall, το οποίο έπειτα από μια ιδιαίτερα «περιπετειώδη» πορεία με φωτογραφικά νομοθετήματα «ολυμπιακών διαστάσεων» βρίσκεται στην κατοχή της Lamda Development, που υπάγεται στον Ομιλο Λάτση. Στον ίδιο όμιλο ανήκει και η EFG Group, ενώ η Eurobank Properties ονομαζόταν μέχρι το 2006 EFG Eurobank Properties.
Το κόστος κατασκευής του υπουργείου Παιδείας πηγαίνει πίσω, στον «εθνικό στόχο» της διοργάνωσης των Ολυμπιακών Αγώνων. Το εν λόγω κτίριο κατασκευάστηκε για να λειτουργήσει ως «Χωριό Τύπου» στην έκταση της ΣΕΛΕΤΕ για τη διαμονή δημοσιογράφων.
Σύμφωνα με πρόσφατο έγγραφο της δημόσιας Κτιριακές Υποδομές Α.Ε., που έχει στην κατοχή της η «Εφ.Συν.», η δαπάνη για την κατασκευή του «Χωριού Τύπου» ανήλθε σε 42.387.610 ευρώ σε τιμές 2004. Επειτα μετασκευάστηκε για να φιλοξενήσει το υπουργείο Παιδείας, διαδικασία που κόστισε 16.098.990 ευρώ, ενώ οι λοιπές εργασίες κόστισαν 3,4 εκατ. ευρώ. Για να παραλάβει δηλαδή το Δημόσιο ένα νέο κτίριο που θα στεγάσει το υπουργείο δαπανήθηκαν συνολικά 61.701.390,35 ευρώ.
Ωστόσο, η αντικειμενική αξία του εν λόγω ακινήτου (κτίριο και περιβάλλων χώρος), ανέρχεται σε αρκετά εκατομμύρια λιγότερα. Σύμφωνα με τη σύμβαση παραχώρησης στη Eurobank Properties, η αντικειμενική αξία του κτιρίου ανέρχεται σε 29.551.024,38 ευρώ, ενώ η αξία του αγροτεμαχίου (ΑΑ ΓΗΣ) σε 21.148.327,68 ευρώ, διαμορφώνοντας τη συνολική αντικειμενική αξία του πωληθέντος ακινήτου σε 50.699.351 ευρώ.
Το ποσό που πλήρωσε η Eurobank Properties για το ακίνητο του υπουργείου Παιδείας είναι άγνωστο, καθώς πουλήθηκε «πακέτο» με τα υπόλοιπα 13 ακίνητα. Αν πάντως θεωρήσουμε ότι ακολουθήθηκε ο «κανόνας» της «έκπτωσης» του 36,3%, τότε η τράπεζα πρέπει να έδωσε αναλογικά 33,8 εκατ. ευρώ. Υπό αυτά τα δεδομένα, θα ανέμενε κάποιος το Δημόσιο να καταβάλλει ενοίκια για την επόμενη 20ετία που να αντιστοιχούν σε αυτές τις τιμές.
Οπως περιγράφει όμως η σύμβαση εκμίσθωσης, το Δημόσιο θα πρέπει να καταβάλλει κάθε χρόνο 3.542.400 ευρώ. Σε 20 χρόνια δηλαδή 70.848.000 ευρώ, ποσό υπερδιπλάσιο του τιμήματος που υπολογίσαμε ότι εισέπραξε το Δημόσιο. Με άλλα λόγια, σε εννέα χρόνια η Τράπεζα θα έχει αποσβέσει την «επένδυση» και από εκεί και πέρα απλώς θα κερδίζει χρήματα.
Το ποσό που δαπάνησε η Eurobank Properties είναι προφανώς εξόχως χαμηλό και τα κέρδη της εξασφαλισμένα. Ωστόσο, οι όροι της σύμβασης ενοικίασης του υπουργείου Παιδείας με αριθμό 5113 δίνουν μια ολοκληρωμένη εικόνα για το ποια συμφέροντα εξυπηρετούνται. Από τη μελέτη της σύμβασης, 119 σελίδων, σταχυολογήσαμε μερικούς όρους που δίνουν ευκρινή εικόνα.
►  Σε περίπτωση που ο ιδιοκτήτης, η Eurobank Properties, επιθυμήσει να πουλήσει το ακίνητο σε τρίτο πρόσωπο, τότε οφείλει να ειδοποιήσει τον μισθωτή, δηλαδή το Δημόσιο, καθώς κατέχει το δικαίωμα «πρώτης προσφοράς». Ωστόσο, ο ιδιοκτήτης δεν έχει την υποχρέωση να το πουλήσει στο Δημόσιο.
Σε «Αγοραία Τιμή»
Τι θα συμβεί όμως όταν λήξει η εικοσαετής σύμβαση; Τότε το Δημόσιο θα μπορεί να αγοράσει το κτίριο πίσω σε «Αγοραία Τιμή», δηλαδή σε τιμή κατά πολύ ανώτερη από αυτήν που το πούλησε! Η εκτίμηση της τιμής θα γίνεται από ανεξάρτητο εκτιμητή, αναγνωρισμένο από το Βασιλικό Ινστιτούτο Ορκωτών Εκτιμητών. Σύμφωνα με νομικούς, πρόκειται για όρο ασυνήθιστο στα χρονικά του «sale and lease back».
► Το Δημόσιο με τη σύμβαση αυτή έχει ουσιαστικά δέσει μόνο του τα χέρια του. Χαρακτηριστική είναι η πρόβλεψη ότι «σε περίπτωση που το Ελληνικό Δημόσιο εισαγάγει νομοθεσία που επιβάλλει αναγκαστική μείωση στο καταβλητέο Ετήσιο Μίσθωμα, ο Μισθωτής (σ.σ. το Δημόσιο) συμφωνεί ότι, κατόπιν εγγράφου αιτήματος του Εκμισθωτή (σ.σ. Eurobank), θα προβεί αμέσως σε αύξηση του Ετήσιου Μισθώματος κατά τέτοιο ποσό ώστε να εξασφαλίζεται ότι, για όσο χρόνο η νομοθεσία αυτή παραμένει σε ισχύ, ο Εκμισθωτής θα εξακολουθεί να εισπράττει το Ετήσιο Μίσθωμα κατά το ποσό που ορίζεται στην παρούσα». Με άλλα λόγια, η ιδιοκτήτρια τράπεζα δεν θα χάσει ούτε ευρώ, ακόμα και αν η εκάστοτε κυβέρνηση κάνει ανάλογες κινήσεις!
► Προβλέπεται επίσης ετήσια αναπροσαρμογή του ενοικίου, ίση με την αύξηση του Ευρωπαϊκού Εναρμονισμένου Δείκτη Τιμών Καταναλωτή. Αν μάλιστα η ΕΚΤ ανακοινώσει μείωση, τότε το ενοίκιο δεν θα μειωθεί, αλλά θα παραμείνει αμετάβλητο! Αν καθυστερήσει ένα ενοίκιο, τότε θα καταβληθεί τόκος υπερημερίας.
► Το Δημόσιο υποχρεούται να «καταβάλει όλους τους υφιστάμενους φόρους, τέλη, έξοδα, χρεώσεις και δημοτικά τέλη, που είναι πληρωτέα αναφορικά με τη χρήση και την κατοχή του Μισθίου (σ.σ. ακίνητο)». Σε αυτό περιλαμβάνονται επίσης ο ΦΠΑ και ο φόρος επί των ασφαλίστρων, ενώ εξαιρούνται φόροι και κρατήσεις που αφορούν το δικαίωμα κυριότητας, νομής του ακινήτου ή συναλλαγής για την κυριότητά του.
► Οι κοινόχρηστες δαπάνες για τη συντήρηση, τον φωτισμό και τον καθαρισμό του ακινήτου θα καταβάλλονται από το Δημόσιο. Σε περίπτωση φθορών, η «Συντήρηση Μικρής Κλίμακας» αναλαμβάνεται και πάλι από το Δημόσιο.
► Αν απαιτούνται εργασίες τροποποιήσεων του κτιρίου, τότε τις αναλαμβάνει το Δημόσιο. Επιπρόσθετα, αν για αυτές τις τροποποιήσεις απαιτούνται άδειες της Πολεοδομίας, τότε και πάλι το Δημόσιο θα τις αναλάβει, πληρώνοντας μέχρι και τα αντίστοιχα τέλη!
► Ούτε καν η ασφάλιση του κτιρίου δεν θα βαρύνει οικονομικά την ιδιοκτήτρια τράπεζα. Το Δημόσιο υποχρεούται να πληρώνει σε μία ετήσια δόση το κόστος ασφάλισης του κτιρίου. Σε περίπτωση μεγάλης φθοράς το Δημόσιο μπορεί να καταγγείλει τη σύμβαση, αν δεν έχει υποκατασταθεί η βλάβη εντός δύο χρόνων! Η τράπεζα έχει μάλιστα το δικαίωμα να ζητήσει αποζημίωση για ζημιά από τη λύση της ενοικίασης!
► Δικαίωμα να καταγγείλει τη σύμβαση έχει το Δημόσιο μόνο σε συγκεκριμένες περιόδους και συγκεκριμένα ανάμεσα στο 9ο και 11ο έτος της σύμβασης και στο 15ο και 17ο έτος! Μέχρι τότε δεν επιτρέπεται άλλη κίνηση. Το δικαίωμα αυτό θα ασκείται μάλιστα μόνο αν το Δημόσιο αποδεικνύεται σχετικά καλοπληρωτής και των υπόλοιπων 13 ακινήτων που ενοικιάζει.
Το επιμύθιο μιας διάσωσης
Η σύναψη των συμβάσεων αυτών έγινε επί υπουργίας Οικονομικών Γιάννη Στουρνάρα, καθιστώντας το Ελληνικό Δημόσιο και την εκάστη ελληνική κυβέρνηση δέσμια των τότε αποφάσεων του ΤΑΙΠΕΔ. Από την περιγραφή των συμβάσεων πώλησης και ενοικίασης είναι προφανές ότι αυτές εξυπηρετούν τους νέους ιδιοκτήτες, τις τράπεζες που «διασώθηκαν» με δισεκατομμύρια δημόσιο χρήμα, και σε καμία περίπτωση το δημόσιο συμφέρον.
Το τελευταίο στοιχείο που ολοκληρώνει την εικόνα των στενών σχέσεων της προηγούμενης κυβέρνησης με τους τραπεζίτες είναι η αναφορά από το Ζ’ Κλιμάκιο του Ελεγκτικού Συνεδρίου, που εξέτασε τις συμβάσεις για τα 28 ακίνητα, σύμφωνα με ρεπορτάζ του «105,5 Στο Κόκκινο»: «Σε όλα τα στάδια της ελεγχόμενης διαγωνιστικής διαδικασίας μετείχαν ως χρηματοοικονομικοί σύμβουλοι του ΤΑΙΠΕΔ οι εταιρείες NBG Securities S.A. και Eurobank Equities Investment Firm A.E., θυγατρικές και απολύτως ελεγχόμενες από τους ομίλους της Εθνικής Τράπεζας και της Τράπεζας Eurobank Ergasias αντίστοιχα» ανέφερε το κλιμάκιο. Με άλλα λόγια, οι ίδιες οι τράπεζες συμβούλευαν το ΤΑΙΠΕΔ για το τι πρέπει να πράξει. Και φυσικά, οι τράπεζες αγόρασαν με εξαιρετικά ευνοϊκούς όρους τα 28 ακίνητα.

