Έξι υποψήφιοι στην επόμενη φάση του διαγωνισμού για το Γραμματικό

Έξι εταιρείες πέρασαν στην επόμενη φάση του διαγωνισμού για την κατασκευή της Μονάδας Επεξεργασίας Απορριμμάτων Βορειοανατολικής Αττικής (Γραμματικό), με ΣΔΙΤ:

• Ένωση Εταιρειών Άκτωρ Παραχωρήσεις ΑΕ – Ηλέκτωρ ΑΕ
• Ένωση Προσώπων Τέρνα Ενεργειακή ΑΒΕΤΕ – ΔΕΗ ΑΕ
• ΜΕΤΚΑ ΑΕ – Χρ. Δ. Κωνσταντινίδης ΑΕ
• Ένωση Εταιρειών Archirodon Group N. – Intrakat – Envitec AE
• Ένωση Εταιρειών J & P ΑΒΑΞ - Μεσόγειος
• Novaera Hellas AE

Από τη διαδικασία αποκλείσθηκαν η εταιρεία Τοξότης Α.Ε. και η Ένωση Προσώπων Ερέτβο Α.Ε. – Δομοσπόρτ Α.Ε. - Έγνων ΑΤΕ
Τις επόμενες ημέρες αναμένεται να έρθουν προς έγκριση τα πρακτικά και των υπόλοιπων διαγωνισμών (Μονάδες Κερατέας, Λιοσίων, Φυλής), ώστε να ξεκινήσει η διαδικασία του Ανταγωνιστικού Διαλόγου.
Σε δηλώσεις του ο πρόεδρος του ΕΔΣΝΑ και Περιφερειάρχης Αττικής, Γιάννης Σγουρός, επεσήμανε: ότι στόχος είναι τα έργα να συμβασιοποιηθούν μέσα στο 2013 για να μην χαθούν τα κοινοτικά κονδύλια ύψους 200 εκατ. ευρώ και να πάψει η Ελλάδα να είναι ουραγός στη διαχείριση των απορριμμάτων.
«Καλούμε την κυβέρνηση και τα αρμόδια υπουργεία να συμβάλλουν ώστε να ολοκληρωθούν απρόσκοπτα οι διαδικασίες και κυρίως να λυθούν τα προβλήματα με τα τεράστια χρέη του ΕΔΣΝΑ και των απαλλοτριώσεων», κατέληξε.

http://www.naftemporiki.gr/story/646834

Εφοδος σε τέσσερις μεγαλοεργολάβους

Στα άδυτα των τεσσάρων μεγαλύτερων κατασκευαστικών ομίλων που νέμονται τα δημόσια έργα στην Ελλάδα εισέβαλε χθες η Επιτροπή Ανταγωνισμού, στην πρώτη ευρείας κλίμακας συντονισμένη επιχείρηση αναζήτησης στοιχείων που σχετίζονται με καταγγελίες για «στήσιμο» των μεγάλων δημόσιων διαγωνισμών και μοίρασμα των εργολαβιών.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η έρευνα έγινε ύστερα από καταγγελία μεγαλοεργολάβου ανταγωνιστή και πραγματοποιήθηκε ταυτόχρονα στα κεντρικά γραφεία της «Ελλάκτωρ» συμφερόντων της οικογένειας Μπόμπολα, της «ΓΕΚΤΕΡΝΑ» συμφερόντων Περιστέρη, της «J&P Αβαξ» των Ιωάννου-Παρασκευαΐδη και της εταιρείας «Μοχλός» του επιχειρηματία Κ. Στέγγου.

Στην έφοδο συμμετείχαν τουλάχιστον 30 ελεγκτές της Επιτροπής Ανταγωνισμού, η οποία ρωτήθηκε σχετικά για το θέμα από την «Εφ.Συν.» και αρνήθηκε να σχολιάσει. Σύμφωνα με πληροφορίες, οι αρχές πήραν -με τη συναίνεση των ελεγχομένων- αντίγραφα σκληρών δίσκων από τους υπολογιστές, ενώ αναζήτησαν έγγραφα, χειρόγραφες σημειώσεις, αλληλογραφία και άλλα στοιχεία.

Η Επιτροπή Ανταγωνισμού θα ερευνήσει αν υπάρχουν ενδείξεις ή αποδείξεις για παράνομες συμφωνίες «κάτω από το τραπέζι» και προσυμφωνημένες πρακτικές μεταξύ των μεγαλοεργολάβων, τόσο ως προς τις προσφορές στους διαγωνισμούς όσο και ως προς τη μοιρασιά των δημόσιων έργων ανά γεωγραφική περιοχή ή ανά τομέα δραστηριότητας (οδικοί άξονες, γέφυρες κ.ά.).

Πρόκειται για τη μεγαλύτερη επιχείρηση ελέγχου που έχει πραγματοποιηθεί ποτέ στον κατασκευαστικό κλάδο με αντικείμενο την έρευνα για «εργοληπτικό καρτέλ» και φαίνεται να στηρίζεται σε συγκεκριμένες καταγγελίες που έγιναν το τελευταίο διάστημα από ελληνική κατασκευαστική εταιρεία. Κατά κάποιες πληροφορίες, η έρευνα θα εξετάσει όλη την περίοδο των τελευταίων 15-20 ετών.

Στο παρελθόν (2006-2008) είχαν υπάρξει ανάλογες καταγγελίες κυρίως εκ μέρους του ομίλου της «Μηχανικής» του κατασκευαστή Πρ. Εμφιετζόγλου (λ.χ επεκτάσεις Μετρό κ.ά.), οι οποίες ωστόσο δεν είχαν οδηγήσει πουθενά.

Ευήκοα ώτα σε κάθε είδους επιχειρηματικές καταγγελίες και «σκάνδαλα» φέρεται, σύμφωνα με πληροφορίες, να έχει τείνει τους τελευταίους μήνες και το γραφείο του ΔΝΤ στην Ελλάδα, το οποίο με τον δικό του τρόπο συμμετέχει στην αναδιανομή της επιχειρηματικής πίτας στη χώρα.

Ανεξαρτήτως από το αν η έρευνα της Επιτροπής Ανταγωνισμού θα αποδώσει καρπούς ή αν ο φάκελος θα κλείσει αθόρυβα πριν καλά καλά ανοίξει, έχει ενδιαφέρον να επισημανθεί ότι το θέμα του ενδεχόμενου καρτέλ των μεγαλοεργολάβων ανοίγει σε μια περίοδο που η κυβέρνηση επαναδιαπραγματεύεται τις συμβάσεις των μεγάλων δημόσιων έργων (οδικοί άξονες κ.ά.) με τους κατασκευαστές και εμμέσως τουλάχιστον ενισχύει το οπλοστάσιό της απέναντι στις απαιτήσεις των κοινοπραξιών.

Tρεις φορές άλλαξαν οι διαδικασίες

Την τελευταία δεκαπενταετία το σύστημα δημοπράτησης των έργων άλλαξε τρεις φορές. Οι υπέρογκες εκπτώσεις που είχαν παρατηρηθεί στα μέσα της δεκαετίας του 1990 και λόγω υπερβάσεων είχαν προκαλέσει τη διακοπή της χρηματοδότησης των έργων από κοινοτικούς πόρους, οδήγησαν την πολιτική ηγεσία του τότε ΥΠΕΧΩΔΕ στη θεσμοθέτηση του περιβόητου «μαθηματικού τύπου», μιας πολύπλοκης διαδικασίας επιλογής αναδόχου. Πολύ γρήγορα, όμως, οι εργολάβοι «ξεκλείδωσαν» το σύστημα, με εταιρείες-δορυφόρους να διαμορφώνουν τον μέσο όρο της αποδεκτής προσφοράς και στην ουσία με τον τρόπο αυτό να προκαθορίζουν τον ανάδοχο.

Με παρέμβαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής η μέθοδος αυτή τέθηκε σε αχρησία το 2003 και έπειτα από μια διετία παγώματος των διαδικασιών ανάθεσης, επανήλθε το μειοδοτικό σύστημα που ισχύει μέχρι σήμερα. Το νομοθέτημα του 2005 προέβλεπε πέναλτι για τις εκπτώσεις πάνω από 17%, αλλά οι εργολάβοι δεν πτοήθηκαν. Από το πρώτο πακέτο έργων της Εγνατίας, οι εκπτώσεις διαμορφώθηκαν από 37% μέχρι 52% και για να προχωρήσουν τα έργα ύστερα από μεγάλες καθυστερήσεις και υπερβάσεις προϋπολογισμών, χρειάστηκε να… χαλαρώσει η επίβλεψη.

http://www.efsyn.gr/?p=23459

Απορρίμματα: Οκτώ υποψήφιοι για την Κερατέα

Οκτώ υποψήφιοι εκδήλωσαν ενδιαφέρον και για το δεύτερο από τα τέσσερα έργα ΣΔΙΤ διαχείρισης απορριμμάτων που δημοπρατούνται στην Αττική, τις εγκαταστάσεις επεξεργασίας απορριμμάτων Νοτιοανατολικής Αττικής (στην Κερατέα), με Αναθέτουσα Αρχή τον Ενιαίο Διαβαθμιδικό Σύνδεσμο Νομού Αττικής (ΕΔΣΝΑ):
1.          ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις – ΗΛΕΚΤΩΡ
2.          J&P ΑΒΑΞ – ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ
3.          ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή – ΔΕΗ
4.          ΤΟΞΟΤΗΣ
5.          ARCHIRODON Group NV – INTRAKAT – ENVITEC
6.          ΜΕΤΚΑ – Χρ. Δ. Κωνσταντινίδης
7.          NOVAERA HELLAS
8.          ΕΡΕΤΒΟ – ΔΟΜΟΣΠΟΡT – ΕΓΝΩΝ
Η διαγωνιστική διαδικασία επιτρέπει όλες τις διαθέσιμες τεχνολογίες που καλύπτουν τις απαιτήσεις των περιβαλλοντικών στόχων, της ευρωπαϊκής και εθνικής νομοθεσίας, ενώ βασικό κριτήριο επιλογής του αναδόχου θα είναι το χαμηλότερο τέλος χρήσης που θα κληθεί να καταβάλλει ο δημότης, παράλληλα με την επίτευξη όλων των περιβαλλοντικών στόχων.
Τις επόμενες μέρες, και συγκεκριμένα στις 29 Ιανουαρίου και 5 Φεβρουαρίου 2013, ακολουθεί η υποβολή φακέλων εκδήλωσης ενδιαφέροντος και για τα δύο επόμενα έργα στη Δυτική Αττική. Στα έργα αυτά θα αξιοποιηθούν και κοινοτικοί πόροι από το ΕΣΠΑ παράλληλα με την ιδιωτική χρηματοδότηση.

http://www.naftemporiki.gr/finance/story/526189

Πωλείται η ΑΕΓΕΚ

Μέσα στο μήνα αναμένονται οριστικές εξελίξεις στο θέμα της ΑΕΓΕΚ καθώς, όπως είναι γνωστό, οι πιστώτριες τράπεζες και πρώτη η μέτοχος Alpha Bank, θέλουν να απεμπλακούν από την εταιρεία του κατασκευαστή Ιωάννη Μαρούλη.

Οι εξελίξεις στην ΑΕΓΕΚ, που φαίνεται να προσελκύουν το αγοραστικό ενδιαφέρον  των ΓΕΚ – ΤΕΡΝΑ και της Άκτωρ, ενδιαφέρουν όχι μόνο επειδή πρόκειται για μία από τις λίγες, μεγάλες, εναπομείνασες τεχνικές εταιρείες, αλλά επειδή στα προβλήματα ρευστότητας της ΑΕΓΕΚ, έχει μπλεχτεί και το έργο του Μετρό Θεσσαλονίκης, όπως και άλλα οδικά κυρίως έργα που έχει η εταιρεία στο χαρτοφυλάκιό της.

Βεβαίως, σύμφωνα με την κατασκευαστική, το Μετρό, είναι αυτό που έχει οδηγήσει στο αδιέξοδο την εταιρεία που μετέχει στην ανάδοχο κοινοπραξία, μαζί με τέσσερις ιταλικές τεχνικές.

Το ζήτημα είναι, ότι μετά και την παραχώρηση στις τράπεζες, δίκην ενεχύρου, το περασμένο φθινόπωρο, σχεδόν του συνόλου των μετοχών που είχε η οικογένεια Μαρούλη στην ΑΕΓΕΚ μέσω της Πρόμαχος, η Alpha είναι πλέον ο μεγαλύτερος μέτοχος της ΑΕΓΕΚ με ποσοστό που πλησιάζει το 33%.

Όμως η μέτοχος Alpha, δεν είναι ιδιαίτερα πρόθυμη να χρηματοδοτεί μεγάλα έργα υποδομών, όταν μάλιστα αυτά έχουν αναληφθεί με μεγάλες εκπτώσεις και η ΑΕΓΕΚ για μήνες διεκδικεί από την Αττικό Μετρό ΑΕ πολλές δεκάδες εκατομμυρίων επειδή, όπως έχει επανειλημμένως ισχυριστεί , «μπαίνει μέσα», αφού για άλλο έργο υπέγραψε σύμβαση και άλλο έργο κατασκευάζει.

