Νέο Έργο: Διόδια.
Πρωταγωνιστές:
Το "κίνημα κατά των διοδίων" που σηκώνει τις μπάρες και περνάει με το "έτσι θέλω", ο Γκλέτσος ως δήμαρχος Στυλίδας που γκρέμισε τα διαχωριστικά με μπουλντόζα για να περνάει ο λαός, ο Σουφλιάς που έδωσε σε ιδιώτες την εκμετάλλευση των διοδίων και πολύ-πολύ φιλολογία για το αν πρέπει να πληρώνονται ή όχι τα διόδια.

Για τις αντίθετες απόψεις δε χρειάζεστε links, είναι γεμάτο το διαδίκτυο
Προσωπικά νομίζω πως η αλήθεια είναι κάπου στη μέση. Αλλά ως συνήθως η "μέση" δεν ευνοεί τις κραυγές, τους τσαμπουκάδες και τις μελοδραματικές ή τις γραφικές κραυγές
("ελεύθερα Μάλγαρα" και "καταγγέλλουμε το ξεπούλημα των εθνικών μας δρόμων").
1ον: Θεωρώ οτι η Ελλάδα αξίζει επιτέλους δρόμους γρήγορους και ασφαλείς που εκτός του να σώζουν ζωές, θα βοηθούν στη γρήγορη μετακίνηση ανθρώπων και αγαθών και άρα την οικονομία. Δρόμους με υπηρεσίες, με σταθμούς ανάπαυσης, με, με...
Ναι, αυτοί οι δρόμοι πρέπει να αποπληρώνονται.
Με διόδια, από τους χρήστες.
2ον. Ναι, θεωρώ οτι ήδη ο Έλληνας κάτοχος αυτοκινήτου πληρώνει πανάκριβα βενζίνες, πετρέλαια, τέλη κυκλοφορίας, ΦΠΑ και πολλές άλλες επιβαρύνσεις και άρα δικαιούται ένα κανονικό και ασφαλές δίκτυο δρόμων που να μπορεί να χρησιμοποιήσει χωρίς διόδια.
Άρα μέχρι τώρα έχουμε ένα ζητούμενο: Το κράτος με τα υπερβολικά τέλη που εισπράττει οφείλει να δημιουργήσει εναλλακτικούς δρόμους και πλήρεις προσβάσεις για όσους δεν επιθυμούν να πληρώσουν διόδια. Είναι απαράδεκτο να πρέπει να πληρώσει διόδια ο κάτοικος του οικισμού δίπλα στην εθνική οδό για να πάει οπουδήποτε. Αν αποφασίσει κάποιος να πάει Θεσσαλονίκη - Αθήνα χωρίς διόδια απο που πρέπει να περάσει ακριβώς; Πόσων ετών θα είναι όταν θα φτάσει στον προορισμό του;
Άρα:
3ον: Τα διόδια θα πρέπει να πληρώνονται για μεγάλες αποστάσεις και γρήγορες ταχύτητες. Αναλογικά με την απόσταση που διανύει το όχημα. Επομένως η είσπραξη των διοδίων θα πρέπει να γίνεται στις εξόδους και όχι στην είσοδο. Αυτό επίσης θα μπορούσε να είναι μια λύση σε περίπτωση που το κράτος δεν έχει τη δυνατότητα να κατασκευάσει εναλλακτικό δίκτυο (αλλά όχι ΚΑΙ πανάκριβα τέλη ΚΑΙ πανάκριβα διόδια).
4ον: Θεωρώ αίσχος το να ζητείται η πληρωμή διοδίων για τον δρόμο-καρμανιόλα Κορίνθου-Πατρών. Περνάω πολύ συχνά από εκεί και δυστυχώς μέχρι σήμερα ποτέ δεν σήκωσα τη μπάρα να περάσω με το "έτσι θέλω". Βρέθηκα λοιπόν να πληρώνω για να είμαι στοιχισμένος πίσω από φορτηγά, να οδηγώ για ατέλειωτα χιλιόμετρα σε μια λωρίδα και να κινδυνεύει η ζωή μου σε ένα καρόδρομο που είναι ο ίδιος από τότε που τον έφτιαξε η χούντα και τα αυτοκίνητα των 900 κ.ε. ταξίδευαν με 70 "ΧΑΩ".