ΤΑΣΟΣ ΚΟΥΡΑΚΗΣ (αναπληρωτής υπουργός Παιδείας)

«Η απόλυτη κοινωνική αδικία»

Θυμάμαι στην προηγούμενη σύνοδο της Βουλής, καθώς συμμετείχα στη διάσκεψη προέδρων για την έγκριση διορισμού ενός προτεινόμενου, από την κυβέρνηση, προέδρου του ΤΑΙΠΕΔ, παίρνοντας τον λόγο είχα πει (είναι γραμμένο στα πρακτικά): Σας εύχομαι να αποτύχετε. Να αποτύχετε να ξεπουλήσετε στους «ημετέρους» σας την περιουσία του ελληνικού λαού. Την περιουσία που δεν σας ανήκει.
Σήμερα με τα όσα βρίσκουμε ως κυβέρνηση γύρω από τα σκάνδαλα, το συναίσθημα που με διακατέχει είναι θυμός. Με τα όσα βρήκαμε σε σχέση με το κτίριο του υπουργείου Παιδείας, αναλογίζομαι πόσα εκπαιδευτικά κενά θα καλύπταμε με τα χρήματα του ενοικίου, πόσες βιβλιοθήκες δεν θα έκλειναν, πόσες δομές ειδικής αγωγής θα έπαιρναν οξυγόνο, πόσες μαθήτριες και μαθητές θα είχαν πρόσθετη διδακτική στήριξη και πόσες και πόσοι αδιόριστοι εκπαιδευτικοί θα έβρισκαν την τάξη τους. Και τώρα, η απόλυτη κοινωνική αδικία.

Διαβάστε περισσότερα ... Bookmark and Share

Πέμπτη 7 Μαΐου 2015

Κλειστά τα εμπορικά λιμάνια, κινητοποιήσεις για την πώληση του ΟΛΠ



Συντάκτης: 


limani-apergia-630.jpg

Με αφορμή τις κινητοποιήσεις κλειστά θα παραμείνουν σήμερα τα εμπορικά λιμάνια σε όλη τη χώρα |EUROKINISSI / ΚΩΣΤΑΣ ΜΠΑΛΤΑΣ
Κάλεσμα στους εργαζόμενους, τους επαγγελματοβιοτέχνες, τους εμπόρους και σε όλο τον πειραϊκό λαό απευθύνει η «Παμπειραϊκή Επιτροπή κατά της ιδιωτικοποίησης του ΟΛΠ» προκειμένου να συμμετέχουν στο συλλαλητήριο που διοργανώνεται σήμερα, στις 10.30 το πρωί, στην πλατεία Καραϊσκάκη και στην πορεία προς το υπουργείο Ναυτιλίας.
Με αφορμή τις κινητοποιήσεις κλειστά θα παραμείνουν σήμερα τα εμπορικά λιμάνιασε όλη τη χώρα.
Την κινητοποίηση διοργανώνουν η ΟΜΥΛΕ και η Ένωση Μονίμων και Δοκίμων Λιμενεργατών του ΟΛΠ σε ένδειξη διαμαρτυρίας για τα κυβερνητικά σχέδια σχετικά με την αξιοποίηση του ΟΛΠ.
«Η κυβέρνηση με κορμό τον ΣΥΡΙΖΑ κάνοντας στροφή, εγκαταλείποντας τον προεκλογικό του λόγο και τις δεσμεύσεις προς τον λαό, επιχειρεί μέσω του ΤΑΙΠΕΔ (το οποίο δήλωνε ότι θα καταργηθεί) την πώληση του πλειοψηφικού πακέτου των μετοχών» αναφέρεται σε ανακοίνωση της Επιτροπής και σημειώνεται ότι «αποτελεί πρόκληση για τον λαό, τους εργαζομένους και την κοινωνία η δήλωση του υπουργού Γ. Σταθάκη ότι η κυβέρνηση –το ΤΑΙΠΕΔ περισσότερο– βρίσκεται φυσικά σε διαπραγματεύσεις με την COSCO ώστε να αναζητηθούν όροι και προϋποθέσεις στον ισχύοντα αυτήν τη στιγμή διαγωνισμό που μπορούν να αλλάξουν και πρέπει να αλλάξουν, για να γίνουν περισσότερο επωφελείς για τη χώρα μας».
«Ο ΟΛΠ δεν πωλείται» διαμηνύουν οι εργαζόμενοι | ΕUROKINISSI / ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΖΩΝΤΑΝΟΣ
Χαρακτηρίζουν τις δηλώσεις του υπουργού «πολιτική γκάφα ολκής που εκθέτει ανεπανόρθωτα την κυβέρνηση», που αποκαλύπτει ότι προνομιακά διαπραγματεύεται τους όρους της σύμβασης με την κινέζικη εταιρία, όσο για την ανακοίνωση την επομένη του ΤΑΙΠΕΔ, όπως λένε, όχι μόνο δεν άλλαξε τα δεδομένα αλλά κατέδειξε ξεκάθαρα την κυβερνητική βούληση να ξεπουληθεί ο ΟΛΠ.
Καλεί την κυβέρνηση, τους αρμόδιους υπουργούς, κεντρικά το κόμμα του ΣΥΡΙΖΑ, στελέχη του στη Βουλή και στην τοπική κοινωνία να εγκαταλείψουν την «ένοχη σιωπή και αφωνία» και κάνουν γνωστό ότι σε κάθε περίπτωση η κοινωνία, οι εργαζόμενοι, η τοπική αυτοδιοίκηση, τα επαγγελματικά επιμελητήρια, ο Δικηγορικός Σύλλογος Πειραιά, τα συνδικάτα απορρίπτουν απερίφραστα την κυβερνητική προσπάθεια για την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ και θα σταθούν με τους αγώνες τους απέναντι σε αυτές τις επιλογές και στην απαράδεκτη κυβερνητική πολιτική των ιδιωτικοποιήσεων.


«Η Παμπειραϊκή Επιτροπή σε συνεργασία με τους εργαζόμενους και τις υπόλοιπες κοινωνικές δυνάμεις θα οργανώσουν συντονισμένα την πάλη τους και θα εμποδίσουν με πολύμορφους αγώνες το ξεπούλημα του ΟΛΠ. Η διατήρηση του δημόσιου χαρακτήρα στο μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας μας ήταν και είναι απαράβατη αρχή και προϋπόθεση πάνω στην οποία μπορεί να οικοδομηθεί μια άλλη πολιτική ανάπτυξης, παραγωγικής ανασυγκρότησης προς όφελος του λαού και των εργαζομένων» αναφέρουν.

