Κρίστυ Εμίλιο Ιωαννίδου: ΑΝΘΡΩΠΙΝΗ ΑΒΑΡΙΑ (ρίψη ανθρώπων στη θάλασσα) ως αβαρία στη ναυτική Ιστορία

από το κανάλι ΚΡΙΣΤΥ ΕΜΙΛΙΟ ΙΩΑΝΝΙΔΟΥ 

 

Δυστυχώς στην Ιστορία έχουν καταγραφεί γεγονότα ανθρώπινης αβαρίας, ανθρώπινης εκβολής (human jettison), περιπτώσεις όπου ρίφθηκαν στη θάλασσα άνθρωποι προκειμένου να σώσουν τους υπολοίπους επιβαίνοντες. Επιλεκτικώς γίνεται αναφορά σε τρία περιστατικά ανθρώπινης αβαρίας ενώ παραλείπονται όσα ανήκουν σε πνιγμούς από ατυχήματα, πολεμικές συγκρούσεις, πειρατεία, κλπ. Το ντοκιμαντέρ βασίζεται στο άρθρο της συγγραφέως Κρίστυ Εμίλιο Ιωαννίδου, με τίτλο «Πράξεις ανθρώπινης εκβολής (ρίψη ανθρώπων στην θάλασσα ως αβαρία στη Ναυτική Ιστορία)», που δημοσιεύθηκε στο περιοδικό Ναυτική Ελλάς, εκδ. ΕΑΑΝ, Α΄ΜΕΡΟΣ: τ. 1.044 (Νοέμβριος 2020), σσ. 64-65. Β’ ΜΕΡΟΣ: τ. 1045 (Δεκέμβριος 2020). 

 

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αγαπημένοι φίλοι, κατά την εκφώνηση, αναφέρθηκε εκ παραδρομής, ότι ο Alexander Holmes (της υπόθεσης William Brown) καταδικάστηκε σε 2 μήνες φυλάκιση, αντί για 6 που είναι το σωστό, όπως σωστά αναφέρεται και στο αντίστοιχο άρθρο της συγγραφέως. Ζητούμε συγγνώμη για την σύγχυση που τυχόν προκλήθηκε.

Η καλή μας φίλη συγγραφεύς και ερευνήτρια Ναυτικής Ιστορίας Κρίστυ Εμίλιο Ιωαννίδου, μιλά για το ΕΛ.Ι.Ν.ΙΣ στην εκπομπή VIVA

από το κανάλι ΚΡΙΣΤΥ ΕΜΙΛΙΟ ΙΩΑΝΝΙΔΟΥ 

 

Η συγγραφεύς και ερευνήτρια Ναυτικής Ιστορίας Κρίστυ Εμίλιο Ιωαννίδου μιλάει στην Βιβή Αναστασιάδου, στην εκπομπή VIVA, για το Ελληνικό Ινστιτούτο Ναυτικής Ιστορίας.

Μια θάλασσα ευκαιρίες! (βίντεο)

 

από το κανάλι Union of Greek Shipowners 

 

Η ελληνική εμπορική ναυτιλία σε προσκαλεί να ανοίξεις τους ορίζοντές σου και να εκμεταλλευτείς τις ευκαιρίες που σου προσφέρει! Γίνε κι εσύ κομμάτι του μεγαλύτερου εμπορικού στόλου παγκοσμίως και χάραξε νέα ρότα στη ζωή σου!

Οι Οφθαλμοί στις πλώρες των αρχαίων πλοίων – Κρίστυ Εμίλιο Ιωαννίδου (βίντεο)

από το κανάλι Φρυκτωρίες διαδικτυακό κανάλι 

Οι ΦΡΥΚΤΩΡΙΕΣ σε συνεργασία με την Ε.Μ.Α.Ε.Μ. παρουσιάζουν μία νέα σειρά διαλέξεων αποκλειστικά διαδικτυακών, σεβόμενες τα ισχύοντα μέτρα για την αντιμετώπιση του κορωνοϊού. Δεύτερη διάλεξη "Οι Οφθαλμοί στις πλώρες των αρχαίων πλοίων". Εισηγήτρια: ΚΡΙΣΤΥ ΕΜΙΛΙΟ ΙΩΑΝΝΙΔΟΥ, Συγγραφεύς - Ερευνήτρια Ναυτικής Ιστορίας. Η διάλεξη κινηματογραφήθηκε την Πέμπτη 4 Ιουνίου 2020.

ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΟΜΙΛΙΑΣ 

Μια εντυπωσιακή λεπτομέρεια στις απεικονίσεις των αρχαίων πλοίων και ιδιαιτέρως στην αγγειογραφία αποτελούσαν τα μάτια, οι οφθαλμοί, οι οποίοι συνήθως βρίσκονταν στις δύο πλευρές της πλώρης (μάσκες, παρειές). Οι οφθαλμοί συμβόλιζαν τον έλεγχο του πλοίου και λειτουργούσαν ως αποτρεπτικά στοιχεία από τις κακές δυνάμεις. Ωστόσο πολλά ερωτήματα γεννήθηκαν και τα ευρήματα μαρμάρινων οφθαλμών στον Πειραιά προβλημάτισαν. Ήταν οι πρωραίοι οφθαλμοί ζωγραφισμένοι ή ένθετοι; Πως προέκυψε η συνήθεια αυτή; Προέρχονταν οι μαρμάρινοι οφθαλμοί που βρέθηκαν στον Πειραιά από τριήρεις; Με το πέρασμα των χρόνων πολλές ερμηνείες δόθηκαν για τους πρωραίους οφθαλμούς και η συγκεκριμένη ομιλία θα προσπαθήσει να καλύψει όλα τα παραπάνω.

