Δυναμικά μέτρα από τους Ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας

Έτοιμοι να προχωρήσουν σε δυναμικά μέτρα κατόπιν συνεννόησης με τους υπόλοιπους κλάδους υπαλλήλων βάρδιας είναι οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας με αφορμή τις μειώσεις σε βάρδιες και άλλα ωφελήματα. 

Ο Κλάδος αναφέρει σε ανακοίνωσή του ότι δεν μπορεί να αποδεχτεί τεχνητές διακρίσεις, από οποιονδήποτε κρατικό αξιωματούχο, σε υπαλλήλους βάρδιας και σε υπαλλήλους ωρών γραφείου ούτε μεταξύ δημοσίων και ιδιωτικών υπαλλήλων.   

Οι ελεγκτές τονίζουν ότι κανένας υπάλληλος δεν έλαβε τις αποφάσεις που οδήγησαν στην κρίση και κανένας υπάλληλος δεν είναι υπόλογος να πληρώσει τα σπασμένα αυτών που ακόμα κυκλοφορούν ελεύθεροι.
 
πηγή: Άστρα

Οχι στην ποινικοποίηση της απεργίας

15 Μαρτίου 2012 Alithia

Τα όσα συνέβησαν με τους Ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας δεν μπορούν να αποτελούν προηγούμενο, σημειώνει η ΣΕΚ σε ανακοίνωση που εξέδωσε για το θέμα της ρύθμισης των απεργιών στις Ουσιώδεις Υπηρεσίες, θέμα που επανήλθε εκ νέου στο προσκήνιο με αφορμή και τις απεργιακές κινητοποιήσεις των ελεγκτών.

«Οι ελεγκτές με τη συμπεριφορά τους, που σε κάποιες περιπτώσεις ήταν και υπερβολική, δημιούργησαν πλήθος προβλήματα στην αεροπορική κίνηση από και προς την Κύπρο, ενώ έχασαν την κοινή γνώμη που ευθύς εξ αρχής ήταν κάθετα εναντίον τους.
Και όταν ο απλός πολίτης και γενικά ο λαός δεν γίνεται κοινωνός μιας διεκδίκησης καμιά απεργία δεν μπορεί να σταθεί με αξιώσεις», αναφέρει η ΣΕΚ.

Μπροστά σ' αυτή την κατάσταση που απομόνωνε αεροπορικά την Κύπρο από τον υπόλοιπο κόσμο, η πολιτεία νομοθέτησε με τρόπο που ρυθμίζει το ελάχιστο όριο παροχής υπηρεσιών στον τομέα του ελέγχου των αερομεταφορών.

Η ΣΕΚ μπροστά σ' αυτή την κατάσταση παρατηρεί τα εξής:
• Η συντεχνία των ελεγκτών έπρεπε να πολιτευτεί διαφορετικά. Όφειλε να κάμει συμφωνία για το ελάχιστο όριο παροχής υπηρεσιών και να αποφύγει να οδηγήσει τα πράγματα στα άκρα. Μια τέτοια συμφωνία, άλλωστε, υπάρχει σήμερα και στους Ημικρατικούς Οργανισμούς και λειτουργεί στα πλαίσια του Κώδικα Βιομηχανικών Σχέσεων (Κ.Β.Σ), που αποτελεί συμφωνία κυρίων και ορθά θεωρείται ως το ευαγγέλιο των εργασιακών σχέσεων.

• Αυτό που έγινε με την ψήφιση της σχετικής νομοθεσίας δεν μπορεί να θεωρηθεί ως προηγούμενο.
Το Εργασιακό Σύστημα στην Κύπρο στηρίζεται σε συμφωνίες κυρίων, και όχι στην ποινικοποίηση, και έχει αποδώσει τα μέγιστα προς όφελος του τόπου και του λαού.

Η Συντεχνία σημειώνει ότι για τη διαδικασία επίλυσης εργατικών διαφορών στις Ουσιώδεις Υπηρεσίες υπάρχει συμφωνία από το 2004, η οποία ενσωματώθηκε στον Κ.Β.Σ. και η οποία όλα τα προηγούμενα χρόνια λειτούργησε ωφέλιμα και αποτελεσματικά.
Απόδειξη τούτου, το γεγονός ότι μέχρι σήμερα δεν είχαμε άλλες περιπτώσεις απεργιακών αναστατώσεων πλην της τελευταίας με τους Ελεγκτές.

Η ΣΕΚ δηλώνει πως μαζί και με το υπόλοιπο συνδικαλιστικό κίνημα σέβονται απόλυτα τη συμφωνία του 2004 και ως εκ τούτου δεν χρειάζεται καμιά ποινικοποίηση του δικαιώματος της απεργίας.

Ανάλογος σεβασμός προς τη συμφωνία πρέπει να υπάρξει και από όλους τους κοινωνικούς εταίρους (κυβέρνηση, βουλή, εργοδότες).

Ενημερωτική συνάντηση Φλουρέντζου Sultana

Ο Υπουργός Συγκοινωνιών και Έργων Ευθύμιος Φλουρέντζου στο πλαίσιο της προσπάθειας που έχει αναλάβει το Υπουργείο Συγκοινωνιών και Εργων για επίλυση των χρόνιων προβλημάτων που αντιμετωπίζει το Τμήμα Πολιτικής Αεροπορίας και ειδικότερα ο τομέας ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, ενημέρωσε τον Ανώτερο Λειτουργό του EUROCONTROL Joe Sultana ότι εντός των επομένων ημερών θα καλέσει τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας να προσέλθουν σε ανοικτό και εις βάθος διάλογο για οριστική επίλυση των προβλημάτων ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας.

Ο Υπουργός Συγκοινωνιών συναντήθηκε με τον κ. Sultana την Τρίτη.

Όπως επισήμως ανακοινώθηκε, ο Υπουργός Συγκοινωνιών εξέφρασε στον κ. Sultana τη βούληση του Υπουργείου για άμεση έναρξη εις βάθος και ανοικτού διαλόγου με τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας με στόχο τη βελτίωση της επίδοσης της Κυπριακής Δημοκρατίας στον τομέα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, ώστε να υπάρξει συμμόρφωσή της με το Εθνικό Σχέδιο Επιδόσεων και με τους σχετικούς ευρωπαϊκούς και διεθνείς κανονισμούς.

Ο κ. Υπουργός επανέλαβε ότι το πρόβλημα των καθυστερήσεων στη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας είναι οξύ και άμεσο και ότι η επίλυση του απαιτεί κοινή προσπάθεια και συστράτευση όλων των εμπλεκομένων.

Ενημέρωσε τον κ. Sultana ότι εντός των επόμενων ημερών θα απευθύνει γραπτή πρόσκληση στους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας ώστε να προσέλθουν στο τραπέζι του διαλόγου και να έχουν τη δυνατότητα να συμμετάσχουν στην όλη προσπάθεια με τις όποιες εισηγήσεις, απόψεις και ανησυχίες τους, χωρίς προαπαιτούμενα και χωρίς προαποκλεισμούς, με πλήρη φυσικά αντίληψη των διεθνών υποχρεώσεων της Κυπριακής Δημοκρατίας και των οικονομικών δεδομένων στη χώρα μας.

Ο κ. Φλουρέντζου τόνισε την αποφασιστικότητα του Υπουργείου για την οριστική επίλυση του προβλήματος της διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας και εξέφρασε την ελπίδα να υπάρξει θετική ανταπόκριση εκ μέρους των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας, αφού αναμφίβολα αποτελούν το σημαντικότερο και πιο ευαίσθητο παράγοντα στην όλη υπόθεση.

13 Μαρτίου 2012,
Sigmalive/ΚΥΠΕ

Για τον περιορισμό του δικαιώματος απεργίας των εργαζομένων στην πολιτική αεροπορία, το ευρύτερο πλαίσιο μέσα στο οποίο έγινε και τις συνέπειες του

Με αφορμή τις απεργιακές κινητοποιήσεις των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας κυβέρνηση και βουλή προχώρησαν σε μια πρωτοφανή νομοθετική ρύθμιση που περιορίζει δραστικά το δικαίωμα απεργίας των εργαζομένων στα αεροδρόμια. Αυτό συνιστά μια σοβαρή εξέλιξη καθώς αποτελεί άλλη μια τροποποίηση των εργασιακών σχέσεων που επιβάλλεται με αυταρχικό τρόπο από την πολιτική εξουσία – η προηγούμενη ήταν το τρίτο πακέτο μέτρων λιτότητας τον Δεκέμβρη – υπονομεύοντας περαιτέρω το υφιστάμενο σύστημα εργασιακών σχέσεων και την φιλοσοφία του.

Πιο γενικά η αυξημένη νομοθετική παρέμβαση στις εργασιακές σχέσεις συντελείται ταυτόχρονα και παράλληλα με την διάβρωση της ισχύος των συλλογικών συμβάσεων από πλευράς του κεφαλαίου, διαδικασίες που εντείνονται τα τελευταία χρόνια σε βαθμό που μπορούμε να πούμε ότι πλέον το κοινωνικό συμβόλαιο που συνομολογήθηκε μετά το 1974 βρίσκεται υπό κατάρρευση καθώς η οικονομική κρίση και οι συνέπειες της έκαναν αυτό που ήδη υπέβοσκε να γίνει ρητό.

Τώρα συγκεκριμένα σε σχέση με τις απεργίες των ελεγκτών οφείλουμε να παρατηρήσουμε διάφορα πράγματα.

1. την υστερία που σκηνοθετήθηκε από τα ΜΜΕ ενάντια σε αυτή την ομάδα εργαζομένων και τις διαστρεβλώσεις και τα ψέματα σε σχέση με τις απολαβές τους. Η τακτική αυτή είναι βέβαια παλιά και συνηθισμένη (βλέπε πως χρησιμοποιήθηκε πρόσφατα ενάντια στους δημόσιους υπαλλήλους αλλά και στους μη ε/κ λήπτες δημοσίων επιδομάτων) και η φόρμουλα είναι απλή:
α) εστίαση σε μια μειοψηφία / μικρό υποσύνολο για να γίνει επίθεση στο σύνολο της ομάδας παρουσιάζοντας την εξαίρεση / ειδική περίπτωση ως κανόνα / γενικό δείκτη
β) επιλεκτική παράθεση κάποιων στοιχείων χωρίς το πλαίσιο τους και αποσιώπηση άλλων στοχείων
γ) ομοβροντία δημοσιεύσεων και επιθετικών σχολίων, ειρωνιών, υπερβολών, απαξιώσεων, ψεμάτων κλπ η οποία δαιμονοποιεί την συγκεκριμένη ομάδα εργαζομένων
δ) πλήρης υιοθέτηση και αναπαραγωγή της λογικής και ρητορικής της ΟΕΒ κατασκευάζοντας αντιπαράθεση των απεργών με τους άλλους εργαζομένους με τους άνεργους και την κοινωνία συνολικά.
Το αποτέλεσμα είναι να δημιουργηθεί η αντίληψη στην κοινή γνώμη ότι οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας είναι στις ανώτατες κλίμακες και ότι έχουν μισθούς 8000 - 10 000 τον μήνα ενώ στην ουσία βρίσκονται στις μεσαίες κλίμακες και οι μισθοί της συντριπτικής πλειοψηφίας μαζί με τα επιδόματα βάρδιας κυμαίνονται μεταξύ 1800 και 3000 ευρώ τον μήνα ανάλογα με τα χρόνια υπηρεσίας τους (εδώ θα πρέπει να σημειωθεί ότι πρόκειται για πτυχιούχους που επιλέγονται μετά από εξετάσεις και αφού περάσουν 2.5 χρόνια ειδική εκπαίδευση κατά την διάρκεια της οποίας αμείβονται με 800 ευρώ τον μήνα).