Διαβάστε περισσότερα ... Bookmark and Share

Τρίτη 17 Μαρτίου 2015

Ολική ανατροπή στις ιδιωτικοποιήσεις

Ολική ανατροπή στις ιδιωτικοποιήσεις


Στο ασφαλιστικό τα έσοδα. Νομοθετική παρέμβαση για ΤΑΙΠΕΔ από το Υπουργείο Οικονομικών. Προχωρά το ιπποδρομιακό στοίχημα, «δύσκολα» θα τρέξει το Ελληνικό. Γιατί «εκθέτει τη χώρα» η υπόθεση του Αστέρα. Ο στόχος για παραχωρήσεις με συμμετοχή Δημοσίου. Τι θέλει η νέα διοίκηση.
Νάντια Βαλαβάνη. Με τη συμπλήρωση του άρθρου 24 ξεκαθαρίζεται ότι «το ΤΑΙΠΕΔ έτσι όπως το ξέραμε όπου τα έσοδα μετά από 10 ημέρες πήγαιναν στο λογαριασμό των δανειστών στην Τράπεζα της Ελλάδας, τελειώνει». 
Κατά τη διάρκεια ακρόασης της νέας διοίκησης του (πρώην) ΤΑΙΠΕΔ η κ. Βαλαβάνη είπε πως «ήδη στο νομοσχέδιο υπάρχει άρθρο που έχει συμπληρωθεί το οποίο ορίζει ότι το μεν Παράκτιο Αττικό Μέτωπο διαλύεται και επιστρέφουν πίσω στην ΕΤΑΔ τα ακίνητά του, η ΕΤΑΔ απορροφάται από αυτό που σήμερα ονομάζεται ΤΑΙΠΕΔ. Με αυτές τις δύο πράξεις δημιουργείται ένανέο ταμείο Δημόσιας Περιουσίας που στόχο έχει την αξιοποίηση της ιδιωτικής δημόσιας περιουσίας προς όφελος του δημοσίου συμφέροντος και τα έσοδα θα αξιοποιούνται για την κοινωνική πολιτική του κράτους και τη στήριξη του συστήματος κοινωνικής ασφάλισης. Οι ακριβείς όροι και προϋποθέσεις λειτουργίας του νέου ταμείου θα καθοριστούν με εξειδικευμένο νομοσχέδιο που θα κατατεθεί αμέσως μετά».
Η κ. Βαλαβάνη ανακοίνωσε πως έχει αρχίσει διαχειριστικός έλεγχος του ΤΑΙΠΕΔ από δύο οικονομικούς επιθεωρητές με στόχο έλεγχο στο ταμείο. Υποστήριξε, επίσης, πως οι διατάξεις περί ασυλίας δεν στέκουν και πρόκειται να αρθούν όχι μόνο για το Δ.Σ. του (πρώην) ΤΑΙΠΕΔ, αλλά και για άλλα Δ.Σ.
Για το Παράκτιο Μέτωπο είπε πως ούτως ή άλλως το ΤΑΙΠΕΔ είχε τον πρώτο λόγο στη διαχείριση ακινήτων της εταιρείας που κλείνει. Η κυβέρνηση «έπρεπε κάτι να δώσει στην ελληνική ολιγαρχία» και γι' αυτό έφτιαξε το Παράκτιο Μέτωπο, είπε η αναπληρώτρια υπουργός Οικονομικών. «Εμείς δεν έχουμε το όραμα της ελληνικής Ριβιέρας» πρόσθεσε και τόνισε πως προτεραιότητα της κυβέρνησης είναι η ήπια ανάπτυξη. Οσο για τα πρακτικά των συνεδριάσεων του (πρώην) ΤΑΙΠΕΔ, ανέφερε πως θα υπάρξει νομοθετική αλλαγή ώστε να καταργηθεί το απόρρητο.
Για την παραχώρηση των 28 κτιρίων του Δημοσίου η κ. Βαλαβάνη υποστήριξε πως «είναι ένα σκάνδαλο διαρκές» αλλά τα χρήματα έχουν πληρωθεί και έχουν καταβληθεί στους δανειστές. «Πληρώνουμε 3 εκατ. ευρώ ενοίκιο για το κτίριο της Κεράνης που είναι κενό», υποστήριξε. «Δίνουμε άλλα 5 εκατ. για κτίριο του υπουργείου Υγείας όπου εργάζονται πλέον μόνο 15 υπάλληλοι οι οποίοι θα φύγουν».

Ιππόδρομος: Ζητείται παράταση κατά έναν μήνα της εγγυητικής επιστολής

Για το ιπποδρομιακό στοίχημα η αναπληρώτρια υπουργός Οικονομικών ανέφερε πως «βρισκόμαστε σε επαφές με όλους τους ενδιαφερόμενους για να ολοκληρώσουμε την ιδιωτικοποίηση». Ο ΟΔΙΕ μπαίνει μέσα 500.000 ευρώ το μήνα και σήμερα χρωστάει περί τα 200 εκατ., τόνισε. Υπενθυμίζεται πως στο σχετικό διαγωνισμό έχει επικρατήσει ο ΟΠΑΠ με προσφορά 40 εκατ. ευρώ.
Η κ. Βαλαβάνη είπε πως προσπαθούμε να κερδίσουμε χρόνο ώστε να υπογραφεί μια σύμβαση που θα καλύπτει τη νέα κυβέρνηση και θα ζητήσει παράταση της εγγυητικής επιστολής του ΟΠΑΠ που λήγει στις 19 Μαρτίου κατά ένα μήνα. Θα ζητήσει να επεκταθεί κατά ένα τρίμηνο τουλάχιστον η εκτός εκκαθάρισης ζωή του ΟΔΙΕ ώστε να εξασφαλιστεί πως θα συνεχιστούν οι ελληνικές ιπποδρομίες. Αν δεν υπάρξει συμβιβασμός μεταξύ των διαφόρων μερών που έχουν απαιτήσεις από τον ΟΔΙΕ, τότε η σύμβαση δεν μπορεί να υπογραφεί. 
«Πρέπει να βρούμε τρόπους συναινετικούς ώστε να κλείσει η ιδιωτικοποίηση και να μη βρεθούν στο δρόμο 2.000 οικογένειες» τόνισε. Όταν απαξιώνονται τόσο πολύ οι οργανισμοί τότε πωλούνται τζάμπα και σ' αυτήν την περίπτωση δικαιολογημένα...

Νομικά τέρατα τα ειδικά χωροταξικά σχέδια

Σε σχέση με τα δίκτυα, η κ. Βαλαβάνη υποστήριξε πως πρέπει σε κάθε περίπτωση να είναι δημόσια. Πρακτικά αυτό ισχύει για το σύνολο της Ευρώπης, είπε. «Υπήρξαν προβλήματα σε ολοκληρωμένους διαγωνισμούς που ακόμα και αν δεν τα ανοίξουμε εμείς τα ανοίγουν οι δικαστικές αρχές» πρόσθεσε. Χαρακτήρισε νομικά τέρατα τα ειδικά χωροταξικά σχέδια (ΕΣΧΑΔΑ) που θεσπίστηκαν τα τελευταία χρόνια.
«Φτιάχτηκε όλο αυτό το νομικό κακοτέχνημα και δεν ήλθαν επενδύσεις». Για το Ελληνικό είπε πως «δεν είναι τελειωμένο». «Να δω πώς θα δημιουργηθεί ΕΣΧΑΔΑ με ουρανοξύστες. Οταν το ΣτΕ βρίσκει πρόβλημα στις παραθεριστικές κατοικίες του Αστέρα δεν μπορώ να φανταστώ τι θα πει για τους ουρανοξύστες». Κατέληξε πως «υπάρχουν έρευνες από δύο ζευγάρια οικονομικών εισαγγελέων για τη μέχρι τώρα διαδικασία».

Παραχωρήσεις με συμμετοχή του Δημοσίου

Ο νέος πρόεδρος του (πρώην) ΤΑΙΠΕΔ Στέργιος Πιτσιόρλας, δικηγόρος και επιχειρηματίας, παλαιό στέλεχος του Συνασπισμού, υποστήριξε πως η διαδικασία των ιδιωτικοποιήσεων «είναι υπονομευμένη στη συνείδηση των πολιτών». Στη συνέχεια παρουσίασε τις βασικές αρχές που θα ακολουθήσει η νέα διοίκηση.
Συγκεκριμένα είπε: «Η πρώτη αρχή είναι ότι η δημόσια περιουσία πρέπει να αξιοποιηθεί, δεν μπορεί να ρημάζει ή να είναι αντικείμενο χαριστικών πράξεων προς διάφορους ιδιώτες. Δε σημαίνει, όμως, πως όλη η δημόσια περιουσία είναι προς αξιοποίηση. Υπάρχουν κομμάτια που δεν μπορούν να είναι αξιοποιήσιμα όπως όσα είναι δημόσια αγαθά και όσα αναφέρονται στην πρόσβαση σε δημόσια αγαθά. Για παράδειγμα δε χρειαζόταν η απόφαση του ΣτΕ για να πει πως η ΕΥΔΑΠ ΕΥΔΑΠ +0,70% δεν μπορεί να είναι εκτός του δημοσίου ελέγχου. Χρειάζεται μια διάκριση για το ποια είναι τα στοιχεία της δημόσιας περιουσίας που δεν μπορούν να μπουν στη διαδικασία».
«Αξιοποίηση δεν μπορεί να γίνει υπό το άγχος των προβλημάτων που έχει αυτή τη στιγμή η χώρα. Οχι πωλήσεις μπιρ παρά» είπε ο κ. Πιτσιόρλας. «Συμπράξεις του Δημοσίου με τον ιδιωτικό τομέα ώστε το Δημόσιο να είναι παρόν στα έργα που θα γίνουν. Υπάρχει μεγάλη εμπειρία διεθνώς. Θα μπορούσαν να πωληθούν πράγματα δευτερεύουσας και τριτεύουσας σημασίας. Τέλος η προσέλκυση των επενδυτών που όλους μας ενδιαφέρει δε σημαίνει πως δεν πρέπει να υπάρχει ένα πολύ σαφές πλαίσιο, πολύ καθαρή εξήγηση. Και πρέπει να υπάρχει ασφάλεια δικαίου γι' αυτούς που θέλουν να επενδύσουν στην Ελλάδα και να γνωρίζουν πως θα τηρηθούν όλες οι διαδικασίες της νομιμότητας».