ΣΥΝΤΟΜΟ ΒΙΟΓΡΑΦΙΚΟ ΣΗΜΕΙΩΜΑ ΟΜΙΛΗΤΡΙΑΣ 

Η Κρίστυ Εμίλιο Ιωαννίδου γεννήθηκε και ζει στην Πόλη των Αθηνών. Σπούδασε ψυχολογία, ετυμολογία και ιστορία. Είναι συγγραφεύς - Ερευνήτρια Ναυτικής Ιστορίας (πρώην ναυτικός Ε.Ν.) με εξειδίκευση σε θέματα και μελέτες που αφορούν τη ναυτιλία στην αρχαία Ελλάδα (εμπορικό / πολεμικό ναυτικό, στρατηγική, τακτική σχεδίαση και ανάλυση ναυτικών επιχειρήσεων, ναυτική τεχνολογία και ναυπηγική). Έχει αναπτύξει αξιόλογη συγγραφική δραστηριότητα εκδίδοντας βιβλία και δημοσιεύοντας περισσότερα από 200 άρθρα-μελέτες, μονογραφίες και αναλύσεις σε περιοδικά του ειδικού Τύπου, σε πανεπιστημιακά περιοδικά της Ελλάδος και του εξωτερικού καθώς και σε περιοδικά που εκδίδουν ειδικευμένοι φορείς όπως το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού (ΓΕΝ). 

Έχει μετάσχει σε ελληνικά και ξένα ντοκυμαντέρ καθώς και σε ημερίδες, διαλέξεις και συνέδρια [μεταξύ άλλων στη Σχολή Διοικήσεως Επιτελών Πολεμικού Ναυτικού (ΣΔΕΠΝ), Σχολή Μονίμων Υπαξιωματικών Ναυτικού (ΣΜΥΝ), Υπηρεσία Ιστορίας Ναυτικού (ΥΙΝ), Σχολή Διαβιβάσεων (ΣΔΒ) του Ελληνικού Στρατού (ΕΣ), καθώς και στο Πανεπιστήμιο PULTUSK Academy of Humanities της Πολωνίας]. Έχει τιμηθεί κατά καιρούς με διάφορα βραβεία και επαίνους για την έρευνά της στην ναυτική Ιστορία. 

Είναι δημιουργός και διαχειρίστρια του ιστολογίου "Περί Αλός" (www.perialos.blogspot.gr), ιδρυτικός μέλος και μέλος του Δ.Σ. του Ελληνικού Ινστιτούτου Ναυτικής Ιστορίας (ΕΛ.Ι.Ν.ΙΣ.), μέλος του Ελληνικού Συνδέσμου Υποβρυχίων (ΕΛΣΥΒ) και του Συλλόγου Ιστορικών Μελετών «Κορύβαντες». Είναι παντρεμένη με τον δημοσιογράφο και αμυντικό αναλυτή Ιωάννη Σ. Θεοδωράτο με τον οποίο έχει αποκτήσει μία κόρη.

Το κυπριακό Πολεμικό Ναυτικό στην Μαρίνα Αγίας Νάπας (βίντεο)

από το κανάλι Sigmalive 

Η προχθεσινή, 21 Μαΐου 2020, παρουσία σκαφών της Διοίκησης Ναυτικού της Εθνικής Φρουράς αποτελεί θετική εξέλιξη για την άμυνα της νοτιοανατολικής Κύπρου. Η ναυτική παρουσία σε αυτή την νευραλγική περιοχή είναι σημαντική αφού το ακρωτήρι Κάβο Γκρέκο αποτελεί το νοτιοανατολικότερο χερσαίο άκρο της Κύπρου, των κρατών του Ελληνισμού αλλά και της Ευρώπης.

Η ελεύθερη περιοχή Αμμοχώστου και τα Κοκκινοχώρια θεωρούνται «ακριτική» περιοχή, όχι μόνο λόγω γεωγραφίας, αλλά και λόγω της απομόνωσής τους από τις υπόλοιπες περιοχές όπου ασκεί έλεγχο η Κυπριακή Δημοκρατία, καθώς παρεμβάλλεται από δυσμάς η βρετανική βάση Δεκέλειας και από βορρά η βρετανική βάση Αγίου Νικολάου και ο τουρκικός στρατός κατοχής.

Η Μαρίνα Αγίας Νάπας, που πρόσφατα ξεκίνησε τη λειτουργία της, έχει τη δυνατότητα να εξυπηρετεί όλους του τύπους πλοίων, συμπεριλαμβανομένων και αυτών του Πολεμικού Ναυτικού και η επίσκεψη εντάσσεται στο πλαίσιο εκπαίδευσης και εξοικείωσης των πληρωμάτων με τους διαθέσιμους λιμενικούς χώρους στην ελεύθερη επαρχία Αμμοχώστου.

Τα πλοία του Πολεμικού Ναυτικού που συμμετείχαν στη δραστηριότητα ήταν τα σκάφη των ΟΥΚ “ΝΗΡΕΑΣ” 1 και Π.Π “ΤΣΟΜΑΚΗΣ”, Π.Π “ΓΕΩΡΓΙΟΥ”, ΠΑΘ “ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ” και Π.Π “ΑΜΜΟΧΩΣΤΟΣ”. Τα πληρώματα είχαν την ευκαιρία να ξεναγηθούν στους χώρους των σκαφών της Μαρίνας Αγίας Νάπας και να διαπιστώσουν από κοντά τις υψηλού επιπέδου υπηρεσίες που παρέχονται για τον ανεφοδιασμό καυσίμων, επισκευών κλπ.

Εντυπωσιακός χαιρετισμός Νήσος Σάμος στην Αγία Παρασκευή Καστέλλο Χίος (βιντεο)

από το κανάλι Chiosphotos.gr

Ο καπετάνιος του Νήσος Σάμος Γιώργος Αρβανίτης αποδίδει χαιρετισμό στην Αγία Παρασκευή Καστέλο, στην ιδιαίτερη πατρίδα του τη Χίο.  

Λίγα λόγια για τον Ναό 

Στο Καστέλλο της Χίου, ακριβώς από τα μικρασιατικά παράλια, οι πρώτοι πρόσφυγες από την Κρήνη έφτασαν το 1922 μετά την Καταστροφή. Ένα από τα κειμήλια που κατάφεραν να διασώσουν ήταν η εικόνα της Αγίας Παρασκευής, που θεωρείται θαυματουργή.

Όπως συνέβη και σε πολλές άλλες περιοχές που εγκαταστάθηκαν πρόσφυγες από τη Μικρά Ασία και τον Πόντο, οι εκκλησίες ήταν ένα από τα πρώτα δημόσια κτήρια που αναγέρθηκαν, συχνά με πολλή προσωπική δουλειά.

