ΕΞΕΓΕΡΣΗ..Η ΜΟΝΗ ΛΥΣΗ ΣΩΤΗΡΙΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΚΑΙ ΕΛΛΗΝΩΝ

ΕΞΕΓΕΡΣΗ..Η ΜΟΝΗ ΛΥΣΗ ΣΩΤΗΡΙΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΚΑΙ ΕΛΛΗΝΩΝ
ΚΑΝΕΝΑ ΠΡΟΒΑΤΟ ΔΕΝ ΣΩΘΗΚΕ ..ΒΕΛΑΖΟΝΤΑΣ

'Αρθρο 120: (Ακροτελεύτια διάταξη)

1. Tο Σύνταγμα αυτό, που ψηφίστηκε από την E΄ Aναθεωρητική Bουλή των Eλλήνων...

2. O σεβασμός στο Σύνταγμα και τους νόμους που συμφωνούν με αυτό και η αφοσίωση στην Πατρίδα και τη Δημοκρατία αποτελούν θεμελιώδη υποχρέωση όλων των Ελλήνων.

3. O σφετερισμός, με οποιονδήποτε τρόπο, της λαϊκής κυριαρχίας και των εξουσιών που απορρέουν από αυτή διώκεται μόλις αποκατασταθεί η νόμιμη εξουσία, οπότε αρχίζει και η παραγραφή του εγκλήματος.

4. H τήρηση του Συντάγματος επαφίεται στον πατριωτισμό των Eλλήνων, που δικαιούνται και υποχρεούνται να αντιστέκονται με κάθε μέσο εναντίον οποιουδήποτε επιχειρεί να το καταλύσει με τη βία.»

Το email μας tolimeri@gmail.com

ΓΑΠ & ΑΝΔΡΕΑ Co .Η Ελβετκή εταιρεία του ,αδελφού του πρωθυπουργού.που θα κάνει το ΜΕΓΑΛΟ ΠΑΡΤΙ

Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

24.1.13

Επιτάσσουν το Μετρό

Επίταξη για τους απεργούς του Μετρό αποφάσισε η κυβέρνηση
Στο μέτρο της επίταξης των απεργών στα μέσα μαζικής μεταφοράς προχωρά η κυβέρνηση, όπως ανακοίνωσε ο υπουργός Ανάπτυξης Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων Κωστής Χατζηδάκης μετά την ολοκλήρωση της σύσκεψης στο Μέγαρο Μαξίμου υπό τον πρωθυπουργό Αντώνη Σαμαρά.
"Η κυβέρνηση δεν μπορεί να αδιαφορεί, ούτε μπορεί να παρακολουθήσει μια προσχηματική προσπάθεια μιας δήθεν καλής θέλησης. Δεν μπορούμε να κάνουμε τίποτε άλλο, εκτός από την επίταξη. Εγώ το εισηγήθηκα στον πρωθυπουργό και εκείνος το δέχτηκε", τόνισε ο κ. Χατζηδάκης. 


sofokleousin

3.7.10

Δημήτρης Ρέππας : Δεν θα ανανεωθούν οι συμβάσεις στο μετρό

Την επιλογή της κυβέρνησης να μην ανανεώσει τις συμβάσεις ορισμένου χρόνου, να μην τις μετατρέψει σε συμβάσεις αορίστου χρόνου επανέλαβε ο υπουργός Μεταφορών Δημήτρης Ρέππας απαντώντας σε ερώτηση για τους συμβασιούχους του μετρό.

«Είμαστε πραγματικά μπροστά σε μία δύσκολη, όχι ευχάριστη κατάσταση» τόνισε ο υπουργός ενώ πρόσθεσε ότι έχει... «έχει κληθεί η διοίκηση του Οργανισμού να μελετήσει τις πραγματικές ανάγκες και να δούμε βάσει αυτών των αναγκών πώς μπορούν να έχουν ένα πλεονέκτημα οι εργαζόμενοι, λόγω της εμπειρίας τους, ώστε να ενταχθούν στους Οργανισμούς μεταφοράς, αν αυτό είναι απαραίτητο, στο βαθμό που είναι απαραίτητο».