Άλλωστε οι τράπεζες, που έχουν τα δικά τους προβλήματα και βρίσκονται μπροστά στο διπλό στόχο, της ανακεφαλαιοποίησης από τη μια και της ενίσχυσης της θέσης τους μέσω εξαγορών- συγχωνεύσεων από την άλλη, δεν είναι διατεθειμένες θα βάλουν βαθιά το χέρι στη τσέπη, ακόμη και αν πρόκειται να στηρίξουν κεφαλαιακά μία ...δικιά τους εταιρεία.

Η ΑΕΓΕΚ, με την ενεχυρίαση των μετοχών, κατόρθωσε και πήρε ομολογιακό δάνειο 25 εκατ. ευρώ τον Οκτώβριο του 2012 και με αυτό, «σπρώχνει» το έργο του Μετρό Θεσσαλονίκης μέχρι και σήμερα. Από την άλλη, η Αττικό Μετρό ΑΕ, που έχει την ευθύνη υλοποίησης της σύμβασης, όπως και το αρμόδιο υπουργείο, παρότι κατέβαλαν προσπάθειες να βρεθεί τρόπος να ικανοποιηθούν κάποια από τα «λογικά αιτήματα» του αναδόχου, δείχνουν επιφυλακτικότητα στο να παρέμβουν πιο αποφασιστικά, λόγω των οικονομικών προβλημάτων που έχουν «στριμώξει στη γωνία» την ΑΕΓΕΚ και, ενόψει της πολύ πιθανής πώλησής της.

Σημειώνεται ότι στο 9μηνο του 2012, η ΑΕΓΕΚ Κατασκευαστική, η μεγαλύτερη από τις θυγατρικές της εισηγμένης ΑΕΓΕΚ, παρουσίασε κύκλο εργασιών 67,7 εκατ. ευρώ, αλλά και ζημίες άνω των 15 εκατομμυρίων.

Όπως πληροφορήθηκε η Voria.gr, ο κ. Μαρούλης βρίσκεται σε συζητήσεις με τις πιστώτριες τράπεζες, γιατί επιδίωξή του είναι να κρατήσει τον έλεγχο της εταιρείας, αλλά οπωσδήποτε το θέμα δεν εξαντλείται εκεί, αφού μάλιστα δύο ισχυροί όμιλοι, του Άκτωρα και της ΓΕΚ- ΤΕΡΝΑ, φέρονται να θέλουν να αγοράσουν.

Η ΑΕΓΕΚ, άλλωστε, έχει ένα χαρτοφυλάκιο έργων περίπου 600-650 εκατ. ευρώ, έχει  εξοπλισμό, έχει συμμετοχές σε οδικά έργα και, μετέχει στο συγχρηματοδοτούμενο από την ΕΤΕπ έργο του Μετρό Θεσσαλονίκης, το οποίο κυβέρνηση και Αττικό Μετρό ΑΕ, θέλουν οπωσδήποτε να υλοποιηθεί, τώρα μάλιστα που απόκτησε προσωρινό ανάδοχο και η επέκταση προς Καλαμαριά.

Το μέλλον της ΑΕΓΕΚ, για μία ακόμη φορά, θα κριθεί από τις βουλές των τραπεζών, που είχαν πρωτομπεί στο μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας το 2008. Το 2009 η οικογένεια Μαρούλη είχε τοποθετηθεί στην ΑΕΓΕΚ ως στρατηγικός επενδυτής. Μετά τέσσερα χρόνια βρίσκεται κοντά στην αποχώρηση, καθώς o όμιλος εγκλωβίστηκε στις συνθήκες οικονομικής κρίσης, έχοντας ασκήσει τακτική ανάληψης έργων με προσφορά μεγάλων εκπτώσεων ( Μετρό Θεσσαλονίκης, φράγματα, συμμετοχή στο Μαλιακός – Κλειδί, Άκτιο- Αμβρακία, τμήματα καθέτων της Εγνατίας Οδού).

http://www.voria.gr/index.php?module=news&func=display&sid=121453

Προσέλκυση επενδύσεων με συγκεκριμένα στοχοχρονοδιαγράμματα

Το στοίχημα είναι να αξιοποιήσουμε το κλίμα και τις μεγάλες διαρθρωτικές αλλαγές για να προσελκύσουμε επενδύσεις και αυτό θα το πετύχουμε με συγκεκριμένα στοχοχρονοδιαγράμματα, όχι με ευχές και δημόσιες σχέσεις, αλλά με συγκεκριμένα βήματα, ανέφερε ο Πρωθυπουργός, στη συνέντευξη Τύπου για την παρουσίαση των δράσεων του υπουργείου Ανάπτυξης για το 2013.

Η προσέλκυση επενδύσεων δεν γίνεται με ευχές και δημόσιες σχέσεις, αλλά με συγκεκριμένα ουσιαστικά βήματα και στοχοχρονοδιαγράμματα, τόνισε ο Πρωθυπουργός στη συνέντευξη Τύπου για την παρουσίαση των δράσεων του υπουργείου Ανάπτυξης για το 2013.

Όπως είπε ο κ. Σαμαράς, η παρουσία του στην ανακοίνωση των δράσεων του υπουργείου υποδηλώνει την πρωταρχική σημασία που αποδίδει η κυβέρνηση στην ανάκαμψη της οικονομίας.
Το στοίχημα είναι να αξιοποιήσουμε το κλίμα και τις μεγάλες διαρθρωτικές αλλαγές για να προσελκύσουμε επενδύσεις και αυτό θα το πετύχουμε με συγκεκριμένα στοχοχρονοδιαγράμματα, όχι με ευχές και δημόσιες σχέσεις, αλλά με συγκεκριμένα βήματα, ανέφερε ο Πρωθυπουργός, για να σημειώσει ότι οι επενδύσεις απαιτούν ρευστότητα, η οποία -όπως είπε- θα προέλθει από την ανακεφαλαιοποίηση των τραπεζών και την επιστροφή των καταθέσεων.
Οι επενδύσεις προαπαιτούν επίσης διαρθρωτικές αλλαγές, συνέχισε ο κ. Σαμαράς. Ηδη έγιναν πολλές προχωράμε περισσότερο με στόχο να γίνει η οικονομία πιο ανταγωνιστική και να δημιουργηθούν νέες θέσεις εργασίας και η κυβέρνηση, κατέληξε, θα συμβάλει στην προώθηση των ιδιωτικοποιήσεων και της αξιοποίησης της δημόσιας περιουσίας.
Το λόγο στη συνέχεια πήρε ο υπουργός Ανάπτυξης Κωστής Χατζηδάκης κάνοντας αρχικά ένα σύντομο απολογισμό όσων έχουν ήδη γίνει. Ενδεικτικά ανέφερε 20 από τις δράσεις του υπουργείου που ολοκληρώθηκαν εντός του β' εξαμήνου του 2012, μεταξύ των οποίων οι συμφωνίες με την ΕΤΕπ η απλοποίηση των διαδικασιών του ΕΣΠΑ και η υπερκάλυψη του στόχου απορρόφησης για το β' εξάμηνο, το ξεμπλοκάρισμα των κονδυλίων του ΕΤΕΑΝ, οι συμφωνίες με τους παραχωρησιούχους για την επανέναρξη των μεγάλων οδικών έργων, η προώθηση των έργων ΣΔΙΤ για τη διαχείριση των απορριμμάτων κ.α.
Σε τρεις άξονες ο προγραμματισμός για το 2013
Όσον αφορά τον προγραμματισμό για το 2013 ο κ. Χατζηδάκης ανακοίνωσε ότι το υπουργείο θα κινηθεί σε τρεις άξονες: τη ρευστότητα, την προώθηση των δημόσιων έργων και την προώθηση των μεταρρυθμίσεων.
Πιο συγκεκριμένα, όσον αφορά τον άξονα της ρευστότητας ο υπουργός ανέφερε τα εξής:
1. Εντός του 2013, υλοποιείται η συμφωνία με την ΕΤΕπ για τις ΜμΕ και συμβασιοποιούνται ακόμη 400 εκατ. ευρώ από τα 1,44 δισ. ευρώ που προβλέπονται, αυξάνοντας τη συνολική χρηματοδότηση στο 1 δισ. ευρώ.
- Σε εφαρμογή τίθεται το πρόγραμμα παροχής εγγυήσεων, μέσω των εμπορικών τραπεζών προς τις εισαγωγικές/εξαγωγικές επιχειρήσεις για τις διεθνείς εμπορικές συναλλαγές τους. Οι πιστώσεις θα είναι ανακυκλούμενες και το συνολικό ύψος αναμένεται να φτάσει το 1,5 δισ. ευρώ σε ετήσια βάση.
2. Όσον αφορά το ΕΣΠΑ από τις 14 Ιανουαρίου προκηρύσσεται και υλοποιείται το πρόγραμμα ενίσχυσης των μικρομεσαίων επιχειρήσεων ύψους 456 εκατ. ευρώ (ΠΕΠ) στους τομείς του εμπορίου, των υπηρεσιών, της μεταποίησης και του τουρισμού, σε συνεργασία με τις 13 περιφέρειες της χώρας.
- Μέσω της δράσης ICT4growth, που επίσης θα προκηρυχθεί άμεσα, προβλέπεται η ενίσχυση των ΜμΕ με κονδύλια ύψους 130 εκ. ευρώ.
- Εντός των ημερών προωθείται δεύτερο πακέτο ρυθμίσεων απλούστευσης των διαδικασιών του ΕΣΠΑ.
- Το ΥΠΑΝ είναι σε συνεννόηση με το υπουργείο Δικαιοσύνης για την περαιτέρω επιτάχυνση των διαδικασιών και της μείωσης του κόστους των απαλλοτριώσεων καθώς επίσης σε συνεχή διαδικασία εκκαθάρισης των προγραμμάτων από τα ανενεργά έργα.
- Υποστηρίζονται με project managers τα έργα προτεραιότητας που έχουν ανάγκη επιτάχυνσης και ειδικότερα αυτά που αποτελούν τις μνημονιακές μας υποχρεώσεις, όπως είναι το Εlenxis, το εθνικό ληξιαρχείο, οι υποδομές για την διαχείριση στερεών αποβλήτων, τα e-procurement” και e-prescription
- Παράλληλα συνεχίζεται η διαπραγμάτευση για το νέο ΕΣΠΑ 2014-2020 και ήδη όπως είπε ο υπουργός, από τα μόλις 11,2 δισ. ευρώ που προβλέπονταν, έχουν διασφαλιστεί περίπου 14 δισ. ευρώ περίπου. Παράλληλα προετοιμάζεται το νομοσχέδιο για το νέο ΕΣΠΑ.
3. «Ξεπαρκάρονται» κονδύλια του ΕΤΕΑΝ και απλοποιούνται οι διαδικασίες:
- Εντός του τρέχοντος μηνός αρχίζει το πρόγραμμα χαμηλότοκων δανείων για επενδύσεις και κεφάλαια κίνησης ύψους 680 εκ. ευρώ περίπου προς τις επιχειρήσεις, με ανασχεδιασμό του ΤΕΠΙΧ. Η επιδότηση επιτοκίου θα είναι 50%.
- Απλοποιείται το πρόγραμμα «Εξοικονομώ κατ' Οίκον», σε συνεργασία με το ΥΠΕΚΑ, για να παρασχεθεί ρευστότητα ύψους 450 εκατ. ευρώ επιπλέον.
- Η διοίκηση του ΕΤΕΑΝ θα ανακοινώνει σύντομα νέες πρωτοβουλίες για την ενεργοποίηση του ταμείου «ΕΝΑΛΙΟ» που αφορά τον αλιευτικό στόλο, τις υδατοκαλλιέργειες, τις επιχειρήσεις των αλιευτικών προϊόντων αλλά και νέες δράσεις για τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις.
4. Ενίσχυση της ρευστότητα μέσω του Επενδυτικού Νόμο με πληρωμές ύψους 620 εκατ. ευρώ για το 2013, έναντι 510 εκατ. ευρώ το 2012.
5. Δημιουργείται Ελληνικό Επενδυτικό Ταμείο το οποίο θα αντλεί κεφάλαια από το δημόσιο τομέα, αναπτυξιακές τράπεζες και διεθνείς αναπτυξιακούς οργανισμούς, αλλά και από ιδιώτες επενδυτές, και θα λειτουργεί με ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια.
 