Η εκκλησία της Αγίας Παρασκευής στο Καστέλλο ολοκληρώθηκε το 1936, και εκτός από την εικόνα σε αυτήν φυλάσσονται σκεύη και κειμήλια από τη Μικρά Ασία. Πρόσφατα είδε το φως της δημοσιότητας μια σπάνια φωτογραφία από το χτίσιμο του ναού. Τη δημοσίευσε ο καπετάνιος Στέλιος Κουμπιάς, απόγονος Μικρασιατών προσφύγων και μόνιμος κάτοικος της περιοχής.  

Με πληροφορίες από το politischios.gr

πηγή

Οι δυσκολίες της ακτοπλοΐας στη Νότια Κρήτη και η ναυτοσύνη των Ελλήνων. (βίντεο)

από τον χρήστη George Stavroulakis 

Ο Καπετάνιος του Σαμαριά μετά από αποτυχημένη απόπειρα προσέγγισης της προβλήτας στο λιμάνι της Αγίας Ρούμελης παίρνει την απόφαση για αποβίβαση - επιβίβαση από την παραλία με ανέμους να πνέουν από τα Νότιο Δυτικά καθιστώντας την διαδικασία και στις 2 περιπτώσεις ακόμα πιο δύσκολη.

Η Πειρατεία στην Αρχαία Ελλάδα (το νέο βιβλίο της συγγραφέως ερευνήτριας Κρίστυ Εμίλιο Ιωαννίδου)

Βιβλίο. Συγγραφεύς: Κρίστυ Εμίλιο Ιωαννίδου (Συγγραφεύς - Ερευνήτρια Ναυτικής Ιστορίας). Εκδ. Historical Quest 2017.

Μια ακόμα εκπληκτική έκδοση που δεν πρέπει να λείπει από την βιβλιοθήκη των ανθρώπων που αγαπούν την ιστορία μας.

Το Θ/Κ «ΑΒΕΡΩΦ» στον Σκαραμαγκά… συγκινητικό ΒΙΝΤΕΟ!

Με μια λιτή αλλά μεστή περιεχομένου ανακοίνωση, η διοίκηση των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, επιλύει την απορία που είχαμε διατυπώσει για το πού θα πραγματοποιηθούν οι εργασίες αποκατάστασης του θρυλικού αντιτορπιλικού «Αβέρωφ», με την εταιρία μάλιστα να λειτουργεί ως «χορηγός» στο σημαντικό στο επίπεδο της εθνικής ιστορικής μνήμης έργο.

Ας δούμε όμως την ανακοίνωση του Ναυπηγείου: 
«Η Ελληνικά Ναυπηγεία Α.Ε. έχει την τιμή να καλωσορίσει στις εγκαταστάσεις της το Θωρηκτό «Γ. ΑΒΕΡΩΦ», τον νικητή των ναυμαχιών της ΕΛΛΗΣ και της ΛΗΜΝΟΥ, υπό την χαρισματική ηγεσία του Ναυάρχου Παύλου Κουντουριώτη. 

»Η εταιρεία και οι εργαζόμενοι της θα κάνουν ό,τι είναι δυνατό ώστε να πραγματοποιήσουν τις εργασίες συντήρησης στο βέλτιστο επίπεδο ποιότητας προκειμένου να διασφαλιστεί ότι το πλοίο θα συνεχίσει για πολλά ακόμη χρόνια να αποτελεί το ζωντανό σύμβολο της ναυτικής μας ιστορίας, της Ελληνικής ναυτοσύνης και της ναυτικής κυριαρχίας στο Αιγαίο και στις περιβάλλουσες θάλασσες. 

»Επισημαίνεται επίσης πως κατά την πρόσφατη διεθνή ναυτική έκθεση Euronaval 2016, η εταιρεία είχε ενημερώσει τον τότε Αρχηγό του Γενικού Επιτελείου Ναυτικού για τη διαθεσιμότητα της να συνδράμει ως χορηγός τις εργασίες συντήρησης στο Θωρηκτό «Γ. ΑΒΕΡΩΦ».

»Η Ελληνικά Ναυπηγεία Α.Ε. επίσης καλωσορίζει στις εγκαταστάσεις της την πολιτική και στρατιωτική ηγεσία των Ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων και δεσμεύεται να αποκαταστήσει το πλωτό μουσείο στην καλύτερη δυνατή κατάσταση.»

πηγή

από τον χρήστη Pireas Piraeus 

Νεότευκτο πλοίο σχεδιασμένο και ναυπηγημένο εξ' ολοκλήρου στην Ελλάδα.

Στα εγκαίνια του νεότευκτου πλοίου «Γλυκοφιλούσα 5» παρευρέθηκαν την Τρίτη 6 Φεβρουαρίου, ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Παναγιώτης Κουρουμπλής και ο Αρχηγός του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, Αντιναύαρχος ΛΣ, Σταμάτης Ράπτης. 

Το «Γλυκοφιλούσα 5» είναι αμφίπλωρο οχηματαγωγό, ανοικτού τύπου, κατασκευασμένο από την αρχή ως το τέλος στο ναυπηγείο του Ομίλου Θεοδωρόπουλου, στα Αμπελάκια Σαλαμίνας, αποκλειστικά από Έλληνες τεχνίτες, σε σχέδια που εκπόνησε ελληνικό ναυπηγικό γραφείο.

Οι προδιαγραφές του είναι για να κινείται σε θάλασσα με πάγο έως 70 εκατοστά. Στην τελετή των εγκαινίων χοροστάτησε ο Μητροπολίτης Σαλαμίνος και Μεγάρων, κκ Κωνσταντίνος.

Ο κ. Κουρουμπλής τόνισε ότι το «Γλυκοφιλούσα V» είναι ζωντανό παράδειγμα του τι μπορεί να κάνει η Ελλάδα. «Με την κατασκευή του πλοίου αυτού, καταδεικνύεται η δύναμη που έχει ο αυτός ο τόπος και οι δυνατότητές του, μέσα από σωστές επιλογές και προσπάθειες, για να αντιμετωπιστεί αυτή η πολυεπίπεδη κρίση που δυστυχώς μαστίζει την πατρίδα», δήλωσε ο κ. Κουρουμπλής. Ο Υπουργός Ναυτιλίας τόνισε τις προσπάθειες που καταβάλλει το υπουργείο για την ενίσχυση της Ναυτιλίας και την αναζωογόνηση της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης. Περιέγραψε τις προσπάθειες που καταβάλλονται από τον εκσυγχρονισμό της ναυτικής εκπαίδευσης ως τη στήριξη της ποντοπόρου ναυτιλίας, από την οργάνωση νησιωτικής πολιτικής και την οργάνωση του Υπουργείου, ως την ακτοπλοΐα, την ενίσχυση της κρουαζιέρας και την οργάνωση της λιμενικής βιομηχανίας.