Πηγή

18.1.10

Παραχώρηση επικυρωμένου εισιτηρίου στο μετρό


Εδώ και μερικούς μήνες έχει παρατηρηθεί η πρακτική της παραχώρησης επικυρωμένων εισιτηρίων του μετρό από επιβάτες που δεν εξάντλησαν τα 90 λεπτά χρήσης της υπηρεσίας, προς τους επιβάτες που εισέρχονται στις εγκαταστάσεις του μετρό.

Η Αττικό Μετρό Α.Ε. "απάντησε", τυπώνοντας στην πίσω πλευρά των εισιτηρίων τα εξής: "Η παραχώρηση και αποδοχή επικυρωμένου εισιτηρίου, καθώς και η προτροπή παραχώρησης απαγορεύεται και τιμωρείται από το νόμο (Π.Κ. ΆΡΘ.186.2 & 392)."

Ας δούμε τι λένε αυτά τα δύο άρθρα του Ποινικού Κώδικα:

Άρθρο 186 - Πρόκληση και προσφορά για την εκτέλεση κακουργήματος ή πλημμελήματος

1. Όποιος προκαλεί ή παροτρύνει με οποιονδήποτε τρόπο κάποιον να διαπράξει ορισμένο κακούργημα, καθώς και όποιος προσφέρεται ή αποδέχεται τέτοια πρόκληση ή προσφορά, τιμωρείται με φυλάκιση τουλάχιστον τριών μηνών.

2. Όποιος προκαλεί ή παροτρύνει με οποιονδήποτε τρόπο κάποιον να διαπράξει ορισμένο πλημμέλημα, καθώς και όποιος προσφέρεται γι' αυτό και όποιος αποδέχεται τέτοια πρόκληση ή προσφορά, τιμωρείται με την ποινή που προβλέπεται για το σχεδιαζόμενο πλημμέλημα ελαττωμένη κατά το άρθρο 83. Για την ποινική δίωξη του αδικήματος αυτού, απαιτείται έγκληση του προσώπου κατά του οποίου σχεδιαζόταν η τέλεση του πλημμελήματος, αν το υπό εκτέλεση πλημμέλημα διώκεται κατ' έγκληση.

3. Οι ποινές των προηγούμενων παραγράφων επιβάλλονται αν η πράξη δεν τιμωρείται βαρύτερα με άλλη διάταξη.

Άρθρο 392 - Δόλια αποδοχή παροχών

1. Όποιος με την πρόθεση να μην καταβάλλει αντίτιμο παίρνει για άμεση κατανάλωση τρόφιμα ή ποτά ή δέχεται την παροχή καταλύματος ή υπηρεσιών, των οποίων το αντίτιμο είναι άμεσα πληρωτέο κατά τις συνήθειες των συναλλαγών, τιμωρείται με χρηματική ποινή ή με φυλάκιση μέχρι τριών μηνών.

2. Η ποινική δίωξη ασκείται μόνο ύστερα από έγκληση.

Το άρθρο 186.2 αφορά αυτόν που προσφέρει το εισιτήριο, ενώ το άρθρο 392 αυτόν που δέχεται να χρησιμοποιήσει επικυρωμένο εισιτήριο.

Ένα μεγάλο ζήτημα δημιουργείται από το γεγονός ότι όποιος αγοράζει ένα εισιτήριο έχει το δικαίωμα να χρησιμοποιήσει τις υπηρεσίες για 90 λεπτά, οπότε αν τις χρησιμοποίησε για λιγότερα λεπτά, δεν χάνει φυσικά τα δικαιώματά του πάνω στο εισιτήριο. Ωστόσο, οι "συνήθειες των συναλλαγών" είναι ένας όρος που αναφέρεται στο ίδιο το άρθρο 392 κι αυτό επαναφέρει όλη τη σχετική συζήτηση που είχε ξεκινήσει στο αναΜόρφωση - Συνιστολόγιο.

Το ζήτημα όμως δεν έχει κλείσει. Οι "συνήθειες των συναλλαγών" είναι ότι καθένας αγοράζει το εισιτήριο του. Είναι όμως οι συνήθειες των συναλλαγών κάτι στατικό; Όχι, βέβαια. Εάν πιω από το ποτό ενός φίλου μου σε ένα μπαρ, δεν θα διωχθώ με το άρθρο 392 ΠΚ, αφού ο φίλος έχει πληρώσει για το ποτό του. Το νόημα του 392 ΠΚ είναι ότι κάποιος πρέπει να τιμωρείται όταν μπαίνει στο Μετρό χωρίς καθόλου εισιτήριο. Ο νόμος δεν ενδιαφέρεται για το ποιος και γιατί του έδωσε ένα επικυρωμένο και χρονικά έγκυρο εισιτήριο.