Ο άξονας δράσης για τα Δημόσια Έργα περιλαμβάνει:
- Τους 4 αυτοκινητοδρόμους, με στόχο την επανεκκίνηση των έργων τον Απρίλιο
- Το Μετρό της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης
Στην Αθήνα, η επέκταση προς Ανθούπολη αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι τον Απρίλιο , ενώ η επέκταση προς Ελληνικό μέχρι τον Ιούλιο. Ο σταθμός του Χαϊδαρίου (Αγία Μαρίνα), θα δοθεί σε λειτουργία τον προσεχή Σεπτέμβριο και η επέκταση Χαϊδάρι (Αγία Μαρίνα) - Πειραιάς, αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2017 και οι εργασίες είναι ήδη σε εξέλιξη.
Στη Θεσσαλονίκη, στο σταθμό Ν. Ελβετία εγκαθίσταται άμεσα ο μετροπόντικας για τα σχετικά έργα και ο σταθμός Αμαξοστάσιο θα δοθεί για εργασίες, σε συνεργασία με το Δήμο Θεσσαλονίκης, εντός του έτους. Επίσης, εντός του Μαρτίου 2013 -εφόσον ολοκληρωθούν οι διαδικασίες στο Ελεγκτικό Συνέδριο- υπογράφεται η σύμβαση επέκτασης προς Καλαμαριά με 5 σταθμούς, που θα είναι μήκους 5 χλμ και προϋπολογισμού 518 εκ ευρώ.
- Την επέκταση του Τραμ από το Νέο Φάληρο στον Πειραιά, με τη σχετική σύμβαση να υπογραφεται τις επόμενες μέρες. Το έργο που θα αρχίσει άμεσα, είναι προϋπολογισμού 92 εκ. ευρώ και προβλέπεται να ολοκληρωθεί το Δεκέμβριο του 2014.
- Σιδηροδρομικά Έργα (σιδηροδρομική σύνδεση με το Λιμάνι του Ικονίου, σιδηροδρομικό διαμετακομιστικό κόμβο του Θριασίου, σιδηροδρομικό άξονα Πειραιάς-Αθήνα-Θεσσαλονίκη, το έργο Τρεις Γέφυρες – ΣΚΑ που ολοκληρώνεται το Μάρτιο του 2013, η διπλή γραμμή στο τμήμα Τιθορέα-Δομοκός και το σύστημα ηλεκτροκίνησης στο τμήμα Aθήνα - Τιθορέα, γραμμή Κιάτο-Ροδοδάφνη, έργο σιδηροδρομικής σύνδεσης του λιμένα της Αλεξανδρούπολης με τον τοπικό σταθμό εμπορευματοκιβωτίων).
-Τα λιμάνια της Ηγουμενίτσας και του Λαυρίου.
- Εργα οδοποιίας στην Αττική και την Περιφέρεια , συνολικού προϋπολογισμού 243 εκ ευρώ, που δημοπρατούνται εντός του α' εξαμήνου 2013 και αντίστοιχα έργα ύδρευσης 103,4 εκατ ευρώ.
- Το Αεροδρόμιο Καστελίου
- Εργα του Οργανισμού Σχολικών Κτιρίων, συνολικού προϋπολογισμού, 167 εκ. ευρώ που δημοπρατούνται και συμβασιοποιούνται εντός α' εξαμήνου 2013,
- 10 έργα ΣΔΙΤ για τη διαχείριση απορριμμάτων
- Την κατασκευή λιμανιού κρουαζιέρας στον Πειραιά.

Τέλος, αναφορικά με τον τρίτο άξονα των μεταρρυθμίσεων, ο κ. Χατζηδάκης ανέφερε αναλυτικά τα εξής:
1. Τον επόμενο μήνα θα κατατεθεί προς ψήφιση, ο νέος Αγορανομικός Κώδικας (διεύρυνση περιόδων εκπτώσεων και προσφορών, προαιρετική λειτουργία των καταστημάτων τις Κυριακές)
2. Μέχρι το τέλος Ιουνίου θα ληφθούν πρόσθετα μέτρα για τη μείωση κατά 50% του κόστους ίδρυσης επιχειρήσεων, ενώ θα υπάρξει περαιτέρω απλοποίηση των αδειοδοτικών διαδικασιών και σε ό,τι αφορά την ίδρυση και λειτουργία επιχειρηματικών πάρκων.
3. Αξιοποίηση εργαλείων ΟΟΣΑ για την ενίσχυση του ανταγωνισμού σε τέσσερις τομείς της οικονομίας (τουρισμός, επεξεργασία τροφίμων, οικοδομικά υλικά και λιανεμπόριο).
Μέχρι το τέλος Ιουνίου 2013 θα είναι έτοιμο το σχέδιο δράσης του ΟΟΣΑ για την ενίσχυση του ανταγωνισμού στους εν λόγω τομείς , με τις σχετικές επιπτώσεις στη διαμόρφωση των τιμών. Παράλληλα, μέχρι τον Σεπτέμβριο 2013 θα υιοθετηθούν όλες οι απαραίτητες νομοθετικές τροποποιήσεις για την άρση των δυσανάλογων ρυθμιστικών περιορισμών και την εισαγωγή εναλλακτικών μέτρων.
4. Συνεργασία με Παγκόσμια Τράπεζα για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της χώρας
5. Περαιτέρω ανάπτυξη της Εθνικής Στρατηγικής για τις Εξαγωγές με διεύρυνση της εξαγωγικής βάσης και προώθηση των εξαγωγών αλλά και το νέο φορέα εξωστρέφειας που θα προκύψει από τη συγχώνευση ΟΠΕ και Invest in Greece σε έναν νέο, ενιαίο φορέα που αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του πρώτου εξαμήνου του 2013. Στο ίδιο πλαίσιο μεταφέρονται στο ΥΠΑΝ τα στελέχη και οι αρμοδιότητες ΟΕΥ.
6. Εντός του 2013, αναμορφώνεται συνολικά το πλαίσιο Δημοσίων Συμβάσεων, συμπεριλαμβανομένων των έργων, των προμηθειών και των υπηρεσιών. όσον αφορά το e-procurement (σύστημα ηλεκτρονικών προμηθειών), η ηλεκτρονική υποδομή για τις δημόσιες συμβάσεις προμηθειών και υπηρεσιών έχει ήδη ολοκληρωθεί, ενώ εντός του μηνός, θα έρθει προς ψήφιση ο νόμος για το Εθνικό Σύστημα Δημόσιων Συμβάσεων.
Στόχος, όπως είπε ο υπουργός, να διασφαλιστεί ότι η Κεντρική Κυβέρνηση θα προμηθεύεται τουλάχιστον το 25% των αναγκών της σε προμήθειες και υπηρεσίες , μέσω της πλατφόρμας ηλεκτρονικών προμηθειών μέχρι το Δεκέμβριο του 2013. Η πλατφόρμα ηλεκτρονικών προμηθειών θα είναι πλήρως λειτουργική και έτοιμη για χρήση από την Κεντρική Δημόσια Διοίκηση για συμβάσεις προμηθειών και υπηρεσιών τον Ιούλιο του 2013.
7. Αποκρατικοποιήσεις
- Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα μεταφερθεί στο ΤΑΙΠΕΔ, στα τέλη Μαρτίου, ώστε οι διαδικασίες για την υποβολή προσφορών να εκκινήσουν τον Ιούνιο. Την ίδια πορεία θα ακολουθήσει και η ROSCO, που είναι επιφορτισμένη με τη συντήρηση του τροχαίου υλικού.
- Αεροδρόμια: Εντός Ιανουαρίου θα υποβληθεί προς ψήφιση το σύνολο των διατάξεων για την αναδιοργάνωση της ΥΠΑ ώστε να έχει ένα διακριτό ρόλο ως προς τα ρυθμιστικά ζητήματα, κατά τα ευρωπαϊκά πρότυπα. Ακολούθως θα αρχίσουν οι διαδικασίες για την Παραχώρηση Χρήσης των 37 αεροδρομίων από το ΤΑΙΠΕΔ.
- Ταχυδρομική Αγορά – Ιδιωτικοποίηση ΕΛΤΑ: Εντός του α’ τριμήνου του 2013, μετά και τη σχετική έγκριση της Κομισιόν εκδίδονται οι Υπουργικές Αποφάσεις για το περιεχόμενο της Καθολικής Υπηρεσίας και την κάλυψη του κόστους της
- ΕΥΔΑΠ - ΕΥΑΘ : Την επόμενη εβδομάδα κατατίθεται στη Βουλή, το νομοθετικό πλαίσιο
- Υπεραστικές Οδικές Μεταφορές: Ολοκληρώνεται η στρατηγική για την απελευθέρωση της αγοράς, σύμφωνα με την ευρωπαϊκή νομοθεσία, με ειδική μέριμνα και για τις απομακρυσμένες περιοχές. Ο σχετικός νόμος θα κατατεθεί μέχρι τον Μάρτιο του 2013.
Σε κάθε περίπτωση, όπως διαβεβαίωσε ο κ. Χατζηδάκης, όλες οι διαδικασίες που εξαρτώνται από το υπουργείο Ανάπτυξης και Υποδομών θα έχουν ολοκληρωθεί εντός του πρώτου τριμήνου του 2013.
8. Διευκόλυνση Επενδύσεων
Παράλληλα με την παρακολούθηση των επενδυτικών σχεδίων και την ένταξη ορισμένων στις διαδικασίες Fast Track, δημιουργείται άμεσα Κεντρική Αδειοδοτική Αρχή για τις στρατηγικές και ιδιωτικές επενδύσεις
9. Επικοινωνίες
- Μέχρι το τέλος του α' τριμήνου 2013 και αφού υπάρξει θετική απάντηση της Κομισιόν, προκηρύσσεται ο διαγωνισμός για το Rural Broadband - την ευρυζωνική διασύνδεση αγροτικών, νησιωτικών και απομακρυσμένων περιοχών. Πρόκειται για έργο ΣΔΙΤ, συνολικού προϋπολογισμού 200 εκατ. ευρώ.
- Σε εξέλιξη η προεργασία για τη σύνταξη σχεδίου νόμου που θα επιλύει προβλήματα και θα ρυθμίζει το πλαίσιο υλοποίησης του δικτύου, σχετικά με το καθεστώς διέλευσης ευρυζωνικών υποδομών.
- Μέχρι το τέλος του 2013, προχωρά η μετάβαση στην Ψηφιακή Τηλεόραση, ώστε να καλυφθούν γεωγραφικά τα 2/3 της χώρας. Εντός του πρώτου τριμήνου του 2013, θα προκηρυχθεί ο διαγωνισμός των Παρόχων Δικτύου Ψηφιακής Τηλεόρασης.
Ολοκληρώνονται επίσης οι διαγωνισμοί για τα παρακάτω έργα:
* ΜΑΝ ("Ολοκλήρωση Μητροπολιτικών Δακτυλίων"- ευρυζωνικότητα), μέχρι τον Ιούλιο 2013
* Παρατηρητήριο Ηλεκτρομαγνητικών Πεδίων, εντός του πρώτου εξαμήνου
* Ψηφιακό μητρώο Δικτυακών Υποδομών (καταγραφή των δικτυακών υποδομών της χώρας) , μέχρι το τέλος Ιουνίου
* e-call (για τις κλήσεις έκτακτης ανάγκης), εντός του πρώτου τριμήνου 2013.
10. Εκσυγχρονισμός Αστικών Συγκοινωνιών :
- Αντιμετώπιση της εισιτηριοδιαφυγής και των ελλειμμάτων των φορέων. Ενισχύεται το προσωπικό ελέγχου με αναδιάταξη των Οργανογραμμάτων της ΟΣΥ και της ΣΤΑΣΥ. Ανάδοχος τον προσεχή Ιούνιο για το ηλεκτρονικό εισιτήριο και τις μπάρες εισόδου στους σταθμούς (έργο θα παραδίδεται σταδιακά σε χρήση το 2014.), ενώ το ίδιο ισχύει και για το έργο της Τηλεματικής, όπου ολοκληρώνεται ο σχετικός διαγωνισμός.
Για πρώτη φορά στην Ελλάδα θα γίνει πιστοποίηση των συγκοινωνιακών υπηρεσιών κατά το Πρότυπο ΕΝ 13815, που εφαρμόζεται στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες, ενώ όπως είπε ο υπουργος, η ποιότητα του συγκοινωνιακού έργου, θα έχει στο εξής αντανάκλαση και στη χρηματοδότηση που θα παίρνουν οι φορείς από το κράτος. Η πρώτη φάση της πιστοποίησης θα ολοκληρωθεί μέχρι τα μέσα Μαρτίου, ενώ συνολικά το έργο θα ολοκληρωθεί μέχρι το Σεπτέμβριο το αργότερο.
- Προχωρά η αναδιοργάνωση του συγκοινωνιακού έργου στην Αττική
- Το α’ εξάμηνο του 2013 ξεκινούν οι διαδικασίες για κατασκευή μέσω ΣΔΙΤ ενός νέου Κεντρικού Σταθμού Υπεραστικών Λεωφορείων στον Ελαιώνα.
11. Νέο πλαίσιο για τη διευκόλυνση των δανειοληπτών (νοικοκυριά και ΜμΕ).
Μέχρι το τέλος Μαρτίου η κυβέρνηση θα αναμορφώσει το πλαίσιο για τα φυσικά πρόσωπα έτσι ώστε να αντιμετωπιστεί η μακροχρόνια εκκρεμοδικία και να εξασφαλιστεί η συντομότερη επάνοδος του οφειλέτη στην οικονομική δραστηριότητα. Επιπρόσθετα η κυβέρνηση προτείνει πρόγραμμα διευκόλυνσης δανειοληπτών με ετήσια εισοδήματα έως 25.000 ευρώ. Στόχος του προγράμματος είναι να μπορούν τα νοικοκυριά για 48 μήνες να καταβάλλουν δόση που δεν θα ξεπερνάει το 30% των μηνιαίων αποδοχών του οφειλέτη.
Επιπλέον, για φυσικά πρόσωπα και επιχειρήσεις προτείνεται η βελτίωση του πλαισίου του Τειρεσία ώστε να αξιολογούνται με βάση το συνολικό τους προφίλ και όχι από μεμονωμένα ατυχή περιστατικά. Τέλος, θα συμπεριληφθούν μέτρα για τους συνεπείς δανειολήπτες.
 