2.την ουσιαστική και διαχρονική ευθύνη του κράτους (εκτελεστική και νομοθετική εξουσία αλλά κυρίως και δημόσια διοίκηση) για τα συσσωρευμένα προβλήματα της συγκεκριμένης υπηρεσίας με πρώτο και βασικότερο την υποστελέχωσή της με αποτέλεσμα την εκτεταμένη υπερωριακή απασχόληση και συχνά την λειτουργία με προσωπικό ασφαλείας. Εδώ οι ελεγκτές που απέχουν από υπερωριακή απασχόληση τους τελευταίους 3 μήνες ως μέτρο πίεσης προς το κράτος για να σταματήσει να κρύβει τα προβλήματα κάτω από το χαλί και να προχωρήσει σε πολιτικές αποφάσεις και διοικητικές πράξεις που θα λύσουν τουλάχιστον τα ζητήματα που επείγουν, βρέθηκαν στην θέση να κατηγορούνται ταυτόχρονα για τις πολλές τους υπερωρίες και για την άρνηση τους να εργαστούν υπερωρίες. Το θέμα όμως με τις υπερωρίες και το ύψος της πληρωμής τους δεν αφορά μόνο τους ελεγκτές αλλά και άλλες υποστηρικτικές υπηρεσίες στα αεροδρόμια – ενώ γενικότερα η μείωση και εν τέλει η κατάργηση της υπερωριακής πληρωμής σε συνδυασμό με την αύξηση των ωρών εργασίας αποτελεί στρατηγικό στόχο του κεφαλαίου για όλους σχεδόν τους κλάδους της οικονομίας. Τελικά στο ζήτημα των υπερωριών φαίνεται ότι μετά από παρέμβαση της ΠΑΣΥΔΥ το κράτος άφησε να νοηθεί ότι προτίθεται να υποχωρήσει. Το κέρδος αφορά και άλλους εργαζόμενους και θα πρέπει να σημειωθεί ότι προέκυψε από τις απεργιακές κινητοποιήσεις των εργαζομένων στα αεροδρόμια αρχικά και των ελεγκτών τελικά αλλά και από το βάρος της παρέμβασης της ΠΑΣΥΔΥ.

3.τα τακτικά και επικοινωνιακά λάθη από πλευράς της συντεχνίας των ελεγκτών που υπερτίμησε την δύναμη της και υποτίμησε την αποφασιστικότητα της πολιτικής ελίτ να προχωρήσει με τις απειλές της. Άργησε να αντιληφθεί το πώς άλλαζαν τόσο τα δεδομένα όσο και το κλίμα από μέρα σε μέρα με αποτέλεσμα να χάσει πολύτιμο χρόνο και να βρίσκεται πίσω από τους διάφορους ελιγμούς της πολιτικής ελίτ. Η μάχη στην δημόσια σφαίρα ήταν όντως άνιση εξ υπαρχής – αλλά και εδώ έγιναν λάθος χειρισμοί. Ο πιο βασικός ήταν η έμφαση και η εστίαση που έδωσε η συντεχνία των ελεγκτών στο ειδικό στάτους και τα ειδικά ζητήματα που αφορούν τους ελεγκτές. Αυτό τελικά υπήρξε μοιραίο γιατί από την μια επέτρεψε στα άλλα συνδικάτα και ειδικότερα στα μεγάλα να μείνουν αδιάφορα αλλά και στην εργοδοτική πλευρά και στα ΜΜΕ να τους απομονώσουν να τους στιγματίσουν και να τους πετάξουν τόνους λάσπη. Το γεγονός ότι οι ελεγκτές είχαν την στήριξη των υπολοίπων εργαζομένων στα αεροδρόμια που αρχικά προχώρησαν και αυτοί σε αποχή από υπερωρίες και σε απεργιακά μέτρα δεν φάνηκε καθόλου. Στο τέλος όμως έμειναν μόνοι οι ελεγκτές να απεργούν. Αυτό ήταν ιδιαίτερα προβληματικό όποιος και αν ήταν ο λόγος και όποιον και αν βαραίνει η ευθύνη – είτε αν οι άλλοι εργαζόμενοι κρύφτηκαν πίσω από την πιο ισχυρή ομάδα, είτε αν η συντεχνία των ελεγκτών αδιαφόρησε ή δεν κατάφερε να διατηρήσει την στήριξη των υπολοίπων εργαζομένων.

4.την άρνηση των άλλων συνδικάτων αλλά και της Αριστεράς αν όχι να στηρίξει τουλάχιστον να εμποδίσει την δαιμονοποίηση της συγκεκριμένης ομάδας εργαζόμενων που υπήρξε και η προϋπόθεση για τον νόμο που περιορίζει το δικαίωμα απεργίας. Από την μια η ανάγκη του ΑΚΕΛ να στηρίζει χωρίς όρους και όρια την κυβέρνηση εξουδετέρωσε όχι μόνο την αριστερά αλλά και την όποια πιθανή κίνηση από πλευράς ΠΕΟ. Από την άλλη η ΠΑΣΥΔΥ που δαιμονοποιήθηκε και η ίδια πρόσφατα για τις αντιδράσεις της στα μέτρα λιτότητας και κατηγορήθηκε ως ανεύθυνη με την απεργία που πραγματοποίησε τον Δεκέμβρη προφανώς ένιωθε την πίεση να επιδείξει διαπιστευτήρια υπευθυνότητας. Τέλος η ΣΕΚ έχοντας το δίδυμο της ΟΕΒ Νεοφύτου-Παπαδόπουλου σε θέση ισχύος εντός των κομμάτων με τα οποία συνδέεται ήταν επίσης αμφίβολο αν θα ρίσκαρε την όποια παρέμβαση στο ζήτημα. Τέλος, ένας άλλος λόγος για την ουδετερότητα και των τριών συνδικάτων είναι και η γενικότερη ηγεμονική τους στάση απέναντι σε μικρές συντεχνίες που δεν υπάγονται και δεν ελέγχονται από αυτά και οι οποίες [συντεχνίες] όπως τέθηκε από τον ΓΓ γραμματέα της ΣΕΚ “δεν έπρεπε καν να υπάρχουν”.

5.Οι πρόνοιες του νόμου είναι ιδιαίτερα αρνητικές για τους εργαζόμενους
α) το δικαίωμα της απεργίας περιορίζεται δραστικά στις “υπηρεσίες διαχείρισης της ροής εναέριας κυκλοφορίας” (δηλαδή σε όλους σχεδόν τους εργαζόμενους στα αεροδρόμια) μέσα από το μονομερώς καθορισμένο ελάχιστο όριο του 75% (μέχρι 2 ώρες την βδομάδα είτε στη Λάρνακα είτε στη Πάφο και νοουμένου ότι δεν θα επηρεάζονται [με καθυστέρηση] περισσότερες από 8 πτήσεις) που σε συνδυασμό με την υποστελέχωση του τμήματος Πολιτικής Αεροπορίας μπορεί να καταστήσει μια νομότυπη απεργία είτε αδύνατη είτε ανεπαίσθητη.
β) απαγορεύει σε κάθε εργοδοτούμενο πρόσωπο να αρνηθεί να παράσχει τις υπηρεσίες του επικαλούμενο το δικαίωμα απεργίας “εάν η άσκηση του δικαιώματος αυτού θα οδηγήσει σε υποβάθμιση των υπηρεσιών αυτών κάτω από το ελάχιστο όριο” και αυτό αποτελεί αξιόποινη πράξη που επισύρει ποινή προστίμου ή και φυλάκισης....πρόνοιες που ενδέχεται να είναι και αντισυνταγματικές.
γ) βέβαια οι εργαζόμενοι στα αεροδρόμια και ειδικά οι ελεγκτές πέραν από τον νομικό αγώνα στον οποίο πιθανότατα θα καταφύγουν έχουν ακόμα (αν η πολιτική εξουσία δεν καταφύγει σε ακόμα πιο αυταρχικές λογικές επιστράτευσης τις οποίες είχε εισηγηθεί μεταξύ άλλων η ΟΕΒ) και πρακτικούς τρόπους αντίδρασης – σε τυπικό επίπεδο την κωλυσιεργία μέσα από την αυστηρή τήρηση του γράμματος όλων των σχετικών κανονισμών (work to rule) και την αποχή από υπερωρίες για προσωπικούς λόγους και σε περιπτώσεις αυξημένων υπερωριών την απαίτηση εφαρμογής της Ευρωπαϊκής οδηγίας περί ανώτατου εργασιακού χρόνου, τακτικές που μπορούν να προκαλέσουν σημαντική νομότυπη παρακώλυση της εναέριας κυκλοφορίας.

6.Άρα ο νόμος, παρά το ότι καταπατά έντονα τα δικαιώματα των εργαζομένων στα αεροδρόμια δεν μπορεί από μόνος του να εξασφαλίσει αυτό που υποτίθεται προσπαθεί να εξασφαλίσει – την απρόσκοπτη λειτουργία των αεροδρομίων. Αυτό που μπορεί να πετύχει ο νόμος, και αυτή ήταν πιθανότατα η λογική πίσω από την συνομολόγηση του, είναι την τρομοκράτηση των εργαζομένων και την πειθάρχησή τους ενόψει των σημερινών αναγκών του κεφαλαίου και του κράτους. Επιβάλλεται έτσι η συνέχιση του διαλόγου αφού ακόμα και η ίδια η περίφημη συμφωνία του 2004 την οποία υποτίθεται επιβάλλει, δεν προνοεί δεσμευτική διαιτησία για την ουσία των εργασιακών διαφορών. Βέβαια με το δικαίωμα απεργίας πετσοκομμένο, ο διάλογος θα διεξαχθεί στα μέτρα και τους ρυθμούς του κράτους και σύμφωνα με τις δικές του προτεραιότητες.