Εκθέτει τη χώρα η υπόθεση του Αστέρα

«Το λέω γιατί είχαμε πρόσφατα μια απόφαση του ΣτΕ που ακυρώνει την παραχώρηση του Αστέρα» είπε ο νέος πρόεδρος του (πρώην) ΤΑΙΠΕΔ. Αυτό εκθέτει τη χώρα και εκθέτει τις διαδικασίες. Δεν πρέπει να οδηγηθούμε ξανά σε τέτοιους είδους αποτελέσματα. Κατά τον κ. Πιτσιόρλα «το θέμα του Αστέρα δεν είναι απλό» γιατί «οι επενδυτές πήραν κάτι που δεν είναι έτοιμο» και «που στην πραγματικότητα δεν υπάρχει». 
«Αυτό εκθέτει τη χώρα και υπονομεύει τη διαδικασία». Για τον ίδιο λόγο, προέβλεψε πως και η διαδικασία για το Ελληνικό «είναι τόσο διάτρητη που ποτέ δεν θα εφαρμοστεί».
Πάντως, όταν ο κ. Πιτσιόρλας υποστήριξε πως η νέα διοίκηση «δεν θα ανακινήσει θέματα που έχουν κλείσει» υπήρξε παρέμβαση της προέδρου της Βουλής Ζωής Κωνσταντοπούλου που του είπε πως «δεν είναι στη δική σας αρμοδιότητα κ. Πιτσιόρλα ούτως ή άλλως». Ο ίδιος τόνισε «έχω εμπειρία επιχειρηματική που μου έχει δώσει τη δυνατότητα να εκτιμήσω και να γνωρίζω τα προβλήματα των διαδικασιών, τα προβλήματα του κρατικού μηχανισμού και πού μπορούν να υπάρξουν εμπόδια και ζητήματα».
Ολοκληρωμένοι διαγωνισμοί είναι, πάντως, κατά τον κ. Πιτσιόρλα όσοι έχουν περάσει από τη Βουλή. «Χωρίς να έχουμε την αναλυτική ενημέρωση δεν μπορούμε να σας πούμε κάτι συγκεκριμένο» ξεκαθάρισε ως απάντηση σε ομοβροντία ερωτήσεων. «Ο τρόπος που προωθήθηκαν μέχρι σήμερα οι ιδιωτικοποιήσεις έχει προβλήματα γιατί υπήρξε βιασύνη και επειδή υπαγορεύθηκε από την ανάγκη να κάνουμε κάτι για το χρέος και υπό την πίεση των δανειστών».
«Το γεγονός πως οι διαγωνισμοί έχουν μόνο έναν διαγωνιζόμενο είναι κάτι που δείχνει πως κάτι δε γίνεται σωστά» συμπλήρωσε.
Ο νέος διευθύνων σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ Αντώνης Λεούσης, πολιτικός μηχανικός, ήταν για χρόνια δευθυντής τεχνικών υπηρεσιών της Ιονικής Τράπεζας και από το 2010 έως τις αρχές του 2013 διευθύνων σύμβουλος της Alpha Αστικά Ακίνητα. Εσχάτως, όπως είπε, ασχολούνταν με μια προσπάθεια για την ίδρυση εταιρείας επενδύσεων σε ακίνητη περιουσία (ΑΕΕΑΠ) από την οποία τώρα θα αποχωρήσει.
Υπήρξε, επίσης, εντεταλμένος σύμβουλος και αντιπρόεδρος της ΑΓΕΤ Ηρακλής. Οταν ρωτήθηκε είπε, πως «η ΑΓΕΤ Ηρακλής θα μπορούσε να πωληθεί καλύτερα αν συνεργαζόταν με τα Τσιμέντα Χαλκίδας που δεν ήταν πτωχευμένα εκείνη την εποχή. Η ΑΓΕΤ είχε τερματικό για άνθρακα που μπορούσε να προμηθεύει όλη τη Μεσόγειο, αλλά η Χαλκίδα μετέφερε άνθρακα με πολύ μικρότερα πλοία. Η συνεργασία δεν έγινε καλώς ή κακώς».
Ο κ. Λεούσης ήταν μέλος του ΚΚΕ μέχρι το 1991 και αργότερα μεταπήδησε στον Συνασπισμό και στον ΣΥΡΙΖΑ. Οπως είπε «η καλύτερη αξιοποίηση δεν είναι πάντα η πώληση, ενίοτε ίσως είναι καλύτερη η μακροχρόνια αξιοποίηση μέσω μίσθωσης ή μέσω παραχώρησης για ορισμένα χρόνια. Το να επανέρχεται στο δΔμόσιο η κρατική περουσία είναι θετικότερο από μια πώληση. Ετσι εξασφαλίζουμε ότι θα έχουμε έσοδα εις το διηνεκές».

«Θα στηρίξουμε τους δημοσίους υπαλλήλους που προστατεύουν κρατική περιουσία»

Η κ. Βαλαβάνη είπε πως θα συνεχιστεί η προσπάθεια για νομικό, χωροταξικό και ιδιοκτησιακό ξεκαθάρισμα ακινήτων που είχε ξεκινήσει η ΕΤΑΔ, όχι για να τα πωλήσουμε, αλλά γιατί η υπόθεση των καταπατήσεων κρύβει «τεράστια συμφέροντα» και όχι πάντα «μικρά τοπικά συμφέροντα». 
Κατά την αναπληρώτρια υπουργό Οικονομικών πρέπει να προστατεύονται οι δημόσιοι υπάλληλοι οι οποίοι καλούνται να υπερασπιστούν τα συμφέροντα του Δημοσίου. «Είναι ανοικτοί, τους μηνύουν, ενώ το κράτος δεν πληρώνει τα δικαστικά έξοδα και συχνά είναι απόν» σε τέτοιες δίκες με ισχυρά συμφέροντα. 
«Είναι αστείο να ζητάει κάποιος να δίνει τον αγώνα υπέρ της δημόσιας περιουσίας ο μεμονωμένος υπάλληλος και όχι η επίσημη πολιτεία», τόνισε.
Διαβάστε περισσότερα ... Bookmark and Share

Τρίτη 10 Φεβρουαρίου 2015

Mετωπική για τα αεροδρόμια





Πρώτη χοντρή κόντρα με τους Γερμανούς η δήλωση Σταθάκη ότι παγώνει ο διαγωνισμός

Το πρώτο κρας τεστ της κυβέρνησης για τις ιδιωτικοποιήσεις παίζεται στο παρασκήνιο μετά τις εξαγγελίες των αρμόδιων υπουργών – Παναγιώτη Λαφαζάνη και Γιώργου Σταθάκη – για πάγωμα της ιδιωτικοποίησης της ΔΕΗ και των 14 περιφερειακών αεροδρομίων.

Και αν για τη ΔΕΗ τα πράγματα δεν είναι άμεσα αφού ο διαγωνισμός για την ιδιωτικοποίηση του 66% του ΑΔΜΗΕ δεν έφτασε στο στάδιο των δεσμευτικών προσφορών ενώ για τη «Μικρή ΔΕΗ» οι διαδικασίες δεν είχαν καν αρχίσει, για τα περιφερειακά αεροδρόμια το θέμα είναι φλέγον. Και αυτό γιατί έχει επιλεχθεί προτιμητέος επενδυτής και μάλιστα στο σχήμα συμμετέχει η γερμανική Fraport, μεγαλομέτοχοι της οποίας είναι φορείς του γερμανικού Δημοσίου.

Η κυβέρνηση εξετάζει πολύ προσεκτικά τα βήματά της και οι πληροφορίες του «Π» αναφέρουν ότι στελέχη που γνωρίζουν τα των δημοσίων συμβάσεων ξεσκονίζουν την υπόθεση «“Ελευθέριος Βενιζέλος” - Hochtief» που μπορεί να αποτελέσει μπούσουλα για τις επόμενες κινήσεις.

Μετωπική με τους Γερμανούς

Η δήλωση του Γιώργου Σταθάκη ότι σταματά ο διαγωνισμός για τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια – εν ολίγοις ότι, παρά την ανακήρυξη από το ΤΑΙΠΕΔ της κοινοπραξίας Fraport AG - Slentel Ltd ως προτιμητέου επενδυτή, η κυβέρνηση δεν θα προχωρήσει στην υπογραφή της σύμβασης – αποτελεί την πρώτη κόντρα με τη Γερμανία.

Και αυτό γιατί μεγαλομέτοχοι της Fraport είναι φορείς του γερμανικού Δημοσίου, όπως η Περιφέρεια του Έσσε με ποσοστό 31,5%, η κρατική Lufthansa με ποσοστό 8,45% και η Φρανκφούρτη μέσω του δημόσιου φορέα μεταφορών.

Η κυβέρνηση μετά τις πρώτες δηλώσεις κρατά κλειστά τα χαρτιά της για το πώς θα κινηθεί, τα δεδομένα, όμως, προδιαγράφουν τα πιο ισχυρά σενάρια. Το πρώτο δεδομένο είναι ότι η κατάσταση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων δεν μπορεί να μείνει ως έχει αφού είναι άκρως απαραίτητος ο εκσυγχρονισμός και η αναβάθμισή τους.

Το δεύτερο δεδομένο είναι ότι το ταμείο είναι άδειο και ότι το Δημόσιο δεν μπορεί να αναλάβει το βάρος του εκσυγχρονισμού και της ανάπτυξής τους.

Το τρίτο δεδομένο είναι η φιλοσοφία της νέας κυβέρνησης περί δημόσιου ελέγχου όλων των κρίσιμων υποδομών σε συνεργασία, όμως, με στρατηγικούς επενδυτές είτε μέσα από διακρατικές συμφωνίες είτε μέσα από συνεργασίες με επιχειρηματικούς ομίλους.

Και στο σημείο αυτό, η υπόθεση της σύμβασης της ελληνικής κυβέρνησης το 1995 με τη γερμανική Hochtief για το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος», προβάλλει ως το μοντέλο που εξετάζεται πολύ σοβαρά αφού τότε ανετράπη από μια νέα κυβέρνηση σύμβαση που είχε μονογραφεί από την προηγούμενη.

Με μοντέλο το «Ελ. Βενιζέλος»

Το 1993 η κυβέρνηση Κωνσταντίνου Μητσοτάκη, με αρμόδιο υπουργό τον Στέφανο Μάνο, προχώρησε στη μονογραφή σύμβασης για το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος», η οποία προέβλεπε:

• Η ανάδοχος κοινοπραξία Hochtief με ιδία συμμετοχή 180 εκατ. ECU (σ.σ.: τεχνητή νομισματική μονάδα προ ευρώ, η οποία χρησιμοποιείτο ως «νόμισμα» έκφρασης χρηματοοικονομικών συμβολαίων), θα κατείχε το 60% των μετοχών της εταιρείας του αεροδρομίου για 50 χρόνια συνεκμετάλλευσης, με το Δημόσιο να περιορίζεται στο 40%.