Σύμφωνα λοιπόν με τους κοινοτικούς νόμους είναι παράνομο να πληρώνω προκαταβολικά για έργο που θα γίνει αργότερα, δεν πληρώνω διόδια για δρόμους που δεν τηρούν ένα μίνιμουμ προδιαγραφών. Και κακώς τα πλήρωνα ακόμα και όσο την εκμετάλευση την είχε το Τ.Ε.Ο.
Αλλά εκτός από παράνομο είναι και ανήθικο διότι δεν εμπεριέχεται το θεμιτό επιχειρηματικό ρίσκο που λέει "χρηματοδοτώ και περιμένω να εισπράξω". Με την προκαταβολική καταβολή διοδίων για να μου χρηματοδοτήσουν το έργο γίνομαι κι εγώ μεγαλοκατασκευαστής.
Αυτά τα κατορθώματα ο Σουφλιάς τα πλήρωσε και είναι ήδη στα αζήτητα, αλλά οι συμβάσεις συνεχίζουν να ισχύουν. Κακώς! Αλλά οι οδηγοί δεν διαπράττουν παρανομία όταν περνούν "τζάμπα", απλά υπακούν σε νόμους κοινοτικούς κι όχι σε υπουργικές αποφάσεις αμφιβόλου νομιμότητας.
Άρα: Ναι, να πληρώσω για ένα άρτιο αυτοκινητόδρομο ένα λογικό διόδιο, αλλά όχι αυτά που στοιχίζει σήμερα η διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη (45€!).
Και όσοι καλοθελητές κάνουν σύγκριση με την Ευρώπη, ας μας πουν πόσα πληρώνεις ανα χιλιόμετρο σε Γερμανία και Ελβετία και επίσης αν παρατήρησαν οτι ακόμα και οι τουαλέτες για τους ταξιδιώτες "εκεί" όχι μόνο υπάρχουν, αλλά είναι πεντακάθαρες και θερμαινόμενες!
Όχι δεν θα πληρώσω ούτε σέντσι για Κόρινθο - Πάτρα, αλλά θα ζητήσω και αποζημίωση που παίζω τη ζωή μου κορώνα-γράμματα.
Μερικές φορές, όσο κι αν στην Ελλάδα έχουμε πρόβλημα σεβασμού των νόμων (είναι μεγάλη αλήθεια), ο μόνος τρόπος να αντιμετωπίσεις τις λαμογιές και αυθαιρεσίες των νομοθετών που βάζουν το χέρι στην τσέπη σου ξεδιάντροπα, είναι να πάρεις τα πράγματα στα χέρια σου αναλαμβάνοντας και την ευθύνη της πράξης σου. Αυτό κάνουν σήμερα οι οδηγοί.
Οι αριθμοί πινακίδων είναι στη διάθεση των υπευθύνων κι αν νομίζουν πως έχουν άδικο οι τόσοι οδηγοί δεν έχουν παρα να κινηθούν νομικά εναντίον τους.
Υ.Γ. Και που να διαβάζατε και όσα προβλέπονται να γίνουν στον Κηφισό να φρίξετε: Μέσα στο 2011 μπαίνουν διόδια από Λυκόβρυση και πάνω και θα πρέπει να πληρώσεις ηλεκτρονικά διόδια για να πας ακόμα και Κηφισιά από τη Φιλαδέλφεια!
Υ.Γ.2: Δεν έχω κανένα απολυτως πρόβλημα με την εμπλοκή ιδιωτών στην κατασκευή δρόμων. Ένα παράδειγμα θα πω μόνο: Αττική οδός έναντι δρόμων που παραλάμβανε(!) μέχρι πρόσφατα το αρμόδιο υπουργείο και που έκαναν τα αυτοκίνητα να κουνάνε σα βάρκες, ενώ μερικούς μήνες μετά είχε φύγει σχεδόν όλη η άσφαλτος.
Όταν το κράτος λοιπόν είναι διεθφαρμένο (και ο αρμόδιος παραλαμβάνει προφανώς μετά απο συναλλαγή), ας δουλέψει ο ιδιώτης-μεγαλοεργολάβος. Μαγκιά του!