7.Η πιο επικίνδυνη όμως συνέπεια του νόμου αυτού είναι το ότι μπορεί να αποτελέσει προηγούμενο για επέκταση τέτοιων απαγορευτικών ρυθμίσεων και σε άλλους κλάδους που ανάλογα με τις αυριανές ανάγκες του κεφαλαίου και τις αυριανές συμπεριφορές των εργαζομένων θα ονομαστούν “ουσιώδεις υπηρεσίες”. Ήδη η ΟΕΒ και ο ΔΗΣΥ έχουν εκφράσει τέτοιες προθέσεις.

Πρωτοφανής απόφαση της Βουλής. Πιάνουν δουλειά δια νόμου οι Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας

Η απόφαση της Βουλής ανοίγει τους ασκούς του Αιόλου σε σχέση με το γενικότερο θέμα της απαγόρευσης των απεργιών στις ουσιώδεις υπηρεσίες.

Λευκωσία: Ποινικοποίηση των απεργιών των Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας προβλέπει ο νέος νόμος που ψήφισε, την Πέμπτη, η Ολομέλεια της Βουλής. Υπέρ του κυβερνητικού νομοσχεδίου τάχθηκαν ΑΚΕΛ, ΔΗΣΥ, ΔΗΚΟ, ΕΔΕΚ. Η πρωτοφανής απόφαση του Νομοθετικού Σώματος ανοίγει τους ασκούς του Αιόλου σε σχέση με το γενικότερο θέμα της απαγόρευσης των απεργιών στις ουσιώδεις υπηρεσίες. Ήδη, ορισμένα κόμματα ζήτησαν να επεκταθεί. «Διπλά συγχαρητήρια» σε κυβέρνηση και ΑΚΕΛ από τον ΔΗΣΥ.

Φιλελεύθερος

Νομοσχέδιο απαγορεύει την απεργία των ελεγκτών

Νομοσχέδιο απαγορεύει την απεργία των ελεγκτών: Ανώτερος λειτουργός του eurocontrol στη Λευκωσία

Ο Υπουργός Συγκοινωνιών, Ευθύμιος Φλουρέντζου, ανέφερε ότι με τον περί Πολιτικής Αεροπορίας Νόμο, για ρύθμιση των απεργιών στην Υπηρεσία, που ψήφισε χθες η Βουλή, δίδεται η δυνατότητα συζήτησης και διαπραγμάτευσης επί ίσης όροις.

Ο νόμος προβλέπει μεταξύ άλλων, την υποχρεωτική διατήρηση του 75% των εργασιών των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας. Προβλέπει επίσης ότι η διακοπή των εργασιών δεν πρέπει να ξεπερνά τις δύο ώρες και να επηρεάζει λιγότερες από οκτώ πτήσεις, ενώ απαγορεύεται ταυτόχρονο κλείσιμο των αεροδρομίων Λάρνακας και Πάφου.

Υπέρ τάχθηκαν οι βουλευτές του ΔΗΣΥ, του ΑΚΕΛ, του ΔΗΚΟ και της ΕΔΕΚ, ενώ αποχή τήρησαν οι βουλευτές του ΕΥΡΩΚΟ, Δημήτρης Συλλούρης και Νίκος Κουτσού, ο βουλευτής των Οικολόγων, Γιώργος Περδίκης και ο βουλευτής της ΕΔΕΚ, Νίκος Νικολαϊδης.

Σε δηλώσεις το πρωί στο ΡΙΚ, ο κ. Φλουρέντζου είπε ότι θα γίνουν επαφές με τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας, για συζήτηση και των υπολοίπων θεμάτων της ημερήσιας διάταξης που είχε συμφωνηθεί.

Ανέφερε επίσης ότι το Υπουργείο θα προωθήσει τις διαδικασίες για να έρθει στην Κύπρο ο ανώτερος υπάλληλος του τμήματος eurocontrol, προκειμένου να διευκολύνει τις δύο πλευρές στο διάλογο, όσον αφορά τα υπόλοιπα θέματα.

Μεταξύ των θεμάτων που θα συζητηθούν, είπε, είναι η δομή και η στελέχωση του Τμήματος Πολιτικής Αεροπορίας, ιδιαίτερα του τμήματος των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας, ώστε να έχουμε τα καλύτερα δυνατά αποτελέσματα και να εκλείψουν τα διάφορα προβλήματα που παρουσιάζονταν.

Ο Γενικός Γραμματέας της ΣΕΚ, Νίκος Μωϋσέως, δήλωσε ότι η πρώτη αδυναμία της όλης εξέλιξης είναι ότι ψηφίστηκε ένας νόμος, που δεν είναι αποτέλεσμα κοινωνικού διαλόγου και συμφωνίας.

Μιλώντας το πρωί στο ΡΙΚ, ο κ. Μωϋσέως χαρακτήρισε λανθασμένο τον τρόπο με τον οποίο χειρίστηκε το θέμα η συντεχνία των ελεγκτών. Διευκρίνησε επίσης ότι εκείνο που ψήφισε η Βουλή είναι η ρύθμιση του ελάχιστου ορίου υπηρεσίας που πρέπει να προσφέρουν οι εργαζόμενοι σε αυτό τον τομέα.

Πρόκειται, είπε, για υλοποίηση της συμφωνίας, που αναφέρεται στον κώδικα εργασιακών σχέσεων του 2004.

Εξάλλου, ο Γενικός Γραμματέας της ΔΕΟΚ, Διομήδης Διομήδους, μιλώντας επίσης στο ΡΙΚ, ανέφερε ότι δεν διαφωνεί με τη νομοθεσία που ψήφισε η Βουλή, αφού όπως σημείωσε, δεν απαγορεύει το δικαίωμα της απεργίας.

ikypros

Πολιτική ελίτ προς ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας: δικαιούστε να απεργείτε μόνο μέχρι 2 ώρες είτε Πάφο είτε Λάρνακα

τα σχόλια του Παρατηρητηρίου για αυτή την κίνηση κυβέρνησης-βουλής περιορισμού του δικαιώματος της απεργίας στα αεροδρόμια, θα ακολουθήσουν σύντομα.

..................................

Προβλέπει μέχρι 2 ώρες στάση εργασίας και απαγορεύει ταυτόχρονο κλείσιμο των δύο αεροδρομίων

Στην Ολομέλεια το ν/σ για τις απεργίες των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας

Σύμφωνα με το νομοσχέδιο, η διακοπή των εργασιών δεν θα πρέπει να ξεπερνά τις δύο ώρες και να επηρεάζονται λιγότερες από οκτώ πτήσεις.

Λευκωσία: Υπό τη μορφή κατεπείγοντος κατέθεσε η Κυβέρνηση νομοσχέδιο, με το οποίο ρυθμίζονται οι απεργίες στην Υπηρεσία Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας. Το Υπουργικό Συμβούλιο ενέκρινε το εν λόγω νομοσχέδιο και εξουσιοδότησε τον υπουργό Συγκοινωνιών και Έργων να το καταθέσει με την διαδικασία του κατεπείγοντος στην Βουλή για ψήφιση του σε νόμο.

Το νομοσχέδιο που περιορίζει σημαντικά το δικαίωμα της απεργίας στην εν λόγω ουσιώδη υπηρεσία, εξέτασε το πρωί σε κλειστή συνεδρίαση η Κοινοβουλευτική Επιτροπή Συγκοινωνιών, στην παρουσία του Υπουργού Συγκοινωνιών Ευθύμιου Φλουρέντζου.

Το νομοσχέδιο αναμένεται να οδηγηθεί το απόγευμα στην Ολομέλεια και θα τεθεί προς ψήφιση.

Σύμφωνα με την αιτιολογική έκθεση, σκοπός του νομοσχεδίου είναι η ρύθμιση του δικαιώματος της απεργίας σε υπηρεσίες διαχείρισης της ροής εναέριας κυκλοφορίας για να υπάρξει συμμόρφωση της Κυπριακής Δημοκρατίας με τις υποχρεώσεις της που πηγάζουν από τον κανονισμό της Ευρωπαϊκής Ένωσης για καθορισμό κοινών κανόνων διαχείρισης της ροής της εναέριας κυκλοφορίας, ο οποίος εναποθέτει στα κράτη μέλη την υποχρέωση να διασφαλίζουν τη συνεχή και απρόσκοπτη λειτουργία της διαχείρισης της ροής εναέριας κυκλοφορίας.

Παράλληλα, με το προτεινόμενο νομοσχέδιο διασφαλίζεται η κατ' ελάχιστον διατήρηση της αεροπορικής σύνδεσης της Κύπρου με άλλες χώρες λόγω της ιδιαιτερότητας της, η οποία πηγάζει από το γεγονός ότι πρόκειται περί νησιωτικού κράτους.

Με βάση πρόνοιες του νομοσχεδίου, περιορίζεται το δικαίωμα της απεργίας ενώ ανά πάσα στιγμή η Κυπριακή Δημοκρατία θα είναι δεσμευμένη έναντι της Ευρωπαϊκής Ένωσης για διατήρηση του 75% των εργασιών των ελεγκτών.

Σύμφωνα με το νομοσχέδιο, η διακοπή των εργασιών δεν θα πρέπει να ξεπερνά τις δύο ώρες και να επηρεάζονται λιγότερες από οκτώ πτήσεις.

Επίσης απαγορεύεται το ταυτόχρονο κλείσιμο των αεροδρομίων Λάρνακας και Πάφου.

Όπως αναφέρεται η νομοθετική ρύθμιση του ειδικού θέματος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, κατέστη αναγκαία, από τις πρόσφατες απεργιακές κινητοποιήσεις των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας και η άρνηση τους να δεσμευτούν από την διαδικασία επίλυσης διαφορών σε ουσιώδεις υπηρεσίες του 2004.

Το θέμα συζητήθηκε επίσης το πρωί στην συνεδρία αρχηγών ή εκπροσώπων κομμάτων στην Βουλή.

…...........................

Ζητούν να μην ληφθούν βεβιασμένες αποφάσεις

Αντιδρούν στο ν/σ της κυβέρνησης οι Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας

«Τέτοιες νομοθεσίες έχουν ψηφιστεί μόνο σε τριτοκοσμικές χώρες που διέπονται από δικτατορικά καθεστώτα», δηλώνει ο πρόεδρος του Συνδέσμου Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Κύπρου (φωτ. αρχείου).