• Η σύμβαση του 1993 προέβλεπε επίσης την παραχώρηση στην κοινοπραξία των αποκλειστικών προνομίων και δικαιωμάτων εκμετάλλευσης για 99 χρόνια της λεγόμενης «Ουδέτερης Ζώνης» γύρω από το αεροδρόμιο συνολικής έκτασης 22 χιλιάδων στρεμμάτων.

Τον Οκτώβριο του 1993 το ΠΑΣΟΚ κέρδισε τις εκλογές και σχημάτισε κυβέρνηση ο Ανδρέας Παπανδρέου. Μια από τις προεκλογικές εξαγγελίες ήταν η κατάργηση της σύμβασης Μητσοτάκη για το νέο διεθνές αεροδρόμιο της Αθήνας και ο έλεγχός του από το Δημόσιο.

Τις σκληρές διαπραγματεύσεις ανέλαβε ο τότε υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Κώστας Λαλιώτης, διαπραγματεύσεις που ύστερα από 2 χρόνια κατέληξαν σε συμφωνία με τους Γερμανούς προς όφελος του Δημοσίου και αυτό γιατί:

• Η σύμβαση που υπεγράφη τελικά με την ίδια κοινοπραξία και με το ίδιο ποσό συμμετοχής, προέβλεπε ότι το Δημόσιο θα κατέχει το 55%, δηλαδή το πλειοψηφικό πακέτο, και οι ιδιώτες το 45% των μετοχών και το μάνατζμεντ για 30 χρόνια συνεκμετάλλευσης.

• Η σύμβαση του 1995 κατήργησε επίσης κάθε δικαίωμα και κάθε προνόμιο της Αναδόχου Κοινοπραξίας στην Ουδέτερη Ζώνη των 22.000 στρεμμάτων.

Να σημειωθεί ότι ο έλεγχος του νέου αεροδρομίου της Αθήνας από το Δημόσιο είχε ως αποτέλεσμα να εισπραχθούν μόνο κατά την εφταετία 2002-2009 640 εκατομμύρια ευρώ!

Το τι τελικά θα επιλεγεί, πώς θα κινηθεί η ελληνική κυβέρνηση εξαρτάται, βέβαια, από πολλούς παράγοντες και κυρίως από την κεντρική διαπραγμάτευση με τους Ευρωπαίους και το ΔΝΤ. Το σίγουρο είναι πάντως, όπως έλεγαν στο «Π» αρμόδιοι παράγοντες, ότι ένα Δημόσιο που διεκδικεί ηγετικό ρόλο στις υποδομές με επιχειρηματικούς κανόνες διαχείρισης και όχι ρουσφετολογικούς, δεν συνεπάγεται ούτε πάγωμα της αγοράς ούτε μπλοκάρισμα της οικονομίας.

Το Ποντίκι
Διαβάστε περισσότερα ... Bookmark and Share

Δευτέρα 9 Φεβρουαρίου 2015

ΤΑΙΠΕΔ, η ιερή αγελάδα των Γερμανών





Βάλια Μπαζού

Το ΤΑΙΠΕΔ είναι το απόλυτο μνημονιακό φετίχ των Γερμανών, η ιερή αγελάδα τους. Όποιος επιχειρήσει να το αγγίξει, να το αμφισβητήσει, πολύ περισσότερο να το αλλάξει εκ βάθρων, θα θεωρηθεί ο απόλυτος βλάσφημος και θα προκαλέσει την μήνιν των ευνούχων της μνημονιακής αυλής.
Οι πληροφορίες λένε ότι ήδη η πρώτη ενόχληση έχει διατυπωθεί αρμοδίως. Γιατί όπως λένε άνθρωποι που γνωρίζουν πολύ καλά το θέμα, οι Γερμανοί θα αντιμετωπίσουν διαφορετικά μια μονομερή επαναφορά του 13ου μισθού υπό προϋποθέσεις σε συγκεκριμένη κατηγορία συνταξιούχων και διαφορετικά μια  μονομερή ανάληψη πρωτοβουλίας για την αποσυναρμολόγηση του Δούρειου Ίππου τους.
Και αυτό γιατί το ΤΑΙΠΕΔ είναι το «όχημά» τους για την εκκαθάριση της κρατικής περιουσίας είναι το «όχημά» τους για τις μπίζνες, στο βωμό των οποίων, θα παίξουν τα ρέστα τους.

Το «όραμα» των Γερμανών

Το σχέδιο των Γερμανών για την δημόσια περιουσία έχει τρία στάδια ανάπτυξης:
-Το 1ο  ήταν η σύσταση του Ταμείου το 2011 με το άρθρο 1 του ν.3986/2011, μια ιδέα καθαρά made in Germany, αφού έγινε στο πρότυπο της γερμανικής εταιρείας Treuhand, η οποία συστάθηκε το 1990 για να «καθαρίσει» τη δημόσια περιουσία της πρώην Ανατολικής Γερμανίας.
Λειτούργησε μέχρι το 1994 και μέσα σε αυτά τα τέσσερα χρόνια, πούλησε το 85% της δημόσιας περιουσίας έναντι 44 δισεκατομμυρίων μάρκων ενώ η αρχική αποτίμηση της αξίας της περιουσίας ήταν 600 δισεκατομμύρια μάρκα.
Η φιλοσοφία που διέπει τη λειτουργία του ΤΑΙΠΕΔ είναι πολύ απλή. Πουλάει δημόσια περιουσία και τα χρήματα αμέσως κατατίθενται στον ειδικό λογαριασμό που υπάρχει στην Τράπεζα της Ελλάδος για το χρέος.

-Το 2ο βήμα, είναι ο έλεγχος του μέσω της ανάληψης της διοίκησής του από διεθνή φορέα. Στόχος που προσπάθησαν να συνδέσουν με την αναποτελεσματικότητα του ΤΑΙΠΕΔ όσον αφορά στην πώληση της δημόσιας περιουσίας και στην ικανοποίηση των δανειστών. Έλεγχος που καλά πληροφορημένες πηγές λένε ότι θα περνούσε σε διεθνή φορέα εντός του 2015.

-Το 3ο βήμα είναι η τιτλοποίηση της δημόσιας περιουσίας και η έκδοση ομολόγων, λύση που θεωρούν ότι θα έδινε άμεσα «ζεστό» χρήμα στους δανειστές αφού θα ξεπερνιόταν ο σκόπελος των διαγωνιστικών διαδικασιών.

Τι φοβούνται

Η αλλαγή του πολιτικού σκηνικού στη χώρα και η διατυπωμένη θέση της νέας κυβέρνησης ότι το ΤΑΙΠΕΔ είναι ένας οργανισμός που πρέπει να αποσυναρμολογηθεί έχει προκαλέσει αναταραχή ιδιαίτερα στη γερμανική πλευρά και αυτό γιατί φοβούνται κυρίως δυο ζητήματα:
-1ο , τη δημιουργία από τη νέα κυβέρνηση ενός νέου Ταμείου για την αξιοποίηση της δημόσιας περιουσίας που ιδιαίτερα όσον αφορά τις σημαντικές υποδομές της χώρας δεν θα ακολουθεί τη λογική της απώλειας του δημοσίου ελέγχου αλλά της αξιοποίησης μέσω διακρατικών συμφωνιών ή την εξεύρεση στρατηγικών επενδυτών

-2ο, την κατάργηση της υποχρέωσης να κατατίθεται στο λογαριασμό των δανειστών το τίμημα από την αξιοποίηση της δημόσιας περιουσίας
Πολλοί εκτιμούν ότι το ΤΑΙΠΕΔ θα αποτελέσει τη μητέρα των μαχών και ένα από τα κεντρικά θέματα της διαπραγμάτευσης από την πλευρά των Γερμανών.
Και ήδη η ελληνική πλευρά δια του πρωθυπουργού Αλέξη Τσίπρα έκανε το πρώτο βήμα με την ανακοίνωση ότι καταργείται η ασυλία για τα μέλη του Δ.Σ του ΤΑΙΠΕΔ.

Διαβάστε περισσότερα ... Bookmark and Share

Τετάρτη 12 Νοεμβρίου 2014

Κρούγκμαν: Ξεπούλημα χωρίς λόγο στην Ελλάδα

ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΤΗΣ TAGESSPIEGEL ΣΤΗ «MONOPOLY ΤΩΝ ΙΔΙΩΤΙΚΟΠΟΙΗΣΕΩΝ»

Τετρασέλιδο αφιέρωμα για το πρόγραμμα ιδιωτικοποιήσεων που προωθεί η τρόικα στην Ελλάδα και άλλες χώρες της κρίσης δημοσιεύει η εφημερίδα Tagesspiegel. Στο δημοσίευμα φιλοξενούνται απόψεις του νομπελίστα οικονομολόγου Πολ Κρούγκμαν, ο οποίος κάνει λόγο για «ξεπούλημα χωρίς λόγο».

Κρούγκμαν: Ξεπούλημα χωρίς λόγο στην Ελλάδα
«Οι ιδιωτικοποιήσεις δεν είναι κάτι οπωσδήποτε κακό», δηλώνει στην γερμανική εφημερίδα o αμερικανός νομπελίστας οικονομολόγος Πολ Κρούγκμαν. «Όμως εδώ έχουμε να κάνουμε σε πολλές περιπτώσεις με ξεπούλημα χωρίς λόγο. Τα κέρδη ιδιωτικοποιούνται, ενώ οι κίνδυνοι, αλλά και οι ζημιές επιβαρύνουν ολόκληρη την κοινωνία», τονίζει ο οικονομολόγος.