«Βάζουμε το στόχο και το χρόνο»
Σε παρέμβασή του μετά το τέλος της παρουσίασης, ο Πρωθυπουργός επέμεινε στη σημασία του στοχοχρονοδιαγράμματος: «Βάζουμε και το στόχο και το χρόνο .. Αυτό επιτρέπει στην κυβέρνηση να ορίζει τους στόχους της και να τους ορίζει χρονικά... να εξηγεί γιατί πέφτει έξω καμιά φορά και καθυστερεί και στον πρωθυπουργό να ελέγχει ανάλογα για την κάθε εξέλιξη».
Με τον τρόπο αυτό, κατέληξε ο κ. Σαμαράς, μπαίνουμε σε ένα σύγχρονο σύστημα, όπου δεν είναι πια 'λόγια στον αέρα', αλλά συγκεκριμένες προσδοκίες που πρέπει να καλυφθούν για συγκεκριμένα έργα, προκειμένου να εδραιωθεί η νοοτροπία της συνέπειας και της συνέχειας, ασχέτως του ποιος είναι υπουργός.
Εξω από το κτήριο του υπουργείου Ανάπτυξης, όπου ήταν σε εξέλιξη η συνέντευξη Τύπου, είχαν συγκεντρωθεί περίπου πενήντα άτομα που φώναζαν συνθήματα κατά της επιχείρησης της ΕΛ.ΑΣ. στη «Βίλα Αμαλία».

http://www.naftemporiki.gr/news/cstory.asp?id=2270786

Υποβολή δεσμευτικών προσφορών για τα έργα ΣΔΙΤ διαχείρισης απορριμμάτων

Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται, σύμφωνα με ανακοίνωση του υπουργείου Ανάπτυξης, οι διαγωνιστικές διαδικασίες για την κατασκευή των δέκα μονάδων επεξεργασίας απορριμμάτων που υλοποιούνται με τη μέθοδο των Συμπράξεων Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ). Πρόκειται για τις μονάδες σε Δυτική Μακεδονία, Πελοπόννησο, Δυτική Ελλάδα, Αιτωλοακαρνανία, Αχαΐα, Σέρρες και τις τέσσερις μονάδες της Αττικής.

Ήδη, την περασμένη Παρασκευή, 28 Δεκεμβρίου υπεβλήθησαν οι δεσμευτικές προσφορές για τη μονάδα της Δυτικής Μακεδονίας, που είναι το πρώτο έργο το οποίο φθάνει στο τελικό στάδιο της διαδικασίας και για το οποίο έχει ήδη εγκριθεί χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων. Σύμφωνα με τον προγραμματισμό, το 2013 θα κατατεθούν δεσμευτικές προσφορές για όλα τα έργα ΣΔΙΤ διαχείρισης απορριμμάτων.

Αναλυτικά, οι εξελίξεις για τα έργα διαχείρισης απορριμμάτων έχουν ως εξής:

1. Δυτική Μακεδονία

Την Παρασκευή 28 Δεκεμβρίου 2012 υπεβλήθησαν οι δεσμευτικές προσφορές για το έργο διαχείρισης απορριμμάτων Δυτικής Μακεδονίας.

Οι τρείς υποψήφιοι που υπέβαλαν δεσμευτικές προσφορές (με χρονική σειρά υποβολής) είναι οι:

•ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ
•Ένωση εταιριών ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ - ΗΛΕΚΤΩΡ
•Ένωση εταιριών ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ - J&P ΑΒΑΞ - POLYECO
Μέσα στον Ιανουάριο θα γίνει η αξιολόγηση των προσφορών και αν δεν υπάρξουν ενστάσεις, το Φεβρουάριο θα αναδειχθεί ο προσωρινός ανάδοχος.

Πρόκειται για το πρώτο έργο ΣΔΙΤ στον τομέα της διαχείρισης απορριμμάτων για το οποίο υποβάλλονται δεσμευτικές προσφορές. Σημειώνεται ότι την Τρίτη 18 Δεκεμβρίου 2012 εγκρίθηκε επί της αρχής από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων η συμμετοχή της στη χρηματοδότηση του έργου. Έτσι, η μονάδα της Δυτικής Μακεδονίας είναι το πρώτο έργο μετά από αρκετά χρόνια που χρηματοδοτείται από την ΕΤΕπ με τη μέθοδο του project finance.

Το έργο αφορά στη μελέτη, χρηματοδότηση, κατασκευή, συντήρηση και λειτουργία των υποδομών του ολοκληρωμένου συστήματος διαχείρισης απορριμμάτων Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας, για χρονικό διάστημα 27 ετών. Αναθέτουσα αρχή είναι η Ανώνυμη Εταιρεία Διαχείρισης Απορριμμάτων Δυτικής Μακεδονίας (ΔΙΑΔΥΜΑ) ΑΕ.

2. Πελοπόννησος. Έχει ολοκληρωθεί ο ανταγωνιστικός διάλογος για το έργο ΣΔΙΤ διαχείρισης απορριμμάτων Πελοποννήσου και προετοιμάζονται τα τελικά τεύχη ώστε να κληθούν οι υποψήφιοι να καταθέσουν τις δεσμευτικές τους προσφορές εντός του α’ τριμήνου 2013.

Την Πέμπτη 27 Δεκεμβρίου 2012 υπεγράφη από τον Υπουργό Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Κωστή Χατζηδάκη και τον Αναπληρωτή Υπουργό Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, Σταύρο Καλαφάτη η εκχώρηση πόρων από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη» στην Περιφέρεια Πελοποννήσου, για τη συγχρηματοδότηση του έργου παράλληλα με ιδιωτικά κεφάλαια.
Δυτική Ελλάδα

3. Ηλεία. Μετά την απόρριψη από το Συμβούλιο της Επικρατείας των προσφυγών που κατέθεσαν υποψήφιοι, ο διαγωνισμός συνεχίζεται. Στις αρχές Ιανουαρίου 2013 ξεκινά ο ανταγωνιστικός διάλογος με τη συμμετοχή των τεσσάρων προεπιλεγέντων υποψηφίων, ενώ αναμένεται η υποβολή δεσμευτικών προσφορών εντός του α’ εξαμήνου 2013.

4. Αιτωλοακαρνανία. Ο διαγωνισμός για τη διαχείριση απορριμμάτων του Νομού Αιτωλοακαρνανίας συνεχίζεται επίσης μετά την απόρριψη από το ΣτΕ των προσφυγών υποψηφίων κατά της απόφασης προεπιλογής. Στις αρχές Ιανουαρίου 2013 αναμένεται να ξεκινήσει ο ανταγωνιστικός διάλογος με τη συμμετοχή των τριών προεπιλεγέντων υποψηφίων, ενώ αναμένεται η υποβολή δεσμευτικών προσφορών εντός του α’ εξαμήνου 2013.

5. Αχαΐα. Εγκρίθηκε την περασμένη εβδομάδα από το Δημοτικό Συμβούλιο Πατρέων η έναρξη του διαγωνισμού για το έργο ΣΔΙΤ διαχείρισης απορριμμάτων Νομού Αχαΐας, η οποία αναμένεται στις αρχές Ιανουαρίου 2013.

6. Σέρρες. Την Πέμπτη 27 Δεκεμβρίου 2012, το ΣτΕ απέρριψε τις προσφυγές υποψηφίων κατά της απόφασης προεπιλογής. Στις αρχές Ιανουαρίου 2013 αναμένεται να ξεκινήσει ο ανταγωνιστικός διάλογος με τη συμμετοχή των τεσσάρων προεπιλεγέντων υποψηφίων και η υποβολή δεσμευτικών προσφορών αναμένεται εντός του α’ εξαμήνου 2013.

Αττική

Ξεκίνησε η δημοπράτηση των τεσσάρων έργων διαχείρισης απορριμμάτων της Αττικής με ΣΔΙΤ, με στόχο να υποβληθούν δεσμευτικές προσφορές εντός του 2013. Οι προθεσμίες υποβολής φακέλων εκδήλωσης ενδιαφέροντος είναι:

7. Για το έργο υλοποίησης της μονάδας επεξεργασίας απορριμμάτων Βορειοανατολικής Αττικής: 22 Ιανουαρίου 2013
8. Για το έργο υλοποίησης της μονάδας επεξεργασίας απορριμμάτων Νοτιοανατολικής Αττικής: 24 Ιανουαρίου 2013
9. Για το έργο υλοποίησης της μονάδας επεξεργασίας απορριμμάτων Δυτικής Αττικής (Άνω Λιόσια) 29 Ιανουαρίου 2013
10. Για το έργο υλοποίησης της μονάδας επεξεργασίας απορριμμάτων Δυτικής Αττικής (Φυλή) 5 Φεβρουαρίου 2013

Οι διαγωνιστικές διαδικασίες για τα έργα ΣΔΙΤ διαχείρισης απορριμμάτων επιτρέπουν όλες τις διαθέσιμες τεχνολογίες που καλύπτουν τις απαιτήσεις των περιβαλλοντικών στόχων, της ευρωπαϊκής και εθνικής νομοθεσίας. Η ανοιχτή τεχνολογία ενισχύει τον υγιή ανταγωνισμό μεταξύ των διαγωνιζομένων και την επιλογή της βέλτιστης λύσης. Βασικό κριτήριο επιλογής του αναδόχου σε όλους τους διαγωνισμούς είναι το χαμηλότερο τέλος χρήσης που θα καταβάλουν οι πολίτες, παράλληλα με την επίτευξη όλων των περιβαλλοντικών στόχων.

Τα έργα θα κατασκευαστούν με συγχρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ, ενώ εξετάζεται η συμμετοχή και του Ταμείου JESSICA.

http://www.capital.gr/news.asp?id=1697752

ΑνΑΚΤΩΡική επέκταση

Πλήρης επιβεβαίωση του ρεπορτάζ του έγκυρου «Ρόιτερ» για τη διαπλοκή στην Ελλάδα. Χθες η «Αττικό Μετρό» ανακοίνωσε τον προσωρινό μειοδότη για τα έργα επέκτασης του μετρό της Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά και όλως… τυχαίως ανάδοχος είναι η εταιρεία «Ακτωρ» του ομίλου Μπόμπολα.


Η προσφορά του μεγαλοεκδότη συγκέντρωσε την καλύτερη βαθμολογία στην τεχνική προσφορά και έδωσε τη χαμηλότερη τιμή για την κατασκευή του. Ο προϋπολογισμός της υπηρεσίας ήταν 518 εκατ. ευρώ και η οικονομική προσφορά του μειοδότη είναι 311,95 εκατ. ευρώ.

Η νέα γραμμή, μήκους 4,78 χλμ., θα διαθέτει πέντε σταθμούς (Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη και Μίκρα) και αναμένεται να δοθεί στην κυκλοφορία πέντε χρόνια από την υπογραφή της σύμβασης, δηλαδή στις αρχές του 2017. Θα δημιουργήσει 1.000 θέσεις εργασίας στη φάση της κατασκευής και όταν ολοκληρωθεί θα εξυπηρετεί 65.000 επιβάτες την ημέρα.

Η γραμμή θα είναι υπόγεια και θα κατασκευαστεί με τους δύο μετροπόντικες του βασικού έργου. Παράλληλα προχωρούν οι μελέτες για τη νέα επέκταση, που θα φτάνει ώς το αεροδρόμιο και θα είναι επιφανειακή.

Ερωτήματα ωστόσο προκαλεί η διθυραμβική ανακοίνωση της «Αττικό Μετρό», αφού χθες έγινε γνωστή η απάντηση του επιτρόπου Γ. Χανς σύμφωνα με την οποία η επέκταση είναι συνδεδεμένη με την ολοκλήρωση του βασικού έργου, το οποίο έχει… εκτροχιαστεί από χρόνια και δεν υπάρχει χρονοδιάγραμμα παράδοσης.

Η βασική γραμμή ξεκίνησε το 2005 με προοπτική να παραδοθεί σε μια πενταετία. Δύο χρόνια αργότερα έχει κατασκευαστεί μόλις το 50% του έργου. Απαντώντας σε ερώτηση του ευρωβουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ Νίκου Χουντή, ο επίτροπος αποκαλύπτει σχετικά με το βασικό έργο του μετρό ότι «για την περίοδο 2007-2013 δεν έχει υποβληθεί ακόμη αίτηση για συγχρηματοδότηση»! Το ίδιο ισχύει και για τα έργα επέκτασης.

http://www.efsyn.gr/?p=10840

Δάνειο 650 εκατ. ευρώ από την ΕΤΕπ για αυτοκινητοδρόμους

Δάνειο ύψους 650 εκατ. ευρώ ενέκρινε χθες η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων υπέρ της Ελλάδας για τη στήριξη της επανέναρξης της κατασκευής των ελληνικών αυτοκινητοδρόμων.
Το δάνειο, σύμφωνα με το υπουργείο Ανάπτυξη, θα αφορά οικονομικές υποχρεώσεις του δημοσίου για το οδικό δίκτυο της ΠΑΘΕ (Πάτρα-Αθήνα-Θεσσαλονίκη), με οφέλη και για τις τέσσερις παραχωρήσεις.