Λευκωσία: Έκκληση προς την κυβέρνηση, τα κοινοβουλευτικά κόμματα και τον κάθε βουλευτή ξεχωριστά «να μην λάβουν βεβιασμένες αποφάσεις αλλά να επιδιώξουν να ενημερωθούν πλήρως για τις ιδιαιτερότητες και τα προβλήματα του ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας στην Κύπρο προτού προβούν σε μονομερείς ενέργειες που θα διαταράξουν ακόμα περισσότερο τις ευαίσθητες ισορροπίες που κρίνουν ανά πάσα στιγμή την ασφάλεια των πτήσεων», απεύθυνε την Πέμπτη, η Παγκύπρια Συντεχνία Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας (ΠΑΣΕΕΚ).

Σε διάσκεψη Τύπου ο πρόεδρος της ΠΑΣΕΕΚ, Γιώργος Γεωργίου, εξέφρασε την έντονη ανησυχία της συντεχνίας «που πληροφορούμαστε το ενδεχόμενο κυβέρνηση και Βουλή να προχωρήσουν από κοινού στο μονομερή περιορισμό του δικαιώματος της απεργίας στον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας».

«Κάτι τέτοιο είναι πρωτόγνωρο στον ευρωπαϊκό χώρο και το μόνο που θα επιτύχει είναι να επιβαρύνει ακόμα περισσότερο το κλίμα έντασης, απογοήτευσης και ψυχολογικής πίεσης που επικρατεί τους τελευταίους μήνες μεταξύ των συναδέλφων μας», σύμφωνα με τον κ. Γεωργίου.

Ο κ. Γεωργίου ισχυρίστηκε ακόμα ότι «η καλοσχεδιασμένη εκστρατεία εναντίον μας έχει δημιουργήσει στην κοινή γνώμη την εντύπωση ότι οι απεργιακές κινητοποιήσεις γίνονται αποκλειστικά για οικονομικούς λόγους που έχουν να κάνουν με τις απολαβές μας».

Η αλήθεια, είπε συνεχίζοντας «είναι ότι τα προβλήματα στον τομέα μας είναι τόσο σύνθετα που δεν είναι μόνο τεχνικά ούτε και οικονομικά. Είναι για το λόγο αυτό που επιμένουμε στη μεσολάβηση από το Eurocotrol για εξεύρεση λύσης, καθώς είναι ο κατεξοχήν οργανισμός για την ασφάλεια της αεροναυτιλίας στην Ευρώπη».

Εξάλλου σε δηλώσεις του ο πρόεδρος του Συνδέσμου Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Κύπρου (ΣΕΕΚΚ), Χρήστος Κωμοδρόμος, κάλεσε «το Υπουργείο Συγκοινωνιών και Έργων και την κυβέρνηση και τη Βουλή όπως αναλογιστούν τις τεράστιες ευθύνες που θα αναλογούν με τυχόν προώθηση και ψήφιση τέτοιου νομοσχεδίου».

Είπε ακόμα ότι «η ασφάλεια των πτήσεων οφείλεται στον επαγγελματισμό, την αφοσίωση και πολλές φορές τη θυσία της προσωπικής ζωής των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας. Τέτοιες νομοθεσίες έχουν ψηφιστεί μόνο σε τριτοκοσμικές χώρες που διέπονται από δικτατορικά καθεστώτα και ενίοτε με τραγικά αποτελέσματα».

«Τέτοιου είδους ενέργειες θα πολλαπλασιαστούν τις καθυστερήσεις στην περιοχή πληροφοριών πτήσεων Λευκωσίας και θα επηρεάσουν δυσμενώς το δίκτυο των αερομεταφορών στο Νοτιοανατολικό Άξονα (Southeast Axis) και κατ΄επέκταση σε ολόκληρη την Ευρώπη, με όσες συνέπειες αυτό συνεπάγεται», ανέφερε στις δηλώσεις του ο κ. Κωμοδρόμου.

Καταλήγοντας είπε ότι «η Κύπρος ως μέλος του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού έχει συγκεκριμένες και σαφείς υποχρεώσεις και δεσμεύσεις που πρέπει να τηρήσει. Βάσει των πιο πάνω πιστεύουμε ότι η λύση πρέπει να βρεθεί στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων λαμβάνοντας υπόψη τις εισηγήσεις αξιωματούχων του Eurocotrol που είναι έτοιμοι ανά πάσα στιγμή να επανέλθουν στη Κύπρο για εξεύρεσης λύσης».

Φιλελεύθερος, 8/3/2012

το υπουργείο Συγκοινωνιών και Έργων εξωθεί την κατάσταση στα άκρα, σύμφωνα με τους ελεγκτές

Τετάρτη, 7 Μαρτίου 2012 4:07 μμ  

Fileleftheros

Επηρεάστηκαν 36 πτήσεις «Κλειστοί» παρέμειναν οι ουρανοί για τέσσερις ώρες

Λευκωσία: Αμετακίνητοι από τις θέσεις που είχαν και πριν ένα μήνα, παραμένουν Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας και υπουργείο Συγκοινωνιών, ενώ σήμερα είναι η δεύτερη ημερομηνία για την οποία οι Ελεγκτές πραγματοποίησαν τετράωρη στάση εργασίας, από τις 12.00 το μεσημέρι μέχρι τις 4.00 το απόγευμα.

Από τη σημερινή απεργία σύμφωνα με τη Ηermes, επηρεάστηκαν 36 πτήσεις και στα δύο διεθνή αεροδρόμια της Κύπρου, δηλαδή 18 αφίξεις και 18 αναχωρήσεις. Από αυτές οι 22 αφορούν το Διεθνές Αεροδρόμιο Λάρνακας και οι υπόλοιπες 14 αφορούν το Διεθνές Αεροδρόμιο Πάφου». Οι επηρεαζόμενες αεροπορικές εταιρείες που είναι ενήμερες από μέρες για τα μέτρα, προχώρησαν σε επαναπρογραμματισμό των πτήσεων σε άλλες ώρες.

Στο μεταξύ χθες, η Παγκύπρια Συντεχνία Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας (ΠΑΣΕΕΚ) σε ανακοίνωση υποδεικνύει πως «ενώ έχουμε έως τώρα υποβάλει τρεις εναλλακτικές προτάσεις με σημαντικές υποχωρήσεις από την πλευρά μας, με αποκλειστικό στόχο να εξευρεθεί περιθώριο για διάλογο, το υπουργείο παραμένει αμετακίνητο στις θέσεις που είχε πριν από μήνες, σαν να επιδιώκει το ίδιο την πραγματοποίηση της απεργίας».

Είναι φανερό ότι το υπουργείο Συγκοινωνιών και Έργων εξωθεί την κατάσταση στα άκρα, σύμφωνα με τους ελεγκτές, τονίζοντας ότι το υπουργείο παραγνωρίζει ακόμα και τις εισηγήσεις του Ευρωπαίου μεσολαβητή Τζο Σουλτάνα που το ίδιο κάλεσε από το Εurocontrol.

Οι ελεγκτές εξέφρασαν προθυμία σε πρότασή του εκπροσώπου του Εurocontrolνα συνεχιστούν οι διαπραγματεύσεις, «όμως το υπουργείο επέλεξε να κλιμακώσει την αντιπαράθεση αντί να τον καλέσει να επιστρέψει ώστε να βρεθεί λύση», υπογραμμίζουν. Αυτό δεν αφήνει άλλη επιλογή από τη συνέχιση των απεργιακών μέτρων και η ευθύνη βαραίνει αποκλειστικά το υπουργείο Συγκοινωνιών και Έργων, καταλήγει η ανακοίνωση.

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο της ΗermesΑirports, Αδάμο Ασπρή, με την πραγματοποίηση των εξαγγελθέντων απεργιακών μέτρων σήμερα, τη Δευτέρα 12 Μαρτίου και την Πέμπτη 15 Μαρτίου, θα επηρεαστούν συνολικά δέκα χιλιάδες επιβάτες και 80 πτήσεις, από και προς τα αεροδρόμια Λάρνακας και Πάφου.

......................
Λευκωσία: Τη θέση ότι το Υπουργείο Συγκοινωνιών θέτει απαράδεκτους όρους προς τους ελεγκτές για συνέχιστη των διαπραγματεύσεων για επίλυση της διαφοράς που έχει προκύψει, επανέλαβε ο Πρόεδρος της συντεχνίας, Γιώργος Γεωργίου.

Μιλώντας στο ραδιόφωνο του ΡΙΚ ο κ. Γεωργίου ανέφερε ότι είναι απαράδεκτη η θέση για καθορισμό εκ των προτέρων του ελαχίστου ορίου εργασίας στην υπηρεσία.

Κληθείς να σχολιάσεις τις πληροφορίες ότι ο υπουργός Συγκοινωνιών πραγματοποιεί διαβουλεύσεις για κατάθεση νομοσχεδίου στη Βουλή με την οποία θα κηρύσσεται η υπηρεσία ουσιώδης, ο κ. Γεωργίου διερωτήθηκε πως μπορεί να καταργηθεί μονομερώς το δικαίωμα της απεργίας που είναι συνταγματικά κατοχυρωμένο.

Η συντεχνία, είπε, ζήτησε παρέμβαση του Διευθυντή Μεταφορών της ΕΕ και του Eurocontrol για επίλυση της διαφοράς.

Ο κ. Γεωργίου διέψευσε δημοσιεύματα για προνομιακές απολαβές των ελεγκτών. Υπάρχουν ανέφερε κάποιες περιπτώσεις ελεγκτών με μεγάλη προϋπηρεσία, των οποίων οι απολαβές ανέρχονται σε 8 με 9 χιλιάδες ευρώ για κάποιους μήνες του χρόνου, αλλά ύστερα από υπερωρίες που μπορεί να ανέλθουν μέχρι και 300 ώρες το μήνα.

Ελπίζει σε επίλυση του προβλήματος ο Φλουρέντζος

Την ελπίδα να επιλυθεί το πρόβλημα που έχει προκύψει με τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας εξέφρασε ο υπουργός Συγκοινωνιών, Ευθύμιος Φλουρέντζος.

Μιλώντας στο ραδιόφωνο του ΡΙΚ, ο υπουργός Συγκοινωνιών κλήθηκε να σχολιάσει τις πληροφορίες ότι αναμένεται με κατάθεση νομοσχεδίου η κήρυξη της εναέριας κυκλοφορίας σε ουσιώδη Υπηρεσία.

Περιορίστηκε να αναφέρει ότι υπάρχει συνεννόηση για τον χειρισμό του θέματος με τα κόμματα και την κοινοβουλευτική Επιτροπή Συγκοινωνιών.