Εξάλλου οι συνήθειες των συναλλαγών είναι κάτι που μεταβάλλεται. Το κίνημα των "Ρομπεν των εισιτηρίων" υποστηρίζει μια συμβολική πράξη, η οποία αποτελεί μέσο διαμαρτυρίας για την ολοένα αυξανόμενη τιμή των εισιτηρίων. Είτε συμφωνεί είτε διαφωνεί κανείς με αυτή τη μορφή διαμαρτυρίας, αφενός είναι ένας θεμιτός λόγος για να διαμαρτύρεται κανείς κι αφετέρου το Μετρό δεν χάνει χρήματα που θα έπρεπε να έχει: ή πουλάει την υπηρεσία για 90 λεπτά ή ΔΕΝ την πουλάει για 90 λεπτά. Ως πράξη διαμαρτυρίας που συμβαίνει σε δημοσιότητα εμπίπτει λοιπόν στην ελευθερία της έκφρασης και γι' αυτό κάθε σχετικός περιορισμός θα πρέπει να προβλέπεται με σαφήνεια από το νόμο. Στη συγκεκριμένη περίπτωση και μόνο που υπάρχουν τόσες αμφιβολίες για την εφαρμογή αυτής της ποινικής διάταξης, κανονικά θα πρέπει να θεωρηθεί ανεφάρμοστο το 392 Π.Κ. , λόγω του κλασικού δόγματος του ποινικού δικαίου ότι κάθε φορά που υπάρχει αμφιβολία δεν πρέπει να υπάρχει ενοχή

elawyer

17.11.08

ΚΥΡΙΕ ΣΟΥΦΛΙΑ …ΠΟΥ ΘΕΛΕΤΕ ΝΑ ΕΜΦΑΝΙΖΕΣΤΕ ΜΕ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟ ΠΡΟΣΩΠΟ ΤΙ ΕΧΕΤΕ ΝΑ ΠΕΙΤΕ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΕΣ ΜΗΤΕΡΕΣ ΣΤΟ «ΑΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ»;;;;;



ΑΝΑΓΝΩΣΤΗΣ


"Βρήκαν να κόψουν!

Η κυβέρνηση δεν φημίζεται ιδιαιτέρως για μέτρα ενίσχυσης της μητρότητας.
Αλλά να καταργεί τις, μικρές έστω, διευκολύνσεις που ήδη παρείχε, είναι
κάτι διαφορετικό.

Ο λόγος για την εταιρεία «Αττικό Μετρό», που κατήργησε
μεσοχρονίς τη δυνατότητα των μητέρων υπαλλήλων να ξεκινούν 30 λεπτά
νωρίτερα το ωράριό τους, δηλαδή στις 7.30 π.μ., προκειμένου να σχολούν
στις 15.30. Τρέχουν τώρα εκείνες να βρουν λύσεις για τα παιδιά, που εκείνη
την ώρα επιστρέφουν από σχολεία ή παιδικούς σταθμούς, και άκρη δεν
βρίσκουν.


Τα γνωρίζει άραγε αυτά ο εποπτεύων υπουργός Γ. Σουφλιάς, που
θέλει να εμφανίζεται και με κοινωνικό προφίλ; Ή μήπως έπεσε «πολύ της
θλίψεως», μετά την κατάργηση της εργολαβίας του μετρό για τον Πειραιά, και
αυτό γεννά παραφροσύνη; "

ΤΙ ΝΑ ΚΑΝΟΥΝ ΤΑ ΠΑΙΔΙΑ;; ΠΟΥ ΚΑΙΡΟΣ ΓΙΑ ΤΕΤΟΙΑ!!!