Οι ιδιωτικοποιήσεις δημόσιας περιουσίας τις οποίες επιβάλλει η τρόικα οδηγούν στις χώρες της κρίσεις σε ζημιές δισεκατομμυρίων, σημειώνει η εφημερίδα Tagesspiegel στο αφιέρωμά της. Σύμφωνα με έρευνες της γερμανικής εφημερίδας από το ξεκίνημα των προγραμμάτων της τρόικας το 2010, δημόσια περιουσία πωλείται υπό μεγάλη χρονικά πίεση και πολύ κάτω από την αξία της.

Σε Ελλάδα και Πορτογαλία διεξάγονται αυτή την εποχή έρευνες για ιδιωτικοποιήσεις που έγιναν με αδιαφανείς διαδικασίες, προσυμφωνημένα και ύποπτα πλεονεκτήματα για ορισμένους ενδιαφερομένους.

Η Tagesspiegel παρουσιάζει τις ιδιωτικοποιήσεις σαν παιχνίδι Monopoly, ονοματίζοντάς το όμως Europoly. Οι κανόνες του παιχνιδιού είναι συνοπτικά οι εξής: «Ακίνητα με αξία δισεκατομμυρίων ξεπουλιούνται, υπηρεσίες ύδρευσης περνούν στα χέρια ιδιωτών, τράπεζας πωλούνται σε αμφιλεγόμενους αγοραστές. Ολιγάρχες και επενδυτές παίζουν ένα γιγαντιαίο Monopoly. Οι δανειστές άλλαξαν τους κανόνες του παιχνιδιού προς όφελος των κερδοσκόπων. Σε αυτό το παιχνίδι Europoly είναι ξεκάθαρο εξ αρχής ποιοι θα είναι οι χαμένοι (…)»

Το «μεγαλύτερο πρόγραμμα ιδιωτικοποιήσεων στην Ευρώπη» θα αποφέρει μέχρι το 2016, στην καλύτερη περίπτωση, μόλις 11 δισεκατομμύρια ευρώ αντί για τα υπερβολικά 50 δισεκατομμύρια που είχαν αρχικά υπολογιστεί, αναφέρει η εφημερίδα. Οι επιπτώσεις των λανθασμένων υπολογισμών πλήττουν τους πολίτες που πρέπει να υποστούν ακόμα σκληρότερη λιτότητα και ακόμα περισσότερες περικοπές.

Το πιο τρανταχτό παράδειγμα ιδιωτικοποίησης είναι το αεροδρόμιο του Ελληνικού στην Αθήνα. Σε μελέτη του ο ελληνικής καταγωγής καθηγητής πολεοδομίας στο Χάρβαρντ, Σπύρο Πολλάλης, υπολόγισε την αξία του πρώην αεροδρομίου σε τουλάχιστον 1,239 δισεκατομμύρια. Όμως τελικά τα έσοδα για το ελληνικό δημόσιο από την επένδυση της Lamda Development (που ανήκει κατά 51% στον τραπεζίτη Σπύρο Λάτση) θα είναι περίπου τα μισά, δηλαδή μόνο 577 εκατομμύρια ευρώ.

«Η κρίση ήταν το χειρότερο χρονικό σημείο για ιδιωτικοποιήσεις», δηλώνει ο Κώστας Μητρόπουλος πρώην επικεφαλής του ΤΑΙΠΕΔ στην εφημερίδα. «Όμως από την αρχή η τρόικα δεν κατάλαβε ότι το πρόβλημα δεν ήταν η τιμή πώλησης. Απλά η αγορά δεν ήταν έτοιμη για επενδύσεις, ανεξάρτητα από το κόστος».

Το παιχνίδι Europoly φέρνει τεράστιο πλούτο σε ορισμένους παίκτες, ενώ οδηγεί άλλους στην χρεοκοπία. Στο μεταξύ πολλοί είναι εκείνοι που ζητούν πιο δίκαιους κανόνες. Και ρωτούν τους τροϊκανούς; Γιατί θέτετε υπό χρονική πίεση της χώρες της κρίσης; Γιατί στην Ελλάδα δεν περιμένατε πρώτα να επανέλθει η αγορά και να ξεκινήσετε έπειτα τις ιδιωτικοποιήσεις; Για ποιο λόγο καταβάλλετε κάθε προσπάθεια για να αγοράσουν οι επενδυτές σε τιμή ευκαιρίας;

Πηγή: DW, http://www.ethnos.gr/
Διαβάστε περισσότερα ... Bookmark and Share

Τρίτη 21 Οκτωβρίου 2014

Η μπίζνα με τα αεροδρόμια έχει ζουμί




Οι προσφορές που έχουν υποβληθεί από ντόπιους και ξένους παίκτες

Με μια σκληρή μάχη εγχώριων ισχυρών επιχειρηματικών ομίλων φαίνεται πως θα κλείσει το 2014 για τις αποκρατικοποιήσεις.

Το πρόγραμμα για την παραχώρηση και αξιοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων ήταν το μόνο από τα σχέδια του ΤΑΙΠΕΔ που – εύλογα – συγκέντρωσε πραγματικό επενδυτικό ενδιαφέρον, κι απ’ ό,τι φαίνεται το μόνο που θα προχωρήσει. Και αυτό καθώς στα υπόλοιπα μέτωπα οι αποτυχίες και οι αστοχίες διαδέχονται η μία την άλλη. Και από τα 3,26 δισ. ευρώ που κάποτε υπολόγιζαν στο Ταμείο είναι αμφίβολο αν θα εισπράξουν έστω το 10%. Αν μη τι άλλο, το 2014 αποδεικνύεται η χρονιά που μπήκε φρένο στο άστοχο και άσκοπο ξεπούλημα της δημόσιας περιουσίας.

Το πρόγραμμα των αεροδρομίων, παρά τις δυσκολίες του, ήταν το μόνο που είχε επιχειρηματική λογική. Ο κρατικός προϋπολογισμός δεν αντέχει τη στιγμή αυτή να «σηκώσει» το βάρος των έργων που πρέπει να γίνουν για τον εκσυγχρονισμό των αεροδρομίων, ενώ την ίδια στιγμή τα αεροδρόμια της περιφέρειας – πολλά από τα οποία είναι ή και γίνονται πύλες εισόδου τουρισμού – χρειάζονται άμεση αναβάθμιση για να σηκώσουν το τουριστικό ρεύμα. Έτσι, η «ιδιωτικοποίηση» (μια και στην πράξη πρόκειται για παραχώρηση για διάστημα 30 + 10 ετών) είναι μία λύση που δείχνει να «βολεύει» όλους...

Η δουλειά

Πριν μπούμε στους «παίκτες», ας δούμε για ποιους λόγους η «μπίζνα» έχει... ζουμί. Η ενίσχυση του τουριστικού ρεύματος έχει εκτινάξει τα στατιστικά των περιφερειακών αεροδρομίων, που σημειώνουν αλλεπάλληλα ρεκόρ αφίξεων. Το πρώτο τετράμηνο η Σαντορίνη είχε αύξηση 141% σε σχέση με το 2013. Γνωστά και άγνωστα αεροδρόμια της περιφέρειας… συναγωνίζονται για την πρωτιά. Τις αμέσως επόμενες θέσεις κατέλαβαν η Μύκονος (96,6%) και το Άκτιο (Πρέβεζα) με 97%, ενώ εντυπωσιακή ήταν η αύξηση της κίνησης και στα αεροδρόμια των Χανίων (71,3%) και της Καλαμάτας, λόγω των απευθείας δρομολογίων της Aegean (με 49,5%). Η Θεσσαλονίκη είχε αύξηση διεθνών αφίξεων 19,5%, η Σάμος 22,3%, όπως και η Ρόδος.

Με βάση τα στοιχεία του πενταμήνου, το αεροδρόμιο με τη μεγαλύτερη αύξηση επιβατών ήταν της Ζακύνθου (121%) και ακολούθησε η Σκιάθος με 111%. Τα Χανιά ανέβηκαν ακόμη περισσότερο (89%), όπως και η Καλαμάτα (84%). Η Μύκονος είχε αύξηση 81,10%, η Σαντορίνη 87,33%, η Ρόδος 67,66%, η Κως 78,84% και η Κέρκυρα 74%.

Από τα στοιχεία του ΣΕΤΕ συνολικά για το 2014 προβλέπεται αύξηση των προγραμματισμένων θέσεων και πτήσεων της τάξης του 25% για τα 16 κύρια περιφερειακά αεροδρόμια.

Σε πραγματικούς αριθμούς, αυτό σημαίνει 3 εκατομμύρια (και πλέον) περισσότερες αεροπορικές θέσεις σε σύγκριση με πέρυσι (15,8 εκατ. έναντι 12,7 εκατ.). Κατά τον ΣΕΤΕ προκύπτει άνοδος κατά 122% των αφίξεων στο αεροδρόμιο της Καλαμάτας (στις 173.000 θέσεις φέτος από 78.000 πέρυσι), κατά 85% σ’ αυτό της Μυκόνου (406.000 από 220.000 πέρυσι) και κατά 84% στης Σκιάθου (193.000 από 105.000 πέρυσι). Πρωταθλητής στις αφίξεις αναδεικνύεται το αεροδρόμιο του Ηρακλείου με 3,82 εκατ. αφίξεις (αύξηση 17%) και ακολουθούν η Ρόδος με 3 εκατ. αφίξεις (+14%) και η Θεσσαλονίκη με 1,73 εκατ. (+40%). Στην Κω θα αποβιβαστούν 1,58 εκατ. τουρίστες, στην Κέρκυρα 1,46 εκατ. επισκέπτες και στα Χανιά περισσότεροι από 1,25 εκατ. τουρίστες.