http://www.naftemporiki.gr/news/cstory.asp?id=2254787

«Ένεση» ρευστότητας 700 εκατ. ευρώ από το ΕΤΕπ

Από το σύνολο, των 850 εκατ. ευρώ τα 700 εκατ. ευρώ, που συμφωνήθηκαν κατά τη συνάντηση που είχε χθες ο υπουργός Οικονομικών Γιάννης Στουρνάρας με τον αντιπρόεδρο της τράπεζας Ντάριο Σκαναπιέκο αφορούν στην κάλυψη μέρους της χρηματοδότησης της ΕΤΕπ προς τις τράπεζες για τη στήριξη μικρομεσαίεων επιχειρήσεων, το Αττικό Μετρό, τη ΔΕΗ και τον ΔΕΣΦΑ.
Στα κονδύλια αυτά πρέπει να προστεθούν άλλα 150 εκατ. ευρώ, που όπως δήλωσε ο υπουργός Ανάπτυξης Κωστής Χατζηδάκης μετά τη συνάντηση που είχε με τον κ. Σκαναπιέκο, θα διατεθούν σε τράπεζες, μέσω του εγγυοδοτικού ταμείου, το οποίο στηρίζεται από το ΕΣΠΑ.
Ας σημειωθεί πάντως ότι είναι τουλάχιστον η τρίτη επίσημη συνάντηση υπουργών της κυβέρνησης με υψηλόβαθμα στελέχη της ΕΤΕπ, προκειμένου να διατεθούν τα κονδύλια, τα οποία καθυστερούν εδώ και μήνες, προκαλώντας σχόλια ακόμα από και από Ευρωπαίους Επιτρόπους για τη στάση της ΕΤΕπ. Είναι χαρακτηριστικό ότι φέτος οι χρηματοδοτήσεις της τράπεζας προς τη χώρα μας μέχρι στιγμής δεν ξεπερνούν τα 10 εκατ. ευρώ. Ωστόσο, ο κ. Σκαναπιέκο υποβάθμισε το θέμα των καθυστερήσεων, μιλώντας για τεχνικές δυσκολίες που λύθηκαν. «Τώρα που τέθηκε το πλαίσιο μπορεί να ξεκινήσει μία αλυσιδωτή διαδικασία, κατά την οποία θα εξετάζεται κάθε πρότζεκτ ξεχωριστά. Η τράπεζα θα δέχεται τα αιτήματα και θα προχωρά στην εκταμίευση», πρόσθεσε ο αντιπρόεδρος της ΕΤΕπ.
Πρόγραμμα
Σύμφωνα με ανακοίνωση του υπουργείου Οικονομικών η εκταμίευση της ΕΤΕπ θα καλύπτεται από την εγγύηση του ελληνικού δημοσίου. Ειδικά για τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις, ο κ. Χατζηδάκης δήλωσε ότι το ένα πρόγραμμα, ύψους 440 εκατ. ευρώ «τρέχει» με την εγγύηση του Δημοσίου, μέσω του υπουργείου Οικονομικών και το δεύτερο πρόγραμμα, ύψους 1 δισ. ευρώ ως το 2015, «τρέχει» από το υπουργείο Ανάπτυξης με την εγγύηση του ΕΣΠΑ. Από το πρόγραμμα αυτό, έχει τεθεί στόχος ως το τέλος της χρονιάς να εκταμιευτούν τα 150 εκατ. ευρώ, πράγμα όμως που θα εξαρτηθεί από τις συμφωνίες που θα γίνουν μεταξύ της ΕΤΕπ και των εμπορικών τραπεζών. Η διαδικασία επιλογής των τραπεζών που θα συνεργαστούν με την ΕΤΕπ αναμένεται να ολοκληρωθεί τις επόμενες ημέρες.
Για το πρόγραμμα του 1 δισ. ευρώ έχει δημιουργηθεί το Ταμείο Εγγυοδοσίας, από πόρους του ΕΣΠΑ ύψους 500 εκατ. ευρώ. Το Ταμείο αυτό θα εγγυάται στην ΕΤΕπ τα δάνεια.
Εως 1,44 δισ.
Μέσω των δύο μηχανισμών προβλέπεται ως το τέλος του 2015 να διατεθούν συνολικά 1,44 δισ. ευρώ. Με βάση το αρχικό χρονοδιάγραμμα τα 600 εκατ. ευρώ θα δοθούν ως τον Ιανουάριο 2013, τα 400 εκατ. ευρώ ως τον Δεκέμβριο 2013 και τα άλλα 440 εκατ. ευρώ ως το τέλος 2015. Οι συμφωνίες που έχουν υπογραφεί επιτρέπουν για πρώτη φορά τη χρηματοδότηση κεφαλαίων κίνησης, πέραν της χορήγησης δανείων για επενδύσεις..
Τα δάνεια θα χορηγηθούν από τις τράπεζες σε επιχειρήσεις που θα επιλεγούν με αυστηρά τραπεζικά κριτήρια, ενώ τα επιτόκια είναι αυτά που θα συνομολογήσει κάθε επιχείρηση με την τράπεζα.
Οι χρηματοδοτήσεις της ΕΤΕπ αφορούν επίσης μονάδες ηλεκτροπαραγωγής, ΑΠΕ, δίκτυα, έργα αστικής ανάπτυξης κ.λπ.
Στις διαπραγματεύσεις της κυβέρνησης με την ΕΤΕπ εντάσσεται επίσης η συμμετοχή της τράπεζας στη χρηματοδότηση των μεγάλων αυτοκινητοδρόμων, που κατασκευάζονται με συμβάσεις παραχώρησης καθώς και ένα νέο πρόγραμμα ενίσχυσης των μικρομεσαίων επιχειρήσεων με την παροχή εγγυητικών επιστολών για την εισαγωγή πρώτων υλών από το εξωτερικό.
Για μικρομεσαίες επιχειρήσεις
Για τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις, ο κ. Χατζηδάκης δήλωσε ότι το ένα πρόγραμμα, ύψους 440 εκατ. ευρώ, «τρέχει» με την εγγύηση του Δημοσίου, μέσω του υπουργείου Οικονομικών και το δεύτερο πρόγραμμα, ύψους 1 δισ. ευρώ ως το 2015, «τρέχει» από το υπουργείο Ανάπτυξης με την εγγύηση του ΕΣΠΑ.
Στις διαπραγματεύσεις της κυβέρνησης με την ΕΤΕπ εντάσσεται η συμμετοχή της τράπεζας στη χρηματοδότηση των μεγάλων αυτοκινητοδρόμων, που κατασκευάζονται με συμβάσεις παραχώρησης καθώς και ένα νέο πρόγραμμα ενίσχυσης των μικρομεσαίων επιχειρήσεων με την παροχή εγγυητικών επιστολών για την εισαγωγή πρώτων υλών από το εξωτερικό.

http://www.imerisia.gr/article.asp?catid=26516&subid=2&pubid=112949548

Προχωρούν οι διαγωνισμοί για τη διαχείριση απορριμμάτων σε Δ. Μακεδονία - Ηλεία - ΠΟΕ-ΟΤΑ: Συγκέντρωση διαμαρτυρίας και πορεία στη Βουλή

Τον Δεκέμβριο θα υποβληθούν οι δεσμευτικές προσφορές για το πρώτο έργο διαχείρισης απορριμμάτων που κατασκευάζεται με τη μέθοδο ΣΔΙΤ, στη Δυτική Μακεδονία.
Ήδη η Ανώνυμη Εταιρεία Διαχείρισης Απορριμμάτων Δυτικής Μακεδονίας (ΔΙΑΔΥΜΑ) και η Ειδική Γραμματεία ΣΔΙΤ ενέκριναν τα τελικά τεύχη δημοπράτησης του έργου, που αφορά στη μελέτη, χρηματοδότηση, κατασκευή, συντήρηση και λειτουργία των υποδομών του συστήματος διαχείρισης απορριμμάτων της Περιφέρειεας, δυναμικότητας 120.000 τόνων, για χρονικό διάστημα 27 ετών.
Οι υποψήφιοι που προεπελέγησαν κατά την α' φάση του διαγωνισμού και προσκλήθηκαν να παραλάβουν τα τεύχη της β' φάσης είναι οι εξής:
- WASTE SYCLO
- ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ - J&P ΑΒΑΞ – POLYECO
- NOVAERA HELLAS
- ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ
- ΑΘΩΝΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ – ΑΔΑΜΙΔΗΣ
- ΗΛΕΚΤΩΡ - HELESI
Επίσης, απορρίφθηκε από το Συμβούλιο της Επικρατείας η αίτηση ασφαλιστικών μέτρων κατά της απόφασης προεπιλογής για το έργο διαχείρισης απορριμμάτων Ηλείας, το οποίο προχωρά πλέον στην επόμενη φάση του διαγωνισμού.
Ο ιδιωτικός φορέας σύμπραξης θα επιλεγεί για σύμπραξη διάρκειας επίσης 27 ετών και θα αναλάβει τη μελέτη, χρηματοδότηση, κατασκευή, συντήρηση και λειτουργία των υποδομών της Μονάδας Επεξεργασίας Απορριμμάτω, δυναμικότητας περίπου 100.000 τόνων.
Η χρηματοδότηση του έργου θα πραγματοποιηθεί με ιδιωτικά κεφάλαια και κοινοτικούς πόρους.
Οι υποψήφιοι που έχουν προεπιλεγεί είναι οι εξής:
- ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ
- Ένωση εταιριών ARCHIRODON GROUP - INTRAKAT – ΕNVITEC
- Ένωση εταιριών ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ - J&P ABAΞ - ΑΑΓΗΣ
- Ένωση εταιριών ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ - ΗΛΕΚΤΩΡ

http://www.naftemporiki.gr/news/cstory.asp?id=2251156

Τουλάχιστον μέχρι τη Δευτέρα δεν θα γίνεται η αποκομιδή των απορριμμάτων. Ήδη, λόγω της απεργίας, έχουν αρχίσει να σχηματίζονται λόφοι σκουπιδιών στις γειτονιές και τους δρόμους σε πολλές περιοχές του Λεκανοπεδίου, αλλά και σε πόλεις της περιφέρειας.

Συγκέντρωση διαμαρτυρίας προγραμματίζουν οι εργαζόμενοι στην Τοπική Αυτοδιοίκηση στις 11:00, στα γραφεία της ΠΟΕ-ΟΤΑ στην πλατεία Καραϊσκάκη ενώ θα ακολουθήσει πορεία στη Βουλή. Ανάλογες συγκεντρώσεις διαμαρτυρίας ενάντια στα νέα μέτρα θα πραγματοποιηθούν σε όλες τις πρωτεύουσες των νομών.
Παράλληλα η εκτελεστική επιτροπή της ΠΟΕ-ΟΤΑ προκηρύσσει αποχή από κάθε εργασία το Σάββατο 10 και την Κυριακή 11 Νοεμβρίου 2012, ημέρα ψήφισης του Προϋπολογισμού.

http://www.naftemporiki.gr/news/cstory.asp?id=2251101



 

«Πράσινο φως» για τα 4 εργοστάσια στην Αττική

Το πρώτο βήμα για την κατασκευή των τεσσάρων μονάδων επεξεργασίας απορριμμάτων στην Αττική έγινε με την ένταξη των έργων στον «Κατάλογο Προτεινομένων Συμπράξεων».
Η Ειδική Γραμματεία ΣΔΙΤ του υπουργείου Ανάπτυξης, ενημέρωσε με επιστολή της χθες τον Ειδικό Διαβαθμιδικό Σύνδεσμο Νομού Αττικής (ΕΔΣΝΑ). Υπενθυμίζεται ότι για την υποβολή του αιτήματος προς την Ειδική Γραμματεία ΣΔΙΤ είχε λάβει ομόφωνη απόφαση η Εκτελεστική Επιτροπή του ΕΔΣΝΑ. Οι μονάδες επεξεργασίας θα κατασκευαστούν σε Φυλή, Άνω Λιόσια, Κερατέα και Γραμματικό, σε ήδη αδειοδοτημένες, επαρκείς εκτάσεις, ενώ η διαχείριση θα ανατεθεί για περίοδο περίπου είκοσι ετών.
Ωστόσο, παρά τη θετική εξέλιξη οι προθεσμίες είναι αρκετά πιεστικές καθώς υπάρχει πάντα ο κίνδυνος απώλειας κοινοτικών χρηματοδοτήσεων, ενώ εξαντλείται και ο διαθέσιμος χώρος απόθεσης των απορριμμάτων.
Γ. Σγουρός
Όπως χαρακτηριστικά επεσήμανε και ο περιφερειάρχης Αττικής και πρόεδρος του ΕΔΣΝΑ Γ. Σγουρός «απαιτείται στενή και με γοργούς ρυθμούς συνεργασία με την Κεντρική Διοίκηση για να διασφαλίσουμε την απρόσκοπτη και σύμφωνα με την εθνική και κοινοτική νομοθεσία διαχείριση των απορριμμάτων στην Αττική».
Παράλληλα, σύμφωνα με τον κ. Σγουρό «θα πρέπει να επικαιροποιηθεί συνολικά ο σχεδιασμός, ώστε να ανταποκρίνεται στα νέα δεδομένα και να λαμβάνει υπόψη τις Κοινοτικές Οδηγίες και τις κατευθύνσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης».

http://www.imerisia.gr/article.asp?catid=26510&subid=2&pubid=112938107

Προειδοποιητικές «βολές» στη Βουλή για τα μεγάλα έργα

Μία πρώτη δόση του τι μέλλει γενέσθαι στο κοινοβούλιο στην περίπτωση που υπάρξει περικοπή κατασκευαστικού έργου ή ακύρωση αυτοκινητοδρόμου, πήρε την Πέμπτη το υπουργείο Υποδομών και Ανάπτυξης.

Σε επίκαιρη ερώτηση σχετικά με το μέλλον της Ολυμπίας Οδού, ο βουλευτής Μεσσηνίας της ΝΔ, κ. Ιωάννης Λαμπρόπουλος, προειδοποίησε ότι, εάν έρθει στη Βουλή τροποποίηση της σύμβασης του αυτοκινητοδρόμου, που δεν θα περιλαμβάνει την κατασκευή του τμήματος Πάτρα - Τσακώνα, θα την καταψηφίσει.