Ο κ. Κουρουμπλής είπε ότι το «Γλυκοφιλούσα V» δείχνει ότι «η ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη στην Ελλάδα διαθέτει και την παρουσία, και την τεχνογνωσία και την πείρα και τη δύναμη να ανταγωνιστεί άλλα ναυπηγεία, αφού μπορέσουμε να απελευθερώσουμε αυτό το χώρο από τους βρόχους, τις δεσμεύσεις και τις δουλείες που τον βαρύνουν σήμερα και τον καθηλώνουν. Αν εργαστούμε συλλογικά όλοι, θα μπορέσει η Ελλάδα να απαντήσει στις μεγάλες και καινούργιες προκλήσεις στον ναυπηγοεπισκευαστικό χώρο, όπως είναι οι ανάγκες από την επιβολή της Πράσινης Ενέργειας, από την παρουσία του 6ου Αμερικανικού Στόλου και από τη διεύρυνση της διώρυγας του Σουέζ για μεγαλύτερα πλοία», είπε ο Υπουργός.

Ο κ. Κουρουμπλής τόνισε ότι μεγάλες θα είναι οι ανάγκες για ναυπηγοεπισκευές, και από την αξιοποίηση και την ανάπτυξη των λιμανιών του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης. Σημείωσε ότι ειδικά στον τομέα αυτό, οι πολιτικές ηγεσίες μπορούν να συνεννοηθούν και να αρθούν στο ύψος των περιστάσεων, ώστε «ο τομέας της ναυπηγοεπισκευής να ανθίσει και να ακτινοβολήσει πάλι, και μέσα από την άνθιση και την ακτινοβολία να έρθει και η ευημερία στους ανθρώπους που περιμένουν εδώ, για να δουλέψουν και να ζήσουν καλύτερες μέρες.»

Ανάδοχος του πλοίου είναι ο κ. Βασίλης Κορκίδης, πρόεδρος του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιά. Τα εγκαίνια έγιναν στο Πέραμα. Το πλοίο έχει δρομολογηθεί στη διαδρομή Πέραμα – Σαλαμίνα.

πηγή

Nemesis: Ταχύπλοο σκάφος ελληνικής σχεδίασης και κατασκευής.

Εκτός από την Ελλάδα που «τρώει τις σάρκες της» και σκυβει το κεφάλι στους ξένους δανειστές ζητώντας καινούρια δανεικά, υπάρχει και η Ελλάδα που αντιστέκεται, κατασκευάζει πρωτοποριακά προϊόντα και κατακτά τις ξένες αγορές.

Δείτε ένα εντυπωσιακό βίντεο από το πρώτο ελληνικής σχεδίασης και ναυπήγησης ταχύπλοο σκάφος ειδικών επιχειρήσεων ΝΕΜΕΣΙΣ το οποίο μπορεί να θεωρηθεί το πρώτο «glass-cockpit» (!) όπως φαίνεται και στο βίντεο, φουσκωτό σκάφος άκαμπτης γάστρας τύπου RHΙΒ (Rigid-Hulled Inflatable Boat), παγκοσμίως.

Η πρώτη του παραγγελία αφορά ξένη χώρα, αφού το σχέδιο και οι προδιαγραφές από την αρχή προσέλκυσαν ξένη χρηματοδότηση.

Η γάστρα του σκάφους έχει κατασκευαστεί από Fiberglass με πυραντοχικό πολυεστέρα και ίνες Binaxial ενώ διαθέτει αλεξίσφαιρη προστασία η οποία αποτελείται από υλικό Dyneema της ολλανδικής εταιρείας DSM!

Το υλικό αυτό προστατεύει το πλήρωμα από πυρά όπλων όπως τα ΑΚ-47 7,62×39 FMC (ταχύτητα βλήματος 720 μέτρα το δευτερόλεπτο).

Το παραπάνω κατέστη δυνατό με την εφαρμογή της τεχνογνωσίας της ναυπηγού εταιρείας ELMON στο τομέα της αλεξίσφαιρης προστασίας και της συνεργασίας της με την ολλανδική DNM.

Οι διαστάσεις του σκάφους είναι μήκος 11,6 μέτρα με μήκος γάστρας 10,20 μέτρα, μέγιστο εξωτερικό πλάτος 3,44 μέτρα και βάρος 4,3 τόνους. Οι διαστάσεις του σκάφους μπορούν να μεγαλώσουν ανάλογα με τις απαιτήσεις του πελάτη

Το ΝΕΜΕΣΙΣ προωθείται από δύο εσω-έξω κινητήρες diesel D6-370 Α/DP PENTA της εταιρείας VOLVO (ΣΑΡΑΚΑΚΗΣ A.E). Ο 6κύλινδρος κινητήρας D6-370 Α/DP PENTA έχει βάρος 770 κιλά, απόδοση 370 ίππους έκαστος ενώ και οι δύο κινητήρες επιτρέπουν στο σκάφος να πετύχει μέγιστη ταχύτητα μέχρι και 65 κόμβους.

Η αυτονομία του σκάφους φτάνει τις 12 ώρες και η εμβέλεια του τα 480 ναυτικά μίλια.

Σε ότι αφορά τη μεταφορική του ικανότητα το σκάφος μπορεί να φιλοξενήσει μέχρι και 10 οπλισμένους στρατιώτες, ενώ το πλήρωμα του αποτελείται από δύο άτομα και δύο πολυβολητές, ένα στην πλώρη και ένα στην πρύμνη.

Οι 10 στρατιώτες κάθονται σε δύο ξεχωριστές διατάξεις. Στο κέντρο του σκάφους και πίσω ακριβώς από το διμελές πλήρωμα. Στο κέντρο του σκάφους υπάρχουν δύο σειρές καθισμάτων με 4 καθίσματα έκαστη, με τους καθήμενους στρατιώτες να βρίσκονται πλάτη με πλάτη.