Υπάρχει, πρόσθεσε, σε πολύ μεγάλο βαθμό συναίνεση και καταβάλλεται προσπάθεια να δημιουργηθεί το πλαίσιο στο οποίο θα μπορεί να γίνει συζήτηση με τους ελεγκτές, διασφαλίζοντας τη συνεχή παροχή υπηρεσιών στον τομέα των αερομεταφορών.

Όχι στην ποινικοποίηση της απεργίας λέει η ΔΕΟΚ

Εντονη ανησυχία από τις ''μεθοδεύσεις του ΔΗΣΥ και άλλων δυνάμεων'' για την ποινικοποίηση του δικαιώματος της απεργίας στις ουσιώδεις υπηρεσίες, εκφράζει η ΔΕΟΚ, αναφέροντας ότι δημιουργούνται εύλογα ερωτήματα.
Σε ανακοίνωση η ΔΕΟΚ αναφέρει ότι η νομοθετική ρύθμιση του δικαιώματος της απεργίας, περικλείει σοβαρούς κινδύνους για τους εργαζόμενους, ναρκοθετεί το σύστημα εργασιακών σχέσεων του τόπου και καταστρατηγεί την φιλοσοφία του.
''Η καταχρηστική συμπεριφορά ομάδων εργαζομένων σε νευραλγικούς τομείς της οικονομίας δεν μπορεί να τύχει εκμετάλλευσης με στόχο τον ευνουχισμό του δικαιώματος της απεργίας'', αναφέρει η ΔΕΟΚ και καλεί τις πολιτικές δυνάμεις να σεβαστούν τους εργασιακούς θεσμούς και να εγκαταλείψουν ''αντεργατικές , πολιτικές και πρακτικές που μόνο ζημιά μπορούν να προκαλέσουν στην οικονομία''.
Η ΔΕΟΚ θεωρεί επίσης ότι πρέπει να δοθεί χρόνος στους κοινωνικούς εταίρους να συζητήσουν εκ νέου την συμφωνία που αφορά την διαδικασία επίλυσης διαφορών , ώστε να καταλήξουν σε ένα αναθεωρημένο πλαίσιο συμφωνίας προς την κατεύθυνση αποτροπής ακραίων συμπεριφορών όπως είναι η περίπτωση των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας.
Εξάλλου η ΔΕΟΚ καλεί την Υπουργό Εργασίας να αναλάβει πρωτοβουλία προσκαλώντας τους κοινωνικούς εταίρους σε συνεχή διάλογο μέχρι την επίτευξη συμφωνίας.
''Προειδοποιούμε ότι το διακύβευμα για τους εργαζομένους του τόπου είναι πολύ μεγάλο και δεν θα επιτρέψουμε σε ανεύθυνους πολιτικούς να παίξουν με το μέλλον και τις κατακτήσεις των εργαζομένων'', καταλήγει η ΔΕΟΚ.

www.kathimerini.com.cy με πληροφορίες από ΚΥΠΕ

''Δαιμονοποιεί'' το δικαίωμα της απεργίας ο Υπουργός, λένε οι ελεγκτές

Κ) ''Δαιμονοποιεί'' το δικαίωμα της απεργίας ο Υπουργός, λένε οι ελεγκτές
ΚΥΠΕ - ΛΕΥΚΩΣΙΑ-Κύπρος 5/3/2012 6:06:00 μμ

Επικρίσεις εναντίον του Υπουργού Συγκοινωνιών με αφορμή το ενδεχόμενο να μετακαλέσει στη Κύπρο ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας από το εξωτερικό για να καλυφθεί το κενό από την απεργία των ελεγκτών, διατυπώνει σε ανακοίνωση η Παγκύπρια Συντεχνία Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Κύπρου.

''Κάτι τέτοιο δεν έχει προηγούμενο σε ευρωπαϊκή χώρα, υπενθυμίζουμε ότι το FIR της Κύπρου παραμένει αδιαίρετο γιατί τα τελευταία 35 χρόνια οι Κύπριοι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας το υπερασπιζόμαστε μέρα και νύχτα έναντι των επιβουλών της Τουρκίας και τα απεργιακά μέτρα ουδόλως επηρεάζουν την επαγρύπνησή μας για το FIR'', αναφέρεται στην ανακοίνωση.

Οι ελεγκτές αναφέρουν ότι αποφεύγουν τη δημόσια αντιπαράθεση με τον Υπουργό, ''με την ελπίδα ότι θα αποδεχθεί το ελάχιστο που ζητούμε, δηλαδή να καταρτίσουμε από κοινού την ατζέντα της συζήτησης με συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα''.

Καταγγέλλουν τον Υπουργό ότι αρνείται να το πράξει , ότι προσπαθεί να δαιμονοποιήσει το δικαίωμα της απεργίας και ότι δεν επιθυμεί ισότιμο διάλογο με τους εργαζομένους.

''Σε μια προσπάθεια να βρεθεί διέξοδος και να αποφευχθούν τα απεργιακά μέτρα, η ΠΑΣΕΕΚ βρίσκεται σε επαφή με διάφορους παράγοντες ώστε να μεσολαβήσουν το συντομότερο'', αναφέρει η ανακοίνωση και εκφράζεται η ελπίδα για θετική ανταπόκριση.

Οι ελεγκτές αναφέρουν εξάλλου ότι δεν επιζητούν να αποφύγουν την επιβολή των οικονομικών μέτρων και συνεισφέρουν όπως όλοι , τονίζοντας όμως ότι ''ο τρόπος συνεισφοράς που επιβλήθηκε έχει τα αντίθετα αποτελέσματα και αντί να βοηθήσει, αποστερεί εκατομμύρια ευρώ κάθε χρόνο από το κράτος''.

(ΚΥΠΕ/ΚΧΡ/ΓΧΡ)

Συνδικάτο ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας

Σε σχέση με πληροφορίες που έχουν μεταδοθεί για δήθεν απεργιακά μέτρα των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας στον Πύργο Ελέγχου Πάφου χθες και σήμερα, οφείλουμε να ξεκαθαρίσουμε ότι η ΠΑΣΕΕΚ ουδέποτε έλαβε και ούτε πρόκειται να λάβει απεργιακά μέτρα πέραν από αυτά που εξαγγέλλει με αρκετή προειδοποίηση. Προς το παρόν τα μόνα μέτρα που είναι σε ισχύ στα αεροδρόμια είναι αυτά που ανακοινώθηκαν με Δελτίο Τύπου στις 24 Φεβρουαρίου 2012 και αφορούν στις 2, 7, 12 και 15 του μηνός.

Το πρόβλημα που δημιουργείται στον Πύργο Ελέγχου Πάφου οφείλεται αποκλειστικά σε ανεπαρκή στελέχωση λόγω άδειας ασθενείας συναδέλφου για προγραμματισμένη χειρουργική επέμβαση. Το Τμήμα Πολιτικής Αεροπορίας ενημερώθηκε πριν από δύο και πλέον εβδομάδες για το θέμα αυτό και ενώ μπορούσε από τότε να μεριμνήσει για να καλυφθεί το κενό της στελέχωσης με αντικαταστάτη, για ακατανόητους λόγους δεν το έπραξε παρά μόνο προχθές. Συνεπώς ουδεμία επέκταση απεργιακών μέτρων έγινε, ούτε πρόκειται να γίνει χωρίς έγκαιρη προειδοποίηση.

Θέλουμε επίσης να τονίσουμε ότι παρά την ανοικτή πρόσκληση της ΠΑΣΕΕΚ στον Υπουργό Συγκοινωνιών και Έργων για να καταρτίσουμε από κοινού την ατζέντα της συζήτησης με συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα και με άμεση αναστολή των απεργιακών μέτρων, ο ίδιος, ενώ διατείνεται ότι επιθυμεί το διάλογο, αγνοεί τις εκκλήσεις μας και συνεχίζει τη συγκρουσιακή αντιμετώπιση, θέλοντας να δημιουργήσει τετελεσμένα που θα καταργούν το δικαίωμα της απεργίας θυμίζοντας ανελεύθερα και μεσαιωνικά καθεστώτα.

ΔΣ ΠΑΣΕΕΚ

3 Μαρτίου 2012

Συνεχίζουν και αύριο τη στάση εργασίας οι Ελεγκτές

Onlycy.com

Νέα εξέλιξη σημειώθηκε σήμερα στο θέμα της στάσης εργασίας των Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας στα Αεροδρόμια Λάρνακας και Πάφου. Συγκεκριμένα, οι Ελεγκτές έστειλαν επίσημη ειδοποίηση στις αρχές του Αεροδρομίου ότι δεν θα εξυπηρετήσουν τις πτήσεις μέχρι τις 19:00 σήμα και από τις 19:00 αύριο μέχρι και τις 08:00 της Κυριακής.
Σε δηλώσεις του, ο Εκπρόσωπος Τύπου των Αεροδρομίων της Κύπρου Αδάμος Ασπρής ανέφερε ότι «δυστυχώς δεν κατέστη τελικά εφικτό να αποφευχθεί η σημερινή απεργία στα αεροδρόμια, η οποία βρίσκεται αυτή τη στιγμή σε εξέλιξη”, προσθέτοντας ότι από τη σημερινή απεργία επηρεάζονται συνολικά 20 πτήσεις και στα δύο αεροδρόμια της χώρας, εκ των οποίων οι 10 είναι αναχωρήσεις και οι άλλες 10 είναι αφίξεις».
«Όλες οι πτήσεις που επρόκειτο να πραγματοποιηθούν μέσω του Διεθνούς Αεροδρομίου Λάρνακας, επαναπρογραμματίστηκαν και κάποιες από αυτές ήδη εκτελέστηκαν, ενώ οι υπόλοιπες θα πραγματοποιηθούν μετά τη λήξης της απεργίας. Ο ίδιος προγραμματισμός είχε γίνει και για το Διεθνές Αεροδρόμιο Πάφου», είπε.
Ωστόσο, συνέχισε, «οι αρχές του αεροδρομίου παρέλαβαν μιαν καινούργια επίσημη ειδοποίηση, σύμφωνα με την οποία οι Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας δεν θα είναι σε θέση να εξυπηρετήσουν τις πτήσεις στο Αεροδρόμιο Πάφου σήμερα Παρασκευή από τις 12:00 μέχρι τις 19:00 και από τις 19:00 του Σαββάτου μέχρι τις 08:00 της Κυριακής, 4 Μαρτίου».
Ανέφερε ακόμα ότι, «ως αποτέλεσμα αυτής της εξέλιξης, έχει γίνει επαναπρογραμματισμός των πτήσεων για τρίτη φορά, έτσι ώστε όλες οι επηρεαζόμενες πτήσεις να μην εμπίπτουν σε αυτό το χρονικό πλαίσιο”.
”Συνολικά, λόγω της νέας κατάστασης που έχει διαμορφωθεί στο Αεροδρόμιο Πάφου, επηρεάζονται 12 πτήσεις, εκ των οποίων οι έξι αναχωρήσεις και οι υπόλοιπες έξι αφίξεις».
Ο κ. Ασπρής επανέλαβε ότι, «προς αποφυγή περαιτέρω ταλαιπωρίας, καλούμε το κοινό να βρίσκεται σε συνεχή επικοινωνία με τις αερογραμμές και να επιβεβαιώνει έγκαιρα τις νέες ώρες εκτέλεσης των πτήσεων για τις οποίες ενδιαφέρεται».