«Αν χαθεί αυτή η ευκαιρία, πάει, δεν πρόκειται να υπάρξει άλλη. Από δημόσιες επενδύσεις δεν πρόκειται. Θα πρέπει να περάσουν πάρα πολλά χρόνια, για να προσδοκούμε ένα τέτοιο έργο. Δεν κάνουμε πίσω λοιπόν. Εγώ σας δηλώνω από τώρα ότι αν έρθει η τροποποίηση της σύμβασης εδώ στη Βουλή δεν θα την ψηφίσω. Δεν θα ψηφίσω να μη γίνει ο δρόμος από την Πάτρα στον Πύργο μέχρι την Τσακώνα. Είμαι ξεκάθαρος» δήλωσε ο κ. Λαμπρόπουλος.

Ο υπουργός Υποδομών και Ανάπτυξης, κ. Σταύρος Καλογιάννης απάντησε ότι «βρισκόμαστε στο κρισιμότερο σημείο των διαπραγματεύσεων» για την τύχη του έργου, εκτιμώντας πως είναι «θέμα λίγων εβδομάδων να έχουμε το αποτέλεσμα των διαπραγματεύσεων».

«Μόλις ολοκληρωθούν», σημείωσε «θα πρέπει η όποια συμφωνία υπάρξει, να τεθεί υπ' όψιν των τραπεζών, διότι χρηματοδοτούν τα έργα περίπου σε ποσοστό 30%». «Θα πρέπει να υπάρξει συνεννόηση και συμφωνία με τις αρμόδιες Γενικές Διευθύνσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και στη συνέχεια το προϊόν αυτό της συμφωνίας θα έρθει στο κοινοβούλιο προς συζήτηση. Το Ελληνικό Κοινοβούλιο είναι εκείνο που θα λάβει τελικά τις αποφάσεις και για το συγκεκριμένο οδικό άξονα, αλλά και για τους υπόλοιπους» τόνισε ο αναπληρωτής υπουργός.

«Αυτό το οποίο επιχειρούμε να κάνουμε είναι να καταστήσουμε τα έργα βιώσιμα, διότι η οικονομική κατάσταση στη χώρα από το 2007» απέχει «παρασάγγας από εκείνη την εποχή, δυστυχώς προς το χειρότερο» είπε ο κ. Καλογιάννης.

Σχετικά με το ζήτημα των περιβαλλοντικών προβλημάτων του έργου, ο κ. Καλογιάννης σημείωσε ότι μετά από καταγγελίες και την παρέμβαση της Κομισιόν, «είχε ζητηθεί να συνταχθεί μια περιβαλλοντική έκθεση, η οποία θα εξέταζε εναλλακτικές λύσεις, μεταξύ των οποίων και τη μηδενική λύση».

«Ως επικρατέστερη προτάθηκε η λύση της μη κατασκευής του έργου στην ευρύτερη περιοχή του Καϊάφα σε ένα μήκος περίπου έξι χιλιομέτρων» τόνισε.

«Αυτή η περιβαλλοντική έκθεση είχε κατατεθεί στο αρμόδιο Υπουργείο Περιβάλλοντος, το οποίο θεώρησε ότι δεν μπορούσε να γίνει αποδεκτή λόγω των πιθανών προβλημάτων ρύπανσης, που θα δημιουργούνταν στην περιοχή από την κυκλοφοριακή συμφόρηση, εξαιτίας της διακοπής του αυτοκινητόδρομου σε εκείνο το σημείο. Αυτό υπάρχει μέχρι σήμερα σε ό,τι αφορά τη λεγόμενη μηδενική λύση στο συγκεκριμένο τμήμα του οδικού άξονα» κατέληξε.

http://www.tovima.gr/society/article/?aid=479986

Κοντά στην πτώχευση η Τεχνική Εταιρία "Μπάμπης Βωβός"

Συγκεκριμένα, η εταιρία του μεγαλοεργολάβου που έχει αναλάβει την κατασκευή του εμπορικού κέντρου στο Βοτανικό, δίπλα στο νέο γήπεδο του Παναθηναϊκού, φέρεται να έχει καταθέσει αίτηση υπαγωγής στο άρθρο 99 του Πτωχευτικού Κώδικα.
(ρεπορτάζ του Πρώτου Θέματος)

http://prasinanea.gr/categories/stadium/article1961639.ece

Τέσσερις νέες μονάδες επεξεργασίας απορριμμάτων στην Αττική

Την υποβολή αιτήματος προς την Ειδική Γραμματεία ΣΔΙΤ του υπουργείου Ανάπτυξης για την κατασκευή τεσσάρων Μονάδων Επεξεργασίας Απορριμμάτων στην Αττική αποφάσισε στη σημερινή συνεδρίασή της η Εκτελεστική Επιτροπή του Ειδικού Διαβαθμιδικού Συνδέσμου Νομού Αττικής (ΕΔΣΝΑ).
Το έργο περιλαμβάνει τη μελέτη, χρηματοδότηση, κατασκευή, συντήρηση, τεχνική διαχείριση και λειτουργία τεσσάρων Μονάδων Επεξεργασίας Απορριμμάτων (ΜΕΑ) στην Αττική και συγκεκριμένα δύο ΜΕΑ στη Δυτική (Φυλή και Ανω Λιόσια) και δύο ΜΕΑ στην Ανατολική Αττική (Γραμματικό και Κερατέα), που θα επεξεργάζονται 1.350.000 τόνους σύμμεικτων αστικών στερεών αποβλήτων ανά έτος και για χρονικό διάστημα από 23 έτη έως 27 έτη.
Το κόστος μελέτης και κατασκευής των τεσσάρων ΜΕΑ υπερβαίνει τα 430 εκατ. ευρώ, ενώ η συνολική αξία της σύμβασης, συμπεριλαμβανομένης της λειτουργίας των έργων, εκτιμάται ότι θα κυμαίνεται μεταξύ 1-1,5 δισ. ευρώ, σύμφωνα και με την προκαταρκτική προκήρυξη του έργου.
Η αναθέτουσα αρχή θα συμμετάσχει στη χρηματοδότηση κατασκευής των τεσσάρων ΜΕΑ με την καταβολή ποσού έως 150 εκατ. ευρώ, μέσω του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων (Π.Δ.Ε.), που θα προέρχεται από κοινοτικούς και εθνικούς πόρους.
Με τη λειτουργία των νέων εγκαταστάσεων, ο ΕΔΣΝΑ, σε συνεργασία με την κυβέρνηση και τους ΟΤΑ α' και β' βαθμού, στοχεύει στην εξεύρεση λύσης στη διαχείριση των απορριμμάτων της Αττικής εν όψει και του επικείμενου κορεσμού (εντός δύο - δυόμισι ετών) των υπαρχόντων διατιθέμενων χώρων υγειονομικής ταφής.
Παράλληλα, στοχεύει στην εκπλήρωση των υποχρεώσεων της Ελλάδας έναντι της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την αποφυγή ταφής των βιοαποδομήσιμων υλικών, σύμφωνα με τους στόχους της οδηγίας 99/31 για το έτος 2013 καθώς και το έτος 2020, στην αξιοποίηση χρήσιμων πρώτων υλών που βρίσκονται στα απορρίμματα με την ανακύκλωση τους, στη μείωση του υπολείμματος προς ταφή κ.λπ.

http://www.naftemporiki.gr/news/cstory.asp?id=2228137

Δώρο-έκπληξη στην Τρόικα ο επικεφαλής του Ταμείου Αποκρατικοποιήσεων - Ο Ευθύμιος Βιδάλης (αντιπρόεδρος ΣΕΒ) διαπραγματευτής για τα μεγάλα έργα

Μέχρι την Παρασκευή το αργότερο θα ανακοινώσει η κυβέρνηση τη νέα ηγεσία του Ταμείου Αποκρατικοποιήσεων, προκειμένου να «εξευμενίσει» τους επικεφαλής των ελεγκτών της Τρόικα που θα επισκεφτούν εκείνη την ημέρα τον πρωθυπουργό στο Μέγαρο Μαξίμου και διαπιστώνουν με ανησυχία ότι το πρόγραμμα ιδιωτικοποιήσεων έχει περιπέσει σε τέλμα.

Τα τεχνικά κλιμάκια που έπιασαν από χθες δουλειά στο Γενικό Λογιστήριο και προετοιμάζουν την έλευση της «τριανδρίας» Τόμσεν, Μαζούχ και Μορς, έδειξαν πως ανησυχούν  ιδιαίτερα για το διαφαινόμενο «ναυάγιο» στις αποκρατικοποιήσεις εφέτος.

Οι ελεγκτές δεν έκρυψαν την ενόχλησή τους για το προεκλογικό «πάγωμα» του προγράμματος, ενώ ρωτούσαν να μάθουν περισσότερα για τις επιπτώσεις της παραίτησης Μητρόπουλου από το ΤΑΙΠΕΔ. Ζήτησαν μάλιστα και θα έχουν πλήρη ενημέρωση για τα θέματα αυτά την Πέμπτη.

Ανησυχία προκαλεί όμως και στο οικονομικό επιτελείο η επιμονή των ελεγκτών της Τρόικα που ρωτούν να μάθουν πώς θα καλυφθούν η διαφαινόμενη υστέρηση στην είσπραξη εσόδων του 2012 από ιδιωτικοποιήσεις αλλά και από φόρους, καθώς το ενδιαφέρον τους αυτό μπορεί να υποκρύπτει μεγαλύτερες πιέσεις για μέτρα άμεσης απόδοσης «εδώ και τώρα», από τους επικεφαλής ελεγκτές που καταφτάνουν την Πέμπτη στην Αθήνα.

Μέχρι το βράδυ της Τρίτης συνεχίζονταν πάντως οι συσκέψεις σε επιτελικό επίπεδο στο υπουργείο Οικονομικών και για την συμπλήρωση των μέτρων περικοπής δαπανών της διετίας 2013-2014, αν και διαφαίνεται πως ο στόχος για εξοικονόμηση 11,5 δισ. θα καλυφθεί όπως-όπως και με μέτρα αμφιβόλου απόδοσης, μερικά εκ των οποίων δύσκολα θα κάνει αποδεκτά η Τρόικα.

http://www.protothema.gr/economy/article/?aid=212778

Ο αντιπρόεδρος του ΣΕΒ, κ. Ευθύμιος Βιδάλης ορίστηκε διαπραγματευτής της κυβέρνησης για την επίλυση των προβλημάτων των οδικών έργων, που πραγματοποιούνται με συμβάσεις παραχώρησης, σύμφωνα με απόφαση του πρωθυπουργού, κ. Αντ. Σαμαρά κι έπειτα από σχετική εισήγηση του υπουργού Υποδομών και Ανάπτυξης, κ. Κ. Χατζηδάκη.

Ο κ. Βιδάλης, ο οποίος θα εργαστεί αμισθί, καλείται να καταλήξει σε μία συμφωνία - πλαίσιο με τους παραχωρησιούχους έως τις 30 Σεπτεμβρίου για την επανεκκίνηση των έργων, προκειμένου έως το τέλος του έτους οι όποιες αλλαγές να συμβασιοποιηθούν και να κατατεθούν προς έγκριση στη Βουλή.

Ο κ. Βιδάλης αποφοίτησε από το Πανεπιστήμιο του Harvard µε ΒΑ στις Πολιτικές Επιστήµες και µε σπουδές ∆ιοίκησης Επιχειρήσεων (ΜΒΑ) στο Harvard Graduate School of Business Administration. Είναι αντιπρόεδρος του ∆.Σ. του ΣΕΒ, πρόεδρος του Συµβουλίου ΣΕΒ για τη Βιώσιµη Ανάπτυξη, εκτελεστικό µέλος του ∆.Σ. της ΤΙΤΑΝ Α.Ε., και της RAYCAP Α.Ε., µέλος του ∆.Σ. της S&B Βιοµηχανικά Ορυκτά Α.Ε., της Future Pipe Industries του Dubai, της Zeus Capital Partners και Πρόεδρος της ENOIA BV.