Οι υπόλοιποι δύο μεταφερόμενοι στρατιώτες κάθονται ακριβώς πίσω από τους δύο χειριστές του σκάφους.

Ο βασικός οπλισμός του σκάφους αποτελείται από δύο πολυβόλα των 12,7 χλστ της εταιρείας ΑΤΚ τα οποία είναι τοποθετημένα στην πλώρη και στην πρύμνη σε ειδικούς έστορες.

Επιπρόσθετα εάν ο χρήστης το επιθυμεί μπορεί να αντικαταστήσει το πρωραίο πολυβόλο των 12,7 χλστ. (μπορεί να εγκατασταθεί και τηλεχειριζόμενος πύργος) με ένα εκτοξευτή ρουκετών (απλές ή κατευθυνόμενες) καθώς και κατευθυνόμενων πυραύλων μικρής εμβέλειας δυτικής ή ρωσικής κατασκευής.

Επιπλέον για προστασία το σκάφος διαθέτει εκτοξευτές καπνογόνων τοποθετημένους στις δύο πλευρές του Roll Bar. Για την ασφαλέστερη ναυσιπλοΐα του σκάφους το ΝΕΜΕΣΙΣ διαθέτει το σχετικό ραντάρ με εμβέλεια 24 ναυτικά μίλια.

Η INTRACOM έχει τοποθετήσει το σύστημα ελέγχου και διοίκησης Spartan, με αποτέλεσμα ένα 100% ελληνικό προϊόν, πλην των δύο εσωλέμβιων μηχανών Penta της Volvo.

Στις 14 Ιουνίου το ΝΕΜΕΣΙΣ είχε πραγματοποιήσει ένα σπάνιο και αξιοζήλευτο ρεκόρ για σκάφος της κατηγορίας του όταν μετά από πλεύση 21 ωρών και με μόνο ανεφοδιασμό στην Μάλτα, έφτασε στην Λιβύη όπου επιδείχθηκε στις ένοπλες δυνάμεις της χώρας καθώς ενδιαφέρονται για την προμήθειά του.

Το σκάφος είχε ξεκινήσει στις 02.30 τα ξημερώματα της Παρασκευής 14 Ιουνίου από το Πόρτο Ράφτη και με έναν ανεφοδιασμό στην Μάλτα, έφτασε στις 23.00 το βράδυ της ίδιας ημέρας στην Λιβύη!

Μάλιστα μεταξύ Μάλτας και αφρικανικών ακτών αντιμετώπισε κατάσταση θάλασσας 7 Μποφόρ, χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα.

Δείτε το εντυπωσιακό βίντεο για να γίνει καλύτερα αντιληπτό τί κατασκευάστηκε από ελληνικά χέρια, χωρίς την παραμικρή κρατική χρηματοδότηση και χωρίς η πορεία του στην διεθνή αγορά να εξαρτάται από εγχώριες παραγγελίες.

πηγή

Ηρωϊκοί κομάντος του πολεμικού μας ναυτικού με αυτοθυσία σώζουν ζωές σε τρομακτικές συνθήκες.

από τον χρήστη Αυγερινός Χατζηχρυσός

Tην δραματική διάσωση των εννέα ναυτικών που επέβαιναν στο φορτηγό πλοίο που προσάραξε τα ξημερώματα στην Άνδρο απεικονίζει ένα βίντεο που έδωσε στην δημοσιότητα το Πολεμικό Ναυτικό.

Μόνο η γέφυρα του πλοίου έχει μείνει έξω από το νερό, ενώ τεράστια κύματα απειλούν να το βουλιάξουν εντελώς – Οι ναυτικοί, φορώντας σωσίβια, προσπαθούν να σωθούν, ενώ το ελικόπτερο του ΠΝ τους τραβάει στον αέρα – Βροχή και άνεμοι 7 Μποφόρ δυσκόλεψαν την διάσωση. 

Στις δραματικές εικόνες, που αποδεικνύουν ότι οι εννέα άντρες σώθηκαν κυριολεκτικά την τελευταία στιγμή, πριν η μανιασμένη θάλασσα «καταπιεί» ολόκληρο το καράβι, φαίνεται η προσπάθεια των αντρών του Πολεμικού Ναυτικού να τους διασώσουν. 

Οι εικόνες δείχνουν τα φουρτουνιασμένα κύματα να έχουν σκεπάσει σχεδόν ολόκληρο το πλοίο. Μόνο η γέφυρα παραμένει πάνω από την επιφάνεια, ενώ στο κατάστρωμα έχουν ανέβει οι ναυτικοί φορώντας τα πορτοκαλί σωσίβια και περιμένουν να σωθούν. 

Το ελικόπτερο τύπου S70B, Aegean Hawk του ΠΝ έχει πλησιάσει κατά το δυνατόν περισσότερο και τραβά τους άντρες στον αέρα για να τους σώσει. 

από τον χρήστη Hellenic Navy

πηγή 

Το συγκλονιστικό μήνυμα του τελευταίου επιζώντα του Α/Τ ΑΔΡΙΑΣ Γ. Τασσά προς τους αξιωματικούς του ΠΝ

Συγκλονιστικό μήνυμα απηύθυνε ο τελευταίος επιζών του Α/Τ ΑΔΡΙΑΣ Γεώργιος Τασσάς προς τους αξιωματικούς και το Σώμα του Πολεμικού Ναυτικού. 

Ο κ. Τασσάς υπηρετούσε ως Ναύτης Μηχανικός, κατά την πρόσκρουση του πλοίου σε νάρκη, στο Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο. 

«Να είστε περήφανοι που υπερασπίζεστε αυτή τη μικρή χώρα», είπε εξιστορώντας το θρυλικό ταξίδι του αντιτορπιλικού που έφθασε χάρις τις ικανότητες του πληρώματος, από τα νησιά του Αιγαίου στην Αλεξάνδρεια χωρίς πλώρη.

Ο Γεώργιος Τασσάς, βρέθηκε στην τελετή ονοματοδοσίας  του νέου προσομοιωτή διαρροής της Σχολής Ελέγχου Βλαβών του Κέντρου Εκπαίδευσης Παλάσκας.