..............................

Για πρώτη φορά χθες ο Υπουργός Συγκοινωνιών και Έργων (ΥΣΕ) παραδέχτηκε αυτό που υποστηρίζει η ΠΑΣΕΕΚ τους τελευταίους οκτώ μήνες, ότι δηλαδή υπάρχει ζημία στην κυπριακή οικονομία από τον επηρεασμό του τέλους υπερπτήσεων στο FIR Λευκωσίας. Με αυτό το δεδομένο δηλώνουμε για άλλη μια φορά δημοσίως ότι είμαστε έτοιμοι να αναστείλουμε όλες τις κινητοποιήσεις εάν ο ΥΣΕ συμφωνήσει να καταρτίσουμε από κοινού την ατζέντα της συζήτησης και να καθορίσουμε συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης του διαλόγου. Η επιμονή του για μονομερή καθορισμό της ημερήσιας διάταξης και για συζήτηση του ελάχιστου ορίου υπηρεσίας αντί της ουσίας είναι άδικη και αδιέξοδη.

Οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας ουδέποτε επεδίωξαν να εξαιρεθούν από τα μέτρα για ενίσχυση της οικονομίας, όπως υποστηρίζουν διάφοροι είτε από άγνοια είτε με άλλα κίνητρα. Αντίθετα εξαρχής η προσπάθειά μας ήταν να συνεισφέρουμε στην κυπριακή οικονομία, αλλά κατά τρόπο που να μη στερούσε από το κράτος τα ¤9 εκατομμύρια που θα χαθούν τώρα έως το 2014 λόγω μείωσης του τέλους υπερπτήσεων στις αεροπορικές εταιρείες. Υπάρχει ακόμα χρόνος για το Υπουργείο να αλλάξει τη λανθασμένη στάση του και να προσέλθει στο διάλογο ώστε το σημαντικό αυτό ποσό να μη χαθεί οριστικά για την οικονομία.

Για άλλη μια φορά εκφράζουμε ειλικρινά τη λύπη μας στο επιβατικό κοινό που επηρεάζεται από την απεργία και στις αεροπορικές εταιρείες για τον επηρεασμό του πτητικού τους προγράμματος. Ελπίζουμε η μικρή της διάρκεια να μειώσει στο ελάχιστο την ταλαιπωρία και παρακαλούμε για την κατανόηση των επιβατών.

ΔΣ ΠΑΣΕΕΚ

2 Μαρτίου 2012

Έκκληση προς Ελεγκτές για αναστολή απεργιακών μέτρων

Σε διάλογο καλεί την ΠΑΣΕΕΚ ο υπουργός Συγκοινωνιών

Έκκληση προς του Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας να αναστείλουν τα απεργιακά μέτρα που έχουν εξαγγείλει χθες και να προσέλθουν στο διάλογο απηύθηνε ο υπουργός Συγκοινωνιών και Έργων Ευθύμιος Φλουρέντζος.

Μιλώντας το πρωί στο ραδιόφωνο του ΡΙΚ, ο κ. Φλουρέντζος είπε ότι την ερχόμενη Τρίτη θα ενημερώσει το Υπουργικό Συμβούλιο για το αδιέξοδο στις διαβουλεύσεις και τα προβλήματα που προκύπτουν.

Οι Ελεγκτές ανακοίνωσαν 4ωρες απεργίες στους Πύργους Ελέγχου των αεροδρομίων Λάρνακας και Πάφου, από τις 12 το μεσημέρι μέχρι τις 4 το απόγευμα, στις 2, στις 7, στις 12 και στις 15 Μαρτίου.

ikypros

Η ΠΑΣΕΕΚ θα κλιμακώσει τα απεργιακά μέτρα

Χωρίς αποτέλεσμα η σημερινή συνάντηση με τον υπουργό Συγκοινωνιών
24 Φεβρουαρίου 2012

Η Παγκύπρια Συντεχνία Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας (ΠΑΣΕΕΚ) θεωρεί ότι, με δεδομένη την απουσία ουσιαστικού διαλόγου για τα θέματα που την απασχολούν, δεν έχει άλλη επιλογή από την επανάληψη και κλιμάκωση των απεργιακών μέτρων.

''Στη σημερινή μας συνάντηση με τον Υπουργό Συγκοινωνιών και Εργων και το επιτελείο του, δυστυχώς φάνηκε ξεκάθαρα ότι δεν υπάρχει βούληση εκ μέρους τους για ουσιαστικό διάλογο μετά τη μονομερή παραβίαση των όρων εργασίας μας. Αντίθετα το Υπουργείο θεωρεί ότι μπορεί να καταστρατηγεί τους Κανονισμούς της ΕΕ που διέπουν τη μισθοδοσία μας και εμμένει ανυποχώρητα στις πάγιες και αδιέξοδες θέσεις που διατύπωσε πριν από μήνες'', αναφέρει η ΠΑΣΕΕΚ σε ανακοίνωσή της.

Προσθέτει ότι ''όλο αυτό το διάστημα η ΠΑΣΕΕΚ προσήλθε στο διάλογο καλόπιστα και με εναλλακτικές προτάσεις που μπορούσαν να δώσουν διέξοδο'', αλλά φαίνεται ότι το Υπουργείο Συγκοινωνιών και Εργων ''δεν επείγεται για λύσεις και απέρριψε χωρίς καν να εξετάσει όλες τις συμβιβαστικές εισηγήσεις που τέθηκαν από διάφορες πλευρές''.

Η ΠΑΣΕΕΚ αναφέρει ότι θα πραγματοποιηθούν αρχικά τετράωρες απεργίες στους Πύργους Ελέγχου των Αεροδρομίων Λάρνακας και Πάφου από τις 12:00 μέχρι τις 16:00 στις 2, 7, 12 και 15 Μαρτίου 2012.

Επισημαίνει ότι από τις απεργίες θα επηρεαστούν όλες οι πτήσεις από και προς τα Αεροδρόμια Λάρνακας και Πάφου, εκτός από πτήσεις VIP, πτήσεις κρατικών ή στρατιωτικών αεροσκαφών, νοσοκομειακές ή ανθρωπιστικές πτήσεις, πτήσεις με τεχνικό πρόβλημα ή σε έκτακτη ανάγκη, και πτήσεις έρευνας και διάσωσης.

Επίσης, στο Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Λευκωσίας η χωρητικότητα σε κάθε τομέα θα είναι μειωμένη κατά 50% στις 3 και 8 Μαρτίου 2012, από τις 14:00 μέχρι τις 17:00.

Η ΠΑΣΕΕΚ εκφράζει τη λύπη της στο επιβατικό κοινό που θα επηρεαστεί και παρακαλεί για την κατανόησή του.

Πηγή:ikypros

4ωρη απεργία ελεκτών εναέριας κυκλοφορίας σήμερα. Ιδιωτικοποίηση του ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας ζητά η ΟΕΒ

Για αντεργατική και αντισυνδικαλιστική νοοτροπία καταγγέλλουν την κυβέρνηση οι Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας οι οποίοι προχωρούν σήμερα σε τετράωρη στάση εργασίας από τις 13:00 μέχρι τις 17:00, ελλείψει οποιασδήποτε νέας εξέλιξης η οποία θα εκτόνωνε την κρίση και της άρνησης της κυβέρνησης να παρακαθήσει σε ουσιαστικές διαβουλεύσεις.

Σε δηλώσεις του στο ΚΥΠΕ, ο Πρόεδρος της Κλαδικής των Ελεγκτών (ΠΑΣΕΕΚ) Γιώργος Γεωργίου, ανέφερε ότι τίποτα δεν έχει αλλάξει σε σχέση με την τελευταία ανακοίνωση που είχαν εκδώσει και δεν υπήρξε καμιά εξέλιξη.

Στην τελευταία της ανακοίνωση της η ΠΑΣΕΕΚ ανέφερε ότι αναμένει πρόσκληση του Υπουργού Συγκοινωνιών Ευθύμιου Φλουρέντζου για να συζητήσουν «την ουσία των επιχειρημάτων», με σκοπό την εξεύρεση ικανοποιητικής λύσης στο αδιέξοδο που έχει παρουσιαστεί.
 
Κυβερνητική προπαγάνδα
«Αντ’ αυτού», καταγγέλλει ο κ. Γεωργίου, «το Υπουργείο έχει αποδυθεί σε μια προσπάθεια δημιουργίας εντυπώσεων στην κοινή γνώμη, καλώντας πάλι τους Ελεγκτές σε συζήτηση για καθαρά διαδικαστικά θέματα, άνευ ουσίας».

Ο κ. Γεωργίου πρόσθεσε ότι είχαν ενημέρωση ότι γύρω στο μεσημέρι θα δινόταν συνέντευξη Τύπου από την ανεξάρτητη πρωτοβουλία για εκτόνωση της κρίσης στην οποία συμμετέχουν ο βουλευτής της ΕΔΕΚ Νίκος Νικολαΐδης, ο Πρόεδρος και ο Εκτελεστικός Διευθυντής του Ιδρύματος Ασφαλείας Πτήσεων Κύπρου και ΝΑ Ευρώπης, Μάκης Κωνσταντινίδης και Χρίστος Πέτρου.

«Εμείς αναμένουμε από αυτό να υπάρξει κάτι. Αναμένουμε ότι θα μιλήσουν και μαζί μας και με τον Υπουργό, θα προτείνουν και στις δύο πλευρές μια συμβιβαστική λύση και αν γίνει αποδεκτή να προχωρήσουμε σε διάλογο», ανέφερε.

Ωστόσο η πρωτοβουλία για εκτόνωση της κρίσης δεν έχει ακόμα καθορίσει για σήμερα οποιαδήποτε δημοσιογραφική διάσκεψη, όπως ανέφερε ο κ. Νικολαΐδης.
Πτήσεις
Τριανταπέντε συνολικά πτήσεις, από και προς τα αεροδρόμια Λάρνακας και Πάφου από και προς τα αεροδρόμια αρκετών χωρών, αναμένεται να επηρεαστούν από την τετράωρη απεργία που έχουν εξαγγείλει για σήμερα οι Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας.