Μεγάλη πελατεία

Πολύ λογικό λοιπόν να υπάρχει ενδιαφέρον, αφού και η πελατεία είναι εξασφαλισμένη. Μάλιστα όταν τα αεροδρόμια της περιφέρειας εκσυγχρονιστούν, θα μπορούν να δέχονται πολύ περισσότερες απευθείας πτήσεις, ενισχύοντας ακόμη περισσότερο τα μερίδιά τους.

Τα περιφερειακά αεροδρόμια θα παραχωρηθούν για 30 χρόνια (με δυνατότητα επέκτασης της σύμβασης για άλλα δέκα χρόνια) και έχουν χωριστεί σε δύο ομάδες. Η λογική του διαχωρισμού περιλαμβάνει αεροδρόμια - «φιλέτα» ως προς την κίνηση, αλλά και σταθμούς χωρίς πολλές αφίξεις, διαμορφώνοντας ένα οικονομικά ισορροπημένο και επενδυτικά ελκυστικό μείγμα.

H πρώτη ομάδα περιλαμβάνει τα αεροδρόμια Θεσσαλονίκης, Kέρκυρας, Xανίων, Kεφαλονιάς, Zακύνθου, Aκτίου, Kαβάλας. Η δεύτερη ομάδα περιλαμβάνει τα αεροδρόμια Pόδου, Kω, Σάμου, Mυτιλήνης, Mυκόνου, Σαντορίνης και Σκιάθου. Ανάλογα με το ενδιαφέρον που θα υπάρξει από την πλευρά των επενδυτών, το TAIΠEΔ μπορεί να συμπεριλάβει μέχρι τρία από τα αεροδρόμια Αλεξανδρούπολης, Αράξου, Καλαμάτας και Nέας Aγχιάλου για την πρώτη ομάδα και αντίστοιχα τρία από τα αεροδρόμια Xίου, Καρπάθου, Nέας Aγχιάλου και Λήμνου για τη δεύτερη.

Πελάτες και χρεώσεις

Με βάση τους υπολογισμούς, για το 2014 η επιβατική κίνηση για κάθε μία από τις δύο ομάδες θα ξεπεράσει τις 9.200.000 επισκέψεις, διαμορφώνοντας ελκυστικές προοπτικές, που – όπως είπαμε – με τον εκσυγχρονισμό θα ενισχυθούν περισσότερο. Εάν η αύξηση του τουρισμού στη χώρα μας διατηρηθεί λόγω και των γενικότερων γεωπολιτικών συνθηκών, η κίνηση στα περιφερειακά αεροδρόμια μπορεί να ξεπεράσει και τα 20 εκατ. επιβάτες τον χρόνο.

Κλειδί για το πόσους επιβάτες θα πάρουν τα περιφερειακά αεροδρόμια (ιδιαίτερα σε απευθείας πτήσεις που θα «κλέψουν» έργο από το «Ελ. Βενιζέλος») είναι τα τέλη χρήσης.

Το πρόγραμμα των αεροδρομίων «ταλαιπωρήθηκε» αρκετούς μήνες από το γεγονός ότι δεν υπήρχε προσδιορισμός του τέλους, κάτι που σήμαινε ότι και οι ενδιαφερόμενοι δεν μπορούσαν να φτιάξουν επιχειρηματικά πλάνα.

Σύμφωνα με πληροφορίες, το ζήτημα τελικά λύθηκε και οι συμβάσεις που θα υπογράψουν οι ανάδοχοι θα προσδιορίζουν τη χρέωση ανά επιβάτη στα 14,5 ευρώ μέχρι την ολοκλήρωση των επενδύσεων και έως 20 ευρώ μετά το τέλος των έργων. Σήμερα η χρέωση των περιφερειακών αεροδρομίων για ένα ταξίδι προς Αθήνα ή το εξωτερικό είναι 12 ευρώ ανά επιβάτη. Προκύπτει λοιπόν μια διαφορά ασήμαντη στην αρχή και λίγο σημαντικότερη στη συνέχεια. Η επιβάρυνση όμως δεν μπορεί να χαρακτηριστεί μεγάλη. Και εάν επιβεβαιωθούν οι αριθμοί, θα αποτελέσουν ένα τεράστιο «αντίπαλο δέος» για το «Ελ. Βενιζέλος», που χρεώνει 30 ευρώ ανά επιβάτη στα δρομολόγια εσωτερικού (18 στις άγονες γραμμές) και περισσότερο στα δρομολόγια εξωτερικού, με χαρακτηριστικότερο τα 42 ευρώ για μια πτήση στην Κωνσταντινούπολη...

Οι παίκτες

Για όλο αυτό το «φιλέτο» υποβλήθηκαν τρεις προσφορές (από τους 14 αρχικά ενδιαφερόμενους της πρώτης φάσης και επτά της δεύτερης), οι οποίες ήταν όμως αυτές που εξ αρχής ξεχώριζαν για το γεγονός ότι ήταν κοινοπραξίες μεγάλων ελληνικών ομίλων με σημαντικούς ξένους. Πρόκειται για τη ΜΕΤΚΑ του ομίλου Μυτιληναίου με την αργεντίνικη Corporacion America (CASA), τον Άκτωρα με τη γαλλική Vinci και τη Fraport με τη Slentel του ομίλου Κοπελούζου. Οι τρεις κοινοπραξίες μέσα από τη σύμβαση δεσμεύονται να υλοποιήσουν επενδύσεις 200-250 εκατ. ευρώ τα πρώτα τέσσερα χρόνια, ενώ οι προσφορές τους θα γίνουν γνωστές σύντομα – μόλις αποσφραγιστούν οι σχετικοί φάκελοι – με τον διαγωνισμό να ολοκληρώνεται μέσα στον Νοέμβριο.

Οι τρεις ξένοι

Η Fraport, λόγω της διαχείρισης του αεροδρομίου της Φρανκφούρτης, είναι ένα ισχυρό όνομα στη διεθνή αγορά με βαθιά γνώση του αντικειμένου σε μεγάλα διεθνή αεροδρόμια. Ελέγχει ακόμη τα αεροδρόμια στις πόλεις Μπουργκάς (Βουλγαρία), Ανόβερο (Γερμανία), Pulkovo (Ρωσία), Βάρνα (Βουλγαρία), Αττάλεια (Τουρκία), Ίντιρα Γκάντι (Ινδία), Xian Xianyang (Κίνα), Ντακάρ (Δυτ. Αφρική) και Λίμα (Περού).

Η γαλλική Vinci, παραδοσιακός συνεργάτης του ομίλου Μπόμπολα, έγινε γνωστή στην Ελλάδα από τη γέφυρα του Ρίου, ενώ θα υποβάλει πρόταση και για το έργο του αεροδρομίου στο Καστέλλι. Η εμπειρία της σε αεροπορικά έργα ενισχύθηκε πρόσφατα όταν πήρε σε αντίστοιχο διαγωνισμό τα περιφερειακά αεροδρόμια της Πορτογαλίας (Πόρτο, Φάρο, Χόρτα, Μαδέιρα, Πόντα Δελγκάντα, Πόρτο Σάντο, Σάντα Μαρία, Φλόρες, Μπέιζα), αλλά και της Λισσαβώνας. Στη Γαλλία ελέγχει επίσης τα αεροδρόμια της Ναντ, της Βρετάννης, του Κλερμόν-Φεράν, του Σαμπερί, του Πουατιέ, του Σεν Ναζέρ και του Πεί ντ’ Ανσενί. Επιπλέον ελέγχει το αεροδρόμιο της Πνομ Πενχ στην Καμπότζη και άλλα δύο αεροδρόμια της χώρας αυτής.

Η Corporacion America έχει το μεγαλύτερο χαρτοφυλάκιο αεροδρομίων, αφού διαχειρίζεται 53 σε εννέα χώρες (της Ευρώπης και της Λατινικής Αμερικής) και είναι ο μεγαλύτερος ιδιώτης διαχειριστής ανά τον κόσμο από άποψη αριθμού αεροδρομίων. Το πιο ενδιαφέρον όμως είναι ότι τα αεροδρόμια αυτά είναι μεσαίου μεγέθους με περίπλοκη δικτύωση και ζητήματα διαχείρισης και υποδομών, ακριβώς όπως συμβαίνει και με τα ελληνικά αεροδρόμια. Το 2012 από τα αεροδρόμια της CASA πέρασαν 56.000.000 επιβάτες, κάτι που κατατάσσει την αργεντίνικη εταιρεία έβδομη στον κόσμο. Την περίοδο αυτή, έχοντας κερδίσει τους διαγωνισμούς αποκρατικοποίησης αεροδρομίων στη Βραζιλία και το Περού, θεωρείται ίσως η ταχύτερα αναπτυσσόμενη εταιρεία διαχείρισης αεροδρομίων στον κόσμο. Και στην περίπτωση της CASA θεωρείται ότι «ήρθε για να μείνει» και θα υποβάλει προσφορά και για το Καστέλλι.

Στο ερώτημα τι σημαίνουν οι προσφορές για τα εσωτερικά μέτωπα, οι πληροφορίες είναι εξίσου ενδιαφέρουσες:

1 Οι οικογένειες Μπόμπολα - Καλλιτσάντση του Άκτωρα δίνουν το «παρών», όπως κάνουν σε κάθε ευκαιρία που δίδεται για να διατηρήσουν τα πρωτεία στο «μέτωπο» των εργολάβων.

2 Η προσφορά της ΜΕΤΚΑ δείχνει ότι ο Μυτιληναίος έπειτα από ένα μεγάλο διάστημα έργων ενέργειας EPC στο εξωτερικό επιστρέφει στην Ελλάδα και οι σχεδιασμοί δείχνουν ότι σκοπεύει να διεκδικήσει και αντίστοιχα άλλα έργα, μπαίνοντας «σφήνα» στους παραδοσιακούς εργολάβους.