Το όνομα που δόθηκε στη Σχολή είναι “Πλοίαρχος (Μ) Κωνσταντίνος Αράπης”, ο οποίος ήταν ο Α΄ μηχανικός του Αντιτορπιλικού ΑΔΡΙΑΣ. 

Το θρυλικό ταξίδι του ΑΔΡΙΑΣ 

Στις 22 Οκτωβρίου 1943 το αντιτορπιλικό ΑΔΡΙΑΣ χτυπήθηκε από νάρκη ανοιχτά της Καλύμνου,Ο κυβερνήτης του Ι.Τούμπας και το πλήρωμά του, έπλευσαν 730 ναυτικά μίλια χωρίς πλώρη για να φθάσει μέχρι το λιμάνι της Αλεξάνδρειας!

Η ιστορία του από την επίσημη σελίδα του ΓΕΝ. Παραχωρήθηκε από το βρετανικό ναυτικό (δανεισμός) και η παραλαβή του έγινε από τον Ανπχο Ι. Τούμπα στο Νewcastle της Αγγλίας στις 20 Ιουλίου 1942.

Στις 26 Αυγούστου και μετά την εκπαίδευση του, ενώ έπλεε με ομίχλη και μόνο με την αριστερή μηχανή, προσάραξε κοντά στο Scapa Flow. Για την επισκευή του χρειάσθηκαν 4 μήνες. Για το ατύχημα του δεν καταλογίσθηκε ευθύνη στον κυβερνήτη. Μετά το τέλος της επισκευής του, αρχές Ιανουαρίου 1943, έπλευσε προς τη Μεσόγειο λαμβάνοντας μέρος σε συνοδείες νηοπομπών. Στις 27 Ιανουαρίου 1943 και ενώ βρισκόταν 360 μίλια ΒΔ του ακρωτηρίου Finisterre, βύθισε, σύμφωνα με σοβαρές ενδείξεις, το γερμανικό Υ/Β U-553 (το βρετανικό ναυαρχείο με σήμα του το θεώρησε πιθανώς βυθισθέν).

Μετά τον πόλεμο, η απώλειά του επίσημα επιβεβαιώθηκε την ημερομηνία αυτή, χωρίς να αναφέρεται ποιο πλοίο την προκάλεσε). Επίσης, κατά τη διάρκεια της ίδιας επιχείρησης, στις 13 Φεβρουαρίου 1943, ενδεχομένως να βύθισε ή να έβλαψε σοβαρά το U-623 (η τελευταία αναφορά του Υ/Β αυτού ήταν στις 9 Φεβρουαρίου 1943). Έλαβε μέρος σε συνοδείες πολλών νηοπομπών στη Μεσόγειο και στις επιχειρήσεις αποβάσεως στη Σικελία, όπου τη νύχτα της 20/21 Ιουλίου 1943 αντιμετώπισε επιτυχώς σε νυχτερινή συμπλοκή 3 τορπιλακάτους.

Στις 10 Σεπτεμβρίου 1943, ο ιταλικός στόλος του Τάραντα πλέοντας προς τη Μάλτα παραδόθηκε σε δύναμη 4 πολεμικών μεταξύ των οποίων και ο ΑΔΡΙΑΣ. Κατά τις επιχειρήσεις της Δωδεκανήσου, στις 22 Οκτωβρίου 1943 και ενώ βρισκόταν κοντά στην Κάλυμνο με το βρετανικό Α/Τ HURWORTH, προσέκρουσε σε νάρκη και από την έκρηξη αποκόπηκε η πλώρη του. Το HURWORTH στην προσπάθειά του να πλεύσει προς βοήθεια του ΑΔΡΙΑΣ προσέκρουσε επίσης σε νάρκη και βυθίστηκε, με αποτέλεσμα να απολεσθούν 143 άνδρες. Το ΑΔΡΙΑΣ παρά τις ζημιές κατόρθωσε και έφθασε στην κοντινή τουρκική ακτή του Gumucluk (Γκιουμουσλούκ). Οι απώλειες του ήταν 21 νεκροί και 30 τραυματίες.

Έπειτα από μικρές επισκευές απέπλευσε την 1η Δεκεμβρίου 1943 και, μολονότι χωρίς πλώρη, κατόρθωσε να φθάσει στην Αλεξάνδρεια στις 6 Δεκεμβρίου, όπου του έγινε ενθουσιώδης υποδοχή από τον αγγλικό στόλο και τα άλλα συμμαχικά πλοία. Αυτό το κατόρθωμα αποτελεί λαμπρό παράδειγμα τόλμης και επιδεξιότητας του κυβερνήτη και του πληρώματος. Με την απελευθέρωση, έφθασε έπειτα από πρόχειρη επισκευή της πλώρης του και αυτό στην Ελλάδα μαζί με τα άλλα πλοία του Στόλου. Του ιδίου τύπου: ΑΔΡΙΑΣ (D-Ο6), ΑΣΤΙΓΞ, ΚΑΝΑΡΗΣ, ΜΙΑΟΥΛΗΣ, ΠΙΝΔΟΣ. 

Η πλήρης επισκευή του τελικά δεν πραγματοποιήθηκε λόγω του τερματισμού των πολεμικών επιχειρήσεων στην περιοχή της Μεσογείου.

πηγή

Διαβάστε την ιστορία του ενδόξου πολεμικού μας πλοίου: 

ΑΝΤΙΤΟΡΠΙΛΙΚΟ ΑΔΡΙΑΣ: ΕΝΑ ΠΛΟΙΟ ΠΟΥ ΔΟΞΑΣΕ ΤΟ ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

Φωτογραφίες και βίντεο από την εκδήλωση της παρουσίασης του βιβλίου «Τριήρης. Τακτική & Επιχειρησιακό Περιβάλλον στην Αρχαία Ελλάδα»

Τελετή Απονομής Βραβείων Διαγωνισμού Ναυτικής Επιθεώρησης & Παρουσίαση Βιβλίου με τίτλο «Τριήρης. Τακτική & Επιχειρησιακό Περιβάλλον στην Αρχαία Ελλάδα»

 

Την Πέμπτη 29 Σεπτεμβρίου 2016, πραγματοποιήθηκε επί του Πλωτού Ναυτικού Μουσείου Θωρηκτό Γ. ΑΒΕΡΩΦ, η τελετή απονομής βραβείων του διαγωνισμού Φωτογραφίας και Μελετών του περιοδικού Ναυτική Επιθεώρηση, από τον Υπαρχηγό ΓΕΝ Υποναύαρχο Δημοσθένη Χέλμη ΠΝ.