Συγκεκριμένα, στο αεροδρόμιο Λάρνακας επηρεάζονται 23 πτήσεις, 12 αναχωρήσεις και 11 αφίξεις, ενώ στο αεροδρόμιο της Πάφου επηρεάζονται 12 πτήσεις, 5 αναχωρήσεις και 7 αφίξεις.

ikypros.com

...................

Η Κοινοβουλευτική Επιτροπή Συγκοινωνιών θα συζητήσει αύριο στις 9, σε κλειστή συνεδρία, το θέμα της απεργίας των Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας, όπως δήλωσε στο ΚΥΠΕ το μέλος της Επιτροπής, Βουλευτής της ΕΔΕΚ Νίκος Νικολαΐδης.

«Το πρόβλημα εξακολουθεί να υπάρχει. Μπορεί σήμερα η απεργία να μην απεφεύχθη, αλλά έχουμε και μια απεργία την άλλη Τετάρτη. Αρα θα πρέπει να βρεθούν λύσεις», ανέφερε ο κ. Νικολαΐδης, ο οποίος συμμετέχει σε μια ανεξάρτητη πρωτοβουλία για εκτόνωση της κρίσης μαζί με τον Πρόεδρο και τον Εκτελεστικό Διευθυντή του Ιδρύματος Ασφαλείας Πτήσεων Κύπρου και ΝΑ Ευρώπης, Μάκη Κωνσταντινίδη και Χρίστο Πέτρου.

Πρόσθεσε ότι η πρωτοβουλία είναι έτοιμη να συμβάλει με συγκεκριμένες προτάσεις και σκέψεις τις οποίες θα καταθέσει αύριο στην Επιτροπή Συγκοινωνιών. Εξέφρασε την ελπίδα τόσο το Υπουργείο Συγκοινωνιών όσο και η πλευρά των Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας να μπορέσουν να αξιοποιήσουν σε κάποιο στάδιο αυτές τις προτάσεις.

Astra

........................

Η Ομοσπονδία Εργοδοτών και Βιομηχάνων (ΟΕΒ) αναφέρει ότι το κράτος έχει καθήκον να προασπίσει το κοινωνικό σύνολο από την ''ασύμμετρη απειλή της αναλγησίας, και της αλαζονείας των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας''.

Σε ανακοίνωσή της, η ΟΕΒ καλεί τα αρμόδια Υπουργεία να προβούν στις αναγκαίες διευθετήσεις αξιοποιώντας όλες τις προσφερόμενες επιλογές, περιλαμβανομένης της άμεσης ιδιωτικοποίησης του ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, ''όπως γίνεται σε όλα σχεδόν τα πολιτισμένα και ευνομούμενα κράτη''.

Η ΟΕΒ αναφέρει ότι η συντεχνία των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας ''διευκρίνισε από την αρχή ότι το μόνο που την ενδιαφέρει, είναι να μην συνεισφέρουν τα μέλη της το παραμικρό στις προσπάθειες διάσωσης της κυπριακής οικονομίας''.

''Από την αρχή η ηγεσία της συντεχνίας αυτής, προβάλλοντας αβάσιμες δικαιολογίες και αστήρικτους ισχυρισμούς, απαιτεί στην αντιμετώπιση της κρίσης να συνεισφέρουν όλοι οι πολίτες αυτού του τόπου εκτός από τα μέλη της'', προστίθεται.

Οπως σημειώνει η ΟΕΒ, ''κωφεύουν σε όλες τις εκκλήσεις για λογική, περιφρονούν τις προσκλήσεις σε διάλογο και προκαλούν βάναυσα τις τριάντα χιλιάδες ανέργους. Απολαμβάνουν τα υψηλότατα τους εισοδήματα και «ελαφρά τη καρδία» παραλύουν τις αεροσυγκοινωνίες πλήττοντας καίρια την οικονομία του τόπου, ταλαιπωρώντας χιλιάδες επιβάτες και διασύροντας την χώρα διεθνώς''.

''Η ευθύνη πλέον δεν βαρύνει μόνο την συντεχνία και τους ελεγκτές. Η ευθύνη βαραίνει πλέον και την Πολιτεία, η οποία οφείλει να απεγκλωβίσει την κοινωνία από την ανάλγητη συνδικαλιστική συμπεριφορά μιας χούφτας ανθρώπων'', καταλήγει η ΟΕΒ.

ikypros.com

Κλιμακώνουν τα μέτρα οι Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας - άμεση πρόσληψη απεργοσπαστών ζητά η ΟΕΒ

Σε τετράωρη απεργία στους Πύργους Ελέγχου των αεροδρομίων Λάρνακας και Πάφου αποφάσισαν να κατέλθουν οι Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας στις 18 και 25 Ιανουαρίου 2012.

Μιλώντας χθες σε δημοσιογραφική διάσκεψη, ο Πρόεδρος της Παγκύπριας Συντεχνίας Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Γιώργος Γεωργίου ανέφερε ότι τους τελευταίους επτά μήνες η Συντεχνία «προσπάθησε ανεπιτυχώς να πείσει το Υπουργείο Οικονομικών και το Υπουργείο Συγκοινωνιών και Έργων ότι οι απολαβές μας δεν επιβαρύνουν τον κρατικό προϋπολογισμό αλλά αντίθετα συμβάλλουν στην αύξηση των εσόδων του».

«Έχουμε καταστήσει σαφές ότι με την υπαγωγή μας στα οικονομικά μέτρα της κυβέρνησης το κυπριακό κράτος θα απολέσει 6 - 9 εκατομμύρια ευρώ που θα εισέπραττε από τις αεροπορικές εταιρείες έως το 2014», είπε.

Δυστυχώς, πρόσθεσε, «οι αρμόδιοι είτε αδυνατούν είτε αρνούνται να καταλάβουν αυτό που έχουμε κουραστεί να επαναλαμβάνουμε, ότι δηλαδή οι μισθοί, τα επιδόματα, η υπερωριακή αποζημίωση, οι αυξήσεις, οι συντάξεις, η ΑΤΑ και γενικά όλες οι απολαβές μας δεν επιβαρύνουν τον Κύπριο φορολογούμενο και τα κρατικά ταμεία, αλλά καλύπτονται πλήρως από τα τέλη υπερπτήσεων(unit rate) που καταβάλλουν οι αεροπορικές εταιρείες στη Κυπριακή Δημοκρατία για τη χρήση του FIR Λευκωσίας».

Ο κ. Γεωργίου ανέφερε ότι «ειδικά για τον ευρωπαϊκό χώρο, εδώ και πολλά χρόνια υπάρχει το λεγόμενο ανταποδοτικό τέλος για τις υπερπτήσεις. Αυτό σημαίνει», όπως εξήγησε, «ότι οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας, σε συντονισμό με άλλους οργανισμούς σε κάθε χώρα, συμφωνούν με τις αεροπορικές εταιρείες πόσο θα στοιχίζει σε μια απ’ αυτές να πετάξει μέσα από το FIR».

«Αυτό το κόστος», συνέχισε, «ονομάζεται τέλος υπερπτήσεων και συμφωνείται ξεχωριστά από κάθε χώρα με τις αεροπορικές εταιρείες».

Όπως είπε, «το κόστος υπερπτήσεων στην Κύπρο έχει καθοριστεί στα 35 ευρώ ενώ μέχρι το 2014 θα φτάσει μέχρι τα 39 ευρώ», αναφέροντας ενδεικτικά ότι αυτό το τέλος στην Γαλλία είναι 67 ευρώ».

Όπως εξήγησε, «αυτό σημαίνει ότι στη Γαλλία ένα αεροπλάνο που θα πετάξει πάνω από τη συγκεκριμένη χώρα θα πληρώσει διπλάσια χρήματα απ’ ότι θα πληρώσει πετώντας πάνω από την Κύπρο», προσθέτοντας ότι η Κύπρος συγκαταλέγεται ανάμεσα στις 2-3 χώρες που έχουν τα πιο φτηνά τέλη υπερπτήσεων από το σύνολο περίπου 40 χωρών της ΕΕ.

Ξεκαθάρισε ότι οι μισθοί των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας «έχουν μια πάρα πολύ μικρή επίδραση στο τελικό τέλος υπερπτήσεων που θα πληρώσουν οι αεροπορικές εταιρείες».

«Με την αποχή μας από τις υπερωρίες τις τελευταίες μέρες σε ένδειξη διαμαρτυρίας προκαλούνται, κατά μέσο όρο, στο Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Λευκωσίας, περίπου 8 χιλιάδες λεπτά καθυστερήσεων την ημέρα»

Συνέχισε λέγοντας ότι «κάθε λεπτό καθυστέρησης υπολογίζεται ότι έχει κόστος 80-83 ευρώ στις αεροπορικές εταιρείες», προσθέτοντας ότι «για μόνο μια μέρα καθυστερήσεων οι αεροπορικές εταιρείες επωμίζονται ένα κόστος που φτάνει περίπου τα 650 χιλιάδες ευρώ».
Ο κ. Γεωργίου είπε, επίσης, ότι «όλα αυτά που λέγονται ότι οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας παίρνουν πολλά χρήματα, πιστεύω ότι είναι εκ του πονηρού και εκφράζουν μια ισοπεδωτική αντίληψη σε σχέση με το επάγγελμα μας».

Σε επιστολή που απέστειλε η Συντεχνία στον Υπουργό Οικονομικών ημερομηνίας 8 Ιουλίου του 2011, την οποία έδωσαν σήμερα στη δημοσιότητα, αναφέρεται, μεταξύ άλλων ότι «το τέλος υπερπτήσεων απαιτείται να είναι ισοσκελισμένο με τα έξοδα λειτουργίας των Υπηρεσιών Αεροναυτιλίας του Τμήματος Πολιτικής Αεροπορίας, κατά τρόπο που τυχόν μείωση των απολαβών των ελεγκτών να συνεπάγεται ανάλογη μείωση στο τέλος υπερπτήσεων και κατά συνέπεια στα έσοδα του κράτους».

Αντίστροφα, προστίθεται, «οποιαδήποτε αύξηση στις απολαβές των ελεγκτών δεν επιβαρύνει επιπλέον τα δημόσια οικονομικά, αλλά ανακτάται αυτόματα με ανάλογη αύξηση του τέλους υπερπτήσεων, αυξάνοντας τα έσοδα του κράτους. Ο ισοσκελισμός εσόδων και εξόδων αποτελεί αντικείμενο συνεχών ελέγχων από το Eurocontrol, στη βάση του Κανονισμου της ΕΕ».

