Κοντά σε γενικό «λουκέτο» το Επικουρικό Κεφάλαιο Αυτοκινήτου

Το Επικουρικό Κεφάλαιο δεν μπορεί να επιζήσει χωρίς νομοθετικές πρωτοβουλίες που να μειώνουν τις υποχρεώσεις του, τροποποιώντας το θεσμικό και κανονιστικό πλαίσιο στο οποίο λειτουργεί.
Αυτό αναφέρει σε ανακοίνωση του το Επικουρικό Κεφάλαιο Αυτοκινήτου των ασφαλιστικών εταιριών και επισημαίνει τα παρακάτω :

Με υποχρεώσεις που ξεπερνούν τα €700 εκ. και με συνεχή υπέρβαση του μηνιαίου προϋπολογισμού του (αύξηση απογράφων, μείωση εισφορών, συμψηφισμός εισφορών, αυξημένο κόστος λειτουργίας κλπ.), δεν μπορεί να διατηρηθεί σε λειτουργία παρά μόνο μέσα από ικανοποίηση, με σειρά προτεραιότητας, των απαιτήσεων και του κόστους.

Κατανοούμε την αντίδραση της Ομοσπονδίας των Εργαζομένων στην απόφαση της Διαχειριστικής Επιτροπής για την παύση λειτουργίας του γραφείου του Επικουρικού στη Θεσσαλονίκη, το οποίο είχε αποφασισθεί να λειτουργήσει μόνο για μία περίοδο. Θα περιμέναμε βέβαια να είχε αντιδράσει όταν, αδικαιολόγητα και χωρίς διαδικασίες αξιολόγησης με βάση τις ανάγκες του Επικουρικού, αυξήθηκε το πλήθος των εργαζομένων από 59 το 2009 σε 91 το 2010 αύξηση 54%.

Απευθύνουμε έκκληση προς το Υπουργείο Οικονομικών να φέρει άμεσα για διαβούλευση σχέδιο εξυγίανσης του Επικουρικού και παρακαλούμε όλους τους εμπλεκόμενους φορείς να συμβάλλουν σε εξεύρεση βιώσιμης λύσης για το Επικουρικό Κεφάλαιο.

Διαφορετικά, πολύ σύντομα θα οδηγηθεί σε πλήρη αδυναμία εξυπηρέτησης των υποχρεώσεών του και στην παύση λειτουργίας του στο σύνολό του.

www.asfalisinet.gr/

Από το 2011 bonus malus σε συνάρτηση με το πόιντ σύστεμ της τροχαίας

Καθορισμό του υψους των ασφαλίστρων στα αυτοκίνητα σε άμεση συνάρτηση με την συμπεριφορά των οδηγών, όπως αυτή καταγράφεται απο το Σύστημα Ελέγχου Συμπεριφοράς των Οδηγών (ΣΕΣΟ, πρώην πόιντ σύστεμ) της τροχαίας, θα προβλέπει νέο νομοσχέδιο για την οδική ασφάλεια και συμπεριφορά των οδηγών.

Σύμφωνα με νέο νομοσχέδιο που καταρτίζεται ήδη από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, με στόχο να τεθεί σε δημόσια διαβούλευση εντός του καλοκαιριού, εκτός απο την εφαρμογή πόιντ σύστεμ στα ασφάλιστρα των αυτοκινήτων η ασφάλιση όλων των οχημάτων θα γίνεται με την κάρτα ελέγχου των ΚΤΕΟ.
Αλλαγές εξετάζονται και σε ό,τι αφορά το ύψος και τη διαδικασία πληρωμής του προστίμου του ΚΟΚ για όσους δεν έχουν περάσει από ΚΤΕΟ, το οποίο ανέρχεται σήμερα στα 400 ευρώ. Δεδομένων μάλιστα και των συχνών περιστατικών στα οποία αντί για παράβαση ΚΤΕΟ βεβαιώνεται άλλη χαμηλότερου προστίμου, το υπουργείο εξετάζει το ενδεχόμενο το ποσό της παράβασης να μειώνεται στο μισό αν πληρωθεί σε διάστημα ενός μήνα από τη βεβαίωσή της και αν ο ιδιοκτήτης του οχήματος έχει στο μεταξύ εκπληρώσει τις υποχρεώσεις τεχνικού ελέγχου. Στο μεταξύ, με το ίδιο νομοσχέδιο θα θεσμοθετηθεί και ο υποχρεωτικός έλεγχος των δικύκλων άνω των 50 κυβικών από ΚΤΕΟ και η έκδοση Κάρτας Ελέγχου Καυσαερίων. Ηδη έχουν ολοκληρωθεί οι σχετικές μετατροπές στα περισσότερα δημόσια ΚΤΕΟ, ενώ οι νομαρχίες έχουν ξεκινήσει να παραλαμβάνουν τα απαραίτητα μηχανήματα.
asfalisinet

ΤΟ ΑΛΚΟΟΛ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΑΥΞΗΘΗΚΕ ΑΛΛΑ ΕΠΕΙΔΗ ΕΙΜΑΣΤΕ ΕΛΛΗΝΕΣ ΚΑΛΟ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΓΝΩΡΙΖΟΥΜΕ ΠΟΥ ΤΗΝ «ΣΤΗΝΕΙ» Η ΤΡΟΧΑΙΑ

Υπέρβαση

Publish at Scribd or explore others:

Ειδική ζώνη για την μείωση των τροχαίων ατυχημάτων μέχρι και κατά 45%.......

Ύστερα από εκτεταμένη έρευνα, το ΥΠΕΧΩΔΕ κατέληξε σε μία ζώνη ασφαλείας, η οποία ύστερα από τεστ διαπιστώθηκε ότι οδηγεί σε μείωση των ατυχημάτων έως και 45% αρκεί να εφαρμοστεί και να τοποθετηθεί σωστά.
Ο σωστός τρόπος τοποθέτησής της φαίνεται στην ακόλουθη εικόνα.......