Εν συνεχεία, ο Διευθυντής της Υπηρεσίας Ιστορίας Ναυτικού (ΥΙΝ), Πλοίαρχος Λεωνίδας Τσιαντούλας ΠΝ, παρουσίασε το βιβλίο με τίτλο: «Τριήρης. Τακτική & Επιχειρησιακό Περιβάλλον στην Αρχαία Ελλάδα».

 

Το εν λόγω βιβλίο, εκδόσεως ΥΙΝ, προλόγισε ο Καθηγητής Οικονομικής Γεωγραφίας του Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών κύριος Ιωάννης Μάζης, ενώ χαιρετισμό απεύθυνε και η συγγραφέας του, κυρία Κρίστυ Εμίλιο-Ιωαννίδου.

Η βραδιά ολοκληρώθηκε με την παρουσίαση του παιδικού παραμυθιού της συγγραφέως "Ναυσίμαχος, ο πιο μικρός κυβερνήτης Τριήρους" από την κόρη της Κασσάνδρα Θεοδωράτου.

Φωτογραφίες και βίντεο από το Φρυκτωρίες διαδικτυακό κανάλι

(Ευχαριστούμε θερμά το Φρυκτωρίες)

το είδαμε στο ΘΑΝΟΣ ΕΥΗ koukfamily

«Aegean Unity»: Ελληνικό το πρώτο δεξαμενόπλοιο που διέσχισε τη διευρυμένη διώρυγα του Παναμά.

Το πρώτο δεξαμενόπλοιο που διέσχισε τη διευρυμένη διώρυγα του Παναμά είναι ελληνικό. Πρόκειται για το υπό ελληνική σημαία, νεότευκτο, «Aegean Unity» της Arcadia Shipmanagement. 

Το πέρασμα έγινε στις 18 Αυγούστου μέσα από τις νεοκασκευασθείσες λεκάνες (NEOPANAMAX LOCKS) πλάτους 49 μέτρων και βάθους 15 μέτρων. Οι αρχές της διώρυγας απένειμαν τιμητική πλακέτα στον έλληνα πλοίαρχο.

Με το ταξίδι του αυτό ανοίγει νέους εμπορικούς δρόμους  για τη μεταφορά πετρελαίου. Πριν τα έργα διαπλάτυνσης,  πλοία τύπου suezmax δεν μπορούσαν να διασχίσουν τη διώρυγα.  «Aegean Unity»  μπορεί να μεταφέρει έως ένα εκατομμύριο βαρέλια πετρελαίου.

Το πλοίο  κατασκευάστηκε στα κορεατικά ναυπηγεία HHI στο Uslan και παραδόθηκε στις 5 Ιουλίου 2016. Είναι ένα από τα έξι δεξαμενόπλοια που περιλαμβάνει το ναυπηγικό πρόγραμμα της Arcadia Shipping. Έχουν παραδοθεί ήδη τα δύο πρώτα.

πηγή

To Νήσος Μύκονος αποδίδει χαιρετισμό στην Αγ. Παρασκευή Καστέλλου (βίντεο)

από τον χρήστη Chiosphotos.gr
 
Το πλοίο νήσος Μύκονος της Hellenic Seaways αποδίδει χαιρετισμό στον εορτασμό της Αγίας Παρασκευής Καστέλλου της Χίου (26/7/2016)

Το Ρωσικό πολεμικό πλοίο SMETLIVY έπιασε στην Πάτρα για προσκύνημα στον Αγιο Ανδρέα.

Στήν Πάτρα, ἀγκυροβόλησε τό πολεμικό πλοῖο τοῦ Ρωσικοῦ Στόλου «SMETLIVY».

Τό πλήρωμα τοῦ ὁποίου ἔφθασε στόν Ἱερό Ναό τοῦ Ἁγίου Ἀποστόλου Ἀνδρέου, προκειμένου νά προσκυνήσῃ τήν Ἁγία Κάρα, τόν Σταυρό τοῦ Μαρτυρίου του καί τόν τάφο τοῦ Πρωτοκλήτου.

Μαζί μέ τόν Κυβερνήτη, τούς Ἀξιωματικούς καί τό ὑπόλοιπο πλήρωμα, ἦλθαν καί ἡ ἡγεσία τοῦ Ἱδρύματος « Ἅγιος Ἀνδρέας» τῆς Μόσχας, μέ ἐπικεφαλῆς τόν κ. Βλαδίμηρο Γιακούνιν, καί ἄλλους ἀξιωματούχους τοῦ Ἱδρύματος ἀπό τήν Ρωσία καί τούς ὑπευθύνους τοῦ Γραφείου τους στήν Ἀθήνα, ὡς καί ἐκπρόσωποι τῆς Ρωσικῆς Πρεσβείας στήν Ἀθήνα, τοῦ Ὑπουργείου Ἐξωτερικῶν κ.λ.π.

Τούς ἐκ τῆς Ρωσίας Ἐπισκέπτας καί Προσκυνητάς ὑπεδέχθη ὁ Σεβασμιώτατος Μητροπολίτης Πατρῶν κ.κ. Χρυσόστομος, μέ πολύ ἀγάπη καί ἐγκαρδιότητα. 

Στόν Ἱερό Ναό τοῦ Ἁγίου Ἀποστόλου Ἀνδρέου ἐτελέσθη Δοξολογία, χοροστατοῦντος τοῦ Σεβασμιωτάτου Μητροπολίτου Πατρῶν κ.κ. Χρυσοστόμου καί τοῦ Θεοφιλεστάτου Ἐπισκόπου Κερνίτσης κ. Χρυσάνθου, Κληρικῶν τῆς Ἱερᾶς Μητροπόλεως Πατρῶν ,ἀλλά καί ἐκ Ρωσίας.

Ὁ Σεβασμιώτατος μίλησε μέ θερμά λόγια γιά τούς Ρώσους Προσκυνητάς καί ἀνεφέρθη στήν εὐλάβεια τῶν ὁμοδόξων Ρώσων καί ἰδίως τοῦ Ρωσικοῦ Στόλου, πού ἔχει ὡς προστάτη τόν Ἅγιο Ἀποστόλο Ἀνδρέα.