Στην επιστολή σημειώνεται ότι «η πιο πάνω ουσιώδης διαφοροποίηση στη μισθοδοσία των ελεγκτών πιστεύουμε ότι επιβάλλει ειδική αντιμετώπιση στο πλαίσιο της προσπάθειας για δημοσιονομική εξυγίανση».

Ο κ. Γεωργίου ξεκαθάρισε, επίσης, ότι δεν τίθεται θέμα ασφάλειας των πτήσεων από τα μέτρα που λαμβάνουν οι ελεγκτές.

Ανέφερε, παράλληλα, ότι «ο έλεγχος εναέριας κυκλοφορίας είναι ένας ευαίσθητος και εξειδικευμένος τομέας που σχετίζεται άμεσα με την ασφάλεια των πτήσεων».

«Οποιεσδήποτε αλλαγές στις εργασιακές συνθήκες των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας (ΕΕΚ) πρέπει να τυγχάνουν διαβούλευσης και να εφαρμόζονται κατόπιν συμφωνίας, πόσο μάλλον όταν αφορούν στη μονομερή επιβολή μείωσης στις απολαβές μας κατά 40%», είπε.

Σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, πρόσθεσε, « όπου οι συνάδελφοί μας αντιμετώπισαν το ίδιο ακριβώς πρόβλημα εν τέλει εξαιρέθηκαν από τις γενικές ρυθμίσεις για τους δημόσιους υπαλλήλους, γιατί οι κυβερνήσεις τους συνειδητοποίησαν έγκαιρα το όφελος στην οικονομία από την υιοθέτηση ειδικών ρυθμίσεων για τους ΕΕΚ».

Ο κ. Γεωργίου είπε ότι «μη έχοντας άλλο τρόπο να υπερασπιστούμε το επίπεδο του λειτουργήματός μας, από τις 5 Ιανουαρίου 2012 απέχουμε επ’ αόριστον από υπερωριακή απασχόληση εντός και εκτός βάρδιας».

«Θα πραγματοποιήσουμε επίσης τετράωρη απεργία στους Πύργους Ελέγχου των αεροδρομίων Λάρνακας και Πάφου από 1300-1700 τοπική ώρα στις 18 και 25 Ιανουαρίου 2012», πρόσθεσε.

Όπως είπε, «από την απεργία θα επηρεαστούν όλες οι πτήσεις από και προς τα αεροδρόμια Λάρνακας και Πάφου, εκτός από πτήσεις VIP (αρχηγών κρατών ή κυβερνήσεων), πτήσεις κρατικών ή στρατιωτικών αεροσκαφών, νοσοκομειακές ή ανθρωπιστικές πτήσεις, πτήσεις με τεχνικό πρόβλημα ή σε έκτακτη ανάγκη και πτήσεις έρευνας και διάσωσης. Αναλόγως των εξελίξεων τα δυναμικά μέτρα θα κλιμακωθούν».

«Πρέπει να είναι ξεκάθαρο», πρόσθεσε, «ότι τα μέτρα αυτά λαμβάνονται για το σύνολο των νόμων που ψήφισε τους τελευταίους μήνες η Βουλή και οι οποίοι αφορούν στην έκτακτη, την περιοδική και τη μόνιμη εισφορά, το πάγωμα προσαυξήσεων και ΑΤΑ, τη μείωση κλιμάκων των νεοεισερχομένων και την υπαγωγή τους σε διαφορετικό σύστημα συνταξιοδότησης».

«Εκφράζουμε τη λύπη μας στο επιβατικό κοινό που θα επηρεαστεί και παρακαλούμε για την κατανόησή του», κατέληξε ο κ. Γεωργίου.

www.typos.com.cy

Η Ομοσπονδία Εργοδοτών και Βιομηχάνων (ΟΕΒ) καταδικάζει ''τα δυναμικά και άλλα μέτρα παρακώλυσης της λειτουργίας των αεροδρομίων και της Περιοχής Πληροφοριών Πτήσεων Λευκωσίας (FIR Λευκωσίας), που μόλις ανακοίνωσε η συντεχνία των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας''.

Σε σημερινή ανακοίνωση η ΟΕΒ αναφέρει ότι ''με αίτημα την διατήρηση των προκλητικών προνομίων τους, μόνοι αυτοί κατ’ εξαίρεση όλων των υπολοίπων εργαζομένων σε δημόσιο και ιδιωτικό τομέα, πλήττουν το σύνολο του τόπου σε μια εξαιρετικά δύσκολη περίοδο για τη κυπριακή οικονομία''.

Προσθέτει ότι ''η Κύπρος δεν μπορεί επ’ άπειρο να κινδυνεύει να μετατραπεί σε όμηρο τέτοιων συμπεριφορών από συντεχνίες τα μέλη των οποίων διαχειρίζονται εθνικό πλούτο και ουσιώδεις για τον πολίτη υπηρεσίες''.

Η ΟΕΒ αναφέρει ότι ''ετοίμασε και απέστειλε σήμερα στην Υπουργό Εργασίας και Κοινωνικών Ασφαλίσεων, συγκεκριμένες εισηγήσεις για την ρύθμιση των απεργιών στις ουσιώδεις υπηρεσίες''.

Αναφέρει επίσης ότι με επιστολή της προς τον Υπουργό Συγκοινωνιών και Εργων, ζητά: (α) την άμεση μίσθωση των υπηρεσιών προσοντούχων ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας από Χώρες της ΕΕ, με στόχο την αποτελεσματική και ασφαλή διαχείριση του Κυπριακού FIR, για όσο διάστημα οι Κύπριοι ελεγκτές επιθυμούν να απεργούν και (β) την εκπαίδευση επαρκούς αριθμού Κυπρίων ανέργων επιστημόνων ή και άλλων κατηγοριών πολιτών ως ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας, για άμεση αντικατάσταση των ελεγκτών οποτεδήποτε στο μέλλον θα αποφασίζουν ετσιθελικά να παραλύουν τις αερομεταφορές.

Τέλος, η ΟΕΒ αναφέρει ότι ''είναι αποφασισμένη να πράξει παν το δυνατό για να διαφυλάξει τα αναγκαία ελάχιστα για την εύρυθμη λειτουργία της οικονομίας του τόπου".

Άστρα

Εργατικές κινητοποίησεις ελεγκτων εναέριας κυκλοφορίας ψες

απείχαν ψες από υπερωριακή απασχόληση οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας ενώ την Τρίτη σε διάσκεψη τύπου θα ανακοινώσουν τα επόμενα μέτρα που θα πάρουν για να διαμαρτυρηθούν στα μέτρα λιτότητας που μονομερώς πήρε η κυβέρνηση και αφορούν τον κλάδο τους.

........................................

Πρέπει να προβληματίσει όλους η πρακτική της λήψης εργατικών κινητοποιήσεων στα αεροδρόμια της Κύπρου, τα οποία περιλαμβάνονται στις ουσιώδεις υπηρεσίες, δήλωσε σήμερα ο εκπρόσωπος Τύπου των αεροδρομίων Αδάμος Ασπρής, προσθέτοντας ότι με την πρακτική αυτή πλήττεται η εικόνα της χώρας, προκαλείται σημαντική οικονομική ζημιά και ταλαιπωρούνται χιλιάδες επιβάτες.

«Κατά τη διάρκεια της νύκτας οι Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας του Πύργου Ελέγχου στον Αερολιμένα Λάρνακας προχώρησαν σε εργατικές κινητοποιήσεις από τις11:00 χθες το βράδυ μέχρι τις 4:00 σήμερα το πρωί», σημείωσε.

Λόγω των κινητοποιήσεων αυτών, συνέχισε, επηρεάστηκαν συνολικά δέκα πτήσεις, έξι αφίξεις και τέσσερις αναχωρήσεις. «Συγκεκριμένα δύο πτήσεις των Κυπριακών Αερογραμμών, μια από Manchester και μια από Ηράκλειο-Ρόδο, αναγκάστηκαν ψες να προχωρήσουν σε εκτροπή και να προσγειωθούν στην Πάφο, ενώ σε άλλες οκτώ πτήσεις σημειώθηκαν καθυστερήσεις μέχρι και 2 ώρες», πρόσθεσε.

Επιθυμούμε, είπε ο κ. Ασπρής, «να εκφράσουμε τη λύπη μας για τον τρόπο με τον οποίο επέλεξαν για άλλη μια φορά να στείλουν τα μηνύματα τους οι Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας. Και επειδή φτάνουν κοντά μας κάποιες ανησυχητικές πληροφορίες όσον αφορά στη συνέχεια, θα ήθελα να υπενθυμίσω ότι τα αεροδρόμια συμπεριλαμβάνονται στις ουσιώδεις υπηρεσίες και θα πρέπει να μας προβληματίσει όλους η ακολουθούμενη πρακτική, καθώς προκαλείται σημαντική οικονομική ζημιά, πλήττεται η εικόνα της χώρας μας και ταλαιπωρούνται άδικα εκατοντάδες επιβάτες χωρίς να ευθύνονται σε τίποτα».

Κληθείς να δώσει περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τις πληροφορίες που φτάνουν στις Αρχές των αεροδρομίων, ο κ. Ασπρής περιορίστηκε να πει τα εξής: «θέλω να πιστεύω πως αυτοί οι οποίοι πρέπει να πάρουν και τα δικά μας μηνύματα, τα έχουν ήδη πάρει. Η εύρυθμη λειτουργία των αεροδρομίων της Κύπρου αποτελεί θεμελιώδη υποχρέωση όλων όσων εμπλέκονται κατά οιονδήποτε τρόπο στην λειτουργία τους».

Είναι για αυτό το λόγο, κατέληξε, «που εκφράζουμε την ελπίδα ότι όλοι οι εμπλεκόμενοι φορείς θα αντιληφθούν το μέγεθος του πλήγματος και θα ενεργήσουν με τέτοιο τρόπο έτσι ώστε μελλοντικά να αποφεύγονται αυτού του είδους οι ανεπιθύμητες και ζημιογόνες καταστάσεις». 

Συνάντηση με τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας θα έχει τη Δευτέρα ο Υπουργός Συγκοινωνιών, Ευθύμιος Φλουρέτζου, για συζήτηση του αιτήματος τους για εξαίρεση από το πακέτο μέτρων λιτότητας, που ενέκρινε η Βουλή.

Σοβαρά προβλήματα στο αεροδρόμιο Λάρνακας προκλήθηκαν χθες βράδυ από τις 11 μέχρι τις 4 τα ξημερώματα, λόγω των μέτρων κωλυσιεργίας που εφάρμοσαν οι ελεγκτές.

Επηρεάστηκαν συνολικά δέκα πτήσεις από και προς το αεροδρόμιο Λάρνακας.

SigmaLive/ΚΥΠΕ, 8/1/2012