ΔΕΝ ΑΣΧΟΛΟΥΝΤΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΚΟΙΝΩΝΙΑ ........ΤΡΕΧΟΥΝ ΝΑ ΒΡΟΥΝ ΤΟΝ "ΑΟΡΑΤΟ ΣΥΝΟΜΩΤΗ"........ΤΗΣ ΥΠΟΘΕΣΗΣ ΒΑΤΟΠΕΔΙΟΥ

11.11.08

ΠΑΛΙ Η ΖΗΜΕΝΣ ΜΠΡΟΣΤΑ ΜΑΣ! ΑΚΥΡΩΘΗΚΕ Η ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ ΑΠΟ ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙ - ΠΕΙΡΑΙΑ ΛΟΓΩ...ΖΗΜΕΝΣ !!


Την Παρασκευή 31 Οκτωβρίου, σε κοινή Σύσκεψη παραγόντων του ΥΠΕΧΩΔΕ και της "ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε.", αποφασίστηκε η ματαίωση του διαγωνισμού σχετικά με την ανακήρυξη αναδόχου που θα αναλάμβανε την κατασκευή της προέκτασης του Μετρό απο το σταθμό Μοναστηράκι στον Πειραιά. Σύμφωνα με ΕΓΥΡΕΣ πληροφορίες μας ο διαγωνισμός ματαιώθηκε αφού μέσα στους υποψήφιους ήταν και ο κ. Εμφιετζόγλου ο οποίος δεν εδικαιούτο. Κυρίως όμως γιατί μέσα στους υποψήφιους αναδόχους ήταν και η κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ-ΖΗΜΕΝΣ και όπως καταλαβαίνεται θα υπήρχε πολιτικό κόστος αν έπαιρνε αυτόν τον διαγωνισμό η ΖΗΜΕΝΣ. Το μεγάλο πρόβλημα και ο κίνδυνος ΟΡΙΣΤΙΚΗΣ ματαίωσης του έργου είναι το γεγονός ότι ήταν συγχρηματοδοτούμενο απο το ταμείο συνοχής της Κοινότητας του οποίου η προθεσμία λήγει το 2010. Ακόμα απο αυτό το διαγωνισμό εξαρτούνται και άλλοι διαγωνισμοί που αφορούν π.χ. το κόμιστρο, την αγορά συρμών, τη σηματοδότηση, τους αυτοματισμούς κτηρίων κ.λ.π.. Όπως καταλαβαίνετε η πιθανή εξέλιξη θα είναι η ματαίωση ΚΑΙ αυτών των διαγωνισμών. ΤΙ λέει το ΥΠΕΧΩΔΕ για όλα αυτά;
ΓΙΑΤΙ οι ΔΙΑΠΙΣΤΕΥΜΕΝΟΙ ΣΤΟ ΥΠΕΧΩΔΕ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΙ, ενω τα ΞΕΡΟΥΝ αυτά, εδω και 5 ΜΕΡΕΣ, δεν βγάζουν ΑΧΝΑ;; Είναι αυτό που λέει ο λαός:"Όταν τρώμε δεν μιλάμε;;"
ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ Νο 2 ΣΤΑΜΑΤΑΕΙ ΚΑΙ Η ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ!!
Σύμφωνα με τις ΕΓΚΥΡΕΣ πληροφορίες μας, η ΑΕΓΕΚ Μαρούλης έπρεπε ΜΕΧΡΙ ΤΙΣ 7 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ να προχωρήσει σε αύξηση μετοχικού κεφαλαίου, προκειμένου να έχει τη δυνατότητα χρηματοδότησης και συνέχισης του έργου. Αν και ήταν η δεύτερη ημερομηνία, κάτι τέτοιο δεν έγινε και απ ότι φαίνεται το ήδη "κουτσό" Μετρό της Θεσσαλονίκης μας , ατενίζει το μέλλον με απαισιοσοξία! Το ερώτημα είναι αφού οι αρμόδιοι του ΥΠΕΧΩΔΕ, γνώριζαν απο ΠΡΙΝ την κατάσταση της εταιρείας, ΓΙΑΤΙ της έδωσαν την εργολαβία; ΕΔΩ ξαναμπαίνει και το ΑΛΛΟ ερώτημα για τους δημοσιογράφους του ΥΠΕΧΩΔΕ. ΓΙΑΤΙ ΣΙΩΠΟΥΝ;;


http://skeftomasteellhnika.blogspot.com/