Ἐπίσης, ἐμνήσθη τῶν συγκινητικῶν στιγμῶν πού ἔζησαν ὁ Μητροπολίτης καί οἱ Κληρικοί ἐκ Πατρῶν πού συνόδευσαν πρό διετίας τόν Σταυρό τοῦ Ἁγίου Ἀποστόλου Ἀνδρέου στή Ρωσία, Οὐκρανία καί Λευκορωσία, πρός εὐλογίαν καί ἁγιασμόν τῶν Λαῶν τῶν Χωρῶν αὐτῶν.

« Ἡ Ὀρθοδοξία εἶναι ἡ μόνη ἐνοποιός δύναμις» ἀνέφερε ὁ Σεβασμιώτατος καί « ὁ Ἅγιος Ἀνδρέας εἶναι ὁ Οἰκουμενικός Ἀπόστολος ὁ ὁποῖος διῆλθε πλεῖστα ὅσα μέρη τῆς γῆς γιά νά φθάσῃ ἕως τήν Πάτρα, ὅπου ἐδίδαξε καί ἐμαρτύρησε. Ἀπό τήν Ἀποστολική πόλη τῶν Πατρῶν, χαιρετίζομε τούς Ὀρθοδόξους ἀδελφούς μας, τόσον τῆς Ρωσίας, ἀλλά καί ὅπου γῆς καί ἀποστέλλομεν τάς εὐχάς μας πρός τόν Ρωσικό Στόλο, μαζί μέ τήν ἐν Κυρίῳ ἀγάπη μας, γιά ἐνίσχυση τους παρά Κυρίου, διά πρεσβειῶν τοῦ Ἁγίου Ἀποστόλου Ἀνδρέου».

Στόν Κυβερνήτη τοῦ Ρωσικοῦ Πολεμικοῦ Πλοίου, προσέφερε ὁ Σεβασμιώτατος μιά εἰκόνα τοῦ Ἁγίου Ἀποστόλου Ἀνδρέου, ἔλαιον ἀπό τήν κανδήλα τοῦ Ἁγίου καί Ἁγίασμα ἀπό τό φρέαρ, πλησίον του Παλαιοῦ Ναοῦ τοῦ Ἱερωτάτου Ἀποστόλου.

Ἡ εἰκόνα τοῦ Ἁγίου θά τοποθετηθῇ στόν Ἱερό Ναό τοῦ Ἀρχαγέλλου Μιχαήλ στή Σεβαστούπολη τῆς Ρωσίας, πρός εὐλογίαν καί ἁγιασμόν τῶν προσκυνητῶν ἐκ τοῦ Ρωσικοῦ Στόλου καί  ἄλλων.

Ἐπίσης, προσεφέρθη στόν Κυβερνήτη τοῦ Πλοίου καί στόν κ. Γιακούνιν, ἀπό μιά εἰκόνα τῆς Παναγίας ἐκ τῆς Μονῆς Ὀμλποῦ, τήν ὁποία μετέφερε μέ τό Ἱστορικό τῆς Μονῆς στά Ρωσικά, ὁ Ἡγούμενος Ἀρχιμ. Νεκτάριος, μέ τήν εὐκαιρία τῆς συμπληρώσεως 700 ἐτῶν ἀπό τήν ἵδρυση τῆς Ἱερᾶς Μονῆς.

Μετά τήν τελετή στόν Ἱερό Ναό, ἔγινε ξενάγηση στό Ρωσικό πολεμικό πλοῖο καί παρετέθη δεξιῶσις.

Στίς ἐκδηλώσεις παρέστησαν Ἐκπρόσωποι Ἀρχῶν καί Φορέων. 

πηγή

Δεν υπάρχει! Δείτε το πιο ... τρελό mega-γιοτ του κόσμου!

Εξωτερικά είναι σίγουρα ένα από τα πιο πρωτοποριακά σχέδια. Το εσωτερικό του όμως αφήνει άφωνους και τους πλέον δύσπιστους. Είναι ένα mega-γιοτ για πολύ, πολύ, πολύ πλούσιους ανθρώπους που θέλουν να ξεχωρίσουν αφού μιλάμε για ένα γιοτ που μοιάζει με το ... όχημα του batman, αλλά αυτό δεν είναι το μόνο που το κάνει να ξεχωρίζει. 

Οι δυνατότητες που έχει δώσει ο κατασκευαστής Eduard Gray από τη Σουηδία είναι πραγματικά μοναδικές. 

Το 75 μέτρων mega-γιοτ κοστίζει κοντά στα 20 εκατομμύρια στην ακριβή του έκδοση και κάπως έτσι μάλλον είναι ελάχιστοι εκείνοι που μπορούν να το αποκτήσουν.

Άλλωστε πόσοι θα μπορούσαν να αγοράσουν ένα γιοτ που μπορεί να δεχθεί ως και τρία ελικόπτερα; Ποιος θα ήθελε ένα γιοτ που μπορεί να χωρέσει στο γκαράζ του 8 λιμουζίνες ή ποιος θα ήθελε ένα γιοτ στο καθιστικό του οποίου μπορεί να δοθεί άνετα... ποδοσφαιρικός αγώνας;

Μάλλον μόνο κάποιος που έχει στην... άκρη πολλά εκατομμύρια ευρώ. Έτσι όλοι εμείς οι υπόλοιποι ας θυμηθούμε την παροιμία φάτε μάτια ψάρια και ας αρκεστούμε στις φωτογραφίες και το βίντεο παρακάτω...

ΠΗΓΗ: DAILYMAIL 
το είδα ΕΔΩ

Αφιερωμένο στα πληρώματα των πλοίων του πολεμικού μας ναυτικού! (βιντεο)

το βίντεο είναι από τον χρήστη sampele

Βολή τορπίλλης από ελληνικό υποβρύχιο. (βίντεο)

Βολή τορπίλης απο υποβρύχιο κλάσης Γλαύκος του Πολεμικού Ναυτικού. Η βολή έγινε εναντιον της παροπλισμένης φρεγάτας κλασης Knox F-457 "Θράκη", εκτοπίσματος 3.000 περίπου τόνων.

από τον χρήστη oneminute.gr