Έχει διατελέσει Εντεταλµένος Σύµβουλος (COO) (1998-2001) και ∆ιευθύνων Σύµβουλος (CEO) της S&B Βιοµηχανικά Ορυκτά Α.Ε από το 2001 έως το 2011. Επίσης, εργάστηκε για περίπου 20 έτη στην Owens Corning των ΗΠΑ, όπου κατείχε θέσεις Γενικής ∆ιοίκησης, µεταξύ των οποίων του Αντιπροέδρου του τοµέα Reinforcement στην Ευρώπη, 1986-1993, του Προέδρου του στρατηγικού διεθνούς τοµέα Composites, 1994- 1996, και του Προέδρου της Μονάδας Μονωτικών Υλικών, 1996-1998. Ακόμη, χρημάτισε Πρόεδρος του Συνδέσµου Μεταλλευτικών Επιχειρήσεων (ΣΜΕ) από το 2005 έως το 2009.

http://www.tovima.gr/finance/article/?aid=468282

ΣτΕ: «Πράσινο» για τα έργα εκμετάλλευσης των μεταλλείων χρυσού στη Χαλκιδική

Το «πράσινο φως» έδωσε προσωρινά το Συμβούλιο της Επικρατείας για τη συνέχιση των έργων εκμετάλλευσης των μεταλλείων χρυσού στη Χαλκιδική.
Το ελληνικό Δημόσιο είχε προβεί στην καταγγελία της σύμβασης με την εταιρεία «TVX Hellas Α.Ε.» για την εκμετάλλευση των μεταλλείων Χρυσού στην Κασσάνδρα Χαλκιδικής και στη συνέχεια ακολούθησε εξωδικαστικός συμβιβασμός. Ακολούθησε νέα σύμβαση (Ν. 320/2004) μεταξύ του Δημοσίου και της καναδικών συμφερόντων εταιρείας «Ελληνικός Χρυσός Α.Ε.Μ.Β.Χ.», στην οποία μεταβιβάστηκε, έναντι του ποσού των 11 εκατ. ευρώ το σύνολο των στοιχείων του ενεργητικού των μεταλλείων Κασσάνδρας.
Στην προκειμένη περίπτωση προσέφυγαν στο Ανώτατο Ακυρωτικό Δικαστήριο κάτοικοι της Χαλκιδικής (περιοχής Μεγάλης Παναγιάς, Ιερισσού κ.λπ.) και ζητούν να ανασταλούν: 1) η από 29.3.2012 απόφαση του γενικού γραμματέα Αποκεντρωμένης Διοίκησης Μακεδονίας-Θράκης που αφορά την παραχώρηση στην εταιρεία «Ελληνικός Χρυσός» τμημάτων δημοσίου δάσους στις θέσεις Σκουριές Σταγείρων και Μαντέμ Λάκκος του Δήμου Αριστοτέλη, 2) το από 24.5.2012 συμφωνητικό εγκατάστασης της επίμαχης εταιρείας στη θέση Σκουριές για την εκτέλεση υλοτομικών εργασιών και 3) το από 16.5.2012 συμφωνητικό εγκατάστασης της ίδιας εταιρείας στη θέση Μαντέμ Λάκκο για υλοτομικές και πάλι εργασίες.
Η συνολική μεταλλευτική παραχώρηση ανέρχεται στα 264.000 στρέμματα, ενώ έχει παραχωρηθεί δασική έκταση 4.099,8 στρεμμάτων. Σύμφωνα με την Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων πρόκειται να αποψιλωθούν 3.238,28 στρέμματα από την ευρύτερη περιοχή των 740.000 στρεμμάτων δάσους.
Οι κάτοικοι υποστηρίζουν ότι η πραγματοποίηση των έργων που απαιτούνται για την υλοποίηση του επενδυτικού σχεδίου στις Σκουριές και τον Μαντέμ Λάκκο θα έχει ως συνέπεια, «μέσω της υλοτόμησης των δέντρων, την αποψίλωση μοναδικής φυσικής περιοχής αρχέγονου δάσους, δεδομένου ότι τα δάση οξιάς και δρυός, που αποτελούν τα κύρια είδη κάλυψης των περιοχών αυτών, είναι πολύ σημαντικά αρχέγονα οικοσυστήματα». Ειδικότερα, υποστηρίζεται ότι είναι βέβαιη η πρόκληση μη αναστρέψιμης βλάβης στο δασικό περιβάλλον της περιοχής, αφού δεν είναι δυνατή η αποκατάσταση των δασών αυτών, λόγω του ιδιαίτερου χαρακτήρα τους.
Το Συμβούλιο της Επικρατείας, με την υπ' αριθμ. 398/2012 απόφασή του (πρόεδρος η αντιπρόεδρος Αικατερίνη Συγγούνα και εισηγήτρια η σύμβουλος Επικρατείας Αικατερίνη Σακελλαροπούλου) απέρριψαν την αίτηση των κατοίκων, κρίνοντας ότι δεν συντρέχει λόγος να ανασταλούν οι τρεις προσβαλλόμενες αποφάσεις, καθώς οι λόγοι που προβάλλουν οι κάτοικοι δεν είναι βάσιμοι.
Αναλυτικότερα, οι δικαστές τονίζουν ότι «η υλοποίηση της επένδυσης κρίνεται ιδιαίτερα συμφέρουσα για την εθνική οικονομία, λόγω της δημιουργίας νέων θέσεων απασχόλησης, πρωτογενώς και δευτερογενώς, σε περιοχής με υψηλά ποσοστά ανεργίας, αλλά και λόγω της απόδοσης μεγάλων χρηματικών ποσών στο κράτος από τη φορολόγηση της δικαιούχου εταιρείας και κυρίως λόγω της ενίσχυσης των εξαγωγών και της θετικής επίδρασης στο ισοζύγιο συναλλαγών της χώρας». Εξάλλου, οι σύμβουλοι Επικρατείας υπογραμμίζουν ότι οι εκτάσεις δασών που πρόκειται να αποψιλωθούν για την κατασκευή των επίμαχων έργων εντός των μεταλλευτικών εγκαταστάσεων Χαλκιδικής «απαρτίζονται μεν, κατά κύριο λόγο, από πυκνά δάση οξιάς και δρυός, δεν υπάγονται, εντούτοις, οι οικότοποι αυτοί σε κάποιο ειδικό καθεστώς προστασίας» και πάντως, όπως έχει κριθεί από το δικαστήριο κατά το παρελθόν (2007) «δεν απαγορεύεται η εξορυκτική εκμετάλλευση ακόμη και σε προστατευόμενες περιοχές».
Ακόμη, αναφέρουν οι δικαστές ότι «η αποψίλωση θα προχωρήσει σταδιακά, ώστε να αποφευχθεί η δυσανάλογη κατασπατάληση δασικού πλούτου σε σχέση με την πρόοδο του όλου έργου και με την εκμετάλλευση των μεταλλευμάτων, βάσει ειδικών διαδικασιών αδειοδότησης και υπό την επίβλεψη των δασικών υπηρεσιών». Οι προσβαλλόμενες πράξεις, εξ' άλλου, συνεχίζουν οι σύμβουλοι Επικρατείας, αφορούν «ένα μικρό ποσοστό δασικής γης σε σχέση με τη συνολική έκταση που έχει παραχωρηθεί, ήδη δε έχουν προχωρήσει αρκετά οι εργασίες υλοτόμησης».
Επίσης, επισημαίνουν ότι προβλέπεται η πλήρης αποκατάσταση της βλάστησης που θα θιγεί, ενώ κοντά στη Μ. Παναγιά και στην περιοχή των Σκουριών προβλέπεται αντιπλημμυρική προστασία.
Η απόφαση αυτή του ΣτΕ ισχύει μέχρι να εκδοθεί οριστικής απόφαση επί της κυρίας προσφυγής (αίτησης ακύρωσης) που έχουν καταθέσει οι κάτοικοι.

http://www.naftemporiki.gr/news/cstory.asp?id=2213291

Ευρωβουλή: Εγκρίθηκε ο μηχανισμός επιμερισμού κινδύνου για τα μεγάλα έργα

Ψηφίστηκε και στην Ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου η τροποποίηση του Κανονισμού σχετικά με τα μέσα επιμερισμού του κινδύνου για τέσσερα κράτη-μέλη που πλήττονται από την οικονομική κρίση, μεταξύ των οποίων και η Ελλάδα, προκειμένου να χρηματοδοτηθούν μεγάλα αναπτυξιακά έργα και έργα υποδομών που συγχρηματοδοτούνται στο πλαίσιο της Πολιτικής Συνοχής (Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης και Ταμείο Συνοχής).
Πρόκειται για τα έργα περιφερειακής ανάπτυξης, τα οποία έχουν σταματήσει στις χώρες που πλήττονται από την κρίση, καθώς οι τράπεζες δεν προτίθενται να δανείσουν χρήματα για την ολοκλήρωσή τους, είτε γιατί δεν διαθέτουν την απαιτούμενη ρευστότητα είτε γιατί θεωρούν ότι έχουν μεγάλο ρίσκο, και θα μπορούν να λάβουν νέα χρηματοδότηση, εφόσον γίνει επιμερισμός του κινδύνου μεταξύ των δημόσιων και ιδιωτών επενδυτών.
«Με την πρόταση αυτή, θέλουμε να βοηθήσουμε να ξεπεραστούν τα σοβαρά εμπόδια που αντιμετωπίζουν ορισμένα κράτη μέλη, ιδίως η Ελλάδα, σε ό,τι αφορά την αύξηση της ιδιωτικής χρηματοδότησης που απαιτείται για την υλοποίηση των έργων υποδομών και των παραγωγικών επενδύσεων, έργα που θα βοηθήσουν στην τόνωση της ανάπτυξης και την αντιμετώπιση της κρίσης» δήλωσε η Ντανούτα Χούμπνερ ΕΛΚ Πολωνία), εισηγήτρια της σχετικής νομοθετικής πρότασης και πρόεδρος της επιτροπής Περιφερειακής Ανάπτυξης του ΕΚ.
Ειδικότερα, με την αλλαγή της κοινοτικής νομοθεσίας, η οποία ενδιαφέρει πάρα πολύ τη χώρα μας σε ό,τι αφορά την επανεκκίνηση των πέντε αυτοκινητόδρομων, τα κράτη μέλη που λαμβάνουν κοινοτική μακροοικονομική βοήθεια (Ιρλανδία, Ελλάδα, Πορτογαλία και Ρουμανία) θα μπορούν να μεταφέρουν ένα μέρος της περιφερειακής χρηματοδότησης που τους αναλογεί στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή προκειμένου αυτό να χρησιμοποιηθεί σε ένα σύστημα επιμερισμού του κινδύνου. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα συνάπτει στη συνέχεια συνεργασίες επιμερισμού των κινδύνων με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων ή άλλα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα τα οποία προτίθενται να δανείσουν ποσά σε χορηγούς έργων και σε τράπεζες.
Η χρηματοδοτική συνεισφορά της ΕΕ στα μέσα επιμερισμού του κινδύνου δεν θα πρέπει να υπερβαίνει το 10% της συνολικής διαθέσιμης χρηματοδότησης για την εκάστοτε χώρα (κονδύλια που διατίθενται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης και το Ταμείο Συνοχής για την περίοδο 2007-2013). Προτεραιότητα θα δοθεί σε έργα που συγχρηματοδοτούνται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης και το Ταμείο Συνοχής, ενώ θα μπορούν να συμπεριληφθούν και άλλα έργα που συμβάλλουν στην επίτευξη των στόχων της πολιτικής συνοχής.
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο επέμεινε ότι το νέο σύστημα πρέπει να τεθεί σε ισχύ το συντομότερο δυνατόν, έτσι ώστε να συμβάλει στην τόνωση της ανάπτυξης και τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας. Τα κράτη μέλη που επιθυμούν να επωφεληθούν από αυτό θα πρέπει να υποβάλουν εγγράφως τα αιτήματα τους στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή έως τις 31 Αυγούστου 2013, διευκρινίζοντας τα προγράμματα και τα έργα που πρέπει να καλυφθούν. Η Ελλάδα έχει ήδη εκδηλώσει το ενδιαφέρον της για το μηχανισμό αυτό, ειδικότερα σε ό,τι αφορά την ολοκλήρωση των μεγάλων οδικών έργων.
Ο κανονισμός δεν θα επιφέρει καμία αλλαγή στη συνολική κατανομή της χρηματοδότησης του Ταμείου Συνοχής για την περίοδο 2007-2013.

http://www.naftemporiki.gr/news/cstory.asp?id=2167115

_________________________________________

μπορεί να υπάρχει ο τίτλος που έβαλαν
ΟΜΩΣ Η ΑΛΗΘΕΙΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΠΩΣ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΗ
πλέον, κοινοτικά κονδύλια 10% του υπόλοίπου (€1-2δίσ) φεύγουν από τα χέρια της Ελλάδας και πάνε στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή
δεν είναι απαραίτητα κακό αλλά δεν είναι αρκετό, η χώρα χρειάζεται αντίστοιχο πρόγραμμα 20-30 δίσ και ας τα διαχειρίζονται ξένοι και ας τα αναλαμβάνουν ξένες εταιρείες
μήπως και δούμε λιγότερη ρεμούλα ή καλύτερη ποιότητα

Δυναμική είσοδος κατασκευαστών στα απορρίμματα

Οι συνολικές επενδύσεις, μέχρι το 2015, προβλέπεται ότι θα ξεπεράσουν τα 2,5 δισεκατομμύρια ευρώ