Για όσους δεν το πρόσεξαν, η ΜΕΤΚΑ έχει ήδη χτυπήσει την κοινοπραξία Άκτωρα - JP ABAΞ - TEPNA στο έργο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Κιάτο - Ροδοδάφνη, κάτι που επανέλαβε πρόσφατα και με το έργο παραχώρησης της υποθαλάσσιας ζεύξης Σαλαμίνας. Κάτι που σημαίνει ότι στην αγορά μπαίνει νέος παίκτης με φόρα...

Διαβάστε περισσότερα ... Bookmark and Share

Τετάρτη 17 Σεπτεμβρίου 2014

Πακετάρουν την παραλία για «αξιοποίηση» - Σερβίρουν 20 φιλέτα στην «Παράκτιο Αττικό Μέτωπο Α.Ε.»

«Α.Ε.» ΑΝΑΛΑΜΒΑΝΕΙ ΝΑ «ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΕΙ» ΑΚΙΝΗΤΑ ΣΥΝΟΛΙΚΗΣ ΕΚΤΑΣΗΣ 3,6 ΕΚΑΤ. Τ.Μ., ΑΠΟ ΤΟ ΣΕΦ ΜΕΧΡΙ ΤΟ ΣΟΥΝΙΟ

Σερβίρουν 20 φιλέτα στην «Παράκτιο Μέτωπο»

Είκοσι ακίνητα του Δημοσίου μεταβιβάστηκαν στην εταιρεία «Παράκτιο Αττικό Μέτωπο Α.Ε.», συνολικής έκτασης 3,6 εκατ. τ.μ. και την άνοιξη αναμένεται ο διαγωνισμός για την ενιαία μελέτη. Η εν λόγω εξέλιξη προέκυψε έπειτα από χθεσινή συνάντηση του υφυπουργού Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας Ν. Μηταράκη με τον πρόεδρο της «Παράκτιο Αττικό Μέτωπο Α.Ε.» Αρη Ματιάτο.
Σύμφωνα με τον κ. Μηταράκη, για το συγκεκριμένο έργο δεσμεύτηκε ο πρωθυπουργός στις προγραμματικές του δηλώσεις και υποστήριξε ότι «θα αναδείξει τις δυνατότητες της Αττικής». Και όχι μόνο... Κατά τον υπουργό, «κύριο μέλημά μας είναι να αναδείξουμε την Αθηναϊκή Ριβιέρα. Στόχος διττός και ισορροπημένος. Αφενός θέλουμε να προσελκύσουμε νέες επενδύσεις που θα δημιουργήσουν νέες θέσεις εργασίας. Επενδύσεις που θα πραγματοποιηθούν σε περιβάλλον σταθερών κανόνων, αυστηρών προδιαγραφών και με πρώτο γνώμονα την απόλυτη διασφάλιση των συμφερόντων του ελληνικού λαού. Αφετέρου, θα προωθηθούν έργα που αναβαθμίζουν την ποιότητα της ζωής σε ολόκληρο το λεκανοπέδιο και αυξάνουν την προσβασιμότητα των πολιτών στη θάλασσα, όπως για παράδειγμα στον Φαληρικό όρμο, ο οποίος πέρασε στην κυριότητα του Παράκτιου Μετώπου».
Κατά τον κ. Ματιάτο, με τη μεταβίβαση ακινήτων στην εταιρεία Παράκτιο Μέτωπο Α.Ε. «ξεκινάμε ουσιαστικά το μεγάλο έργο του νοικοκυρέματος των δημοσίων εκτάσεων, από το Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας στο Φάληρο μέχρι το Ναό του Ποσειδώνα στο Σούνιο. Στόχος μας είναι να καταγράψουμε τη δημόσια περιουσία στην υπό αξιοποίηση περιοχή, να ξεκαθαρίσουμε το ιδιοκτησιακό καθεστώς και να την προστατεύσουμε. Βάζουμε τέλος στο χάος, τις αυθαιρεσίες και τις καταπατήσεις».
Η λίστα με τα ακίνητα
Με τις υπ' αριθμ.: 143/43399 ΚΥΑ (ΦΕΚ 2424 τεύχος Β' 11/9/2014) και 148/43856 ΚΥΑ (ΦΕΚ 2429 Τεύχος Β' 12/9/2014) που υπέγραψαν οι υπουργοί Οικονομικών Γκίκας Χαρδούβελης, Τουρισμού Ολγα Κεφαλογιάννη και ο υφυπουργός Ανάπτυξης Νότης Μηταράκης, παραχωρήθηκαν στην εταιρεία Παράκτιο Μέτωπο Α.Ε. τα ακόλουθα ακίνητα:
* Δημόσιο κτήμα στη Γλυφάδα από τα Αστέρια Γλυφάδας μέχρι το Αθλητικό Κέντρο Αγ. Κοσμά, έκτασης 176.161 τ.μ.
* Φαληρικός όρμος, έκταση 757.500 τ.μ. (beach volley, Κεραίες Cosmote, Vodafone Wind, ΤΑΕ KWON DO).
* Εδαφική έκταση 64.100 τ.μ. στην περιοχή Αναβύσσου Αττικής. (Εστιατόρια, Αλιευτικό καταφύγιο - Π. Φώκαια).
* Στη Βούλα Αττικής 90.095 τ.μ. από Α' Αλιπέδου Βούλας μέχρι Β' Αλιπέδου Βούλας. (Ναυτικός Ομιλος, ΝΟΤΟΣ, Vivemar).
* Στη Βούλα - Μεγάλο Καβούρι 62.275 τ.μ. (Ακτή Β' Βούλας).
* Ακτή Α' Αλιπέδου Βούλας έκτασης 146.665 τ.μ. (Ακτή Α' Βούλας South Coast και Εστιατόριο Ακτής Ειρηνικός).
* Στη Βάρκιζα 7.500 τ.μ.
* Την εδαφική έκταση των καταργημένων Αλυκών Αναβύσσου 669.095 τ.μ.
* Εκταση 9.220 τ.μ. στην Ανάβυσσο Αττικής.
* Εκταση 8.860 τ.μ. στον Αγιο Νικόλαο Αναβύσσου Αττικής.
* Εδαφική έκταση 258.250 τ.μ. στη Λομβάρδα - Κρωπία, Αττικής (ΜΟΗΙΤΟ ΒΑΥ).
* Εδαφική έκταση 326.315 τ.μ. στο Λαγονήσι Αττικής. (GRAND RESORT).
* Δέλτα Φαλήρου (Μαρίνα Φλοίσβου) 262.423 τ.μ. (Ν.Ο. Π. Φαλήρου).
* Ακτή Αλίμου 69.725 τ.μ. (Ακτή του Ηλιου - Bolivar).
* Εκταση από Μαρίνα Φλοίσβου μέχρι κέντρο Φλοίσβου, στο Π. Φάληρο, έκτασης 90.825 τ.μ. (Πάρκο Φλοίσβου).
* Εκταση 20.420 τ.μ. στον Αλιμο Αττικής από ακτή Αλίμου έως όρια Αγ. Κοσμά. (Παιδικές χαρές, Αλσος).
* Εδαφική έκταση 278.000 τ.μ. στη Γλυφάδα Αττικής. (Αστέρια Γλυφάδας).
* Ακτή Βάρκιζας έκτασης 252.000 τ.μ. (VARKIZA RESORT, ΥΑΒΑΝΑΚΙ, THALASSEA).
* Μικρό Καβούρι - Βουλιαγμένη (Ακτή Βουλιαγμένης) 96.000 τ.μ.
* Μαύρο Λιθάρι μήκους 1.000 μ. (EDEN Beach).

http://www.enet.gr/
Διαβάστε περισσότερα ... Bookmark and Share

Πέμπτη 11 Σεπτεμβρίου 2014

Πωλητήριο και στο ΣΕΦ, απ' το ΤΑΙΠΕΔ!


Το ΤΑΙΠΕΔ προχωρά σε δημόσιο διεθνή διαγωνισμό, σε μια φάση, για τμήματα του ακινήτου στην περιοχή του «Σταδίου Ειρήνης και Φιλίας».
sef
Σύμφωνα με το Ταμείο Ιδιωτικοποιήσεων, στόχος είναι η ήπια ανάπτυξη τής παραλιακής ζώνης του ακινήτου γύρω από το στάδιο, διατηρώντας και αναβαθμίζοντας τον κοινωνικό και αθλητικό χαρακτήρα της.
Το σχέδιο, που περιλαμβάνει μια έκταση περίπου 220 στρεμμάτων και την μαρίνα Αθηνών, στοχεύει στην αναβάθμιση και ανάδειξη του ψυχαγωγικού χαρακτήρα της περιοχής.
Επίσης, το ΤΑΙΠΕΔ προκήρυξε δημόσιο διεθνή διαγωνισμό για την αξιοποίηση δύο ακινήτων εντός της πρώην Αμερικάνικης Βάσης, στην περιοχή Γούρνες Χερσονήσου Ηρακλείου Κρήτης, με σκοπό την ανάπτυξη μικτών χρήσεων. Το προς αξιοποίηση ακίνητο περιλαμβάνει
(α) μια έκταση περίπου 30.000 τμ, όπου προβλέπονται ήπιες ψυχαγωγικές και εμπορικές χρήσεις, και
(β) μια παραθαλάσσια έκταση περίπου 316.000 τμ, όπου προβλέπεται να αναπτυχθεί τουριστικό παραθεριστικό χωριό και, δυνητικά, γήπεδο γκολφ εννέα οπών.
Διαβάστε περισσότερα ... Bookmark and Share

Recent Posts

free counters
single russian women contatore visite website counter
Lamia Blogs