Την επέκτασή τους στον νέο κλάδο της διαχείρισης απορριμμάτων δρομολογούν έπειτα από σειρά ετών αναμονής οι κατασκευαστικοί όμιλοι της χώρας, καθώς το τελευταίο διάστημα προχωρούν με ταχείς ρυθμούς οι διαγωνισμοί για την εγκατάσταση και λειτουργία μονάδων διαχείρισης σ’ όλες τις περιφέρειες της χώρας. Χθες προκηρύχθηκε ο διαγωνισμός για την υλοποίηση Μονάδας Επεξεργασίας Απορριμμάτων του νομού Σερρών, μέσω ΣΔΙΤ (Συμπράξεις Δημοσίου-Ιδιωτικού Τομέα), ενώ είχαν προηγηθεί ανάλογοι διαγωνισμοί των Περιφερειών Δυτικής Μακεδονίας και Πελοποννήσου.
Η Μονάδα Επεξεργασίας Απορριμμάτων στον νομό Σερρών θα έχει συνολική ετήσια δυναμικότητα περίπου 90.000 τόνων και η σύμπραξη θα έχει διάρκεια 27 ετών. Η επιλογή του αναδόχου θα γίνει με τη διαδικασία του ανταγωνιστικού διαλόγου, ενώ η χρηματοδότηση θα πραγματοποιηθεί μέσω ιδιωτικών κεφαλαίων και κοινοτικών πόρων. Τις επόμενες μέρες αναμένεται και η προκήρυξη των διαγωνισμών για τα δύο έργα διαχείρισης απορριμμάτων στην Αιτωλοακαρνανία και την Ηλεία, που πρόσφατα εγκρίθηκαν από τη διυπουργική επιτροπή ΣΔΙΤ.
Σε πιο προχωρημένο στάδιο βρίσκεται η διαγωνιστική διαδικασία της Περιφέρειας Πελοποννήσου, καθώς προ ολίγων ημερών ανακοινώθηκαν οι πέντε υποψήφιοι που προκρίθηκαν στη δεύτερη φάση του διαγωνισμού. Με εξαίρεση της Novaera Hellas του Ομίλου Κοπελούζου, οι υπόλοιποι διεκδικητές προέρχονται άμεσα ή έμμεσα (μέσω θυγατρικών δηλαδή) από τον κατασκευαστικό κλάδο. Πρόκειται για την ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή, την κοινοπραξία Ακτωρ Παραχωρήσεις-Ηλέκτωρ, αμφότερες εταιρείες του Ομίλου Ελλάκτωρ, την κοινοπραξία J&P Αβαξ-Μεσόγειος Α.Ε. και τη σύμπραξη των εταιρειών Intracat - Envitec - Archirodon Group.
Τα σχήματα αυτά, με ή χωρίς τη σύνθεση αυτή, εκτιμάται ότι θα συμμετάσχουν και στους επόμενους ανάλογους διαγωνισμούς, οι οποίοι αναμένονται τις επόμενες εβδομάδες. Αιτία της επιτάχυνσης των διαδικασιών είναι το γεγονός ότι η χώρα πλήττεται σε καθημερινή βάση με πρόστιμα από την Ε.Ε., απόρροια αφενός μεν της εξακολούθησης της λειτουργίας παράνομων χωματερών ανά την επικράτεια, αλλά και λόγω της μη επίτευξης των κοινοτικών στόχων για τη διαχείριση απορριμμάτων. Επίσης, θετικό κρίνεται και το γεγονός ότι δεν έχει επιβληθεί κάποια συγκεκριμένη τεχνολογία, αφήνοντας στην κάθε εταιρεία το ελεύθερο να παρουσιάσει τη δική της λύση (κατά κανόνα σε συνεργασία με ξένους εξειδικευμένους ομίλους).
Βάσει των κοινοτικών οδηγιών, σε κάθε χώρα-μέλος της Ε.Ε. από το 2010 κι έπειτα θα πρέπει το 25% των απορριμμάτων να υφίσταται κάποια μορφή επεξεργασίας, ενώ το ποσοστό αυτό αυξάνεται σταδιακά έως και το 35% το 2020. Για τη χώρα μας, οι οδηγίες αυτές μεταφράζονται σε ποσότητες άνω των 2 εκατ. τόνων αποβλήτων που πρέπει να επεξεργάζονται σε ετήσια βάση έως το 2010 και περίπου 4,5 εκατ. τόνοι έως το 2015, μέγεθος που προκύπτει από σχετικές μελέτες για την ετήσια παραγωγή απορριμμάτων της χώρας (9,5 εκατ. τόνοι το 2015). Προηγούμενες έρευνες έχουν δείξει ότι έως το 2015, ο ετήσιος τζίρος του κλάδου θα ανέρχεται σε 1 δισ. ευρώ. Παράλληλα, εκτιμάται ότι οι συνολικές επενδύσεις που προβλέπεται ότι θα γίνουν θα ξεπεράσουν τα 2,5 δισ. ευρώ.
Στο πλαίσιο αυτό, οι κατασκευαστικοί όμιλοι, όπως άλλωστε έχουν πράξει και αρκετοί ανταγωνιστές τους σε άλλες χώρες, είχαν ξεκινήσει τα τελευταία χρόνια την προετοιμασία τους για την τοποθέτηση στον νέο αυτό κλάδο. Η Intrakat έχει συστήσει κοινοπραξία με τον γαλλικό Ομιλο της Suez Environment, από τους κορυφαίους στον κλάδο της διαχείρισης αστικών στερεών αποβλήτων, καθώς λειτουργεί περισσότερες από 50 μονάδες διεθνώς, οι οποίες επεξεργάζονται περισσότερους από 7 εκατ. τόνους απορριμμάτων σε ετήσια βάση. Η Ελλάκτωρ δραστηριοποιείται μέσω της θυγατρικής Ηλέκτωρ, έχοντας επιλέξει τη λύση της γερμανικής τεχνολογίας Herhof, εξαγοράζοντας και την τοπική εταιρεία Loock Biogas. Αντίστοιχα, θυγατρική εταιρεία έχει ιδρύσει και η Lamda Development, με στόχο την κατηγορία των λεγόμενων βιοαποδομήσιμων υλικών, δηλαδή τροφές.

http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_economyepix_2_19/04/2012_479314

Προς άμεση δημοπράτηση τρία έργα ΣΔΙΤ

Σύσκεψη με αντικείμενο το συντονισμό των επόμενων ενεργειών για τρία αναπτυξιακά έργα ΣΔΙΤ στον τομέα της διαχείρισης απορριμμάτων και της ανάπτυξης χιονοδρομικών/ αθλητικών υποδομών, πραγματοποιήθηκε σήμερα στο γραφείο της υπουργού Ανάπτυξης, με τη συμμετοχή των δημάρχων Νάουσας, Αγρινίου και Ήλιδας, καθώς και του Ειδικού Γραμματέα ΣΔΙΤ. Στόχος, η άμεση δημοπράτηση των έργων.
Δύο από τα τρία έργα που εγκρίθηκαν χθες από την αρμόδια Διυπουργική Επιτροπή, αφορούν στη διαχείριση απορριμμάτων στη Δυτική Ελλάδα, στο πλαίσιο του Περιφερειακού Σχεδιασμού Διαχείρισης Αποβλήτων των περιοχών της Αιτωλοακαρνανίας και της Ηλείας, για τη διαχείριση περίπου 100.000 τόνων αστικών αποβλήτων ετησίως στην κάθε περιοχή, με παράλληλη αξιοποίηση κοινοτικών και ιδιωτικών πόρων.
Το τρίτο έργο αφορά στην αναβάθμιση, επέκταση και αξιοποίηση του χιονοδρομικού κέντρου 3-5 Πηγάδια και την υλοποίηση τουριστικών και αθλητικών εγκαταστάσεων στη Νάουσα. 

http://www.naftemporiki.gr/news/cstory.asp?id=2163415

διάφορα

Επεισόδια στην Ιερισσό για την επένδυση μεταλλουργείας χρυσού

Αποφασισμένη να προχωρήσει στην υλοποίηση της επένδυσης των μεταλλείων χρυσού στην Ιερισσό, παρά τις αντιδράσεις εμφανίζεται η δημοτική Αρχή, όπως δήλωσε στο ΑΜΠΕ ο δήμαρχος Αριστοτέλη, Χρήστος Πάχτας.
Σύμφωνα με την αστυνομία, χθες βράδυ σημειώθηκαν επεισόδια με κατοίκους που αντιδρούν στην επένδυση μεταλλείων χρυσού, έξω από το δημαρχείο και όσο ήταν σε εξέλιξη η συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου, που έληξαν κατά τις τρεις τα ξημερώματα.

Λισαβόνα: Μαζική διαδήλωση κατά της συγχώνευσης κοινοτήτων
Στους δρόμους της Λισαβόνας κατέβηκαν σήμερα χιλιάδες Πορτογάλοι, σε ένδειξη διαμαρτυρίας για τη συνένωση 1.000-1.500 κοινοτήτων, στο πλαίσιο της διοικητικής μεταρρύθμισης που έχουν ζητήσει οι πιστωτές της χώρας.

Κύπρος: Σε δύο χρόνια η Τουρκία θα στέλνει νερό στα κατεχόμενα
Με υποθαλάσσιους αγωγούς η Τουρκία θα αρχίσει να στέλνει σε δύο χρόνια νερό στο κατεχόμενο τμήμα της Κύπρου.

Βρετανία: Έσβησε η φλόγα που έκαιγε στην εξέδρα Elgin της εταιρείας Total
Έσβησε η φλόγα που έκαιγε στην εξέδρα άντλησης Elgin της πετρελαϊκής εταιρείας Total στη Βόρεια Θάλασσα, όπως ανέφερε σήμερα στέλεχος της γαλλικής εταιρείας στον λογαριασμό του στο twitter.
"Η φλόγα στην εξέδρα άντλησης Elgin έσβησε χθες το βράδυ", έγραψε ο Κριστόφ ντε Μαργκερί. Ένας εκπρόσωπος της εταιρείας επιβεβαίωσε την πληροφορία.

 Δεν θα είναι υποψήφια στις επόμενες εκλογές η Βάσω Παπανδρέου
Την εκτίμηση της πως "βραχυπρόθεσμα το μέλλον του ΠΑΣΟΚ δεν θα είναι καθόλου ευοίωνο" εκφράζει η Βάσω Παπανδρέου η οποία σε συνέντευξή της στη REAL NEWS ανακοινώνει πως δεν θα είναι υποψήφια στις επόμενες εκλογές.

Β. Κορέα: Η διακοπή της αμερικανικής βοήθειας απειλεί τη συμφωνία για τα πυρηνικά
Η Βόρεια Κορέα επέκρινε σήμερα την αμερικανική απόφαση για αναστολή της επισιτιστικής της βοήθειας, ένα μέτρο αντιποίνων για την εκτόξευση πυραύλου που ετοιμάζει, κρίνοντας ότι η ενέργεια αυτή θα ακυρώσει τη συμφωνία του Φεβρουαρίου που προβλέπει ένα μορατόριο στις πυρηνικές της δραστηριότητες.
"Η υπερβολική αντίδραση των ΗΠΑ (στο σχέδιο εκτόξευσης δορυφόρου που έχει ανακοινωθεί) ξεπερνά τα όρια", δήλωσε εκπρόσωπος του υπουργείου Εξωτερικών Πιονγκγιάνγκ τον οποίο επικαλείται το επίσημο βορειοκορεατικό πρακτορείο ειδήσεων.

Πανευρωπαϊκή συγκέντρωση ακροδεξιών οργανώσεων στη Δανία
Η πόλη Ααρχους της Δανίας προετοιμάζεται σήμερα για τη συγκέντρωση που έχουν προγραμματίσει εκεί ακροδεξιές οργανώσεις από αρκετές χώρες της Ευρώπης, ενώ ενισχυμένη είναι η παρουσία της αστυνομίας στην πόλη.
Μεταξύ των ακροδεξιών οργανώσεων που θα πάρουν μέρος στη συγκέντρωση, που θα γίνει σε ένα πάρκο του Ααρχους, είναι η Ένωση Αμυνας της Αγγλίας (EDL) και παρόμοιες οργανώσεις από τη Νορβηγία, τη Σουηδία, την Πολωνία και τη Δανία.
Οι ομιλητές αναμένεται να αναφερθούν «στη συνεχιζόμενη ισλαμοποίηση της Ευρώπης» και άλλα παρόμοια θέματα όπως η σαρία (ισλαμικός νόμος) και η μετανάστευση.

Η Χ. Κλίντον ζήτησε διαβεβαιώσεις ότι η Σαουδική Αραβία θα διατηρήσει σταθερή την προσφορά πετρελαίου
Η υπουργός Εξωτερικών των ΗΠΑ Χίλαρι Κλίντον συζήτησε σχετικά με το ρόλο της Σαουδικής Αραβίας στις προσπάθειες διατήρησης μιας σταθερής παγκόσμιας προσφοράς πετρελαίου χθες με τον Σαουδάραβα μονάρχη Αμπντάλα, δήλωσε ένας Αμερικανός αξιωματούχος.
Η Κλίντον συναντήθηκε με τον μονάρχη, τον Σαουδάραβα ΥΠΕΞ Σαούντ αλ Φάισαλ και άλλους αξιωματούχους χθες, μια ημέρα πριν από μια σύνοδο των χωρών του Κόλπου για να συζητηθεί η περιφερειακή ασφάλεια. Πηγές είπαν ότι η επικεφαλής της αμερικανικής διπλωματίας ήθελε να λάβει διαβεβαιώσεις ότι το Ριάντ δεν θα μειώσει την παραγωγή.

Ενδιαφέρον από 17 για τη ΔΕΠΑ
Δεκαεπτά επενδυτές από 12 χώρες, μεταξύ των οποίων επτά εκτός Ευρωζώνης, εκδήλωσαν ενδιαφέρον στο διαγωνισμό για την ιδιωτικοποίηση του ομίλου ΔΕΠΑ (Δημόσια Επιχείρηση Αερίου).

Στις καλένδες οδεύουν οι ευθύνες για το έλλειμμα του 2009

Καταλογίζει, ωστόσο, σαφείς πολιτικές ευθύνες στον πρώην υπουργό Οικονομικών της Ν.Δ., Γιάννη Παπαθανασίου, για αποσιώπηση της πραγματικής δημοσιονομικής κατάστασης της χώρας, ενώ, αντίθετα, συμπεραίνει ότι οι χειρισμοί του διαδόχου του, Γιώργου Παπακωνσταντίνου, δεν διόγκωσαν τεχνητά το έλλειμμα του 2009.